Новые троллейбусы Воронежа и грустное лицо российского троллейбуса
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Сегодняшнее видео посвящено обновлению троллейбусного парка Воронежа. Казалось бы, в город пришли новые, пусть и бывшие в употреблении троллейбусы.
Новый подвижной состав оборудован низким полом, системой кондиционирования, электронными маршрутоуказателями, пневматическими штангоуловителями, а значит по сравнению с ЗИУ-9, которые являются основой воронежского троллейбусного флота это качественный скачок вперёд.
Вот только эти троллейбусы прибыли из Белгорода, где троллейбусная система закрылась. Буквально 30.06.2023 закрылась и ещё одна троллейбусная система России в Костроме. Поэтому можно сказать, что в данном случае, благополучие одной транспортной системы было достигнуто путём деградации другой. И это ужасно.
Как ужасно и то, что в самом Воронеже нет системной работы по совершенствованию электротранспорта. Автобусы за последние несколько лет существенно повысили качество услуг на ряде маршрутов, в то время как троллейбусные маршруты в последнее время не только сократились с 5 до 3, оставив целый район города без электротранспорта.
Троллейбусы в массе своей продолжают уходить в депо перед вечерним часом пик, а то и вовсе не работают под разными предлогами типа реконструкции улиц. Никакого развития системы не предвидится, что создаёт реальную угрозу ликвидации троллейбусного транспорта как малого в масштабах города.
Графики работы и нестабильная работа негативно влияют на общественное мнение пассажиров о данном виде транспорта.
Как хорошо, что в Беларуси троллейбусы развивают. Делают новые маршруты, продливают старые. Да весь парк троллейбусов Беларуси, состоит из 70% новой техники. А 30% это техника после капитального ремонта.
Так же в Украине. Тот же Мариуполь посмотрите за 2021 год, сказка.
Белгородские троллейбусы были из Беларуси. А сейчас даже тролзы утянули в воронеж
@@infinitelyeternal3366 Мариуполь это уже Россия
в Минске тоже электробусы постепенно заменяют троллейбусы. Последние лет 5 ни одного нового провода не протянули. Ладно что ещё старые линии пока все работают, но в новые районы уже провода не тянут, туда пускают электробусы. При этом в Минске на трамваи забили и уже несколько лет ни одного нового вагона не закупали. В регионах ситуация хуже - там зачастую донашивают транспорт из того же Минска. Поэтому даже в областных центрах средний возраст и автобусов и троллейбусов лет на 5 больше, чем в Минске, особенно с автобусами не ахти.
@@CheMeteoS Это где? В Минске всего 93 электробуса появилось с 2016 года. А троллейбусов с автономным ходом с 2020 года появилось 220. Чуствуете разницу. За 3 года 220 троллейбусов с автономкой и 93 электробуса за 7 лет.
Я Белгородец, жалко что закрыли наши тралики, ну а теперь у нас новые современные автобусы, желаю Воронежскому троллейбусу очень долго жить, и чтобы наши тралики вам служили долго и качественно, привет из Белгорода соседи
Белгород готовят к сдаче получается
@ykpauna-404 Я ничего такого не создавал. А ситуация интересная - миллионник Воронеж получает троллейбусы из приграничного маленького Белгорода. Обычно можно видеть обратную ситуацию - когда большая Москва раздаёт свои автобусы/трамваи/троллейбусы регионам. Если учесть, что троллейбусы в отличие от автобусов - на своём ходу не вывезти, то возникает мысль о том, что из Белгорода вывозят во избежание риска.
@@13attrсмени методичку. Воронеж купил у Белгорода троллейбусы, а не за бесплатно достались. И за целый год больше никто не изъявил желание приобрести троллейбусы.
Автобусов много, а есть некоторые которые хрен дождешься после 20
@@skvoznoiizhanit7615 У меня нет методички. Покупка одним регионом у другого - это перекладывание денег из одного госкармана в другой. Так что это ни о чём в данной ситуации не говорит.
Мне очень нравятся наши троллейбусы из Белгорода, они действительно современные несмотря на том, что им уже 10 лет. И я очень надеюсь, что не только это, но и возможный ремонт КС повлияют на работу троллейбусов в Воронеже и троллейбус выберется из той мучительной агонии, в которой он находится сейчас. Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
В Винницу приехали трамваи из Швейцарии, до этого немного старее, использовались тоже Швейцарские. И это вы хотите навязать что-то Украине? Да вы ребята - смехдержава, нищие до ужаса. В Мариуполе посмотрите троллейбусы в 2021 году, там весь транспорт был новый. А вы уничтожили этот прекрасный город.
@@infinitelyeternal3366 никто из простых жителей его не стал бы гробить! Причём тут Украина, я вообще об этом не говорил.
@@nka2011 Конкретно вы возможно и хороший человек, но какая инфраструктура в городах Украины 300к и миллиониках России, это не сравнимо. Просто диссонанс, кто хуже живет - тот приходит к соседу всё уничтожать...
на смену человеческим правительствам скоро придет Царство Бога то о чём люди могут только мечтать осуществит Бог Иегова, наш Создатель и Творец и это будет в недалёком будущем
не будет болезней, старости и смерти люди и животные будут жить в мире не будет войн, преступности, межнациональной розни, патриотизма, границ и человеческих правительств, не будет денежных отношений
люди на Земле будут говорить на одном языке и жить вечно под правлением Бога
То что происходит с троллейбусом в Воронеже это просто ужас. Единственный участок с новой к/с (на проспекте революции) собираются снять под предлогом того что там будут троллейбусы на автономном ходу, да только в это не верится. То что происходит с 11 троллейбусом это просто юморина то трубопровод прорвало то теплотрассу на ул. героев стратосферы то под троллейбусом дорогу размоет и он в канаву провалится.
Не будут там ничего снимать это всё старые сплетни бабушек мэр ясно сказал трогать ничего небудут
@user-xh8jt9ex5p сказали что не будут до того как придут троллейбусы с автономный ходом
Жалко, что электротранспорт с 2000-х деградирует. Основная вина это маршрутчики. Ещё вина ещё в том, что заводы до сих пор клепали старьё в виде ЗиУ. Лучше бы в 2009 мегаполисы купили, и это бы осовременило троллейбус. Также бы стоило сохранить трамвай, Воронеж стал одним из городов с худшим ОТ
НЕ согласен от слова "совсем" , в Москве частные маршрутки исчезли гораздо раньше чем в СПб, однако крупнейшая в мире московская троллейбусная сеть закрыта , а в СПб троллейбус живее всех живых и активно развивается.
@@MilanSity я говорил про регионы
Заводы выпускали то, на что был спрос у городов.
В свое время новые ЗиУ(зиуподобные) стоили порядка 3-4 миллионов рублей, а Мегаполис больше 6.
Города конечно же закупали то, что дешевле и то, что проще обслуживать учитывая условия парков.
@@MilanSityне развивается троллейбусы в питере. Сети не строят, туахи пускают. Автобусов лазурных тьма тьмущая.
Что интересно, ни одного троллейбуса "нового" в нашем Воронеже не увидел...
Стоят мож в депо пылятся....
Сейчас уже "новые" вышли на 7 и 99 маршруты. Это случилось буквально пару дней назад.
Вчера видел, спасибо)))
Кстати, не знаете, что там слышно про 8рку?
И планируется ли обновление инфраструктуры?
А-то в вк мне от "верхов" комменты пишут, мол инфраструктура древняя и дай бог мол чтоб троллейбусы новые выдержала...
1) 2:28 маршрут 4 был сильно задублирован автобусами, и имел маленький пассажиропоток
2)2:32 маршрут 8 так же был сильно задублирован автобусами, сейчас имеется маршрут проходящий по его трассе на 100%
3) 2:57 17 маршрут не мог работать нормально из-за малого выпуска и из-за сильного дублирования, в конце концов маршрут закрыли из-за того что вышла из строя одна тяговая подстанция, после чего продолжать работу маршрут не смог
4) 3:55 большая часть москвичей встала из-за того, что уволились водители которые на них работали
5) 6:05 в текущих реалиях нельзя, специалистов умеющих обслвживать такую технику нет, так же как и нет водителей на ТУАХи, в Воронеже не учат на водителей троллейбусов
6) 6:27 троллейбусы работают до 7-8 вечера, ибо дальше ездить не за чем, пассажиропоток нормальный пропадает, + 7,11,99 сильно за дублированы автобусами, проблем уехать в поздний час нет
7) 6:39 проблемы с ГЛОНАССом от части связаны с глушилками, из-за которых транспорт в этих местах не отображается
Даже учитывая то, что у 8 маршрута было много дублирующих, он ходил далеко не пустой.
Высокое дублирование у 17 - это один 57в? Дата закрытия была известна заблаговременно и закрыт он был далеко не из-за подстанции, а из-за открытия автобуса Т17. Подстанция вышла из строя уже после остановки движения.
Так может вместо автобусов пускать больше тролейбусов?
@@ДмитроБрендакчтобы вместо автобусов пускать больше троллейбусов нужно полностью переработать сеть, закупить новый состав(Белгородские не считаются), нанять водителей и прочую фигню. Автобус пустил и пускай он ездит где хочет, а троллейбус это минимум контактная сеть, подстанция, стрелки для поворотов, растяжки и техника.
Прекращение движения воронежского трамвая остаётся СКАНДАЛОМ !
☝️🧐
Трамваи вновь вводятся во всем мире.
троллейбусы - просто неполноценная замена.
👋 🇩🇪
От концессии не отказывались, сейчас готовят концепцию развития троллейбусной системы. Но пока начнутся какие-то реальные работы, то нужно на чём то ездить, вот и взяли б/у. Так что, не так всё плохо у Воронежского троллейбуса)
Мечты, мечты....
Передача городского транспорта в частные руки и влечёт закрытие отдельных видов транспорта, в данном случае - электротранспорта. В времена Союза транспорт только развивался, на благо жителям и пассажирам, сейчас же тенденция - прибыль любой ценой , а жители пусть добираются как хотят, поэтому электротранспорт, привязанный и к проводам и рельсам - трамвай - попали в такое невыгодное с точки зрения бизнесменов положение - лучше закрыть и пустить побольше автобусов и маршруток, на них можно делать деньги. Не удивляйтесь - капитализм - это деньги и огромные, а люди пусть подождут...
В Белгороде троллейбусы ушли в историю 😢 надеюсь наши троллейбусы Витовт ещё поездят в Воронеже.
Да, очень обидно когда в одном городе теряют электротранспорта... Но реально хорошо, что хоть что-то взяли в хорошие руки. Однако в идеале должно быть сохранение электротранспорта во всех городах России.
У нас 15 мая начали закупать в Пензу из Уфы
Да! Поставки уже идут.
КОГДА Я СМОТРЕЛ ЭТО ВИДЕО Я ПЛАКАЛ, потому что Я ИЗ БЕЛГОРОДА 😭😭😭😭😭
Да как можно так довести транспорт с миллионом городе?
Такое руководство города, там уже не только ОТ довели до такого состояния, но и сам город.
Посмотрите какие троллейбусы были в Мариуполе в 2021 году. Это просто ВАУ, это в самой бедной стране Европы, теперь сравнить со смехдержавой и самой богатой страной в мире)))))
Ничего удивительного. Разрушать всегда проще чем созидать. Сами в говне, так надо разрушить и там, где хотели из говна вылезти и где это начало получаться.
Что касается Мариуполя - возможно, на душу населения был самым развитым городом в Украине в плане электротранспорта. Или одним из самых развитых.
Что касается Воронежа, не касаясь политики, пока не сменится воровская власть в городе, ничего хорошего там не будет. В настоящее время, даже по сравнению с гораздо более мелкими городами, Воронеж выглядит заброшенным, где никому ничего не надо. Каким образом здесь очутились эти 15 троллейбусов - ей Богу, странно и непонятно вообще для чего. Слабо верится, что местные власти сумеют организовать хоть сколько нибудь приличную работу их в плане перевозки пассажиров и их обслуживания.
Слава Украине. Героям слава!
Горячий привет из Ташкента.
ГЭТ стагнирует, очень обидно. Кто же положит конец всему этому, и когда же феникс восстанет?
Только Байден и Ген секретарь ООН. Напишите им!
Очень смешно, что дети типа тебя пытаются использовать умные слова, не зная их значения 😂😂😂
Все равно Воронеж бомбить собрались.
В основном закрытия электротранспорта касаются троллейбусов: нет у них уже таких преимуществ перед автобусом, какие были в СССР на фоне медленных и прожорливых ЛиАЗов 677.
Трамваи сейчас вполне активно развивают, так как их преимущества перед автобусами доказаны практикой: большая вместимость, минимальный перепад уровней пола между вагоном и остановками, а также способность объезжать пробки делают их привлекательным видом транспорта даже на фоне личных автомобилей.
Очень жаль, что недалёкие управленцы Воронежа загубили столь огромную сеть трамвая, которая была сопоставима, наверное, с Екатеринбургом. Теперь город является крупнейшим в Европе без рельсового транспорта. Надеюсь, что ненадолго: помимо массового строительства новых трамвайных линий (пример Ростов: протяжённость сети увеличат с нынешних 40 км до 120 км), уже ходят слухи об открытии новых систем трамвая (например, в Тюмени).
В Челябинске совсем недавно стояли морозы под -32 градуса в течении ДВУХ недель. Так эти ваши автобусы просто не запускались по утрам, выделяли специальные бригады которые по ночам прогревали автобусы, что бы они утром смогли выйти на маршрут. А новые красные троллейбусы от Синары ходили строго по графику и окна в них были не замерзщие даже в -30 !!! Вот вам и устаревший транспорт.
Вы серьезно про развитие трамвайной сети ? Какое развитие, только деградация.
В Москве давно уже грохнули троллейбус, теперь якобы электробусы, радость то какая,он виш ли не привязан,он чистый, только вот печка зимой и кондишн,по прежнему работают от двигателя на горючке,а тряска осталась,так как дороги долеко не самое ровные и хорошие..
Проблему Воронежского троллейбуса можно закрыть покупкой новой машин и получение Б/У низкополов из Питера. Затем вернуть КС в те места, где её сняли
Новые машины новых водителей не дают, как и других сотрудников необходимых для нормальной работы троллейбусов.
В Воронеже мало где сняли к/с только маленький огрызок у вокзала, на виадуке по ул.Комарова и на ненужной линии по ул.землячки, кое-где огрызки на машмете
О чём речь? Кац ещё в 16 году говорил, что в Москве к 2020 году троллейбусов не будет. Не будет их и в Воронеже. Пока война немного мешает. Да здравствует синара! Съём, проводов на проспекте Революции, а затем - везде. Ведь электробусы: сверхпрогрессивны, очень дорого стоят, передаются по госсубсидиям. И для тех, кто верит в чудо концессии. Про трамвай почти тоже самое говорили.😀
В максимальный период развития в Воронеже было не 20 а 17 маршрутов троллейбуса а 99 повторяет трассу не 17 а маршрута 7А
Парят мозги нам наши воронежские власти. Убивают электротранспорт. И автобус по большей части - это морально устаревшие пазики и недоавтобусы - Газели.
Никто не хочет решать проблему городского транспорта.
Пенза уже строит новую контактную сеть +40новых горожанина ещё осталось 50 всё не так уж и плохо😉
Привет. Скажи пожалуйста что за музыка на фоне видео после интро?
какие проблемы с оплатой проезда?
Живу на Ленинском проспекте и 11-й троллейбус крайний раз видел где-то в мае. А вот "семёрка" ходит более-менее стабильно.
Да, 11 долгое время не работал опять из-за реконструкции коммуникаций, сейчас пару дней назад маршрут должен был снова ожить. А так да, часто и стабильно остались работать только 7 и 99.
Производства троллейбусов забиты заказами, не успевают, но такой пробел в 20 лет не закрыть. Волгобас собирается тоже собирать троллейбусы. В Туле закрывают довольно популярный маршрут, теперь там векторы будут, хотя есть возможность наоборот продлить ТУАХами именно троллейбус😢.
Будьте добры , какой маршрут в Туле закрывают ? У меня мама в Туле , ей актуально будет. К ней на Западный закрыли очень удобный для многих 11-й маршрут ...
@@vasya.vasya24 шестой, Горелки - Московский вокзал
Н4 такие уж они и новые, по сравнению с ЗиУ. Почти все ЗиУ в Воронеже 2009 года
Электротранспорт - это дотационный транспорт. Что про городской, что про ж/д. При этом межрегиональный финансируется из федерального бюджета, остальное в лучшем случае из регионального, а в худшем из местного бюджета. Так стоимость ремонта электросети и рельсов в 5 раз превышает стоимость ремонта автодорог. Стоимость подвижного состава в 3-10 раз дороже автобусов. И т.д. Так например простой подсчёт показывает, что для Саратова если за год заменить подвижной состав трамваев на современные и отремонтировать пути, нужно 25 миллиардов рублей. При цене проезда в 30 и полном отказе всем льготникам компания получит 2 миллиарда чистой прибыли. Это будет длится максимум 2 года, далее из-за плановых и внеплановых ремонтных работ доход сократится до 1-1,5 миллиарда рублей. Окупаемость без учета инфляции 50 лет. Это с точки зрения бизнеса.
С точки зрения государства сколько регионов могут наскрести такие деньги? Москва, Питер, Саха, республики Красноярского края и всё. Так для Саратова - это более 2 годовго бюджета, для области - половина годового бюджета. Но это не значит что всё так плохо. Соответствующие программы есть у федерального бюджета. Так Саратов участвует в такой программе - начинаем стройку скоростного трамвая. Деньги выделяет федеральный бюджет, но не полностью а 70%, 20% - область, 5 - город. Но зато безвозмездно. Таким образом деньги есть, они выделяются, но некоторые регионы в этом не участвуют по своим различным причинам.
Мутная сказка, на убийство Харьковчан бабло есть, а на железную коробочку по проводам денег нет ???
Яйца патрушева , дерипаски , "медведева" и им подобным в тиски и троллейбус Калининград - Владивосток будет самым прибыльным в мире😊
Есть в России хорошие примеры с троллебусом!
Сделайте выпуск про соседний Курск.
Кондёра в нём нету! У нас он не работал, да и если бы он работал, то он только для водителя. Да и в дождь в них порой с крыши капли ебошили в салон.
В Москве убрали троллейбус говорят чтобы убрать провода и кое кто мог сесть на вертолете в любое место, что небезопасно для жителей. Хотя что творят с законами, такого при царях не было, эпоха антихриста нашего.
Аналоговнет 😀😀😀
Да, уровня нищеты как в вашей укроине, в Европе да - аналоговнет
@@skvoznoiizhanit7615 Украина хотя бы пытается что то изменить, но соседняя страна роися, как говорится, ни себе, ни другим.
@@EugeneMinsk ты сам-то веришь в ту чушь, что написал?
Сверхдержавно
Сверх либеральный комментарий
В Украине ситуация обратная, даже в состоянии войны. В Винницу Польша передала свои новые автобусы и троллейбусы Солярис, очень крутые. Так же Швейцария отдала свои красивые трамваи под названием Трам 2000. Прогуглите, вы удивитесь насколько маленькие города Украины обогнали тот же Воронеж.
+ Оплата электронная, через валидатор и карточки, qr код через банк. Уже лет 7
При чём тут это вообще? Несопоставимые ситуации в принципе. Евросоюз даёт дотации или передаёт бесплатно транспорт, затаскивая в свою сферу интересов, включая в свои цепочки потребления. И плюс нет своих производств. В России же города закупают на свои средства или за счёт скупых инвест-программ, машины строятся на собственных заводах.
@@Spirrrrrro
В ТВЕРИ (RU) трамвай снят с производства, хотя в этом городе продолжают выпускать отличные трамваи.
☝️🧐
Политики, ответственные за это, страдают ПСИХИЧЕСКИМ ЗАБОЛЕВАНИЕМ !
👋 🇩🇪
На ЯТБ-1 похож...
Проблема в том что троллейбусные маршруты закрывают из за того что частные перевозчики начинают дублировать маршруты троллейбусов и запускают на линию маршрутки. И люди вместо того чтобы дождаться троллейбуса садятся на дублирующую маршрутку и из за маленького пассажирапотока троллейбус уходит в дефицит и его закрывают. И вот тогда люди сразу начнут ныть что мол какое правительство плохое уничтожает троллейбус. Проблема заключается не в новой технике а в тупых людях которые вместо нормального транспорта ездят на маршрутках а потом больше всех кричат какие все плохие уничтожают троллейбус. И смысл закупать новые троллейбусы если почти никто на них не ездит
А смысл властям подписывать контракты на то, чтобы зодили дублирущие троллейбусы маршруты?
А 1й троллейбусный маршрут где??
Лет как 15 закрыт.ЮЗ для троллейбуса потерян пока.
В Липецке уже 6 лет нет троликов.
и очень жалко их
@@KonstantinVorobev-uh4ynот них толку не было почти, щас троллейбус у нас хорошо заменём автобусом. Правда была очень тупая деградация, когда купили лиазы 4292. 60 вместо троллейбусов, но они быстро померли и начали потом большие автобусы выпускать.
Россия пробивает очередное дно. Стабильность!
Воронеж с Белгородом*
Белорусские. Намаетесь
Говорят, что воронежское транспортное управление уже вышло на завод-производитель этих троллейбусов, так что теперь вопрос о чём они договорятся в конечном итоге.
Школьник ты че несеш белгород ничего не передавал это воронежпасажиртранс купил их и тролейбусную сеть отдали на развитие холдингу Синара в перспективе будущее есть и неплохое
Отвечаю тебе, болвану.
Во-первых, где в видео ты услышал, что я утверждаю, что Воронеж НЕ покупал эти троллейбусы, а они достались ему бесплатно?
Во-вторых, передача техники процедура само собой разумеющееся, если мы говорим о системах в двух разных городах. Троллейбусы мало купить, их надо ещё передать (перевезти) в другой город и юридически переписать (передать) на баланс другого предприятия.
В-третьих, где документ о том, что троллейбусная система ПЕРЕДАНА Синаре в концессию? Между областной администрацией и Синарой пока только соглашение о сотрудничестве в сфере транспорта, что очень размытая формулировка. А если мы почитаем цель этого соглашения, то там значится лишь "разработка проекта по развитию троллейбусной сети Воронежа". Разработка проекта - это не передача системы в концессию, а лишь выработка одной из сторон, возможных вариантов развития, которые не факт, что будут реализованы.
@@electrourbantrans1018 ты сказал что белгород передал Воронежу их это не одно и тоже школьник тебя я смотрю обидело живи с этим
@@ИванНовичихин-в5о видно, что ты не знаешь русского языка... живи с этим, полуграмотное быдло. Обижаться на таких как ты - себя не уважать.
@@electrourbantrans1018
Привет.У нас в Минске собираются закрыть 4 троллейбусный парк, 2 и 4 автобусный уже закрыли и вроде как в планах закрыть 2й троллейбусный парк..
И на 2 милионник останется всего 2 троллейбусных парка
А из автобусных только 5,6,7 и в Уручье, как называют транспортный парк.
Пока порезали по интервалам, т.к типо лето и уменьшение потока, но неизвестно вернут ли осенью всё обратно, в чём большие сомнения.
Даже объявляют что проводится набор на курсы водителя а/тр в транспорте
Система из поддерживающей с зацелом на развитие превращается в деградирующую
И увы это по всей стране так
Зато как на витрине- перевести Шклов и Жодино на электробусы(ага)
Эти троллейбусы Витовты 10 лет работали в Белгороде пока власти не решили закрыть ДЕПО.
Троллейбусы не нужны в большинстве случаев. Трамвай ещё более менее, но троллейбус просто мешает в большинстве случаев.
Ненавижу тррллейбусы,скорее бы их всех уже попилили на металл!!! Гавно-транспорт!!!
Ужас какой-то!Убрать нафиг эти провода в городе!Красоту портят. А вместо тролейбусов запустить электробусы.
А в чём тогда смысл изобретения электробусов, если они заменяют другой электротранспорт, а не дизельные автобусы?
A kak zhe tak?Putin nedaval dengi?Gde zolotije ulici?
Putin daval dengi na raketi i bombi, no i ih razvorovali.
да и хрен с ними с этими троллейбусами, будующее за Электробусами😃
Блэд весь мир меняется.. всё движется.. а ту т ВЕРНИТЕ троллейбусы.. мне как пассажиру, главное , чтоб были маршруты и комфортный транспорт, автобус, троллейбуса, трамвай, электробус!
Господи, троллейбусы ужасны, от внешки до внутренки. Кто додумался придумать такой ужасный дизайн?
Согласен, уродство. Но некоторым нравится.) Не мне.
Ну говорят электротранспорт это прошлый век. Посмотрите на США. там тоже нет электротранспорта почти нигде, приортет отдан личному автотранспорту. В России примерно такая же тенденция.
ага, поэтому самые прогрессивные и богатые страны , такие как Швейцария, Австрия, Германия , Финляндия ,Франция, Испания и тд развивают электротранспорт) В Израиле и ОАЭ трамвай построили
Автомобилецентризм в США не стоит экстраполировать на Евразию. Это совсем иная культура и иной подход к планированию. Но в США уже далеко не всегда можно встретить слепой приоритет автомобилю. В крупных городах так или иначе стараются вернуть пространства людям, отобрав их у машин, поскольку утопическая идея о замечательном городе, где для каждой машины есть своё место, уже давно разрушилась о реалии.
@@MilanSityвышеперечисленные страны явно меньше России, там просто проще следить за ГЭТ, ибо его меньше
@@МирославКонищев-ь3з причем тут размер стран? если уж следовать вашей логике тогда размер городов. Да и то Лондон, Берлин, Вена, Париж ,Мельбурн, Прага, Будапешт, Варшава и тд города миллионники, а Стамбул в котором трамвай быстро развивается гораздо больше Москвы!
В Лос-анжелесе трамваев оч много
Да скоро электобусы выдавят все троллейбусы. Троллейбус не рентабельный стал после развала СССР.
Самый перспективный и удобный электротранспорт-это безусловно трамвай.троллейбус-бесполезная херня,меня неск раз током било в этих троллейбусах, постоянные утечки и никакого заземления.слава Богу этот бесполезный и опасный транспорт у нас убрали!