Езжу 5 лет на механике, недавно дали покататься на автомате, все было хорошо первые пол часа, потом расслабился и как "выжал сцепление" :) Мышечная память опережает мысль.
Да, если долго ездил на механике и потом пересесть на автомат, то первое время нужно левую ногу к двери привязывать, чтобы нога "сцепление" не выжимало🤣🤣🤣
Проломил пол левой ногой и тормозил ей об асфальт? 😆 При определенных навыках можно даже когти об асфальт подточить таким способом, педикюрчик обновить 😸
Это как велосипед...я не водила вообще 2 года, взяла кпршеринг, села и поехала, как будто и не было этого перерыва. А вы профессионал! Вам любое авто по плечу!
Управление автомобилем - это как плавание, езда на велосипеде, катание на коньках, всё это остается в мышечной памяти. Главная задача после долгого перерыва - адаптироваться к дорожной обстановке, актуально больше для больших городов
2 года на Форде! Стояло бы сделать обзор, по реальному расходу, плюсы/минусы. Стоимость эксплуатации. Общее впечатление (купил бы еще раз или выбрал, что то поинтереснее). Динамика, комфорт )))
мой папа (30 лет стажа) как-то сел после фуры (рено магнум, коробка автомат) за руль моего жигуля (2006, механика) и просто газовал на одном из перекрёстков с вопросом "а чё она не едет?"
Михаил Вам нужно открыть свое "Авторадио" я вижу у Вас есть способность хорошо учить и говорить без остановки как радио 👍😉 Все будут ехать и слушать Вас и учится сразу 👍😁 Кто ЗА ставьте лайк 👍😊
🎧🎤🔊 " Ребята всем привет! Сегодня 24 января 2022 год. По приколу пришла идея открыть для моих слушателей новое радио, под названием " АвтоМихаилРадио" или " МихаРадио FM ". Где Вы сможете научиться вождению не выходя из машины, сразу с прямого эфира по радио. Ну чисто по приколу 21 века. Кому интересно и понравилась идея ставьте ЛАЙК 👍😉 С Вами был Михаил автоинструктор 👍😀"
У мен стаж 25 лет, подписан лет 5. Очень приятно, что Михаил разделяет мои принципы в вождении, человеколюбия)) Полуторачасовое интервью тоже показательно)
Очень ждал видео Михаил))) Супер, сейчас под чаек зайдет как нужно) Спасибо за Ваш труд, вожу недолго, по этому видео очень помогают. С меня лайк, комментарий, с Вас новое видео! У Вас круто получается, продолжайте, хочу увидеть миллион на канале ! УСПЕХА.
Вспоминаю как учился на fabia в минималке, но по техничке машина классная, сцепление держит в горку, газ электронная педаль не сбрасывает. А парковаться на ней вообще легко, голову повернул, и сразу видишь задний бампер
Человек нашёл себя в жизни) Как Вас все любят, Михаил! Просыпаться с такой верной и признательной аудиторией должно быть как-то веселее, интереснее, хотя ответственнее 😁 Всех благ😎
механика это кайф, на ней чувствуешь машину, управляешь разгоном сам, где то плавно, где то под 5к дуванул и разогнался. На автомате чисто доехать. Думаю, что когда появятся автопилоты, то вообще будет не интересно брать себе машину, в чем кайф будет не понятно.
На автомате ровно тоже самое, нажал педаль, 1сек задержки и ты полетел до 7 тысяч крутит. Спорить не буду не 'професионал' за рулём 2 месяца, но вообще не понимаю зачем нужна механика.
@@arturm1070 согласен, на легковой не нужна механика, только гонщикам, но обычно это не гражданский авто. Механика актуальна для внедорожника, там куча тонкостей. Ну или просто людям нравится.
Тут зависит от условий эксплуатации. Если работать на машине в городе, то автомат однозначно. Если работа-дом и хочется получить хоть чуть-чуть удовольствия от вождения, то механика.
Михаил, вы прекрасны! Спасибо за видео! Любое ваше видео смотрю с огромным удовольствием! Спасибо за знания! Абсолютно верно по поводу бережного отношения к машине, как к своей, так и к прокатной! Машина - она как женщина: если ты её любишь - она это чувствует! Да, зимой попробовать машину на механике и вспомнить, как это - это наслаждение! Сам время от времени беру советские машины-седаны на МКПП (летом, в период отпуска), чтобы, пока машин в городе поменьше, покататься с удовольствием, вспомнить эти прекрасные ощущения, когда ты САМ решаешь, когда переключиться, и сам решаешь, что и как будет с точки зрения ДИНАМИКИ автомобиля! Сам езжу на KIA Sportage, на АКПП, и порой ХОЧЕТСЯ взять на прокат машинку поменьше и на МКПП. Но для города Москва, конечно, машина на механике - это невозможно... Удачи Вам! Ни гвоздя, ни жезла, и побольше зеленых коридоров!
Для меня на трассе без разницы автомат или механика , а в Киеве по несколько часов в пробках на механике немного утомительно , особенно если в гору . Но механика все равно как то интересней .
Утомительно не то слово! Я занимаюсь доставкой, авто на механике, после окончания смены идёшь рывками. Как будто бы ноги не твои. «Кайфую» каждый день…
Аренда Авто- кстати очень интересная тема. Было бы интересно посмотреть видео на эту тему: 1) какие есть варианты в Киеве 2)цены (час/день/неделя) 3) можно ли взять Авто в Аренду сразу как получил права 4) можно ли на ней выехать в область (на дачу). 5) что надо знать и сделать когда берёшь в аренду в Авто. 6) что если ты ездил аккуратно а потом к тебе притензии 7) что если ты кого-то притер 8) или тебя)))) Это так, навскидку. Тема аренды и каршеринга очень интересна
У нас аренда и каршер очень разные песни. в большинстве прокатных контор пытаются на бабло развести за свежий скол в 0.005 мм. Каршер в Киеве один. Но без проблем и хлопот - увидел тачку - сел поехал, не надо оставил в любой разрешенной зоне и голова не болит)
Пересел на механику после 6-ти лет на "автомате"))) Поначалу пару раз тупанул,потом всё вернулось на "круги свои"....Потом через время ,опять надо бы съездить на автомате,но ноги то хотят механику🤣🤣🤣
@@alexireland2309 надёжностью и кайфом от езды, при условии что в вашем городе или селе пробок вообще не существует. Конечно некоторые коробки не удачные, но в своём большинстве в МКПП вообще ничего не ломается.
У меня стажа на механике 13 лет а на автомат я садился лиш два раза с первого раза попробовал так при движении сразу рука лезла к Акпп и также искал педаль сцепление. Второй раз на автомат сел так чуть машину не угробил при троганье с места. Только тронулся и сразу резко нажал на тормоз. После этого случая я сказал ездить на автомате это не для меня. Я уж лучше на механике буду ездить чем буду при троганье с места убивать машину с АКПП.
механика это супер. ближе к природе себя ощущаешь. я себе только механику покупаю. уже четвертую. это живое существо. у жены только автоматы. мертвое железо. иногда сажусь за автомат. по привычке иногда на перекрестах рука тянется к ручке передачь...
Раньше уважал только механику, но со временем захотел автомат, в пробках (даже минут на 10) просто задолбался дергать туда сюда. Ну и на моей плохо вкл. первая, тоже бесит.
Тоже иногда немного не хватает механики с тех пор, как пересел на автомат :) Но в городе однозначно автомат лучше - раньше, помню, после пары часов в пробках и постоянного выжима сцепления левая нога гудела :) Тоже садился ради интереса на механику после пары лет автомата - никаких проблем не было, навыки сразу вспомнились. Сейчас уже привык к автомату, почти не тянет пробовать механику, но уверен, что вспомню без проблем. Похоже, это как умение кататься на велике - не забывается :)
@@Chelovek_Pot Нет, усилие несопоставимое. На тормоз достаточно жать чуть-чуть, когда ползёшь в пробке, у него небольшой ход и высокая чувствительность. А на сцепление надо жать до упора, при этом ход у него намного больше. Даже на машинах с очень "ватными" тормозами, как моя, усилие на тормозе в разы меньше, чем на сцеплении у любой машины - на тормоз достаточно положить ногу и слегка надавить, чтобы еле ползущая машина остановилась. То есть очень маленькая амплитуда и мизерное усилие против очень большой амплитуды и, как следствие, намного большей работы мышц.
Опа, каршеринг гетьманкар, не имею своего авто и езжу как раз на нем) Начало напомнило какой-то гайд о том как ездить на каршеринге, что проверять и т.п. Может стоит даже отдельный такой ролик снять? Жаль, что о рекламе не договорились с гетьманкаром)
😁 брал 10ку, там тоже можно было вместо 1й включить заднюю, если чуть сильнее прижмёшь ручку в лево. Не стал заморачиваться с регулировкой, да и не знал как это сделать, просто подложил пару кусочков пластика под крепления ограничительной пластины, куда упор на ручке упирается. Стало совсем хорошо 😁
Прокатные машины по правилам нужно на ручнике оставлять, они там прямо пишут напоминание что поставьте на ручник, я бы конечно оставил просто на передаче, дорога там ровная в ручнике смысла нет .
@@Mihail-Avtoinstruktor спасибо огромное за ответ! Я Ваш подписчик с Запорожской области, смотрю постоянно ролики и очень уважаю! Спасибо за полезную информацию!
Михаил, вам нужно в отпуск на Кипр или Шри Ланку, первое более наглядно: особенности езды на праворульном авто и при левостороннем движении) А еще если взять механику, неимоверные ощущения)
да это как на велосипеде, 1 раз научился, потом хоть через 10 лет сядешь и поедешь. Ну только если чего не поменяют в конструкции МКПП за 10 лет )) А если не получается, то и до этого не умел )
Здравствуйте Михаил, хотелось бы поблагодарить Вас, за то, что Вы так чётко, ясно, понятно, объясняйте всё, доходчиво. У меня не было авто, я подписался на Ваш канал, учился с Ваших видео, просто мало таких, который вот понятно, главное НАГЛЯДНО объясняют всё)) большое спасибо))) а по поводу того, что Вы 2 года не ездили на механике, это можно описать так " Опыт не пропьешь"))) Больше подписчиков Вам. Спасибо))
Я за рулем три года, шикарный инструктор! Всегда смотрю и вникаю в ролики! Спасибо вам, понятно объясняете, смотреть вас и учиться, одно удовольствие! Механика, шкода октавия тур, 1.4
Позволю себе дать еще один совет, что нужно сразу до посадки в арендное авто проверить (либо уточнить в прокатном агенстве), а именно как открывается лючок бензобака. Как то приключилась забавная история: так же арендованная шкода фабия, заруливаю на азс, останвливаюсь возле колонки привычным движением пытаюсь дернуть лапку открывания лючка бензобака и ... и ее там просто нет. За рулем шкоды первый раз, заправщики конечно английский слышали только в кино и стоят ржут как я битых двадцать минут пытаюсь открыть бак)))
5 лет ездила на механике правильной. Пол года назад пересела на автомат. Очень комфортно. Но левая рука на поворотах и подъёмах иногда тянется переключить передачу до сих пор:-)
Респект, Михаил. Два года - не срок. Я две недели откатал на прокатном Логане (дизель, механика) после восьми лет на Туксоне (бензин, автомат). Попросил менеджера выгнать Логан с тесной парковки на проезжую часть. Раза два заглох. За день-два вспомнил навыки управления, еще раза два заглох в конкретной точке (поворот на Днепровский спуск с подъема от метро "Днепр", уступая дорогу транспорту по главной). А через две недели, сев на родной Туксон, понял что уже отвык от дозирования газа при трогании и от характеристики тормозов. Прокатную компанию выбрал из соображений бюджета и четкой финансовой документации (заставил оплатить виновницу ДТП, которая въехала мне в задок на светофоре). Фирмой очень доволен. Не в порядке рекламы - NarsCars на Набережно-Луговой. Выдали бессрочную дисконтную карточку. Летом побалую жену, она давно хотела покататься на Мини Купере.
Мені не дивно-ви ж професіонал!!! З ручною коробкою , ти зливаєшся з авто як один механізм. Непередаюче відчуття!!!! Скільки коштує прокат такого авто???
Вітаю Вас! Ви чи не єдиний в інтернеті, хто майже вірно назвав тип КПП по переключенню передач. Всі за звичай кажуть "механіка" чи "автомат". Але ж обидва типи фізично з механікою. Просто, на одному типі КПП ручне переключення, на іншому - автоматичне. Ну, я розумію, народу мабуть так зрозуміліше "автомат" чи "механіка".
@@Oleksandr_Kyzminskyi Это как говорят "гражданский брак",имея в виду,что брак НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАН. А на самом деле ГРАЖДАНСКИЙ БРАК - это когда брак ЗАРЕГИСТРИРОВАН в гос.органе ЗАГСе. А если брак не зарегистрирован,то это просто сожительство ...
Поначалу тоже такое чувствовал. Не было ощущения связи с землей. Как будто едешь на ишаке, который по своим соображениям выбирает скорость. При обгонах переходил в ручной режим (+/-), пониженную, разгон, поравнялся и обратно на D. Привык, доволен.
@@СанСаныч-о4р В автоматах это называется кикдаун. Режим не очень полезный для фрикционов. У меня с завода был сильный рывок при трогании (особенности прошивки). Что напрягало в тянучках, на пешеходных зонах и на скользком покрытии. Нашел чиповщика, который это убрал. Но автомат стал неохотно переключаться вниз при замедлении. Чиповщик эмигрировал, а я привык к этой особенности и в определенных случаях придерживаю ручным режимом от ненужного переключения вверх. И еще: для долгой жизни коробки, меняйте АТФ с интервалом 30-40 ткм, можно методом частичной замены и никогда - на аппарате с избыточным давлением.
@@bugogator-bugaga, так мне это не нужно. Я привык - газ в пол и обогнал. А здесь - газу добавил, провал по скорости, рев мотора и потом только разгон. Вот потому и езжу, по трассе, только на ручном. На нем - газ в пол и сразу резкий разгон. И никаких провалов.
Я как только купил свою Октавию сначала не понимал что такое АБС и представить, что я чувствовал внутри, когда слышал эти звуки при торможении... У шкод это признак того, что все ок, работает.))
Здравствуйте Михаил! смотрю Вас очень уже давно скажите пожалуйста какой у Вас видеорегистратор хочу себе купить но не могу выбрать🤔 спасибо большое если ответите😊
Бэха на палке и Туксон на механике в семье. Бэха частенько прыгала вперед при заводке и глохла...Год езжу на механике. Но путаюсь иногда. Без мышечной памяти мы бы смотрели куда идёт ложка с супом. Не мимо ли рта... Всем удачи на дорогах. Михаил Лайк!!!
Якщо хочете дійсно відчути контроль над машиною, візьміть жигуля класичного карбіраторного. Спочатку його завести і прогріти на підсосі, коли рушити, то чудово чути оберти двигуна так як шумоізоляція відсутня. Нема абс, треба самому занос контролювати. Короче, хто втомився від нудного водіння на автоматі, беріть не любу машину на механіці, а саме Жигулі.))
Посмотрел ролик, вспомнил себя. Брал реношку напрокат , оказалось масло на минимуме, всю дорогу ехал и стремался. Проверяйте масло, охлаждайку, тормоза, и все остальное. Прокатные машины это лотерея на удачу )
Михаил, конечно полезно. кто знает, может будет у каждого возможность поездить не на своей машине. И эти все нюансы со сцеплением со страховкой и прочее надо учитывать. Вы их как раз сегодня показали) Потому, в целом хорошее видео)
Чтоб нормально вспомнить механику, в идеале поехать на кайсарова там где сумасшедшие горки подъём. И залезть туда в пробку.. идеальное место то чтобы вспомнить и попалить сцепление
На Ситроен Берлинго 1.6 бензин. При полном обслуживании тормозной системы включая замену жидкости, переборку колодок тормозных и с заменой деталей. ABS отрабатывает по звуку гораздо тихо но по педали бьёт на ура, прям как чувствуешь асфальта поверхность. Хотя машине 20лет. Есть предложение для следующего ролика тема актуальная:,, Как завести двигатель с толкача или с буксира?,, Что учитывать нужно когда прикуриваешь авто эт чтоб не спалить какой то блок двигателя. Ща в зиму актуально!!!!
Поставил я как-то на скорость и не посмотрел прогноз погоды, в итоге ночью -20 а машина на улице на стоянке стоит. Утром час времени ушло, пол часа пытался силой коробку перключить, и пол часа прогревал, при этом всё время коробку прорабатывал, потому что намертво замёрзло масло в акпп. А на ручнике выходило минут 30 что бы прогреть, завёл машину и пошел чай пить домой.
Чтобы раскрыть потенциал таких машин, надо катиться на трек. На дорогах общего пользования никакой разницы нет, ну разве что есть преимущество при обгоне на трассе да возможность быстрее встроиться в поток, выехав с какого-нибудь лепестка на многоуровневой развязке. Так что, если Михаилу интересно поездить по треку, то можно посмотреть, а ожидать от опытного автоинструктора, что он станет "дёргать со светофора" или что ещё делают мамкины гонищки на городских улицах, по-моему, странно.
@@drevoborod8613 я же подписался на Михаила, а не на тебя. Мне не важно как и где он будет водить, я предложил вариант, который может и заинтересует других его подписчиков
На работе часто меняю машины, бывает по несколько раз в день. Все коробки разные... То автомат на рычажке(где у всех обычно дворники), то на кулисе, то механика с задней под 1 передачей, то под 6. По началу путался, а теперь даже внимания не обращаю, сам стал как автомат)) Самое веселое пересаживаться с автомата на рычажке, на любую другую коробку)) вместо того чтоб тронуться, лобовое моешь, дворники включаешь😄 (Первый раз за руль сел 2 года назад)
Спасибо большое за ваши видео! Можете сделать обучающий ролик по тому, как быстро ориентироваться на перекрестках, что б не зависнуть. На что обращать внимание в первую очередь и тд. Может такой ролик уже есть, тогда буду смотреть🙂
Отличная тема, лайк не глядя :) У меня одни перерывы, и еще разные машины, то автомат, то механика.. Конечно многое не забывается, но также и многое не получается, да и еще нервы, куда без них..
в прокате ты идешь в контору, подписываешь договор, и берешь авто минимум на сутки. каршер - увидел на улице, сел, проехал 5 мин, заплатил 20 грн и пошел дальше)
Как в этом приложении выбрать машину повыше классом? Нужно накатывать какой-то рейтинг? Равоны, фабии, акценты выбрать можно, а вот пассаты, джеты, куги и т.д., выбрать не даёт.. поездок немного, штук 6-7
@@Mihail-Avtoinstruktor Спасибо, уже разобрался, написал в техподдержку они ответили, нужно совершить 15 поездок без нарушения правил и ещё раз обратиться в техподдержку, тогда открывается доступ ко всем автомобилям.
Михаил, у меня проблема... У меня mercedes-benz c-klasse sportcoupe c 200 kompressor... При езде начинает тихо тускнуть панель приборов, магнитола и свет тоже немного тусклый становится... Всё ра, без проблем. Но вот панель и всё остальное туснеет... Загорелся ЧЕК но уже месяц назад где-то. Что мне делать? Скажите мне пожалуйста... Я буду вам благодарна.
Вот кстати учусь на Авэо сейчас, и испытываю некий дискомфорт со включением задней и первой, есть некая неуверенность что попал не туда) Мне кажется зря производители делают такую коробку)
Вот я тоже эту логику не понимал никогда-зачем на 5ти ступке, делать заднюю переключением вперёд. Логики нет от слова совсем, при том что полно коробок 5ти ступ, в которых по нормальному задняя назад втыкается, как раз напротив 5й. Учусь на машине как раз с такой глупой коробкой, при том что у меня в машине всё по нормальному-задняя втыкается назад. В итоге при обучении вечно боюсь попасть не туда (пару раз уже втыкал, как то она легко заходит порой вместо первой).
Вы очень хороший автоинструктор, без всякого мата, без всякого зла, всё очень понятно и доступно. после вашего видео только положительные эмоции!
Езжу 5 лет на механике, недавно дали покататься на автомате, все было хорошо первые пол часа, потом расслабился и как "выжал сцепление" :) Мышечная память опережает мысль.
Да, если долго ездил на механике и потом пересесть на автомат, то первое время нужно левую ногу к двери привязывать, чтобы нога "сцепление" не выжимало🤣🤣🤣
Проломил пол левой ногой и тормозил ей об асфальт? 😆 При определенных навыках можно даже когти об асфальт подточить таким способом, педикюрчик обновить 😸
😂
@@Natakro 😂😂😂😉🌹
Это ещё ничего. Я по первой, левой ногой, попадал на тормоз. Педаль тормоза широкая. Даже кусок педали хотел обрезать с левой стороны.
Миша - Король 🤴 интеграции рекламы в ролики) Открыл бардачок, увидел страховку и понеслось😂😂😂
😅
Аххахах
Ха-ха, бабосика то ему тоже хочется:) видосик видосиком а кушать то охота:)
Класс😆 и по доброму😇
Талантливый человек талантлив во всем!
Это как велосипед...я не водила вообще 2 года, взяла кпршеринг, села и поехала, как будто и не было этого перерыва. А вы профессионал! Вам любое авто по плечу!
Значит вы такой человек, повезло - радуйтесь :) А ктото продолжит мучаться, пока не пройдет адаптацию
Есть два умения, которым человек не может разучиться, даже после серьйозной черепно-мозговой травмы - это езда на велосипеде и плавание
Управление автомобилем - это как плавание, езда на велосипеде, катание на коньках, всё это остается в мышечной памяти. Главная задача после долгого перерыва - адаптироваться к дорожной обстановке, актуально больше для больших городов
А если долго не плавал , то заново учиться?
@@хики_комори тонуть)
2 года на Форде! Стояло бы сделать обзор, по реальному расходу, плюсы/минусы. Стоимость эксплуатации. Общее впечатление (купил бы еще раз или выбрал, что то поинтереснее). Динамика, комфорт )))
100%
Реальный расход у каждого водителя свой.
Погоджуюсь сто відсотків
Как же время летит...уже два года прошло, как будто только вчера смотрел как форд с Америки плыл
да есть такое, сам в шоке )))
И не говорите, как будто бы всего пару месяцев прошло, а уже два года
Да уж
Время скоротечно...(((
*Самые быстые автомобили - это прокатные автомобили. Джереми Кларксон.)))*
мой папа (30 лет стажа) как-то сел после фуры (рено магнум, коробка автомат) за руль моего жигуля (2006, механика) и просто газовал на одном из перекрёстков с вопросом "а чё она не едет?"
Михаил Вам нужно открыть свое "Авторадио" я вижу у Вас есть способность хорошо учить и говорить без остановки как радио 👍😉 Все будут ехать и слушать Вас и учится сразу 👍😁
Кто ЗА ставьте лайк 👍😊
Давно пора выступить
АвтоМишаняFM 😸
))))))
🎧🎤🔊 " Ребята всем привет! Сегодня 24 января 2022 год. По приколу пришла идея открыть для моих слушателей новое радио, под названием " АвтоМихаилРадио" или " МихаРадио FM ". Где Вы сможете научиться вождению не выходя из машины, сразу с прямого эфира по радио. Ну чисто по приколу 21 века. Кому интересно и понравилась идея ставьте ЛАЙК 👍😉 С Вами был Михаил автоинструктор 👍😀"
У мен стаж 25 лет, подписан лет 5. Очень приятно, что Михаил разделяет мои принципы в вождении, человеколюбия)) Полуторачасовое интервью тоже показательно)
На рахунок відношення до чужої (прокатної) автівки -- респект ! Якби у всіх було таке відношення, значить свідомість громадян на високому рівні.
Просто це Людина! А більшість скоти
Очень ждал видео Михаил))) Супер, сейчас под чаек зайдет как нужно)
Спасибо за Ваш труд, вожу недолго, по этому видео очень помогают. С меня лайк, комментарий, с Вас новое видео!
У Вас круто получается, продолжайте, хочу увидеть миллион на канале ! УСПЕХА.
)))
Вспоминаю как учился на fabia в минималке, но по техничке машина классная, сцепление держит в горку, газ электронная педаль не сбрасывает. А парковаться на ней вообще легко, голову повернул, и сразу видишь задний бампер
Человек нашёл себя в жизни) Как Вас все любят, Михаил! Просыпаться с такой верной и признательной аудиторией должно быть как-то веселее, интереснее, хотя ответственнее 😁 Всех благ😎
механика это кайф, на ней чувствуешь машину, управляешь разгоном сам, где то плавно, где то под 5к дуванул и разогнался. На автомате чисто доехать. Думаю, что когда появятся автопилоты, то вообще будет не интересно брать себе машину, в чем кайф будет не понятно.
Возми банальный Гольф ГТИ на ДСГ просто доехать, ага)))
На автомате ровно тоже самое, нажал педаль, 1сек задержки и ты полетел до 7 тысяч крутит. Спорить не буду не 'професионал' за рулём 2 месяца, но вообще не понимаю зачем нужна механика.
@@arturm1070 согласен, на легковой не нужна механика, только гонщикам, но обычно это не гражданский авто. Механика актуальна для внедорожника, там куча тонкостей. Ну или просто людям нравится.
@@a.schekotov да под какие-то спец задачи безусловно. А так лучше руку на коленке подружки держать чем на писюне торчащем из подпола 😁
уже 2 года прошло, ничего себе..
Тут зависит от условий эксплуатации. Если работать на машине в городе, то автомат однозначно. Если работа-дом и хочется получить хоть чуть-чуть удовольствия от вождения, то механика.
Михаил, вы прекрасны! Спасибо за видео! Любое ваше видео смотрю с огромным удовольствием! Спасибо за знания! Абсолютно верно по поводу бережного отношения к машине, как к своей, так и к прокатной! Машина - она как женщина: если ты её любишь - она это чувствует! Да, зимой попробовать машину на механике и вспомнить, как это - это наслаждение! Сам время от времени беру советские машины-седаны на МКПП (летом, в период отпуска), чтобы, пока машин в городе поменьше, покататься с удовольствием, вспомнить эти прекрасные ощущения, когда ты САМ решаешь, когда переключиться, и сам решаешь, что и как будет с точки зрения ДИНАМИКИ автомобиля! Сам езжу на KIA Sportage, на АКПП, и порой ХОЧЕТСЯ взять на прокат машинку поменьше и на МКПП. Но для города Москва, конечно, машина на механике - это невозможно... Удачи Вам! Ни гвоздя, ни жезла, и побольше зеленых коридоров!
и вам спасибо что смотрите ))))
На автомате можно перепутать педали газа и тормоза, а вот на механике никогда не перепутаешь))
Для меня на трассе без разницы автомат или механика , а в Киеве по несколько часов в пробках на механике немного утомительно , особенно если в гору .
Но механика все равно как то интересней .
Утомительно не то слово! Я занимаюсь доставкой, авто на механике, после окончания смены идёшь рывками. Как будто бы ноги не твои.
«Кайфую» каждый день…
@@v4jarik ну с таким раскладом проблема тут основная не в механике...
А в количестве часов езды на выжатом сцеплении…
Когда садишься в тачку на ручке, голова начинает думать. Замечаешь кучу мелочей в салоне =)
Мастер интегрирования рекламы!👍
17 лет не ездил на механике.... ваще не рискую пересаживаться пока )))) Михаилу - респект огромный. Засматриваюсь роликами!
Аренда Авто- кстати очень интересная тема.
Было бы интересно посмотреть видео на эту тему:
1) какие есть варианты в Киеве
2)цены (час/день/неделя)
3) можно ли взять Авто в Аренду сразу как получил права
4) можно ли на ней выехать в область (на дачу).
5) что надо знать и сделать когда берёшь в аренду в Авто.
6) что если ты ездил аккуратно а потом к тебе притензии
7) что если ты кого-то притер
8) или тебя))))
Это так, навскидку.
Тема аренды и каршеринга очень интересна
У нас аренда и каршер очень разные песни. в большинстве прокатных контор пытаются на бабло развести за свежий скол в 0.005 мм. Каршер в Киеве один. Но без проблем и хлопот - увидел тачку - сел поехал, не надо оставил в любой разрешенной зоне и голова не болит)
На механике ты кайфуешь как гонщик , а на автомате просто едешь на расслабоне )
Кайф от механики примерно такой же как от черенка в заднем проходе. )
@@ivandrago9338 Ты мне еще Ницше начни цитировать. Логика у тебя фашистская.
Пересел на механику после 6-ти лет на "автомате"))) Поначалу пару раз тупанул,потом всё вернулось на "круги свои"....Потом через время ,опять надо бы съездить на автомате,но ноги то хотят механику🤣🤣🤣
Да, впечатление на все 💯✅
Отличные слова: ты контролируешь весь процесс ✅
Всем хороших дорог✅
Механика есть механика .Это лучшее что есть на сегодняшний день .😉 .Я люблю механику .
Лучше чем?
Чем не механика)
@@alexireland2309 надёжностью и кайфом от езды, при условии что в вашем городе или селе пробок вообще не существует. Конечно некоторые коробки не удачные, но в своём большинстве в МКПП вообще ничего не ломается.
Дякую Михайло за відео. Ніби нічого особливого не розповідали але дуже класна і миле відео :) успіху вам і надалі :)
У меня стажа на механике 13 лет а на автомат я садился лиш два раза с первого раза попробовал так при движении сразу рука лезла к Акпп и также искал педаль сцепление. Второй раз на автомат сел так чуть машину не угробил при троганье с места. Только тронулся и сразу резко нажал на тормоз. После этого случая я сказал ездить на автомате это не для меня. Я уж лучше на механике буду ездить чем буду при троганье с места убивать машину с АКПП.
Ютюб премимум превращает Михаила в радио. Очень приятно и интересно слушать.
Михаил, вам и о покорении радио эфира стоит задуматься
механика это супер. ближе к природе себя ощущаешь. я себе только механику покупаю. уже четвертую. это живое существо. у жены только автоматы. мертвое железо. иногда сажусь за автомат. по привычке иногда на перекрестах рука тянется к ручке передачь...
Раньше уважал только механику, но со временем захотел автомат, в пробках (даже минут на 10) просто задолбался дергать туда сюда. Ну и на моей плохо вкл. первая, тоже бесит.
Даже в таком, казалось бы, видео по кайфу найдётся поучительная информация) За это вот респект! Как есть истинные вещи говорите Михаил)
Тоже иногда немного не хватает механики с тех пор, как пересел на автомат :) Но в городе однозначно автомат лучше - раньше, помню, после пары часов в пробках и постоянного выжима сцепления левая нога гудела :) Тоже садился ради интереса на механику после пары лет автомата - никаких проблем не было, навыки сразу вспомнились. Сейчас уже привык к автомату, почти не тянет пробовать механику, но уверен, что вспомню без проблем. Похоже, это как умение кататься на велике - не забывается :)
Аналогично и у меня точь в точь!
А на автомате же правая должна гудеть в пробках?
На тормоз нажимать придётся же всё равно
@@Chelovek_Pot Нет, усилие несопоставимое. На тормоз достаточно жать чуть-чуть, когда ползёшь в пробке, у него небольшой ход и высокая чувствительность. А на сцепление надо жать до упора, при этом ход у него намного больше. Даже на машинах с очень "ватными" тормозами, как моя, усилие на тормозе в разы меньше, чем на сцеплении у любой машины - на тормоз достаточно положить ногу и слегка надавить, чтобы еле ползущая машина остановилась. То есть очень маленькая амплитуда и мизерное усилие против очень большой амплитуды и, как следствие, намного большей работы мышц.
То, что у этого канала секундное начало заставки уже заставляет смотреть эти ролики.
Опа, каршеринг гетьманкар, не имею своего авто и езжу как раз на нем) Начало напомнило какой-то гайд о том как ездить на каршеринге, что проверять и т.п. Может стоит даже отдельный такой ролик снять? Жаль, что о рекламе не договорились с гетьманкаром)
да, кооперация была бы в тему.
😁 брал 10ку, там тоже можно было вместо 1й включить заднюю, если чуть сильнее прижмёшь ручку в лево. Не стал заморачиваться с регулировкой, да и не знал как это сделать, просто подложил пару кусочков пластика под крепления ограничительной пластины, куда упор на ручке упирается. Стало совсем хорошо 😁
Салон прям как наша рабочая машина Škoda Praktik. Ну потом я узнал что Практик, сделан на базе Фабии )
Видна искренняя радость от механики 👍😊🙂
В техпаспорте написан объем двигателя. А ручник не примёрзнет?
Если перед стоянкой потормозить, чтобы колодки нагрелись, то не примерзнет. А вот мокрые могут.
Прокатные машины по правилам нужно на ручнике оставлять, они там прямо пишут напоминание что поставьте на ручник, я бы конечно оставил просто на передаче, дорога там ровная в ручнике смысла нет .
@@Mihail-Avtoinstruktor спасибо огромное за ответ! Я Ваш подписчик с Запорожской области, смотрю постоянно ролики и очень уважаю! Спасибо за полезную информацию!
Михаил, вам нужно в отпуск на Кипр или Шри Ланку, первое более наглядно: особенности езды на праворульном авто и при левостороннем движении) А еще если взять механику, неимоверные ощущения)
Может и не полезно, но вас приятно слушать, продолжайте!)
да это как на велосипеде, 1 раз научился, потом хоть через 10 лет сядешь и поедешь. Ну только если чего не поменяют в конструкции МКПП за 10 лет )) А если не получается, то и до этого не умел )
к слову, я когда отучился в автошколе бахнул карантин и только через год пришел на экзамен. И всё нормально получилось.
Да согласен с тобой если научишься то потом невозможно забыть как ездить, сядешь сразу вспомнишь
Здравствуйте Михаил, хотелось бы поблагодарить Вас, за то, что Вы так чётко, ясно, понятно, объясняйте всё, доходчиво. У меня не было авто, я подписался на Ваш канал, учился с Ваших видео, просто мало таких, который вот понятно, главное НАГЛЯДНО объясняют всё)) большое спасибо))) а по поводу того, что Вы 2 года не ездили на механике, это можно описать так " Опыт не пропьешь"))) Больше подписчиков Вам. Спасибо))
Приятно, открываю видео, а тут Михаил по моему райончику катается, даже по моей улице))
)))
Сколько хороших эмоций))))) Миша аж счастливый 😊
Я за рулем три года, шикарный инструктор! Всегда смотрю и вникаю в ролики! Спасибо вам, понятно объясняете, смотреть вас и учиться, одно удовольствие! Механика, шкода октавия тур, 1.4
Фабия супер для новичков))) маленькая снаружи…вместительная внутри))) вам попалась 2013 года или выше (логотип поменялся с 13 года), скорее всего 1,6
Позволю себе дать еще один совет, что нужно сразу до посадки в арендное авто проверить (либо уточнить в прокатном агенстве), а именно как открывается лючок бензобака. Как то приключилась забавная история: так же арендованная шкода фабия, заруливаю на азс, останвливаюсь возле колонки привычным движением пытаюсь дернуть лапку открывания лючка бензобака и ... и ее там просто нет. За рулем шкоды первый раз, заправщики конечно английский слышали только в кино и стоят ржут как я битых двадцать минут пытаюсь открыть бак)))
Хоть полезной инфы и не очень много, но получилось атмосферно и интересно :)
Михаил как всегда на позитиве. Смотрю с улыбкой 😁
5 лет ездила на механике правильной. Пол года назад пересела на автомат. Очень комфортно. Но левая рука на поворотах и подъёмах иногда тянется переключить передачу до сих пор:-)
Праворульной:-)
Респект, Михаил. Два года - не срок. Я две недели откатал на прокатном Логане (дизель, механика) после восьми лет на Туксоне (бензин, автомат). Попросил менеджера выгнать Логан с тесной парковки на проезжую часть. Раза два заглох. За день-два вспомнил навыки управления, еще раза два заглох в конкретной точке (поворот на Днепровский спуск с подъема от метро "Днепр", уступая дорогу транспорту по главной).
А через две недели, сев на родной Туксон, понял что уже отвык от дозирования газа при трогании и от характеристики тормозов.
Прокатную компанию выбрал из соображений бюджета и четкой финансовой документации (заставил оплатить виновницу ДТП, которая въехала мне в задок на светофоре). Фирмой очень доволен.
Не в порядке рекламы - NarsCars на Набережно-Луговой. Выдали бессрочную дисконтную карточку. Летом побалую жену, она давно хотела покататься на Мини Купере.
Мені не дивно-ви ж професіонал!!! З ручною коробкою , ти зливаєшся з авто як один механізм. Непередаюче відчуття!!!!
Скільки коштує прокат такого авто???
Вітаю Вас! Ви чи не єдиний в інтернеті, хто майже вірно назвав тип КПП по переключенню передач. Всі за звичай кажуть "механіка" чи "автомат". Але ж обидва типи фізично з механікою. Просто, на одному типі КПП ручне переключення, на іншому - автоматичне. Ну, я розумію, народу мабуть так зрозуміліше "автомат" чи "механіка".
Вітаю! Сектор приз!
@@Oleksandr_Kyzminskyi Это как говорят "гражданский брак",имея в виду,что брак НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАН.
А на самом деле ГРАЖДАНСКИЙ БРАК - это когда брак ЗАРЕГИСТРИРОВАН в гос.органе ЗАГСе.
А если брак не зарегистрирован,то это просто сожительство ...
Я с механики пересел на автомат , и до сих пор чувствую себя как не в своей тарелке.
Поначалу тоже такое чувствовал. Не было ощущения связи с землей. Как будто едешь на ишаке, который по своим соображениям выбирает скорость. При обгонах переходил в ручной режим (+/-), пониженную, разгон, поравнялся и обратно на D. Привык, доволен.
@@berko9608 вот и я , при обгонах, перехожу на ручное. Мне не нравится что при резком разгоне она сбрасывает на пониженную передачу
@@СанСаныч-о4р
В автоматах это называется кикдаун. Режим не очень полезный для фрикционов.
У меня с завода был сильный рывок при трогании (особенности прошивки).
Что напрягало в тянучках, на пешеходных зонах и на скользком покрытии.
Нашел чиповщика, который это убрал. Но автомат стал неохотно переключаться вниз при замедлении. Чиповщик эмигрировал, а я привык к этой особенности и в определенных случаях придерживаю ручным режимом от ненужного переключения вверх.
И еще: для долгой жизни коробки, меняйте АТФ с интервалом 30-40 ткм, можно методом частичной замены и никогда - на аппарате с избыточным давлением.
@@СанСаныч-о4р В смысле, не нравится? Так и нужно, чтобы нормал ускориться или при обгоне.
@@bugogator-bugaga, так мне это не нужно. Я привык - газ в пол и обогнал. А здесь - газу добавил, провал по скорости, рев мотора и потом только разгон. Вот потому и езжу, по трассе, только на ручном. На нем - газ в пол и сразу резкий разгон. И никаких провалов.
Спасибо Вам большое, Михаил. Вы так приятно душевно все излагаете, без мата, все культурно и доходчиво. Дай Бог Вам здоровья.
Фабия классная машина: надёжная, экономичная. По городу самое то. Скорее всего это 1.4, Михаил
В тех паспорте кстати можно было и посмотреть;)
@@fulcor по гос номеру можно глянуть
Я как только купил свою Октавию сначала не понимал что такое АБС и представить, что я чувствовал внутри, когда слышал эти звуки при торможении... У шкод это признак того, что все ок, работает.))
Здравствуйте Михаил! смотрю Вас очень уже давно скажите пожалуйста какой у Вас видеорегистратор хочу себе купить но не могу выбрать🤔 спасибо большое если ответите😊
Здравствуйте,подскажите какой мотор на авео стоял?
Каким регистратором пользуетесь?
"все машины сделаны одинаково"
Сел в Теслу 3: "бля!"
Сел в Ладу Калину: "Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое. Если б мы знали что это такое, мы не знаем что это такое."
Что бля? поворотники и дворники включаются ТАК ЖЕ )
Все ждал, когда Михаил скажет в какой службе брал на прокат.
Судя по наклейке на заднем стекле это Getmancar
А я даже в ссылках к видео их искал)))
в Getmancar брал , дешевле всего получается
в Киеве кроме Getmancar больше каршерингов то и нет. или есть?
@@kolendelon НЕТ. так что выбор невелик)
Бэха на палке и Туксон на механике в семье. Бэха частенько прыгала вперед при заводке и глохла...Год езжу на механике. Но путаюсь иногда. Без мышечной памяти мы бы смотрели куда идёт ложка с супом. Не мимо ли рта... Всем удачи на дорогах. Михаил Лайк!!!
Якщо хочете дійсно відчути контроль над машиною, візьміть жигуля класичного карбіраторного. Спочатку його завести і прогріти на підсосі, коли рушити, то чудово чути оберти двигуна так як шумоізоляція відсутня. Нема абс, треба самому занос контролювати. Короче, хто втомився від нудного водіння на автоматі, беріть не любу машину на механіці, а саме Жигулі.))
в нулевых в автосалоне жигули на улице в ряд, мороз, и каждый второй не заводится от слова совсем... фубля...
@@dmitriy2566" каждый второй", значить половина все-таки завелась)) це вже добре)
Спасибо за видео, любопытно было посмотреть!
ЖК міністерський на відео був ??
Посмотрел ролик, вспомнил себя.
Брал реношку напрокат , оказалось масло на минимуме, всю дорогу ехал и стремался.
Проверяйте масло, охлаждайку, тормоза, и все остальное. Прокатные машины это лотерея на удачу )
Михаил, конечно полезно. кто знает, может будет у каждого возможность поездить не на своей машине. И эти все нюансы со сцеплением со страховкой и прочее надо учитывать. Вы их как раз сегодня показали)
Потому, в целом хорошее видео)
Здравствуйте, снимите, пожалуйста, видео о том, как правильно "прикуривать"
Чтоб нормально вспомнить механику, в идеале поехать на кайсарова там где сумасшедшие горки подъём. И залезть туда в пробку.. идеальное место то чтобы вспомнить и попалить сцепление
Спасибо вам большое за ваши уроки
Душевно) Спасибо за видео)
Покажите пожалуйста паралельную парковку в два приёма заезд с правой стороны не могу сдать экзамен в автоцоне.
На Ситроен Берлинго 1.6 бензин. При полном обслуживании тормозной системы включая замену жидкости, переборку колодок тормозных и с заменой деталей. ABS отрабатывает по звуку гораздо тихо но по педали бьёт на ура, прям как чувствуешь асфальта поверхность. Хотя машине 20лет. Есть предложение для следующего ролика тема актуальная:,, Как завести двигатель с толкача или с буксира?,, Что учитывать нужно когда прикуриваешь авто эт чтоб не спалить какой то блок двигателя. Ща в зиму актуально!!!!
Ещё тема: При каком минимальном вольтаже акамулятора может завестись машина бензин/дизель.
У меня друг зарядил акум до 12 вольт но Ситроен С3 дизель даже стартер не прокрутил. А мой бензиновый при 12,1 заводится, правда туго.
Ёмкость аккумулятора его и моего 60Ah
у меня на 11.9 заводилась легко ))))
Видимо французы стартер крепкий поставили что не все так гладко
Ждем видео о парковке в городе!!! Где парковаться, как находить места, и тд
У меня механика и я ручником зимой вообще не пользуюсь, на скорость ставлю. Даже как-то глаз режет когда люди на ручник в мороз ставят)))
Видимо, у вас нет автозапуска 😆 Постоянно пользуюсь ручником круглый год, в том числе и зимой. Все отлично. Ничего никуда никогда не примерзает 🗿
У меня механика и я ее вообще не представляю зимой без ручника, особенно в поворотах)))
Поставил я как-то на скорость и не посмотрел прогноз погоды, в итоге ночью -20 а машина на улице на стоянке стоит. Утром час времени ушло, пол часа пытался силой коробку перключить, и пол часа прогревал, при этом всё время коробку прорабатывал, потому что намертво замёрзло масло в акпп. А на ручнике выходило минут 30 что бы прогреть, завёл машину и пошел чай пить домой.
Спасибо большое за помощь в механике
Добрий день. Скажіть будь ласка як повернути кошти у автошколи ? Дав завдаток
Ніяк, дякую, проходьте.
Михаил, а какая цена проката?
Спасибо за видео👍
Давно не переключала свою сонату на механику. Надо будет повторить.
13:47 безопасно ли ставить на ручник в такую пору? примерзнуть может же
можно сайт где вы брали авто в аренду
хорошее видео, может у вас есть возможность покататься на машинах более мощных, по типу 300+ л.с., я думаю интересно было бы посмотреть
да, можно обзорчики делать интересных моделей авто))
Чтобы раскрыть потенциал таких машин, надо катиться на трек. На дорогах общего пользования никакой разницы нет, ну разве что есть преимущество при обгоне на трассе да возможность быстрее встроиться в поток, выехав с какого-нибудь лепестка на многоуровневой развязке. Так что, если Михаилу интересно поездить по треку, то можно посмотреть, а ожидать от опытного автоинструктора, что он станет "дёргать со светофора" или что ещё делают мамкины гонищки на городских улицах, по-моему, странно.
@@drevoborod8613 я же подписался на Михаила, а не на тебя. Мне не важно как и где он будет водить, я предложил вариант, который может и заинтересует других его подписчиков
А как вам механика с делителем и демультипликатором, 12 передач?
У кого арендовал? Сколько стоит
Объём движка указан в тех паспорте, который ты вначале видео смотрел
Михаил а страховие перед вами отчитуваються
А что за прокат автомобилей?
На работе часто меняю машины, бывает по несколько раз в день. Все коробки разные... То автомат на рычажке(где у всех обычно дворники), то на кулисе, то механика с задней под 1 передачей, то под 6. По началу путался, а теперь даже внимания не обращаю, сам стал как автомат))
Самое веселое пересаживаться с автомата на рычажке, на любую другую коробку)) вместо того чтоб тронуться, лобовое моешь, дворники включаешь😄
(Первый раз за руль сел 2 года назад)
Спасибо большое за ваши видео! Можете сделать обучающий ролик по тому, как быстро ориентироваться на перекрестках, что б не зависнуть. На что обращать внимание в первую очередь и тд. Может такой ролик уже есть, тогда буду смотреть🙂
Отличная тема, лайк не глядя :) У меня одни перерывы, и еще разные машины, то автомат, то механика.. Конечно многое не забывается, но также и многое не получается, да и еще нервы, куда без них..
А чем прокат от шеринга отличается?
в прокате ты идешь в контору, подписываешь договор, и берешь авто минимум на сутки. каршер - увидел на улице, сел, проехал 5 мин, заплатил 20 грн и пошел дальше)
Как в этом приложении выбрать машину повыше классом? Нужно накатывать какой-то рейтинг? Равоны, фабии, акценты выбрать можно, а вот пассаты, джеты, куги и т.д., выбрать не даёт.. поездок немного, штук 6-7
без понятия , у меня сразу даёт выбрать любую
@@Mihail-Avtoinstruktor Спасибо, уже разобрался, написал в техподдержку они ответили, нужно совершить 15 поездок без нарушения правил и ещё раз обратиться в техподдержку, тогда открывается доступ ко всем автомобилям.
Михаил, у меня проблема... У меня mercedes-benz c-klasse sportcoupe c 200 kompressor... При езде начинает тихо тускнуть панель приборов, магнитола и свет тоже немного тусклый становится... Всё ра, без проблем. Но вот панель и всё остальное туснеет... Загорелся ЧЕК но уже месяц назад где-то. Что мне делать? Скажите мне пожалуйста... Я буду вам благодарна.
Так ескейп чи куга???
Вот кстати учусь на Авэо сейчас, и испытываю некий дискомфорт со включением задней и первой, есть некая неуверенность что попал не туда)
Мне кажется зря производители делают такую коробку)
Вот я тоже эту логику не понимал никогда-зачем на 5ти ступке, делать заднюю переключением вперёд. Логики нет от слова совсем, при том что полно коробок 5ти ступ,
в которых по нормальному задняя назад втыкается, как раз напротив 5й. Учусь на машине как раз с такой глупой коробкой, при том что у меня в машине всё по нормальному-задняя втыкается назад. В итоге при обучении вечно боюсь попасть не туда (пару раз уже втыкал, как то она легко заходит порой вместо первой).
@@_TechnoMax_ вот да, хоть на авэо и кольцо сначала надо поднять, но всё же, каждый раз я думаю об этом чтоб не промахнуться.
с грузовой вольвы или мана или мерса на автомате пересаживаюсь на советскую ниву, и как будто и не вылазил с нее, без проблем еду...