Самое главное, что ищешь всего лишь один провод, по итогу половина дня, а то и больше. Хорошо когда человек понимает, что для решения такой не большой проблемы, было сделано очень много шагов диагностики и проверки разных узлов и было потрачено уйма часов, но есть и те, кто этого не понимают, к сожалению
Так же было , только сгнил зелёный провод на фишке в блоке IPDM, поменял и всё заработало! Машинка была Nissan March ak12!😊 Только это не блок кузова под капотом, а блок распределения питания - IPDM! 😁
Случай очень занимательный, автор здорово раскопал причину. Вообще ниссаны- очень спорные машины. С одной стороны, не перестаешь удивляться некоторым упоротым решениям, с другой- без работы никогда не останешься.
Спасибо! Но про Гараж 108 Вы ошибаетесь, там много ценной информации, просто она лежит в другой плоскости. Мне она помогает и применение ей я находил ни раз.
У меня Nissan Tiida 1.6 C11 2011г. Симптомы очень похожи. Разобрал, предохранители у аккумулятора вроде бы целые на вид 👀 видно проблема где-то в другом месте. Проблемка появлялась несколько раз, сначала отказывали щётки (с утра), а потом работали нормально. Сейчас полный спектр как на этот Кашкай. Пойду ещё разок пошевелю клемы и разъёмы и если не поможет буду искать специалиста. У меня нужного инструмента нет и опыта 😂😂😂
Приветствую, ещё можно предохранители использовать для автозвука там колбы герметичные есть , от газели открытые рядом с АКБ достаточно быстро могут отгнить.
Да, без работы не останемся, это точно! ;) Только вот мне как менее опытному диагносту очень интересно мнение других диагностов на тему, как таки работы проценивать ??? С одной стороны работа не малая проделана, часов 5 наверное точно потратил. С другой стороны косяк был под носом на видном месте и почему бы не начать с его устранения не разбирая часть торпеды? Вот всё же как проценивать???
Ни я, ни Вы, ни другие диагносты не роботы. Всего сразу усмотреть нельзя, тем более симптомы достаточно противоречивые. А автомобили с типичными болячками, со временем обрастают еще и возврастными, о которых ни один TSB не знает. Салон разбирается быстро. Оплата и оценка только за результат! Или молодой специалист, который неделю не может найти типовую неисправность, должен получить за свою работу больше опытного специалиста, который за час проблему решит?
@@idiag я не люблю судить кто должен больше получать. Я думаю всё согласны что больше у того кто продуктивней работает. Да и подходы к решению вопросов у всех разные
Отличная работа! Вопрос только сколько с клиента брать денег , говоришь причина в гнилом преде а денег с тебя например 3тысячи , а клиент тебе "ты ни чего не попутал " всего за гнилой предложение?! Как объяснить что времени потрачено не 10 минут ?
Ни кто же не приезжает и не показывает пальцем, где масса откручена, а где пред сгнил под корень, или лопнул так, что без линзы не разгледеть. Не важно как, где и в чем оказалась неисправность, я её нашел и устранил.
Мой комрад в свое время лет 10 назад делал проще находил неисправность и от сложности заряжал. Да да нет нет. Либо за рулём либо на эвакуатор к. При этом жлобы отсеивались хоть и жалко трудов, но база платежеспособных клиентов набивалась а те в свою очередь сарафанили неплохо и не абы кому .. так-то парни
сталкивался когда-то с кан шиной на кашкае, неудобно работать, отправил с богом. пол машины надо разворотить, не задумывали это дело обслуживать когда проектировали. пусть так оно и остается, долой галимые машины 🤣
А что, разве нет сканера который поочередно опрашивает все блоки и выявляет какой из блоков не ответил по CAN шине? Ролик целиком не смотрел, а сопротивление между линиями CAN шины нормально звонилось?
@@djck12556 , ну да... а что там смотреть? я сам давно перестал записывать ролики со всякими банальностями как что разобрать и куда заглянуть. Да и вообще ремонт легковых авто лучше избегать потому что ширпотреб...
Добрый день, как к вам записаться на ремонт, если это возможно, у меня Ренж ровер Эвок 18 года, покупал в салоне, на предпродажной подготовке салон установил декоративные накладки на педали и подставку под левую ногу, в результате была повреждена CAN шина в трех местах. Покупал авто в другом регионе. Официалы нашли эту неисправность но устранить по настоящее время не могут, сбрасывают ошибки и до следующего раза. последняя ошибка - пробой педали акселератора на корпус и повреждение CAN шины. Оригинал педали заказана.
Дилеры запрещают пайку на станциях. Но при этом у Пежо-Ситроен в расходниках есть муфты с припоем низкотемпературным, разогревается феном и при усадке припой плавиться. Тут вечный спор=)
Специфичный=) Но свое дело знает, опыт имеет, имеет результат, и не боится называть цену за свою работу. А чужими руками сделанная работа всегда кажется дорого.
Это лишь вариант, кому что нравиться, хотел под плоские в пластиковом корпусе поставить, но найти не смог, из всего только это выглядило работоспособным.
Утопленников не беру, не по карману владельцам хороший ремонт, а это только замена блоков и жгутов вместе с разъемами. Почистить разъемы и тд все временно, до первых колебаний температуры, а значит вечный недовольный клиент.
Nissan Xtrail T31, T32, также Nissan Qashqai, Nissan Juke это головная боль для хозяина и электрика. Эти соединения под торпедо через 2 года дают о себе знать. Окисления внутри колодок, в ногах пассажира и водителя. Блок IPDM, который вы диагностировали. Не путайте с BCM который в салоне. Это всё одна большая проблема. Проводка отстой!! Так же здесь применяют алюминиевые провода для соединений.. Капец. Когда то делал Ниссан Рог это был тихий ужас. Автомобиль не ремонтно пригодный в этом планет. Проще менять косы целиком с разъёмами Коррозия электро контактов в этих машинах просто колоссальная. Даже запчасть с Газели подошла сюда... Одним словом это японская Газель)))). По качеству в том числе.
Просто занимаюсь в основном коммерческой техникой, ну и легковые попадаются. Видел многое, тонкие провода, толстые жилки, которые ломаются, луженая медь, но чтоб алюминий.....😱
@@valdumarchik Приехал ко мне Nissan Roge 2.5 usa 2018 год. Утопленник. Я уверен в том что говорю, потому что разобрал его весь и выкинул косы с разборки. Сгнило абсолютно всё. Слабое место это разъемы в ногах пассажира и водителя. У водителя это переходная коса в моторник. Я тоже был удивлен, когда снимаешь оплётку выше на толстых проводах, а там многожильный алюминий.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Постоянно такая ерунда, что начинаешь мыслить глобально, а причина вот она на виду :) молодец Дим всё супер !!
Самое главное, что ищешь всего лишь один провод, по итогу половина дня, а то и больше. Хорошо когда человек понимает, что для решения такой не большой проблемы, было сделано очень много шагов диагностики и проверки разных узлов и было потрачено уйма часов, но есть и те, кто этого не понимают, к сожалению
Отличное видео!!! + Опыт в копилку! Ну и самое главное правило (где то слышал) начинай всегда с предохранителей! Спасибо и Удачи!!!
Так же было , только сгнил зелёный провод на фишке в блоке IPDM, поменял и всё заработало! Машинка была Nissan March ak12!😊
Только это не блок кузова под капотом, а блок распределения питания - IPDM! 😁
Производители автомобилей, специально конструируют свои авто так, чтоб мы, ремонтники могли хорошо щаробатывать). Респект!
Чем плохо? Работа всегда есть😊
Ну дела! Дмитрий уважуха вам прям огромная!!! Поучительный и информативный ролик получился. Спасибо и лайк.
Автоэлектрика наука об контактах ⚡
Басиба))👍🏻
Красавчик ,молодчинка
Сам же увидел, и полез в дебри. Так всегда. Молодец
Вы молодец. Спасибо вам за работу.Покажите как ни будь как читать схемы.
Я уже психовать начал в середине видео😅
Круто многие люди учатся у тебя спасибо .
Случай очень занимательный, автор здорово раскопал причину. Вообще ниссаны- очень спорные машины. С одной стороны, не перестаешь удивляться некоторым упоротым решениям, с другой- без работы никогда не останешься.
так они ж почти рено😁
Ролик очень поучительный!👍💯Спасибо Дмитрий!
Истину говорят начинай с предохранителей 😂😂😂
Молодца!
Класс. Сколько интересно стоит такая диагностика с ремонтом?)
Отличная работа! Спасибо за обзор.
Спасибо!
Очень интересно!
Дуже сложна робота ну ви молодці чесно дуже дякую вам за такі навчання)))
Красавчик. Гараж 108.из Омска отдыхает и нервно курит
Спасибо! Но про Гараж 108 Вы ошибаетесь, там много ценной информации, просто она лежит в другой плоскости. Мне она помогает и применение ей я находил ни раз.
Умничка 👍. Очень настойчиво. Профи.
Интересный случай. Отличная работа. 👍💪
Ну красавчик же💪👍
У меня Nissan Tiida 1.6 C11 2011г. Симптомы очень похожи. Разобрал, предохранители у аккумулятора вроде бы целые на вид 👀 видно проблема где-то в другом месте. Проблемка появлялась несколько раз, сначала отказывали щётки (с утра), а потом работали нормально. Сейчас полный спектр как на этот Кашкай. Пойду ещё разок пошевелю клемы и разъёмы и если не поможет буду искать специалиста. У меня нужного инструмента нет и опыта 😂😂😂
Необычная неисправность
спасибо за видео
Nissan как обычно IPDM вверх ногами ставит, чтобы на том же ноте проверить преды, надо вытаскивать аккум. А за ролик спасибо
От лягушатников заразились
Как всегда…
Красавчик 👍🏼🤝
Отличная работа!!! ;)
Отличный видео
Спасибо! Вы молодец !!!
Грамотный ремонт, коллега! 👍
Привет Дмитрий
Посмотрел тебя,сам только приехал из лесу))вымотался
Сильно. Спасибо за ролик товарищ
👋👋👋Дима спасибо что снимаешь и монтируешь👍👍👍👍👍
Красавчик
Молодец
Огонь! 👍👍👍👍👍👏
Молоцца!!!
Все больше убеждаюсь, что начинать надо с предохранителей
Интересно получилось
Красава. Только не нравятся косы с фишками. Тёлки и казино представляю😂
Сухарики к пиву, сыр копченый?😁
Приветствую, ещё можно предохранители использовать для автозвука там колбы герметичные есть , от газели открытые рядом с АКБ достаточно быстро могут отгнить.
Доброе! Не стал его использовать по двум причинам. 1. Ненадежный винтовой зажим кабеля. 2. Страх что в критический момент не отработает как положено.
Я делал ставку на абс)
Супер.
Привет видео отлично сможешь вложить ссылку контрольку Где купил
Ндаа, кто бы мог подумать...
Да, без работы не останемся, это точно! ;)
Только вот мне как менее опытному диагносту очень интересно мнение других диагностов на тему, как таки работы проценивать ??? С одной стороны работа не малая проделана, часов 5 наверное точно потратил. С другой стороны косяк был под носом на видном месте и почему бы не начать с его устранения не разбирая часть торпеды? Вот всё же как проценивать???
Ни я, ни Вы, ни другие диагносты не роботы. Всего сразу усмотреть нельзя, тем более симптомы достаточно противоречивые. А автомобили с типичными болячками, со временем обрастают еще и возврастными, о которых ни один TSB не знает. Салон разбирается быстро.
Оплата и оценка только за результат! Или молодой специалист, который неделю не может найти типовую неисправность, должен получить за свою работу больше опытного специалиста, который за час проблему решит?
@@idiag я не люблю судить кто должен больше получать. Я думаю всё согласны что больше у того кто продуктивней работает.
Да и подходы к решению вопросов у всех разные
Я считаю что работа по ремонту проводки или по разбору салона например, считать по затраченному времени. Диагностика - по сложности и уникальности.
@@idiag согласен
Приветствую! Спасибо за видео! Сколько времени Вы потратили на всю эту работу в общим? Спасибо.
В общей сложности пол дня. Если с перекурами на кофе, и разговорами😁
Отличная работа! Вопрос только сколько с клиента брать денег , говоришь причина в гнилом преде а денег с тебя например 3тысячи , а клиент тебе "ты ни чего не попутал " всего за гнилой предложение?! Как объяснить что времени потрачено не 10 минут ?
Ни кто же не приезжает и не показывает пальцем, где масса откручена, а где пред сгнил под корень, или лопнул так, что без линзы не разгледеть. Не важно как, где и в чем оказалась неисправность, я её нашел и устранил.
Если проблему можно решить за деньги это не проблема это расходы.
Мой комрад в свое время лет 10 назад делал проще находил неисправность и от сложности заряжал. Да да нет нет. Либо за рулём либо на эвакуатор к. При этом жлобы отсеивались хоть и жалко трудов, но база платежеспособных клиентов набивалась а те в свою очередь сарафанили неплохо и не абы кому .. так-то парни
👍👍👍
Спасибо
Добрый день , что за диагностический сканер используете?
Вопрос не в тему,Дима какой смысл публиковать видосы на ютубе,монетизации ни какой ,на рутубе присутствуешь?
сталкивался когда-то с кан шиной на кашкае, неудобно работать, отправил с богом. пол машины надо разворотить, не задумывали это дело обслуживать когда проектировали. пусть так оно и остается, долой галимые машины 🤣
Всем не угодишь! И каждой работе есть своя цена!
Каким диагностическим прибором пользуетесь,спасибо за видео,очень полезно
Сканматик походу
Лаунчем читал
А что, разве нет сканера который поочередно опрашивает все блоки и выявляет какой из блоков не ответил по CAN шине?
Ролик целиком не смотрел, а сопротивление между линиями CAN шины нормально звонилось?
Посмотри,не пожалеешь!
Конечно есть, в старых мерседесах и bmw, только там не кан, и разъемы на 38пинов, еще у Пежо/ситроен старых.
Ролик целиком не смотрел 😢
@@djck12556 , ну да... а что там смотреть? я сам давно перестал записывать ролики со всякими банальностями как что разобрать и куда заглянуть. Да и вообще ремонт легковых авто лучше избегать потому что ширпотреб...
Я так понял, виновник торжества пред оказался?
👍
Подскажите где берете схемы подробные?
Здравствуй. В каком городе находитесь ?
Город Москва.
Добрый день, прошу сообщить повреждение CAN шины как правильно восстановить
Пайка или обжимка.
Добрый день, как к вам записаться на ремонт, если это возможно, у меня Ренж ровер Эвок 18 года, покупал в салоне, на предпродажной подготовке салон установил декоративные накладки на педали и подставку под левую ногу, в результате была повреждена CAN шина в трех местах. Покупал авто в другом регионе. Официалы нашли эту неисправность но устранить по настоящее время не могут, сбрасывают ошибки и до следующего раза.
последняя ошибка - пробой педали акселератора на корпус и повреждение CAN шины. Оригинал педали заказана.
Спасибо, наши официалы устраняли мне повреждение CAN на обычные струтки, и на мои рекомендации по пайки сказали что я не прав.
Дилеры запрещают пайку на станциях. Но при этом у Пежо-Ситроен в расходниках есть муфты с припоем низкотемпературным, разогревается феном и при усадке припой плавиться. Тут вечный спор=)
Адрес вашей мастерской можно?
Хорошо по крутил 😅
Примерно сколько денег брать с клиента за такую работу в 2023 году в СНГ?
Видели комменты на канале Бешеный электрик? 4000 взял за 2 минуты - шарлатан и мошенник, а 1000 взял - ну ничего себе подарки, постанова...
@@idiag я этого бешеного после пару его видео перестал смотреть, неприятный он мне.
Специфичный=) Но свое дело знает, опыт имеет, имеет результат, и не боится называть цену за свою работу. А чужими руками сделанная работа всегда кажется дорого.
А клиент спросит: а сколько я тебе должен за замену предозранителя)
За замену одна цена, за диагностику вторая.
Я бы при такой работе взял бы 100$
Диагност берет не за установку перемычки, а за знание где её поставить
кашкагаз😁
Здравствуйте. Где берете схемы?
Добрый! База мотордата, дальше яндекс.
странно, увидел зелень посередине ролика, и решил проигнорировать...
От ГАЗЕЛЬ запчасти смотрятся как-то сомнительно...
Это лишь вариант, кому что нравиться, хотел под плоские в пластиковом корпусе поставить, но найти не смог, из всего только это выглядило работоспособным.
За ремонт автомобилей недружественных стран какую наценку делаете?
Не автомобиль работу оплачивает, а владелец. А недружественные владельцы еще не обращались.
Артур задал бы Вам работы с таким его ниссаном правда?!th-cam.com/video/O_fP9BQi21U/w-d-xo.html
Утопленников не беру, не по карману владельцам хороший ремонт, а это только замена блоков и жгутов вместе с разъемами. Почистить разъемы и тд все временно, до первых колебаний температуры, а значит вечный недовольный клиент.
@@idiag Поддерживаю на все 💯
кароч очередная типовуха ниссана
Красава бро
Nissan Xtrail T31, T32, также Nissan Qashqai, Nissan Juke это головная боль для хозяина и электрика.
Эти соединения под торпедо через 2 года дают о себе знать. Окисления внутри колодок, в ногах пассажира и водителя. Блок IPDM, который вы диагностировали. Не путайте с BCM который в салоне. Это всё одна большая проблема.
Проводка отстой!! Так же здесь применяют алюминиевые провода для соединений.. Капец.
Когда то делал Ниссан Рог это был тихий ужас. Автомобиль не ремонтно пригодный в этом планет.
Проще менять косы целиком с разъёмами
Коррозия электро контактов в этих машинах просто колоссальная.
Даже запчасть с Газели подошла сюда... Одним словом это японская Газель)))). По качеству в том числе.
Та ну нах, алюминиевые провода?
@@valdumarchik Да!!!! Под торпедо и по кузову
@@ДенисЖелезниченко-з7м это же ни в какие рамки не вписывается!
Вы точно уверены? Можете куда-то то кинуть фото этих проводов?
Просто занимаюсь в основном коммерческой техникой, ну и легковые попадаются.
Видел многое, тонкие провода, толстые жилки, которые ломаются, луженая медь, но чтоб алюминий.....😱
@@valdumarchik Приехал ко мне Nissan Roge 2.5 usa 2018 год.
Утопленник.
Я уверен в том что говорю, потому что разобрал его весь и выкинул косы с разборки. Сгнило абсолютно всё.
Слабое место это разъемы в ногах пассажира и водителя. У водителя это переходная коса в моторник.
Я тоже был удивлен, когда снимаешь оплётку выше на толстых проводах, а там многожильный алюминий.
Чудный прикол с силовыми предами.... У меня один окислился в таком же блоке.... Надо посмотреть.
Русские странный народ! Зная что ниссан говно с вечными косяками, покупают в надежде что у него все будет хорошо😂
Красавчик
Спасибо
Молодец.
👍
👍👍
💪
👍