Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Современные болиды Формулы 1 выдают около тысячи лошадиных сил, а некоторые Болиды в 80-е могли выдавать более 1400 лошадиных сил. И причиной такой мощности было не только особое топливо, про которое на канале есть отдельное видео, но и турбокомпрессоры. Над которыми постоянно работали инженеры, раздувая их до такой степени, что взрывы моторов и их замена после каждой сессии стали нормой для всех. О чем сами инженеры говорили так “Чем ближе двигатель к тому, чтобы развалиться, тем эффективнее он работает.”
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
01:04 - Ford Cosworth DFV
01:40 - Турбокомпрессорный мотор Рено
02:28 - Как работает турбокомпрессор?
05:33 - Провальный дебют турбины в Формуле 1 RS01
08:33 - Первая победа
09:31 - Массовый переход на турбокомпрессоры и улучшение надежности
12:04 - 1400 лошадей BMW - самый мощный мотор в истории Ф1
13:03 - Решение проблемы турбо лага
14:11 - Успех Порше и Хонды
15:14 - Ослабление турбин и абсолютная доминация Хонды с Маклареном
17:17 - Экономия топлива
18:00 - Безумство турбо эры
20:00 - Заключение
20:41 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• Formula 1 Turbo Engine...
• 40 Years since Renault...
• THE WORLD'S FASTEST GR...
• The Saga of F1 Vol 5 T...
• Disassembling The Grea...
• The Amazing F1 Turbo E...
• F1 1980s - The Era of ...
• THE WORLD'S FASTEST GR...
• 1450bhp F1 BMW Turbo
• When Formula 1 Had MAS...
• How Superchargers vs. ...
/ @formula1
www.motorsportmagazine.com/ar...
scarbsf1.wordpress.com/2010/1...
www.econology.info/injection-...
www.motorsportmagazine.com/ar...
www.autospeed.com/cms/a_1668/...
Эволюция гоночных шлемов Формулы 1 1914-2024. Как создаются гоночные шлемы? Ф1 и MotoGP • Эволюция шлемов Ф1 | О...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Прогноз на сезон 2024 года. Шансы Феррари, перестановки в Ред Булл и предательство Хэмильтона • Прогноз на сезон 2024 ...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP... - กีฬา
Вообще турбокомпрессор тоже отнимает мощность у двигателя. Не так сильно как приводной компрессор, но всё же.
Да, неудачно выразился в видео(
Никогда не слышали о таком понятии как ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ? Столько же мощности съедает а то и больше! разница лишь в КПД! А у турбины она чуть больше!
@@jokhum1 Чуть? Как по мне там существенная разница
@@FerrariClownсогласен. Разница очень существенная в пике. Чарджер с самого начала начинает дуть и линейно увеличивает давление. Турбина позже дует и значительно сильнее. Сейчас турбины очень сильно эволюционировали и лаг/яма все меньше. Крутая технология, короче. Спасибо за выпуск. Очень интересный!
@@mr.twister6341 Рад, что понравилось)
Вот раньше был интерес этих гонок, разные моторы, атмо турбо, что хотите то и ставьте)) а сейчас) кто лучше пит стоп провёл тот и победил))).
Хонда безусловный лидер в моторостроении конечно. Умудрились побеждать и с турбиной и без неё. Шикарный показатель инженерного мастерства.
да как и другие в общем-то, чем тут хонда примечательна?
Японцы делают вещи)
@@MrRacer7111 в ф-1 шасси куда важнее. Хонда сама по себе опозорилась с треском.
Спасибо за видео для поклонников "ретро формулы"!
Рад, что понравилось)
я вообше нечего не знаю про формулу 1 ,но видос звучал очень интерестным ,однозначно лайк и подписка!
Автор, огромное спасибо за видео, очень качественный контент.
Насколько же это интереснее нынешней соевой аэродинамики
Очень много смертей, приходилось снижать скорости.
Есть другие гонки с более мощными моторами.
Как по мне шестиколесные болиды были явлением поинтереснее.
@@FarionHorn да не очень, за турбоэру я только Де Анджелиса из жмуров помню
ну, конечно, просто нагон мощности на движок это куда интереснее, чем идеально подобранные элементы аэродинамики
ох уж эти "раньше было лучше" нытики
@@Maxemad а ты как будто что-то в ней понимаешь, ты мне не расскажешь даже как диффузор работает. И как будто это очень нужно и применимо ирл
@@Maxemadэту инженерную борьбу видно. Ф1 скатилась в помойку где любое решение позволяющее получить значительное преимущество банят на следующий сезон. Все жестче и жестче делают регламент и болиды почти одинаковые стали изза него, шестиколесные с диффузорами с разными компановками двигателя турбо и атмо, это же было интересно смотреть. Реальная инженерная борьба
посмотрел пяток выпусков - подписался. Делаешь отлично, без тонн воды. Напоминает работы о кино-индрустрии у GreenGrass - a. Так держать!)
Люблю технические выпуски. Ну а звук двигателей 2004 года это эпик. Да и какой-нибудь Lotus 56 тоже звучит интересно)
в 2005-м звучали они бензопильнее
Спасибо за ролик!
Мне запомнилось время когда я начал смотреть Ф1. А это 1995-й год гран-при Канады, когда Жан Алези одержал свою первую и единственную победу. Так сложилось, что потом я за него продолжал болеть и ждал что он снова победит.
Рад, что понравилось) Вот у меня такая история с Хюлькенбергом, только он победу так и не одержал)
Такая же тема,95 год ,только ГП Великобритании и победа Джонни Херберта👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😃
Рено красавцы! Однозначно старая турбоэра была Легендарной. Не было всратого дрс, гонщики обгоняли за счет сплитстрима, скилла и мощности машины. Это был очень зрелищный спорт ✊✊✊👍
да то же самое все было. Была политика и прочая петрушка. Был и скилл и прочее, как сейчас, но у кого-то просто была лучше машина
Всё тоже самое, что и сейчас, и всегда было. Регламент был 100 страниц, а сейчас 10 000. Грубо говоря, конечно. Современная Ф1 загнана в узкие рамки. Отсюда и близкие постоянные результаты, это же ясно, как день
Спасибо за ролик, интересно, как всегда! Мне кажется, вам лучше сконцентрироваться на выпусках о технических аспектах Ф1, если интересно мое мнение) Обзоры дел нынешних делают многие, а контент подобный вашему и в таких деталях, вообще не припомню, чтобы видел у кого-то на русском языке! Так держать✊
Спасибо большое за информацию! Сделайте пожалуйста выпуск на тему симуляторов! было бы очень интересно узнать подробнее!
Рад, что понравилось) Симуляторов команд?
Да, именно симулятор команды. Регулярно слышим как пилоты или тестпилоты наматывают сотни часов на симуляторе. Как это устроено, что это даёт команде? на сколько это реалистично, технически сложно и т. д.
спасибо за Вашу работу!
@@vodasoda Давно есть мысль сделать про это видео, так что в будущем обязательно сделаю. А так было бы интересно рассказ Роберта Шварцмана про это послушать, который на симуляторе Феррари работает.
Спасибо за ролик, как всегда лучший в техническом обзоре!!!
Рад, что понравилось)
Спасибо за выпуск, очень интересно у вас получается, продолжайте в том же духе
Рад, что нравится)
Топ контент, спасибо 🙏🏼 🎉❤
Благодарствую за контент, пусть тема опосредованно знакомая но историей появления турбо в формуле как-то никогда не интересовался.
А вообще в комплексе "дуть" с 300л.с до 1400 это просто жесть. Инженеры БМВ просто красавчики конечно.
Рад, что понравилось) Думаю их рекорд ф1 не скоро побьёт)
учти еще что м12 - это почти стандартный блок дорожной машины
Как всегда интереснейший ролик! Спасибо! Ждем новых видео!))))))))))))))
Рад, что понравилось)
Бравво!! Професионалньи ролик, Понравился, Абсолютно Сильной, Компетентньй, Браво!!
Спасибо. Было интересно.
Рад, что понравилось)
Звук Турбины в д.в.с. ! Это как Мелодия Баха !!! Ну, и конечно интересный инженерный конструктив ! Браво Инженерам -Рено !!!
Спасибо за видео 😊 хоть кто то не о хэме😂
Ну о Хэме там и говорить нечего) Разве что: "Круто! Да это ж круто!"
а что там у него? Опять болид не едет или решил в феррари перейти 🤣
ну а что не так? Сенсация же. Увидим в итоге, Леклер или он. Лично я одного начну уважать либо больше, либо кого-то ненавидеть меньше. Такие ротации это самое интересное. Мне интересно кто пилот лучше, а не кто там начитерил и кому позволили выигрывать
@@mastnova2676 поживём - увидим
По моему мнению самый лучший двигатель с турбо имела Феррари в 2019 году,кто бы ,что не говорил.С таким задушенным регламентом построить такую ракету,достойно уважения
Вот только их наказали за нарушение регламента и в 20/21 сезонах Феррари была со слабейшим двигателем
Ну конечно. Нарушив регламент, тяжело сделать плохой двигатель.
Так они тогда обманули датчик топлива. Вот и главная причина "успеха". До недавна лучшим двигателем обладали Мерседес и это без всякого читинга.
@@user-vx6zv7de1d Тоже хотел об этом написать)
@@triandlp4302я чисто про двигатель чисто…В таких зажатых условиях это лучших двигатель по факту,а нелегальна по сути любая команда
Классное видео! Благодарю
Рад, что понравилось)
Классный ролик 👍
Отличный контент я очень рад ,что у тебя нашлось время для него (без шуток)
Кто бы, что не говорил но Рено большие молодцы и делают даже в наше время отличные двигатели.
Рад, что понравилось) Но вот с командой в ф1 у них проблемы)
В наше время крайне сложно выставить команду в *национальном* составе любой стране в мире. Арабы уже поняли в Дакаре.....@@FerrariClown
Спасибо!
Топовые видео по теме, изложение сатериала, огонь
Рад, что понравилось)
Какой качественный голос и звук спс
Рад, что понравилось)
Очередной жиреющий лайк за крутой ролик👍
Рад, что понравилось)
Большое спасибо
Рад, что понравилось)
мне больше всего запомнилась эра турбо в начале 2000 когда их не было на болидах и был изумительный-орущий V10 !
Зато гонки были скучные и однообразные.
@@user-fu7wt1ew8g а вот щас то капец интересные когда на половине гонок физически обогнать негде из-за того что на баржах катаются
@@ma1keemi72 И поэтому сейчас обгонов в разы больше, чем в начале 00х.
@@user-fu7wt1ew8g обгонов больше не стало, объездов - да
@@siniyden Обясните разницу между обгоном и обьездом. Типа если Шумахер на самовозе обошел условного Мику Сало на Тойотое, то это эпический обгон, а если сегодня Рассел обходит условного Сайнза, то это обьезд?
Фурмулу перестал смотреть в 2007 г.Вам спасибо)
Да , да и да
Зачем они так всё ограничивают.???...
Как же круто было следить за беспредельной конструкторской мыслью!!!!
Современная формула: жалкая подобная формула 90, самая лучшая формула и серия-это сенопрост Хонда Макларен.😢❤❤
Как только чиновники от автоспорта не измывались над Ф1!!!
F1 это не про гонку инженерной мысли, а про борьбу организаторов с новшествами, и свои желание и прихоти и хотелки)
ура видео
Эхххх, были времена. Формула на ручке.
хонда, на котором аэртон гонял!!! я мелкий переживал за сенну.
Этого не мог быть. У нас Ф1 стали транслировать с ‘92 года, а тогда турбодвигатели уже были давно запрещены и на McLaren Сенны стоял атмосферный двигатель Honda. 12 или 10 цилиндров. Уже не помню. И он уступал двигателям Renault того сезона.
Формула1 должна быть на атмосферниках! Пусть будет медленее, менее технологичней, но она должна будоражить, а сегодня не заснул ужу хорошо!!!!
вот согласен. Вся эта экология относительно 20 машин - фуфел и лицемерие. Здесь нужно шоу. Кста, наскар экологичен? Куда экологи смотрят когда 7-литровые 40 машин едут куда больше чем гп ф-1 и жрут думаю литров по 300 за гонку?
Хондовцы самые дальновидные, разрабвтывая атмосферные моторы паралельно с турбо. Очень затратно. Но сжкономили очень много времени в разработке
Спасибо за видео. Когда разбор болидов 2024?
По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам:
t.me/RacingWeekend/10065?single
rkf класс отличная передачка , особенно с вставочка 3Д инжиниринга, всегда бьіло интересно как єто работало, еще увидел как вьіглядел вьідувной дифузор тоже гениальное изобретение , еще его классно видно когда сенно в мексике перевернулся, Хонда крутьіе , сейчас они тоже стоят на редбула
Видно что ролики поднялись в качестве, будет ли ролик про Льюиса?
Ролик какого плана?
@@FerrariClown ну как с Ником, рассказать информацию, просто интересно твое мнение по этому поводу.
А так спасибо за ролик)
Механический компресор(от коленвала),и турбо.На моё мнение как дизель и бензин.Не коректно,но механический может "надуть"много бар на низах,он не терпит оборотов двигателя,а на турбе есть так называемые"турбоямы".Но есть Твин-турбо,а также система механического и турбированной в одной системе подачи воздуха.
Та самая класика которая натянет многих во многом 😊
Спасибо вам огромное!!! Очень интересно!!!! НО МАКЛАРЕН!!!! Всё равно Лучшие!!!! Хотя !!!! Самые смелые и опасные решения с идеями!!!! Остаются ЗА Французами!!! За ИХ практику вообще в автомобилях!!! У ИХ много даи на много !!! Было больше разных идей!!! Та же подвеска Ситроен. Газо гидравлика!!! Дам много другого. А многие да и Я в том числе смеялись над ИМИ 😂😂😂😂 но как учит история!!!! ОНИ!!! Многому научили❤❤❤
Вот бы и сейчас Рено хоть что-то новое вводили в Ф-1 и боролись за победы. Давно жду.
Да, чего-чего, а мотивации и идеи нынешней команде точно не хватает, хотя болел за них до последних 2 лет
Теперь рулят Ред Булл и Мерседес.
Вега, Рено - наполовину госкомпания и управляшка там не фанат гонок
@@mizantrop7777 без разницы.
привет,будут ли разборы новых машин?
Привет, по поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам:
t.me/RacingWeekend/10065?single
спасибо за ответ,буду ждать @@FerrariClown
Как оригинально неделю ездили на Гр2 в одну сторону теперь на Гр4 в другую прям выбор не знаешь что выбрать 😂😂😂
Эххх, даже жалко рено, столько стараний, и ни одного чемпионства(
Вот и сейчас у них в ф1 проблема. что не могут результата в ф1 добиться
Если титул еще возьмет, то у Макса начнет подгорать думаю, 3 титула в 3 командах, новый рекорд если не ошибаюсь, ну если %)
Ну Хэм любитель рекордов, так что может быть)
Все это показывает ,насколько в великую науку превратилось двигателестроение и автостроение .....
🔥
6:30 кажется на этом моменте все перепутано. Поршни и клапаны прогарали от слишком бедной смеси при малой подаче топлива под сброс газа, пока турбина еще продолжала вдувать. По этому топливо стали принудительно добавлять (как сказано на следующей минуте), что приводило к хлопкам при переключении.
Или не?
да скорее от отсутствия материалов. Сейчас и на высоких СС, с бедной смесью на обычных машинах ничего не прогорает. Мощности уже сравнимы с той ф-1
читал про чайники, в известном журнале "Формула"
😂 недавно нашел в подвале журналов 30. И ещё F1 racing был журнал.
Видео суперские.
А что за музыка в фоне играет? Можно ссылку?
Mer-Ka-Ba - Jesse Gallagher
@@FerrariClown супер, спасибо) Медитация в фоне реально облегчает поток информации)
Удачи в развитие канала 😊
Но тема очень узкая 😢
Спасибо)
А Хэм стратег еще хороший, он как минимум сместил фокус на себя, а то вся эта шумиха вокруг ферстапена уже приелась как то %)
Такую шумиху в ф1 давно никто не создавал, действительно переход десятилетия. Дождаться бы теперь 2025 года
Макс пожинает плоды работы Хорнера и Ньюи. Считаю его переоцененным гонщиком.
@@user-fu7wt1ew8g А Перес тогда что делает? Если Макс переоцененный
@@FerrariClown Перес обслуживает Макса. Вся команда работает на одного пилота, под его стиль вождения делают болид. Перес просто затычка, как и другие пилоты Ред Булл до него..
@@user-fu7wt1ew8g вот наполовину согласен и наполовину - нет. Я не считаю его переоцененным, но и не могу сказать на 100 процентов что его не машина тащит на 1-е место. Нужен монокубок
Айртон Сенна ехал так на атмосферном моторе 13:26
Хорошо бы вернуть обычные моторы, с турбиной или без, но бизнес решает, да эта борьба за экологию еще %)
Снимаю шляпу перед Инженерами Renault.. в турбины стоило верить)
А я снимаю шляпу перед инженерами Мерседес.
@@user-fu7wt1ew8g почему бы и нет, Renault были первыми у Мерседес очень сильная инженерная школа
18:25 эти слова актуальны и о Феррари
Кайф
Хонда есть Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Зетмир, это ты?)))
Нет))
рено в 80-е не уходила при запрете турбин. они стояли на Уильямсах с 89
Они ушли раньше, ещё в 1986, когда турбины было решено запретить, постепенно их ослабляя. А в 89 вернулись уже с атмосферником
10:14 ну как придумали, вспомнили опыт WW2. У американского истребителя P-47 (да и не только у него), с его турбинами, тоже был впрыск воды. А немцы массово изготавливали впрыск 50/50 воды и метанола для своих истребителей.
Ещё большая ошибка - запрет вариаторов!
Сейчас бы такие эффективные и надёжные были бы вариаторы!
Да. И активную подвеску. Зачем её запретили, не понятно.
@@AleksYurchenko все делается чтобы удержать какое-то условное время на круге. Зачем тратить миллионы, если не миллиарды чтобы потом все это замедлить - не понимаю. Тем более это на обычных машинах не работает. Всё тупо адаптируют под изменившиеся условия регламента, все эти завихрители и пр - лишь адаптация и прогресса не несет. Активная подвеска? На обычных машинах ничего не запрещено. И тоже не вижу в ней смысла. Хотя по сути та же пневма на тазу? Это активная подвеска. Пневма адаптивная? Это активная подвеска, что не нравится? Дорого?
0:03 Выдавали максимум 1270 л. с. в режиме квалификации. Больше не было.
Porshe как всегда лчшие!!!!!!!!!!!!!
Старина, я наслаждаюсь каждым виде, большое спасибо! Но если хочется услышать звук V12, может есть чемпионаты с классическими тачками? Не хочешь видео сделать про неочевидные действующие чемпионаты?) Донат+
Рад, что нравится) Лучший способ послушать классический звук наверное всякие фестивали по типу Goodwood Festival of Speed. Там как раз небольшую дистанцию проезжают болиды почти всех поколений и куча других интересных машин. Да вот пока как-то руки не доходят до других чемпионатов. Можно рассказать про интересную аэродинамику в мото гп и веке или про то каким интересным будет этот сезон ф2 за счет состава пилотов, которые почти точно в ближайшие пару лет перейдут в ф1. Огромное спасибо за поддержку)
❤
Не знаю насколько правда, я слышал что турбокомпрессор придумали американцы, они же фанаты тюнинга
5:16 нужно!! подпор выхлопных газов, который создает турбина так же забирает часть мощности двигателя.
Да, неудачно выразился в видео( Надо было сказать, что забирает намного меньше мощности
@@FerrariClown тут палка о двух концах. в некоторых местах выигрывает турбина, в некоторых компрессор. компрессор выдает плавную кривую прироста мощности и прирост начинается с низких оборотов из за того, что он привязан к оборотам коленвала. и поведение двигателя больше похоже на атмосферник. однако компрессор не дает такого прироста к мощности, как турбина. однако и у турбины есть минусы: она - более сложное и дорогое устройство,. турбина негативно влияет на продувку цилиндров, значительно повышает температурный режим работы ЦПГ, дает бОльшую нагрузку на КШМ, особенно на вкладыши.
V 10 вот это эра
А я подумал на превью фото Леклера после новости о Льюисе
))) Ну ему вроде ещё до подписания контракта сказали, так что видимо монегаск считает, что справится с Льюисом)
@@FerrariClown нервы у Хэмильтона премиальные) боюсь, мальчик не вывезет себя же
@@SergeyPryada Это он ещё зарплату Льюиса не знает)
2:49 Жак ЛАТИФ? Это привет от Латифи? Лаффит же)
ахахах, видимо да) Сам даже не заметил, что так сказал)
2:42 ага, французистый француз пИрони 😂😂😂😂😂😂
В чемпионате спортпрототипов Group C тоже вроде турбо эпоха закончилась в 1988 где-то, когда начали побеждать Jaguar со своими V12. Для меня в истории F1 нет идеального болида, или даже эпохи, по внешнему виду мне нравятся болиды 1960-х, по звуку болиды 2000-х, а по безумию, то конечно 1980-е ТУРБО! Хотя и внешне турбо машины выглядели тоже грозно, взять тот же Lotus 98t (прямо тачка Дарта Вейдера) или Porsche 935 из 1970-х тоже фантастика!
Ждём разборы болидов 2024
По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам:
t.me/RacingWeekend/10065?single
Да, была в Ф1 эра инноваций и технического прогресса, а потом наступила эра берни. Знаешь ты о технике- не знаешь, если продажи газировки идут хорошо, то можно и чемпионом стать, главное денег побольше занести.
Есть надежда, что форд расставит всех по местам, ведь форд и двигатели- это из противоположных вселенных.
Ващета это Берни платит командам!
И деньги ничего не гарантируют. У Тойоты не было проблем с деньгами, да и с технологиями тож. А вот нишмагли
Двигатель тратит энергию на то чтобы вытолкнуть газы из цилиндра. Говорить о том, что поток выхлопных газов - это халявная энергия - некорректно. Установка турбины увеличивает сопротивление выводу отработанных газов. Именно поэтому катализатор уменьшает мощность двигателя...
Ого хонда д15 надула😂.
Жан-Пьер Жабуй ушёл сегодня ...
Да, ровно год назад. F
@@FerrariClown и тобой так приурочено это видео. Рено турбо. их первая победа. Жан-Пьер
Рено красавцы, долбили тему до последнего, но мир Ф1 жесток. Пока ты старался и придумал что-то революционное тяжким путём, другие по твоей тропинке быстро тебя обогнали...
Какое повышенное давление надо выдержать двигателю? Он при сжатии одно и тоже давление испытывает с атмосферным, пара лишних атмосфер при впуске роли не играют.
Там только шатун надо делать толще. Термонагруженность, вот - проблема, но это чугуном то хуже всего решать, он плохо проводит тепло, надо просто делать мощную систему охлаждения.
Вот это гонка...мотор на квалификацию,потом в мусор-не вопрос....закрытый вестгейт,пожалуйста....расход в 50 литров за квалу-без проблем.... Не то что сейчас...."о боже...вы на 0.000067584 микропидоров легче чем нужно....вы дтсквалифицированы".... Бред....
Это все безопасность пилотов. Посмотрел бы я как ты чесался о безопасности сидя в кокпите)
@@user-dc5is3vf9i это все, прежде всего, снижение затрат, чтобы больше команд могли бороться на более-менее одном уровне между собой. Иначе будет 1 мультимиллиардер, опережающий остальных секунд на 5 на круге. И не будет шоу, соответственно не будет прибылей от трансляции. Безопасность тут давно стоит на 10м месте в приоритетах при принятии таких решений.
355 Бергер разогнался в Монце 86
Снимает ролик про формулу, не знает чем отличается турлолаг от турбо ямы 😢
Пам'ятаю Рено як горілий двигун
Это кайф, такая же тема с ралли группы Б. Чистокровное техническое порно, а не современное говно
Spasibooooooooooo.
А вентиляторы чтобы приса сбывались.
воздух разрежен, а не разряжен, на больших высотах
Сделайте пожалуйста выпуск с вашим мнением касательно перехода Хэмильтона в Феррари в 2025 году. Спасибо
Всё, что могу сказать: "Круто! Да это ж круто!"
Хочется пропустить сезон 2024 и сразу перейти к 2025. А так видимо перспективы Мерседеса довольно туманны, третий год подряд меняют концепцию болида и снова не на верхушке чемпионата.
чё думаю, нафига ограничивать, водители свою тачку знают, рулить умеют, инженеры и мастера далеко не дураки?
Кто такая Бусти?
Турбины во время второй мировой устанавливали не только самолётах но и на танках а конкретно на советских КВ-1 и КВ-2 так что учи мат.часть .😉👍