Сам ездил на новом X5 по США, включая Техас.. Прямо ощущение, что управляешь микролитражкой по сравнению с этими монстрами RAM и тп…😰😰🤦 Какое там сокращение углеродного следа..
@@injener7002да никому и не нужно это сокращение. Война идёт. Оружие производят всё больше и больше. Человечество катится в бездну по углеродному следу.
-Наши пикапы очень тяжёлые. Много кенетической энергии. Что будем с этим делать? -Добавим ещё тонну, или полторы аккумуляторов. И сделаем их очень быстрыми. -Отличная идея. 😸👍
У меня ВАЗ 2109 (1998г.в) пробег 380т.км. Зарплата 26 тысяч рублей. Цена моего авто на вторичке 60-100 тысяч рублей….. Смотрю это видео и признаюсь честно,я рад что хоть люди ездят на интересных комфортных и стильных автомобилях,для моей жизни это космические корабли совершенно недосягаемые в моих жизненных реалиях. Завидую белой завистью владельцам классных авто, хороших вам дорог и полных баков бензина, здоровья вам и вашим близким. А я пойду менять пыльники шрусов на своей девятке❤
Случайно попал на ваш канал и должен сказать что эта подача материала куда лучше и приятнее, чем порядком задолбавшая с тонной рекламы Nellifornication, которая часто несёт в своих роликах откровенную дичь. Подписался. Жду новых роликов
Ну, Нелли изначально была заточенной на Ютуб коммерческой прошмандовкой. Я её раскусил ещё когда у неё и 1000 накрученных подписчиков не было. Туда же и Могилка(о).
Гранта не просто в топ 10 по прожажам в РФ, она на первом месте с большим отрывом от всех остальных, это больше говорит о отсутствии у людей денег на покупку нормальных машин. А машины класса SUV или пикапы в РФ считаются роскошными и имееют заоблачную цену относительно доходов населения
@@ВасилийМасленников-е4й ты очевидно из украины, така при чем здесь Россия, Россия по разным экономическим показателям от 4 до 11 места по миру занимает.
У меня Honda Pilot 8 местная а у жены Toyota Corolla маленькая и экономичная машина.Обе машины очень надежные и мы накрутили по Америке в путешествия огромное количество миль.Тогда дети были малые и мы использовали нашу машину 8 мест.Сейчас мы состарились и вышли на пенсию и дети разошлись по своим семьям(было 6 детей).Мы поняли что свои машины гонять в путешествиях не выгодно,накручиваешь много миль и машина теряет в цене.Сейчас мы продолжаем путешествовать одни с женой но уже берём машины в рент для этой цели.Это не дорого и голова но о чем не болит что можешь где то застрять с поломкой,машины все новые в ренте.Путешествия на колесах по Америке очень заразительно,мы начали в начале 90-х и до сих пор не можем остановиться хотя нам уже за 60.
@@niktozero5944 скоро 65,на пенсию вышел в 62 от профсоюза электриков.Планка в 67 это в основном для пенсии от государства (social security)и то можешь пойти после 60 в любое время но пенсия будет немного урезана..Люди многие идут на пенсию как минимум с двумя(пенсиями)от работы и от государства.В моем профсоюзе дают 4 разных пенсии плюс от государства и ещё можно иметь в банке личную накопительную пенсию.
@niktozero Почти 65,на пенсию можно идти с 62 без урезаний(профсоюз электриков)Планка 67 лет это полная пенсия от государства(social security)но и там можно пойти раньше с меньшей пенсией.Я ушел в 62 от профсоюза но мне положена и от государства пенсия тоже.
1. Впечатление от ролика - Николай - красавчег! 2. Размер авто - я живу в России в городе Воронеж. Вьехать во двор на пикапе - тот еще квест. Потому у меня KIA SOUL, средне (чуть ближе к малому) размерный кроссовер. Опыт эксплуатации показал - для города в среднестатистической семье среднеразмерный крос - самая удобная машина. 3. Здоровый пикап - эмоции говорят: «Хочу!», разум говорит: «Нахрена?» Пока разум побеждает.
Хорошее видео. У вас чёткий русский язык, вы не мешаете в русский язык английские слова, и нет матов. Это важно. Ждем ваших новых видеонарезок и развёрнутых больших таких как это видео.
Я езжу на DODGE RAM и мне кажется, что надо просто применять голову по назначению за рулем) А еще не забывать, что большая машина = большая ответственность :)
Насчет ответственности ваши бы слова да этим владельцам в уши. А то что они по большей части побогаче чем мы смертные то и ведут себя на дорогах безответственнее. Кстати у нас официальной статистики по ДТП(и соответственно по пострадавшим) между пикапами и седанами нет, но что-то мне подсказывает что малый прав- выживают те у кого машина больше.🤔
Моя мама лет 10 на такой откатала, машина чисто для домохозяйки, вспоминаю загородные поездки по трассе, это попахивало суицидом, 86 лс не вывозили груженную машину с 4 пассажирами, после 70 км/ч в машине начинались дикие вибрации и потеря управляемости. Из плюсов, она крайне надежная.
А в России даже покупка резины для машины стала очень тяжёлой, недавно заметил у себя в городе, что очень много людей мало летом ездить на зимней резине. И да, самая покупаемся машина в РФ стала лада гранта, потому что остальные стали слишком дорогими для обычного потребителя.
по мне так это тупой поступок, нормальная зима стоит намного дороже лета, ну и естественно вероятность, что она тебя выручит также выше, поэтому лучше на лете сэкономить, чем зиму убивать
В смысле "стала"? Гранта была самой продаваемой машиной в стране чуть ли не с самого своего появления, буквально пару раз передав свое лидерство Весте.
У меня пикап более 10 лет. Когда строил дом, хорошо помог. Сейчас мотаюсь за город, хорошо держит трассу, люблю путешествовать по бездорожью, палатку можно в багажник не разбирая засунуть. Но для города у меня мини электричка.
Это какой пикап хорошо дорогу держит? Только если американец. Всё равно лучшее на дальняк, это большой седан/универсал, от D класса и бус. Пикап самое худшее для дальняка. Мосты, рессоры, рама, грузовая управляемость. Для строительства дома пикап вообще не нужен. Нужна Газель. Длиномеры в пикап не лезут. Для кирпичей и краски, про которую всё пишут, гораздо лучше б/у прицеп. Его вообще не жалко. Пикап, это тупо внедорожник. Очень хороший. И если японец, то очень, очень надёжный. Но комфорт так себе. О чем пишу, знаю. Живу на даче. И у меня японский пикап. И да, зимой мне не важно, чистили или пока нет дороги. Пикап проедет. Быть добру!
Моя жена пару недель назад, выезжая с домашней парковки, не заметила неудачно припаркованную машину соседки. Крыша седана была ниже линии окон гранд-чероки. Слава Богу, дело обошлось небольшой вмятиной и 1300 долларов ремонта по страховке. Мы поездили на разных авто в нашем штате (Висконсин), и поняли, что нужен как минимум полноприводный SUV. В южных штатах и больших городах нормально и седан - юркий, хорошо летать по переплетениям и эстакадам хайвэя. Но у нас очень снежные зимы, бураны. В прошлом году снег на 1 мая пошел, потому болшой дорожный просвет, полный привод и мощный двигатель решают. Практически в каждой семье первым авто идет пикап-трак, а вторым небольшой SUV, типа джип-ренегейд, или мини-вэн - если семья большая. Вообще, формула простая: сколько взрослых в семье, столько автомобилей.
Здравствуйте, Николай! Случайно наткнулся на ваш ролик, посмотрел. Спасибо вам за очень хорошую подачу материала, технически грамотное изложение и хороший слог! Сейчас такое встречается всё реже. Вы уверенно держитесь в кадре, выбираете отличные ракурсы для сьёмки и делаете отличные информационные вставки, которые насыщены, но не перегружены информацией и поэтому воспринимаются более целостно и полно. Ролик произвел на меня очень хорошее впечатление! Спасибо! Если по существу..... Я за рулём уже 26 лет. Поездил на разных машинах. Были маленькие и большие, легковые и грузовые, микроавтобус. И все они хороши по своему, но.... душа по прежнему лежит к чему-то большому, вместительному и дизельному. Которое тихо урчит под капотом, везёт тебя всегда и всюду, в любое время суток и в любую погоду, которое родное, как собственный дом, которому ты не боишься доверять и которое тебе нравится в конце концов. В данный момент езжу на пару с женой на Субару Форестер. Замечательный и отличный авто на каждый день и практически под любые цели. Не задумываясь поменял бы его опять на такой же Форь, когда придёт время с ним расставаться, а потом на следующий Форь, а потом на следующий. Потому, что нравится он и мне и моей жене (хотя она всю свою сознательную жизнь была фанаткой Тойоты 😄..... после того,как я ей предложил Субару и она на нём поездила, Тойота была отправлена в отставку ( их самый раскрученный бабомобиль - RAV4). Но "нравится" и "любовь" - это немного разное. Если бы мог себе позволить, то самым наинеприменнейшим образом моментально купил бы себе что-то "ram-.. или f-150 (250...350)-образное". Пусть второй машиной, пусть не на каждый день (хотя нет, именно на каждый!😆). Ну, может что-то "ТАХО-вое", не столь важно, думаю, что общий смысл понятен. Потому, что душа просит чего-то именно такого. С большой кабиной и огромным кузовом (который по сути всегда ездит пустым, ну и фиг с этим - любовь иррациональна по своей сути😂, прикрыл бы его крышкой (ни в коем случае не кунгом) и продолжил бы наслаждаться жизнью дальше), с мощным и тихо урчащем под капотом, словно сытый кот, нескольколитровым старорежимным дизелем который вывезет если что, с ощущением посадки как на мягком кожаном диване в гостиной, а не на жердочке, скрючившись, словно в курятнике, с ощущением вождения не маленькой консервной банки, а управлением большого лайнера с капитанского мостика, с ЗАХОДОМ в автомобиль словно по трапу, а не заползание в него жопой вперед вниз, к асфальту, согнувшись пополам, с баком литров на 120-150, который позволит в два раза реже думать о заправках в дальних пробегах, с хорошей акустикой, которую есть где разместить, с хромированной трубой безопасности за кабиной и светодиодной люстрой на ней, которую включишь полтора раза за год и которая тупо повышает коэффициент сопротивление движению и по сути не нужна и вредна для кошелька, но её, сука, тупо просто хочется🤣, да просто, глядя какими глазами мой сын провожает такие авто, встреченные на дороге, посадить его рядом с собой в такой дорожный крейсер на место штурмана, залить дизеля под пробку, поставить музыку подушевнее и просто ехать-ехать-ехать куда-то за горизонт, чтобы там, за горизонтом наметить новый горизонт и попробовать догнать уже его... и во время этой поездки, степенной и неспешной (потому, что на таких авто ездят люди, которые никуда не торопятся), вести разговор со своим 13-летним сыном, разговор не старшего с младшим, разговор не " с высока", а разговор по душам, разговор на равных, разговор двух уверенных в себе и своём автомобиле мужчин, во время которого очень возможно приоткрыть для своего сына некие смыслы существования и хоть немного приподнять для него занавес жизни, чтобы научить ДУМАТЬ и РАЗМЫШЛЯТЬ и попытаться избежать хотя бы тех граблей, на которые уже наступил ты сам...
Основная проблема это деньги! В США услуги стоят не дёшево, поэтому легче авто поменять, чем битую ремонтировать, по этой же причине пикапы популярны, а инфраструктура дорог позволяет ездить даже больших авто, все это позволяет гражданам сократить расходы на перевозках своего барахла, т.е. сделать все самим
Причём тут деньги? В US твои водительские права сразу пригодны чтобы рулить хоть многотонным пикапом, на который в РФ тебе нужна категория прав C и твой пикап(а точнее ты сам) будет страдать из-за этой категории С
после 22 я обратил внимание на многие моменты, когда в разных частях света торчат подобные "уши". и по углеводородам, и по металлам, и по древесине, и по рыбе, и по мясу.
Меня не удивляет желание американцев ездить на больших пикапах Меня удивляет то, что их кузова при этом постоянно пустуют Я не могу позволить себе большую машину, но я снял со своей окушки заднее сиденье и мой увеличенный багажник вечно чем то забит
Меня удивляет, что ездят на Оке в одиночку, ведь там аж четыре места! Почему не ездите на мотоцикле или моноколесе? Вот так и с пикапом - хорошо тому, у кого он есть. Не надо сильно думать о плохой дороге, о безопасности .. о том, влезут ли все твои покупки в машину ... Плюсов Дохрена... Минус один - жрет много.
не пустуют. напостой что-то возят. то дрова в камин, то дом на колесах, то лодку, то снегоход, то квадроцикл, то мотоцикл. У них развлечений овер дохуя. по этому не суди так строго ))))
Большая машина - это возможности. Может ты не возишь грузы 24/7, но если попадет вожжа под хвост и ты захочешь лодку, автодом или пачку велосипедов, не нужно менять автомобиль
Информация передана без пафоса, без мата, информативно, интересно. Лайк и подписка сразу. Спасибо П.с. жду ещё подобных видео про авто, и лёгкие грузовики чисто американского происхождения. Успехов
Говорить что большие и тяжелые траки безопаснее это лишь часть правды. Когда ты выбираешь F150 вместо бмв 3 серии это значит что ты жертвуешь активной безопасностью в пользу пассивной, то есть у трака тормозной путь на порядок дольше и он будет сильно хуже в лосином тесте. А это значит что на нем "безопаснее" врезаться в что-то но при этом это случится вероятнее чем на тройке на которой за счет меньшей массы и низкого центра тяжести ты по просто мог увернуться или успеть оттормозиться.
СОВЕРШЕННО ВЕРНО, эти машины хуже поворачивают, хуже тормозят, тормоза перегреваются, и просто неудобны в использовании. Для города нужна микромашинка с ДВС 0,7
@@Yu.Sukhovтормозной путь скорее всего НЕ длиннее. Учите физику. Тормозной путь не зависит от массы. Едрить кадрить. Он наверное менее маневренный, это да. Но про тормозной путь это не правда
@@4elove4ushka да, и я о том же! "Протяжённость тормозного пути зависит от скорости автомобиля, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое влияние на протяжённость тормозного пути оказывает эффективность тормозной системы (ТС). Она складывается из технологических особенностей узлов ТС - «Электронных помощников», логики их работы, диаметра тормозных дисков, материала тормозных колодок, принудительной вентиляции и других параметров". У "зажигалок" система торможения более совершенная, какие-то % в плюс. А парень говорит чушь с умным видом
До войны частенько к сестре ездил в США. Брал в аренду обычный седан или хетч. Один раз взял на прокат Ниссан Ноут) так на дорогах Флориды мне то и дело показывали палец вверх мол "круто, выделился". Она еще такая зеленая яркая была) Отвечу коротко почему любят большие машины - они дешево стоят, они безопасны, в них можно перевести много вещей (т.к. многие любят на машинах путешествовать по штатам), дешевый бензин относительно з/п. Хотя в целом идет потихоньку тенденция на уменьшение. Опять же траки оправдывают себя в районах близких к морю - часто выидел как американцы набивают кузов пикапа всякими пляжными вещами и едут на целый день на пляж - удобно. Влезает и палатка, и гриль, и стулья со столом и т.п.
37:40 Не согласен. В России предпосылки популярности кроссоверов иные. У нас традиционно плохие дороги за пределами городов (а зачастую и в них), сложный климат, когда по 9 месяцев в году дождь, снег или каша на дороге. Есть развитая культура поездок "на дачу", чего у американцев нет. Так что у нас изначально была потребность в чём-то проходимом, с большим клиренсом и достаточно вместительным багажником. Плюс накладываются десятилетия использования УАЗов и НИВ, и людей тянет к чему-то внедорожному. А поскольку уровень зарплат по стране (исключая Москву и Питер) низковат, то компромиссом между джипом и легковушкой становится кроссовер, который вроде как "золотая середина". Ну и снова про условия использования машин. У нас даже из легковых прижились только те, у кого достаточно большой клиренс и хорошая подвеска. Слышал, что до недавних событий многие производители держали испытательные полигоны в России и специально чуть-чуть дорабатывали машины для продажи в нашей стране. P.S. Хотелось бы послушать про американские ВУЗы с позиции качества высшего образования. Есть ли отличия в квалификации выпускников относительно наших и насколько отличается учебный процесс (именно в плане подачи информации). Про условия и порядок учёбы можно и в интернете найти, а вот такие вещи издалека не узнать.
Мерседесы для России с 90х дорабатывались- чуть выше клиренс(+2см), в место пластиковой защиты- металлическая. Пакет для плохих дорог, если дословно переводить.
К слову да. Условная Хундай Крета лучше всего подходит для того чтобы затариваться едой в какой-нибудь Ленте, детей по школосадикам возить и по заснеженным (в России дороги от снега чистить считается дурным тоном) дорогам и дворам ездить самое то. И в меру компактна чтобы опять же во дворе поставить. Седаны же берут по-другому принципу - дешевле, если дело касается условной Гранты и Логана
@@master_razmutбуханка это не пикап, а вэн. В Америке тоже таких полно было. И не только, см Фольксваген транспортер, Шевроле вэн, форд эконолайн итд
Уже год езжу на Рэме. В целом удобно и относительно комфортно. Но мне он нужен, в первую очередь для работы. Так бы пикап не выбрал. Для повседневного использования не очень.
Сам езжу на универсале, иногда на большом кроссовере. Вообще считаю кузов универсал самым удобным среди автомобильных. Управляемость и расходы, как у Седана, а практичность выше. 👆
Ponti u russkie a ne u golantsev. Bolishinstvo pick-upov v golandii pod firmu I mashina rabotaet na firme, ato znachit shto ocheni malenkii dorojnii nalog. Smotri na nomera a ne na mashinu.
В Нидерландах, а не в Голландии, культ американской жизни. Видел там немало старых американцев, в отличном состоянии. Да, они широкие, прожорливые и тд, совсем не европейская экономичность, но в Нидерландах на это забивают, любят они пиндосов.
Странно, что Ваны совсем выпали из тренда. В них и любое кол-во кресел можно поставить, и грузы возить, и лодку/трейлер на фаркопе. и путешествавать можно, если кровать/плиту/раковину/туалет поставить Но в итоге остались только GMC Savana(он же Chevy Express), RAM Promaster (он же Citroen Jumper) и Ford Transit (изночально европейский). И они по-сути стали чисто коммерческие, для грузо-пассажиро-перевозок
Я вообще редко что вожу но по работе целый год в пользовании был fiat ducato он же jumper он же boxer) дизельные, так понравились они мне незнаю почему)3места впереди если устал тупо прямо лег и удобно все под рукой много пространства ,мертвых зон нету т.к капот маленький рушится отлично ездил по Питеру очень круто но такую машину же сам себе просто так не купиш)будет тупо
Бус по любому самая лучшая машина. Для всего, кроме бездорожья. Но на бездорожье лучше квадрик. Попроще - типа форд транзит и модификации, подороже, есть и мультик, и V класс и Альфард.
Большой стране - большие машины. Если не живешь в тесном городе, то большая машина гораздо удобнее (и универсальнее) маленького пырзика, в который ничего не запихнуть
Не понимал пикапы, но потом понял вот что: Пикап это : Простота обслуживания Дешевезна содержания Безопасность Высокая проходимость Доступность запчастей Много машины за мало денег Универсальность: Поставить в кузов кемпер.= Дом на колесах Поставить в кузов пятое колесо = тягач суммарным весом 20 т Подцепить к заднему фаркопу трейлер= тянем лодку Поставить в кузов кабину= внедорожник Расход топлива на трасса dodge ram 5500 дизель около 10 литров на 100 км или 25 mpg.
С чего вдруг дешевизна содержания? На базе вашего Рэма какой Додж сделан? Обслуживание у них стоит одинакоао. Как и у японцев. Разница между Хайлюкс и Фортунер, то что на одном рессоры, на другом пружины. Также и Л200 и Паджеро Спорт. Те же 8 литров масла в мотор. Единственное в РФ, это налог. Тундра, как и Рэм -25тр. Секвойя около 60тыр. Всё. Да, про стоимость резины на Рэм в сравнении с той же Камри лучше не вспоминать.
Меня пугают пикапы. Потому что для меня, как для жительницы Восточной Европы, пикап -это машина на которую ставят крупнокалиберный пулемёт в случае вооружённого конфликта.
Меня пугает железо. Потому что для меня, как для жителя Восточной Европы, железо- это материал из которого делают крупнокалиберный пулемет и пикап в случае вооружённого конфликта.
По поводу электричек. Они конечно будущее но. Не нужно обманывать про экологию. Производство аккумулятор и их утилизация очень не экологичны. Производство электроэнергии чище, но тоже я не назвал бы их экологичными. И ав писали про вес. Вы же в курсе, что электрички ОЧЕНЬ тяжелые. Они тяжелее чем бензиновые собратья. Вы сказали что ДВС тяжелее, но вы забыли про аккумуляторы. Вы их попробуйте поднимите. А у электричек все брюхо в них.
Да ладно, а ты знаешь сколько вреда и ресурсов уходит на добычу и переработку нефти , не говоря уже о логистике до заравке . А потом еще выхлоп в процессе эксплуатации авто прямо рядом где находишься ты со своими детьми и стариками, прямо в легкие.Так же постоная замена масла в двс . Бензин и масло не дождик , с неба не падает . В сша очень развиты гидро, ветро и солнце электро станции. Экономятся миллиарды долларов на рентабельности и эколгичности. Чистые реки, чистый воздух .Здоровые люди . Есть и еще один плюс , элетрокар в масштабах страны экономит трудозатраты . В производстве электричества от зелёной энергии попросту нужно в несколько раз меньше рабочих. Ветровые, гидро и солнце станции выработывают электричество буквально бесплатно , солнце будет гореть бесплатно еще триллионы лет , Ветер дует и будет дуть столько сколько существует земля , как и вода за счет полюсов и луны льется из одного края земли в другую туда сюда бесконечно и ничего не сжигая . Только подшипники меняй раз в 10 лет. И то переплавляя старый подшипник в новый , на энергии добытой этой же электростанции
С появлением детей люди в корне пересматривают многие вещи, в том числе размер авто. Например на Tahoe три ряда сидений, и капитанские кресла. Очень удобно например маме сложить одно сидение в стол и перепеленать младенца не выходя из машины(допустим карман на шоссе или заправка в темное время суток, дождь, мороз,снегопад) Выходить для этого из машины не надо и все очень удобно, места над головой, свобода движений. Ситуации с детками разные в дороге бывают. При этом второй ребенок сидит на третьем ряду в детском кресле разумеется. И к нему есть свободный доступ между сидениями второго ряда. И там может сидеть третий! ребеночек. То есть представляете как это удобно.Как маленькая квартира), просто ходишь по ней (не в движении разумеется) Плюс конечно безопасность и рамная конструкция. Вот пример нескольких преимуществ Tahoe или любого другого подобного авто. В общем это оценить могут только родители у которых двое или более детей и один из них младенец или двое малышей.
Такое ощущение что у всех по 10 детей, в обычном седане запросто поместятся двое детей, зачем брать этот блевотный мерзкий, уродливый сарай который люди почему то пикапом называют не понимаю, никогда не пойму этого тренда, ведь можно же взять в америке кайфовый кабриолет для езды на работу, ведь он намного удобнее и красивее, но люди зачем то покупают пикап, очень странные
@@stasien7121 Tahoe это не пикап если что. Если двое детей в детских креслах, то им не очень удобно сзади в кабриолете, особенно если рост после 100 см сзади в кабриолете меньше места чем в обычном седане, поэтом на кабриолете можно делать вылазки с детьми относительно на небольшие расстояния, парки, торговые комплексы. К тому же у кабриолета крайне маленький багажник и коляска залезет только одна и то очень компактная типа Yoyo. А если нужно две коляски и плюс пару сумок?) Кабриолет это всегда вторая машина и то когда уже одна коляска типа Yoyo, а не две точно. А основняк надежный и идеальный на дальняк это Tahoe или Yukon. P.S. А если трое детей то кабриолет вообще отпадает)
@@stasien7121 вот не надо тут пикапы оскорблять. Я за последние годы понял, что я тот еще петролхэд и мысленно перебрал кучу машин которые мне бы понравились. От заряженных хэтчей типа Рено Клио до Тигуан Оллспейс. К последнему я как раз начал присматриваться по причине, которую автор коммента озвучил. С двумя детскими автокреслами даже в довольно вместительный Мерс B-класс уже с трудом втискивается один дополнительный человек на заднее сидение. То есть когда к нам приезжает бабушка, мы уже не можем нормально ехать. Поэтому я начал хотеть что-то по-настоящему большое. И тут я увидел его - RAM 1500. И вот кого угодно теперь могу аргументами закидать, что именно для меня это тачка мечты. Кому не нравится, идите мимо. Но он офигенный.
100% согласен!!! 1,5 года назад был куплен Ford Explorer c 2мя капитанскими сиденьями на втором ряду. Куплен был на всякий случай, вдруг 3ий ребенок появится))) Пока было двое им просто идеально было на втором ряду и оставался огромный багажник. С появлением 3его - дети постарше пересели на третий ряд, а жена с самым маленьким на втором. Места всем хватает с излишком. Третий ряд вполне пригоден даже для взрослого, это вам не мини третий ряд в европейцах или японцах.
Езжу и буду ездить на своей ГАЗ 24. Езжу и чувствую себя как на корабле, но когда в потоке стою рядом с современными кросеверами ощухаю себя как в жиге, маленьким...
Очень интересная история! Единственный небольшой комментарий: уже не в первом виде вижу, как две цифры сравниваются на одной шкале. Это не самый наглядный способ. Лучше будут выглядеть просто столбики, пусть также горизонтальные. А на одной шкале довольно сложно понять отличия. К тому же на визуализации есть ошибки. В сравнении цены Ford Escort и Jeep Cherokee разделение идёт почти ровно посередине, хотя разница в цене почти в 2 раза.
Смотрю из Республики Таджикистан. Очень интересный и познавательный ролик. Спасибо большое за Ваш труд. Желаю творческих успехов и новых интересных роликов.
Коля привет 👋🏼‼️, раз ты живешь во Флориде, можешь сделать выпуск про путешествие на Мыс Канаверал, в Кеннеди спейс центр? Возможно кроме экскурсии зацепишь пуск Спейс Икс! Ну и с дотошностью тестировщика продумаешь оптимальны маршрут 🗺️, и лайфхаки)) заранее спасибо, поддержите лайками ❤👍🏼🚀❗️
Езжу на Toyota Prius C. Мне всегда марки машин были полностью безразличны, и я научился водить только потому, что вождение это неизбежная реальность жизни в США. Не сказать, что я прямо ненавижу вождение, но для меня оно воспринимается скорее как бытовое дело типа готовки еды или стирки одежды, а машина воспринимается как средство перемещения из точки А в точку Б, и помимо этого не имеет какой-то дополнительной внутренней ценности. В связи с этим это видео вызывает у меня откровенное отвращение (не по вине автора видео, Коля молодец и всё правильно рассказал). На мой взгляд идти на поводу у маркетинговых уловок ради дополнительных функций, которыми ты никогда не пользуешься, чуть-чуть увеличивать безопасность для себя за счёт серьёзного увеличения опасности для всех остальных, и ради всего этого ещё и впустую жечь кучу бензина, который и так уже бессмысленно жжётся впустую в огромных количествах из-за дебильного устройства американских сабёрбий - это до отвращения расточительно. Американские сабёрбии и американская машинозависимость - два главных сопряжённых друг с другом фактора, которые существенно отравляют мою жизнь в америке. Думаю, что если бы я знал, насколько тут с этим плохо, то не исключено, что я бы выбрал для эмиграции Европу, несмотря на все её недостатки. Но для меня путь в Европу теперь закрыт, в связи с third safe country laws - где впервые попросил убежище, там его и получай, больше нигде не дадут. И так и ждёшь этого убежища долгие годы. Попробую переехать в Чикаго, как Коля отметил в его рейтинге городов по урбанистике. Холодно конечно, но уж слишком осточертели эти сабёрбии.
Полезное видео. Тут кроме разбора пикапов еще кучу интересной информации. Вообще думал в будущем о покупке пикапа, так, прикидывал. Но теперь что-то передумал) возьму лучше комфортную легковушку
Живу в Краснодаре (топ России по пробкам) купил в этом году Ford F-150 2003 года V8 5.4 на компрессоре 340 л.с, счастлив как ребенок, катаю каждый день, уже ездил на фест с палатками, влезло все что хочешь и не хочешь. До этого было 3 машины, последняя Skoda Superb универсал, следующая думаю будет или Ford Raptor или Ram TRX ;)
Линкольн Навигатор 5.4 атмосферный 300 л.с. Коллега 🤝 Счастлив, несмотря на прожорливость) Езжу, кайфую. Хотя последнее время заметил, что владельцы таракашек стали чувствовать себя бессмертными - под колёса стали лезть гораздо чаще. Им же хуже 😌
@@ВасилийМасленников-е4й ха ха ха. смищная шутка (нет). Потому что это кайф, это получение удовольствия от управления им, комфорт, надёжные агрегаты, простор и удобство. Да, в большом городе бывает сложновато с парковкой, но я живу за городом в частном доме, а в городе паркуюсь где хочу - твой джип, твои правила.
@@sengelsatva4877 а я итак особо не ухожу от удара, посигналю - а если не уйдёт - мне как раз нужно бампер менять, достался коцаным, за счёт смельчаков и поменяю)))
Привет с Монктона, NB Канада. У меня Chevy equinox 2009. В целом машиной очень доволен. И в первую очередь нравится именно размер. Очень часто он выручал при переездах или если что то купить нужно типа стула стола ит.д. Что касается электричек - в том виде в котором они сейчас есть - я категорически против. Они намного больше вреда наносят окружению чем классические авто. Причем еще на этапе производства батарей. Не говоря о колосальных потерях на доставку энергии с электростанции, до потребителя. И потом электростанции, которые их снабжают , как правило, не разу не атомные, а на угле,газу или чем то таком.И выбросов в итогемного больше чем от бензиновых авто.Асафьевв одной из документалок хорошо это осветил.
@@sergiirudyk6406 конечно не каждый. Но порой нужно место в машине здесь и сейчас. Доставка будет значительно дороже в итоге. Например стол мы забирали в 11 вечера. Тут такое дело. Могу сказать, если вы ньюкамер в США или Канаде, то вопрос, нужно ли простоанство в машине или нет - у вас даже не станет))
Всегда считал противоестественным, что 2-3 тонны железа везут 50-80 кг. биомассы. Считаю самым оптимальным соотношением, это вес лошади и человека. Думаю производителям нужно стремиться именно к таким пропорциям, они реальны.
Живу в Казахстане, пикапы тут не распространены, так как спроса нет и запчасти на всех них нужно заказывать по две-три недели. Для бездорожья есть нивы и что получше на мостах и лебёдках, типа крузаков и патролов. Сам езжу на заднеприводном универсале опель омега, так как это довольно комфортная и большая машина за свои скромные деньги. Рассматривал к покупке экономичный гибрид, но после подсчётов в ремонте и обслуживании любого гибрида понял, что лучше и дальше ездить на газу без всех этих новшеств. В будущем, если не случится война и не разбомбят дороги - так и продолжим ездить на обычных авто, а не на пикапах с гаубицами. хотя иногда посещают мысли, что всётаки придётся брать что-то попроходимее
Я жил в Канаде много лет и почти не отличить от США менталитет насчет пикапов , тут же колеги канадцы жалуются на содержание этих машин на первом месте бензин расход что большой и цена, да живя щас в Германии я понимаю что там дешевле топливо но все равно не как ранее, так вот колени еще в 2017 году жаловались что 400-500$ на бензин в месяц уходит , а кредит ведь мало кто берет сразу это 5 процентов, остальные авто рабство
круто говорить про "вред" тяжелых двс пикапов, но никак не упоминать вес электричек и гибридов)) Идеально видимо вообще только пешком ходить, ведь каждая машина тааак сильно загрязняет планету. Фраза про "глобальное потрясение" еще круче. Действительно лучше будет👍👍👍
Самый большой углеродный след оставляет рождение ребёнка, как посчитали Шведы. Хотя идея о вреде диоксида углерода для природы - бредова сама по себе. Думаю буржуи так подводят к налогу на воздух - мы ведь все дышим, и пока за это не платим.
Спасибо за видео . По поводу автомобиля , у меня Ford fusion , машина компактная но при этом дорожный просвет выше чем у других хетчей . И меня в нём всё устраивает . Ещё раз спасибо за видео .
Ну и да, в догонку про этот электробред, все эти электропомойки подходят разве что для европейских недостран, где вся страна размером с наш крупный город и где нет холодных зим, экологичность? Ау, включите голову, куда девать отработанные аккумуляторы? А заряжаются они тоже не воздухом, а электричеством, которое на минуточку вырабатывают электростанции, ТЭЦ, АЭС, и тд… и от всего этого так же есть побочные продукты, и чем больше будет этих электропомоек тем больше нагрузка на генерацию и тем больше побочных отходов…. А заправка? 2 минуты залить бак и ты поехал дальше, а этот электромусор надо заряжать длительное время. В нынешних реалиях и при доступных технологиях в аккумуляторостроении это не более чем бестолковая модная игрушка
Я уже давно езжу на Форд Эксплорер. Когда я его брал, то думал "фига он большой!", а потом оказалось, что нет, по меркам американцев - просто обычный паркетник) Благодаря этой машине я понял что из себя представляет американская школа. Да, японцы технологичны и надежны, немцы красивы, крепко сбиты и аскетичны, а американцы делают так, чтобы туда можно было пихнуть свою не маленькую задницу, посадить всю семью и вагон груза, всем удобно развалиться, включить массаж и автопилот и пилить тысячи километров по трассам.
В какое то время мог брать любой авто, и считал пикап лучшим авто для себя, но потом все чаще стал брать микроавтобус. И понял что идеальный авто это микроавтобус с полным приводом. А ещё у меня есть ретро автобус Volkswagen T3, вообще идеально)
Согласен , минивены/микроавтобусы более универсальные. Ездил на 7 местных японцах потом на ram 1500, в пикап столько же груза умещается. за то в минивены более комфортно ездить на дальние путешествия с семьей
@@samfisher4000 чушь, конечно же. пикапы по факту тоже не очень то внедорожники. А полноприводные некоторые микроавтобусы еще фору дадут многим пикапам.
Недавно купил новый Outback, на северо-западе они популярны. А по поводу челки - по началу тоже были проблемы с поиском парихмахерской, пришлось жене научиться стричь.
У нас с мужем сейчас ниссан верза, малипуська. В России был минивэн Джэлли. Конечно большая машина это удобно, но вот как раз такие огромные коровы как на видео это перебор. Смысловой нагрузки никакой. И кстати, Коля, а почему про приусы промолчал? :)))) Это ж самая иммигрантская тачка!!!! Со временем я хочу приобрести или гибрид, или электричку. Они экономнее, на счёт размера не знаю, как получится, но однозначно не огромный корабль.
Езжу на q7. До этого был Туарег Жена на cx-5. Доэтого был Солярис. На Солярисе страдала, застревала зимой и отрывала бамперы. В России однозначно нужен ПП и клиренс. Но конечно я скучаю по седанам и хетчбекам с их низким центром тяжести и управляемостью. Так что конечно мечтаю на лето чтоб был маскл кар или спорткар у меня. Спасибо за ролик!
Ерунда. Нужно уметь водить. У меня две машины, у одной 180, у другой и 100 мм нет. Вообще похру, что та, что та. А для снега и грязи привод нужен электрический, где вагон момента на околонулевой скорости.
для города и легкого бездорожья достаточно полноценного переднего привода. Когда не одного проскальзывающее колесо крутит, а сразу два передних, но к сожалению таких машин очень мало.
@@alexanderandreev7151 увы, не соглашусь. Умение водить не поможет в регионах. Пожил в Питере 2 года, вернулся в Новосибирск. С собой прихватил Мерс B200... Мне его искренне жалко, он приехал умирать на раздолбанных новосибирских дорогах. Мэр Локоть ушел, а шутки про "ямы по локоть" остались. Не всегда получается увернуться, когда едешь, резко не затормозишь, влево не вильнешь, можно спровоцировать дтп. Иногда ямы тупо не видно. Поэтому я хочу себе огромную тачку на больших колесах, чтобы эти ямы не замечать. И мой выбор пал на RAM 1500. Это моя цель на следующий год.
Как правильно было замечено в видео, экономическое потрясение может такому поспособствовать вполне. 40 лет назад США как раз через такое проходили и машины уменьшались в размерах и мощности моторов
@@semerkin тогда цены на нефть скакнули вверх. Сейчас скорее начнут выпускать гибриды, чем откажутся от больших машин. Тем более что у Тойоты и Форда уже есть гибридные версии пикапов (full hybrid). Расход 9-11 литров. Это уровень соляриса в городе
Коля,спасибо за репортаж!!!Я предпочитаю Джип Врангеле Рубикон-Рамный внедорожник!Тише едим дальше будеш от места нахождения,проходимость вот мои требования,комфорт не интересует,хоть на досках вместо сидений,главное проехать и доехать в любых погодных условиях и по любой местности!!!❤😊👍🇺🇸
Коля! Обожаю твои видео! Наконец-то на ютубе появился здоровый контент про США на русском языке (сам американист, смотрю с любопытством, чтобы эдак сравнивать, как США подают, а как есть на самом деле!) Очень бы хотел увидеть видео про хорошие ВУЗы, избегая дибильное повторение мантры про Беркли, ЮКЛА, Гарвард, Стэнфорд, MIT….. Очень интересует эта тема, а народ просто копипастит первые статьи из Интернета…. Удачи! (Челка пойдет хаха)
Спасибо большое! Вопрос про университеты интересный, надо подумать с учетом того, как ответили выше, что я здесь ни в одном заведении не учился Спасибо (еще раз!)
Мегареспект за то, что ты оставляешь ссылки на источники. Такая мелочь, но это то, что действительно хорошо тебя выделяет на фоне прочих "докладчиков". Хорошая работа!
В семье есть Mitsubishi Pajero Sport и Smart Fortwo. Паджерик уже старенький, и думаем его заменить на какой-нибудь пикап. А Смартик - это по городу ездить, чтобы с парковками не мучаться.
Езжу на Mazda CX-30, живу в Северной Европе, зима со снегом с ноября по апрель. Вообще представить не могу зачем мне была бы нужна машина больше. Если бы в нашем регионе продавались AWD седаны или универсалы, скорее бы ездил на них чем на SUV. AWD помогает в условиях нашего северного климата, но в остальном вообще SUV не имеет смысла. Не могу представить чтобы я купил пикап.
@@lanccegesp6883 в Северной Европе вагов в принципе сильно меньше чем на континенте, за пределами городов больших их число ещё падает, шкода в целом непопулярна, а редких моделей, вроде скаута, совсем мало. Если говорить про AWD универсал, то здесь скорее встретишь Subaru Outback. Но и их число - это капля в море от числа продаж Volvo.
Попробуйте жить в США и поймете, почему американцы любят пикап-траки и большие SUV. Места на дорогах и парковках овердофига, бензин недорогой. Один Техас больше всей Франции. А в семьях 3-5 детей - норма. Путешествуют, цепляют к машинам кемперы, огромные лодки и т.д. Рыбалка, охота (тех же оленей просто немерено). Брат моей жены имеет несколько домов, сдает их, обслуживает. Ему без пикапа - технику перевезти, стройматериалы - совсем никак. Заказывать перевозку крупногабарита накладно - услуги в США дороги.
Езжу на Chevrolet Colorado 2005 года со стасильным дизелем. Периодически доводится покататься на Nissan Note и Suzuki Celerio, но бОльшая часть поездок это всё же пикап. Простой, кондовый, с удобной посадкой, с возможностью увезти мотоцикл (или два). С полуторной кабиной, потому что в одинарной тесно, а в 4-дверной версии грузовая платформа ущеробная. Купил бы я пикап следующим автомобилем? Безусловно да. С моим ростом это очень комфортно. Но только низкую версию - у нас они с завода идут hi-rider и low-rider, первый дороже и допекает слепыми зонами. Да и лишние 10см погрузочной высоты когда закидываешь что-то тяжелее 50кг ни к чему. За 80к км пробега без асфальта проехал менее километра наверное :). Купил бы я мелкую машинку? Только если переберусь в мегаполис, где на машине придётся ездить много и часто. Пикап превращается в пытку на маленьких улочках и парковках в ТЦ.
Ford Explorer sport trac 2003 г.в., владею эти пикапом уже 4 года (Belarus) и скажу, что не было ни одно дня, когда я пожалел о покупке. Это был осознанный выбор, который поддержала моя семья. С выводами автора я согласен, большая машина конечно опасна, но и гонять на ней некомфортно, скорее это трактор, а не гонка, именно это мне и нравится! Ролик смотрится легко, интересно, подача информации профессиональна! Автору, спасибо!
Да-да, я об этом подумал, когда начал интересоваться финансами. Они и от 2й мировой выиграли. Потом с 70х годов были большие проблемы, которые закончились с распадом СССР. Наталкивает на острые выводы, очень неудобные для заокеанских товарищей. Хотя они и сами знают кто они на самом деле, начиная с Колумба.
В 80-е в США и СССР подошли с одинаковым кризисом экономики Просто в СССР верхушка специально сдала страну и США на фоне открытия нового гигантского рынка в 90-е стал бустить Ну а после 2мироврй - там все просто Во время войны все страны привезли золото в сша и доллар просто стал мировой валютой
Машины стали больше из-за норм безопасности; Электрички - высосанный из пальца тренд - потому что это кому то было выгодно; Все стали покупать вместо седана паркетник - из-за +- одинаковой цены.
Американцы НИКОГДА не платили налог на мотор, на мощность, на объем! Потому от больших моторов получаются большие машины!!!! В РФии все обложено налогами и утильсборами и потому моторы маленькие, слабые и потому авто маленькие, легкие!
А продление регистрации тебе о чем-то говорит ? За старый рам я платил по-моему 330$ при том , что сил там 265, в то же время на регистрацию ушло 1570$ В рф дешевле содержать тот же рам , но денег в стране меньше , от того и ощущение недоступности. Только вот здоровая экономика властьимущим «почему-то» не нужна.
Живу в Огайо, дальнобойщик ,здесь много амишей, бываю в рейсах в Юте , у мормонов часто выгружаюсь/загружаюсь. Я деревенский парень, вырос в Молдове и у знакомого амиша под Новый год вместе с Батей и иногда с братом мы режем кабана. Смолим в соломе для запаха, разделываем и везём к себе. Амиши это соль американской земли, Всевышний не наказал Америку за все г×й - папады только из-за этих праведных людей. Живут скромно, техникой не пользуются, телефонов, интернета не имеют. Электричеством не пользуються, у них все агрегаты на газу, даже стиралка и сушилка, всякие зернодробилки.. Иногда вижу строительные бригады амишей строят дома, получают наличкой, счетов в банках у них нет. Пенсии не получают, старики живут с младшим сыном до смерти. Оружие в руки не берут, в армии полиции не служат. Существует закон о жестоком обращении с животными. Пл этому закону нельзя колоть живую свинью. На выстрелить ей в голову а потом перерезать горло. Амиш идет к пастору, дерет ружьё, одно на всю деревню и стреляет в ухо.. Строительные бригады возит не-амиш. Они покупают автобус, нанимают водителя и он в 4 утра собирает их по сёлам. Приезжают на объект, амиши работают, водитель весь день ничего не делает, в 3 после обеда собираются домой.
Мормоны часто пытаются завербовать меня в свою религию. Но ненавязчиво. Квартиры на этажах не признают, живут в частных домах. По их религии обязаны иметь в доме запас продуктов, топлива и всяких вещей для выживания, типа палатки, газовые горелки. Наверное ждут конца света.
Надеюсь, в скором времени доеду до Юты, чтобы оттуда про них рассказать. Очень давно, я был в их церкви в Зеленограде один раз - пытались завербовать, а мне интересно было у них узнать про США и английский попрактиковать)
Доджи ВСЕ отстойный продукт. Глупый дизайн и конструкция, отвратительный выбор металла ( пружинная сталь там, где не нужно и почти бумага по свойствам наружный металл на дверях и на дверных проемах. Отвратительного качества clips и резиновых изделий. Супер быстро ржавеющие пороги, которые ничем не обработаны не снутри ни снаружи. Тоже самое с кузовком. Трак выполнен с предельной экономией на всем. Как впрочем и Форд. Шеви траки самые лучшие. Форд - это вообще тихий ужас. С виду современный, а начинка вся как была 50 лет назад, так и осталась. Худший в мире пластик на контактных соединениях, самый быстроржавеющий металл ( особенно болты,гайки и пороги). И дизайн рамы, ходовки и кузова все тот же самый как и 30 лет назад. Только снаружи меняют и все аллюминиевое стали делать.
@@ОйЁмаё есть личный опыт владения Рэмом? 🤔Любопотно было бы посмотреть обзор на ваш гниющий рэм. Я загорелся в следующем году брать 1500, пересмотрел два десятка обзоров от владельцев в РФ и еще столько же от американцев. И все поголовно обожают свой Рэм и покупают 2ю, третью машину подряд. И ни от кого про подобные проблемы не слышал. И удивительно, почему-то на Авто.ру и Дроме сотни Рэмов продаются и единицы пикапов от Шеви, что ж их так сюда завозят тогда, если они такие стрёмные? Даже тачки 2010-2012 годов выглядят как новые.
Малыши, у меня как раз такой вот электрический F150 Lighting. С учётом бесплатного электричества в моём городе после 23-00 и отсутствием расходников это просто счастье на колёсах. 😋
Никогда не понимал людей, покупающих большие машины. А где динамика, а где устойчивость в поворотах, где точная управляемость? Это только в путешествиях хорошо - комфорт и возможность многое увезти!
Я 10 лет ездил на пикапе ф350 с двигателем 7.5л бензиновым (такой например ставился в Форд Гран Торино и Линкольны легковые) и при всей своей кажущейся огромности центр тяжести у этой машны не высоко, он там где рама и агрегаты, кузовок сам это по сути пол и скорлупа, передние крылья внутри из пластика и тд. В итоге она прекрасно себя чувствует и на трассе и в поворотах, многие даже удивнляютсч её управляемости. Про динамику с таким мотором и в принципе не таким уж большим весом думаю тоже объяснять не нужно. Плюсом также является проходимость причём не только за городом (там тасаал часто соседей т.к. дорога через поле а лесопосадку только посадили и много лет мело), также вынимал разок скорую помощь, фургон доставки и даже два раза фуру но и нечищенные дворы, парковки зимой превращающиеся в сугробы и тд. В пробках удобно видеть что впереди, почему все встали и т.п. удобно не пускать при этом обоченников даже на БМВ и Мерсах, потому что размер вмдимо действует на психологию и они не лезут выпендриваться как например на ВАЗ который им дорогу преградит. Единственный относительный минус расход, но он не такой гигантский как многие думают, во первых как я уже сказал вес машины примерно как у какого нибудь крузака, во вторых у него по сути основной задний привод, перед котключается раздаткой и хабами, это снижает расход и даже можно подрифтить на площадке (у нас в городе такая есть). Например в городе минимальный расход был лично зафиксирован в течение дня 16л. Средний 18-20 и если ездить активно 25. Показатели абсолютно идентичны тому самому крузеру (ну и многим другим аналогам). Только я кроме того я мог спокойно перевозить несколько раз свои вещи при переездах, возить материалы на стройку дачи сам, перевозить мотоцикл, ездить в красивые места, ночевать в машине и на ней же ехать на работу. И отказаться от этого мне пришлось как раз из-за потери хорошей работы😁 Подытоживая могу сказать что единственный минус это чуть больший расход, если тошнить он получается чуть-чуть больше чем на тойоте Камри, и совершенно не больше чем на большом кроссовере например.
Когда был в Нью-Йорке смотрю между американскими машинами какая-то маленькая БМВ едет, присмотрелся - а это Х5.
на маленьких только нищеброды ездят!
😂😂
Да, тоже было такое. только не х5 а гелик казался мелким уже
Сам ездил на новом X5 по США, включая Техас.. Прямо ощущение, что управляешь микролитражкой по сравнению с этими монстрами RAM и тп…😰😰🤦
Какое там сокращение углеродного следа..
@@injener7002да никому и не нужно это сокращение. Война идёт. Оружие производят всё больше и больше. Человечество катится в бездну по углеродному следу.
-Наши пикапы очень тяжёлые. Много кенетической энергии. Что будем с этим делать?
-Добавим ещё тонну, или полторы аккумуляторов. И сделаем их очень быстрыми.
-Отличная идея. 😸👍
Кинетика
это чтобы пешеход умирал мгновенно, а не долго...
Это китайцы идут по такому пути
@@ВладимирВольфсон-ь8м кИнетика...
У меня ВАЗ 2109 (1998г.в) пробег 380т.км. Зарплата 26 тысяч рублей. Цена моего авто на вторичке 60-100 тысяч рублей….. Смотрю это видео и признаюсь честно,я рад что хоть люди ездят на интересных комфортных и стильных автомобилях,для моей жизни это космические корабли совершенно недосягаемые в моих жизненных реалиях. Завидую белой завистью владельцам классных авто, хороших вам дорог и полных баков бензина, здоровья вам и вашим близким. А я пойду менять пыльники шрусов на своей девятке❤
не грусти брат, всё наладится!
Мечтаете! Все получится!❤
@@агностик-71 не грущу дружище,нормально всё,главное не хворать,остальное мелочи)
Зато Крым ваш🎉
Не страшно много тратить, страшно мало зарабатывать
В России полно мест где можно заработать больше
Случайно попал на ваш канал и должен сказать что эта подача материала куда лучше и приятнее, чем порядком задолбавшая с тонной рекламы Nellifornication, которая часто несёт в своих роликах откровенную дичь. Подписался. Жду новых роликов
Ниссан титан-мой лучший друг. Зимой чищу снег на нем. Без него 4 га не почистить!
Ну, Нелли изначально была заточенной на Ютуб коммерческой прошмандовкой. Я её раскусил ещё когда у неё и 1000 накрученных подписчиков не было. Туда же и Могилка(о).
согласна! от Нелли давно отписалась, такая дичь на канале у нее стала
Гранта не просто в топ 10 по прожажам в РФ, она на первом месте с большим отрывом от всех остальных, это больше говорит о отсутствии у людей денег на покупку нормальных машин. А машины класса SUV или пикапы в РФ считаются роскошными и имееют заоблачную цену относительно доходов населения
ты на сейчас на полном серьезе сравниваешь одну из ведущих стран мира с нашей?)
@@ВасилийМасленников-е4й раньше на полном серьёзе никто Китай не воспринимал
@@ВасилийМасленников-е4й ты очевидно из украины, така при чем здесь Россия, Россия по разным экономическим показателям от 4 до 11 места по миру занимает.
@@анатолийАН-м9к Индия тоже "в топе по разным показателям" и что?
В России нынче автомобиль в принципе заоблачную цену имеет. Относительно всего.
У меня Honda Pilot 8 местная а у жены Toyota Corolla маленькая и экономичная машина.Обе машины очень надежные и мы накрутили по Америке в путешествия огромное количество миль.Тогда дети были малые и мы использовали нашу машину 8 мест.Сейчас мы состарились и вышли на пенсию и дети разошлись по своим семьям(было 6 детей).Мы поняли что свои машины гонять в путешествиях не выгодно,накручиваешь много миль и машина теряет в цене.Сейчас мы продолжаем путешествовать одни с женой но уже берём машины в рент для этой цели.Это не дорого и голова но о чем не болит что можешь где то застрять с поломкой,машины все новые в ренте.Путешествия на колесах по Америке очень заразительно,мы начали в начале 90-х и до сих пор не можем остановиться хотя нам уже за 60.
Вам за 60 и это сколько? И к тому же на пенсии, пенсия же с 67 лет.
Очень круто! Спасибо что поделились)
@@niktozero5944 скоро 65,на пенсию вышел в 62 от профсоюза электриков.Планка в 67 это в основном для пенсии от государства (social security)и то можешь пойти после 60 в любое время но пенсия будет немного урезана..Люди многие идут на пенсию как минимум с двумя(пенсиями)от работы и от государства.В моем профсоюзе дают 4 разных пенсии плюс от государства и ещё можно иметь в банке личную накопительную пенсию.
@niktozero Почти 65,на пенсию можно идти с 62 без урезаний(профсоюз электриков)Планка 67 лет это полная пенсия от государства(social security)но и там можно пойти раньше с меньшей пенсией.Я ушел в 62 от профсоюза но мне положена и от государства пенсия тоже.
@@май8888 spasibo
1. Впечатление от ролика - Николай - красавчег!
2. Размер авто - я живу в России в городе Воронеж. Вьехать во двор на пикапе - тот еще квест. Потому у меня KIA SOUL, средне (чуть ближе к малому) размерный кроссовер. Опыт эксплуатации показал - для города в среднестатистической семье среднеразмерный крос - самая удобная машина.
3. Здоровый пикап - эмоции говорят: «Хочу!», разум говорит: «Нахрена?» Пока разум побеждает.
Хорошее видео. У вас чёткий русский язык, вы не мешаете в русский язык английские слова, и нет матов. Это важно. Ждем ваших новых видеонарезок и развёрнутых больших таких как это видео.
Бля,весь твой русский язык состоит с иностранных слов,что ты лепиш?
Посмотрел, на чём сейчас ездят в США. Как репортаж с другой планеты. Россия, самая огромная страна в мире, она создана для таких машин, а не для Оки
Бедность, + налоги на мощноть.
Ничего, скоро мы с ними подравняемтся.
@@olegmaster3390в чём ты подровняешся?
@@olegmaster3390ага, еще чуть потерпим ток 😂
@@olegmaster3390ну как там насчёт подравняться после повышения утильсбора?)
В России продается невероятное количество китайских пикапов. Наверное единственное, на что сейчас очередь бывает
Забавно на 9:35 девушка в отражении очков показывает, что надо крутануть лопасти на кепке и Коля, опомнившись, крутит
Чувак, ты крут. Целая научная работа проведена
Да!!!
Но чёлка у него НЕ НОРМАЛЬНАЯ
НЕТ НОРМАЛЬНАЯ
Я езжу на DODGE RAM и мне кажется, что надо просто применять голову по назначению за рулем) А еще не забывать, что большая машина = большая ответственность :)
Вот вот...Сосед,ещё лет 15 назад покупал Рам из Америки.Там на заднем борту было написано Фак фуел экономи...
Насчет ответственности ваши бы слова да этим владельцам в уши. А то что они по большей части побогаче чем мы смертные то и ведут себя на дорогах безответственнее. Кстати у нас официальной статистики по ДТП(и соответственно по пострадавшим) между пикапами и седанами нет, но что-то мне подсказывает что малый прав- выживают те у кого машина больше.🤔
Пикап хорош, чтобы ездить в Хоум Дипо или в мебельный;) Отличная экономия на доставке.
Хорошее слово "надо". Жаль, многие не применяют голову по назначению, как Вы выразилась.
Hyundai Getz был у меня недавно. Машина сказка. Одной рукой руль держишь , а другой слёзы счастья вытираешь . : ) Это ответ всем пикапам : )
кстати машина для города вообще норм хорошая обзорность компактная хорошо на дороге стоит, главное чтобы движок не 1.1 а то не хватает мощщей
@@anatols81 и на любом хайвее ещё и ссать от ужаса не забываете, так ведь? А то пикап мимо проедет и её сдует нафиг
@@TankVEN15 для города да , но в европе, или Корее
@@alucardtau600 я про Европу да
Моя мама лет 10 на такой откатала, машина чисто для домохозяйки, вспоминаю загородные поездки по трассе, это попахивало суицидом, 86 лс не вывозили груженную машину с 4 пассажирами, после 70 км/ч в машине начинались дикие вибрации и потеря управляемости. Из плюсов, она крайне надежная.
А в России даже покупка резины для машины стала очень тяжёлой, недавно заметил у себя в городе, что очень много людей мало летом ездить на зимней резине. И да, самая покупаемся машина в РФ стала лада гранта, потому что остальные стали слишком дорогими для обычного потребителя.
2 июля, постоянно вижу и слышу зимнюю резину на улицах. Москва
по мне так это тупой поступок, нормальная зима стоит намного дороже лета, ну и естественно вероятность, что она тебя выручит также выше, поэтому лучше на лете сэкономить, чем зиму убивать
@@egorboroda1099не манди!
@@АНДРЕЙ3500 , обоснуй
В смысле "стала"? Гранта была самой продаваемой машиной в стране чуть ли не с самого своего появления, буквально пару раз передав свое лидерство Весте.
Очень качественный и содержательный ролик
Вау, спасибо огромное!
С электрическим пикапом можно так сделать:
в кузов поставить электрогенератор, рядом бочку с соляркой.
Запас хода будет на пару месяцев.
Не, запас будет как у обычного пикапа
@@stuvademakaroner9607 Херня будет по факту
Кое-кто не знает базовых законов термодинамики
бред
Так это гибрид.
У меня пикап более 10 лет. Когда строил дом, хорошо помог. Сейчас мотаюсь за город, хорошо держит трассу, люблю путешествовать по бездорожью, палатку можно в багажник не разбирая засунуть. Но для города у меня мини электричка.
Это какой пикап хорошо дорогу держит?
Только если американец.
Всё равно лучшее на дальняк, это большой седан/универсал, от D класса и бус.
Пикап самое худшее для дальняка.
Мосты, рессоры, рама, грузовая управляемость.
Для строительства дома пикап вообще не нужен.
Нужна Газель.
Длиномеры в пикап не лезут.
Для кирпичей и краски, про которую всё пишут, гораздо лучше б/у прицеп.
Его вообще не жалко.
Пикап, это тупо внедорожник.
Очень хороший.
И если японец, то очень, очень надёжный.
Но комфорт так себе.
О чем пишу, знаю.
Живу на даче.
И у меня японский пикап.
И да, зимой мне не важно, чистили или пока нет дороги.
Пикап проедет.
Быть добру!
Моя жена пару недель назад, выезжая с домашней парковки, не заметила неудачно припаркованную машину соседки. Крыша седана была ниже линии окон гранд-чероки. Слава Богу, дело обошлось небольшой вмятиной и 1300 долларов ремонта по страховке.
Мы поездили на разных авто в нашем штате (Висконсин), и поняли, что нужен как минимум полноприводный SUV.
В южных штатах и больших городах нормально и седан - юркий, хорошо летать по переплетениям и эстакадам хайвэя.
Но у нас очень снежные зимы, бураны. В прошлом году снег на 1 мая пошел, потому болшой дорожный просвет, полный привод и мощный двигатель решают.
Практически в каждой семье первым авто идет пикап-трак, а вторым небольшой SUV, типа джип-ренегейд, или мини-вэн - если семья большая. Вообще, формула простая: сколько взрослых в семье, столько автомобилей.
Здравствуйте, Николай! Случайно наткнулся на ваш ролик, посмотрел. Спасибо вам за очень хорошую подачу материала, технически грамотное изложение и хороший слог! Сейчас такое встречается всё реже. Вы уверенно держитесь в кадре, выбираете отличные ракурсы для сьёмки и делаете отличные информационные вставки, которые насыщены, но не перегружены информацией и поэтому воспринимаются более целостно и полно. Ролик произвел на меня очень хорошее впечатление! Спасибо!
Если по существу..... Я за рулём уже 26 лет. Поездил на разных машинах. Были маленькие и большие, легковые и грузовые, микроавтобус. И все они хороши по своему, но.... душа по прежнему лежит к чему-то большому, вместительному и дизельному. Которое тихо урчит под капотом, везёт тебя всегда и всюду, в любое время суток и в любую погоду, которое родное, как собственный дом, которому ты не боишься доверять и которое тебе нравится в конце концов. В данный момент езжу на пару с женой на Субару Форестер. Замечательный и отличный авто на каждый день и практически под любые цели. Не задумываясь поменял бы его опять на такой же Форь, когда придёт время с ним расставаться, а потом на следующий Форь, а потом на следующий. Потому, что нравится он и мне и моей жене (хотя она всю свою сознательную жизнь была фанаткой Тойоты 😄..... после того,как я ей предложил Субару и она на нём поездила, Тойота была отправлена в отставку ( их самый раскрученный бабомобиль - RAV4). Но "нравится" и "любовь" - это немного разное. Если бы мог себе позволить, то самым наинеприменнейшим образом моментально купил бы себе что-то "ram-.. или f-150 (250...350)-образное". Пусть второй машиной, пусть не на каждый день (хотя нет, именно на каждый!😆). Ну, может что-то "ТАХО-вое", не столь важно, думаю, что общий смысл понятен. Потому, что душа просит чего-то именно такого. С большой кабиной и огромным кузовом (который по сути всегда ездит пустым, ну и фиг с этим - любовь иррациональна по своей сути😂, прикрыл бы его крышкой (ни в коем случае не кунгом) и продолжил бы наслаждаться жизнью дальше), с мощным и тихо урчащем под капотом, словно сытый кот, нескольколитровым старорежимным дизелем который вывезет если что, с ощущением посадки как на мягком кожаном диване в гостиной, а не на жердочке, скрючившись, словно в курятнике, с ощущением вождения не маленькой консервной банки, а управлением большого лайнера с капитанского мостика, с ЗАХОДОМ в автомобиль словно по трапу, а не заползание в него жопой вперед вниз, к асфальту, согнувшись пополам, с баком литров на 120-150, который позволит в два раза реже думать о заправках в дальних пробегах, с хорошей акустикой, которую есть где разместить, с хромированной трубой безопасности за кабиной и светодиодной люстрой на ней, которую включишь полтора раза за год и которая тупо повышает коэффициент сопротивление движению и по сути не нужна и вредна для кошелька, но её, сука, тупо просто хочется🤣, да просто, глядя какими глазами мой сын провожает такие авто, встреченные на дороге, посадить его рядом с собой в такой дорожный крейсер на место штурмана, залить дизеля под пробку, поставить музыку подушевнее и просто ехать-ехать-ехать куда-то за горизонт, чтобы там, за горизонтом наметить новый горизонт и попробовать догнать уже его... и во время этой поездки, степенной и неспешной (потому, что на таких авто ездят люди, которые никуда не торопятся), вести разговор со своим 13-летним сыном, разговор не старшего с младшим, разговор не " с высока", а разговор по душам, разговор на равных, разговор двух уверенных в себе и своём автомобиле мужчин, во время которого очень возможно приоткрыть для своего сына некие смыслы существования и хоть немного приподнять для него занавес жизни, чтобы научить ДУМАТЬ и РАЗМЫШЛЯТЬ и попытаться избежать хотя бы тех граблей, на которые уже наступил ты сам...
Основная проблема это деньги! В США услуги стоят не дёшево, поэтому легче авто поменять, чем битую ремонтировать, по этой же причине пикапы популярны, а инфраструктура дорог позволяет ездить даже больших авто, все это позволяет гражданам сократить расходы на перевозках своего барахла, т.е. сделать все самим
Бедные америкосы , чтобы я так жил
да только вот почему они заказывают мувинги доставки и тд, потому что им самим лень)
Причём тут деньги? В US твои водительские права сразу пригодны чтобы рулить хоть многотонным пикапом, на который в РФ тебе нужна категория прав C и твой пикап(а точнее ты сам) будет страдать из-за этой категории С
Интересно, кто нибудь ещё обратил внимание на заправку «LUKOIL» в Америке, в текущих то реалиях. Удивительно!) А так спасибо за интересный ролик.
Спасибо большое!
Заправлялся на ней в Нью Джерси в прошлом году)
после 22 я обратил внимание на многие моменты, когда в разных частях света торчат подобные "уши". и по углеводородам, и по металлам, и по древесине, и по рыбе, и по мясу.
Lukoil единственная частная компания никогда официально не поддержавшая войну
Лукойл на 49% американская компания.
И почем наш бензин для американцев? не удивлюсь, что для американцев лукойл продает бензин дешевле, чем для россиян
Меня не удивляет желание американцев ездить на больших пикапах
Меня удивляет то, что их кузова при этом постоянно пустуют
Я не могу позволить себе большую машину, но я снял со своей окушки заднее сиденье и мой увеличенный багажник вечно чем то забит
Меня удивляет, что ездят на Оке в одиночку, ведь там аж четыре места! Почему не ездите на мотоцикле или моноколесе? Вот так и с пикапом - хорошо тому, у кого он есть. Не надо сильно думать о плохой дороге, о безопасности .. о том, влезут ли все твои покупки в машину ... Плюсов Дохрена... Минус один - жрет много.
не пустуют. напостой что-то возят. то дрова в камин, то дом на колесах, то лодку, то снегоход, то квадроцикл, то мотоцикл. У них развлечений овер дохуя. по этому не суди так строго ))))
а еще они зимой ципляют отвал и чистят дорого. ПРивет с Канады NL )
Большая машина - это возможности. Может ты не возишь грузы 24/7, но если попадет вожжа под хвост и ты захочешь лодку, автодом или пачку велосипедов, не нужно менять автомобиль
Синдром - ездить на грузовике😂 всегда всё влезет, это как круглый год ходить в болотных сапогах, вдруг дождь, а ты опаньки-готов!!!
Информация передана без пафоса, без мата, информативно, интересно.
Лайк и подписка сразу. Спасибо
П.с. жду ещё подобных видео про авто, и лёгкие грузовики чисто американского происхождения. Успехов
Миник, это автомобиль, для тех кто понимает ) Стиль, драйв и постоянная улыбка на лице!
Говорить что большие и тяжелые траки безопаснее это лишь часть правды. Когда ты выбираешь F150 вместо бмв 3 серии это значит что ты жертвуешь активной безопасностью в пользу пассивной, то есть у трака тормозной путь на порядок дольше и он будет сильно хуже в лосином тесте. А это значит что на нем "безопаснее" врезаться в что-то но при этом это случится вероятнее чем на тройке на которой за счет меньшей массы и низкого центра тяжести ты по просто мог увернуться или успеть оттормозиться.
СОВЕРШЕННО ВЕРНО, эти машины хуже поворачивают, хуже тормозят, тормоза перегреваются, и просто неудобны в использовании. Для города нужна микромашинка с ДВС 0,7
Логично, но с "у трака тормозной путь на порядок дольше" не согласен, не в 10 раз, конечно :) (если тормозной путь - то "длиннее")
@@Yu.Sukhovтормозной путь скорее всего НЕ длиннее. Учите физику. Тормозной путь не зависит от массы. Едрить кадрить. Он наверное менее маневренный, это да. Но про тормозной путь это не правда
@@4elove4ushka да, и я о том же! "Протяжённость тормозного пути зависит от скорости автомобиля, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое влияние на протяжённость тормозного пути оказывает эффективность тормозной системы (ТС). Она складывается из технологических особенностей узлов ТС - «Электронных помощников», логики их работы, диаметра тормозных дисков, материала тормозных колодок, принудительной вентиляции и других параметров". У "зажигалок" система торможения более совершенная, какие-то % в плюс. А парень говорит чушь с умным видом
много ты в реальных авариях "лосиный тест" видел???
До войны частенько к сестре ездил в США. Брал в аренду обычный седан или хетч. Один раз взял на прокат Ниссан Ноут) так на дорогах Флориды мне то и дело показывали палец вверх мол "круто, выделился". Она еще такая зеленая яркая была) Отвечу коротко почему любят большие машины - они дешево стоят, они безопасны, в них можно перевести много вещей (т.к. многие любят на машинах путешествовать по штатам), дешевый бензин относительно з/п. Хотя в целом идет потихоньку тенденция на уменьшение. Опять же траки оправдывают себя в районах близких к морю - часто выидел как американцы набивают кузов пикапа всякими пляжными вещами и едут на целый день на пляж - удобно. Влезает и палатка, и гриль, и стулья со столом и т.п.
Note ? Versa maybe ?
...большие машины - они дешево стоят... - интересное, но весьма спорное утверждение.
37:40 Не согласен. В России предпосылки популярности кроссоверов иные. У нас традиционно плохие дороги за пределами городов (а зачастую и в них), сложный климат, когда по 9 месяцев в году дождь, снег или каша на дороге. Есть развитая культура поездок "на дачу", чего у американцев нет. Так что у нас изначально была потребность в чём-то проходимом, с большим клиренсом и достаточно вместительным багажником. Плюс накладываются десятилетия использования УАЗов и НИВ, и людей тянет к чему-то внедорожному. А поскольку уровень зарплат по стране (исключая Москву и Питер) низковат, то компромиссом между джипом и легковушкой становится кроссовер, который вроде как "золотая середина".
Ну и снова про условия использования машин. У нас даже из легковых прижились только те, у кого достаточно большой клиренс и хорошая подвеска. Слышал, что до недавних событий многие производители держали испытательные полигоны в России и специально чуть-чуть дорабатывали машины для продажи в нашей стране.
P.S. Хотелось бы послушать про американские ВУЗы с позиции качества высшего образования. Есть ли отличия в квалификации выпускников относительно наших и насколько отличается учебный процесс (именно в плане подачи информации). Про условия и порядок учёбы можно и в интернете найти, а вот такие вещи издалека не узнать.
Ty v amerike skolko zhil? Otkuda vzial chto amerikancy ne ezdiat na dachi? ) xaxxa no kartoxu oni na dachax ne vyrashivaiit eto tochno
Мерседесы для России с 90х дорабатывались- чуть выше клиренс(+2см), в место пластиковой защиты- металлическая. Пакет для плохих дорог, если дословно переводить.
есть буханка чем тебе не пикап. юзайте . на века сделаная, все как вы любите по скрепному.
К слову да. Условная Хундай Крета лучше всего подходит для того чтобы затариваться едой в какой-нибудь Ленте, детей по школосадикам возить и по заснеженным (в России дороги от снега чистить считается дурным тоном) дорогам и дворам ездить самое то. И в меру компактна чтобы опять же во дворе поставить. Седаны же берут по-другому принципу - дешевле, если дело касается условной Гранты и Логана
@@master_razmutбуханка это не пикап, а вэн. В Америке тоже таких полно было. И не только, см Фольксваген транспортер, Шевроле вэн, форд эконолайн итд
Уже год езжу на Рэме. В целом удобно и относительно комфортно. Но мне он нужен, в первую очередь для работы. Так бы пикап не выбрал. Для повседневного использования не очень.
Сам езжу на универсале, иногда на большом кроссовере. Вообще считаю кузов универсал самым удобным среди автомобильных. Управляемость и расходы, как у Седана, а практичность выше. 👆
О пикапе мечтаю давно, но до сих пор не придумал, что я буду возить в багажнике
Дрова или своих друзей, пьяных в дрова
Бассейн там сделаешь
Да ничего не надо там возить специально, просто когда надо закидываешь и едешь
Вчера вот дохлую кошку на кремацию возил
Картоху 10 мешков на зиму)
Мотоцикл, квадроцикл или несколько велосипедов для разных целей.
Забавно было видеть пикапы в Нидерландах. Там и на малолитражке трудно проехать. Но понты сильнее здравого смысла.
Ponti u russkie a ne u golantsev. Bolishinstvo pick-upov v golandii pod firmu I mashina rabotaet na firme, ato znachit shto ocheni malenkii dorojnii nalog. Smotri na nomera a ne na mashinu.
@@giacomu1 именно для понтов. Они сами мне говорили. В россии пикапы не в моде, тем более для понтов😉
Детка, это просто грузовик, для,, понтов,, есть другие машины....
В Нидерландах, а не в Голландии, культ американской жизни. Видел там немало старых американцев, в отличном состоянии. Да, они широкие, прожорливые и тд, совсем не европейская экономичность, но в Нидерландах на это забивают, любят они пиндосов.
Спасибо Николай! Информативно, и главное интересно смотреть и слушать . Давайте еще😀✌
Странно, что Ваны совсем выпали из тренда. В них и любое кол-во кресел можно поставить, и грузы возить, и лодку/трейлер на фаркопе. и путешествавать можно, если кровать/плиту/раковину/туалет поставить
Но в итоге остались только GMC Savana(он же Chevy Express), RAM Promaster (он же Citroen Jumper) и Ford Transit (изночально европейский).
И они по-сути стали чисто коммерческие, для грузо-пассажиро-перевозок
Вот тоже периодически облизываюсь на пикап, но останавливает то, что бус практичнее.
Я вообще редко что вожу но по работе целый год в пользовании был fiat ducato он же jumper он же boxer) дизельные, так понравились они мне незнаю почему)3места впереди если устал тупо прямо лег и удобно все под рукой много пространства ,мертвых зон нету т.к капот маленький рушится отлично ездил по Питеру очень круто но такую машину же сам себе просто так не купиш)будет тупо
@@hgfdsa194 да даже газель в хозяйстве очень удобна и шабашить на ней можно. Машина, приносящая деньги.
@@ork120 в омэрике просто тупо не модно. Зашквар🤷♂️
Бус по любому самая лучшая машина.
Для всего, кроме бездорожья.
Но на бездорожье лучше квадрик.
Попроще - типа форд транзит и модификации, подороже, есть и мультик, и V класс и Альфард.
Большой стране - большие машины. Если не живешь в тесном городе, то большая машина гораздо удобнее (и универсальнее) маленького пырзика, в который ничего не запихнуть
Не понимал пикапы, но потом понял вот что:
Пикап это :
Простота обслуживания
Дешевезна содержания
Безопасность
Высокая проходимость
Доступность запчастей
Много машины за мало денег
Универсальность:
Поставить в кузов кемпер.= Дом на колесах
Поставить в кузов пятое колесо = тягач суммарным весом 20 т
Подцепить к заднему фаркопу трейлер= тянем лодку
Поставить в кузов кабину= внедорожник
Расход топлива на трасса dodge ram 5500 дизель около 10 литров на 100 км или 25 mpg.
С чего вдруг дешевизна содержания?
На базе вашего Рэма какой Додж сделан?
Обслуживание у них стоит одинакоао.
Как и у японцев.
Разница между Хайлюкс и Фортунер, то что на одном рессоры, на другом пружины.
Также и Л200 и Паджеро Спорт.
Те же 8 литров масла в мотор.
Единственное в РФ, это налог.
Тундра, как и Рэм -25тр.
Секвойя около 60тыр.
Всё.
Да, про стоимость резины на Рэм в сравнении с той же Камри лучше не вспоминать.
Хорошо отснят и смонтирован материал, очень приятно смотреть. Интересное изложение интересной истории. Спасибо за видео.
Отличное видео. У тебя здорово получается рассказывать про разные темы. Реально не оторваться. Смотрю с удовольствием. Так держать!
Спасибо огромное!
Поддерживаю выше сказанное.
У меня RAM 2500 diesel, мне нужен что бы тягать дом на колесах, бывает езжу по бездорожью, очень им доволен.
Меня пугают пикапы. Потому что для меня, как для жительницы Восточной Европы, пикап -это машина на которую ставят крупнокалиберный пулемёт в случае вооружённого конфликта.
Меня пугает железо. Потому что для меня, как для жителя Восточной Европы, железо- это материал из которого делают крупнокалиберный пулемет и пикап в случае вооружённого конфликта.
По поводу электричек. Они конечно будущее но. Не нужно обманывать про экологию. Производство аккумулятор и их утилизация очень не экологичны. Производство электроэнергии чище, но тоже я не назвал бы их экологичными. И ав писали про вес. Вы же в курсе, что электрички ОЧЕНЬ тяжелые. Они тяжелее чем бензиновые собратья. Вы сказали что ДВС тяжелее, но вы забыли про аккумуляторы. Вы их попробуйте поднимите. А у электричек все брюхо в них.
Да ладно, а ты знаешь сколько вреда и ресурсов уходит на добычу и переработку нефти , не говоря уже о логистике до заравке . А потом еще выхлоп в процессе эксплуатации авто прямо рядом где находишься ты со своими детьми и стариками, прямо в легкие.Так же постоная замена масла в двс . Бензин и масло не дождик , с неба не падает .
В сша очень развиты гидро, ветро и солнце электро станции. Экономятся миллиарды долларов на рентабельности и эколгичности. Чистые реки, чистый воздух .Здоровые люди . Есть и еще один плюс , элетрокар в масштабах страны экономит трудозатраты . В производстве электричества от зелёной энергии попросту нужно в несколько раз меньше рабочих. Ветровые, гидро и солнце станции выработывают электричество буквально бесплатно , солнце будет гореть бесплатно еще триллионы лет , Ветер дует и будет дуть столько сколько существует земля , как и вода за счет полюсов и луны льется из одного края земли в другую туда сюда бесконечно и ничего не сжигая . Только подшипники меняй раз в 10 лет. И то переплавляя старый подшипник в новый , на энергии добытой этой же электростанции
Активный отдых и пикакп это сила. Закинул все вещи в пикап и поехал.
С появлением детей люди в корне пересматривают многие вещи, в том числе размер авто. Например на Tahoe три ряда сидений, и капитанские кресла. Очень удобно например маме сложить одно сидение в стол и перепеленать младенца не выходя из машины(допустим карман на шоссе или заправка в темное время суток, дождь, мороз,снегопад) Выходить для этого из машины не надо и все очень удобно, места над головой, свобода движений. Ситуации с детками разные в дороге бывают. При этом второй ребенок сидит на третьем ряду в детском кресле разумеется. И к нему есть свободный доступ между сидениями второго ряда. И там может сидеть третий! ребеночек. То есть представляете как это удобно.Как маленькая квартира), просто ходишь по ней (не в движении разумеется) Плюс конечно безопасность и рамная конструкция. Вот пример нескольких преимуществ Tahoe или любого другого подобного авто. В общем это оценить могут только родители у которых двое или более детей и один из них младенец или двое малышей.
Такое ощущение что у всех по 10 детей, в обычном седане запросто поместятся двое детей, зачем брать этот блевотный мерзкий, уродливый сарай который люди почему то пикапом называют не понимаю, никогда не пойму этого тренда, ведь можно же взять в америке кайфовый кабриолет для езды на работу, ведь он намного удобнее и красивее, но люди зачем то покупают пикап, очень странные
@@stasien7121 Tahoe это не пикап если что. Если двое детей в детских креслах, то им не очень удобно сзади в кабриолете, особенно если рост после 100 см сзади в кабриолете меньше места чем в обычном седане, поэтом на кабриолете можно делать вылазки с детьми относительно на небольшие расстояния, парки, торговые комплексы. К тому же у кабриолета крайне маленький багажник и коляска залезет только одна и то очень компактная типа Yoyo. А если нужно две коляски и плюс пару сумок?) Кабриолет это всегда вторая машина и то когда уже одна коляска типа Yoyo, а не две точно. А основняк надежный и идеальный на дальняк это Tahoe или Yukon.
P.S. А если трое детей то кабриолет вообще отпадает)
@@stasien7121 вот не надо тут пикапы оскорблять. Я за последние годы понял, что я тот еще петролхэд и мысленно перебрал кучу машин которые мне бы понравились. От заряженных хэтчей типа Рено Клио до Тигуан Оллспейс. К последнему я как раз начал присматриваться по причине, которую автор коммента озвучил. С двумя детскими автокреслами даже в довольно вместительный Мерс B-класс уже с трудом втискивается один дополнительный человек на заднее сидение. То есть когда к нам приезжает бабушка, мы уже не можем нормально ехать. Поэтому я начал хотеть что-то по-настоящему большое. И тут я увидел его - RAM 1500. И вот кого угодно теперь могу аргументами закидать, что именно для меня это тачка мечты. Кому не нравится, идите мимо. Но он офигенный.
100% согласен!!! 1,5 года назад был куплен Ford Explorer c 2мя капитанскими сиденьями на втором ряду. Куплен был на всякий случай, вдруг 3ий ребенок появится))) Пока было двое им просто идеально было на втором ряду и оставался огромный багажник. С появлением 3его - дети постарше пересели на третий ряд, а жена с самым маленьким на втором. Места всем хватает с излишком. Третий ряд вполне пригоден даже для взрослого, это вам не мини третий ряд в европейцах или японцах.
@@stasien7121ну так купите себе, в сша каждый живет как хочет, тут и пикапы и кабрики и мини Куперы есть.
Езжу и буду ездить на своей ГАЗ 24. Езжу и чувствую себя как на корабле, но когда в потоке стою рядом с современными кросеверами ощухаю себя как в жиге, маленьким...
У меня ГАЗ 24 и ф350 обе хороши👍
Очень интересная история!
Единственный небольшой комментарий: уже не в первом виде вижу, как две цифры сравниваются на одной шкале. Это не самый наглядный способ. Лучше будут выглядеть просто столбики, пусть также горизонтальные. А на одной шкале довольно сложно понять отличия. К тому же на визуализации есть ошибки. В сравнении цены Ford Escort и Jeep Cherokee разделение идёт почти ровно посередине, хотя разница в цене почти в 2 раза.
Смотрю из Республики Таджикистан. Очень интересный и познавательный ролик. Спасибо большое за Ваш труд. Желаю творческих успехов и новых интересных роликов.
Коля привет 👋🏼‼️, раз ты живешь во Флориде, можешь сделать выпуск про путешествие на Мыс Канаверал, в Кеннеди спейс центр? Возможно кроме экскурсии зацепишь пуск Спейс Икс! Ну и с дотошностью тестировщика продумаешь оптимальны маршрут 🗺️, и лайфхаки)) заранее спасибо, поддержите лайками ❤👍🏼🚀❗️
Зачем?
Они щас по другому стали делать огромная баржа и мелкий мотор с турбиной или двумя. Очень интересная лекция, спасибо
Езжу на Toyota Prius C. Мне всегда марки машин были полностью безразличны, и я научился водить только потому, что вождение это неизбежная реальность жизни в США. Не сказать, что я прямо ненавижу вождение, но для меня оно воспринимается скорее как бытовое дело типа готовки еды или стирки одежды, а машина воспринимается как средство перемещения из точки А в точку Б, и помимо этого не имеет какой-то дополнительной внутренней ценности. В связи с этим это видео вызывает у меня откровенное отвращение (не по вине автора видео, Коля молодец и всё правильно рассказал). На мой взгляд идти на поводу у маркетинговых уловок ради дополнительных функций, которыми ты никогда не пользуешься, чуть-чуть увеличивать безопасность для себя за счёт серьёзного увеличения опасности для всех остальных, и ради всего этого ещё и впустую жечь кучу бензина, который и так уже бессмысленно жжётся впустую в огромных количествах из-за дебильного устройства американских сабёрбий - это до отвращения расточительно.
Американские сабёрбии и американская машинозависимость - два главных сопряжённых друг с другом фактора, которые существенно отравляют мою жизнь в америке. Думаю, что если бы я знал, насколько тут с этим плохо, то не исключено, что я бы выбрал для эмиграции Европу, несмотря на все её недостатки. Но для меня путь в Европу теперь закрыт, в связи с third safe country laws - где впервые попросил убежище, там его и получай, больше нигде не дадут. И так и ждёшь этого убежища долгие годы.
Попробую переехать в Чикаго, как Коля отметил в его рейтинге городов по урбанистике. Холодно конечно, но уж слишком осточертели эти сабёрбии.
Природа какая красивая. Очень красивые деревья . Вы живете в красивом месте .
чем эта природа от российской отличается?
@@netlain это не русская природа
@@netlainгде в россии есть такая ухоженная природа?
Полезное видео. Тут кроме разбора пикапов еще кучу интересной информации.
Вообще думал в будущем о покупке пикапа, так, прикидывал. Но теперь что-то передумал) возьму лучше комфортную легковушку
Живу в Краснодаре (топ России по пробкам) купил в этом году Ford F-150 2003 года V8 5.4 на компрессоре 340 л.с, счастлив как ребенок, катаю каждый день, уже ездил на фест с палатками, влезло все что хочешь и не хочешь. До этого было 3 машины, последняя Skoda Superb универсал, следующая думаю будет или Ford Raptor или Ram TRX ;)
Линкольн Навигатор 5.4 атмосферный 300 л.с. Коллега 🤝
Счастлив, несмотря на прожорливость) Езжу, кайфую. Хотя последнее время заметил, что владельцы таракашек стали чувствовать себя бессмертными - под колёса стали лезть гораздо чаще. Им же хуже 😌
@@absolute_authority почему рассматривали именно эту модель, а не какой-нибудь камаз например?
@@absolute_authority ставь ударный бампер и наказывай ;)
@@ВасилийМасленников-е4й ха ха ха. смищная шутка (нет).
Потому что это кайф, это получение удовольствия от управления им, комфорт, надёжные агрегаты, простор и удобство.
Да, в большом городе бывает сложновато с парковкой, но я живу за городом в частном доме, а в городе паркуюсь где хочу - твой джип, твои правила.
@@sengelsatva4877 а я итак особо не ухожу от удара, посигналю - а если не уйдёт - мне как раз нужно бампер менять, достался коцаным, за счёт смельчаков и поменяю)))
Привет с Монктона, NB Канада. У меня Chevy equinox 2009. В целом машиной очень доволен. И в первую очередь нравится именно размер. Очень часто он выручал при переездах или если что то купить нужно типа стула стола ит.д. Что касается электричек - в том виде в котором они сейчас есть - я категорически против. Они намного больше вреда наносят окружению чем классические авто. Причем еще на этапе производства батарей. Не говоря о колосальных потерях на доставку энергии с электростанции, до потребителя. И потом электростанции, которые их снабжают , как правило, не разу не атомные, а на угле,газу или чем то таком.И выбросов в итогемного больше чем от бензиновых авто.Асафьевв одной из документалок хорошо это осветил.
+ аккумуляторы живут очень мало, и в конце своей жизни просто складируются, отравляют почву
Так для этого есть доставка, не каждый день столы и холодильники покупать😂
@@sergiirudyk6406 конечно не каждый. Но порой нужно место в машине здесь и сейчас. Доставка будет значительно дороже в итоге. Например стол мы забирали в 11 вечера. Тут такое дело. Могу сказать, если вы ньюкамер в США или Канаде, то вопрос, нужно ли простоанство в машине или нет - у вас даже не станет))
Видео настолько пропитано заботой о безопасности, что автор на протяжении всего хронометража находился в шлеме
Всегда считал противоестественным, что 2-3 тонны железа везут 50-80 кг. биомассы. Считаю самым оптимальным соотношением, это вес лошади и человека. Думаю производителям нужно стремиться именно к таким пропорциям, они реальны.
Живу в Казахстане, пикапы тут не распространены, так как спроса нет и запчасти на всех них нужно заказывать по две-три недели. Для бездорожья есть нивы и что получше на мостах и лебёдках, типа крузаков и патролов. Сам езжу на заднеприводном универсале опель омега, так как это довольно комфортная и большая машина за свои скромные деньги. Рассматривал к покупке экономичный гибрид, но после подсчётов в ремонте и обслуживании любого гибрида понял, что лучше и дальше ездить на газу без всех этих новшеств. В будущем, если не случится война и не разбомбят дороги - так и продолжим ездить на обычных авто, а не на пикапах с гаубицами. хотя иногда посещают мысли, что всётаки придётся брать что-то попроходимее
Я жил в Канаде много лет и почти не отличить от США менталитет насчет пикапов , тут же колеги канадцы жалуются на содержание этих машин на первом месте бензин расход что большой и цена, да живя щас в Германии я понимаю что там дешевле топливо но все равно не как ранее, так вот колени еще в 2017 году жаловались что 400-500$ на бензин в месяц уходит , а кредит ведь мало кто берет сразу это 5 процентов, остальные авто рабство
круто говорить про "вред" тяжелых двс пикапов, но никак не упоминать вес электричек и гибридов)) Идеально видимо вообще только пешком ходить, ведь каждая машина тааак сильно загрязняет планету. Фраза про "глобальное потрясение" еще круче. Действительно лучше будет👍👍👍
Упомянули вес электричек
Самый большой углеродный след оставляет рождение ребёнка, как посчитали Шведы. Хотя идея о вреде диоксида углерода для природы - бредова сама по себе. Думаю буржуи так подводят к налогу на воздух - мы ведь все дышим, и пока за это не платим.
Про что бы ты не снимал, выглядит на высоком уровне! Монтаж, картинка, звук,повествование и сами идеи для выпусков.
Ты большой молодец🤝
✊🏿
Потрясающая информация, целая история! А в какой программе ты монтируешь?
Езжу я на своей ладе 20 лет, потому что чтобы купить новую ладу весту мне нужно 40 зарплат, а аналогичную машину в США всего 5 американских зарплат.
Спасибо за видео . По поводу автомобиля , у меня Ford fusion , машина компактная но при этом дорожный просвет выше чем у других хетчей . И меня в нём всё устраивает . Ещё раз спасибо за видео .
Классная тачка
@@YZON007 спасибо
А в Америке фьюженом называют наш Мондео.
Ну и да, в догонку про этот электробред, все эти электропомойки подходят разве что для европейских недостран, где вся страна размером с наш крупный город и где нет холодных зим, экологичность? Ау, включите голову, куда девать отработанные аккумуляторы? А заряжаются они тоже не воздухом, а электричеством, которое на минуточку вырабатывают электростанции, ТЭЦ, АЭС, и тд… и от всего этого так же есть побочные продукты, и чем больше будет этих электропомоек тем больше нагрузка на генерацию и тем больше побочных отходов…. А заправка? 2 минуты залить бак и ты поехал дальше, а этот электромусор надо заряжать длительное время. В нынешних реалиях и при доступных технологиях в аккумуляторостроении это не более чем бестолковая модная игрушка
Я уже давно езжу на Форд Эксплорер. Когда я его брал, то думал "фига он большой!", а потом оказалось, что нет, по меркам американцев - просто обычный паркетник) Благодаря этой машине я понял что из себя представляет американская школа. Да, японцы технологичны и надежны, немцы красивы, крепко сбиты и аскетичны, а американцы делают так, чтобы туда можно было пихнуть свою не маленькую задницу, посадить всю семью и вагон груза, всем удобно развалиться, включить массаж и автопилот и пилить тысячи километров по трассам.
В какое то время мог брать любой авто, и считал пикап лучшим авто для себя, но потом все чаще стал брать микроавтобус. И понял что идеальный авто это микроавтобус с полным приводом. А ещё у меня есть ретро автобус Volkswagen T3, вообще идеально)
Согласен , минивены/микроавтобусы более универсальные. Ездил на 7 местных японцах потом на ram 1500, в пикап столько же груза умещается. за то в минивены более комфортно ездить на дальние путешествия с семьей
Микроавтобус по грязи наваливать не может, так как пикап\внедорожник, только по скучному асфальту ездить
@@samfisher4000 чушь, конечно же. пикапы по факту тоже не очень то внедорожники. А полноприводные некоторые микроавтобусы еще фору дадут многим пикапам.
@@ErErka Фору? У микриков длинная база, это только минус на бездорожье
@@samfisher4000 у многих пикапов геометрия хуже и база длиннее
Недавно купил новый Outback, на северо-западе они популярны. А по поводу челки - по началу тоже были проблемы с поиском парихмахерской, пришлось жене научиться стричь.
Меня жена стрижет, поэтому это уже верх решения проблемы))
Чем больше видишь аварии мелких машинок и грузовиков, тем больше хочешь американский пикап.
По мне так кузов в пикапе делит машину на две недомашины. Лучше к нормальному внедорожнику прицеп иметь, чем постоянно ездить с кузовом.
У нас с мужем сейчас ниссан верза, малипуська. В России был минивэн Джэлли. Конечно большая машина это удобно, но вот как раз такие огромные коровы как на видео это перебор. Смысловой нагрузки никакой. И кстати, Коля, а почему про приусы промолчал? :)))) Это ж самая иммигрантская тачка!!!! Со временем я хочу приобрести или гибрид, или электричку. Они экономнее, на счёт размера не знаю, как получится, но однозначно не огромный корабль.
34:01 А лукойл там откуда? 😳
Езжу на q7. До этого был Туарег Жена на cx-5. Доэтого был Солярис. На Солярисе страдала, застревала зимой и отрывала бамперы.
В России однозначно нужен ПП и клиренс.
Но конечно я скучаю по седанам и хетчбекам с их низким центром тяжести и управляемостью. Так что конечно мечтаю на лето чтоб был маскл кар или спорткар у меня.
Спасибо за ролик!
Одназначно в рф только кроссовер на ПП .
Ерунда. Нужно уметь водить. У меня две машины, у одной 180, у другой и 100 мм нет. Вообще похру, что та, что та. А для снега и грязи привод нужен электрический, где вагон момента на околонулевой скорости.
для города и легкого бездорожья достаточно полноценного переднего привода. Когда не одного проскальзывающее колесо крутит, а сразу два передних, но к сожалению таких машин очень мало.
@@alexanderandreev7151 увы, не соглашусь. Умение водить не поможет в регионах. Пожил в Питере 2 года, вернулся в Новосибирск. С собой прихватил Мерс B200... Мне его искренне жалко, он приехал умирать на раздолбанных новосибирских дорогах. Мэр Локоть ушел, а шутки про "ямы по локоть" остались. Не всегда получается увернуться, когда едешь, резко не затормозишь, влево не вильнешь, можно спровоцировать дтп. Иногда ямы тупо не видно. Поэтому я хочу себе огромную тачку на больших колесах, чтобы эти ямы не замечать. И мой выбор пал на RAM 1500. Это моя цель на следующий год.
У американцев все огромное! большие дома, большие бургеры, большие машины. Теперь и они сами большие
Машины меньше в Штатах не станут точно, потому что инфраструктура уже построена под большие автомобили.
Как правильно было замечено в видео, экономическое потрясение может такому поспособствовать вполне. 40 лет назад США как раз через такое проходили и машины уменьшались в размерах и мощности моторов
@@semerkin тогда цены на нефть скакнули вверх. Сейчас скорее начнут выпускать гибриды, чем откажутся от больших машин. Тем более что у Тойоты и Форда уже есть гибридные версии пикапов (full hybrid). Расход 9-11 литров. Это уровень соляриса в городе
ниче быстренько и скоро пересядут на китайские малолитражки
@@actabox865ну россия уже пересела на китай. Не то чтобы добровольно, просто выхода нет😂
@@Talla2XXL тем временем на усраиниии средний возраст автомобиля - 25 лет.
Коля,спасибо за репортаж!!!Я предпочитаю Джип Врангеле Рубикон-Рамный внедорожник!Тише едим дальше будеш от места нахождения,проходимость вот мои требования,комфорт не интересует,хоть на досках вместо сидений,главное проехать и доехать в любых погодных условиях и по любой местности!!!❤😊👍🇺🇸
Такая классная спокойна подача у автора. И круто информация подаётся. Ваще кайф
Коля! Обожаю твои видео! Наконец-то на ютубе появился здоровый контент про США на русском языке (сам американист, смотрю с любопытством, чтобы эдак сравнивать, как США подают, а как есть на самом деле!)
Очень бы хотел увидеть видео про хорошие ВУЗы, избегая дибильное повторение мантры про Беркли, ЮКЛА, Гарвард, Стэнфорд, MIT…..
Очень интересует эта тема, а народ просто копипастит первые статьи из Интернета….
Удачи! (Челка пойдет хаха)
Ivy League schools v amerike starshe samoi ameriki )) i v Ivy League vxodit Harvard tozhe, a eshe Yelle , Princeton i drugie,
Как он тебе расскажет если сам не учился
Спасибо большое!
Вопрос про университеты интересный, надо подумать с учетом того, как ответили выше, что я здесь ни в одном заведении не учился
Спасибо (еще раз!)
И ведь у них в правительстве там кто-то еще что-то говорит про экологию
Каким образом от размера двери зависит вдруг количество датчиков 😂😂
Мегареспект за то, что ты оставляешь ссылки на источники. Такая мелочь, но это то, что действительно хорошо тебя выделяет на фоне прочих "докладчиков".
Хорошая работа!
В семье есть Mitsubishi Pajero Sport и Smart Fortwo. Паджерик уже старенький, и думаем его заменить на какой-нибудь пикап. А Смартик - это по городу ездить, чтобы с парковками не мучаться.
В США есть Лукойл? Офигеть. Неожиданно даже
Я тоже афигел)))
Был. И там бензин стоил дешевле, чем на заправках Лукойл в России.
@@TruvorSineus не релевантно, россия в европе, с европой и сравнивать нужно
Это россия 😂
Сейчас у меня семиместный УПВ и он для меня мал! Не хочу пикап, хочу вэн с полным приводом и мощным двс!)
Езжу на Mazda CX-30, живу в Северной Европе, зима со снегом с ноября по апрель. Вообще представить не могу зачем мне была бы нужна машина больше. Если бы в нашем регионе продавались AWD седаны или универсалы, скорее бы ездил на них чем на SUV. AWD помогает в условиях нашего северного климата, но в остальном вообще SUV не имеет смысла. Не могу представить чтобы я купил пикап.
северной европе нет октавии-скаут? полноприводных седанов и универсалов довольно много в европе.
@@lanccegesp6883 в Северной Европе вагов в принципе сильно меньше чем на континенте, за пределами городов больших их число ещё падает, шкода в целом непопулярна, а редких моделей, вроде скаута, совсем мало. Если говорить про AWD универсал, то здесь скорее встретишь Subaru Outback. Но и их число - это капля в море от числа продаж Volvo.
Попробуйте жить в США и поймете, почему американцы любят пикап-траки и большие SUV. Места на дорогах и парковках овердофига, бензин недорогой. Один Техас больше всей Франции. А в семьях 3-5 детей - норма. Путешествуют, цепляют к машинам кемперы, огромные лодки и т.д. Рыбалка, охота (тех же оленей просто немерено). Брат моей жены имеет несколько домов, сдает их, обслуживает. Ему без пикапа - технику перевезти, стройматериалы - совсем никак. Заказывать перевозку крупногабарита накладно - услуги в США дороги.
Езжу на Chevrolet Colorado 2005 года со стасильным дизелем. Периодически доводится покататься на Nissan Note и Suzuki Celerio, но бОльшая часть поездок это всё же пикап. Простой, кондовый, с удобной посадкой, с возможностью увезти мотоцикл (или два). С полуторной кабиной, потому что в одинарной тесно, а в 4-дверной версии грузовая платформа ущеробная.
Купил бы я пикап следующим автомобилем? Безусловно да. С моим ростом это очень комфортно. Но только низкую версию - у нас они с завода идут hi-rider и low-rider, первый дороже и допекает слепыми зонами. Да и лишние 10см погрузочной высоты когда закидываешь что-то тяжелее 50кг ни к чему. За 80к км пробега без асфальта проехал менее километра наверное :).
Купил бы я мелкую машинку? Только если переберусь в мегаполис, где на машине придётся ездить много и часто. Пикап превращается в пытку на маленьких улочках и парковках в ТЦ.
Ford Explorer sport trac 2003 г.в., владею эти пикапом уже 4 года (Belarus) и скажу, что не было ни одно дня, когда я пожалел о покупке. Это был осознанный выбор, который поддержала моя семья. С выводами автора я согласен, большая машина конечно опасна, но и гонять на ней некомфортно, скорее это трактор, а не гонка, именно это мне и нравится!
Ролик смотрится легко, интересно, подача информации профессиональна! Автору, спасибо!
Все обратили внимания, что подъем экономики США первый раз после мировой войны второй после развала СССР. Совпадение….?
США во время Второй Мировой войны продавала оружие, это прямая зависимость, какое совпадение Федя
Да-да, я об этом подумал, когда начал интересоваться финансами. Они и от 2й мировой выиграли. Потом с 70х годов были большие проблемы, которые закончились с распадом СССР. Наталкивает на острые выводы, очень неудобные для заокеанских товарищей. Хотя они и сами знают кто они на самом деле, начиная с Колумба.
В 80-е в США и СССР подошли с одинаковым кризисом экономики
Просто в СССР верхушка специально сдала страну и США на фоне открытия нового гигантского рынка в 90-е стал бустить
Ну а после 2мироврй - там все просто
Во время войны все страны привезли золото в сша и доллар просто стал мировой валютой
Нет , ленд-лиз
Где вы усмотрели совпадения? Россия всегда была и будет догоняющей экономикой и в кризисы Америка кормила её.
У меня Kia Ray 🙂 корейский аналог японских Кей-Каров. Для большого города - идеально
Долго думал на чём ездить чтобы было прям идеально и понял что нужно как минимум 2 машины. Зараженый купэ и сув/пикап в моём понимании
Отличное видео. Скажите, на каком сайте или в какой программе вы сравниваете размеры разных машин?
Машины стали больше из-за норм безопасности;
Электрички - высосанный из пальца тренд - потому что это кому то было выгодно;
Все стали покупать вместо седана паркетник - из-за +- одинаковой цены.
в США еще не запретили худых))) за дискриминацию полных?)))
Американцы НИКОГДА не платили налог на мотор, на мощность, на объем! Потому от больших моторов получаются большие машины!!!!
В РФии все обложено налогами и утильсборами и потому моторы маленькие, слабые и потому авто маленькие, легкие!
А продление регистрации тебе о чем-то говорит ?
За старый рам я платил по-моему 330$ при том , что сил там 265, в то же время на регистрацию ушло 1570$
В рф дешевле содержать тот же рам , но денег в стране меньше , от того и ощущение недоступности. Только вот здоровая экономика властьимущим «почему-то» не нужна.
Про Мармонов ждёмс!
Затронь их прошлое и религию и взгляды на жизнь и воспитание детей и так далее.
Ну и про Амишей тоже)
Живу в Огайо, дальнобойщик ,здесь много амишей, бываю в рейсах в Юте , у мормонов часто выгружаюсь/загружаюсь. Я деревенский парень, вырос в Молдове и у знакомого амиша под Новый год вместе с Батей и иногда с братом мы режем кабана. Смолим в соломе для запаха, разделываем и везём к себе. Амиши это соль американской земли, Всевышний не наказал Америку за все г×й - папады только из-за этих праведных людей. Живут скромно, техникой не пользуются, телефонов, интернета не имеют. Электричеством не пользуються, у них все агрегаты на газу, даже стиралка и сушилка, всякие зернодробилки..
Иногда вижу строительные бригады амишей строят дома, получают наличкой, счетов в банках у них нет. Пенсии не получают, старики живут с младшим сыном до смерти. Оружие в руки не берут, в армии полиции не служат. Существует закон о жестоком обращении с животными. Пл этому закону нельзя колоть живую свинью. На выстрелить ей в голову а потом перерезать горло. Амиш идет к пастору, дерет ружьё, одно на всю деревню и стреляет в ухо..
Строительные бригады возит не-амиш. Они покупают автобус, нанимают водителя и он в 4 утра собирает их по сёлам. Приезжают на объект, амиши работают, водитель весь день ничего не делает, в 3 после обеда собираются домой.
Мормоны часто пытаются завербовать меня в свою религию. Но ненавязчиво. Квартиры на этажах не признают, живут в частных домах. По их религии обязаны иметь в доме запас продуктов, топлива и всяких вещей для выживания, типа палатки, газовые горелки. Наверное ждут конца света.
Надеюсь, в скором времени доеду до Юты, чтобы оттуда про них рассказать. Очень давно, я был в их церкви в Зеленограде один раз - пытались завербовать, а мне интересно было у них узнать про США и английский попрактиковать)
@@Nikolai_Efimov Курсы английского это один из способов индоктринации в свою религию. В нулевых в РФ их было много.
Зимой люблю на Жиге с заваркой дать боком. Все шарахаются по сторонам и боятся приближаться к ней ближе 2х метров. В шахе еще и Ташкент зимой!)) ХD XD
конечно люди опасаются неадекватных долбаебов
Спасибо за выпуск! Судя по меняющимся причёскам, времени на производство этого ролика ушло немало) Получилось очень интересно и познавательно)
Ну как не хотеть Додж РАМ ? Тем более для Америки - с широкими дорогами...
Доджи ВСЕ отстойный продукт. Глупый дизайн и конструкция, отвратительный выбор металла ( пружинная сталь там, где не нужно и почти бумага по свойствам наружный металл на дверях и на дверных проемах. Отвратительного качества clips и резиновых изделий. Супер быстро ржавеющие пороги, которые ничем не обработаны не снутри ни снаружи. Тоже самое с кузовком. Трак выполнен с предельной экономией на всем. Как впрочем и Форд. Шеви траки самые лучшие. Форд - это вообще тихий ужас. С виду современный, а начинка вся как была 50 лет назад, так и осталась. Худший в мире пластик на контактных соединениях, самый быстроржавеющий металл ( особенно болты,гайки и пороги). И дизайн рамы, ходовки и кузова все тот же самый как и 30 лет назад. Только снаружи меняют и все аллюминиевое стали делать.
@@ОйЁмаё есть личный опыт владения Рэмом? 🤔Любопотно было бы посмотреть обзор на ваш гниющий рэм. Я загорелся в следующем году брать 1500, пересмотрел два десятка обзоров от владельцев в РФ и еще столько же от американцев. И все поголовно обожают свой Рэм и покупают 2ю, третью машину подряд. И ни от кого про подобные проблемы не слышал. И удивительно, почему-то на Авто.ру и Дроме сотни Рэмов продаются и единицы пикапов от Шеви, что ж их так сюда завозят тогда, если они такие стрёмные? Даже тачки 2010-2012 годов выглядят как новые.
Я тут в рф ездил на форд ф250. Потом приобрел более старый, но более подходящий мне и при этом не меньше-ford excursion))
Потому что в России самые маленькие зарплаты!?
Малыши, у меня как раз такой вот электрический F150 Lighting. С учётом бесплатного электричества в моём городе после 23-00 и отсутствием расходников это просто счастье на колёсах. 😋
классный материал и подача, лайк за графики, схемы и сравнения
Никогда не понимал людей, покупающих большие машины. А где динамика, а где устойчивость в поворотах, где точная управляемость? Это только в путешествиях хорошо - комфорт и возможность многое увезти!
Я 10 лет ездил на пикапе ф350 с двигателем 7.5л бензиновым (такой например ставился в Форд Гран Торино и Линкольны легковые) и при всей своей кажущейся огромности центр тяжести у этой машны не высоко, он там где рама и агрегаты, кузовок сам это по сути пол и скорлупа, передние крылья внутри из пластика и тд. В итоге она прекрасно себя чувствует и на трассе и в поворотах, многие даже удивнляютсч её управляемости. Про динамику с таким мотором и в принципе не таким уж большим весом думаю тоже объяснять не нужно. Плюсом также является проходимость причём не только за городом (там тасаал часто соседей т.к. дорога через поле а лесопосадку только посадили и много лет мело), также вынимал разок скорую помощь, фургон доставки и даже два раза фуру но и нечищенные дворы, парковки зимой превращающиеся в сугробы и тд. В пробках удобно видеть что впереди, почему все встали и т.п. удобно не пускать при этом обоченников даже на БМВ и Мерсах, потому что размер вмдимо действует на психологию и они не лезут выпендриваться как например на ВАЗ который им дорогу преградит. Единственный относительный минус расход, но он не такой гигантский как многие думают, во первых как я уже сказал вес машины примерно как у какого нибудь крузака, во вторых у него по сути основной задний привод, перед котключается раздаткой и хабами, это снижает расход и даже можно подрифтить на площадке (у нас в городе такая есть). Например в городе минимальный расход был лично зафиксирован в течение дня 16л. Средний 18-20 и если ездить активно 25. Показатели абсолютно идентичны тому самому крузеру (ну и многим другим аналогам). Только я кроме того я мог спокойно перевозить несколько раз свои вещи при переездах, возить материалы на стройку дачи сам, перевозить мотоцикл, ездить в красивые места, ночевать в машине и на ней же ехать на работу. И отказаться от этого мне пришлось как раз из-за потери хорошей работы😁 Подытоживая могу сказать что единственный минус это чуть больший расход, если тошнить он получается чуть-чуть больше чем на тойоте Камри, и совершенно не больше чем на большом кроссовере например.