Jak wymontowałem i zamontowałem wtryskiwacze w Ford Mondeo MK3 - 2.0 TDCi 2004r. Kup mi kawkę: buycoffee.to/t... FB: / takimyk.yt Grupa na FB: / 197538356564931
Fajnie, że działa oby jak najdłużej ja osobiście wymieniam jeszcze pompę gdyż zapychanie i uszkodzenia wtrysków spowodowane są łuszczeniem się elementów pompy do tego warto wyczyścić zbiornik paliwa listwę oraz przepłukać przewody zasilające i zwrotny ostatnim elementem jest wymiana filtra paliwa. Pozdrawiam :)
Zgadza się. Też planujemy żeby zrobić kapitalne czyszczenie układu paliwowego tylko nie wiadomo jak to wszystko wyjdzie. Czyszczenie wtrysków tylko utwierdziło nas w tezie opiłkującej pompy paliwowej.
@@hazzemysterius nie za bardzo. Jest to auto siostry i tak je reanimujemy co jakiś czas. Jeżeli chodzi o silnik jedynym sensownym rozwiązaniem jest regeneracja pompy i czyszczenie całego układu paliwowego. Jednak czy to jest opłacalne?
@@Takimyk Pewnie trzeba by jeszcze zakodować wtryski (albo pomieszałeś ich kolejność), tylko żeby mieć nowe kody to trzeba dać do jakiegoś Bosch service, aby sprawdzili wtryski i wygenerowali nowe kody. Ja właśnie dzisiaj wymieniłem 4 wtryski (zeszło 4h30minut, bo pierwszy raz) w moim Mondku mk3 z 2006 roku i rzeczywiście silnik lepiej się uruchamia i chodzi, zobaczymy jutro rano, czy będzie postęp, bo ostatnio to silnik uruchamiał się KATASTROFALNIE. Tak czy siak dzięki za filmik, bo dodajesz otuchy, aby samemu takie rzeczy ogarniać, bo w serwisie mogą i najpewniej zrobią Cię w bambuko... Pozdrowienia.
@@sanneo1 napiszę to co już kiedyś pisałem: wolę robić 2 razy i mieć pretensje do samego siebie niż robić 2 razy i jeszcze za to zapłacić. Po prostu zraziłem się kilka razy i kolejne przypadki tylko utwierdzają mnie w tym przekonaniu. Czasem nie ma odpowiedniego zaplecza lub czasu aby ogarnąć wszystko samemu. Co do programowania wtrysków one po pewnym czasie i tak same się dostroją. Druga sprawa to taka, że w moim przypadku winna całemu zajściu jest pompa. Sypie opiłkami jak szalona. W tym przypadku najlepszym rozwiązaniem jest czyszczenie i regeneracja całego układu łącznie z wyjęciem zbiornika. Jak wyjdzie to się okaże.
I tu się z Tobą zgadzam w stu procentach . Sam przerobilem kilkanaście warsztatów i pseudo mechaników którzy zaczynają od panie to będzie drogo , albo teksty ten typ tak ma ! Wyleczylem się i grzebie sam jak coś spierdole to sam do siebie mam pretensje. Ale jak uda się zrobić to satysfakcja- gwarantowana.
Swietny poradnik, dzieki :) poszlo jak z platka dzieki Tobie :) Od siebie dodam, ze niby wiadomo o autoadaptacji, ALE: Zauwazylem,ze jedna firma na allegro oferowala wtryskiwacze po regeneracji bez kodow za 260 badz z kodem za 370... Glebsza lektura forow forda uswiadomila mnie o co chodzi - te bez kodow mimo regeneracji nie spelniaja po prostu norm,aby dalo sie wygeberowac kod,czyli de facto instrukcje dla komputera jak tego wtrysku uzywac. Polecam kupic interfejs, na poczytac ciut i zakodowac. Bo u mnie ze stanu kiedy ledwo palil przy 0*C po wymianie z kodowaniem odpalil od drugiego obrotu rozrusznika i pracuje jak nowka:) przy -12 pali jak benzyna xD Also jeszcze jedno - przepuszczanie paliwka z rurek metalowych nie ma sensu, olalem to i po prostu odpalil po drugim zakreceniu rozrusznika jak pisalem ;) pozdro dla wszystkich samodzielnie dlubiacych przy swoich maszynkach ;) dzieki temu poradnikowi oszczedzilem w sumie 1000zl (bo dla spokoju wymienilem wszystkie 4 - jak chcecie oszczedzic to zawsze mozecie zrobic test przelewowy i wymienic np tylko jeden - widzialem jak dla mnie zrobili, pewnie na yt znajdziecie, i niby jeden byl perfect, jeden lal tyle,ze przez niego byly problemy, a dwa "wystarczajace do jazdy", ale bede rpboc chiptuning stage1 z hamownia etc, wiec wolalem komplet tiptop miec;))
Also uwazajcie na modele do 2004 bo moze byc siejaca opilkami pompa i swieze wtryski szlak trafi zaraz... Najlepiej rozkrecic atare wtryskiwacze i poszukac opilkow, na forach czytalem tez,ze mozna zlac paliwo z filtru paliwa do szklanki, podlozyc mocny magnes neodymowy i czekac, mieszac i obserwowac czy nie wytacaja sie wiorki przy nim ;) wtedy najpierw pompa potem wtryskiwacze. Od 2005 powinno byc ok, bo zmienili metal z ktorego jest zrobione lozysko w pompie czy costam takiego... Po szczegoly na fora ;)
Dziękuję za komentarz i dodatkowe informację. Ford siostry właśnie sieje opiłkami jak szalony więc wtryskiwacze były tylko czyszczone. Objawy są takie, że w losowych momentach(przeważnie przy dodaniu gwałtownie gazu) wywala awarię i odcina moc. Myślimy nad czyszczeniem całego układu ale jak wyjdzie to czas pokaże(najwyżej będzie co nagrywać).
@@Takimyk mi w serwisie na diagnozie powiedzieli,ze pompe na niemal 100℅ mam dobra przy takich samych objawach. Problemem byly przelewajace wtryski. Opilkow w wykreconym nie znalazlem. Przy opilkach ponoc autko powinno zgasnac, palic na mniej cylindrow etc "reset" wtedy nie pomaga (tak mi powiedzieli)
@@Adamerso Niestety u nas były wtryski zatkane opiłkami właśnie. Możliwe, że przy większym zapotrzebowaniu nie wyrabia z wtryskiem paliwa i wyskakuje błąd.
Super materiał. Dziwne rzeczy zaczynają się dziać z moim focusem i moje podejrzenia padają właśnie na wtryskiwacze. Bardzo trudno mu palić, jak już w ogóle odpali to pracuje chaotycznie, więcej pali a podczas jazdy potrafi zapalic sie kontrolka świec żarowych po czym od razu traci moc i jedynym wyjściem jest ponowne uruchomienie samochodu. Oddając wtryskiwacze do czyszczenia miałeś na myśli tylko wrzucenie ich do myjki ultradźwiękowej?
Wtryskiwacze zostały rozkręcone i wyczyszczone u osoby która się zajmuje takimi rzeczami. Objawy są podobne. Czasem zdarza się, że złapie błąd i sprężarka jest odłączona. W efekcie nie ma mocy. Konieczne jest ponowne odpalenie (czasem wystarczy tylko przekręcić kluczyk w obie strony bez konieczności użycia rozrusznika). Niestety w tych silnikach problemem były pompy paliwowe które sypały opiłkami. W efekcie cały układ się przytyka (co wynikło po rozebraniu wtrysków). Z tego co się dowiedziałem to ciężko jest dostać taką pompę w dobrym stanie. Po regeneracji pompy (do której podobno nie ma części) dobrze byłoby dokładnie wyczyścić cały układ łącznie z regeneracją wtryskiwaczy. Fordzik na razie jeździ mimo swoich wad. Co będzie dalej czas pokaże.
@@Takimyk a jaki orientacyjnie może być koszt takiego czyszczenia wtryskiwaczy? Wartość auta jest na tyle powalająca, że ich regeneracja to naprawdę kiepski biznes 😑
Jedynie po kapitalnym czyszczeniu układu. A czy to ma sens? .... Może niech każdy odpowie sobie sam po określeniu kosztów i chęci pozostania z autem na jakiś czas. Niestety w tych starszych autach czasem koszt naprawy przekracza wartość auta. A kto wie może za jakiś czas będzie można poruszać sie jedynie spalinowym ale zabytkiem.
wtryski były regenerowane. Cały czas auto dostaje kolejną szansę. Największy problem, że tam cały układ już jest zasyfiony opiłkami. Ale może jeszcze coś się wymyśli.
@@Takimyk witaj, jakie typowe objawy są dla wtrysków z którymi coś się dzieje , mam ten sam silnik , i słychać takie jakby" dzwonienie" na rurkach które są podpięte pod wtryskiwacze
te silniki to jakas MASAKRA wtryski i pompe trzeba wymieniac jak świece w benzynie co 20 30tys km nie polecam tego silnika to jest śmiech na sali pozdrawiam
@@Takimyk dymi na czarno, pali dobrze moc jest tylko niestety przy mocniejszym daniu gazu dymi na czarno. I myślałem o odmie, potem dać wtryski do sprawdzenia ewentualnie kupić używane na podmiane. Mam jeszcze bmw i troche kiedyś dymił (nie tak jak ford ale puśćił dymka) wymieniłem odme, kolejtor na nowy, płukanke + nowy olejbi filtry i teraz nic nie dymi no i chciałbym podobnie w fordzie popatrzeć od najtańszych rzeczy zacząć :)
Może zacząć od płukanki jakiejś? Robiłem kiedyś test i wyrównało się ciśnienie na cylindrach. Też płukałem czasem ropą (parę minut na wolnych, ropa wlana zamiast oleju) i też to efekt przynosi. Może warto też przegonić trochę auto na wyższych obrotach żeby wszystko wydmuchało? Jakie odcinki robisz zazwyczaj?
@@Takimyk płukanke robiłem przy wymianie oleju, głównie krótkie trasy mondep pokonuje (żona jezdzi głównie tym autem). Jeszcze pytanie jakim momentem trzeba dokręcać wtryski?
Podobno powinno się je zaadaptować, jednak ja miałem ze zmazanymi oznaczeniami i albo je założyłem tak samo albo mu było wszystko jedno. Z czasem komputer też powinien sam dostosować mieszankę. Największym problemem w tych silnikach nie są jednak wtryski a pompa która sieje opiłkami jak szalona.
@@czarny7342 tak, są też 16 choć mam też cały zestaw tych rurkowych krótkich ale one mają zwężkę na środku. Wpisz klucz do świec rurkowy 21 i poszukaj najdłuższego. Tylko jak było widać na filmie mają one cienką ściankę i się wyprostował jeden.
@@Takimyk okej, a przed wymiana wtryskow czyściłeś może bak? Bo gdzieniegdzie czytałem że powinno się to zrobić, a teraz właśnie też muszę wymienić wtryski i nie wiem czy przeczyścić go na wszelki wypadek czy nie
Też się zdziwiłem bo podobno trzeba. Opisałem je żeby były w tym samym miejscu ale znaki się zmyły a nie przyszło mi do głowy żeby rysikiem zaznaczyć. Albo trafiłem, albo w miarę szybko się poddały. Siostra jeździ nadal, nie zauważyłem żeby było pogorszenie w jeździe.
Może więcej informacji w jakich momentach gasnie i ma jakim silniku. Można zacząć wymieniać od czujników temp, podciśnienia przez paliwo a skończywszy na przepustnicy. Najlepiej podpiąć i sprawdzić czy jakieś błędy są.
@@pawetomaszuk1811 to właśnie też czasem się trafi. Głównie przy gwałtownym dodaniu gazu i albo zgaśnie albo muł się zrobi. Po odpaleniu już jest ok. Podejrzewam, że właśnie przytyka wtryskiwacz i błąd wyskakuje i odcina sprężarkę
Powinien być dostępny w sklepie budowlanym czy jakimś ze zwykłymi narzędziami. Łamane oczko to w miarę popularny klucz jednak 21 jest już rzadziej spotykany.
@@Takimyk no właśnie chodziłem po różnych sklepach i hurtowniach motoryzacyjnych i niestety nigdzie nie można znaleźć tak długiej nakładki o rozmiarze 21
@@Takimyk dlatego właśnie zapytałem czy klucz był kupowany w jakimś konkretnym sklepie czy przez neta , bo sam potrzebuje wykręcić wtryski ale brakuje tak długiej nakładki .. 🙄
@@danieldaniel1429 przepraszam nie zrozumiałem o co chodziło z tym kluczem. Jest to najzwyklejszy klucz rurkowy do świec zapłonowych (wychodzi na to że do dizla też się przydaje). Są też zestawy kluczy rurkowych gdzie za pomocą kilku rurek o różnych rozmiarach tworzy się jeden długi klucz. Ostatecznie i tak ten klucz nie przyda się do dokręcenia końcowego wtryskiwacza bo musimy ustalić pozycje gniazda. Klucz rurkowy kupiłem jakiś czas temu w sklepie motoryzacyjnym.
Do czasu jak nie zacznie pompa sypać opiłkami. Czyli może i silnik być ok ale osprzęt już nie za bardzo. Podobno jak wyłapał problem to już szła inna pompa ale się nie zagłębiałem w temat. W chwili obecnej koszt usunięcia tej usterki przewyższa wartość auta.
@@Takimyk Z tym mogę się zgodzić. Z reguły kiepska jakość osprzętu "ekologicznego" psuje bardzo dobrą konstrukcję. Bardzo duży plus też za wykręcane wtryski🙂
@@Takimyk Każdy silnik, każda konstrukcja ma swoje wady i zalety. Najlepiej byłoby połączyć zalety konstrukcji różnych producentów i wtedy wyszedłby idealny silnik😉😅
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 10 - EDG vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/fRVt3eGibx4/mqdefault.jpg)
Fajnie, że działa oby jak najdłużej ja osobiście wymieniam jeszcze pompę gdyż zapychanie i uszkodzenia wtrysków spowodowane są łuszczeniem się elementów pompy do tego warto wyczyścić zbiornik paliwa listwę oraz przepłukać przewody zasilające i zwrotny ostatnim elementem jest wymiana filtra paliwa. Pozdrawiam :)
Zgadza się. Też planujemy żeby zrobić kapitalne czyszczenie układu paliwowego tylko nie wiadomo jak to wszystko wyjdzie. Czyszczenie wtrysków tylko utwierdziło nas w tezie opiłkującej pompy paliwowej.
Super właśnie teraz to robię . Wielkie dzięki za filmik!
Powodzenia
Królu Złoty obcykany jesteś w tych tdci ?
@@hazzemysterius nie za bardzo. Jest to auto siostry i tak je reanimujemy co jakiś czas. Jeżeli chodzi o silnik jedynym sensownym rozwiązaniem jest regeneracja pompy i czyszczenie całego układu paliwowego. Jednak czy to jest opłacalne?
Chałupnicza robota, ale zrobiona. Gratulacje i dalekich dystansów :)
jednak niestety jest to tylko częściowo rozwiązany problem
@@Takimyk Pewnie trzeba by jeszcze zakodować wtryski (albo pomieszałeś ich kolejność), tylko żeby mieć nowe kody to trzeba dać do jakiegoś Bosch service, aby sprawdzili wtryski i wygenerowali nowe kody. Ja właśnie dzisiaj wymieniłem 4 wtryski (zeszło 4h30minut, bo pierwszy raz) w moim Mondku mk3 z 2006 roku i rzeczywiście silnik lepiej się uruchamia i chodzi, zobaczymy jutro rano, czy będzie postęp, bo ostatnio to silnik uruchamiał się KATASTROFALNIE. Tak czy siak dzięki za filmik, bo dodajesz otuchy, aby samemu takie rzeczy ogarniać, bo w serwisie mogą i najpewniej zrobią Cię w bambuko... Pozdrowienia.
@@sanneo1 napiszę to co już kiedyś pisałem: wolę robić 2 razy i mieć pretensje do samego siebie niż robić 2 razy i jeszcze za to zapłacić. Po prostu zraziłem się kilka razy i kolejne przypadki tylko utwierdzają mnie w tym przekonaniu. Czasem nie ma odpowiedniego zaplecza lub czasu aby ogarnąć wszystko samemu. Co do programowania wtrysków one po pewnym czasie i tak same się dostroją. Druga sprawa to taka, że w moim przypadku winna całemu zajściu jest pompa. Sypie opiłkami jak szalona. W tym przypadku najlepszym rozwiązaniem jest czyszczenie i regeneracja całego układu łącznie z wyjęciem zbiornika. Jak wyjdzie to się okaże.
I tu się z Tobą zgadzam w stu procentach . Sam przerobilem kilkanaście warsztatów i pseudo mechaników którzy zaczynają od panie to będzie drogo , albo teksty ten typ tak ma ! Wyleczylem się i grzebie sam jak coś spierdole to sam do siebie mam pretensje. Ale jak uda się zrobić to satysfakcja- gwarantowana.
Swietny poradnik, dzieki :) poszlo jak z platka dzieki Tobie :)
Od siebie dodam, ze niby wiadomo o autoadaptacji, ALE:
Zauwazylem,ze jedna firma na allegro oferowala wtryskiwacze po regeneracji bez kodow za 260 badz z kodem za 370... Glebsza lektura forow forda uswiadomila mnie o co chodzi - te bez kodow mimo regeneracji nie spelniaja po prostu norm,aby dalo sie wygeberowac kod,czyli de facto instrukcje dla komputera jak tego wtrysku uzywac.
Polecam kupic interfejs, na poczytac ciut i zakodowac. Bo u mnie ze stanu kiedy ledwo palil przy 0*C po wymianie z kodowaniem odpalil od drugiego obrotu rozrusznika
i pracuje jak nowka:) przy -12 pali jak benzyna xD
Also jeszcze jedno - przepuszczanie paliwka z rurek metalowych nie ma sensu, olalem to i po prostu odpalil po drugim zakreceniu rozrusznika jak pisalem ;)
pozdro dla wszystkich samodzielnie dlubiacych przy swoich maszynkach ;) dzieki temu poradnikowi oszczedzilem w sumie 1000zl (bo dla spokoju wymienilem wszystkie 4 - jak chcecie oszczedzic to zawsze mozecie zrobic test przelewowy i wymienic np tylko jeden - widzialem jak dla mnie zrobili, pewnie na yt znajdziecie, i niby jeden byl perfect, jeden lal tyle,ze przez niego byly problemy, a dwa "wystarczajace do jazdy", ale bede rpboc chiptuning stage1 z hamownia etc, wiec wolalem komplet tiptop miec;))
Also uwazajcie na modele do 2004 bo moze byc siejaca opilkami pompa i swieze wtryski szlak trafi zaraz... Najlepiej rozkrecic atare wtryskiwacze i poszukac opilkow, na forach czytalem tez,ze mozna zlac paliwo z filtru paliwa do szklanki, podlozyc mocny magnes neodymowy i czekac, mieszac i obserwowac czy nie wytacaja sie wiorki przy nim ;) wtedy najpierw pompa potem wtryskiwacze. Od 2005 powinno byc ok, bo zmienili metal z ktorego jest zrobione lozysko w pompie czy costam takiego... Po szczegoly na fora ;)
Dziękuję za komentarz i dodatkowe informację. Ford siostry właśnie sieje opiłkami jak szalony więc wtryskiwacze były tylko czyszczone. Objawy są takie, że w losowych momentach(przeważnie przy dodaniu gwałtownie gazu) wywala awarię i odcina moc. Myślimy nad czyszczeniem całego układu ale jak wyjdzie to czas pokaże(najwyżej będzie co nagrywać).
@@Takimyk mi w serwisie na diagnozie powiedzieli,ze pompe na niemal 100℅ mam dobra przy takich samych objawach. Problemem byly przelewajace wtryski. Opilkow w wykreconym nie znalazlem. Przy opilkach ponoc autko powinno zgasnac, palic na mniej cylindrow etc "reset" wtedy nie pomaga (tak mi powiedzieli)
@@Adamerso Niestety u nas były wtryski zatkane opiłkami właśnie. Możliwe, że przy większym zapotrzebowaniu nie wyrabia z wtryskiem paliwa i wyskakuje błąd.
Super materiał. Dziwne rzeczy zaczynają się dziać z moim focusem i moje podejrzenia padają właśnie na wtryskiwacze. Bardzo trudno mu palić, jak już w ogóle odpali to pracuje chaotycznie, więcej pali a podczas jazdy potrafi zapalic sie kontrolka świec żarowych po czym od razu traci moc i jedynym wyjściem jest ponowne uruchomienie samochodu. Oddając wtryskiwacze do czyszczenia miałeś na myśli tylko wrzucenie ich do myjki ultradźwiękowej?
Wtryskiwacze zostały rozkręcone i wyczyszczone u osoby która się zajmuje takimi rzeczami. Objawy są podobne. Czasem zdarza się, że złapie błąd i sprężarka jest odłączona. W efekcie nie ma mocy. Konieczne jest ponowne odpalenie (czasem wystarczy tylko przekręcić kluczyk w obie strony bez konieczności użycia rozrusznika). Niestety w tych silnikach problemem były pompy paliwowe które sypały opiłkami. W efekcie cały układ się przytyka (co wynikło po rozebraniu wtrysków). Z tego co się dowiedziałem to ciężko jest dostać taką pompę w dobrym stanie. Po regeneracji pompy (do której podobno nie ma części) dobrze byłoby dokładnie wyczyścić cały układ łącznie z regeneracją wtryskiwaczy. Fordzik na razie jeździ mimo swoich wad. Co będzie dalej czas pokaże.
@@Takimyk a jaki orientacyjnie może być koszt takiego czyszczenia wtryskiwaczy? Wartość auta jest na tyle powalająca, że ich regeneracja to naprawdę kiepski biznes 😑
@@xszymanski5687 Chyba coś ok 200zł za 4 zapłaciłem i wiem, że to tanio było.
@@Takimyk wielkie dzięki dobry człowieku. Sub leci za Twoje wysiłki ;) a skąd nadajesz jeśli można jeszcze zapytać?
Witam jakinobjaw bym że wtryski do regeneracji poszły
Da się odczytać kod na wtrysku bez jego wyciągania jakoś? Jest w miarę jako takie dojście żeby latarka przyświecać i zczytac?
Sprawdzę jak będę miał dostęp do auta.
@@Takimyk dobrze dzięki wielkie 😊
Ktoś wie z jakim momentem powinno się dokręcać wtrysk? Nasadkę do wtrysków można kupić wiadomo na jakim portalu za 30-40zł.
już nie pamiętam jak w manualu było ale chyba była tam procedura na dokręcanie jakimś małym momentem i potem o ileś stopni. Ja dokręcałem na czuja
47 nm
Zastanawiam sie czy jest sens zamontowac nowe wtryski i nowa pompe do takiego staruszka
Jedynie po kapitalnym czyszczeniu układu. A czy to ma sens? .... Może niech każdy odpowie sobie sam po określeniu kosztów i chęci pozostania z autem na jakiś czas. Niestety w tych starszych autach czasem koszt naprawy przekracza wartość auta. A kto wie może za jakiś czas będzie można poruszać sie jedynie spalinowym ale zabytkiem.
siemka, rozmiar klucza 21, git, przepłucz wtryski płukanką wraz z pomkpą i będzie gitesx2
wtryski były regenerowane. Cały czas auto dostaje kolejną szansę. Największy problem, że tam cały układ już jest zasyfiony opiłkami. Ale może jeszcze coś się wymyśli.
@@Takimyk na forum chłopaki polecają porobić filterki na wlocie, wylocie i powrocie :)
@@towarzyszbolo3677 nad tym właśnie się zastanawiałem. Wtedy wtryski nie będą się zapychały.
@@Takimyk witaj, jakie typowe objawy są dla wtrysków z którymi coś się dzieje , mam ten sam silnik , i słychać takie jakby" dzwonienie" na rurkach które są podpięte pod wtryskiwacze
@@u.b335 głównie to brak mocy, dzwonienia nie zauważyłem. U nas problem jest z nagłym przydławieniem i wejściem auta w tryb awaryjny.
Mi dziś ford odmówił posłuszeństwa spalanie stukowe 3 cylindra. Efekt brak mocy sprężynka i heck. Jutro będzie demontaż wtryskiwaczy.
A może tylko parafiną zaszło. Może środek do paliwa pomoże
@@Takimyk kurcze powiem Ci ze raczej nie, wyjeździłem do końca ropke i zalałem verve i dalej to samo błąd mam P2338.
@@Motofan3 nie wszystkie silniki chcą współpracować z verva. Zwykła akurat w tym przypadku lepsza. Dużo wlałeś?
@@Takimyk już temat ogarnięty :) wszystko wróciło do normy musiałem zakodować wtrysk.
@@Motofan3 to dobrze, miejmy nadzieję, że na stałe. Ale było coś robione czy tak z dnia na dzień.?
te silniki to jakas MASAKRA wtryski i pompe trzeba wymieniac jak świece w benzynie co 20 30tys km nie polecam tego silnika to jest śmiech na sali pozdrawiam
Niestety większość osób dowiaduje się o tym po zakupie.
W autoświecie to przeczytałeś od kogoś usłyszałeś czy z doświadczenia wiesz?
Zalezy od rocznika. Nawet w zlych rocznikach (chyba) mozna wlozyc dobra pompe i wtedy problem solved na kolejne 350k km (tyle moj ma;))
Nie trzeba wymieniać jeśli będzie zrobione raz a dobrze
Nie programowałeś tych wtrysków?
Nie. Po jakimś czasie programowalne ale nic to nie zmieniło
Mam pytanie czy w mondeo mk3 wymienia się odme (separator oleju)?
Nie wiem jak akurat jest w fordzie ale raczej jest możliwość wymiany tylko teraz dlaczego? Są jakieś problemy/podejrzenia?
@@Takimyk dymi na czarno, pali dobrze moc jest tylko niestety przy mocniejszym daniu gazu dymi na czarno. I myślałem o odmie, potem dać wtryski do sprawdzenia ewentualnie kupić używane na podmiane.
Mam jeszcze bmw i troche kiedyś dymił (nie tak jak ford ale puśćił dymka) wymieniłem odme, kolejtor na nowy, płukanke + nowy olejbi filtry i teraz nic nie dymi no i chciałbym podobnie w fordzie popatrzeć od najtańszych rzeczy zacząć :)
Może zacząć od płukanki jakiejś? Robiłem kiedyś test i wyrównało się ciśnienie na cylindrach. Też płukałem czasem ropą (parę minut na wolnych, ropa wlana zamiast oleju) i też to efekt przynosi. Może warto też przegonić trochę auto na wyższych obrotach żeby wszystko wydmuchało? Jakie odcinki robisz zazwyczaj?
@@Takimyk płukanke robiłem przy wymianie oleju, głównie krótkie trasy mondep pokonuje (żona jezdzi głównie tym autem). Jeszcze pytanie jakim momentem trzeba dokręcać wtryski?
Trzeba kodowac wtrysku jak kupiłem używkę na allegro
Podobno powinno się je zaadaptować, jednak ja miałem ze zmazanymi oznaczeniami i albo je założyłem tak samo albo mu było wszystko jedno. Z czasem komputer też powinien sam dostosować mieszankę. Największym problemem w tych silnikach nie są jednak wtryski a pompa która sieje opiłkami jak szalona.
Ten klucz do wtryskiwaczy, zrobiłeś sam czy kupiłeś?
Kupiłem. Ten rurkowy to jest klucz do świec do benzyniaka. Są dostępne w kilku długościach. I jeszcze łamane oczko.
@@Takimyk i on ma 21mm?
ten rurkowy
@@czarny7342 tak, są też 16 choć mam też cały zestaw tych rurkowych krótkich ale one mają zwężkę na środku. Wpisz klucz do świec rurkowy 21 i poszukaj najdłuższego. Tylko jak było widać na filmie mają one cienką ściankę i się wyprostował jeden.
@@Takimyk okej, a przed wymiana wtryskow czyściłeś może bak? Bo gdzieniegdzie czytałem że powinno się to zrobić, a teraz właśnie też muszę wymienić wtryski i nie wiem czy przeczyścić go na wszelki wypadek czy nie
Nie musiales ich kodowac? Bylo wszystko w porzadku?
Też się zdziwiłem bo podobno trzeba. Opisałem je żeby były w tym samym miejscu ale znaki się zmyły a nie przyszło mi do głowy żeby rysikiem zaznaczyć. Albo trafiłem, albo w miarę szybko się poddały. Siostra jeździ nadal, nie zauważyłem żeby było pogorszenie w jeździe.
@@Takimyk to jest 2.2 tdci?
@@Top.Worlds 2,0tdci
@@Top.Worlds kodowanie wtrysków opiera się na wpisaniu samych zer ;)
@@michaljedrzejek6374 w przedlifcie
Może ktoś podpowie dlaczego mi Gaśnie podcas jazdy?
Może więcej informacji w jakich momentach gasnie i ma jakim silniku. Można zacząć wymieniać od czujników temp, podciśnienia przez paliwo a skończywszy na przepustnicy. Najlepiej podpiąć i sprawdzić czy jakieś błędy są.
@@Takimyk zazwyczaj w podczas podjazd w górę na parę sekund przed zaśnięciem zapala się kontrolka świec zarowych zapale I dalej normalnie jedzie
@@pawetomaszuk1811 ten sam silnik? Po gwałtownym dodaniu gazu mogą się wtryskiwacze zapchać opiłkami z pompy. Może też być problem z wydolnością pompy
@@Takimyk tak ten sam
@@pawetomaszuk1811 to właśnie też czasem się trafi. Głównie przy gwałtownym dodaniu gazu i albo zgaśnie albo muł się zrobi. Po odpaleniu już jest ok. Podejrzewam, że właśnie przytyka wtryskiwacz i błąd wyskakuje i odcina sprężarkę
Ile dałeś za czyszczenie
Już nie pamiętam ale jakoś symbolicznie. Gość stwierdził że i tak dużo wydatków nas czeka albo sprzedaż auta.
jaki numer klucza jest potrzebny?
15 i 21 jeżeli chodzi o wtryskiwacz
@@Takimyk dzieki Wielkie, a jeszcze wiesz może jaki dlugi musi on być? Widzialem na allegro góra 17cm i się zastanawiam czy starczy
ja użyłem klucza oczkowego łamanego do dokręcania. Żeby odkręcić użyłem klucza do świec.
@@Takimyk dzieki jeszcze raz 😃
Gdzie można dostać taki klucz ?
Powinien być dostępny w sklepie budowlanym czy jakimś ze zwykłymi narzędziami. Łamane oczko to w miarę popularny klucz jednak 21 jest już rzadziej spotykany.
@@Takimyk no właśnie chodziłem po różnych sklepach i hurtowniach motoryzacyjnych i niestety nigdzie nie można znaleźć tak długiej nakładki o rozmiarze 21
@@Takimyk dlatego właśnie zapytałem czy klucz był kupowany w jakimś konkretnym sklepie czy przez neta , bo sam potrzebuje wykręcić wtryski ale brakuje tak długiej nakładki .. 🙄
@@danieldaniel1429 przepraszam nie zrozumiałem o co chodziło z tym kluczem. Jest to najzwyklejszy klucz rurkowy do świec zapłonowych (wychodzi na to że do dizla też się przydaje). Są też zestawy kluczy rurkowych gdzie za pomocą kilku rurek o różnych rozmiarach tworzy się jeden długi klucz. Ostatecznie i tak ten klucz nie przyda się do dokręcenia końcowego wtryskiwacza bo musimy ustalić pozycje gniazda. Klucz rurkowy kupiłem jakiś czas temu w sklepie motoryzacyjnym.
@@Takimyk no tak .. ale przy odkręceniu potrzeba trochę siły by to wgl ruszyć i nie zepsuć gwintu 😁😁
Ale dziękuję za info 😁
Szkoda że tej kamery nie skierowałem na bagażnik dla zwykłego lajka tam nic mnie widać.
Myślę, że zawsze to jakaś pomoc.
Najgorszy silnik?! Chyba najlepszy 😉
Do czasu jak nie zacznie pompa sypać opiłkami. Czyli może i silnik być ok ale osprzęt już nie za bardzo. Podobno jak wyłapał problem to już szła inna pompa ale się nie zagłębiałem w temat. W chwili obecnej koszt usunięcia tej usterki przewyższa wartość auta.
@@Takimyk Z tym mogę się zgodzić. Z reguły kiepska jakość osprzętu "ekologicznego" psuje bardzo dobrą konstrukcję. Bardzo duży plus też za wykręcane wtryski🙂
@@dzikus1234test ech te dizle
@@Takimyk Każdy silnik, każda konstrukcja ma swoje wady i zalety. Najlepiej byłoby połączyć zalety konstrukcji różnych producentów i wtedy wyszedłby idealny silnik😉😅
PRZYDATNE
Miło mi to czytać.