【ゆっくり鉄道旅】新幹線が通過する秘境駅！板谷駅へ行ってみた！【鉄道旅ゆっくり実況】

[@Koneneko08]

719系がこの路線でしか乗れないし、スイッチバック遺構もあるし、本当に無くならないでほしい！

[@train_fun_club719]

719系も福島～山形間のみに短縮されて、乗車できる区間がさらに短くなりましたね。峠の力餅などもあるので、ぜひ末永く営業してほしいですね

[@共産趣味者-z4q]

板谷駅の木造りの待合室？みたいなのキレイだなって思ったんですけどめちゃくちゃカメムシいるんですね。自語りになるのですが、11月30日大沢駅が全面立ち入り禁止になる時に米沢駅から大沢駅まで歩いたんですよね。帰りの電車の時に車掌さんに大沢から板谷までのきっぷを発売してもらったのはいい思い出です。

[@train_fun_club719]

あの区間歩いたの凄いですね！あそこら辺は熊が多いらしいので、駅の外を少し歩くのもためらってしまいます…

[@柴田孝輝]

新線トンネルができてしまうと峠の力餅がいただけなくなるから嫌でs…😭

[@train_fun_club719]

新線が開通すれば便利になるけども、長い間の伝統や山の中の雄大な景色も見れなくなるのは少し悲しいですね…

[@JUNISO5126]

峠の釜めし「大丈夫…だと思います…」
長野行新幹線ができる時も「峠の釜めし」が無くなるんじゃないかという話がありましたが、高速道路のSAなど販路を拡大させました。ただそういう戦略を取れるかはその事業者次第ですからね…私も峠駅で力持ちを立売から買ったことがあります。

[@忍者アホ丸]

動画ありがとうございます。
スイッチバック4駅のうち集落があり一番栄えていたのと、栗子国際スキー場へのバスもあったのが板谷駅でしたが、
今は過疎化してしまい寂しくなったのは残念です。
これだと冬季通過は仕方ないですね。

[@train_fun_club719]

栗子スキー場も実質廃業状態で、冬季に利用する需要が完全になくなってしまったようですね…

[@直重秋野]

かつてR13西栗子トンネルの出入り口の側に栗子スキー場が営業していましたが、昭和時代は板谷駅からスキー場まで送迎バスが往復していました。栗子スキー場もバブルにどっぷり浸り室内プール等のアミューズメント施設も営業していました。

[@train_fun_club719]

調べたら数年前から休業中らしいですね。
スキー場が今でも営業していたら、板谷駅も冬季通過にはならなかったかもしれませんね

[@むろね-u8h]

板谷駅も大沢駅も訪れたことがあります。
峠駅は別日で奥羽本線の全線走破のついでに下車をしました。
青森駅下車後は青函フェリー経由で北海道に初上陸。
そこから根室駅まで在来線のみで走破した限界突破の鉄道旅でした。
北海道は異世界のような光景が広がっていましたが、板谷峠界隈の廃れた風景を予め眺めたことで、本州と北海道の風景の美しさの違いが比較できたので、板谷峠はとても思い出深い場所です。なんだか懐かしさを感じます。
長文失礼しました。

[@train_fun_club719]

今も大沢駅周辺なんかは屋根が潰れた廃墟がそのままだったり、廃れた光景が見られますね。北海道まで在来線旅、わたしもやってみたいものです。

[@wx4980]

ここまで気合いを入れて板谷駅と周辺集落を取り上げたのは他に無いかも。大沢駅休止、板谷駅も冬季休業ながらもどっこい残っているので、気になる存在でした。高評価。
なおまだこの区間が狭軌だった頃の夏、この周辺の山の中で急行津軽号が酷い大雨で何時間もストップしてしまい、昼間にやっと関東に着いたのを思い出しました。

[@train_fun_club719]

板谷駅も冬季休止が始まって2年目、冬季休止駅はそのほとんどが数年後に廃止、通年通過になってきたので先は長くないのかもしれません。
自然災害は最近でも悩まされていて、特急つばさがこの板谷峠でストップしちゃうことも稀にあるようです。

[@AKI-xy1lh]

碓氷峠は首都圏から近いとこだと板谷峠は仙台から近い秘境なんですね!(峠餅ぐらいしか知らないからこれは行ってみたい(T ^ T)

[@train_fun_club719]

毎時1本特急も走るので、ぜひ一度いらしてみてください！

[@若葉マークの教習車]

夏に峠駅に行ったことがあるけどアブとか大きめの虫がけっこういたので苦手な方は涼しい季節に行くのをオススメします…
　力餅は美味しかったのとスイッチバック跡は歴史を感じられて良い所でした

[@train_fun_club719]

ほぼ自然の中にあるので夏場は虫が大量ですからね…
峠駅は冬も営業しているのでその時期に来るのもありですね

[@佐藤はま子-z8p]

板谷駅は絶対板谷トンネル建設時に廃駅にすると自分は思います。峠駅はどうなるかは分かりません！

[@train_fun_club719]

トンネルができたら峠駅も廃止になるかもしれませんね…

[@Renkon1203]

山形県民として行ってみたい駅だったんですがカメムシ、、、諦めようか😅

[@train_fun_club719]

カメラ回していない時もカメムシには悩まされました💦
自分から飛んで体に当たってくるので本当に厄介でした。頭にも登ってこられたので虫が苦手な人はなかなか厳しそうです

[@冀遊戯]

後継車はe721かな

[@train_fun_club719]

山形線はホームがかさ上げされているので、登場するなら新形式になるかと思われます

[@nanairo-express]

ここは、私にとっても大変愛着のある駅です。スイッチバックが廃止になる直前、初めて訪れ、その後も何度か訪れています。来る度に寂しくなり、近年は臨時駅に降格です。
この駅が廃止になるのも時間の問題だと思います。将来、この動画も貴重な記録になるかもしれませんね😃

[@train_fun_club719]

私は生まれた時点でスイッチバックが廃止されていたので、ぜひスイッチバックが現役だったころに訪れてみたかったです。
この駅の廃止も近そうなので記録は早めにしておきたいですね

[@3Iwabiikurasuteiki.]

板谷駅も冬季通過となりましたが、赤岩駅、大沢駅と同じ道辿らないといいですけどね...
板谷峠の伝統、途絶えてほしくないものです。

[@train_fun_club719]

集落があるとはいえ、人口も少ないし国道が近いので鉄道駅としての存在意義がほとんど無くなってしまいましたからね…いつまで残り続けてくれるか…

[@悪霊狂騎士]

E721系、katoから、Nゲージ出して欲しいですか

[@train_fun_club719]

私は最近Nゲージにほとんど手をつけなくなってしまったので、特に何とも思ってないです。

[@JUNISO5126]

本当に残したかったらもう文化財指定とか考えた方がいいかもしれませんね…旧国立駅舎の隣接市民からすると。

[@hiroshia5789]

野生動物が居そうです。

[@train_fun_club719]

熊、猪、猿、鹿は大量に出てきそうです。
二駅隣の大沢に行った時、旧駅舎に猿の群れがいて散策できませんでした💦

[@ヒストレイン]

峠駅を通過する姿、どうも今でも新幹線では似合わないと思ってしまう。やはり峠のシェルパE F７１こそ絵になる。

[@train_fun_club719]

山形新幹線自体が在来線を走るかなり異端な存在なので、やっぱりこういう山の区間は機関車牽引の列車が似合いますね

[@へそ曲がり貧乏]

この音声変換駄目です。