0:45, that is a cayman gt4 rs, or at least it has the swan neck wing and side window air scoop from a gt4 rs, a 4000cc 6pot boxter 500hp car being chewed by a little 4 pot 1800cc 300hp car is impressive af even with the weight diffrence
Impressionnant!!!!!... On a l'impression que les Porsche ou Bmw sont arrêtées... Le pilote, un vrai pro qui n'amuse pas le terrain et exploite au maximum les possibilités incroyables de cette Alpine A110...
J'halucine avec le nombre de 911 que ce pilote ferait passer pour des poids lourds qui n'avancent pas. Et pourtant... Le pilote fait un sacré travail de precision ! Bravo
c'est normal , t'as vu le poids d'une 911 ? de plus véhicule prépa vs quasi stock..... ensuite pilote vs jean-michel qui sort la voiture du dimanche, donc aucune surprise
Il prends des gens qui savent pas roulé simplement une gt3 même une ancienne 991 .1 descende sous les 7min largement et le moteur et pas d origine sur l apline donc si chacun modifie sont moteur etc l apline se fera écrasé
@@Nalafraser t'auras toujours un mec comme toi pour trouver des excuses et dénigrer les productions françaises. La vidéo prouve justement qu'avec une préparation cohérente et un bon pilote tu peux rouler mieux que des Porsche.
@@morgan80DT oui oui tu doubles un papy en Porsche mais un pilote en Porsche ton alpine reste loin derrière c est vous qui voyez une apline dépasser des Porsches qui roulent pas qui mousser elles sont a l arrêt les Porsche c est des papy qui conduisent
J'avais réfléchi à préparer mon Alpine A110 pour faire de la piste mais je m'étais dit qu'étant donné le comportement très fun mais très glissant de l'auto c'était impossible . Apparemment pas pour Mp Réseau ! Léger regret de l'avoir vendu ducoup 🥲. J'aimerais bien essayer cette Alpine quand même, curieux de voir à quel point elle doit être différente d'une Alpine classique !
J'avais un ami qui pistait en A110 Pure. Il hurlait car la voiture glissait sans arrêt et penchait beaucoup trop ( comportement totalement assumé par Alpine pour que la voiture soit hyper fun) . Il a changé ses amortisseurs, refermé légèrement plus le train arrière et simplement en faisant ça il l'a rendu très très rapide👍
@@largus Dans votre article Mathieu écrit type torsen, je veux pas paraître méchant mais ça ne veut absolument rien dire vu que torsen est une marque et qu'ils font tout les types d'autobloquant, du coup c'est un autobloquant à disques (comme sur les bmw porsche astra opc....), un autobloquant à vis sans fin (comme sur les tractions en général ou bien les rx7 et supra mk4) ou encore un autobloquant hélicoïdal que l'on retrouve sur les méganes rs et les dernières civic type R? Cordialement.
Tout ce que je peux dire c'est que 304ch pour 1.8l, soit quasi 170ch/litre... ce n'est pas un gage de fiabilité... j'espère me tromper car c'est une super voiture mais bon, les chiffres parlent d'eux mêmes...
@@mo4953 Tu démontres ce que je viens de dire en fait... le cahier des charges d'un moteur de compétition n'est absolument pas le même qu'un moteur "civil". Le premier n'est pas fait pour être endurant à moyen, long terme mais bien de délivrer une puissance sur une courbe période de temps (quelques courses ou une saison)... Ça reste mon opinion de part mon expérience... t'as le droit de penser ce que tu veux. ;-)
Honnêtement 304 ch sachant que Alpine propose 300 avec le même moteur je pense que la fiabilité est préservé, Alpine ne pourrait pas proposer un véhicule trop peu fiable. De plus maintenant mercedes sort 465ch d'un 4cyl 2L don 230 ch au L.
Aucun secret, une telle puissance avec cette cylindrée, ça ne peut pas être fiable. L'avantage avec Renault,c'est que quelque-chose d'autre peut tomber en rade avant.
Setup looks a little too stiff, because of it you lose some time. Except that you made some small mistakes. It could be much better time :). PS: no, I'm not hater behind computer :P just what I could see. Anyway great driving like always.
@@largus mais oui tu es pas tombé sur les acharnées allemand se jour là moi j ai vue des acharnees allemand roulé tu roules bien mais c est un autres level un beau tas de merde avec un moteur de merde 1.8 roule toutes la journée sur le nurb je fais le parie qu elle repart en dépanneuse
Quelle tenue de route ! Elle a l'air facile ! Bel équilibre... Agile ! Puissance ok pour 304 cv ... Super !!
0:45, that is a cayman gt4 rs, or at least it has the swan neck wing and side window air scoop from a gt4 rs, a 4000cc 6pot boxter 500hp car being chewed by a little 4 pot 1800cc 300hp car is impressive af even with the weight diffrence
Impressionnant!!!!!... On a l'impression que les Porsche ou Bmw sont arrêtées... Le pilote, un vrai pro qui n'amuse pas le terrain et exploite au maximum les possibilités incroyables de cette Alpine A110...
This alpine is fast! Even with traffic. Nice driving
Excellente chrono !
Il y a 4 jours ,Josh ua (Josh ua Trackday) a réalisé 7'08 sur la même auto.
Merci Laurent ! Déçu de ne pas avoir sortie le 7.04 car bcp de monde en piste ce sera pour l'année prochaine avec quelques évolutions pour le sub 7 😊
Belle alpine très belle course merci pour votre vidéo 😍♥️💞 l'argus
Quel pilotage 👏👏👏
Very fast,Very cool. (from japan)
Thanks Makoto !
Je trouve qu'il est souvent à gauche, attention qu'un camion n'arrive pas en sens inverse. Sérieux, quelle leçon de pilotage. Bravo 👏
Ça pulse !👍
J'halucine avec le nombre de 911 que ce pilote ferait passer pour des poids lourds qui n'avancent pas. Et pourtant... Le pilote fait un sacré travail de precision ! Bravo
c'est normal , t'as vu le poids d'une 911 ? de plus véhicule prépa vs quasi stock..... ensuite pilote
vs jean-michel qui sort la voiture du dimanche, donc aucune surprise
Bravo Géraldine ! 👍🏁
Amazing lap , congrats bro !!
Making it look easy. And another great car.
🔥🔥🔥🔥👍🏼Cette version d'Alpine est très efficace et quel pilotage 👍🏼
héhé
krásné provedení Alpine, líbí se mi, jak elegantně vyřešili chlazení předních brzd a kdyby se dalo použít i na jiných modelech bylo by to super
Elle envoie ! Aucune Porsche ne lui résiste 😁
Aucune Porsche conduite par des amateurs..oui c'est alpine envoi elle est incroyable !
Tu gère grave !
Nice driving.
Allez la bleue 🇫🇷 un avion cette Alpine A110 😎👍
La Porsche est une GT, l'Alpine une vraie voiture de Sport ! 😊
Oui, le poids c'est toute la différence
Magique !!
Nice driving! 🔥🔥
BRAVO !! Ca attaque ! c'est efficace !!
tesla plaid 6:50 this 6:54
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
This looks sticky af. Great time including all that traffic. It could really use 50 more bhp.
Et bin, il fait pas semblant... Toutes les Porsche, il les prend les unes après les autres.
Il prends des gens qui savent pas roulé simplement une gt3 même une ancienne 991 .1 descende sous les 7min largement et le moteur et pas d origine sur l apline donc si chacun modifie sont moteur etc l apline se fera écrasé
@@Nalafraser se fera écrasé, n inporte quoi🤣
@@Nalafraser l'Alpine fait surtout 304 chevaux sur 1,8L turbo. combien les GT3 ? En chevaux est en prix d'ailleurs
@@Nalafraser t'auras toujours un mec comme toi pour trouver des excuses et dénigrer les productions françaises. La vidéo prouve justement qu'avec une préparation cohérente et un bon pilote tu peux rouler mieux que des Porsche.
@@morgan80DT oui oui tu doubles un papy en Porsche mais un pilote en Porsche ton alpine reste loin derrière c est vous qui voyez une apline dépasser des Porsches qui roulent pas qui mousser elles sont a l arrêt les Porsche c est des papy qui conduisent
Belle perf! Quels sont les pneus svp? Sont-ils d'origine?
Merci
Les pneus sont des Dunlop Direzza (semi-slick)
Et dire qu'ils n'ont quasiment pas touché à la puissance.
Super circuit, super voiture, super pilote. C'est qui d'ailleurs ?
Sur cette session, le pilote est Christopher Rink, multiple vainqueur de catégorie en VLN et aux 24H du Nürburgring
@6:40 j'ai pas le temps !!!
Il ne vous reste plus qu'a avoir l'occasion d'essayer l'Alpine A110-R sur le Nürburgring.
J'avais réfléchi à préparer mon Alpine A110 pour faire de la piste mais je m'étais dit qu'étant donné le comportement très fun mais très glissant de l'auto c'était impossible . Apparemment pas pour Mp Réseau !
Léger regret de l'avoir vendu ducoup 🥲. J'aimerais bien essayer cette Alpine quand même, curieux de voir à quel point elle doit être différente d'une Alpine classique !
J'avais un ami qui pistait en A110 Pure. Il hurlait car la voiture glissait sans arrêt et penchait beaucoup trop ( comportement totalement assumé par Alpine pour que la voiture soit hyper fun) .
Il a changé ses amortisseurs, refermé légèrement plus le train arrière et simplement en faisant ça il l'a rendu très très rapide👍
Sympa la vidéo! Elle marche vraiment fort. Quelle est sa configuration ?
Merci Fabrice, vous pourrez retrouver tous les détails via le lien disponible dans la description de la vidéo 😉
@@largus Dans votre article Mathieu écrit type torsen, je veux pas paraître méchant mais ça ne veut absolument rien dire vu que torsen est une marque et qu'ils font tout les types d'autobloquant, du coup c'est un autobloquant à disques (comme sur les bmw porsche astra opc....), un autobloquant à vis sans fin (comme sur les tractions en général ou bien les rx7 et supra mk4) ou encore un autobloquant hélicoïdal que l'on retrouve sur les méganes rs et les dernières civic type R?
Cordialement.
Hommage au pilote
Tout ce que je peux dire c'est que 304ch pour 1.8l, soit quasi 170ch/litre... ce n'est pas un gage de fiabilité... j'espère me tromper car c'est une super voiture mais bon, les chiffres parlent d'eux mêmes...
héhé t'as entendu parler du groupeB LANCIA DELATA ???? sinon t'es lourd comme les tanks allemands reveillesvous
@@mo4953 Tu démontres ce que je viens de dire en fait... le cahier des charges d'un moteur de compétition n'est absolument pas le même qu'un moteur "civil". Le premier n'est pas fait pour être endurant à moyen, long terme mais bien de délivrer une puissance sur une courbe période de temps (quelques courses ou une saison)... Ça reste mon opinion de part mon expérience... t'as le droit de penser ce que tu veux. ;-)
Tu parles des pistons fêlés des porsche 🤣
Honnêtement 304 ch sachant que Alpine propose 300 avec le même moteur je pense que la fiabilité est préservé, Alpine ne pourrait pas proposer un véhicule trop peu fiable. De plus maintenant mercedes sort 465ch d'un 4cyl 2L don 230 ch au L.
Aucun secret, une telle puissance avec cette cylindrée, ça ne peut pas être fiable. L'avantage avec Renault,c'est que quelque-chose d'autre peut tomber en rade avant.
Et encore il semblerait que la voiture ait le pack rétro électrique. Y a peut être encore moyen de grappiller de la seconde
Setup looks a little too stiff, because of it you lose some time. Except that you made some small mistakes. It could be much better time :). PS: no, I'm not hater behind computer :P just what I could see. Anyway great driving like always.
please enumerate the mistakes with the time he made them, so i can judge either you know your shit or just a keyboard pilot
Tu y connais quelque chose toi ?
Il est vraiment dommage de toujours vouloir comparer AlPorsche. Vraiment un complexe d'infériorité. À quand une Alpine avec une boîte mécanique?
lol la Porsche qui passe comme si il était arrêté alors qu'apparemment il est à toc, ça commence bien
Manque peux être un peux de puissance
uff
This Alpine is a Porsche eater.. 😆
th-cam.com/video/LUIFWeLyTZA/w-d-xo.htmlsi=gZbcy9J2LBV1FsYz 7 minutes et 4s c est fait
Avec une gt4 le même pilote sera plus rapide
Plus rapide en ligne droite, plus lente dans les virages 😉
@@largus mais oui tu es pas tombé sur les acharnées allemand se jour là moi j ai vue des acharnees allemand roulé tu roules bien mais c est un autres level un beau tas de merde avec un moteur de merde 1.8 roule toutes la journée sur le nurb je fais le parie qu elle repart en dépanneuse
@@Nalafraser pinaise t'es un rageux toi !!! ça te fout tellement la haine que ça qu'une petite française puisse déposer des allemandes ?
@@Nalafraser tu es prêt à parier quoi ?
@@joshtrackday laisse tomber!! il y aurait un logo porsche dessus c est la meilleure voiture du monde,mais la c est du renault !!!!!
Visibilité nulle, aucune info kilometrique, aucune info sur la voiture...
Contentez vous de faire des cotes, ca vous savez faire... 🤦
Keskidit, la vidéo POV est franchement pas mal tu vois le pilote et la course de l'intérieur....
Bonjour la mauvaise foi... ça craint un commentaire pareil !
N'importe quoi! la chance qu'on a d'avoir ces vidéo partagées franchement..
mais ftg
Et toi contente toi de la fermer, tes commentaires de merde on s’en tape blaireau
Elle pourrait descendre en dessous des 7 minutes
Le meilleur chrono théorique était de 7'04. Il faudrait sans doute plus de 304 ch pour descendre "facilement" sous les 7 minutes.