c'est clair que ca devient compliqué sur route, cette année j'ai vu plus de bleus que sur 20 ans de permis... perso j'ai acheté une r1200r, c'est pas pousse au crime et ca permet de se faire plaisir quand même ;)
Salut Injec, bon choix, les trails sont top pour la position de conduite. Je me suis orienté vers une Tiger 900 pour rouler en duo , je ne ferais pas de TT avec car j'ai découvert mon incompétence au guidon d'un vieux XT.....il faut savoir renoncer parfois ;-), bon choix et profite bien! V
Alors par expérience perso et de beaucoup autour de moi, le j'arrête la moto de route parce qu'on ne peut plus rouler, ça dure environ 10mois.... Pourquoi ne pas avoir prit un vieux TT efficace (DR650 / TT600 / DRZ 400....) et un Roadster sympa sur la route ??? Si tu n'as personne pour te suivre en TT dans ton délires tu vas vite te faire chier tout seul et en plus c'est hyper dangereux de faire du TT seul...un petit chute...une petite clavicule et hop....une petit galère ;-) Le Blackwidow pas cher mais objectivement...pas beau un Wings aurait fait nettement plus sympa Essais de ne pas perdre trop d'argent sur ton coup de cœur du moment parce qu'il ne va pas durer ;-) Amuse toi bien quand même ✌
j'ai envisagé un vieux mono pour le tt, mais l'utilisation serait vraiment restreinte. d'ailleurs les sorties solo en tt sont à proscrire pour les raisons que tu évoques. cettr t7 fera de la route, et un peu de chemins pour les panoramas (rn fin de route) 10mois ca serait pas mal pour moi lol. Merci pour ton commentaire
Hello Injec, bon choix mais toi qui venait d’une Aprilia, pq pas la Tuareg ? (Un rien plus cher sais si on regarde toute l’électronique en plus 😉) ? Et hauteur de selle tout de même plus basse, shifter, écran tft couleur ….
@@injec on t’apprécie pour la qualité de tes tests et vidéos, bien sûr mais surtout pour ta simplicité, ton humour, ton authenticité… et pour tes non-sens quand tu changes de motos. 😂. C’est ok, reste toi-même et continue à nous en faire profiter.
J'ai eu une Tenere 600 - modèle 1991- et je retrouve bien là cette conduite. Celle-ci a un meilleur rapport poids-puissance, on la sent plus vive. Déjà, c'était tout à fait suffisant, en off road comme sur route. La selle était un sofa : je comprends mal cette mode planche à pain.
Plus la selle est large, cela écarte les cuisses et tu as déjà du mal à toucher le sol de ta hauteur d’un 1,76. Tu ne dois avoir une longueur courte ente le talon et l’entrejambe. Perso 1,70 longueur entrejambe 86 cm plus des biellettes de 2 cm je contrôle bien les 200 kilos. J’ai lu sur le forum que tu penses que cela change la partie cycle. Je ne suis pas seul avoir fait la réduction aucun changement de comportement routier. Avant on commençait avec des motos légères d’enduro maintenant les types sortent du bitume avec des motos trop lourdes sans expérience. Un peu d’entraînement.
Salut Injec, si j'ai bien compris, tu avais réussi à mettre des réhausses de Pontet de 25 mm sur ta Tuono 660 ? Les concessionnaires m'avait dit que ce n'etait pas possible. Si c'est le cas comment as-tu fait ? Sinon, je ne commente pas beaucoup mais vidéo super sympa comme d'habitude et bon choix de moto !!
@@injec Super merci pour ta réponse, c'est bien ce que je pensais 😊 dans ce cas, je vais en acheter aussi sur ma Tuono. Ça me permettra d'être plus alaise !
rabaisser la moto, il y aura moins de garde au sol mais pour du petit off road cela pourrait suffire. avantage les pieds touchent mieux le sol voire rajouter un selle plus épaisse
bonjour ,bonne petite moto ,comme tu dit sa suffit largement ,tu peut faire route et chemin le top ,moi meme j ait un 1050 xt ,le trail c et la vie a plus
Salut, je ne peux qu'adhérer à la T7, j'en ai une :D Pour ce qui est de la hauteur, c'est un inconvénient, mais aussi un avantage. Une hauteur de selle moins haute, finirait par rogner encore plus sur la garde au sol, et donc la limiter en TT. On ne peut pas tout avoir :) Dans mon cas, j'ai opté pour la selle basse + biellettes Yam -18mm et fourches remontées de 9mm dans les tés. Un compromis pas trop extrême, qui ne tue pas trop la garde au sol, mais fait une bonne diff sur la confiance en TT Pour info, je mesure 1m69, pour 62 kgs ;) Pour le confort, bizarrement, moi je suis mieux sur la basse que sur la monobloc d'origine de la rally. Il y a certes moins de matière, mais probablement que la forme me correspond mieux. Je commence à avoir mal au cul après 150 Kms.. La T7 c'est la simplicité oui, mais terriblement efficace avec une géométrie bien travaillée et homogène, ne pas oublier la fiabilité générale de la moto qui en découle, et ça, ça compte ;) PS : En TT randuro, il vaut mieux rouler sur le couple ;) Allez, bon ride à toi
Autre philosophie cette moto. Sûrement beaucoup de qualités, telle que la fiabilité car peu d'électronique, pouvoir aller presque ou l on veut, conso, polyvalence, etc... J ai une Mt10sp et si je devait changer de moto, celle-ci serait l'élu. Mais pas encore prêt de m'en séparer. En tout cas félicitation pour cette nouvelle machine. Merci pour cette vidéo.
tu as raison un bon choix...moi je suis passé de la yamaha xsr900 2016 au tenere 700 edtion rally....je m'éclate avec...plus d'autonomie et assurance moins cher par rapport à l'ancienne...
@@injec Oui c'est peut-être un peu juste effectivement la 300 CRF. Mais je me dis que ça prend 140 km/h et que je roule très peu, donc à voir ... en plus l'assurance doit être pas chère ! Marre de payer des assurances !
bonjour; tu a fais le bon choix car elle est tres polyvalente! tu met des biellettes de rabaissement et tes pieds toucherons mieux le sol! profite en bien !cordialement.
Bonsoir, pour la selle, il y a Bagster. Certainement moins chère et sans oublier que c'est une entreprise qui a été racheté par un de ses employé et qui est du coup 100% française (Normande). La seule chose qui me gêne sur la Ténéré, c'est le fait du manque d'authenticité du moteur. J'ented spar là que ça reste un moteur de MT07, de petite machine utilitaire. JE NE DIS PAS QUE CETTE MACHINE N'EST PAS LEMGITIME, NI MOCHE !! Je dis juste que ce manque de singularité est moins fun que la belle époque que la 750 SuperT ou le 1200. Par contre en design, elle est très jolie et avec un look tres typé rallye.
Une moteur de petite machine utilitaire… tu as essayé le cp2 ? Parce que sur les 20 dernières années , j’ai connu aucun moteur qui a été aussi encensé par un si grand nombre de motards .
Je connais pas ta chaîne, mais pour ce que tu veux faire avec cette bécane, la Touareg était mieux, mais je comprends que le budget n'est pas le même !
@@injec pour ma part j'avais une vitpilen 401 à côté de la CBR, le confort à été vite un frein ( et le manque de puissance). Je suis parti sur tout autre chose.
c'est clair que ca devient compliqué sur route, cette année j'ai vu plus de bleus que sur 20 ans de permis...
perso j'ai acheté une r1200r, c'est pas pousse au crime et ca permet de se faire plaisir quand même ;)
Salut Injec, bon choix, les trails sont top pour la position de conduite. Je me suis orienté vers une Tiger 900 pour rouler en duo , je ne ferais pas de TT avec car j'ai découvert mon incompétence au guidon d'un vieux XT.....il faut savoir renoncer parfois ;-), bon choix et profite bien! V
Alors par expérience perso et de beaucoup autour de moi, le j'arrête la moto de route parce qu'on ne peut plus rouler, ça dure environ 10mois....
Pourquoi ne pas avoir prit un vieux TT efficace (DR650 / TT600 / DRZ 400....) et un Roadster sympa sur la route ???
Si tu n'as personne pour te suivre en TT dans ton délires tu vas vite te faire chier tout seul et en plus c'est hyper dangereux de faire du TT seul...un petit chute...une petite clavicule et hop....une petit galère ;-)
Le Blackwidow pas cher mais objectivement...pas beau un Wings aurait fait nettement plus sympa
Essais de ne pas perdre trop d'argent sur ton coup de cœur du moment parce qu'il ne va pas durer ;-) Amuse toi bien quand même ✌
j'ai envisagé un vieux mono pour le tt, mais l'utilisation serait vraiment restreinte.
d'ailleurs les sorties solo en tt sont à proscrire pour les raisons que tu évoques.
cettr t7 fera de la route, et un peu de chemins pour les panoramas (rn fin de route)
10mois ca serait pas mal pour moi lol.
Merci pour ton commentaire
Hello Injec, bon choix mais toi qui venait d’une Aprilia, pq pas la Tuareg ? (Un rien plus cher sais si on regarde toute l’électronique en plus 😉) ? Et hauteur de selle tout de même plus basse, shifter, écran tft couleur ….
en deux mots : budget (achat et casse éventuelle) et décote
c'est vrai que ça doit être cool la T7, j'aimerais l'essayer
Toujours au top Juju!! ça donne envie de retourner dans les chemins
Je suis curieux de voir si elle va rester plus de 5 ou 6 mois 😇😂, sinon bonne machine cette tenere, bon choix ✌️👍
moi aussi ke suis curieux de savoir 🤣
Moi, je dis 3-4 mois… 😄
@@Revzinator😂😂
@@injec on t’apprécie pour la qualité de tes tests et vidéos, bien sûr mais surtout pour ta simplicité, ton humour, ton authenticité… et pour tes non-sens quand tu changes de motos. 😂. C’est ok, reste toi-même et continue à nous en faire profiter.
J'ai eu une Tenere 600 - modèle 1991- et je retrouve bien là cette conduite. Celle-ci a un meilleur rapport poids-puissance, on la sent plus vive. Déjà, c'était tout à fait suffisant, en off road comme sur route. La selle était un sofa : je comprends mal cette mode planche à pain.
idem, il faudra qu'on m'explique pourquoi les selles sont si fines....
Plus la selle est large, cela écarte les cuisses et tu as déjà du mal à toucher le sol de ta hauteur d’un 1,76. Tu ne dois avoir une longueur courte ente le talon et l’entrejambe. Perso 1,70 longueur entrejambe 86 cm plus des biellettes de 2 cm je contrôle bien les 200 kilos. J’ai lu sur le forum que tu penses que cela change la partie cycle. Je ne suis pas seul avoir fait la réduction aucun changement de comportement routier. Avant on commençait avec des motos légères d’enduro maintenant les types sortent du bitume avec des motos trop lourdes sans expérience. Un peu d’entraînement.
@@injec pour mieux sentir la machine en TT, bottes, genoux et hanches, qu'avec les jambes écartées
Moi je la kiffe.... après avoir eue la ST 750 .La T7 me plaît beaucoup mais bcp trop haute pour moi 😅
Salut Injec, si j'ai bien compris, tu avais réussi à mettre des réhausses de Pontet de 25 mm sur ta Tuono 660 ? Les concessionnaires m'avait dit que ce n'etait pas possible.
Si c'est le cas comment as-tu fait ?
Sinon, je ne commente pas beaucoup mais vidéo super sympa comme d'habitude et bon choix de moto !!
j'avais des rehausses sw motech de 20mm, par contre c'était limite au niveau des cables ! Merci
@@injec Super merci pour ta réponse, c'est bien ce que je pensais 😊 dans ce cas, je vais en acheter aussi sur ma Tuono. Ça me permettra d'être plus alaise !
Un short cycliste pour ton fessier. Une idée efficace à pas cher. 😉
ouaip, failli en prendre un avant les Alpes
T'aurais du. T'avais vite fait d'aller à Décathlon. Et t'aurais eu des fesses de bébé pendant 3 jours. 😁
rabaisser la moto, il y aura moins de garde au sol mais pour du petit off road cela pourrait suffire. avantage les pieds touchent mieux le sol voire rajouter un selle plus épaisse
bonjour ,bonne petite moto ,comme tu dit sa suffit largement ,tu peut faire route et chemin le top ,moi meme j ait un 1050 xt ,le trail c et la vie a plus
ta 1050xt j'en ai rêvé.... mais le poids en chemins 😭
Salut, je viens de ta vidéo sur le tracer 900, niveau puissance t’as réussi à « redescendre » sur un 700?
hello. oui, mais ça manque un peu le cp3 de temps en temps
Salut, je ne peux qu'adhérer à la T7, j'en ai une :D
Pour ce qui est de la hauteur, c'est un inconvénient, mais aussi un avantage.
Une hauteur de selle moins haute, finirait par rogner encore plus sur la garde au sol, et donc la limiter en TT.
On ne peut pas tout avoir :)
Dans mon cas, j'ai opté pour la selle basse + biellettes Yam -18mm et fourches remontées de 9mm dans les tés.
Un compromis pas trop extrême, qui ne tue pas trop la garde au sol, mais fait une bonne diff sur la confiance en TT
Pour info, je mesure 1m69, pour 62 kgs ;)
Pour le confort, bizarrement, moi je suis mieux sur la basse que sur la monobloc d'origine de la rally. Il y a certes moins de matière, mais probablement que la forme me correspond mieux.
Je commence à avoir mal au cul après 150 Kms..
La T7 c'est la simplicité oui, mais terriblement efficace avec une géométrie bien travaillée et homogène, ne pas oublier la fiabilité générale de la moto qui en découle, et ça, ça compte ;)
PS : En TT randuro, il vaut mieux rouler sur le couple ;)
Allez, bon ride à toi
merci pour ton partage d'expérience !!!
je réfléchirai à la selle basse
Très bon choix tu vas te régaler
Amuses toi bien avec ce nouveau joujou ;-)
merci bien ✌️
Autre philosophie cette moto. Sûrement beaucoup de qualités, telle que la fiabilité car peu d'électronique, pouvoir aller presque ou l on veut, conso, polyvalence, etc...
J ai une Mt10sp et si je devait changer de moto, celle-ci serait l'élu. Mais pas encore prêt de m'en séparer.
En tout cas félicitation pour cette nouvelle machine. Merci pour cette vidéo.
Merci Charles, ta description de la t7 est raccord avec la perception que j'en ai
tu as raison un bon choix...moi je suis passé de la yamaha xsr900 2016 au tenere 700 edtion rally....je m'éclate avec...plus d'autonomie et assurance moins cher par rapport à l'ancienne...
je rêve secrètement d'une autre xsr900 a côté de la t7
Elle me tente aussi pour changer ma Z900 ... ou alors une Honda CRF300L neuve (je sais pas si tu connais) ...
la CRF j'y ai pensé, mais cela manque de polyvalence pour moi.
la t7 reste ma moto principale
@@injec Oui c'est peut-être un peu juste effectivement la 300 CRF. Mais je me dis que ça prend 140 km/h et que je roule très peu, donc à voir ... en plus l'assurance doit être pas chère ! Marre de payer des assurances !
Salut injec. Tu mesures combien ?
Salut je pense à acheter le même casque arai que toi, qu’est ce que tu en penses stp ?
salut
il est bien fini, bien aéré, mais un peu lourd et le système de changement de visière pas très pratique
Salut Injec !! Ta Tuono tu l'as fait reprendre chez un concessionnaire ou tu l'as vendu sur leboncoin ? J'ai de voir ta prochaine moto 🤣🤣🤣
vendu sur le coin coin ✌️
prochaine moto remplacera surement le bandit 1250👌
Salut ! tu mesures combien ?
Salut 1m76
bonjour; tu a fais le bon choix car elle est tres polyvalente! tu met des biellettes de rabaissement et tes pieds toucherons mieux le sol! profite en bien !cordialement.
Salut.
Ou à tu acheté les pares carters heed ?
salut. Directement sur leur site web. 159€
Bonsoir, pour la selle, il y a Bagster. Certainement moins chère et sans oublier que c'est une entreprise qui a été racheté par un de ses employé et qui est du coup 100% française (Normande). La seule chose qui me gêne sur la Ténéré, c'est le fait du manque d'authenticité du moteur. J'ented spar là que ça reste un moteur de MT07, de petite machine utilitaire. JE NE DIS PAS QUE CETTE MACHINE N'EST PAS LEMGITIME, NI MOCHE !! Je dis juste que ce manque de singularité est moins fun que la belle époque que la 750 SuperT ou le 1200. Par contre en design, elle est très jolie et avec un look tres typé rallye.
je vais jeter un oeil pour bagster merci
Une moteur de petite machine utilitaire… tu as essayé le cp2 ? Parce que sur les 20 dernières années , j’ai connu aucun moteur qui a été aussi encensé par un si grand nombre de motards .
Pour remplacer ma z900rs pouquoi pas...
Ça donne envie d aller loin et partout.
c'est exactement ça, elle vend du reve d'aventure
Je connais pas ta chaîne, mais pour ce que tu veux faire avec cette bécane, la Touareg était mieux, mais je comprends que le budget n'est pas le même !
en mode off road ça déconnecte l'ABS à l'arrière et à l'AVANT don attention
je pensais juste l'arrière, merci
@@injec de rien l'amis tu es de quelle régions ?
@@SAM_ADVENTURE Beaujolais
Sinon pour toucher bien à plat, les Buffalo se vendent toujours 😂
LE TRAIL... Pas de chichis inutiles...
Comfort à chier, la moto va pas durer longtemps...😂
sauf s'il y a une autre a côté.... a voir ✌️
@@injec pour ma part j'avais une vitpilen 401 à côté de la CBR, le confort à été vite un frein ( et le manque de puissance). Je suis parti sur tout autre chose.