@@Voronezhec И причины закрытия такие: троллейбус медленный и больше денег на ремонт требуется, газовый автобус лучше и такой же экологичный хотя на самом деле не такой уж и экологичный
Не зря год хранил эти видео из Белгорода, пригодились)) Там же передаю привет водителям белгородских 435 и 426 машин! Удачи вам на новом месте работы :)
@@Voronezhecвсем российским миллионникам не хватает сочленённых. Витовту и премьеру конкуренцию будет составлять УТТЗ. Мне банкир банка-партнёра завода писал, что сборка троллейбуса в кузове 216 будет в 3 квартале этого года
Привет из Ярославля. А нам в Ярославль новенькие желтые маршрутные автобусы завезли, тем самым очень, ну очень, сильно обновив старый автопарк. Салон новый, кондиционеры работают, да и внешне на однотипный транспорт, эстетически приятно смотреть. Единственное смазывает впечатление на мой взгляд, конструктивные "особенности" модельного ряда. Узковатый проход, ступенчатая задняя часть автобуса (что не очень комфортно стоять, бывает даже на одной ноге, в моменты загруженности), расположение сидений по рядам, смотрящих друг на друга. Складывается ощущение, словно инженеры проектировщики ни разу в жизни не ездили на общественном транспорте, а только на люксовых иномарках. Хочется добавить, что у нас в новостной ленте озвучена цифра в 600 экземпляров, что по степени визуальной заполоненности похоже на правду.
Я слышал о транспортной реформе а Ярославле. Мне она кажется спорной, с одной стороны новый подвижной состав, а с другой исключение с линии пустить и старых, но автобусов особо большой вместимости
@@Voronezhec Это не совсем так, раньше в основном у нас на маршрутах заправляли частники на пазиках (конечно если вы их не считаете особо вместителными), год или два назад всех их поубирали (ладно почти всех, там оставалось четыре маршрута, видать те, у кого еще действующие договора) в пользу муниципального транспорта (все те же пазики) и как раз пострадала не внутренняя вместимость пассажиров, а лица, имеющие свой бизнес в этой сфере, ну и наверно кондуктора, которые перешли под крыло городской структуры, где не предоставлялись дополнительные выплаты за большее количество проданных билетов (или как то так, в общем у них были какие то доп. выплаты от частников), а теперь с приходом нового транспорта и вовсе замененные на валидаторы у входа. По началу от такой реформы было недоумение, как так, власти просрали рынок лет так пятнадцать назад, а теперь при помощи закона не продлили договора с маршрутами. Затем плюсы в голове начали брать свое, первое, частникам не возможно было предъявить проездной билет, а поскольку условно 2/3 извозок частные, покупка проездного была бесполезная трата денег. Далее кроме изменения цифр, закрепленных за определенными маршрутами перелопатили и добавили новые направления, что в совокупности с нынешней рентабельностью проездных дало положительный эффект. И та эпоха потихонечку кануло в лету.
@@baberuth7274 про пазики я тоже знаю, меня беспокоит именно то, что маршруте, на которых работали частники именно с гармошками не были заменены теми же самыми гармошками
Давно пора было начать подкупать такую технику. Раз на новое денег нет. И не надо рассказывать, что муниципалитет по закону может купить только новое. Всегда есть схемы. Захотели вот - и купили.
Я, к слову, перед видел порылся в переписках, хотел найти то сообщение Максима Алексеевича о том, что можно только новый транспорт покупать. В итоге от него нашел годовалое сообщение: "законодательную базу подтянули, теперь можно покупать б/у". Я поэтому в видео и не стал припоминать о сказанной ранее невозможности таких закупок
@@МирославКонищев-ь3з а скажу такую вещь, с энергохозяйство местами у нас в аховом состоянии. В Белгороде все тоже было не гладко, надеюсь у нас эти троллейбусы дружно не встанут под забор
8-ой закрыт на всегда. Если почитать гит, то даже люди из транспортной сферы считают, что троллейбус полностью компенсирован автобусами. Ну оно и правда так. Только вот судьба линии остается не ясной до сих пор
@@protransport6920у РФ нормальная техника была до года 14,дальше некачественное дерьмо. Вот у меня в городе еврохлам куда лучше, чем российская техника.
Как вам Витовты?)
блин сегодня сотрудникам показал фото толиков им он не не понравился на вид
@@luckycat3888 маска у троллейбуса действительно экзотическая, я бы сказал бронебойная))
@@VoronezhecКак ты относишься к ликвидации троллейбуса в Белгороде?
@@РомаБоев-л6г да плохо конечно, жаль, что систему прикрыли(
@@Voronezhec И причины закрытия такие: троллейбус медленный и больше денег на ремонт требуется, газовый автобус лучше и такой же экологичный хотя на самом деле не такой уж и экологичный
Не зря год хранил эти видео из Белгорода, пригодились))
Там же передаю привет водителям белгородских 435 и 426 машин! Удачи вам на новом месте работы :)
Ура, Воронежу!!! Теперь Белгородские троллейбусы будет обслуживать 🚎
Ну... как мы обслуживаем, там может через год половина стоять будет)
ура! воронежец вернулся!
:)
Спасибо за видос!
Спасибо за просмотр:)
Уехали наши троллейбусы (((, удачи им Воронеже )
Ждем ваших водителей еще!)
@@Voronezhec Они на новеньких Лиазах ездят, так что не придут к вам)
@@Voronezhec Эти бы троллейбусы так и так продали бы устарели они уже для Белгорода
@@MAKSIM-h7p мало-ли пара энтузиастов найдется. У нас уже есть один водитель из Белгорода)
Они сегодня вышли на линию!🎉🎉🎉
Я прокатился. Мне понравились. Сегодня выйдет видео)
@@Voronezhec я тоже вчера катался. Мне понравилось. Правда говорили что кондеи будут работать, но они не работали.
@@stepan655 а я так и не понял, то ли он там только для водителя, то ли для всех
Витовты неплохие, но мне больше нравится сочленённый вариант. Сочленённый троллейбусы очень пригодятся для миллионников
Кстати, поддержу! Я прям фан Витовта гармошки, а особенно с новым дизайном)
@@Voronezhecвсем российским миллионникам не хватает сочленённых. Витовту и премьеру конкуренцию будет составлять УТТЗ. Мне банкир банка-партнёра завода писал, что сборка троллейбуса в кузове 216 будет в 3 квартале этого года
@@НикитаЧубаров-ф2н то, что собирать будут это хорошо, да плохо, что запроса от городов нет
@@Voronezhec с этим я полностью согласен
В Воронеже и во времена СССР гармоней не было, почти везде по габаритам бы не проходили.
ОГО,ПОЗДРАВЛЯЮ!)
Спасибо:)
С возвращением)
Я особо не пропадал)
@@Voronezhec Ну 2 месяца тебя не слышал.
А так поздравляю вас с новыми "Витовтами")
@@mr.schneider5000euro спасибо :)
Смотрятся откровенно страшно ))
Что именно?
Привет из Ярославля. А нам в Ярославль новенькие желтые маршрутные автобусы завезли, тем самым очень, ну очень, сильно обновив старый автопарк. Салон новый, кондиционеры работают, да и внешне на однотипный транспорт, эстетически приятно смотреть. Единственное смазывает впечатление на мой взгляд, конструктивные "особенности" модельного ряда. Узковатый проход, ступенчатая задняя часть автобуса (что не очень комфортно стоять, бывает даже на одной ноге, в моменты загруженности), расположение сидений по рядам, смотрящих друг на друга. Складывается ощущение, словно инженеры проектировщики ни разу в жизни не ездили на общественном транспорте, а только на люксовых иномарках. Хочется добавить, что у нас в новостной ленте озвучена цифра в 600 экземпляров, что по степени визуальной заполоненности похоже на правду.
Я слышал о транспортной реформе а Ярославле. Мне она кажется спорной, с одной стороны новый подвижной состав, а с другой исключение с линии пустить и старых, но автобусов особо большой вместимости
@@Voronezhec Это не совсем так, раньше в основном у нас на маршрутах заправляли частники на пазиках (конечно если вы их не считаете особо вместителными), год или два назад всех их поубирали (ладно почти всех, там оставалось четыре маршрута, видать те, у кого еще действующие договора) в пользу муниципального транспорта (все те же пазики) и как раз пострадала не внутренняя вместимость пассажиров, а лица, имеющие свой бизнес в этой сфере, ну и наверно кондуктора, которые перешли под крыло городской структуры, где не предоставлялись дополнительные выплаты за большее количество проданных билетов (или как то так, в общем у них были какие то доп. выплаты от частников), а теперь с приходом нового транспорта и вовсе замененные на валидаторы у входа. По началу от такой реформы было недоумение, как так, власти просрали рынок лет так пятнадцать назад, а теперь при помощи закона не продлили договора с маршрутами. Затем плюсы в голове начали брать свое, первое, частникам не возможно было предъявить проездной билет, а поскольку условно 2/3 извозок частные, покупка проездного была бесполезная трата денег. Далее кроме изменения цифр, закрепленных за определенными маршрутами перелопатили и добавили новые направления, что в совокупности с нынешней рентабельностью проездных дало положительный эффект. И та эпоха потихонечку кануло в лету.
@@baberuth7274 про пазики я тоже знаю, меня беспокоит именно то, что маршруте, на которых работали частники именно с гармошками не были заменены теми же самыми гармошками
Давно пора было начать подкупать такую технику. Раз на новое денег нет. И не надо рассказывать, что муниципалитет по закону может купить только новое. Всегда есть схемы. Захотели вот - и купили.
Я, к слову, перед видел порылся в переписках, хотел найти то сообщение Максима Алексеевича о том, что можно только новый транспорт покупать. В итоге от него нашел годовалое сообщение: "законодательную базу подтянули, теперь можно покупать б/у".
Я поэтому в видео и не стал припоминать о сказанной ранее невозможности таких закупок
Ура, новая видева!
Еееес
Общественный транспорт + countryballs = идеально
Здраво и мудро☝️
Ну, хоть какие-то шаги для того, чтобы Воронежская система не закрылась.
Этих шагов я уж думал не дождемся)
Новая техника ситуацию меняет не сильно, лишь красивая обложка. Вопрос с энерго инфраструктурой так же остаётся, как и с кадрами.
@@МирославКонищев-ь3з а скажу такую вещь, с энергохозяйство местами у нас в аховом состоянии. В Белгороде все тоже было не гладко, надеюсь у нас эти троллейбусы дружно не встанут под забор
А что с автобусами которые приходили в 3 птп зимой? говорили, что в марте выйдут на линию и стоят на приколе до сих пор.
вышли уже
Вышли то ли уже больше половины, то ли все
Ну хотя бы что то, уже делают первые шаги для обновления троллейбусов, но почему опять б/у? Хочется что то новое
Для Воронежа шаг даже очень значимый учитывая масштаб хозяйства)
Привет слушай а можешь про Орловский троллейбус
Привет. Мой канал о Воронеже и о его транспорте, так что увы(
Гусева на мыло!
В том году выборы)
Молодец! Видос получился классный! Кстати,к пустой голове руку не прилаживают!
Справедливо
@@Voronezhec Ну да, надо дурной домик второй рукой делать -- тогда будет самое то. Лучше уж к пустой прикладывать.
известно что произошло с 8 троллейбусным маршрутом?
На проспекте революции ещё контактную сеть не сделали
8-ой закрыт на всегда. Если почитать гит, то даже люди из транспортной сферы считают, что троллейбус полностью компенсирован автобусами.
Ну оно и правда так. Только вот судьба линии остается не ясной до сих пор
Видел где-то что все это дело покупали за 25 лямов)
Требую в вк скинуть источник
В Белгороде троллейбус закрыли что ли?
Да уже год как...
Пришел фестивальный губернатор и прикрыл перспективный вид ОТ.
@@hannibalking2362 грустно(
Потерял Белгород троллейбусы так же как Воронеж трамвай.
ЯТБ 1 жив
Нет у нас такого)
@@Voronezhec Однако внешнее сходство очевидно. Есть в музее в Москве.
@@ПавелРябков-ф4э ну вообще сходство есть, да))
Не знаешь, когда видео у Это Воронеж
Вряд-ли они уже будут
А в чем проблема?. А то я там квартиру брать хотел.
Проблема с чем, где квартиру брать хотели?
Дааааууууун
Аууут
@@Voronezhec даунец Воронежец)
Белорусское ведро так ведро, хватит уже белорусские вëдра закупать!
Почему ведро-то?
Ведро это Зиу древние
@@adriyfultin ты против России? Если ты обсираешь российких производителей, значит ты против России, ты иноагент беларуссии
@@protransport6920у РФ нормальная техника была до года 14,дальше некачественное дерьмо. Вот у меня в городе еврохлам куда лучше, чем российская техника.
@@protransport6920 ой отбитый...