KONNWEI KW510 3 в 1. Заряд, тест та відновлення АКБ! Приховані функції, сервісне меню, калібрування!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Konnwei KW510 - нове покоління обладнання для перевірки та заряджання автомобільних акумуляторів.
Telegram: t.me/+TPvrVItO...
посилання на комплектуючі та пристрої:
gftm.io/8q2sR - розумне зарядне 1 версія KONNWEI KW510 12V 5 А
s.click.aliexp... - - розумне зарядне 1 версія KONNWEI KW510 12V 5 А
s.click.aliexp... - розумне зарядне 2 версія KONNWEI KW510 12-24V 10 А
s.click.aliexp... - XY6020L 20A/1200WCNC цифровий регулятор напруги та струму
s.click.aliexp... - GVDA лабораторне джерело живлення 30В 10А
s.click.aliexp... - Оригінальний паяльник TS101 Електричний 65 Вт
s.click.aliexp... - гібридний інвертор Daxtromn 4.2 кВт 24 В
s.click.aliexp... - інвертор DATOUBOSS TY-PSW-4000
s.click.aliexp... - GEYA GRT8-EC 10A реле затримки
s.click.aliexp... - АВР TOMZN 63А Однофазний
s.click.aliexp... - Тестер внутрішнього опору YR1035+
s.click.aliexp... - JKBMS Active Balance Bms
s.click.aliexp... - металевий кнопковий перемикач з підсвіткою
s.click.aliexp... - SIM800L GPRS GSM модуль
s.click.aliexp... - TOMZN 2P 63A Автоматичний вимикач трьохпозиційний
s.click.aliexp... - Автоматичний вимикач DC 12V 24V 48V від 6 до 125 А
s.click.aliexp... - крутий гнучкий штатив Ulanzi MT-11 Octopus
s.click.aliexp... - 2 IN 1 Card Reader USB 3.0 Micro SD TF
s.click.aliexp... - Оригінальний силіконовий зарядний кабель Type-C TypeC
s.click.aliexp... - 22-міліметрові змінні силіконові ремінці для смарт-годинника
gftm.io/nqxTz - плата керування до ЛБЖ XY6020L 20A/1200W
gftm.io/iVYiH - корпус для блока живлення
gftm.io/CjWRa - мультиметр Fluke 15B
gftm.io/IjNmtw - ДБЖ дл роутерів UPS Power Supply 85‑265V Battery Backup EU Plug
Друзі не забувайте підписатися на канал, щоб не пропустити нові огляди.
перелік помилок які можуть висвітитись на даному пристрої:
E1: 220V power supply is not connected
E2: No battery connected
E3: 220V power supply is not
connected + battery is not connected
E4: Charging voltage is out of range
E5: Charging voltage is out of range +
220V power supply is not connected
E6: Charging voltage is out of range + battery is not connected
E7: 220V power supply is not connected
Молодец! Хорошо когда голова не только для того что есть😂👍
Подписался! Всё будет Украина!
Привет из Крыма🇺🇦
good and informative video! many thanks and warm greetings from Poland!
ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ ДРУЖЕ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! ЗВИЧАЙНО,ПІДПИСКА!МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА! 👍💯🇺🇦
Дякую! і Вам всіх благ!👋
💯👍👍👍 В підтримку каналу. Чекаємо на продовження, сподіваємося буде.
Сергій дякую Вам! Буде обовязково!
Дякую. Сьогодні отримав такий пристрій. Цього не знав.
круто з калібровкой ,лайкос однозначно👍
Гарний огляд , сьогодні забрав з пошти такий пристрій, чекаю нехай нагріеться і буду тестувати його .
Вітаю!
@@YevhenShchuka Дякую !
Дякую, знадобиться. Як раз такий купив на аліку
Я думаю можно в него в место термо реле поставить переключать тем самы самому регулировать ампераж заряда
Остання калібровка - то можливо калібровка міліомметра. Якщо це так і склероз не підводить, то показники супротиву будуть плавати зі зміною температури
Маю такий самий пристрій. Використовую для зарядки мото акумулятів 10аг. AGM
Є підозра, що з таким малим об'ємом цей пристрій працює не коректно. Бо при заряді 12.7 наприклад, пристрій показує 100% і дає не більше 14.1в при 0.1А.
При цьому, на клемах, мультиметром показує 13.6
З авто акумулятором наче нормально проходив заряд.
Дякую за відео. Спробую зробити калібровку. Може китайці розраховували тільки на авто акумуляти.)
Доброго дня! Андрій при зарядці це зарядне дійсно дає більшу напругу, і це правильно так воно і повинно бути, там імпульсна зарядка, це гарно видно на осцилограмі. Я під час зарядки виставляю 12 год, і орієнтуюсь по струму, починаю майже з 5 А, (це його максимум) і знімаю з зарядки вже коли бачу споживання +-100мА, не очікуючи що зарядне напише finish. А от в режимі тестера, для мене важливо бачити, що дісно відбувається, через це і відкалібрував. Я вже тиждень переписуюсь з офіціалами konnwei01@konnwei.com, мекають бекають, навіть не можуть визнати що там є сервісне меню )))
@@YevhenShchuka Євгене, як зрозуміти цей пристрій? Ситуація - знімаю з машини акум 95 аг. Напруга 12.7. Ставлю на зарядку. Пристрій через 10 секунд пише що заряд вже 100% і переходить в режим 14 вольт 0.1 ампера. Лишаю так на ніч. Під ранок пристрій починає клацати релюхою, раз на 3-5 секунд і загорається лампа Fault з кодом помилки E5. і так циклічно працює весь час. Напруга в цих циклах 15 вольт.
Питання - це якийсь режим зарядки, чи це несправність пристрою? Не думаю, що акум 95 аг може бути зарядженим знятим з машини в мороз мінус 6. Як гадаєте?
@@user-pd3sx8be4k для початку АКБ треба відігріти, і ставити на заряд щоб мав кімнатну температуру.
Проблема у тому що ви не правильні дані вводите аккумулятора, так само як на цьому відео, значення що вибираються у меню це не ємність, а пусковий струм по певному стандарту, для звичайних аккумуляторів він вказаний на наклейці, для AGM дуже часто відсутній
@@autodiag2715 з чого Ви взяли? Все правильно вказуємо - пусковий за стандартом як на етикетці. І мова взагалі йшла про принципи заряду даного пристрою, а не про ємність.
дякую за відео! а ще в ньому коли іде зарядка при затриманні клавіші ентер вискакує вверху екрана ще якесь меню з якимись цифрами але треба розбиратись. в ідеалі було б добре щоб показувало скільки зайшло міліампер в аккумулятор.
Дякую! опрацюю цей момент, якщо буду володіти новою інформацією, обовязково напишу, в коментах люди інколи дають більше інформації ніж форуми)
Доброго здоров'я!
Теж прикупив собі це чудо, по тестеру питань нема, ні з чим зрівняти, а ось по зарядці є питання, заряджав декілька авто АКБ, ....більше 13.8в не хоче давати, пише шо заряжений 100% але якось не правильно, треба хочаб до 14,4 добивати.
Доброго дня. Я вважаю якщо компанія Konnwei яка розробляє OBD тестери, сканери та зарядні пристрої - має свій алгоритм роботи, і трохи більше про це знає))
Так 13,8 то буферний режим. Акб спочатку заряджаеться до 14,4, і як тільки перестає брати струм відключається заряд, та переходить у буферний режим, тобто підтримує 13,8.
Таке враження що ви нібито перший раз почули про нормальні алгоритми роботи зарядки акб. Інтернет та ютуб є, а чомусь дивуєтесь нормальній роботі, та хочете щось там поліпшити бо недозаряджає - поміряйте "плотність" електроліту все зрозуміетє, або простежте весь цикл заряду. Такі зарядні вже майже 20років існують у вільному доступі; так ні 14,4 подавай)))
Не погано ви все розповіли, але є пару моментів.
Буферний режим і тд це супер... я не зовсім далекий, начебто....
З чого ви взяли що він взагалі заряджає до 14.4в?
Нормальні алгоритми це які? який в цьому приборі алгоритм ? На більш відомих брендах автоматичних зарядок є хочаб малюнок. наприклад Bosch c3.
Про плотність ви не погано придумали, але в мене з 4 акб, 2 таких шо до банок без механічних пошкоджень я не доберусь, не хочеться раніше ніж прийде їм час, нести їх в утиль.
Простежить за всим циклом... та так і робив. В домі, вище 13.8 він напругу так і не підняв. Вдалося це зробити в гаражі на холоді, тоді він ввімкнув чудо зимній режим, і добив акб до 14.4
Я розумію шо для різних задач різні зарядні, але моя думка така, по більшій частині цей конвей це іграшка. Якщо треба автоматичну зарядку, є варіанти кращі....знову ж таки, наприклад bosch
Виходячи з ваших експерементів в гаражі він все таки заряджає до 14,4. Звідси можливо зробити висновок, або розробники не передбачали що його будуть використовувати в дома, або вдома у вас жарке літо)))
Ця фішка зима-літо іноді більше напрягає, ми звикли що самі приймаємо рішення, а тут без варіантів.
Тоді ще один експеремент: після того як зарядився даним пристроєм чи багато ще Ач можна залити у ваш акум? В моєму випадку експеремент показав що 5-10мАч, тобто не критично. Зараджаю саморобним пристроєм 13,85В 15А, акб звичайна 45Ач, + инвертор на виході. За ресурс акб не переживаю, вічних все одно нема)))
@@Sasha_Miron Так, якби можна було вибрати режим в ручну, впринцепі зарядка має право на життя, вона і так має, але не так ефективно як хотілось би. Просто навіть в книжечках на акб рекомендують дозаряджати стаціонарними зарядними до 14.4в, ну принаймні в мене так написано на одному акб в мануалі.
Треба спробувати дозарядити іншою.
а взагалі користуватись можна, але для старих акб в яких же почався процес сульфатації, чуда не ждіть. Можливо хтось режимом "Repair" щось покращить.... я пока тестую його, вибрав один акб напів дохлий, кожен день даю йому декілька годин цього режиму .... якшо вірити тестеру, по 4% життя на добу прибавляється.
Ще є такий замічений факт при замірі АКБ тестером , хоча тестер і DUOYI DY2015 12V , але все таки . При замірі наблюдається якась доля секунди при котрій йде падіння напруги , то і тестер можливо і видає так , чи це похибка чи ні , тут неможна точніше щось сказати , але таке є. Ще спробую протестувати тестером АКБ Конвей 600 , чи буде якесь падіння напруги при замірі. Ви теж можете підключити тестер АКБ , і ще звичайний тестер , і протестувати , чи замітите падіння напруги на звичайному тестері.
Отримав 620, скоро зроблю на нього маленький огляд
Може буде цікаво!
Kw520 так само калібрується!
дякую!
Вже рік таким користуюсь , все добре , працює , але бреше десь на 0.35 v більше . Треба буде його калібранути
привіт,хіба 100а треба вибирати?)У Вас акккм 100а але там е ще пусковий ток його і потрібно вибрати
Вітию, Ніне 100, я заговорився, маю вже нову версію, планую зробити огляд
У цієї фірми є модель з максимальним струмом заряду 10 А. KW520
Вітаю, є вже така модель у мене, користуюсь
сьогодні з ранку при зніманні клем після зарядки з нього пішов дим, розібрав і побачив згоріли два діоди. Згоріли так що не видно їх маркировки щоб замінити. Чи можливо з вами якось зв'язатись якщо ви погодитесь подивитись на своєму які саме там діоди?
Доброго дня! Можу, без проблем, пишіть shchuka.yevhen@gmail.com
Правильний заряд продовжить термін служби акума. Відео повчальне.
так GEL чи AGM акумулятор повинен заряджатись правильно! Інфу на кожний акум потрібно брати у виробника, або з datasheet. Я брав у виробника ).
Technical data:
Capacity (Ah): 100
Cold test current: 750A(EN)
Voltage: 12 volt
Dimensions (l x w x h): 275mm x 175mm x 190mm
battery technology: gel
Positive terminal: Right
End Pole Type: 1 (normal round poles)
bottom pole: b13
Item weight: 21.5kg
Maximum charging voltage: 14,40v
Min. rest voltage: 12,30v
Голова варить, а то є головне, МОЛОДЕЦЬ!!!
Десульфатація то маркетинг і понт? Якщо маю вже пару зарядних і одне з них топовий фоксур 12А і режим десульфатаціїьчкий на мою думку працює так собі то не брати цей прилад? Краще взяти їх 650 модель? Чи регулюється тут сила струму на мінімум щоб заряджати і десульфатувати 6-9 А акуми?
чи зможе цей пристрій зарядити розряджений до 8 вольт аккумулятор ?
Доброго дня. Не маю інформації на Ваше запитання, оскільки не мав настільки розряджених акумуляторів. В будь якому випадку стартаніть розряджений акум трансформаторним або лабораторним б/ж до номінальної напруги, а потім вже імпульсним зарядним
Мне непонятен такой момент: я его откалибровал, теперь в тестах АКБ напряжение совпадает с показаниями мультиметра, но при зарядке АКБ устройство показывает напряжение на 0.2 вольта выше чем есть фактически на клеммах. Ещё момент, если сразу после полного заряда АКБ, провести тест, то прибор всегда показывает заряд 98%, получается, что батарея недозаряжена. Может проблема в тех 0.2В и калибровать нужно не по тестам а по показаниям зарядки?
Китайські тестери мабуть всі показують 98, то їх особливість))
Я читав в коментах,якщо випаяти терморезистор,то буде зимній режим.Хтілось знати навіщо зимній режим і чи потрібно це робити?
Я б не рекомендував випаювати датчика, тому що він не просто так там знаходиться, і у кожному режимі зарядний пристрій намагається визначити температуру навколишнього середовища, щоб автоматично вибрати максимальну напругу, до якої буде заряджатися:
1. менше +10 - зимовий варіант (напруга вища)
2. 10-28 - звичайний варіант (car|truck, motorcycle - 14.9 Вольт; AGM - 14.6 Вольт)
3. більше +28 - літній варіант (напруга нижче), яка саме інформацією не володію.
Дякую за підписку.
@@YevhenShchuka Дякую.
Просто знайдіть мікросхему зворотнього зв‘язку та підкиньте до неї резистор приблизно 15-25 кОм. Мікросхема тр14 на3 ноги нічого не треба випаювати
@@user-ss6vj3de3x І що це дасть?Підніметься напруга заряду?
@@user-dv8mm4ty8x так підніметься. Тільки заряд на самі показники тестера ніяк не вплине
Треба обирати не 100 ампер(ємність), а пусковий ток ( там близько 850Ампер). Ви вказали 100 Ампер фабричних, а тестер Вам видав 1079А😅
Вибачте, заговорився)))
Дякую!!!
Дякую і Вам, користуйтесь на здоровя)
приїхав такий на днях.Пікає помилкою при вімкнені зарядки.
Доброго дня! яка саме помилка висвічується? перелік помилок дивіться нище:
E1: 220V power supply is not connected
E2: No battery connected
E3: 220V power supply is not
connected + battery is not connected
E4: Charging voltage is out of range
E5: Charging voltage is out of range +
220V power supply is not connected
E6: Charging voltage is out of range + battery is not connected
E7: 220V power supply is not connected
+ battery is not connected + charging voltage is out of range
@@YevhenShchuka Відразу по приїзду протестив акум на авто , показало 70відсотків ресурсу,замінити акум . Коли хотів зарядити вибивало помилку . Я вже думав хана зарядці.Після вашого повідомлення, хотів подивитись код помилки і зарядка запрацювала , правда при включенні пікає помилкою на пів секунди , без коду , далі запускає заряд.
@@user-ju2hf4lc4d напруга не подобається з розетки, або взагалі не підімкнено
@@dieselodesaдякую за відповідь , але короткий пік помилкою присутній і при кожному підключенні. Я вже звик ніби так треба.
@@user-ju2hf4lc4d якщо один раз то так треба.
Якщо багато разів то вже тре дивитись що.
Якщо просто, то просто напруги від розетки не бачить.
Цю шляпу, як вже пишуть, не можна підключати в розетку без підключеного АКБ. Можливо вони так і вилітають.
Спочатку АКБ потім розетка, відключати гавпаки: спочатку з розетки поиім від АКБ
і цікаво як ним перевірити малий аккумулятор 9А наприклад? буду вдячний
Доброго дня! Для таких маленьких акумуляторів на мою думку, самий крутий пристрій це КУЛОН-12M, його вартісь 33-35к, використовують у сервісах, от він чітко показує , але це на жаль не наша розробка... (remontupscom) - гарний канал про APC, рекомендую
А можна питання до вас ця зарядка має автоматичний режим підтримання акумулятора, тобто підключити до акума на постійно і при необхідності вона підзаряджала акум при необхідності?
@@azlk1983 так вона заряджає, потім переходить в режим збереження, подає струм 0.6-0.9А
Подскажите , как в качестве зарядного это устройство ? Нет информации , хотел бы купит но важно что бы он хорошо и правильно заряжал . Или это больше как тестер и восстановитель ? Спасибо
Доброго. Особисто я вибирав це зарядне суто для зарядки акумулятора типу GEL. У konnwei це один єдиний зарядний пристрій, все решта тестери, можете глянути на оф. сайті. У порівнянні з іншими китайцями в такій ціновій категорії, на мою думку він кращий, був б його максимальний струм зарядки хоча б 10 А, ціни б йому не було. Автомобільні акумулятори свинцево-кислотні я ним не заряджав, поки що потреби не було.
@@YevhenShchuka він не працює адекватно як зарядка акб. Його напруга заряда це +0.2 вольта від фактичної напруги акб, замість 14.6 вольт для agm. Потестіть самі. Багато хто про це пише
@@YevhenShchuka є в них цікаве зарядне, модель RC-10, саме на 10 А. Ви його не розглядали придбати?
@@Notorius1081 Доброго дня. Так бачив цю модель, на огляді в мене її не буде, оскільки не бачу потреби для придбання.
@@YevhenShchukakw 520 10A
цікаво чи можна ним заряджати акб не знімаючи і не скидаючи клем на авто
Мої вітання. Я вважаю що не бажано так заряджати, оскільки навісне на автомобілі буде як мінімум споживати якусь потужність, бортовий, сигналізація і т.д., Зарядне буде" вважати" що акум не заряджений, ну і відповідно не правильно покаже внутрішній опір акума
@@YevhenShchuka в мене прибор згорів коли після зарядки провів тест і не від'єднав від мережі зняв клеми з АКБ. З нього пішов дим. Наче так не повинно бути, я так думаю. Ви коли заряджаєте спочатку надіваєте клеми а потім в мережу? І після зарядки спочатку з мережі а потім клеми?
@@user-oz5nm4tt3h це тестер а не зарядка, тож вперед клеми потім 220, від'єднувати навпаки.
@@dieselodesa вже відремонтував, згоріло два діода s14 ( ціна 1грн за шт). тестив: від'єднував і підключав по різному, уходить в захист. так що був брак діодів.
Перестаньте, пожалуйста, рекламировать этот приборчик. Вы угробите свою акб этим девайсом! В лучшем случае дозарядит до 80%. А это постоянный недозаряд, подобно генератору. Купите nano, dnipro, а ещё лучше ЗУС (зу АВ Сороки).
Подскажите, какое зарядное dnipro выбрать с режимом десульфатации и для зарядки Са/Са (кальциевых) аккумуляторов?
Вітаю, дуже добре заряджає що перша що друга версія
Він навіть кислотники не заряджає, про яку зарядку AGM говорите? ))
Дане відео про приховане сервісне меню, я заряджаю ним Gel 100Ah, довгенько правда, але заряджає, макс струм на старті 4.8 А
@@YevhenShchuka лайк від мене є, тож таке )))
а АГМу необхідний великий струм на початку, для сотки десь 25А приблизно, а то і 30.
@@dieselodesa за лайк дякую, а от на рахунок зарядки самі бачите що пишуть Dry AGM Gel Lead Acid Car Repair Tool, я особливо цим питанням не заморачувався, але до всіх порад прислухаюсь)
@@YevhenShchuka це я дякую за інфу!
По АГМу вони на АКБ пишуть, я до них теж прислухаюсь.
Але вони ж гади не пишуть що треба кілька разів на рік виймати АКБ з безперебійника і окремо заряджати до 14,5-15 вольт ))). Інакше за кілька років АКБ здохне.
Тож інструкції читай, а сам роби як краще )))
@dieselodesa Заряджав ним кислотний аккум на 70Аг - зарядив. Заряджає але довгенько якщо аккум був повністю розраджений.
Купи один раз fluke і викинь це лайно, а не тестери 😂
Вітаю, порекомендуйте модель fluke не за всі гроші
Спасибо!
А если во время зарядки акб питание 220В пропало на зарядку, а через 5 минут снова 220В появилось, то это зарядка продолжает заряжать или заново нужно вводить все настройки.???
Доброго дня. Зарядка продовжується, але коли довго не має е/е дисплей на приборі світиться
@@YevhenShchuka дякую, бо мені вже в іншому відео відповіли що не буде... а мені треба щоб знову при вмиканні 220В продовжувала заряджати акб...👍