Перегрев двигателя, причины перегрева.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2014
- из-за чего может возникнуть перегрев двигателя, несколько основных причин вызывающих перегрев , определение причины перегрева.
группы ВКонтакте по ремонту авто: club69057489
club12493613 ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ!!! - ยานยนต์และพาหนะ
Смотрю Ваши Видео, очень полезные и простые на словах советы! Спасибо Вам! - Особенно для начинающих водителей пригодятся ваши ролики!)
Спасибо за то, что делитесь своим опытом. Дай Бог Вам здоровья.
И вам спасибо.Подпишитесь на основной канал по ремонту ВАЗ: th-cam.com/users/c%D0%92%D0%90%D0%9721012107%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Спасибо! Очень полезное видео.
Вот это я понимаю снял видео, красавчик,без лишних слов, всё по делу! Мужик,респект тебе!
спасибо!
@@Roman_Romanov приветствую, а может тасол выкидывать в расширитель из за забитого радиатора?
Лучший)сильный человек, объясняет понятно, уважаю таких людей...
Больше лайков и подписок...
Спасибо!!!
@@Roman_Romanov Роман здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при езде как обыно срабатывает вентилятор как надо, но вот температура не падает он крутит и крутит бесконечно, машина ваз 2107 инжектор
менял вчера старый радиатор на новый ( 2105 ) и немного пришлось доработать посадочное место для кожуха вентилятора. И ещё осуществил давнюю задумку - вместо сливных пробок изготовил штуцеры и установил шланги по 50 см. Другой конец шланга заткнул болтиком большего диаметра. Сам шланг укрепил возле радиатора и другой возле гидроцилиндра. Теперь при необходимости мне нужно только опустить шланг в удобную ёмкость для антифриза и вынуть болтик - всё чистенько и культурно!!!
спасибо за поучительный совет,всё очень грамотно
Спасибо большое, очень правильный рассказ, особенно о тестировании прокладки головки блока цилиндров.
спасибо!
Очень полезное видео.
Спосиб
Спасибо! Приятное впечатление автор оставил)
и Вам спасибо.)
Спасибо за такое подробное видео 👍
не за что!
Cпасибо за видео все понятно.
Благгодарю!!! Всё в ,,точку,, ! Теперь всё стало понятно. Настоящий мастер! Полный обзор перегрева.
очень вссе грамотно - спасибо автору)
и Вам спасибо! подписывайте на канал по ремонту ваз по ссылке: th-cam.com/channels/Pxccx3THwxVKOOYH0RFE_g.html
Спасибо все понятно 👍👍
Спасибо за видео братишка все понятно👍👍👍👍
не за что .пользуйтесь на здоровье)
Спасибо за совет
Привет из Казахстана ,обьяснил четко спосибо. Лайк
Спасибо!
спосибо человеку молодец браво
Красавец,всё понятно обьяснил,у пасат,а рабочая ваз 2104 1991 102 движок,перегреваться щас,надо вентилятор ставить,ездить на ней вобще не возможно почти
Огромное Вам спасибо! Я начинающий водитель (это в 49 лет), много неисправностей исправил благодаря Вашим видео самостоятельно. Некоторые узлы разбирал и собирал в первые в жизни как будто делал это раз десять, настолько все понятно и подробно обьясняете! Ещё раз спасибо Вам! Сегодня у меня "убежал" тосол через горловину и пошел пар из под капота. Это случилось после замены крышки на новую. Думаю это связано с крышкой.
возможно.
@@Roman_Romanov Добрый день. Роман, подскажите пожалуйста. У меня когда машина прогреется, тосол в бачок поднимается на пол бачка. А когда холодная, то по риску уровень. На днях был у электрика, на якоре(генератора) отплавился провод, он сказал что это не просто так, это говорит- перегревался сильно. И когда снимал генератор, Говорит, что об трубки когда докасался аж обжигался. Что это у меня такое? Машина шестерка. Печку только поменял и тосол.
@@Rtk-ol8bl може термостат?
Спосибо за такую подробную информацию уже буду знать где смотреть и как проверить 😉
Не за что.пользуйтесь...
спасибо за видос у мня 2107 грелась на 1 и 2 и на холостом вентилятор молотил без остановки посмотрел ваше видео пошел посмотрел у себя в машине а у меня в радиаторе где то литр антифриза нехватает хотя бачок почти полный! короче долил теперь как часики.
Блин а как так с расширителя антефриз не поступал в радиатор ?у меня тоже греется.ну у нас жара 55 градусов
спасибо , Роман ! снова у моего " ВАЗика"прямо в пути - машина задёргалась и перестала тянуть в небольшой подъём ! я сбросил скорость и переключился на 2-ю передачу - всё-равно дёргалась и не ехала . запахло химией в салоне - я остановил машину и увидел , что из-под капота валил пар !!! приподнял капот , а из-под крышки расширителя хлыщут две струи антифриза !!! я накинул тряпку на крышку . долить у меня нечем было . подождав пока остынет двигатель , поехал к дому ( 4 км) .вот ж доехал и сразу к Ютьюбу - моего случая нет ни у кого. помпа работает , термостат сменил на новый месяц назад , радиатору 1 год - медный новый . на что и подумать не знаю - прокладка возможно , надо проверить .
проверять термостат,если новый,это не говрит о том что он рабочий,как проверить термостат видео по ссылке: th-cam.com/video/KgUjJm6MkwI/w-d-xo.html
Здравствуйте, Вам удалось решить проблему кипящего двигателя? У меня похожая фигня, вчера уж и прокладку поменял. всё равно кипит. Подозреваю, что радиатор забился.но как проверить.
@@user-ld1jq5sg7w у меня больше не кипел антифриз . термостат прежний новый распилил - БЫЛ НОРМАЛЬНЫЙ ! ПРИЧИНУ ТАК И НЕ УСТАНОВИЛ .
Спасибо,доходчиво обьяснил
не за что!
спасибо!!!
Блин вторую неделю мучаюсь, не могу найти причину того что семак мой кипит! Но тут в видео узнал про натяжку ремня, что влияет! Пойду попробую натянуть, вдруг это поможет! Спасибо за видос!
Дмитрий Бикбулатов натянул ремня? Кипит машина?
Спасибо за видео,советы помогли решить проблему перегрева
Большое спасибо всё доходчего объяснил а то все твердят одно и тоже термостат термостат
Да молодчик мужик есть мужик коротко и ясно!!!
спасибо!
Приветствую! Как только не вводил все про одно и тоже, ты рассказал всего понятнее, спасибо! Но вопрос у меня в другом, весь ютюб облазил! Поменял на конуне термостат! Добавил тосолу, прогрел и поехал! Ни что не предвещало беды, первое что меня смутило как я сел запускать авто после простоя часа 4 это запуск! Кое как завел. пока грелся проверил все ли с тосолом впорядке, да все норм! Поехал за 200 км и не доехав около 5 км лопнул радиатор! Заглянул я под сиденье а там у меня турбина краснющая! Естественно заглушил и остановился, отбуксирил к пункту, починил радиатор, залил тосола 30 минут все прожимал чтоб воздуха не было, запустил и щас сапунут прокладки между коллектором и движком! 5 минут кипит сразу! Бросил машину приехал сюда! Заказал все прокладки и вод учусь сижу! Машина Ниссан Серена 1994г. турбодизель! ((( В ни одном сто ни что не могут сказать - знаю как работают они, сдерут как с миллионера за все еще и новое все им подавай! Вот размусолил за это извини, дашь что то полезное будет прекрасно))))
"Вы "можете,закипеть на сфеторе,прям в точку!!!))
100%
Вот молодец хоть один нормально обяснил причины только не забывай писать какая машина т.е.карбираторная или энжекторная
Спасибо!
Да.Все доступно рассказал.. спасибо
Спасибо помог👍
Спасибо
Спасибо.
adlet muhamed , пожалуйста.
У меня тоже был перегрев. Долго искал причину. Оказывается электро вентилятор не достаточно дул. В какой то момент он совсем сдох. Заменил на новый. Он явно сильнее гонит воздух. В итоге - температура двигателя в норме. Даже летом.
Ассаляму Алейкум из Казахстана, про датчик температуры на радиаторе не сказали )))
Мужик всё рассказал правильно. ...Но об одной проблеме , почему закипает дв. Он не сказал,... он её не знает.
Кстати для кто не знает ещё об одном нюансе... , не надо наливать тосол в радиатор после воды , это чревато забивкой сот радиатора. Тосол вымывает накипь, ржавчину из блока дв. Данная проблема требует после замены воды на тосол - чистка радиатора...
Привет с 2019 года.
Здравствуйте Роман.
У меня было на личном опыте элементарно не работала крышка радиатора вроде мелочь а как показала практика клапан не держал определенного давления в системе и мотор начинал перегреваться все из за физики я не физик обьяснять не буду.но думаю многим будет интересно почитать на форумах кому интересно как может повлиять крышка радиатора на температуру...было похоже что пробило прокладку т.к тосол бурлил и выкидывало в расширительный бочок....
Ну если бы крышка не работала она бы не выкладывала в расширительный бочек
Из своего опыта: кипел радиатор ваз 2107 и а жару и в прохладу , поменял тосол помпу печку поставил электронное зажигание зазоры в клапанах все равно кипит , оказалось когда купил новый радиатор в старом радиаторе выкрутил датчик температуры жидкости там стоял датчик 95 - 99 градусов вообщем срабатывал вентилятор охлаждения когда уже росло кипел ! Поставил точно уже не помню 87 - 92 все супер ! Уже год без проблем
уровень в радиаторе полный жидкости , в расширительном бачке тоже , но как доходит до 90 градусов кипеть начинает, уровень в бачке увеличивается и внутри что то бурлит , что это может быть ?
Забыли указать очень важный момент про крышку радиатора. При неисправной крышке может быть 2 варианта: крышка плохо(поздно) открывается - рвёт патрубки и радиатор. Второй вариант: крышка пропускает(травит) антифриз раньше времени - тогда он(антифриз) перетекает в расширительный бак и двигатель перегревается.
заходите на канал по ремонту ВАЗ www.youtube.com/@21012107
Такие-же симптомы ,как вы и сказали.Думал прокладка.Нашел в Киеве специалиста,который проверил прибором наличие газов в охлаждайке.Газов не показало.Думаю на засорённость радиатора изнутри,потому-что молотит антифриз аж до пены.
конечно, может радиатор забитый,может помпа слабо качает, вариантов много помимо прокладки.термостат.
У меня семерка инжектор. Машина начала греться поменял термостат проверил работает. Дачник вентилятора тоже поменял. Крышку радиатора поменял помпа работает проверил воздушную пропку устранил. Всё равно кипит с радиатора выходят пузыри в расширительный бачок. Не сразу при заводке а при нагреве не подскажите причину?
О такой системе, про которой надо знать чтоб не столкнуться с проблемой.
Подскажите пожалуйста, а что за бензонасос у вас стоит?
спасибо вам за видео урок сейчас у меня такая проблема машина ваз 2106 ехал по трассе 100 км ч машина закипела я остановился она остыла до 90 г я завёл темпер полез верх на холостых оборотах до 130 притащили в гараж сняли помпу с помпой нормально всё да и она новая брал 2 недели назад примерно решили что это термостат поехали купили новый купили 10 л тосола залили воду теплую чтоб проверить работу термостата всё нормально температура двс не выше 90 на холостых печка дула нормально теплым воздухом с лили воду залили тосол тоже в родебы всё нормально выйхал из гаража печка холодом задула ну я подумал что просто тасол не долили проехал ещё пять метров полезла температура канешно не 130 но между 90 и 130 и ещё такое чуство что из выхлопной трубы выходит пар но не шибко много в чём проблема я не магу понять кто не будь мож кто сталкеволся с такой проблемой
здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня Уаз- таблетка двигатель 417 на сколько сильно может быть циркуляция на данном двигателе? такое ощущение что как рекой идет движение антифриза в радиаторе, или это однозначно газы7
С пробитой прокладкой самая опа)
Это пипец будет если такая проблема сейчас мало кто нормально моторы собирает напортачить пожалуйста.
Хочется узнать об одной проблеме:
Сменил медный радиатор на ВАЗ 2103 на алюминиевый, начал перегреваться двигатель и тупо выдавливает тосол в расширительный бачок.
Помпа новая, термостат рабочий, патрубки радиатора менял, пробок в системе нет, тосол залит по фен-шую!!!
Просто при скорости выше чем 55-60км/ч подымается температура и при остановке двигателя, видно ,что тосол выдавило в бачок!!!
Если двигатель остыл,термостат работает на малый круг, то как мы увидим движение тосола в отверстии крышки радиатора? Возможно ли это?
только при открытом термостате.
Салам. Как дела. У меня мерс 124,102 матор. На холостом температура до 100 поднимаеться. Газ нажимаю темп падает до 85. И опять вверх. Радиатор холодный и нижний потрубка тоже. Верхний потрубка горячий. Радиатор новый, термостат новый рабочий. Может быть помпу надо менять? Как будто в системе церкуляция нету.
За ещё забыл сказать я и термостат сделал на прямую крыка радиатора хорошая плотно закрывает не протекаетзакипает расшерительный бачок
Лайк
спасибо!
Доброго дня Вам) Не подскажите мне, появился шелест в передней части двигателя грешу на помпу, прислушался вроде как от нее исходит шелест в виде трения. Помпа ли это?)
Валерий Романюк , снимите ремень генератора, вентилятора, и заводите мотор без него...остался шум?
у меня тоже прогарала прокладка ...при прогаре прокладке печка отопителя салона наченеает не очень хорошо работать а имено дуть ели теплым воздухом и тог....
Вопрос насчет пробитой прокладки.. "Бурлит как в чайнике" Когда газую на месте рукой, при открытой пробке радиатора , если долго перегазовать то тосол аж выхлюпывает из горловины... Это прокладка или так и должно быть?
Блин...такая же проблемка.Как решить не в курсе?
@@user-ys4uw6xi4o бля у меня также
Это норма, значит пора кидать картофель и подготавливать свеклу)
Добрый вечер, у меня 2106, в минусовую температуру в пробке срабатывает винтелятор, нагревается очень быстро, я думаю это ненормально??
Роман , а вопрос не по теме - топливный фильтр у Вас горизонтального прохождения топлива - это просто случайность или чем-то ОБУСЛОВЛЕНО? я всегда ставлю вертикального прохождения - думая , что в таком случае все " мусоринки и вода" будут лучше оседать в отстойник.
возможно и так,если во время менять то любой фильтр будет норм служить.
Ребята, нужна ваша помощь машина стоит !
Начала грется, доехал домой еле как, местами когда стоял даже чайник из радиатора получился но и темпа была высокая, печка дует холодным потом еле тёплым через какое то время, прокладку не так давно меняли. Уровень нормальный.
Термостат
Спосиба за видео.
У нас машине греиься мотор.
Причину не как не можем гайти.
Поменяли и головку радиатору и термостат..
Опйт греится… .
И термостат прамой сделали..
Пожалюста помоги да брать.
Ни кто не смог найти…
Причину..
Нашёл причину? После ряда вопросов на засыпку , могу подсказать.
В этом ролике нет ещё одной причины, почему греется дв.
Здравствуйте,если пробита прокладка блока,то стоит ли до замены прокладки сделать шлифовку головы?
стоит.
красава я тоже налил воду матор залил
спасибо за видео , Роман! А позвольте спросить - что это за " приблуда" в блоке двигателя на месте сливной пробки? Странный датчик или пневмоклапан ?
обычная пробка,ничего не обычного не вижу)
@@Roman_Romanov на вид как- будто клапанный балончик. у меня - то просто болтик стоял, а теперь штуцер со шлангом 40 см. с заглушкой на верхнем конце. спасибо за ответ! удачи!
@@Roman_Romanov ну , да ..... я вчера со слепу не разглядел - ИЗВИНИ!
@@Roman_Romanov это я с датчиком давления масла ошибся.
А на датчике что должно быть и при каком перегреве, какой поломки?
подскажите.сегодня поставил новый радиатор.термостат.патрубки.так температура доходит до 100 градусов на холостых без прогазовки.патрубок над термостатом горячий а верхний холодный.нижний тоже холодный. автомобиль ваз 2103.извиняюсь за ошибки,клавиатурой плохо владею
Из за теплообменника может случится перегрев?
на днях по просёлочной дороге ехал - она вся разбухла от дождя и снеговая подушка была прорезана ручейками . ну , вот меня и кинуло в сторону чутка на обочинку - встрял капитально !!! погазовал -погазовал и в раскачку потыркался - бесполезно ! подъехала " нива-шеврале" и зацепила меня за скобу под бампером . стали напрягаться ! и вот у меня из-под капота повалил пар и полился антифриз под машину . я приоткрыл капот и накинул тряпку на пробку расширителя - из неё било две струи в диаметрально противоположные стороны ! заглушил , подождал , снова напряг и выскочил мой тазик на твердыню ! и вот мне пришла идея о том , как в подобном случае сохранить антифриз , выбрасываемый наружу под машину . КАК ЭТО СДЕЛАТЬ - ПОКА ДУМАЮ ! не хочу избавляться от штатной крышки и надо б её доработать как-то . ЕСТЬ МЫСЛИ НА ЭТОТ СЧЁТ , РОМАН ?
Здарова.У меня беда .Радиатор ,термостат новый ,и в пробки или когда просто стоит греется . 2 раза подглохивала,но я на оборотах заводил.
может кто и мне подскажет, машина приора, с температурой проблем ее было была всегда 88-90, только в пробке в жару под 40 поднималась под 100-105 и включался карлсон, теперь температура стала всегда выше 90 а то и 100 со 102-104 включается вентиль и сбивает, и даже когда по трассе без жары идешь, все равно 95, это нормально или искать неисправность?
Охлаждающая жидкость (далее по тексту ОЖ) - антифризы и тосолы - не менее важна для мотора, чем масло. Она сохраняет идеальный для работы двигателя температурный режим, защищая от чрезмерного изнашивания деталей, коксования масла и отложения нагара. А вот некачественная ОЖ может не просто привести к «закипанию» масла, а натурально «съесть» двигатель - коррозия способна разрушить его так, что останется только ставить новый.
Прилавки магазинов с охлаждающими жидкостями и интернет-страницы пестрят многообразием представляемой продукции различных брендов и производителей. Состав ВСЕХ охлаждающих жидкостей (судя по этикеткам) - одинаков: этиленгликоль, вода, пакет присадок. А при эксплуатации автомобиля все ведут себя по-разному. Сертификация проблему не решает - сертификат есть у ВСЕХ, а именно - сертификат соответствия заявленных технических условий производства охлаждающей жидкости реальным.
Начнем с основы. Единственный, к сожалению разработанный еще в советские времена, нормативный документ, определяющий требования к ОЖ - ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия» определяет состав как: «Охлаждающие низкозамерзающие жидкости - водные растворы этиленгликоля по ГОСТ 19710 или гликолевых и водногликолевых потоков его производства, представляющих собой этиленгликоль с массовой долей воды до 30 %, с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками».
В реальности многие предлагаемые потребителю ОЖ в своем составе содержат глицерин и одноатомные спирты - продукты, не являющиеся побочными продуктами производства этиленгликоля. Делается это, прежде всего, с целью удешевления конечного продукта.
Нужен совет, ездил на воде. Ночью была температура -1 утром слил воду залил антифриз. Пару дней отьездил начало стучать то ли клапана, то ли пзц движку. Едешь нормально, потом давлю на газ начинает стучать клапана, и машина потом дохнуть начинает и глохнет. Вентилятор в постоянной работе даже на заглушенном двигателе
и печка не греет
Подскажите, при закрытом малом круге должна ведь отличатся температура нижнего патрубка ( который идёт от радиатора к термостату) от верхнего?? Получается жидкость то охлаждённая идёт уже. Если да то уже не знаю, что делать. Поменяна помпа, термостат ( был проверен в ведре с кипятком), промыта система, проверен радиатор ( опять же заливал кипяток и он равномерно прогревался), заменен датчик температуры жидкости, сделано принудительный пуск вентилятора ( на всяк случай) но всё равно прибор показывает перегрев. Хотя вот буквально только что давал гари машине, температура сильно полезла, вентилятор как следует включился и работал. Но как только я припарковал авто и буквально через 1 минуту заглушил, а потом обратно включил зажигание то вентилятор не сработал, на табло все те же 115-120 градусов. Возможно ли, что врёт сам прибор на панели?? При открытии капота я не почувствовал этих 115-120 градусов, должно ведь всё быть ооочень гарячим, а на мой взгляд было всё в пределах нормы. ТАк вот, может ли врать прибор??
конечно,приборы тоже могут врать хорошо...
Привет дарагои, я пишу тебе из Арменни, уменя семерка и такая праблема, греет машина, я поменял радиатор, термореле, термостат и помп, и проблема не решился, шкажи пожалуйста что мне делат
Armen Urutyan поменяй бачок под воду, проверь патрубки
Сними головку росточи его и поменяй прокладку
ухожена жыга
Здравствуйте у меня ваз 2107 греется все по менял радиатор помпу прокладку все равно греется, в радиаторе сверху горячие а внизу холодная блок сам горячий кипиток
Не давно меняли головка прокладки термостат новый поставил.радиатор крышка меняли причину не могу найти.поможете?
Народ не думайте снимать головку... Я нашёл причину, это было элементарная крышка, и что я сделал снял малый клапан нахрен))) и 2-я причина пузыри это было трубка от помпы до печки высасывал воздух, но что интересно то почему та не тек тосол... А вот сегодня все отлично....!
Добрый день,это Вы в самой крышке радиатора 😶 и второе что то я не понял как высасывал воздух, у меня тоже в расширительный бачок булькает воздух
здрасвуйте! у меня такая проблема -я заливаю тосол в расширительный бачек больше минимума на 3 см. после езды он уходит на минимум" это нормально?
а если потом еще долить? тоже уйдет? надо искать куда он уходит.
Здравствуйте! Сегодня утром нашел где он уходит. Старый шланг от расширителя стал дубовым и плохо закрепился на новом расширителе. Купил новый шланг,хомуты и новую пробку на радиатор! Красота! Менял тосол по вашей методике. Спасибо! Очень ловко получилось!
Доброе время суток.подскажи, пожалуйста, поменял термостат, при работе аато сильно греется даже в холодную погоду, низ термостата и патрубок теплые, а низ радиатора холодный, что в такой ситуации может быть? На форумах все утверждают что прогорела прокладка под гбц(
ПОПРОБУЙ ПОМЕНЯТЬ ТЕРМОСТАТ
а ответь пожалуйста мне на вопрос ! закипает только радиатор печьки и все ! что это может быть !
как вы определили что он закипает?
Скажите пожалуйста из за чего при работающем двс на холостых вылеваеться Тосол из радиатора при откр.крышке если крышку закрыть надуваются патрубки
скорее всего прокладка пробита, тут посмотрите: th-cam.com/video/IDOvpENUI9A/w-d-xo.html и тут: th-cam.com/video/AAjTIUBEedY/w-d-xo.html
В шланге расширительного бачка тоже не должно быть пузырьков воздуха
Роман а что лучше заливать, тасол или антифриз,на классику
это одно и тоже...
Поставил новый латунный радиатор печка тоже новая латтунная помпа с корпусом новые шланги новые. Может быть такое что гильзы перегретые или нет ни как не могу диагноз поставить
У меня нагревается двигатель. Я менял термостат и помпу но не помогло. Посмотрев ваше видео я увидел что вы объясняли одну из причин что если бурлит в горловине радиатора то проклатка пробила. Я посмотрел при перегрева у моего авто тоже бурлит вода в горловине радиатора. Это значит проклатку менять?
да.
заходите на канал по ремонту ВАЗ👉 www.youtube.com/@21012107
Подскажите пожалуйста, какая температура двигателя считается перегревом? У меня в пробках 95гр. Не многовато ли это?
в жару это норм.
@@Roman_Romanov Спасибо за ответ!
Роман. была ситуациязимой, проехался немного с выключеной печкой, по снегу пришлось побуксовать немного. и у меня закипел радиатор. на панельки вышел датчик масла...как раз О.Ж не посмотрел в радиаторе, только в расширительный бак долил до отметки..уровень масла тоже в норме был, выше минимума...может советом подскажешь?, я буду благодарен.
Ещё может пробка чудить.В ней пружина очень тугая ,т.е.на расширительный может поздно открывать и охл.жидк.будет где-тто выпирать,вследствие чего уровень снизится.Ещё в ней может прикипеть вакуумный клапан,вследствие чего из расшир.бачка не будет возвращаться в радиатор и тоже уровень в сис-ме снизится.
100%, по пробке видео по ссылке смотрите: th-cam.com/video/uvvn3yhbRiA/w-d-xo.html&pp=ygVZ0L_RgNC-0LHQutCwINGA0LDQtNC40LDRgtC-0YDQsCDQstCw0LctMjEwMS0yMTA3INGA0LXQvNC-0L3RgiDQuCDQvtCx0YHQu9GD0LbQuNCy0LDQvdC40LU%3D
А если пропускает пробка блока может греться ?
Здравствуйте буду очень благодарен если ответите стояла машина зимой долго заведена закипела антифриз вытек машина быстро греется теперь и печка дует холодным залить антифриз и нормально будет работать? и самое главное печка будет тепло дуть?
доливать полюбому антифриз до полного радиатора, а потом искать причину почему закипела
У меня кипит течет как щоколад и бурлит как пар идет с под крышки.
Циркуляция охлаждающей жидкости нарушена проблема старых двигателей решение есть надо проверить всё что связано с охлождением капитальный ремонт и деньги.
заходите на канал по ремонту ВАЗ👉 www.youtube.com/@21012107
Пропка как убрать с двигателя?
здравствуйте у меня ваз 2107 двигатель греется особенно сильно когда на подъем поднимаюсь поменял крышку радиатора все равно не зависимо жарко на улице или же прохладно на подъемах греется
Круто
Здраствуйте, закипает двигатель, но термостат горячий. Говорят если термостат гарячий, то он рабочий, что скажите?
Как проверить термостат смотрите по ссылке видео: th-cam.com/video/KgUjJm6MkwI/w-d-xo.html
термостат и так будет горящий. сперва через термостат гоняет по малому кругу а потом после открытия термостата по большому кругу будет ходить ОЖ. Вам надо проверить нижний патрубок на радиаторе горящий он или нет. проверять надо после открытия термостата. где то после 90 градусов.если холодная то термостату кердык. если горящая то нормально
@@user-ez3bj2op5l ну патрубок нижний от радиатора да, холодный
Ситуация следующая. Ехал днем в солнечную погоду, температура так быстро поднималась до 110С, что электровентилятор не справлялся со своей задачей. В итоге ,пришлось включить печку. Назад ехал, пошел дождь, температура была стабильной 90-95 С . В чем причина не могу понять? Рома! Может ,что подскажешь поэтому поводу? Радиатор покупал новый и заливал в него только тосол.Радиатор прошел 53 тыс.
Giorgio Armani , в первую очередь уровень тосола проверить, долить в расширительный бачек,
Роман Романов. Я уже разобрался.
и что было?
@@giorgioarmani3288 что было?