Félicitation Vincent, encore un tracteur sauvé et remis à neuf, je n'oublie pas suite à notre contact téléphonique pour le vert loisir Bicylindre sûrement en octobre le plus dur est d'y accéder et de le sortir du garage. . Pierre d'Agen
Bjr Sylvain merci à toi, si tu as trouvé cette vidéo intéressante alors, la prochaine vidéo va sûrement te plaire, restauration d'un tracteur de 30ans 😉
Salut Athor, je sais pas si ils me piquent des idées, remarque, tu as raison c'est bien possible 😁😁 en tout cas, ils savent m'en lancer des piques, mais bon pas grave, sauf si c'est des remarques constructives là je prends 😉
Encore une superbe vidéo. Je pense que nous aimerions avoir un peu plus de détails dans tes vidéos, par exemple dans la conclusion : le temps total passé dessus, le coût total des réparations (achats de matériels, peinture et autre). Ce serais top de placer quelques mots sur des fondamentaux, par exemple quand tu parle du reniflard, à quoi ça sert et pourquoi c'est si important d'avoir une durite en bon état. J'adore vraiment regarder tes vidéos, tu nous apprends pleins de choses !!
Bjr et merci à toi, il est vrai que c'est tellement évident pour moi, que je ne pense pas aux néophytes, après, il faut savoir que réaliser des vidéos comme les miennes plus le montage, c'est deux fois plus de temps que de faire le tracteur et évidemment ça me rallonge aussi le temps de réparation des tracteurs, vu que je n'ai personne pour me filmer, donc, je suis obligé de regarder à chaque fois la partie filmé pour continuer sur le tracteur, etc etc... la plus part du temps le tracteur est parti depuis 15 jours, quand je poste la vidéo sur TH-cam et bien sur faire attention à la durée de la vidéo qui sont déjà bien assez longue 😉
Pour avoir le model juste avant , acheté en 2003 peut-être model 2002 ( face avant carrée et sans pompe à essence 😅 ) , refais le plateau pendant covid au fil fourré ... Après 2 carbu en plastique , j'ai cherché sur YT une solution , et quelqu'un a soulevé le problème du circuit de ralenti derrière la pastille de dessablage , aussi machine ultrason Lidl ....nickel ! C'est une bonne machine , je maintiens 😁.
Bjr Lionel. Les tracteurs tondeuse récents, c'est comme les nouvelles voitures, performantes, économique, confortable, remplie des dernières technologies, connectée etc... mais voila, faut changer tous les 4 ans 😁😁
éffectivement c'est un AYP "american yard product " fabriqué a charlotte aux usa , electrolux a l'époque mais devenu husqvarna AB ensuite , rally c'etait la gamme vendue en supermarché si ma mémoire est bonne
Bonjour. Merci pour la qualité des vidéos et la rigueur des solutions adoptées. On vient de me donner un tracteur presque jumeau de celui ci, mais avec boite hydrostatique. J'ai réparé bon nombre de pannes sur le moteur, qui tourne rond maintenant. Par contre, la transmission fait du bruit, même quand on ne roule pas. Le bruit s’arrête quand on embraye. La motricité est là. Av ou ar. Je suis juste gêné par le bruit qui, je pense, annonce une panne si je l’ignore... Le niveau d’huile semble ok, et l’ensemble hydrostatique serait récent (mais remplacé par un maçon, avec vis à placo pour remplacer les vis manquantes). Bruit permanent, régulier, genre: yaaaaa... Dur à décrire. Le bruit ne varie pas qu’on roule ou qu'on soit au point mort. J'ai examiné les poulies et leurs roulements semblent ok. J’ai mis une goutte d’huile sur les roulements des poulies, le bruit est inchangé. Pas de jeu sur la poulie du pont hydrostatique, il faut un léger effort pour faire tourner l’arbre d’entrée mais aucun point dur. Quel serait le conseil du spécialiste ? Si une vidéo présente un problème semblable, je veux bien le lien. Je n'ai pas trouvé de vidéo seul, et j’avoue manquer d’inspiration. Merci !
Bjr, alors il y a de grandes chances que ce soit les poulies d'avance, elle se trouvent sous le tracteur dans le châssis, elles peuvent sembler correcte mais si le bruit s'arrête quand tu embrayes, autrement dit quand tu détends la courroie et que les poulies ne tourne plus, ben je vois pas autre chose.
@@VincentDorlan merci beaucoup pour ces réponses. J’irais inspecter ces poulies d’avance dès que la pluie cessera. J’ai bien le même pont que vidéo 37, mais la courroie utilise un autre chemin avec des galets à billes de 5cm environ de diamètre. Merci encore et bon bricolage !
Bjr Vincent, super boulot et fait avec pragmatisme. J'ai récupéré quasiment le le même (moteur Briggs), sauvé de la déchetterie. Comme je suis novice, je vais passer une partie de l'hiver sur la remise en état, pour moi à l'avant tout va bien... Par contre, j'ai un problème, les roues (levées), le différentiel les fait tourner à l'envers. Pour pouvoir le charger dans la remorque, j'ai retiré une clavette, mais c'est pas une solution d'avenir... Aurais tu une piste, ou regarder ??? Il a séjourné sous un arbre 😥
@@VincentDorlan merci Vincent j'osais pas, peur de tout foirer. Le frein n'est pas bloqué, le moteur non plus, et les courroies sont assez tendues donc ...une vérif a la Vincent (électricité, ligne de carburant) et gaz...
Un peu d'huile par la bougie faire tourner le volant magnétique à la main avant de démarrer si il n'a pas tourné depuis longtemps et bien sur bien vidanger la cuve du carburateur et enlever le filtre à air 😉
après des vacances bien mérité tu a eu un beau boulot avec ce tracteur tondeuse DOCTEUR VINCENT il est sauvé tu va finir chirurgien après c est professeur
Bonjour et merci pour vos vidéos où il y a toujours quelque chose à apprendre. Pouvez vous me dire quel produit vous utilisez pour nettoyer les carburateurs dans le nettoyeur ultrason
Bjr Paul, j'ai pas de préférence pour une marque mais, je ne prends que du produit français, produit alcalin machine ultrason spécial carburateur, je commande sur C discount 😉
Bonsoir merci pour vos vidéos 👍 pouvez vous me dire la référence de la résine s'il vous plaît avec le revêtement ce serait super sympa merci 😊 à très bientôt.
Bjr, résine époxy et pour le carter peinture bitumeuse, tu trouves ça dans les magasins pièces auto comme Feu vert, dans les supermarchés rayon auto est sur le net, je prends pas toujours au même endroit, pas de préférence à une marque particulièrement 😉
Bonjour j'ai récupère le même mais il est de 2001 avec un moteur briggs qui était hs (bielle cassée) a causse d'une fuite d'huile le carter de coupe est nickel il a était protéger par l huile
Bonjour, un amateur éclairé vaut largement certains pros, à la cessation d'activité d'un j'ai récupérer une tondeuse avec 2 pannes intermitentes: régulation moteur au ralenti et machine au recul bloqué si le moteur ne tourne pas, donc qu'ils evitent de critiquer ou de donner des leçons, à bientôt.
Merci Visio, c'est facile quand on repart qu'avec des pièces neuves payé par le client, bon après, j'ai conscience que mes vidéos peuvent inciter les bricolots à réparer eux même, plutôt que de faire intervenir un pro qui du coup perd des clients 😉
Bonjour, sauf que dans mon cas c'est le pro qui m'a rendu malheureusement cette machine soit disant au top et depuis je n'arrive pas à résoudre ces soucis...
Par moment elle régule au ralenti et les roues se bloquent au recul si le moteur ne tourne pas , c'est une Viking MB 756 YS donc hydrostatique sur laquelle le pro m'a remplacé le câble traction.
Pour le ralenti voir avec la vis de richesse sur le carburateur, vous avez une manette pour décraboté le pont et le mettre en roue libre si non sans le moteur c'est normal qu'il soit dure à déplacer ?
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
Bonjour Vincent , encore une superbe restauration bravo 👍
Bjr merci à toi 😀
Félicitation Vincent, encore un tracteur sauvé et remis à neuf, je n'oublie pas suite à notre contact téléphonique pour le vert loisir Bicylindre sûrement en octobre le plus dur est d'y accéder et de le sortir du garage. .
Pierre d'Agen
Ok Pierre 😉
Une autre belle vidéo, vraiment très intéressant et qui demande une patience remarquable,il faut vraiment être passionné.Merci
Bjr Sylvain merci à toi, si tu as trouvé cette vidéo intéressante alors, la prochaine vidéo va sûrement te plaire, restauration d'un tracteur de 30ans 😉
On ne force pas les pros à regarder 😂 je suis sur qu'il vous piquent des idées. Encore une belle vidéo, merci 💪👍
Salut Athor, je sais pas si ils me piquent des idées, remarque, tu as raison c'est bien possible 😁😁 en tout cas, ils savent m'en lancer des piques, mais bon pas grave, sauf si c'est des remarques constructives là je prends 😉
Que dire d’autre….Bravo et merci pour cette vidéo.🙏
Salut Thierry merci à toi, la prochaine vidéo qui est en montagne, le tracteur le plus ancien que j'ai restauré et le plus pourri aussi 😂😂😂
Encore une superbe vidéo. Je pense que nous aimerions avoir un peu plus de détails dans tes vidéos, par exemple dans la conclusion : le temps total passé dessus, le coût total des réparations (achats de matériels, peinture et autre). Ce serais top de placer quelques mots sur des fondamentaux, par exemple quand tu parle du reniflard, à quoi ça sert et pourquoi c'est si important d'avoir une durite en bon état. J'adore vraiment regarder tes vidéos, tu nous apprends pleins de choses !!
Bjr et merci à toi, il est vrai que c'est tellement évident pour moi, que je ne pense pas aux néophytes, après, il faut savoir que réaliser des vidéos comme les miennes plus le montage, c'est deux fois plus de temps que de faire le tracteur et évidemment ça me rallonge aussi le temps de réparation des tracteurs, vu que je n'ai personne pour me filmer, donc, je suis obligé de regarder à chaque fois la partie filmé pour continuer sur le tracteur, etc etc... la plus part du temps le tracteur est parti depuis 15 jours, quand je poste la vidéo sur TH-cam et bien sur faire attention à la durée de la vidéo qui sont déjà bien assez longue 😉
Mais bon je vais y penser 😉
Pour avoir le model juste avant , acheté en 2003 peut-être model 2002 ( face avant carrée et sans pompe à essence 😅 ) , refais le plateau pendant covid au fil fourré ...
Après 2 carbu en plastique , j'ai cherché sur YT une solution , et quelqu'un a soulevé le problème du circuit de ralenti derrière la pastille de dessablage , aussi machine ultrason Lidl ....nickel !
C'est une bonne machine , je maintiens 😁.
Bjr Lionel. Les tracteurs tondeuse récents, c'est comme les nouvelles voitures, performantes, économique, confortable, remplie des dernières technologies, connectée etc... mais voila, faut changer tous les 4 ans 😁😁
éffectivement c'est un AYP "american yard product " fabriqué a charlotte aux usa , electrolux a l'époque mais devenu husqvarna AB ensuite ,
rally c'etait la gamme vendue en supermarché si ma mémoire est bonne
Bjr Didier, oui marque commerciale des super marchés 😉
Belle restauration et il en avait bien besoin bravo à vous et merci de vos précieux conseils 👍
Merci 😉
Bonjour. Merci pour la qualité des vidéos et la rigueur des solutions adoptées.
On vient de me donner un tracteur presque jumeau de celui ci, mais avec boite hydrostatique. J'ai réparé bon nombre de pannes sur le moteur, qui tourne rond maintenant. Par contre, la transmission fait du bruit, même quand on ne roule pas. Le bruit s’arrête quand on embraye. La motricité est là. Av ou ar. Je suis juste gêné par le bruit qui, je pense, annonce une panne si je l’ignore... Le niveau d’huile semble ok, et l’ensemble hydrostatique serait récent (mais remplacé par un maçon, avec vis à placo pour remplacer les vis manquantes). Bruit permanent, régulier, genre: yaaaaa... Dur à décrire. Le bruit ne varie pas qu’on roule ou qu'on soit au point mort.
J'ai examiné les poulies et leurs roulements semblent ok. J’ai mis une goutte d’huile sur les roulements des poulies, le bruit est inchangé.
Pas de jeu sur la poulie du pont hydrostatique, il faut un léger effort pour faire tourner l’arbre d’entrée mais aucun point dur.
Quel serait le conseil du spécialiste ? Si une vidéo présente un problème semblable, je veux bien le lien. Je n'ai pas trouvé de vidéo seul, et j’avoue manquer d’inspiration. Merci !
Bjr, alors il y a de grandes chances que ce soit les poulies d'avance, elle se trouvent sous le tracteur dans le châssis, elles peuvent sembler correcte mais si le bruit s'arrête quand tu embrayes, autrement dit quand tu détends la courroie et que les poulies ne tourne plus, ben je vois pas autre chose.
Regarde la vidéo 37 😉
@@VincentDorlan merci beaucoup pour ces réponses. J’irais inspecter ces poulies d’avance dès que la pluie cessera. J’ai bien le même pont que vidéo 37, mais la courroie utilise un autre chemin avec des galets à billes de 5cm environ de diamètre. Merci encore et bon bricolage !
Merci 😉
Bjr Vincent, super boulot et fait avec pragmatisme.
J'ai récupéré quasiment le le même (moteur Briggs), sauvé de la déchetterie. Comme je suis novice, je vais passer une partie de l'hiver sur la remise en état, pour moi à l'avant tout va bien...
Par contre, j'ai un problème, les roues (levées), le différentiel les fait tourner à l'envers. Pour pouvoir le charger dans la remorque, j'ai retiré une clavette, mais c'est pas une solution d'avenir...
Aurais tu une piste, ou regarder ???
Il a séjourné sous un arbre 😥
Bjr Gilles, d'abord le démarrer et faire fonctionner la boîte à vitesse en marche avant et arrière, ça peu remettre dans l'ordre le pont arrière 😉
@@VincentDorlan merci Vincent j'osais pas, peur de tout foirer. Le frein n'est pas bloqué, le moteur non plus, et les courroies sont assez tendues donc ...une vérif a la Vincent (électricité, ligne de carburant) et gaz...
Un peu d'huile par la bougie faire tourner le volant magnétique à la main avant de démarrer si il n'a pas tourné depuis longtemps et bien sur bien vidanger la cuve du carburateur et enlever le filtre à air 😉
après des vacances bien mérité tu a eu un beau boulot avec ce tracteur tondeuse DOCTEUR VINCENT il est sauvé tu va finir chirurgien après c est professeur
Salut William, avec ma prochaine vidéo, je passe chirurgien esthétique, remettre un coup de jeunesse à un tracteur de 30 cette année 😁😁😁😁😉
Bonjour et merci pour vos vidéos où il y a toujours quelque chose à apprendre. Pouvez vous me dire quel produit vous utilisez pour nettoyer les carburateurs dans le nettoyeur ultrason
Bjr Paul, j'ai pas de préférence pour une marque mais, je ne prends que du produit français, produit alcalin machine ultrason spécial carburateur, je commande sur C discount 😉
@@VincentDorlan Merci Vincent pour votre réponse rapide. Bonne journée
De rien 😉
Bonsoir merci pour vos vidéos 👍 pouvez vous me dire la référence de la résine s'il vous plaît avec le revêtement ce serait super sympa merci 😊 à très bientôt.
Bjr, résine époxy et pour le carter peinture bitumeuse, tu trouves ça dans les magasins pièces auto comme Feu vert, dans les supermarchés rayon auto est sur le net, je prends pas toujours au même endroit, pas de préférence à une marque particulièrement 😉
@@VincentDorlan Bonjour Merci beaucoup c'est très sympa 👍👍👍👍👍 à très bientôt
😉
bonjour super réparation, serais tu cheminot car tu as un sweat sncf?
Bjr, je l'ai été à une époque 😉
@@VincentDorlan moi aussi ,retraite depuis 7ans ,tes videos sont très bien faites continue
Merci à toi 😉
Bonjour j'ai récupère le même mais il est de 2001 avec un moteur briggs qui était hs (bielle cassée) a causse d'une fuite d'huile le carter de coupe est nickel il a était protéger par l huile
Bjr, rien de mieux que le gras pour protéger de la rouille 😀😊
Bonjour, un amateur éclairé vaut largement certains pros, à la cessation d'activité d'un j'ai récupérer une tondeuse avec 2 pannes intermitentes: régulation moteur au ralenti et machine au recul bloqué si le moteur ne tourne pas, donc qu'ils evitent de critiquer ou de donner des leçons, à bientôt.
Merci Visio, c'est facile quand on repart qu'avec des pièces neuves payé par le client, bon après, j'ai conscience que mes vidéos peuvent inciter les bricolots à réparer eux même, plutôt que de faire intervenir un pro qui du coup perd des clients 😉
Bonjour, sauf que dans mon cas c'est le pro qui m'a rendu malheureusement cette machine soit disant au top et depuis je n'arrive pas à résoudre ces soucis...
Quel problèmes exactement?
Par moment elle régule au ralenti et les roues se bloquent au recul si le moteur ne tourne pas , c'est une Viking MB 756 YS donc hydrostatique sur laquelle le pro m'a remplacé le câble traction.
Pour le ralenti voir avec la vis de richesse sur le carburateur, vous avez une manette pour décraboté le pont et le mettre en roue libre si non sans le moteur c'est normal qu'il soit dure à déplacer ?