AMAZING driving as always and one of the very best sports cars! Thank you so much. It's easy to see how predictable and nimble the whole car is! Thank You!
pour l'avoir fait plusieurs fois dans le cadre de ma formation ou recyclage pro, je dis bravo car il est très difficile à apprendre pour le passer aussi vite avec beaucoup d'aisance
Bonne année à l’équipe de l’argus et merci pour ces superbes vidéos sur le Nürburgring tout au long de l’année . On espère tous une année plus pleine . Bonne continuation à vous . Maintenant martini glace et visionage du lap . Tchin
Not being familiar with the car and after looking it up, it looks so weird from the outside; however, from this video alone I can tell the car is amazing to drive. Sounds great, super balanced and pretty darn quick!
On voit clairement la gtr partir mais lalpine revenir quand la gtr se fait bloquer par des autos, on est clairement sur une autre auto mdr ce com, faut aller une fois au Nurburgring pour connaitre pas juste mettre une mercedes en photo de profil
@@pierperrier5675 calme toi c'était simplement de l'humour...toujours tout prendre au 1er degrés. De plus je ne vois pas le rapport avec ma pp en sachant que je ne suis pas pro Mercedes...c'est simplement une photo que je trouve jolie...je ne vois en aucun cas le rapport.
@@pierperrier5675 il faut juste avouer que l'a110s possède un excellent châssis et de très bonnes capacités sur circuit...à croire que vous êtes un pro gtr...
Jai jamais dit le contraire sur l'a110 je dis juste quon voit clairement la gtr passer et partir tout de suite cest net, je vois pas ou la gtr sest dit quil avait un probleme, y'a plein de video ou des clios sont derriere des porsches car elles peuvent pas rouler a cause traffic et des gens qui commentent se genre de chose "olala la porsche il a du se sentir pas bien" ça n'a aucun sens
With the 2022 car this marvel of the RENAULT engine gets 'only' 8 more HP (now 300) but a nice add on torque especially at low RPM..brakes are fantastic (barely any ABS intrusion) coupled with new Michelin Pilot Sport cup 2 ,a front lip and rear wing ...a true track car ,especially with ESC off...!!
Hâte de voir ce que cela donnera avec les pscup 2, ce sera intéressant de voir la différence de comportement et la limite du pneu 👌en tout cas superbe pilotage bravo ! 🔥
En fait... dès que cela tourne l'Alpine est tellement plus rapide que.... presque tout. c'est limite jouissif. Plus facile également au freinage... moins de poids.......... plus de plaisir !!!!!!!!!!! (avec le pilote qui va très bien également).
Personnellement je trouve le train avant assez flou avec des louvoiements pas très rassurants au delà d'une certaine vitesse non autorisée en France....mais c'est vrai que la caisse est saine et prévisible
@DROOPY RACING Je n'y suis jamais allé car c'est en août et c'est la période où je part en vacance. Si c'est compliqué de voyager cet été, j'en profiterais peut être pour y aller.
Ce doit être quelque part rageant de se voir doubler par des "pilotes" bien moins compétents mais avec une plus grosse cylindrée... Superbe coup de volant dans tous les cas et toujours aussi plaisant à regarder !
En ligne droite ça pousse mais ce n'est pas un missile, par contre dans les virages, elle te fait ouvrir les yeux en grand ou plus les plus fou les font rigoler 😁. Une vraie danseuse cette voiture, sans oublier que celle là c'est la S, la "classique" doit faire peur d'avantage
Logique avec un poids plume ... a l'inverse d'une lourde qui ne prévient pas et qui lorsqu'elle décroche brutalement c'est trop tard. De plus alpine la voulu joueuse à la demande même si elle est plus rigoureuse que la 252 . Colle lui des pneus slick et la c'est le carnage .
Super pilotage, le Nurb c'est quand même quelque chose pas évident de se le mettre dans la tête je pense !! Dommage qu'on n'aie pas la pression de freinage et la position d'accélérateur. Sur l'écran du véhicule peut-être ? mais on dirait plus l'analyseur de spectre de la radio 😜 Est-ce qu'il y a une appli Alpine pour ça comme chez Porsche par exemple ? (Porsche Track Precision app)
@@CossieGT3 The normal A110 is more fun for daily use and small roads, the A110S is more efficient but more difficult to learn and is hard to drift with.
Bravo Mathieu, toujours aussi sympa a regarder. Ce semble plus rigoureux avec la S, en gardant le meme caractère, mais ca manque encore un peu de sérénité a haute vitesse. Un poil d'aero aiderait? Le moteur semble bien plus utilisable a haut regime, c'est plus sportif. J'espere, je croise doigts, pour une version radicale, je signerais sans hésiter. Ptite remarque, le retro central etait sans bord d'origine de ce que je pensais (visible sur photo presse). Un peu mesquin à ce prix de retrouver un retro classique...
Le rétro intérieur sans bord existe bel et bien, à condition de cocher le Pack rétroviseurs comprenant l'intérieur anti-éblouissement et les extérieurs rabattables électriquement.
Très beau pilotage, cette petite Alpine est bien vigoureuse !! Par contre, je trouve l'arrière un peu trop mobile, à chaque entrée sur les freins elle dégage.. Peut être lui mettre un peu plus de pince sur l'arrière ? La GTR elle, ne bronche pas...
And that's ladies and gentlemen is a great car with a great driver i would like tho a rear spoiler cause i felt that the rear of the car was lucking grip in some corners
Plusieurs remarque : 1) je trouve que ça sous-vire beaucoup (trop?) 2) le bip bip quand on atteint la zone rouge c’est insupportable 3) je serais curieux de voir le temps au tour avec une bonne traction avant et/ou une Cayman
Seems like too much toe-in on the rear. Might also help to reduce negative camber in the front. The grip balance from the alignment is not right. The car is over rotating.
PS4 "tout court" sur l'A110 S 😉 Vitesse maxi relevée en pneus route à l'entrée de Flugplatz, pour le moment : 180 km/h en 911 Carrera S th-cam.com/video/7BwDs3ja-WA/w-d-xo.html
Difficile de faire mieux pour le prix et son 4 cylindres. Toujours ce desamour des autorités françaises pour les automobiles, qui ne sont plus maintenant qu’une source très importante de taxes de tous genres. France, berceau et cercueil de l’automobile !
That alpine is a freaking jewel of a car. It's so agile and fast..
Que du plaisir , facilité de pilotage , efficacité incroyable et le tout made in France 🇫🇷
Amazing onboard ! the alpine a110s is such a weapon !
Toujours un régal tes vidéos sur le Nürb, sacré coup de volant !
très beau pilotage. tout en finesse, et juste avec ce qu'il faut de dérives pour ajouter du fun.
Pilotage fluide, efficace et détendu, chapeau 👍!
AMAZING driving as always and one of the very best sports cars!
Thank you so much. It's easy to see how predictable and nimble the whole car is! Thank You!
4:20 la transition est juste parfaite 👌
Sinon excellent ce pilote 🔥
j'ai l impression que la GTR vous a redonné un surcroît de motivation 😉
C'est exactement ce que je me suis dit !
Un lièvre rend toujours les choses meilleures ;D
pourtant elle n'est pas restée en vue bien longtemps ...
@@n1352-m1i le pilote de la GT-R était très mauvais au freinage...
Car à pilotes équivalents, l'Alpine A110 est larguée.
Elle est beaucoup moins puissante mais elle est très agile en virage.
One of the best sports car and a really nice drive. AMAZING
4:21 whaou belle transition !! Et puis bon, ce ptit 1.8 Tce respire et chante tellement bien.. Parfaitement employe par le bon pilote. MErci!
This dude is amazing. I love his driving style.
And the Alpine is a beitufl machine. I wish I had the monies
I sell mine , an old alpine . .. with regrets
When you'll have the $$$, you should try a Lotus Elise Cup 250.
Magnifique, toujours au top le pilotage, très beau coup de volant 👌👍.
Mr Sentis, merci pour cette immersion comme passager, c'est top! Et bravo pour le pilotage!
watched the trophy r vid before this.. the A110 glides over the bumps. beautiful driving as always dude, Chapeau!.
Great lap, great car... I wish it was sold in the U.S.. Tres bien!
Yes! Have been waiting for this. Hope we get to see more of Sentis doing his thing this year 👍🏼🏁
On l'attendait cette vidéo de la version S au nurb ! Bravo 👍👌
Sympa le casque Peugeot 😜
pour l'avoir fait plusieurs fois dans le cadre de ma formation ou recyclage pro, je dis bravo car il est très difficile à apprendre pour le passer aussi vite avec beaucoup d'aisance
JOUISSIF !!!!!
Très joli coup de volant !
Bonne année à l’équipe de l’argus et merci pour ces superbes vidéos sur le Nürburgring tout au long de l’année . On espère tous une année plus pleine . Bonne continuation à vous . Maintenant martini glace et visionage du lap . Tchin
Merci, au plaisir de vous croiser sur place en 2021 ;)
@@largus j’espère bien 😀
You are a great driver! Par excellence!
Magnifique voiture, quelle facilité. Bravo ALPINE
Fantastic sound, very quick, and looks fun to drive
Magnifique pilotage !
et Alpine est une très belle voiture
Not being familiar with the car and after looking it up, it looks so weird from the outside; however, from this video alone I can tell the car is amazing to drive. Sounds great, super balanced and pretty darn quick!
Your videos are always a pleasure!
C'est génial 👍🏻🙂
Purée, il la tien la gtr !!😍😍
The power/weight ratio is crazy!!
Il est juste monstrueux ce pilote !!!
C R A Z Y ! ! ! W O W ! ! ! I bought an A110S, but this lap is with knife between teeth! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
One of 2 or 3 of my favourite video drivers of all time this driver . Loved the drive in a Ford Focus rs on a wet Nurburgring track , go watch .
Top car ..Top driver..💪🏻🔥🔝👑🏆
Le conducteur de la GTR devait se demander si sa voiture avait un problème 😂
On voit clairement la gtr partir mais lalpine revenir quand la gtr se fait bloquer par des autos, on est clairement sur une autre auto mdr ce com, faut aller une fois au Nurburgring pour connaitre pas juste mettre une mercedes en photo de profil
@@pierperrier5675 calme toi c'était simplement de l'humour...toujours tout prendre au 1er degrés. De plus je ne vois pas le rapport avec ma pp en sachant que je ne suis pas pro Mercedes...c'est simplement une photo que je trouve jolie...je ne vois en aucun cas le rapport.
@@pierperrier5675 il faut juste avouer que l'a110s possède un excellent châssis et de très bonnes capacités sur circuit...à croire que vous êtes un pro gtr...
Jai jamais dit le contraire sur l'a110 je dis juste quon voit clairement la gtr passer et partir tout de suite cest net, je vois pas ou la gtr sest dit quil avait un probleme, y'a plein de video ou des clios sont derriere des porsches car elles peuvent pas rouler a cause traffic et des gens qui commentent se genre de chose "olala la porsche il a du se sentir pas bien" ça n'a aucun sens
En rien je dis que l'a110 roule pas ou que le pilote est pas bon on voit clairement que ca roule, cest juste quon a pas les memes yeux
beau pilotage, ça rajeunit !
Des souvenirs peut etre ??? :)
BRAVO ALPINE -- BRAVO AND TO YOU !!!!!
With the 2022 car this marvel of the RENAULT engine gets 'only' 8 more HP (now 300) but a nice add on torque especially at low RPM..brakes are fantastic (barely any ABS intrusion) coupled with new Michelin Pilot Sport cup 2 ,a front lip and rear wing ...a true track car ,especially with ESC off...!!
Fantastique. Bravo au pilote.
haha, loved the way you gave the GT-R the hustle, just goes to show power is not everything.
Hâte de voir ce que cela donnera avec les pscup 2, ce sera intéressant de voir la différence de comportement et la limite du pneu 👌en tout cas superbe pilotage bravo ! 🔥
Apparement on trouve les sport cup 2 aux même dimensions que l’origine mais uniquement en sort connect !
Great driving, especially against the GT-R!
Le rapport poids/puissance est dingue !!
8 minutes Tourist Nordschleife ( with traffic ), great time!
un super pilote !!!
As ever excellent.
Love the way it dispatched everything except the larger-engined Porsche
Incroyable 🎉
Very good driver
Great car, love the way you show it's balance. 👌 What's your best BTG so far?
I LOVE THIS CAR.
Génial comme d’habitude merci ! Sinon des commentaires en live sur le comportement à la Best Motoring Hot Version serait top ! 😍
En fait... dès que cela tourne l'Alpine est tellement plus rapide que.... presque tout. c'est limite jouissif. Plus facile également au freinage... moins de poids.......... plus de plaisir !!!!!!!!!!! (avec le pilote qui va très bien également).
Quel plaisir c'est vidéo quel pilote 👍
El sonido es inconfundible RENAULT.💪💪💪🇨🇵🇨🇵🇨🇵
Looks like a very fun car to drive
Propre!
Very nice driving.
5:35 magnifique control bravo!
Elle enroule à souhait. On sent que le châssis bouge moins et qu'il est plus rigoureux que la version de base.
Personnellement je trouve le train avant assez flou avec des louvoiements pas très rassurants au delà d'une certaine vitesse non autorisée en France....mais c'est vrai que la caisse est saine et prévisible
@DROOPY RACING Je n'y suis jamais allé car c'est en août et c'est la période où je part en vacance. Si c'est compliqué de voyager cet été, j'en profiterais peut être pour y aller.
Jouissive cette vidéo
Multa bene.magnifique.outstanding.
amazing! Thanks
Belle Tour
impressionnant la pression sur la gtr!
Ce doit être quelque part rageant de se voir doubler par des "pilotes" bien moins compétents mais avec une plus grosse cylindrée... Superbe coup de volant dans tous les cas et toujours aussi plaisant à regarder !
Après le pilote de la gt3 rs avait l’air de savoir ce qu’il faisait. Il a la voiture et le pilotage qui va avec.
En ligne droite ça pousse mais ce n'est pas un missile, par contre dans les virages, elle te fait ouvrir les yeux en grand ou plus les plus fou les font rigoler 😁. Une vraie danseuse cette voiture, sans oublier que celle là c'est la S, la "classique" doit faire peur d'avantage
Un vrai petit joujou franchement elle lui manque juste 50 chevaux de plus pour que la considère comme un chef d'œuvre
Nice ! 👌🏼
This movie is really exiting 👍
sounds good also. what tires lol u slipping all over the place ?
Elle passe son temps à chercher la route ...
Belle maîtrise !
Logique avec un poids plume ... a l'inverse d'une lourde qui ne prévient pas et qui lorsqu'elle décroche brutalement c'est trop tard.
De plus alpine la voulu joueuse à la demande même si elle est plus rigoureuse que la 252 .
Colle lui des pneus slick et la c'est le carnage .
Chapeau bas mec j adore ta conduite respect beaucoup de choses est dans la conduite même avec une alpine tu rattrapes une GTR 👍👍👍
E' fantastico vederti guidare!
J'aime bien le PEUGEOT sur le casque du pilote ✌️😁
Very cool 😃👍✌️✌️
Super pilotage, le Nurb c'est quand même quelque chose pas évident de se le mettre dans la tête je pense !!
Dommage qu'on n'aie pas la pression de freinage et la position d'accélérateur. Sur l'écran du véhicule peut-être ? mais on dirait plus l'analyseur de spectre de la radio 😜 Est-ce qu'il y a une appli Alpine pour ça comme chez Porsche par exemple ? (Porsche Track Precision app)
Serait-ce notre pilote de la grande époque du Rs team ? Kobalt.... le coup de volant est top et la voiture extraordinaire... un rêve 👍
Connais pas l'éventuel pseudo mais ce qui est sûr c'est que c'est Mathieu Sentis.
Du bist echt ein Top Fahrer! By the way .. die Aufnahme ist der Hammer :))
Amazing driving! Do you prefer the basic A110 or A110S?
A110S for a track use... especially on the Nürburgring nordschleife !
@@largus Expected that... I guess the basic A110 is better road car. Am I right?
@@CossieGT3 The normal A110 is more fun for daily use and small roads, the A110S is more efficient but more difficult to learn and is hard to drift with.
Bravo Mathieu, toujours aussi sympa a regarder. Ce semble plus rigoureux avec la S, en gardant le meme caractère, mais ca manque encore un peu de sérénité a haute vitesse. Un poil d'aero aiderait? Le moteur semble bien plus utilisable a haut regime, c'est plus sportif. J'espere, je croise doigts, pour une version radicale, je signerais sans hésiter.
Ptite remarque, le retro central etait sans bord d'origine de ce que je pensais (visible sur photo presse). Un peu mesquin à ce prix de retrouver un retro classique...
Le rétro intérieur sans bord existe bel et bien, à condition de cocher le Pack rétroviseurs comprenant l'intérieur anti-éblouissement et les extérieurs rabattables électriquement.
@@largus au temps pour moi, merci👍
Très beau pilotage, cette petite Alpine est bien vigoureuse !!
Par contre, je trouve l'arrière un peu trop mobile, à chaque entrée sur les freins elle dégage.. Peut être lui mettre un peu plus de pince sur l'arrière ? La GTR elle, ne bronche pas...
La S parait tout de même plus affûtée mais du coup moins joueuse 😉👍
Fort heureusement, elle reste joueuse si on la provoque un peu... th-cam.com/video/_nqxt90oAkc/w-d-xo.html
ce qui est bon pour le chrono car tout les virages en travers c'est sympa mais pas efficace
Vu comment le train arrière pivote et de ce que j'ai vu quand Keiichi Tsuchiya l'a pilotée, ça a l'air de glisser quand même très bien mdr
And that's ladies and gentlemen is a great car with a great driver i would like tho a rear spoiler cause i felt that the rear of the car was lucking grip in some corners
Tres intéressant, merci. Avec les PS4 d'origine ?
Oui en PS4, les PS Cup 2 n'étaient pas encore disponibles en option lors de cet essai 😉
@@largus Merci
Plusieurs remarque :
1) je trouve que ça sous-vire beaucoup (trop?)
2) le bip bip quand on atteint la zone rouge c’est insupportable
3) je serais curieux de voir le temps au tour avec une bonne traction avant et/ou une Cayman
Que sonido el del motorcito del Alpine A 110 S, el porsche, (creo que GT3) ni se lo vió más por ahí
gt2 rs 700chevaux la Porsche
What a track! Could hurt yourself solidely there with too much bravery.
Dommage le casque PEUGEOT , mais images très sympa et prise son bien placée :)
Top🔥
Rhaaaaaa lovely !
Les mecs en allemande ce traine...
j adoooooore comme toujours
traces d huile dans le virage a 5 minutes 40 ?
Seems like too much toe-in on the rear. Might also help to reduce negative camber in the front. The grip balance from the alignment is not right. The car is over rotating.
5:36 vroum vroum 🏆
Joli flugplatz (>165 en ps4s !) et wehrseifen !
PS4 "tout court" sur l'A110 S 😉 Vitesse maxi relevée en pneus route à l'entrée de Flugplatz, pour le moment : 180 km/h en 911 Carrera S th-cam.com/video/7BwDs3ja-WA/w-d-xo.html
@@largus bravo.. faut avoir confiance ! En slicks sur une V4 je ne rentre "que" a 183-184 et v min a 177
On attends quoi chez Alpine pour mettre un moteur comme porsche (plus lourde) qui a bouffé l'Alpine (plus légère) en reprise
Difficile de faire mieux pour le prix et son 4 cylindres. Toujours ce desamour des autorités françaises pour les automobiles, qui ne sont plus maintenant qu’une source très importante de taxes de tous genres. France, berceau et cercueil de l’automobile !
la Porsche coute 400.000 vs 75.000 pour l'Alpine , d'autres questions ? 🤣
Excellent pilote, qui est-ce ?
Mathieu Sentis, notre pilote-essayeur ;)
Ca marche bien ce petit véhicule
Great speakers sound 👍🏻