Como siempre, ¡fantástico! Sobre la propuesta…. Aviones de fabricación nacional, fuimos pioneros, y algunos proyectos incluso se vendieron a eeuu. Desde 1909 en Vitoria, Valencia, Barcelona o Madrid con la fabricación de los primeros aviones pasando por el autogiro, el HA-200 saeta, aviocar, cn235 y llegando hasta hoy con la industria del cn295 y demás
Como siempre, estos vídeos son más que interesantes pero tengo que reconocer que algunas de las traducciones han sido como una patada en la oreja. Un "Hardpoint" no es un "punto duro", es un soporte o un anclaje para cargas externas, y un "Bomb Truck" no es un camión bomba, es una forma coloquial que tienen los angloparlantes para llamar a los bombarderos o cazabombarderos.
del f16, y como este pequeñin termino por superar a los mig 29 comercial y militarmente. tengo entendido que por la demora de los f-15 y su costo se fabricaron como una alternativa rapida y aunque solo eran para apoyo y multiplataforma terminaron siendo el caballito de batalla hasta que llegaron los nuevos cazas y terminaron por labrarse una leyenda.
Sería interesante e10l F-16 Falcon Fighting y el F-14 Tom Cat, y un adicional que no es un caza sino un avión de apoyo a las tropas, el A-10 Thunderbolt / Warthog. Excelente video !!
Me gusta mucho el trabajo que realizan ustedes, veo sus vídeos desde hace mucho tiempo, no mediante TH-cam, pero los veía mediante el "Paquete Semanal" aquí en Cuba es difícil ver TH-cam por lo mala calidad de la conexión, hoy en día a mejorado un poco, sobretodo por datos móviles, sigan así que van bien, les deseo lo mejor!👏👏
Gran video Camaradas, nunca decepcionan.. Tal vez pueden hacer una reseña de los Horten alemanes, como usó esta tecnología hasta llegar al B-2 o al futuro Raider.
Pues. A mí me encantaría que en algún momento hicieran un video del Saab 35 Draken. Creo que su silueta tan característica será algo que muchos amarán descubrir, los que aún no lo han hecho.
@@mikimiki8165 la configuración alar del J-35 Draken no es de canard (dos alas independientes) es más bien de "doble delta" con la flecha variando en una misma semiala, la interna de 80° le da buenas prestaciones a altas velocidades y la externa de 60° rinde buenas prestaciones a velocidades bajas. Dicha configuración fue, hasta cierto punto, accidental, al quererse reducir la superficie alar durante la fase de diseño. El Draken fue el primer avión capaz de realizar lo que luego se llamaría la cobra de Pungachev
Un avión de un diseño tan clásico como elegante. Su peculiar toma de aire es la antecesora de las tomas "Diverterless supersonic inlet" (Entrada supersónica desviada) usadas en el F-35, J-20, J-10B, JF-17 que evita un retorno de ondas de radar. De ganar El XF8U-3 Crusader III la competencia el Phantom II no hubieras sido elegido.
Podríais dedicar algún Megaprojekt al C-101 español y hablar de pasada de algún proyecto que terminó cancelado como el HA-500 (tremendamente parecido al A10 de Fairchild) o el CASA ATX cuya maqueta guarda enorme parecido a lo que Airbus quiere vender a España como C-102 (para sustituir a los actuales C-101).
si una de las características revolucionarias de l F 8 Crusader, era el ala de incidencia variable, que facilitaba mucho la maniobra de despegue y aterrizaje o apuntale en los portaaviones, era un avión estupendo, y de echo la Marina francesa operó F 8 Crusader durante bastantes años.
Tengo entendido que el incidente del despegue con las alas plegadas ocurrió en una base terrestre (no desde un portaviones) durante un vuelo nocturno. Difícilmente habría ocurrido en un portaviones con tanta gente mirando y verificando, por otro lado el piloto describió que la respuesta a los mandos era más dura que lo normal y la velocidad de aterrizaje mayor, con esas condiciones al piloto no se le habría permitido regresar al portaviones y habría sido desviado (de ser posible) a una pista terrestre. Al parecer en otras 7 ocasiones distintas ocurrieron despegues con alas plegadas en este modelo de avión. También es posible que el los aviones embarcados ocurra de manera accidental el plegado de las alas durante el vuelo en caso de fallo técnico del mecanismo de bloqueo de las alas, por eso ese percance se prueba cuando se introduce un nuevo modelo de avión naval. Si el plegado accidental involucra ambas alas simultáneamente el avión es controlable, si ocurre un plegado asimétrico (una sola ala) no queda más remedio que eyectar
Hablad del Frankenstein de la aviación: el Ha-1112 Buchón, un Bf-109 con el motor del Spitfire construido en España y su larga experiencia cinematográfica.
Excelente aparato, perteneciente a la misma estirpe del Hawker Hunter, aunque este ultimo aparte de sus elegantes líneas portaba nada menos que 4 cañones de 30mm.
En serio?? Comparas un caza bombardero embarcado americano de los 60 con un bombardero de largo alcance británico? Pues puede ser Di que si. Si me creo cualquier cosa
@@mikimiki8165 Heeeeeee y quien te dijo que un Hawker Hunter, que es un Caza MONO MOTOR, es un bombardero de largo alcance? y hasta donde se un Hunter no tiene nada que ver con un Avro Vulcan, un Vickers Valiant o un Handley Page Victor (ni siquiera un English Electric canberra). como que estás algo perdido o alguien te mintió descaradamente XD o es una joda lo que escribes?
El último avión de la aeronavale francesa .fue remplazado por el caza pesado francés Rafale .sólido tosco y listo armado con cuatro cañones provenientes del reverendo colt tuvo una destacada actuación en Vietnam .fue remplazado por el f14 Tomcat y las primeras versiones del f18 a primeros años ochentas su diseño sirvió como base para desarrollar el f7u Corsair II .fue el primer avión norteamericano capaz de mach dos.
Si Nguyen Hong derribo un F8 con los misiles atoll de su F21 ¿Cómo es que todos los F8 derribados lo fueron por cañones de Mig 17? Por cierto no sé dice "muertes" (por kill), algo muy mal visto entre los pilotos, se dice derribos.
Si es el rey F8 tenía callón y tenía potencia, no entiendo por qué era más famoso el peor avión (F-4 Phantom II) de la época que no tenía callones y los sparrow que fallaban mucho
Enrique F. disculpa que te insista tando, pero escuchar tantas especificaciones aburren y no sirven de nada al oyente, y mirar de cerca un apuntador es igual de distrayente, por favor, corrijanlo.
Fue un avión mediocre Y su sistema de ángulo de ataque variable fue un fiasco El problema del F4 es que no tenía cañón Cuando se lo pusieron en un pod fue el mejor avión del mundo
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
El mejor y más bonito caza de líneas puras de la historia...gran video...
Excelente video Crack. 👏👏
Excelente video he conocido algo que no tenía idea del F8 cruzader
Un gran AVIÓN que se convirtió en una LEYENDA del combate aéreo.
Han hecho un MAGNÍFICO documental.👍👍👍💯💯💯🇺🇲🇺🇲🇺🇲
Como siempre, ¡fantástico!
Sobre la propuesta…. Aviones de fabricación nacional, fuimos pioneros, y algunos proyectos incluso se vendieron a eeuu. Desde 1909 en Vitoria, Valencia, Barcelona o Madrid con la fabricación de los primeros aviones pasando por el autogiro, el HA-200 saeta, aviocar, cn235 y llegando hasta hoy con la industria del cn295 y demás
Estaría bien hablar de los F-18 que tantos años llevan en servicio
creo que los 51 años en producción del F15 tienen un pelín más de mérito
@@beleg169 no soy objetivo con el F-18, le tengo demasiado cariño al “abejorro” 😅
@@alfonsofly ni yo con el Eagle
Uno de mis aviones favoritos y del que poco se habla, felicidades por el video
Sería muy bueno ver un video sobre el tanque israelí Merkava. Excelente video!!
Como siempre, estos vídeos son más que interesantes pero tengo que reconocer que algunas de las traducciones han sido como una patada en la oreja. Un "Hardpoint" no es un "punto duro", es un soporte o un anclaje para cargas externas, y un "Bomb Truck" no es un camión bomba, es una forma coloquial que tienen los angloparlantes para llamar a los bombarderos o cazabombarderos.
Muy buen Vídeo, la estética y la forma de narrar es excelente, y por supuesto el contenido de la info muy atrapante. Ahi su like 👍
Seria bueno hablar del Kfir y su origen no tan claro, aunque excelente maquina y su relación con el Mirage lll.
del f16, y como este pequeñin termino por superar a los mig 29 comercial y militarmente. tengo entendido que por la demora de los f-15 y su costo se fabricaron como una alternativa rapida y aunque solo eran para apoyo y multiplataforma terminaron siendo el caballito de batalla hasta que llegaron los nuevos cazas y terminaron por labrarse una leyenda.
¿Tienen un vídeo del Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II? Si no lo tienen, espero que lo hagan pronto.
Gracias por el vídeo.
¿Pueden hablar de los IAI Kfir?
Un saludo. Me gustaria que hablaran de el fLockheed F-104 Starfighter
!que buen trabajo! Y es muy buena la explicación 🙂, y gracias por esta extraordinaria exposición.😉
Sería interesante e10l F-16 Falcon Fighting y el F-14 Tom Cat, y un adicional que no es un caza sino un avión de apoyo a las tropas, el A-10 Thunderbolt / Warthog. Excelente video !!
Podrían hablar del A4 Skyhawk o del Dassault Súper Etendard
Muy buen video, por favor puedes hacer un video del Sukhoi Su 30
Ya que hablamos del F-8, podían seguir con el A-7. Saludos
Me gusta mucho el trabajo que realizan ustedes, veo sus vídeos desde hace mucho tiempo, no mediante TH-cam, pero los veía mediante el "Paquete Semanal" aquí en Cuba es difícil ver TH-cam por lo mala calidad de la conexión, hoy en día a mejorado un poco, sobretodo por datos móviles, sigan así que van bien, les deseo lo mejor!👏👏
Excelente trabajo, enhorabuena
De mis aviones favoritos, gracias por el video 😃
Gran video Camaradas, nunca decepcionan.. Tal vez pueden hacer una reseña de los Horten alemanes, como usó esta tecnología hasta llegar al B-2 o al futuro Raider.
Pues. A mí me encantaría que en algún momento hicieran un video del Saab 35 Draken. Creo que su silueta tan característica será algo que muchos amarán descubrir, los que aún no lo han hecho.
Fue el primero que tuvo canard
@@mikimiki8165 la configuración alar del J-35 Draken no es de canard (dos alas independientes) es más bien de "doble delta" con la flecha variando en una misma semiala, la interna de 80° le da buenas prestaciones a altas velocidades y la externa de 60° rinde buenas prestaciones a velocidades bajas. Dicha configuración fue, hasta cierto punto, accidental, al quererse reducir la superficie alar durante la fase de diseño. El Draken fue el primer avión capaz de realizar lo que luego se llamaría la cobra de Pungachev
Lo foto de tu perfil es la wea mas generica que hay xd
@@jeremychacon6039 Al menos tengo. Es lo que hay y me basta.
Se nota que es todo un conocedor del tema. Gracias
Un avión de un diseño tan clásico como elegante. Su peculiar toma de aire es la antecesora de las tomas "Diverterless supersonic inlet" (Entrada supersónica desviada) usadas en el F-35, J-20, J-10B, JF-17 que evita un retorno de ondas de radar.
De ganar El XF8U-3 Crusader III la competencia el Phantom II no hubieras sido elegido.
Hola seria interesante que hablaran de la aviación experimental Argentina
Me interesa el anterior a este el F 7 cutlass y su diseño
Podríais dedicar algún Megaprojekt al C-101 español y hablar de pasada de algún proyecto que terminó cancelado como el HA-500 (tremendamente parecido al A10 de Fairchild) o el CASA ATX cuya maqueta guarda enorme parecido a lo que Airbus quiere vender a España como C-102 (para sustituir a los actuales C-101).
Sería muy interesante.
si una de las características revolucionarias de l F 8 Crusader, era el ala de incidencia variable, que facilitaba mucho la maniobra de despegue y aterrizaje o apuntale en los portaaviones, era un avión estupendo, y de echo la Marina francesa operó F 8 Crusader durante bastantes años.
gracias por el video!
Tengo entendido que el incidente del despegue con las alas plegadas ocurrió en una base terrestre (no desde un portaviones) durante un vuelo nocturno. Difícilmente habría ocurrido en un portaviones con tanta gente mirando y verificando, por otro lado el piloto describió que la respuesta a los mandos era más dura que lo normal y la velocidad de aterrizaje mayor, con esas condiciones al piloto no se le habría permitido regresar al portaviones y habría sido desviado (de ser posible) a una pista terrestre. Al parecer en otras 7 ocasiones distintas ocurrieron despegues con alas plegadas en este modelo de avión. También es posible que el los aviones embarcados ocurra de manera accidental el plegado de las alas durante el vuelo en caso de fallo técnico del mecanismo de bloqueo de las alas, por eso ese percance se prueba cuando se introduce un nuevo modelo de avión naval. Si el plegado accidental involucra ambas alas simultáneamente el avión es controlable, si ocurre un plegado asimétrico (una sola ala) no queda más remedio que eyectar
Seria bueno que hicieran un video sobre el f-16
Hablad del Frankenstein de la aviación: el Ha-1112 Buchón, un Bf-109 con el motor del Spitfire construido en España y su larga experiencia cinematográfica.
Estaría bien hablaseis de los p-38 y su historia.
Muchas Gracias, Un saludo
Podrias hablar del Me 262, el primer reactor en entrar en servicio
Habla sobre el F 18 y F 20
❤
Excelente aparato, perteneciente a la misma estirpe del Hawker Hunter, aunque este ultimo aparte de sus elegantes líneas portaba nada menos que 4 cañones de 30mm.
En serio??
Comparas un caza bombardero embarcado americano de los 60 con un bombardero de largo alcance británico?
Pues puede ser
Di que si. Si me creo cualquier cosa
@@mikimiki8165 Heeeeeee y quien te dijo que un Hawker Hunter, que es un Caza MONO MOTOR, es un bombardero de largo alcance? y hasta donde se un Hunter no tiene nada que ver con un Avro Vulcan, un Vickers Valiant o un Handley Page Victor (ni siquiera un English Electric canberra). como que estás algo perdido o alguien te mintió descaradamente XD o es una joda lo que escribes?
@@mikimiki8165el hunter era un caza interceptor británico era un lápiz con un motor y 4 cañones lo justo para ser un gran avión.
Me.gustaria que trate el tema del meseresmlt bf-110,un saludo y soy un gran seguidor vuestro
Sería muy bueno un video del F-22 Raptor y del F-14. Saludos desde Colombia
Saludos,en un futuro podrian hablar del F 16, gracias
Es un avión hermoso, puede ver en el museo del portaviones USS Midway en San Diego
Un video del A6 skyrider ese si fue el último cañonero
Deberían de hablar de Kely Johnson diseñador en jefe de skunk works de Lockheed
Hagan un vídeo del f5
Teneis que hablar un dia del f1 mirage
Me encantaría que hablaran del Corsair de la segunda guerra mundial
Podrían hablar del A-4 Skyhawk, uno de los aviones más versátiles jamas construidos y con una historia riquísima.
Aparte de los icónicos F-14 y F-15 podríais hablar del Douglas A-1 Skyraider, el salvador de muchos pilotos derribados en Vietman
Cunado vi por primera ves este avión, me pareció una belleza, un excelente caza, para los tiempo de su nacimiento.
por favor hablen del A-10 ....
En Venezuela hay versiones parecidas. Ya en museos
El último avión de la aeronavale francesa .fue remplazado por el caza pesado francés Rafale .sólido tosco y listo armado con cuatro cañones provenientes del reverendo colt tuvo una destacada actuación en Vietnam .fue remplazado por el f14 Tomcat y las primeras versiones del f18 a primeros años ochentas su diseño sirvió como base para desarrollar el f7u Corsair II .fue el primer avión norteamericano capaz de mach dos.
Deberían de hablar del f104 Starfighter y la forma que querían que la OTAN tuviera un caza estandar
Vaya uno a saber cuantos dolares pusieron para que el avión no siguiera desarrollándose en beneficio del Phantom.
Podiais hablar del Rafale o lo que es lo mismo de como los franceses se la sacaron delante del eurofighter.
Gracias por el vídeo. Tal como estamos viendo en la guerra de Ucrania a los aviones y los carros les quedan cuatro telediarios. Saludos
yo condeno las guerras la violencia las armas los ejercitos y apoyo la paz el amor y los buenos sentimientos
A este avión lo conosco por el anime area 88
Que tal si hablan de la historia de cada tanque de guerra, por ejemplo el Merkava, Leopard, Abraham, Challenger 2, K2 Black Panther y el Leclerc
Los f15, con todas sus variables, o el f22 y el yf23.
Si Nguyen Hong derribo un F8 con los misiles atoll de su F21 ¿Cómo es que todos los F8 derribados lo fueron por cañones de Mig 17?
Por cierto no sé dice "muertes" (por kill), algo muy mal visto entre los pilotos, se dice derribos.
El f15!
Hablar del avión 104.
Mig 15 y 17 y los que tiene en servicio aún corea del norte
Haber varias cosillas,1 misión de combate en Vietnam,2la filosofía de no cañón fue el f4 fhantom posteriormente se le puso un bulcam
El Saab JAS 39 Gripen
Queen Mary please 🙏
Megaprojrcts debería llamarse Megahistoriamilitar, yo solo hablan de la historia de los equipos militares.
Los supercruseiders, los misiles hipersónicos de antaño?....
El Mirage
Sino hubiera sido por los atasco de las armas en maniobras g altas esto caza hubiesen sido letales
👍
Mirage IV
Que tal el proyecto del súper caza argentino el pampa
Tiene un aire del f23
👍👍👍👍👍👍
El cadilac del aire el i a 63 Pampa
El F-5 Tiger E
F/A-18 E Super Hornet
😎
Si es el rey F8 tenía callón y tenía potencia, no entiendo por qué era más famoso el peor avión (F-4 Phantom II) de la época que no tenía callones y los sparrow que fallaban mucho
Dornier Alpha jet
Podrían hablar de otro proyectos relacionados con la arquitectura? Muchos aviones últimamente jaja
🌎🇪🇨🙂👍
El F-104 Starfighter apodado "el fabricante de viudas"
Solo por los alemanes los únicos que tuvieron problemas debido al mal uso que les dieron
Hablen del Polikarpov soviético
Joder cualquiera hace un vídeo . Habéis copiado y plasmado Wikipedia ( plagio) acabo de leerlo
seria interesante un video de como china ha copiado a todos los aviones de combate.
f4 f16 f16 f18...
Es un avion bonito asi que tuvo que ser un buen avion.
P-47
F-14 toncad
Yo apuesto por un avión modesto: el FMA IA-58 Pucará brasileño.
El Pucara es argentino, no brasileño. Su nombre significa "fortaleza"
Primero comentario 💪
El primero fui yo mira
Pero no q usa perdió la guerra de vietnam????🤔
Militarmente no
Políticamente si, militarmente fue una fiesta para EEUU.
Por dios!!! no habléis tan rápido resulta muy molesto
Enrique F. disculpa que te insista tando, pero escuchar tantas especificaciones aburren y no sirven de nada al oyente, y mirar de cerca un apuntador es igual de distrayente, por favor, corrijanlo.
Primero(
El primero fui yo mira mi comentario
Fue un avión mediocre
Y su sistema de ángulo de ataque variable fue un fiasco
El problema del F4 es que no tenía cañón
Cuando se lo pusieron en un pod fue el mejor avión del mundo
No 👍