Maak binnenkort even een M4 aankoop advies. Die is inmiddels ook al een paar jaartjes oud en word binnenkort betaalbaar. En is met 431PK een van de weinige Hardcore GT Coupe’s die relatief zuinig is.
Why should a manufacturer also put in an other center pipe, downpipe to create little more horsepower and torque than it already has. Plus other parts too have to be inline to make it faster. The car for the mass market was expensive enough already.
Op de een of andere manier krijgen de Duitse merken de techniek en betrouwbaarheid niet onder controle, steeds zie je weer lijstjes met veel (dure) aandachtspunten. Eigenlijk best vreemd omdat ze zoveel ervaring hebben. Waarom lukt het de Koreaanse en Japanse merken wel om zeer betrouwbare techniek te maken. Duitsers kunnen mooie en fijne auto's maken, echter zal ik er niet snel een kopen, omdat auto rijden in NL al duur zat is en ik niet op jaarlijks dikke onderhoud/pech rekeningen zit te wachten.
Idd wat je zegt. Duits is leuk voor de lease. Als Particulier zit je niet op hoge kosten te wachten en kun je beter een Aziaat kiezen.Tenzij je een particulier bent met een dikke portomonnee, die kan zich wel een nieuwe Duitser veroorloven.
Maak binnenkort even een M4 aankoop advies. Die is inmiddels ook al een paar jaartjes oud en word binnenkort betaalbaar.
En is met 431PK een van de weinige Hardcore GT Coupe’s die relatief zuinig is.
Leuke video weer! Keep up the good work. Ty
they couln't fit bigger exhaust so the power would be down? that seems stupid, I've seen 800hp c-class so I don't understand the logic
Why should a manufacturer also put in an other center pipe, downpipe to create little more horsepower and torque than it already has. Plus other parts too have to be inline to make it faster. The car for the mass market was expensive enough already.
Zo'n windspoiler op je voorruit, dat ziet er toch niet uit man!
Als je rijdt zie je daar toch niets van slimmerik, het is puur om de achterste passagiers beter uit de wind te houden ;)
Bedankt Woutertje , goede video 👍
Mooie auto
Op de een of andere manier krijgen de Duitse merken de techniek en betrouwbaarheid niet onder controle, steeds zie je weer lijstjes met veel (dure) aandachtspunten. Eigenlijk best vreemd omdat ze zoveel ervaring hebben. Waarom lukt het de Koreaanse en Japanse merken wel om zeer betrouwbare techniek te maken.
Duitsers kunnen mooie en fijne auto's maken, echter zal ik er niet snel een kopen, omdat auto rijden in NL al duur zat is en ik niet op jaarlijks dikke onderhoud/pech rekeningen zit te wachten.
Jezus, wat rijd je dan?
Lexus, the best or nothing. ;)
@@redwhite_040 Duits voor de lease, Lexus privé.
Dat je klanten je vertrouwen met jaren aan spaargeld is toch wel een groot compliment.
Idd wat je zegt. Duits is leuk voor de lease. Als Particulier zit je niet op hoge kosten te wachten en kun je beter een Aziaat kiezen.Tenzij je een particulier bent met een dikke portomonnee, die kan zich wel een nieuwe Duitser veroorloven.
@@redwhite_040 Welke Lexus rijdt u? :)
lekker hybride voor je woon-werk kilometers.
Leuke roadster en/of motorfiets als weekend speelgoed!
Leuk filmpje van autoweek: 3 prius-rijders welke allemaal iets voor het weekend hebben.
th-cam.com/video/cNqgpjotXkg/w-d-xo.html
1 advies van mijn kant; dak dicht uit elkaar trekken en blauwe platen erop, of anders exporten naar een regio waar zoiets wel succes uitstraalt🤗🤗
Ik dacht dat Duitse auto's perfect waren.........
Echt mooi is ie niet beetje oude lullen model.
Daarom perfect voor deze 62 plussert ! 😊
Beste advies: Koop hem gewoon niet!
Want?