3 OUTILS de TORTURE différents pour 1 SOUFFLET de CARDAN
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Bravo à ceux qui ont trouvé que le soufflet de cardan était percé dans l'épisode précédent 👏🙂
Maintenant c'est à moi de remplacer ce soufflet, ça va juste être GALÈRE !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Liens vers les 3 outils de torture:
Expandeur vert (que j'ai cru qui ne marchait pas mais qui en fait marche (peut-être)): amzn.to/37dB6cl
Cône de la mort: gbrnr.com/r3RvQy
Expandeur noir (qui a l'air de marcher): gbrnr.com/U9CaYM
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: • A VOIR ABSOLUMENT avan...
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Crochets Inox: gbrnr.com/21kmR9
Décapeur Thermique: gbrnr.com/rHC4U5
Sac poubelle: tu piques à ta femme
Collier RiZlan: tu piques au boulot
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé Dynamométrique 70-350 Nm: gbrnr.com/8tvHvp
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Grattoirs en Nylon: gbrnr.com/tguUE7
Pince pour colliers de serrage de soufflet de cardan: gbrnr.com/hLz36q
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr
Outil à découper pneumatique: gbrnr.com/O2bk6u
Disques de Tronçonnage: gbrnr.com/RQVipm
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Frein filet: gbrnr.com/Ia5pGn
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
00:00 - Outil de torture
00:27 - Bravo à ceux qui ont trouvé !
01:17 - Démontage de l’écrou de cardan et de la roue
01:54 - Démontage de l’étrier et gros plan sur le soufflet percé
02:53 - Vérification que le cardan n’a pas de jeu
03:20 - Démontage de la suspension
03:58 - Extraction de la transmission
04:16 - Nettoyage de la graisse qui a giclé du soufflet de cardan
05:01 - Démontage du vieux soufflet de cardan
07:18 - Tentative d’installation du soufflet 1
08:56 - Est-ce que ce ne serait pas plus facile avec un cône ?
12:55 - Gros gros gros échec
13:27 - Remplacer un soufflet de cardan pour 0€
14:04 - Nouvel outil, nouveaux soufflets
15:38 - Et on redémonte le cardan
16:08 - Tentative d’installation du soufflet 3
17:53 - Mise en place du petit collier de serrage
18:48 - Remplissage du soufflet de graisse
19:40 - Mise en place du gros collier de serrage
20:36 - Attention à utiliser les bons colliers de serrage !
20:52 - Remise en place avec nouvel écrou de cardan
21:35 - Serrage au couple
22:25 - Remplacement de la courroie d’alternateur
24:17 - Serrage au couple de l’écrou de cardan et des vis de roues
25:00 - Le deuxième outil de torture est-il mieux que le premier ?
26:24 - On ne gagne pas à tous les coups…
26:58 - Il y a un autre problème… rdv au prochain épisode !
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang / shindehai
🎵 Florent Garcia / 0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. - ยานยนต์และพาหนะ
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Bravo à ceux qui ont trouvé que le soufflet de cardan était percé dans l'épisode précédent 👏🙂
Maintenant c'est à moi de remplacer ce soufflet, ça va juste être GALÈRE !
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Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Crochets Inox: gbrnr.com/21kmR9
Décapeur Thermique: gbrnr.com/rHC4U5
Sac poubelle: tu piques à ta femme
Collier RiZlan: tu piques au boulot
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé Dynamométrique 70-350 Nm: gbrnr.com/8tvHvp
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
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Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Douilles Choc pour Cardans: gbrnr.com/P9mYQr
Outil à découper pneumatique: gbrnr.com/O2bk6u
Disques de Tronçonnage: gbrnr.com/RQVipm
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
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🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
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00:00 - Outil de torture
00:27 - Bravo à ceux qui ont trouvé !
01:17 - Démontage de l’écrou de cardan et de la roue
01:54 - Démontage de l’étrier et gros plan sur le soufflet percé
02:53 - Vérification que le cardan n’a pas de jeu
03:20 - Démontage de la suspension
03:58 - Extraction de la transmission
04:16 - Nettoyage de la graisse qui a giclé du soufflet de cardan
05:01 - Démontage du vieux soufflet de cardan
07:18 - Tentative d’installation du soufflet 1
08:56 - Est-ce que ce ne serait pas plus facile avec un cône ?
12:55 - Gros gros gros échec
13:27 - Remplacer un soufflet de cardan pour 0€
14:04 - Nouvel outil, nouveaux soufflets
15:38 - Et on redémonte le cardan
16:08 - Tentative d’installation du soufflet 3
17:53 - Mise en place du petit collier de serrage
18:48 - Remplissage du soufflet de graisse
19:40 - Mise en place du gros collier de serrage
20:36 - Attention à utiliser les bons colliers de serrage !
20:52 - Remise en place avec nouvel écrou de cardan
21:35 - Serrage au couple
22:25 - Remplacement de la courroie d’alternateur
24:17 - Serrage au couple de l’écrou de cardan et des vis de roues
25:00 - Le deuxième outil de torture est-il mieux que le premier ?
26:24 - On ne gagne pas à tous les coups…
26:58 - Il y a un autre problème… rdv au prochain épisode !
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🎵 et François Claire
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Pour ton soucis avec ton premier Soufflet de cardan c'est que certains modèles adaptable sont pas faits pour être installé avec l'appareil est dans ce cas il n'essaicit la dépose de la tripode du cardan pour être installé le seul moyen de le savoir est de regarde la texture du Soufflet 😉
desole mai ta un souci sa va tou seul avec les 2 outil ke ta pris tu doit avoir une mauvaise qualiter de souflet normalement sa va san trop de souci
@@lgskiller-ov1vs bonjour, je conçoit les différences de matière et que les techniques de remplacement soit différente, mais pourquoi ça n'apparaît pas dans les détail technique des pièces. Cela nous permettrait de choisir la pièce qui nous convient. (Des fois il n'y a même pas toutes les côtes) 🙄
@@yannlecozannet9835 alors la très bonne question je serais pas te répondre mais sache que des Soufflet adaptable ce pose avec deux procédures après pourquoi ne pas précisé lors de la recherche d'une pièce je serais pas te dire
que penses tu des soufflets qui se collent ? ;-)
Salut François, je suis en cours de visionnage de ta vidéo et je viens de mettre sur pause à 09mn53s, et non... sur le cône il faut enfiler le soufflet de transmission par le plus grand diamètre et le pousser, après l'avoir retourné bien sûr, en ayant au préalable bien huilé le cône pour que le soufflet glisse bien. Puis une fois qu'il a passé la tête de la transmission on le retourne à nouveau pour le remettre dans le bon sens. Toi tu enfilais le soufflet à l'envers.
Personnellement avec le cône ça fonctionne très bien.
Ton roulement de roue à l'arrière est bien HS !!!
Oui, je rigolais en me disant que si il parvenait a le faire passer il allait se retrouver avec le soufflet a l'envers :D
Je confirme que la technique que tu décris fonctionne très bien perso je le fais avec du lubrifiant silicone et ça passe assez bien.
@@SpeedgeRacing Mais oui... 😄😄Mais j'avais beau lui dire "Non François, tu le passes à l'envers !", il continuait le bougre... 😂😂 Sacré François !
Salut François, merci pour ton tuto, j'ai bien rigolé 😂
Bon le principal c'est d'y arriver 😊
Attention, Soufflet universel ne veut pas dire qu'il est étirable mais qu'il a juste des diamètres différents pour s'adapter au cardan,c'est le cas du premier que tu as essayé d'installer car sur la vidéo on le voit bien à l'étirement,il blanchi.
Un soufflet étirable s'installe assez facilement avec le cône,mais je préfère démonté le cardan car la durée de vie de ces soufflets son limité par rapport à un traditionnel,en plus le démontage te permet de bien nettoyer la vielle graisse au nettoyant frein car il est fort possible qu'avec un soufflet endommagé,la graisse soit contaminé par l'humidité et la poussière 👍
En démontant il aurait été bien plus vite, au final XD
Enorme les plans avec le slider, trop agréable à regarder ! 🙂
Et merci je me suis bien marré en te voyant galérer ! 😂
J'avoue j'allais dire la même chose! C'est très immersif et ça change de d'habitude 😊
Tu devrais essayer toi aussi !
Peu importe les succès ou échecs, l'essentiel c'est la satisfaction du travail fait par soi même à la fin .
Super vidéo 😉👍. Effectivement ton premier outil était bon c'était le soufflet. En fait il y a deux types de soufflet ceux appelés d'origine et ceux universel, ceux d'origine tu est obligé de démonter la tête du cardan mais pour les universels l'outil marche très bien comme dans la vidéo. Moi je préfère les universels car ils ont la même durée de vie que les originels mais ils sont beaucoup moins embêtant à mettre. Tu fais du super boulot bravo👏
J’ai utilisé le vert pendant quelque année en centre auto et il fonctionne à merveille, c’est juste le modèle de soufflet qui n’est pas le bon, un original on enlève la tête de cardan, un universel on l’écart.
@@intruder904 exactement je mettais fais avoir une fois j'avais essayé d'écarter un original 🤦🤣
Je vous garantie que même avec un universel l'expandeur que j'ai ne s'ouvre pas assez..une sacrée vérole ! Genre maxi le diamètre d'une bouteille dégrippant ..et ça à vide là main autour et avec 10bars 100l en compresseur au cul.
Donc ya des expandeurs de merde qui sont vendus pas chers genre amazon!!!
Bonjour à tous ! Le cône de montage fonctionne parfaitement le seul problème c'est qu'il faut savoir s'en servir François😂😂😂! En fait il faut bien lubrifier le cône avec de l'huile moteur, tu retournes effectivement ton soufflet comme tu l'a fait.
Surtout tu ne te lubrifie pas les mains ni ton soufflet de manière à avoir une bonne prise en main.
En suite tu emboîtes le cône autour du cardan puis la et seulement la (tu essuie tes mains🖐️ bien-sûr), que tu peux essayer de rentrer ton soufflet...
Mais... .... .... Pas! Par le petit côté (puisque tu viens de le retourner🤔), mais bien par le gros diamètre!
Donc tu le saisie bien tu l'écarte un peu et tu y vas d'un coup et.... Paf ça rentre!!! En suite, tu le retournes, bien graisse marche pas beaucoup graisse couine😂😂, les colliers et le remontage...
En tout cas, super vidéo comme d'hab ! 👍🏼
Un grand merci François.
En enfilant le soufflet dans le bon sens sur le cône ça irait sûrement mieux François ! 😁
TOUT A FAIT ! Il y a des tutos avec montage sur cône sur TH-cam !!!!! 😂😂😂😂
Jai pas compris pk il la retourné comme une chaussette🤣😅
@@lloydlu8108 il faut effectivement retourner le soufflet pour l'enfiler sur le cône mais il faut commencer par le côté le plus large et si c'est bien lubrifié ça passe presque tout seul avec un bon couo sec !
Jlavais fait sur une clio2 avec un coné mais jme rapel pu cmt depuis le temps mais en tt cas javais pas galère comme ca
Oui il y a de TRES bon tutos sur youtube.
En tout cas j ai passé un bon moment ;-)
Merci tu le partage de tes fails. C'est ce que j'apprécie dans tes vidéos, on apprends en même temps que toi. J'ai l'impression de galérer avec toi.
Merci pour cette vidéo ! Toujours au top !
Pour info, il y a 2 types de Soufflet, les Caoutchouc (universels) et les types origine (Thermoplastique). Le premier est très souple, moins résistant et le dernier plus raide, tient mieux dans le temps, mais nécessite de déboiter la tête de cardan.
De mon côté je déboîte toujours la tête de cardan, c'est à mon sens beaucoup plus rapide ! Un bon coup de maillet bien placé et ça saute. On peut alors bien nettoyer comme il se doit la tête, mettre le Soufflet en place sans forcer... Bref l'opération pénible devient tout de suite plus facile !
Super sujet de vidéo, merci pour la qualité de tes vidéos 🤗
Prochaine étape les roulements de roue! Merci pour ta vidéo, j'ai encore jamais changé de soufflet, mais grâce à toi je sais à quoi je dois m'attendre !👍
Super vidéo François !
Au top, comme d'habitude 😉
Bonjour François,
Comme toujours de superbe vidéo. J'ai peut être une astuce pour toi, pour les soufflet de cardan semi rigide et même universel c'est de le dilaté dans de l'eau chaude pour qu'il soit plus souple ( petite technique de mécano Renault 🤫). Mais il est préférable de déposer le cardant et de démonté la tête pour un nettoyage optimale, car le peux de graisse restant risque de contaminer la graisse neuves avec la présence d'humidité et de corps étranger qui aurait pû s'infiltrer dedans.
En te souhaitant bon courage dans tes projets.
*Merci, François pour vos vidéos, j'apprends la mécanique avec vous (montrer vos réussites et vos "fail", "go wrong" sont indispensables pour bien apprendre, en plus du côté ludique).*
c'est le soufflet le problème pas les outils, il y a différente matière, certain sont beaucoup plus dure que les autres et ne sont pas fait pour etre monté comme ca, il faut démonter le tripode, et d'autre sont beaucoup plus souple et peuvent etre monté par l'extérieur du cardan.
Perso ma sortie compresseur est toujours à fond (11bar) et mes outils pneumatiques tiennent le coup et travaillent au maximum de leurs capacités.
Pour les soufflet de cardan, quand ils sont trop rigide, je les mets quelques minutes dans de l'eau bouillante, ça les assouplis pas mal
Super vidéo François. Vue le fin de la video j imagine que c est le roulement de la roue que tu va changer. Continue comme ca tu gère.
Pardon, j'ai honte, mais je n'ai pas pu m'empêcher d'exploser de rire devant les différents " Fail". Mais ça fait partie intégrante l'a.d.n de cette chaîne que j'affectionne énormément. Quelle patience, chapeau 👌👍
Quel combat! 😄
Cette table en verre... On est surement beaucoup à craindre sa destruction en direct. 😲
Merci Francois.
Prochain épisode, presse, moyeu, roulement et pourquoi pas redresser la jante ? Très bon épisode ! Merci pour le partage :)
pour la graisse petite astuce : munissez vous d'une petite durite type depression ou autre , une fois le soufflet installer, inséré la durite dans le soufflet et faite un petit trou dans le sachet de graisse . suffit ensuite de pressé le sachet et vous rester les main propre !
Pas toujours simple la mécanique,bravo a toi pour ta ténacité.👍👍😉😉
Bravo François belle vidéo sur le changement de soufflet de cardan 👍👍👍
Bonjour François, perso j'ai l'outil vert qui a été présenté au début de la vidéo et j'en suis enchanté. J'ai dû changer une vingtaine de soufflets de cardan avec sans jamais avoir de soucis sauf une fois avec un soufflet rotor de piètre facture.
Perso je recommande cet outil vert avec sa vraie poignée et son tarif abordable.
Pour le cône, ou la bouteille en plastique il faut mettre le soufflet à l'envers sur lui-même bien lubrifier et ensuite commencer à l'enfiler par le côté le plus gros du soufflet. Il sera retourné, donc à l'endroit en s'installant sur le cardan.
Je précise aussi que sans les pinces spéciales à sertir le collier c'est une véritable galère à faire, les tenailles russes, les pinces universelles etc ne sont pas adaptées et c'est la merde. Les pinces spéciales coûtent environ 10 balles en premier prix et ça fait le job correctement.
Cool la vidéo
Super épisode et incroyable la caméra rotative! De beaux plans et du fun
Toujours super sympa et très instructives tes vidéos ! C'est vrais qu'il ne faut pas avoir trop peur de se lancer sur de nouvelles interventions moyennant quelques solides précautions en cas de galère ! Facile à dire ! Mais dans le concret c'est souvent différent ! Alors , après quelques bonnes analyses on affine son approche , bien souvent en plusieurs fois quand on aime le boulot bien fait d'ailleurs ! Mais ici c'est du bon travail fait soigneusement ou rien ! Et c'est très bien ! 👏
Bravo pour cette épisode chaud patate pour ce joint….pas facile mais payant avec de la patience et le bon outil.. 👏 bravo
Pour mon travail je cherchais des petit tournes vis pneumatique, et je suis tombé sur cet outils là ! Quelle coïncidence !
merci toujours passionnant a regarder🙂
Ah, ça me rappelle des souvenirs ! J'ai également tenté le remplacement d'un soufflet de cardan sur une 4L l'an dernier, mais finalement, après avoir fendu le soufflet et pris toute la graisse dans la tronche, j'ai fini par changer le cardan (vu que le moyeu et le tambour étaient de toute façon déjà par terre, ce n'était qu'une formalité).
Salut François
J'ai bien aimé te voir galérer avec ce soufflet, ça m'a rappelé moi il y a 10ans
Tout pareil
Premier soufflet origine, très dur et rigide, impossible à emmancher sur le cône.
Enfin je me suis acheté l'écarteur vert que tu avais au début, et ça ne fonctionnait pas mieux car le soufflet était bien trop rigide.
J'ai ensuite essayé un soufflet universel sur ebay pour 8€ et là miracle, une grande souplesse qui permettait son montage grace à l'écarteur.
Pour le moment les soufflets ont environ 5 ans et sont en parfait état.
A la semaine prochaine pour le remplacement du roulement ;)
Salut de quel marque tu achetés tes soufflets de cardan ?
Bonjour, bonne vidéo
méfiance avec le wd40 et certains joints ou durite qui ne l'apprécie pas. En effet, il y en a qui ont tendance à ce rétracter même si sur l'instant ont se dit "géniale ça glisse mieux"(parfait pour les durites noires!) .
Pour le soufflet peut être qu'en le trempant au préalable dans de l'eau bouillante il gagne suffisamment de souplesse.
Pour graisser mes joints j'utilise de la graisse silicone alimentaire BARDAHL H1 (à la forme d'un tube dentifrice) transparente résistante à -30°à+220°. Elle résiste très bien à l'humidité et est utilisé aussi en marine notamment pour l'isolation électrique contre l'humidité. (je protège mes silent blocs avec contre les coulures d'huile moteur et transmission qui les bouffes). Cordialement . Bonne continuation GARAGE BAGNOLE! Eh Rock'n Roll bien sûr ^^.
détail ci-dessous
("Graisse propre silicone alimentaire & biodégradable à + de 50% 150 g
Référence BAR1532
Graisse silicone propre et incolore
Montage et entretien de joints
Isolation électrique
Graissage sur pompe péristaltique")
Merci de me contredire si certains ne sont pas d'accord :) .
Attention au collier mis de travers à 21:50 ça m'est déjà arrivé que le soufflet ressorte à cause de ça, de plus la graisse sur la gorge ou vient se serrer le soufflet c'est pas terrible :p
A mon humble avis c'est plus rapide et plus facile de sortir complètement le cardan du coté boite. Serrer le cardan dans un étau, enlever le soufflet, dégrafer l'araignée (avec 2 tournevis plats) sortir la tête de cardan pour vérifier l'état du tripode et de la tulipe et bien tout nettoyer, avant de remettre un joint neuf en passant sur la tulipe et de tout remonter.
Sinon c'est faisable sans aucun outil spécifique, tu démonte le coté boite et après avoir sorti le croisillon (attention de ne pas perdre les aiguilles) et démonter le soufflet coté boite, tu peux glisser ton soufflet coté roue sur l'arbre et tu remonte.
C'est mieux de contrôler le jeu, dans le sens radial, après avoir enlever le soufflet et la vielle graisse.😉
Alors là respect pour avoir su garder ton sérieux durant cette opération
Merci François pour cette vidéo.
Je me suis bien amuser en te voyant galérer ! 😅
il suffit de mettre le soufflet dans l'eau chaude et ca se monte tout seul , meme avec le cone manuel 🙂belle vidéo francois 😉
pour l'avoir fait par moi même il y a un mois c'est un plaisir de te voir galérer a ton tour
cool de voir qu'il y en a d'autres qui ont des mécano galères!
🤘🤘
salut françois ,perso je desacouple toujours mes transmissions au niveau de la tete , c'est tres simple a faire et ça ne necessite aucun outillage special , j"aurais aucuns soucis avec du ridex mais je prends du tjrs du skf ,meilleur qualité !
Salut François! La vache, ça donne vachement envie de changer le soufflet... Un vrai boulot de maïeuticien! Bon courage à toi...
Au prochain épisode François, que la force soit avec toi !
Bravo super boulot! Bon sang j’aimerai avoir ne serait-ce qu’un quart de ta patience, j’aurai explosé d’énervement. Merci!
Ton intro est superbe :) hâte d'avoir le résulat de la voiture des DDF finie !!
Vu le bruit à la fin ça sent le roulement à changer aussi. ;)
bravo françois
une mission bien mener
et merci pour se partage
amitiés respect ✊
bernard et michèle
Bonjour FRANCOIS, l'important c'est d'arriver a faire ce que l'on entreprend. Tout le monde n'est pas équipé d'outils spécifiques chez soi, ça demande un budget et une utilisation courante. C'est déjà bien ce que tu fais et les conseils sont très intéressants ...Bientôt le Rouillius??...👍👍👍😉
Top la rotation de la caméra pour le nettoyage c'est très cool et pro 👌😉👌
bravo j'ai passer un bon moment de détente merci François Damien 🤣🤣🤣🤣
Tout droit dans le bestof l'enfilage du soufflet de cardan à l'envers sur le cône ;)
C'était hilarant
Bravo François pour ta vidéo ! Très sympa et du coup ça va me permettre de savoir comment m'y prendre pour changer moi-même un soufflet de cardan quand j'en aurai besoin. Merci et bon courage pour la suite. ;-)
Merci François pour tes vidéos Twingo, je vais m'attaquer au soufflet de direction grâce à un de tes anciens tutos !
PS : ce soir, Wheeler Dealer France avec une Twingo 1 !!!
Bravo pour la persévérance 👍, il y a un an tu avais déjà galéré au niveau soufflet, cette fois c'était pour la crémaillère de direction. Cette twingo suit le destin des voitures renault de plus de 20 ans, le moteur tient encore le coup, mais c'est le reste autour qui se fait la malle petit à petit, avec parfois la rouille sous le chassis (et aussi les boulons, écrous, berceau exposés à la pluie) qui s'installe insidieusement (bien vérifier ce point vu que tu es dans le nord-est avec les routes salées l'hiver).
Je sais pas si tu as fait gaffe mais lors de ta tentative avec le cône, tu as bien retourné le soufflet... pour l'enfiler dans le sens où il fallait le mettre s'il était pas retourné ! Même si t'y étais arrivé, tu aurais bien pesté après l'avoir mis 🤣
Si je me trompe pas, il faut retourner le soufflet pour pouvoir passer le grand côté en premier vu que le grand côté du cône sera côté boîte (qui doit être le petit côté du soufflet). Une fois passer le grand côté sera côté boîte, tu le retourne et le grand côté se retrouve côté roue ! (j'espère avoir été clair ^^)
Quand j'avais fait les miens (Civic EJ9), j'avais changé les 4 et pour me faciliter la vie, j'avais démonté la noix côté boîte. Vu que c'était que 3 roulements à billes, pas besoin d'outils pour enfiler les soufflets !
Moi j'utilise le cône car plus rapide sur petit cardan juste enlevé le soufflet et mettre le nouveau 3 à 5 minutes avec le cône tombé là tête souvent le même temps si système à clips sinon plus long demande plus de déposé donc moins de risques.
L'opération en général 15m voir 20m si les ecrous sont grippé.
Top. Très bien expliqué. Perso je mets aussi un peu de frein filet sur les vis de jambe d'amortisseur pour étanchéifier. J'en mets pas encore sur les écrous de roue 🤣😅
Super vidéo comme d'habitude, hâte de voir le projet Mustang ^^.
J'espère que le cardan va tenir. 😕
J'ai réalisé cette opération sur une Renault, il me semblait avoir pris le problème à temps, environnement moins salle que le tiens, aucun jeu nul part, 115 000 kms.
Deux mois plus tard, bruit de cardan dans les ronds points, et ça empire.
Je n'ai que essuyé le plus gros de la vieille graisse, peut-être que ça viens de là.
Le joint homocinétique ce démonte chez Renault mais quel galère et ça ne libère pas le petit diamètre de l'arbre, chez PSA la technique est différente, toute la tête ce démonte. (Je préfère)
Merci pour tout François, continu.
Toujours au top François, merci pour videos 😊 prochaines étapes roulements de roues oui, d'ailleurs tu n'a pas de crevaison lente sur la jante avant droite au vu de son état ?
Continue ce que tu fait, c'est toujours un plaisir de retrouver tes vidéos. ✌️
C'est top !! L'outil il marche de ouf en vrai. Je m'en rappel avoir fait un soufflet de cardan sur une twingo, j'avais utiliser des soufflets universel qui était pareil très très souple. De la 10w40 en guise de lubrifiant et un cône et il est rentré en 2s ! J'étais étonner car sur une Citröen LNA avec le même cône j'avais passer 2h pour deux soufflets.. Une fois le coup de main prit c'est rapide et on fait des économies :p
Bonsoir François,
Histoire de pinailler, je me demande s'il n'est pas préférable de monter les colliers dans l'autre sens, par rapport à la rotation.
Bravo, vidéo pédagogique, pour le pneumatique,, le problème vient des raccords rapides, ces modèles sont interdits en industriel, chez Prévôt ou Legris tu trouvera des raccords de sécurité, pour être découplé ils faut enfoncer un bouton dit "en puit" qui ne peu pas être accroché, enfin ces raccords sécurisé décompriment le raccord pour éviter un coup de fouet du raccord, bravo pour ta vidéo
Bonjour, quel est ce raccord en question dont vous parlez ??? Car j'ai le même soucis que lui avec mon expandeur dans le début de sa vidéo..il n'ouvre pas assez malgré 10 Bars de pression!
Laissez un lien éventuellement ou dites le nom exact de ce raccord ..merci
Pour les courroies quand tu ne connais pas le sens de montage (généralement par rapport au sens de rotation). Dans ton cas sur le côté de la voiture tu te places à l'aile passager et tu regardes vers le moteur et les écritures sur la courroie doivent être dans le bon sens pour que tu puisses lire de cette position (tu l'as mise dans le bon sens je te rassure).
Merci pour ton partage c'est sympa, et bonne continuation :).
Bonjour François, belle réalisation. J'aurais juste mis le grand collier dans l'autre sens au cas où quelque chose viendrait l'accrocher (dans le sens de rotation du cardan). Sinon parfait .
Perso après avoir pris des renseignements sur les soufflets " Universels" ont ma expliqué et confirmer qu'ils ont une durée de vie très longue et non rien à envier a ceux " D'origines" D'ailleurs souvent les soufflet SKF que vous acheter sur les sites de vente de pièces auto où chez vos fournisseurs en pièces sont des soufflets universels multi diamètres, c'est ce que je pose sur les voitures de mes clients en les prévenant de cela et jamais eu aucun souçi dans la durée, j'utilise l'appareil pneumatique et cela fait un gain de temps conséquent dont le client bénéficie en terme de MO, et a part sur des soufflets spécifique je n'utilise plus que ce type de soufflet mais en restant malgré tout sur du SKF. Petite astuce, les soufflets ce perces par frottement au niveau des pliures et sur les dôme de ces pliures du soufflet, au montage neuf soupoudrer les soufflets de talc qui va crée un film protecteur de longue durée très efficace.
Sympathique vidéo, encore une fois ! On en parle de la jante tordue ?!! Doucement avec les trottoirs quand même ! :D
Bonjour François,
J'ai fait la manip avec des bouteilles d'eau: th-cam.com/video/pys5f76q9iY/w-d-xo.html. Si avec le cône tu avais pris le soufflet universel tu te serais rendu compte que tu essayes de le monter à l'envers. A partir du moment où tu le retourne (comme une chaussette) tu dois enfiler le soufflet sur le cône par le grand côté pour qu'à la fin qu'en tu le remet à l'endroit il se retrouve dans le bon sens. Manip que l'on ne fait pas avec l'outil pneumatique car on ne retourne pas le soufflet. Effectivement le premier soufflet n'est pas assez souple de toute façon.
@+ Bruno de LMPT
Bonjour François, bravo pour tes vidéos.
Si ça peut aider la bouteille de badois fonctionne parfaitement avec les soufflets universels.
Pour ton cas avec le cône tu n'y arrive pas car tu le rentre à l'envers. Il faut faire passer le coté plus gros en premier vu que tu as retourné le soufflet. Bien lubrifié, que ce soit avec le cône ou une bouteille de badois ça passe sans trop forcer. Au plaisir de voir d'autres vidéo...
J'ai vraiment rien dans les bras alors 😄
@@gbrnr Non tu as tenté avec le soufflet dans le mauvais sens, rien à voir avec ta force.😄
@@gbrnr Mais pas du tout François, a bien retourné le soufflet int/ext par contre tu t'es trompé de sens haut bas en l'enfilant sur le cône du coup c'était impossible, normal, regarde ici : th-cam.com/video/rgHvhbmy_7w/w-d-xo.html Allez à bientôt et merci pour tes vidéos.
Ça a l'air tellement simple en commentaire TH-cam ...
@@remiburet-bonnaillie5285 On voit bien que le soufflet utilisé dans la vidéo que tu partage est du second type que françois utilise ... Le premier est super raide, et impossible a deformer ! J'ai deja essayé ... La matiere joue beaucoup sur l'elasticité du soufflet !
Tu peu mettre ton soufflet dans un sceau d'eau chaude pendant quelque minute pour que ce soit plus molle si tu as du mal avec l'appareil. après si ça fait le taffe sans l'eau tant mieux.
Salut je regarde tes vidéos depuis longtemps et je kiff a mort te regarder vivement le rodius 😋 sinon je voulais juste te dire que le capteur de vitesse est sur la boîte de vitesse sur les Twingo donc c'est bien un capteur ABS qui est relié à ta fusée.
Je te souhaite bcp de réussite tu le mérites je viens d'avoir 18 ans je suis dans la mécanique voiture depuis 2 ans et 2 roue depuis très longtemps et c'est particulièrement grâce à toi que j'ai appris énormément je fait tout tout seul mes joint de culasse embrayage distribution tu m'a bcp appris je te remercie encore énormément
J ai le même outils vert du début de la vidéo, je ne l ai pas encore utilisé, je me voyais déjà en train de galèrer avec mes soufflet, la fin de ta vidéo m'a réconforter, il y a des soufflet souple et rigide et effectivement si tu prends un siffler rigide qui est à utiliser en retirant la tête du cardan tu ne peux pas utiliser l'écarter de soufflet. Super vidéo comme d hab 😉👍
Dès qu'on met les mains dans les cardans c'est toujours du bien sale! :D Et un enfer pour démonter les joints homocinétiques sans de bons outils :/ Bien joué encore une fois!! ;)
la jante a connu un bon trottoir super vidéo
Belle vidéo bien détaillée, avec les choses à éviter. A 26:24, je confirme qu’on ne gagne pas à tous les coups, la pompe à essence de la voiture de mon grand père est en panne et je n’ai pas réussi à la remplacer. Il faut parfois savoir s’arrêter !
Super vidéo, étrangement j ai galère comme un fou pour changer le soufflet de ma R5, j ai explosé un soufflet après 3 jours à essayer de l insérer. Avant de comprendre qu il me fallait un soufflet universel et la magie. Après collier mal serré et rebelote... c est chouette la mécanique, et la fierté quand ca roule à la fin
Astuce de radin, j'ai pris un cône de signalisation que j'ai coupé à la taille voulu et ça marche nickel. C'est bien mieux que la bouteille 👍
Les soufflets de cardan sont ma bête noir dans la mécanique... bravo pour la démonstration du cône, je n'en utiliserai jamais... Vive l'outil pneumatique 🤘
Bon boulot François. Il est possible de changer le joint de cardan en enlevant le joint homocinétique. Je l'ai déjà fait ça prend plus de temps. Bon courage pour la suite 👍🏾
Salut François !
Un conseil pour détendre toutes ces matières caoutchouteuses, c’est de faire tremper qq minutes la pièce dans de l’eau bouillante !
Tu aurais gagné du temps 😅
uncore une belle video .. un pb (potentiel) proteger le + de l'alternateur ca aaurait pu finir en tuto soudure , eclatage de batterie le changement de courroie ..
Au top la vidéo, moi aussi j’ai vu cet extenseur de soufflet de cardan BGS mais j’hésitais encore pour 126€…
Superbe démo en tous cas, ça va me guider dans mon achat.
MERCI MERCI ET MERCI , a mourir de rire la première partie de la vidéo avec le soufflet de M...... Mais merci aussi pour le reste de la vidéo .
Merci François, super vidéo, comme d'hab' ! Faut le dire, en toutes circonstances, on aime être ici... 😉👍👍👍 Juste que là, on a peiné pour toi.... En effet, comme beaucoup semblent l'avoir remarqué, avec un soufflet "adaptable" ton simple cône en plastique aurait suffit, positionné dans le bon sens, on pousse d'un petit coup sec et c'était bon ! On doit même pouvoir le passer sans outil, c'est pour dire... Et oui, le modèle dit "d'origine" est encore bon mais réclame un démontage complet....
C'est vrai qu'il faut le savoir, sinon..... Bref, François on t'adore ! Et la prochaine fois que tu galère ainsi, va faire un tour sur TH-cam, y'a d'excellents exemples...promis. 😏😅😇
On est pas toujours sympas quand même.... 😈
Le balourd qu’aurait provoqué le collier de serrage est minime comparé au plat dans la jante 😅 Super tuto, comme d’habitude 🤗
Salut François . Je reste persuadé que le système le plus simple, pas le plus rapide certes, est de déposer la noix de cardan (c'est un clip...) mais à chacun sa méthode ! (as-tu vu le "poc" de la jante ? visible au serrage au couple) Merci pour tes vidéos très divertissantes et surtout intéressantes.
Tu dis : "le plus simple est de déposer la noix de cardan".
Sur ma touran, j'ai eu le même embêtements que François avec un soufflet d'origine impossible à écarter...
J'ai dû déposer la noix de cardan. Et là, j'en ai vraiment galéré.
Chaque voiture est différente. Ce qui est simple pour l'une est galère pour une autre.
Ce qu'il fait retenir, avec la bonne méthode et le bon outil : "c'est simple".
Les tripodes sont faciles à démonter avec les cardans d’une type de la Twingo. Par contre, pour les remettre, si t’as pas la technique et le coup de main qui vont bien, tu peux y passer un temps fou !
@@benoit5846 sur les cardans de chez VAG, normalement c’est assez simple de démonter les tripodes car il n’y a qu’un circlips et qu’ensuite il suffit de chasser vers l’extérieur. Là encore, il faut la technique qui va bien pour pas tout détruire par énervement :-)
Le cône c'est le plus rapide 20 seconde pour maitre un soufflet .Technique: Placer le conne sur la noix de cardan, graisser le cône, retourner le soufflet et enfiler le grand coter en premier 🤣avec laide d'un chiffon attraper le soufflet pour pas qui vous glisse des main et poussée fort et en un seul coup le soufflet une fois passer sortir le cône retourner le soufflet et graisse +collier =fini
@@ntmo1645 tu prends quoi comme type de soufflet pour utiliser un cône ? Certains sont dans un plastique relativement dur donc qui passe pas par un cône.
Chez le collègue garagiste dans son atelier ils appellent cet outil " l'écarte fouf.....ne " romantique n'es ce pas ? 🤣🤣😂🙃🙃🙃🙃😉
Moi j'appelle ça le dépuceleur....... 😝
Moi c'est le dilatator😅
Nous au Québec le débouché an%#
Bon courage mon gars 😀😀😘😀😉😂
Trop bien 🤟
Merci pour le partage.
Pour info, avec des soufflets "universels", la technique du cône fonctionne très bien et c'est sûrement moins cher que l'outil pneumatique.
Autre petit truc : Pense à débrancher la batterie AVANT d'opérer vers l'alternateur (ou le démarreur) -> Il y a un gros fil + permanent dans le coin et un court-circuit est vite arrivé (perso, j'ai déjà vu une clé de 13 rougir...)
Pas mal l'idée du sac poubelle pour remplacer le soufflet 🤣😂 🐟🐟🐟🐟
Merci pour la vidéo
Prochaine vidéo sur les roulements des moyeux ? Au fait, sur le cône, le soufflet allait arriver au bout à l'envers non?
Super vidéo ! Je mise sur un problème avec les triangles de suspension vu l’âge de la twingo
Bonjour François ! Vrais galère ces soufflet... pardon mais je n'ai pas pu m'empêcher d'éclater de rire à certains moments de la vidéo 🤣🤣.. mon garagiste aussi appèle l'outil : le Spéc...um🤣🤣...
Continue tes super vidéos ! Je me régale de les regarder ! ( je ne les aient pas toutes vue encore ) 🤘🤘🤘🤘🤘👍👍👍
J' ai encore le cône avec lequel tu as galéré, exactement le même mais commandé chez ManoMano, pour changer un soufflet d' une Citroën AX.
J' avais scié le cône au diamètre de la "cloche" du cardan, tant pis je l'avais sacrifié mais j' avais réussi à enfiler le soufflet bien plus facilement.
Sinon, je préfère déposer le demi arbre de roue complètement et enfiler le soufflet par le coté "cannelures" autant que possible, celui qui sort du différentiel et on est plus à l' aise pour le nettoyer, et replacer le soufflet, mettre la graisse, etc... mais pour l' AX, j'avais laissé comme toi le demi arbre en place.
Pour le serflex avec l'embout vissé, en effet on peut considérer l' effet de balourd, mais j' en ai déjà utilisé et c' est négligeable à mon sens, tant le poids de l' embout est faible...à débattre!
Bravo, comme d'habitude une très bonne vidéo. Par contre, la jante de la Twingo a mordue un trottoir 🤣 Oh le vilain bruit de roulement dans le teaser...
Super t vidéo peu te poser une question j ai une tyingo année 2000 j ai un bruit pas toujours quand je roule grrrr quand accélère ou pas ?
C'est la que je suis bien content sur vw tu démonte la tête de cardans et ça va tout seul