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- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2024
- Un salto nel passato della storia del eccellenza Italiana nel settore automobilistico con i Motori FIRE di Fiat. Un riassunto di 35 anni anni di storia in 5 minuti. Tempi in cui la Fiat e l'Italia erano in crisi e nonostante questo stavano rivoluzionando il mondo automobilistico e i metodi di produzione motoristica dei tempi. Un tributo al leggendario motore FIRE di FIAT e a Stefano Iacoponi assieme alla sua squadra che in segreto hanno iniziato questo progetto che a portato ad una rivoluzione.
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![5 MOTORI A BENZINA [INDISTRUTTIBILI]](http://i.ytimg.com/vi/foJKlK6VfR0/mqdefault.jpg)
Fiat Uno del 1985. Fatto il Tour di Francia in 4 adulti, media di 25 km/litro. Unico problema, non scaldava e d'inverno, spesso, era freschino nell'abitacolo. Ma un'auto di neanche 800 kg, con 45 cv scattava come un cavallo da corsa. Ora ho una Giulietta, e onore a chi l'ha costruita. Senza che i francesi si arrabbino...
Credo che, anche chi non ha mai avuto un auto con il motore FIRE, almeno una volta nella vita è salito su una macchina che lo monta. La Fiat i motori li ha sempre saputi fare, i problemi erano altro
Da sempre posseduto FIRE, anche adesso abbiamo in famiglia 5 auto con il mitico Fire, un gioiello.
La mia prima macchina, comprata nel 1987, Fiat Uno 45 fire, venduta dopo un anno con 47.000 km per comprare un diesel. Appena uscito dal concessionario ho sentito uno scricchiolio nel cruscotto. Quando l’ho venduta l’unico problema era sempre quello scricchiolio. Macchina divertentissima, brillante per un neopatentato, l’unico problema di cui mi ricordi era l’avvio a freddo…. faceva un po’ di storie, ma per il resto una vera bellezza
Il Fire 1000, alla nascita, erogava decisamente molti più cavalli (circa 60/70), ma per politiche commerciali venne depotenziato a 45 cavalli...
Fiat Punto Classic 2007 benzina/gpl, motore Fire 1.2, 60 CV, 8V. Motore rifatto a 450.000 Km. Attualmente ha 485.000 km. Una bomba ancora attiva. Un aneddoto: percorsi 300 Km col radiatore rotto, senza fondere. Praticamente si raffreddava solo con l'aria. Auto spartana ma inarrestabile, non mi ha mai lasciato a piedi.
Ho avuto una panda 1000 super lo dovuta rottamare a 450000 km non per via del motore ma la carrozzeria non reggeva più. Se rotto lo spingi disco frizione a 20000 km cambiato frizione con una valeo e con quella e stata rottamata. Ridateci il fire
1.0, 1.1, carburatore, ie, 1.2, 1.4, 1.2 16v,1.4 16v,1.2 Gpl e metano, 1.4 turbo, 1.4 turbo Gpl, 1.4 metano.... La serie infinita ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊
Guido la grande punto 1400cc fire,me la tengo stretta anche,motore affidabile,generoso, economico,cosa volere di più,ho anche una uno prima serie stig45,motore 903aste bilancieri,anche quello un buon motore affidabile,la fiat sapeva fare i motori, adesso col gruppo stellantis e i motori a tre cilindri, secondo me hanno fatto molti passi indietro, insomma sono dei mezzi pacchi rispetto al fire
Ho guidato 6 auto col motore fire e ancora ne ho 2, panda. Mai avuto problemi mai rimasto a piedi.
Buonasera, in famiglia abbiamo una Panda a metano con 247000 km. Funziona benissimo, non consuma olio, mai fatto un rabbocco fra un tagliando e l'altro ha ancora la frizione originale.
Gran bel motore. Avevo una Uno 45 SL 1000cc benzina e gpl. 300.000 km mai avuto problemi. Purtroppo la macchina l'ho rottamata quando è nato mio figlio perché mi serviva più spazio. Ma mi è dispiaciuto moltissimo.
Sono arrivato a guidare tra auto di servizio e private ben 6 fiat Punto 1.2 in un giorno. Oggi ho ancora 3 Fiat Punto con motore Fire 1.2 8V alimentate a Benzina, GPL e metano con circa 300.000 km. Fatta la normale manutenzione non danno problema alcuno. Questo motore è un autentico salvacasa. Grazie Fiat (non certo Stellantis)
Il più bel motore di,sempre!!!🤣👍👍👍👍
Nell'arco della mia vita automobilistica ne ho avuti due: anno 1999 lancia Y elefantino blu con il Fire da 1.1cc tenuta dodici anni e nel 2022 fiat Panda 1.2cc terza serie acquistata seminuova dopo un incidente fatto con una Honda Jazz. Mio parere il Fire è stato e sarà sempre un motore straordinario!😄
Grande punto del 2008 1.4 t-jet l’evoluzione del motore Fire una bomba 👍
Forse il motore che amo di più in assoluto. Amato dai tempi della Y10 dell’ 87 di mia mamma…☺️ Amo il suo rumore, rimasto quasi uguale anche nelle ultime versioni ( uso a volte una delle ultime Panda 1.2). I primi a carburatore soffrivano di irregolarità di alimentazione a freddo ( penso dovuta al fatto che funzionavamo con miscela magra), ma una volta in temperatura chi li fermava più! È cambiato tutto, di quella Fiat che tirava fuori questi grandissimi progetti non è rimasto più nulla….
Motore "semplicemente" grandioso.
Panda Hobby con fire 1200cc... Uno spettacolo
Ho avuto una uno 1000 RAP e una 1100, il motore bene, sulla rap per cambiare ci volevano le mazzate sulla leva del cambio, sulla 1100 lo spingidisco durava 45.000 km, e ogni volta, "giacchè c'ero", si cambiava anche il disco frizione, ne ho cambiati 3, il terzo è durato di più, fino ai 210.000km in cui ho dato via l'auto, perdeva olio dai tappi del basamento, così mi disse il meccanico; lo spingidisco è durato di più forse perchè non era come quelli cambiati in garanzia ma di altra marca, per il resto auto brillante e divertente, solo per questo e per lo spazio interno per una lunghezza di 3.70 metri ne ho un po' di nostalgia