CplusE #20 - Zablokowany hamulec w naczepie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Sprawdź sklep cpluse.pl/, w którym znaleźć można sprzęt dla prawdziwych zawodowców. Kierowcom polecamy:
Rękawice robocze - cpluse.pl/prod...
Kamizelka odblaskowa z lampką LED - cpluse.pl/prod...
PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: www.omega-pilzn...
Facebook: / cplusepl
Instagram: / cpluse.pl
Podcast CplusE: cpluse.pl/podcast
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
W odcinku #20 Adam wchodzi pod naczepę, by wyjaśnić zasadę działania siłownika hamulców. Pokazuje też sposób, jak poradzić sobie z ich blokadą, która uniemożliwia dalszą jazdę.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem!
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Kolego właśnie w tej chwili dzieki twojemu profesjonalnemu filmowi udało mi się odblokować siłownik.
Bardzo dobra robotę robisz!
Pozdrawiam ze Szwecji 😊
Dziś zblokowało mi koło. Wasz filmik bardzo pomógł. Dziękuję.
Podpinanie magnesu w następnym odcinku haha :D
Świetne filmy bardzo pomocna wiedza dla początkujących kierowców pozdrawiam.
Super film. Jeden z bardziej przydatnych na całym kanale. Dzięki
Witam serdecznie dzisiaj miałem bardzo podobną sytuację na drodze i obecny to materiał bardzo mi pomógł w zrobieniu danej usterki
Dzięki za proste wytłumaczenie.pozdrawiam
Ale świetny kanał ;-) dawien dawna szukałem takiego kanału jestem kierowca zawodowym ale jak to życie człowiek uczy sie całe życie ;-) sub leci i czekam na kolejne filmy
Dzięki wielkie za suba i dobre słowo :) Pozdrowienia!
Film ma już 5 lat a ja właśnie myślę sobie ''co by bylo gdyby'' bo w końcu nie codziennie ma się takiego pecha, a ostatnio jakoś znika mi powietrze jak by za szybko. Dzięki za przypomnienie co było na kursie jako podstawa, a na razie nie doświadczyłem tego, teraz łatwiej będzie z przypomnieniem sobie. Pozdrawiam.
Świetna seria !!! poprzez profesjonalizm filmów aż chce się jeździć dla Omegi :)
Dzięki i zapraszam :)
To film instruktażowy :) Poproś w komentarzu o film z zasadami zatrudnienia a może taki nakręcą :)
W 2010 roku były tam protesty kierowców dotyczące warunków zatrudniania, a w zasadzie samozatrudniania. Teraz chyba szukają młodych kierowców i wynajęli jakiś speców od PR dla ocieplenia wizerunku.
Hahaha...zobaczysz ich "profesjonalizm" jak sie u nich zatrudnisz hahahahaaaaaaaaaaaaaaa
Panie Adamie super wiedza która pomoże w takich sytuacjach. Pozdrawiam.
Super filmy kazdy kierowca powinien potrafic wymienic kolo czy wlasnie zaslepic siłownik. Niekiedy na serwisy trzeba czekac pol dnia a tu pol godziny i po temacie zjezdzasz w bezpieczne miejsce a jaka satysfakcja ze poradziles sobie z problemem. Ja juz niestety wszystkie te zdarzenia na drodze mialem jeszcze przed filmikami ale poszlo bez problemu i bez serwisu :D jedyna róznica to tu sa tarcze a ja mialem bębny i inaczej jest silownik ulokowany bo na osi
Stary jesteś wielki byłem na różnych kursach związanych z jazda i użytkowaniem ciężarówki ale o takim patecie pierwszy raz słyszę. Wielkie dzięki robisz kawał dobrej roboty. Pozdrawiam
Dzisiaj rano przydała mi się ta porada, dzięki wielkie
Musze powiedzieć że robicie ŚWIETNE filmy, w sam raz dla młodych jak i starych kierowców. Mam nadzieje że to akurat najlepszy kanał na YT którego filmy mnie tak zaciekawiły 😃
rewelacyjne instrukcje, za moich czasów były albo rady starych kierowców albo metoda prób i błędów. Super seria, pełen profesjonalizm.
Hehe... Dzięki :) Pozdrawiam!
Świetny kanał ,czegoś takiego brakowało na yt , od dwoch tygodni jezdże i dowiaduje się co raz to nowych ciekawych rzeczy.Wszystko dokładnie i jasno wytłumaczone, leci sub i czekam na kolejny film ;)
Dziękuję: sobie, Tobie CplusE, Piotrkowi ze Scani, Panu Ryszardowi ;) i Szymon Tobie też (pamiętaj płacę x2). W szczególności Tobie sąsiad - dojechałem - ledwo żyję.
🤔
co sie stało
@@michaltomaszewski2239 hamulce w srani mi się zakleszczyły, patent na odkręcanie śrub
Nareszcie kanał gdzie są pokazywane konkretne przydatne w trasie rzeczy a nie bezsensowne gadanie z trasą w tle.
Super temat... Z życia wzięte...
Wszystko jest ładnie, pięknie do czasu, gdy mamy do czynienia z w miarę nową naczepą. Schody zaczynają się z chwilą, gdy jest już ona leciwa, a śruby są skorodowane, zapieczone i nie można odkręcić nakrętki, by wspomnianą śrubę osadzić w uszkodzonym siłowniku. Nie każdy kierowca jeździ nowym sprzętem, nie każdy zaczyna na "fabrycznie nowym" zestawie. Dlatego warto mieć w podręcznym zestawie narzędzi taką śrubę, by bez niepotrzebnego stresu i straty czasu rozblokować uszkodzony siłownik. Ponadto przed odłączeniem od siłownika przewodów pneumatycznych warto odłączyć je od ciągnika - po co czekać aż zejdzie powietrze z całego układu?
Kolejna uwaga: po co odłączać oba przewody - wystarczy odkręcić tylko jeden, podający ciśnienie cały czas, gdy naczepa jest podpięta do układu pneumatycznego ciągnika. Odłączenie sterującego pracą siłownika nic nam nie daje, a wręcz przeciwnie - pozbawia kompletnie możliwości hamowania tym kołem.
Prowadzący nie wspomniał też o innej usterce - uszkodzona membrana siłownika, która odpowiada za jego pracę podczas używania hamulca roboczego i postojowego. Wystarczy wówczas odkręcić przewód sterujący i nie ma konieczności "zabawy" ze śrubą luzującą siłownik.
Masz rację kolego podobne uwagi mi się nasunęły podczas oglądania filmu, dodam iż aby przestało nam wiać wystarczy zaciągnąć hamulec postojowy naczepy (czerwony rygiel), kolejno w ten sposób można zdiagnozować z którego układu mamy nieszczelność - jeśli wieje po naciśnięciu pedału hamulca membrana bądź przewód hamulca zasadniczego, jeśli wieje non stop a po zaciągnięciu hamulca postojowego naczepy (czerwony) nie wieje mamy uszkodzony przewód bądź membranę hamulca postojowego (powietrze musi być aby jechać). Co do odkręcenia 1 przewodu - masz kolego całkowitą rację co więcej zostawiając przewód od hamulca zasadniczego , nadal koło nam hamuje podczas jazdy, odkręcając obywa zostajemy bez hamulców na kole (!), jednak patrząc na to iż jest to poradnik dla młodych kierowców którzy dziś niestety bladego pojęcia o mechanice nie mają, i często nie chcą mieć bo przecież od tego są serwisy, więc ten poradnik musiał być prosty i łopatologiczny.
Trzeba się doposażyć w palnik do naboi gazowych, śruby rozgrzejesz, grila rozpalisz
Mistrzu tym odcinkiem uratowałeś mnie a właściwie firme w której pracuje z opresji!!!! Jak to zwykle bywa 24 tony załadowane klient już czeka a mi w naczepie membrana strzela gdyby nie twoja fachowa pomoc 2 dni by auto stało(a tak ogarnąłem temat w dwie godziny) nie wspominając o wkur kliencie a jak to w transporcie stali bywa wszyscy chcą towar na wczoraj: 0)))) jeszcze raz dziękuję w moim imieniu i firmy!!!
Oczywiście rewanżuję się subskrypcją i łapka w górę
Nie ma sprawy. Cieszymy się, że film okazał się przydatny. Pozdrowienia:)
Właśnie zrobiłem jak na filmie. Dzięki Wielkie! :)
Dopiero dziś po pracy znalazłem ten filmik i musisz się jeszcze trochę poduczyć . Jeżeli masz zaklinowane koła odpal ciężarówkę spuść hamulec ręczny będzie łatwiej wykręcić śrubę z siłownika ( palcami w zależności od rodzaju siłownika ) .Stały dopływ powietrza pomoże w odkręcaniu śruby w siłowniku . Potem można odkręcić przewody hamulcowe :) ale niekoniecznie jeżeli jest mały ubytek powietrza i sprężarka da radę napełnić układ pneumatyczny . A i w niektórych siłownikach jest klucz 24 do tej śruby . Pozdrawiam
Wszystko dobrze tylko śrubę zabezpieczającą polecam dokręcić przed odłączeniem przewodu zasilającego,mimo nieszczelności siłownika powietrze pozwoli na dociągniecie śruby bez większego oporu ;)
Mega robota i mega dzięki!
Świetny kanał, bardzo pomocne filmy ogólnie bardzo pożyteczna robota! Pozdrowionka i powodzenia.
Dziękuję :) Pozdrawiam również!
Najlepsze filmiki po prostu chce się suchać
o wlasnie takich sztuczek szukalem. Obu wiecej takich filmikow z takimi pomyslami.
Mam kilka pomysłów, ale czekam też na wasze sugestie związane z podobnymi tematami :) Pozdrowienia!
Wlasnie wpadl mi do glowy pomysl na film. Rozmieszczenie palet w systemach 28,30,31,32,33. Lub tez podobne.
hmm ja najpierw zablokował bym siłownik a później odkręcił przewody powietrzne jest wtedy łatwiej bo powietrze napiera jeszcze na sprężynę. Tak to spoko.
Właśnie się przydarzyło. Dzięki.👍
2:50 Wydaje mi się, że taki system wprowadzono ponieważ łatwiej jest spuścić powietrze żeby zablokować hamulce niż poprzez pompowanie. Gdyby było na odwrót to przy uszkodzonym zbiorniku powietrza lub kompresorze nie zatrzymaliśmy by zestawu.
Stary albo Jelcze produkowane w PRL miały właśnie taki system, że jak nie było powietrza to nie było w ogóle hamulców. Ani zasadniczego ani ręcznego. W razie nagłego rozszczelnienia układu pneumatyki na drodze, przy dużej prędkości, kierowcy pozostawało zmówić paciorek :D
Super kanał. Bardzo pouczający. Polecam i żeby tak dalej. Szerokości.
Dzięki
Super materiał 👍 pozdrawiam
Może coś o rozładunkach-załadunkach ( zsuwanie dachu , otwieranie firanki , jak prawidłowo zapinać pasy ) ? /
Ty tak poważnie ?
@@sacracoronavarsavia a ty wszystko wiesz?
@@mikopodroznik233 nie wiem, co jest trudnego w rozsuwaniu dachu mi powiedz ?
@@sacracoronavarsavia 🤦♂️
Śrubę lepiej wkręcić jak jest powietrze wtedy krócej trwa no i przewód wystarczy odkręcić jeden z komory ze sprężyną (reczny). W ten sposób nadal koło będzie hamować, nie będzie tylko ręcznego po dopuszczenia powietrza przez parkujaco-kupujący. Pozdrawiam:)
Świetny kanał,pozdrawiam
Dziękuję, pozdrowienia! :)
Super filmik.
Kierowca zestawu to musi być złota rączka :D
Pięknie się obraca
No tak wszystko ladnie pieknie, tylko mi akurat sie caly rozlecial w srodku.
super film można się dużo dowiedzieć.
Bardzo dobre i przydatne
jak zwykle super🖒
Niedługo sam zostanę kierowcą i mimo tego, że jeżdżę już 2 rok chciałbym zobaczyć jakieś zestawienie najczęstszych awarii, które z pozoru dla młodego kierowcy mogą być dużym problemem
Dobry pomysl
Profeska ze tak napisze
Pieknie wyjaśnione:). Prosiłbym o film z używaniem blokad mostów , kiedy i jak używać. Pozdrawiam.
Już jest, zgodnie z życzeniem :) Do obejrzenia w tym miejscu: th-cam.com/video/UZxbazN-kNk/w-d-xo.html Pozdrawiam!
Super odcinek, oby wiecej takich :)
Będzie więcej. Pozdrawiam :)
Super pomysł, będę Ciebie polecać
W taki sposób wróciłem ze środkowej Francji do Tarnowa przy 24t ładunku. Problem był na 2 osi naczepy ☺
Śruba na siłowniku to porąbane rozwiązanie, po czasie ulega zabrudzeniu i rdza robi swoje, i nie da się jej nawet ruszyć
Dlatego lepiej sruby schowac sobie do ciagnika zeby nie zardzewialy :)
Świetny film.
A chciałem właśnie zaproponować taki temat 😃
Ubiegłem propozycję :) Pozdrowienia!
Można tak jak pan naciągnąć śrubę w siłowniku i zagiąć tylko przewód od ham. ręcznego. Wtedy ham. nożny będzie nadal użyteczny.
Moze obsluga naczepy ? rozsuwanie i podnoszenie dachu,boków. Przygotowanie do zaladunku.
Bardzo fajny i praktyczny filmik! :)
Nóż introligatorski? Pokazałeś składaną piłę z lidla. Dobre.
Bardzo mi pomogłeś ale polecam ctrl 7 i enter. Oby więcej takich poradników ❤️
W osiach innych producentów odblokowanie siłownika wygląda tak samo? Bardzo fajny materiał!
Generalnie spotkałem się z dwoma rodzajami siłowników, mówię o tym w filmie - 5:36. Nie wykluczam jednak, że rozwiązania innych producentów mogą się jeszcze jakoś różnić. Dzięki :)
I można lecieć na Portugalię :D
Przyznam ze przyda sie to dzieki
Dlaczego tylko na filmach śruby się tak fajnie odkręcają ? :D
Może dlatego że naczepa jest nowa ?
@@dawidj3248 ototototo a nie stary 20 letni szajs jak większość dziadów ma :/
Może coś o pneumatyce np. gdzie podpinać przewody podczas holowania oraz jak nabić awaryjnie powietrza z zewnątrz w sytuacji np. awarii silnika lub kompresora gdy trzeba przeciągnąć auto w inne miejsce.
Super sugestie! Zanotowane :) Pozdrawiam!
Dobry film :)
Tylko niepotrzebnie odlaczyles hamulec zasadniczy; ) Wystarczyło odkręcić przewód od postojowego i skręcić silownik ;) Hamulec postojowy byłby odblokowany a zasadniczy sprawny :)
Pozdrawiam
zrób odcinek na temat jazdy na aucie z tachem cyfrowym i przesiadką na auto z tachem analogowym
Zapiszę sobie Twoją sugestię tematu. Pozdrowienia :)
CplusE Omega Pilzno videoblog tylko czy w firmie znajdzie się jeszcze jakieś auto z analogowym tachografem? :D
Świetna seria. Można prosić techniki i sposoby zabezpieczania ładunków, od otwierania plandeki do jej zamknięcia?
Co Ty głupi jesteś że plandeki otworzyć nie umiesz
Jak działają hamulce? Wysokie ciśnienie napiera na silownik czy jak ciśnienia schodzi to hamulec zaczyna działać?
Bardzo fajna seria. Edukować i jeszcze raz edukować. Zbyt wielu kierowców podchodzi olewczo do sprzętu.
Może odcinek o zakładaniu łańcuchów sniegowych ? :-)
Pomysł super :)
Dziękuję za uratowanie powrotu na weekend !
Proszę bardzo :) udanego weekendu!
Dobrze by było cofnąć również tłoczki aby klocki nie tarły
Super mojemu koledze się zablokowało się koło naczepy, nikt nie wiedział co zrobić tylko ja i mu pomogłem
Nie ma jak pełne druciarstwo na drodze przy załadowanym zestawie. To jest jazda xD
Witam Panie Adamie bardzo interesują mnie ciężarówki.. Mógł by pan nagrać film w stylu ,obsługa i wnętrze kabiny kierowcy ? Film bardzo fajny . Pozdrawiam
Temat zanotowany, dzięki :) Pozdrowienia!
Pokaż lepiej gdzie i jak szybko przyłożyć kamień.
No dobra,a jak przyczepa jest odczepiona a hamulec przyczepy ( czerwony grzybek ) nie jest wyciągnięty to tez sama nie pojedzie ?
ALBO DAJCie SUDA, POZDRAWIAM :)
Proponuje nagrać film dotyczący łańcuchów śniegowych - rodzaje, poprawne zakładanie i ogólne zasady jak i kiedy z nich korzystać.
To dobry pomysł. Do zrealizowania bezpośrednio przed sezonem :) Dzięki i pozdrowienia!
odkręcamy koło i jedziemy dalej...
Fajne filmy,,😎😁😎pozdro..
Dzięki, pozdrawiam 😀
Nie potrzebne przecinanie przewodów wystarczy odkręcić.i lepiej zabezpieczyć klinami koła spuścić ręczny najpierw wtedy zacisk się cofnie i dopiero wkręcić śrubę i zagiąć przewody..👍
Czy przewody które pan załamał i zaciągnął zipami nadają się do powtórnego użycia? Myślę tu i punkcie załamania.Pozdrawiam.
Moim zdaniem powinno się je wymienić, bo miejsce załamania osłabia cały przewód. Pozdrawiam :)
Proponowałbym założyć okulary ochronne przy podmuchu powietrza czymś można dostać w oko :)
Nawet spoko :)
Dla mnie rzecz jasna co powinno się zrobić ale należę do tej mniejszości ;)
Fajnie wszystko wytłumaczone.
Tą śrubę z siłownika polecam wcześniej wykręcić i schować w schowku ;)
jak wchodzisz pod naczepe zaklinowane z obu stron jedno kolo i zdjete ladujace (czerwone) zlacze
Fajny tylko że w nowych naczepach takie awarie się raczej nie zdarzają a w starszych tej śruby nie idzie odkręcić wiec warto mieć taką na zapas gdzieś w kabinie
mam pytanie- czy w każdej naczepie jest tak samo jak pokazane na filmie ?
Siłownik hamulca po angielsku to nie servo-motor tylko brake chamber lub jak mówią Amerykanie brake booster.
Daj spokój
Jeszcze troche to pokażcie jak się lepić w wyjątkowych sytuacjach.
Mam pytanie. Czyli w tirach hamulce w naczepach różnią sie od układu 2 obwodowej rolniczego tym ze dopiero jak kolor czerwony poda ciagle ciśnienie to postojowe odpuszczą? A sterowanie jest takie samo ze zahamuje dopiero jak poda ciśnienie żółtym? Dobrze to rozumiem? Że ten silownik ma 2 komory?
Dokładnie tak
A trick z monetą? Stary przewód zgięty może być już do wyrzucenia!
Czym przewody zostały zatkane?
Byłeś może w sobotę na grilu na krzywej koło 8 rano? :)
Bezpieczeństwo kamizelka i klin :D
Prokurator
Bez ciagnika naczepa moze jechac masz powietrze w zbiornikach.
Ten odcinek jest dla kierowców czy dla mechaników. Przez taką postawę właśnie większość szeryfów wymaga od kierowcy, żeby był też mechanikiem. Ja w takim przypadku dzwonie po serwis, a jak szeryfowi nie pasuje to adios amigos. Roboty na kiere jest ogrom.
Dokładnie kolego a podobno za płotem czeka 20 tu na twoje miejsce a naprawdę świerszcze dzwonią hahah bo wcale tak łatwo kierowcy dobrego nikt nie znajdzie a dobry to nie koniecznie mechanik tylko taki który stara się jezdzić EKO i dba o czystość ciężarówki by w środku było czysto a nie jak w chlewie u świń śmierdziel z fajką w mordzie
No i jeszcze najlepiej żebyś przyniósł z własnego garażu, albo kupił sobie zestaw naprawczy ciężarówki (komplet narzedzi). Przerabiałem ten temat i wyprostowałem gościa. Przyjechał busem z Polski z narzędziami.
Nie jedziemy do "BAZY" tylko do najbliższego serwisu. Starsze ciągniki nic nie pokazują a odciągi czesto pękają.
Fajnie tylko ja tekalana zaginął dwa razy i uniemożliwiamy opaską zsunięcie się przez wzajemna blokadę
Jak rozpoznać uszkodzenie karty