「はつかり」形DC、板谷に挑む

国鉄初の気動車特急「はつかり」
頻発する初期故障を乗り越え、名実ともに東北地方の看板列車へと成長。
しかし、電化の波には抗えず、秋田特急「つばさ」へ転進。
そこには、奥中山越えとは比べ物にならない難所、板谷峠が待ち受けていました。
参考資料
福米線の交流電化 JREA 11(9) 日本鉄道技術協会
電気車両のあり方として-2-交流回生ブレーキ運転の実用 電気鉄道 23(12)(259)
鉄道ファン1975年12月号 交友社
NVIDIA Iray GPU Rendering www.nvidia.com...
Super Notch Man Ver.3 イメージテクノロジー研究所
地理院地図 国土地理院
引用画像 www.publicdomai...
commons.wikime...
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