Yamaha XSR 900 vs. Yamaha XSR 900 GP | Vergleich der japanischen Retro-Schwestern
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Yamaha XSR 900 und XSR 900 GP: beide Modelle bieten beeindruckende Leistung und einzigartigen Stil. Entdecke die Unterschiede in Design, Ausstattung und Fahrverhalten. Erfahre im Video, welche Maschine besser zu deinem Fahrstil passt und warum die XSR 900 GP als Upgrade zur XSR 900 gilt.
#yamaha #xsr900 #retrobike
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MOTORRAD 14/2024:
shop.motorpresse.de/zeitschriften/motorrad/motorrad/einzelhefte/print/motorrad-14-2024.html
Habe mir die GP gekauft und bin sehr glücklich damit😊
9:50 Die Abarth kannte ich nicht... Mei, isch die scheee😍.
Als stolzer XSR900 fahrer, kann ich nur sagen das das teil geisteskrank ist . Und ich Liebe es ❤️
Die XSR GP ist die beste Neuerscheinung des Jahre 2024!
Die XSR in der "Marlboro"-Lackierung ist ein Traum. Wenn da hoffentlich nächstes Jahr das Kümmer-Display gegen die aktuelle Generation ersetzt wird, könnte ich schwach werden 😊
Schade Schnuffi dachte du würdest noch ausführen das wenn richtig Gp Maschine man locker bei 18.500€ steht .
Volle Zustimmung und auf den Punkt! Ich hab mich für die GP entschieden, ohne die vorher gefahren zu sein.
Sicher sind die 2k € schon eine Menge Holz, aber da war eher das "Haben-wollen" ausschlaggebend und da ist ja auch noch Luft nach oben mit Akra und den Sahneteilen von Gilles Tooling... sicher fallen da auch noch ein paar Stahlflex ab, weil von der Hardware her sollte die Bremse schon ok sein.
Etwas enttäuschend ist dann aber doch, dass die GP Aufkleber auf der Verkleidung Blasen werfen (bin da nicht alleine) und das dann auf der Verkleidung und dem Höcker mit Klarlack gespart wurde - aber wer schön sein will muss eben leiden.
Die GP soll mega unangenehm von der Körperhaltung her sein. Nix gemerkt?
wann kommt denn der test zur neuen mt 09 sp variante? ist da bereits was geplant?
Lucky strike war Suzuki - Yamaha hatte immer Marlboro als Sponsor...
Nichtganz korrekt, Ende der 80er Jahre gab es das Lucky Strike Yamaha Team Roberts, Fahrer waren Mike Baldwin und Wayne Rainey, Teamchef Kenny Roberts. Marlboro hat viele Teams unterstützt, auch Honda und rrüher Fior.
Unser örtlicher Yamaha-Händler hat für dieses Jahr nur 5 Stück von der GP bekommen und die sind alle schon verkauft. Ich denke Yamaha wurde überrascht von der Nachfrage nach der GP. Die XSR 900 scheint sich nicht soooo gut zu verkaufen, da gibt es bereits Angebote für das Vorjahresmodell das technisch unverändert zur 2024-er Version ist. Von der GP finde ich die schwarze Version schöner, live sieht die irgendwie edler aus . . . .
Bei den geringen Stückzahlen kann man noch gar nicht von hoher Nachfrage sprechen. Ich hätte auch noch eine bestellen können, habs aber dann gelassen.
Warten wir mal ab, wie es damit weitergeht.
Bei uns in der Schweiz gibt es nicht dutzende, aber einige GP's in den Handelsplattformen. Also arg ausverkauft sind die Dinger doch nicht. Ich find sie trotz neuerer Technik doch zu teuer, vorallem wenn man das Racer Pack mit der unteren Verkleidung und der Akra mitbestellt, was ja sowieso ein muss ist....
@@cen121 Stimmt, wenn man dieses Paket mit bestellt wird das ganze doch recht teuer 🙄
Son Quatsch, müssen tut man gar nix. Wenn man sich überlegt das der Akra-pott nichtmals wirklich anders klingt als die Originaltröte@@cen121
@@ss.z5008Es geht um das optische Gesamtpaket. Klar kann man die GP in der Basisvariante fahren, aber ohne das Racer Pack sieht die Maschine einfach unfertig aus.
A-Modus unfahrbar? 😆 Ich fahre diesen jetzt schon ein paar Jahre, alles ok 😉
A Modus und keine Schwierigkeiten.
Draufsteigen und los geht's *mit Köpfchen 😏
„Jahrelang war der A-Modus unfahrbar“. Was hat der denn für Pillen genommen 😂😂😂😂
Also "schön abgestimmt" ist schon etwas Anderes als der erste A-Modus. Speziell bei ca. 5.500, wenn sich Drehmoment- und Leistungskurve schneiden, war das von sich aus schon ziemlich ruppig. Auf der BA wohl egal, in Kehren und Kurvengeschlängel war es wenig hilfreich.
Ich fahre die 2022er und finde der Mega-Flop ist der Wenderadius.