7:42 spielt wohl doch in Belgien. Und da ist 60 für LKW außerorts. -Da der Topkommentar von einem Fahrlehrer kommt, und ich erst letzte Woche wieder Nachricht von einer Fahrlehrerin kriegte: Natürlich dürft ihr diese, oder meine Videos vom LKW Kanal im Unterricht zeigen. Wenn es der Sicherheit und Aufklärung dient, immer nehmen! Viel bessere Beispiele als die aus diesen Videos gibt es gar nicht. Aber: Wer die Videos klaut und auf anderen Plattformen wieder hochlädt, begeht einen Urheberrechtsverstoß. Das ist Diebstahl und wird nicht toleriert.
Wird doch bestimmt auch bei Bus Unterricht verwendet oder? Weil ist meist ähnliche Situationen OK Busse haben kein automatisches Bremssystem wäre auch im Linienverkehr fatal bei Reisebussen weiß ich es nicht.
@@kartoffelkopf8562 Sascha meinte das jetzt tatsächlich nicht sarkastisch, falls du das so aufgefasst haben solltest. :D Der genannte Herr hat seine Videoinhalte nicht angerührt, lediglich den Serien-Namen kopiert.
Hupen bringt in so einer Situation halt auch überhaupt nichts, was viele leider nicht verstehen. Relativ kurz nachdem ich meinen Führerschein bekommen habe, hat mich mal jemand angehupt, weil ich an der Ampel zu langsam links abgebogen bin. An der nächsten Ampel war ich dann so nervös, dass ich das Auto abgewürgt habe. Da war auch niemandem geholfen.
Von Hermann finde ich toll das er irgendwann Mal dahin gegangen ist und geholfen hat. Die meisten würden drum herum fahren oder ein Hup Konzert Veranstalten, was die Situation noch mehr Stress Verursachen würde.
@@MrRagman93 Jupp, so ganz kann ich das auch nicht verstehen. Zumal man in der Fahrschule anfahren am Berg explizit beigebracht bekommt. Vielleicht fehlt den Leuten auch die Initiative, dem Fahrlehrer dann mal zu sagen, "ich würde das gerne nochmal üben, weil ich mir nicht ganz sicher bin".
@@graealex Meine Fahrlehrerin hat auch immer Gas gegeben wenn ich zu langsam gefahren bin mit den Worten "Wir sind eine Fahrschule, kein Verkehrshindernis". Wenn ich sehe wie manche Fahrschulen heute mit fast Schritttempo durch die Gegend eiern, weiß ich warum immer mehr Leute nicht vernünftig fahren können.
@@graealex Anfahren am Berg wurde mir auch "beigebracht" - nämlich mit Anfahrassistent. Einfach die Kupplung kommen lassen und das Auto ist einfach hochgerollt. Ging bei meinem Corsa (mein "damals" erstes Auto) dann halt nicht. Und dann stand ich da. Bei **allen** meiner Freunde war's übrigens genau so. Da wurde es entweder gar nicht gezeigt oder auch nur mit Assistent, der alles von selbst macht. Und wir alle waren bei verschiedenen Fahrschulen.
3:35 Lieber Herrmann, ich werde an dich denken. Bin gerade mit meiner Fahrlehrer-Ausbildung fertig, und während moderne Autos mit jedem Scheiß assistieren (u.A. mit Berganfahren) habe ich mir bereits vorgenommen, alles so manuell wie möglich beizubringen, damit sowas möglichst nicht auftritt. Respect an dich für deine Ruhe und eine kurze aber effektive Schulungsrunde! 6:45 Ähnliches gilt hier. Verschiedenste Lichtautomatiken und die Tatsache, dass Armaturen-Beleuchtung mittlerweile immer an ist, bringt die Leute dazu, ohne Scheinwerfer rumzufahren, sieht man leider immer öfter - ja, ich hab solche Spezialisten auch schon mehrfach auf der Autobahn gesehen. Der Lichtschalter in meinem Auto wird nicht auf A gestellt, sondern zwischen 0 und Komplettlicht pendeln. (viele Leute wissen ja nicht mal, wo sie ihre Nebelleuchten vorne und hinten einschalten........ und eine Bekannte wusste nicht, dass ihr Auto einen Tempomat hat, obwohl sie den jahrelang gerne gehabt hätte........) Sascha, das Video wandert in mein Schulungsmaterial. Den einen oder anderen Fahrschüler kriege ich bestimmt zu deinem Abonnenten. =)
Klingt auf jeden Fall besser als ständig nur die verstaubten Folien Vorlagen zu nutzen. In den Videos hat der Fahrlehrer jede Menge Beispiele wie man es machen kann und wie man es nicht machen sollte 🙂
Dann fährst du anscheinend keinen Ford. Da wurde das so gelöst, dass die Lichtautomatik nach jedem Start automatisch auf A steht. Ich muss also jedes Mal selbst dran rumfummeln, da die Automatik zwar bisher bei mir keine Probleme gemacht hat, ich das Abblendlicht aber trotzdem lieber manuell einstelle.
@@Anthyrion der Unterricht der Fahrlehrer seit 2018 hat sich massiv verändert, viel mehr Methodenvielfalt usw, wie das früher war mit Beamer und Folien durch klicken, damit besteht keiner mehr die Prüfung 😜
Einmal mit 18 Jahren bin ich ohne Licht losgefahren, von der taghellen Tankstelle. Seither habe ich mir angewöhnt grundsätzlich mit Licht zu fahren. So ist es Abfahrtroutine, wie das Anschnallen. Trotzdem habe ich es letzte Woche geschafft, wohlgemerkt nach 14 Jahren. Ich war vor der Abfahrt bereits auf Fußgänger fokussiert, die hinter mir herumliefen und im VW Transporter habe ich immer Angst, dass mal jemand doof hinter mir von der C-Säule verborgen stehen bleibt. Vom Parkplatz runter, erste Lichthupe vom Gegenverkehr und sofort war mir klar: Licht, du Depp! Hätte ich auf der Strecke von 500 Metern zur Arbeit einen Unfall verursacht deswegen... peinlich. Die Lichtroutine pflege ich derweil sogar in Videospielen falls möglich. Passieren kann es jedem, auch im 30 Jahre alten Kleinbus. Edit: Fahrschule in meiner Nähe hat jetzt Tesla. Finde ich nicht gut... Schalter sollte beim Lernen meiner Meinung nach Pflicht sein.
Zu 5:23 : Jeder hat angefangen und jeder hat das Ding abgewürgt, ABER: eine so unfassbar unsichere Fahrweise ist ein absolutes No-Go. Das hat nichts mit Fahranfänger zu tun. Jemand, der sich so unfassbart hart auf sich selbst kozentrieren MUSS, wird früher oder später andere Gefährden. Man kann da gar nicht auf alles achten, was auf der Straße passiert. Finde ich ganz ehrlich auch nicht zu entschuldigen. Da muss man selber merken, dass man einfach nochmal in die Fahrschule sollte.
Also ganz ehrlich als ich in der fahrschule war, da gabs ein "Hügelchen" wenn ich Anfänger wäre und dann da oben stehen würde ich hätte beim Autofenster "Hillffee" raus gerufen 🤣 weil ich mich einsch...würde das ich rückwärts den ran knall ..wer weiß wie lange die den schein hat...ich hatte auch viel nicht in der Fahrschule, die Straße ist deine Schule🥳
Na bist du nett... Dann dürften mehr als 75% der Autofahrer nicht Autofahren... 🤣🤣🤣 Warum? Bsp : links abbiegen obwohl man es nicht darf. Über rot fahren obwohl man es nicht darf. 100 statt 50 fahren obwohl man es nicht darf. Zu dichtes auffahren. Der Klassiker Blinken vergessen. Bei jedem Wechsel muss man Blinken. Abknickende Vorfahrtstraße Blinken... Rechts abbiegen Blinken Links abbiegen Blinken .. Und ja 75% der Autofahrer die ich sehe machen das nicht. Klar wenn man an einer Kreuzung gerade aus will braucht man das nicht aber rechts und links... Oder Autobahn wer von euch blinkt beim überholen noch tatsächlich? Noch weitere Beispiele? Überholen obwohl es verboten ist. Unter Alkohol fahren obwohl es verboten ist... Etc. 75% der Autofahrer müssten alle noch Mal zur Prüfung... 30 Zone nicht beachten früher dürftest du ja 50 fahren also scheiß drauf... Auf ner Autobahnbrücke die 50kmh deklariert hat, weil ich nehme an diese Sehr alt ist..., Zu schnell fahren.... Soll ich noch mehr aufschlüsseln. Wenn alle sich an die scheiß Regeln halten würden hätten wir keine Probleme mehr. Aber Regeln sind da um gebrochen zu werden scheinbar...
@@ivyhawk6157 es geht aber nicht darum dass sie sich nicht an die Regeln hält 🙄 sie fährt unsicherer wie jemand der noch nie gefahren ist. Deine Vergleiche hinken. Die Dame sollte nochmal auf den Übungsplatz bevor sie am Verkehr teilnimmt... Insbesondere bevor sie Kinder mitnimmt.
Respekt an Herrmann, sehr vorbildlich. Kurz kleine freundliche Erinnerungshupen und dann nachschauen und freundlich helfen. Hätte ja auch sein können, das mit dem Fahrer was nicht stimmt. :)
Ja voll, vor allem weil es ja für die Dame sicher auch eine ziemliche Stresssituation war. Jeder war einmal Anfänger. Und ganz ehrlich, gerade im Kleinwagenbereich gibt es leider auch heute noch so miese Karren, die wirklich sehr schnell abgewürgt sind.
Die Stelle ist in Aachen, die ist auch noch minimal steiler als es aussieht. An sich kein Problem aber für jemanden der gerade Anfängt oder einfach nicht gut im Berg anfahren kann ist das schon harter Tobak😅
@@l.m.1375 willst du etwa den Camer beschuldigen auf dem linken Streifen zu schleichen? Da wir nur die hintere Kamera haben und man da auch schon sehen kann das dort der Verkehr sich auf beiden Streifen staut, wäre es sehr wagemutig dies zu unterstellen.
Das ist die Stelle, die ich nicht verstehe. Denn da hat doch eigentlich der LKW-Fahrer den Fehler gemacht, oder nicht? Er ist nämlich auf der Spur, auf der man eigentlich nur rechts abbiegen darf (siehe Pfeil auf Fahrbahn und an Ampel), an ihr geradeaus vorbeigefahren.
So, jetzt haben wir drüber gesprochen. Das sind halt die egoistischen Sterne, die bis kurz vor Ausfahrt auf der linken Spur bleiben und denken, nach mir die Sintflut.
@@jan_777, das scheint aber auch daran zu liegen, dass DE mit sagen wir mal recht verhaltener Geschwindigkeit auf der linken Spur unterwegs ist, was es dem DPD Fahrer unnötig schwer macht. Wenn man so eine Schnarchnase vor sich hat, sollte man sich gut überlegen, ob man den nächsten LKW noch überholen will. Ich weiß aber auch nicht, warum manche Leute unfähig sind, zügig zu überholen.
0:35 Immer wieder Batimus. Absolut unaufgeregt, sich keinen Stress machend, keinerlei Gefahr von Roadrage. Das ist vorbildlich! Da kann ich mir auch noch ein oder zwei Scheiben von abschneiden.
@@Anthyrion Aber nur meistens. Das war jetzt schon das zweite Video, in dem er mit leiser Musik unterwegs war. Ob mit ihm alles in Ordnung ist? Wird er alt? Ist er krank?😁
Ja, nichts gegen Batimus, aber bei dem unsichtbaren Christian wurde sich bei exakt der selben Situation sich beschwert, dass dieser mit nicht einmal 20kmh im Kreisverkehr fährt, aber beim Batimus, der laut GPS 25km/h fährt, wird nichts gesagt
1:58 Sowas passiert, wenn der Vordermann beim Überholen zu unsicher ist. Erst traut er sich nicht rauszuziehen, aber wenn der Hintermann dann überholt, scheint es ja sicher genug zu sein, dass man selber auch gleich mit rausziehen kann...
8:30 die sind mit 50kmH unterwegs. Selbst wenn er dort eine Vollbremsung hingelegt hat, wird der mit mindestens 30kmh seitlich reingefahren sein. Da wird schon ein etwas stärkerer Impuls frei, als es hier im Video wohl aussieht. Und bei dem Impuls mim Kopf gegen die Armatur vom Auto zu knallen, ist doch weeeesentlich schmerzhafter.
Durchaus, er fährt ja in eine stehende Wand. Das tut schon gut. Aber wieso er überhaupt nicht auf den Wagen reagiert, ist mir auch ein Rätsel... "hallo, hallo" :D
@@kingsharkoon Weil er nicht damit gerechnet hatte, dass der Typ das durchzieht, vermute ich. In der Regel bleiben die anderen entweder vorher stehen, oder kommen grad noch so durch. Gewöhnungseffekt. Und selbst wenn er vorher gebremst hätte, es hätte dennoch gekracht. Vor ein mit 50 km/h fahrendes Auto rauszuziehen ist halt wenig intelligent... zumal er vorher nichts gesehen hat.
@@timothey689 Es tut nicht weh, ganze Sätze zu schreiben. Und der Einsender hat bestimmt nicht damit gerechnet, dass der Mercedes weiter rausfährt nachdem er ja schon angehalten hatte.
Hatte mal einen Frontalzusammenstoß innerorts in einer 30er Zone. Ich habe dank Vollbremsung, Abstützen am Lenkrad und Gurt kaum etwas gemerkt, die unangeschnallte Beifahrerin des Unfallgegners ist so hart mit dem Kopf in die Frontscheibe, dass die Scheibe an der Stelle eine deutliche Auswölbung nach außen hatte. Man unterschätzt die Kräfte die da Wirken.
Was die Airbags angeht ist "lieber zu früh als zu spät" definitiv die richtige Aussage. Bei einem Zusammenprall bei höherer Geschwindigkeit müssen die so schnell wie irgendwie möglich auslösen, damit kann es natürlich sein, das sie bei kleinen Sachen unnötigerweise auslösen.
@@vadimblin Ich vermute, dass da bei den Sensoren gespart wird. Mein Focus hatte per Sensor im Sitz sogar hinten erkannt wen dort jemand saß - nervte bei leerem Kindersitz. Als mir jemand in die Seite fuhr, ich war alleine im Auto, löste auch beide Airbags auf der Beifahrerseite aus. Da freuen sich Werkstatt und Hersteller...
... "lieber zu früh als zu spät" ... bist Du des Wahnsinns fette Beute? Wenn die Dinger zu früh auslösen, fallen sie zu einem Zeitpunkt schon wieder zusammen zu dem sie dich eigentlich schützen sollten. Die Auslösung muss so geteimt sein, dass bei maximaler Ausdehnung der Körper auf den Sack aufschlägt. Ist er zu früh, ist der Innendruck weg und z. B. das Gesicht knallt voll auf das Lenkrad. Ist er zu spät, knallt der sich ausdehnende AirBag dem Gesicht, das sich dann schon in dem Bereich befindet welchen der AirBag bei voller Ausdehnung einnimmt, entgegen. Das möchtest Du nicht erleben.
@@vadimblin Ja muss sein. Weil Du nicht immer in der mathematischen Mitte sitzt. Außerdem kommt der Aufprall nicht immer genau senkrecht. Daher kann auch nicht vorhergesehen werden, wohin Dein Körper sich im Fall des Aufpralls bewegt. Darum wird eben alles ausgelöst, was mit größter Wahrscheinlichkeit getroffen werden könnte und das ist beim Frontalaufprall halt alles, was an Airbags vor und schräg vor Dir gerade da ist.
Hatte auch mal eine verzweifelte Fahranfängerin mit Warnblinker an ner Ampel am Berg vor mir (Auto von Mama). Hab ihr dann das Auto schnell über die Kreuzung gefahren und die Arme war unendlich dankbar und versprach, das nochmal zu üben :-D
Ist das eine "Route à caractère prioritaire"? Sonst gilt für den Mundharmonikarohstofftransport nämlich Vmax = 60 km/h. Und dieses Überholmanöver geht mal gar nicht. 4,5m/s Differenzgeschwindigkeit, und FloriP fährt knapp 70 - das heißt, die Hölzer reisen mit ca 95 km/h. Hirnrissig, zumal mit dieser Ladung.
Reinhard K. Bei uns nicht. Der nächste Hügel is auch 150 km entfernt hier vom tiefsten Ostfriesland aus. Trotzdem muss man sowas jawohl hinbekommen. Hatte damit noch nie Probleme obwohl ich ungeübt bin.
5:18 klar, hat bei mir allerdings ziemlich gut geklappt, PC Lenkrad + Rennspiele in der Kindheit und Autobegeisterung sei dank. Habe ich auch vollstes Verständnis für, wenn man 1, 2, 3, 4 mal abwürgt, aber spätestens nach einer verpassten Grünphase, sollte man einfach ohne Rücksicht auf die Kupplung mit viel Gas anfahren^^ So viel sollte man dann schon in der Fahrschule gelernt haben.
Je nach Herkunftsland ist das halt so ne Sache mit Fahrschule. Glaube es gibt doch nen richtigen China Tourismus weil es billiger ist da hin zu fliegen und dort den Führerschein zu machen (nur als Beispiel)
@@FMSkyLoL Warum ich eigentlich dafür bin das wenn man aus dem Ausland nach Deutschland zieht man die praktische Prüfung ruhig hier noch mal machen darf. Wenn man so fährt wie die Frau bei 5:40 ist man nämlich nur ein Hindernis. Wird in einigen anderen Ländern auch so gemacht.
@@FMSkyLoL Das kann natürlich auch sein. Eigentlich hat jeder, den ich kenne das Anfahren an wenig befahrenen, steilen Straßen geübt. Ist ja bestimmt auch für die Fahrerin stressig, das im Stadtverkehr zu "üben". Wenigstens hat sie immer früh genug gebremst und ist dem Einsender nicht ins Auto gerollt, dann geht das ja alles noch.
@@ptpt7534 Ich kann sagen ich hatte in meiner Fahrschule eine Berganfahrhilfe. Habe aber am Berg nicht mehr Probleme gehabt wie auf ner Ebenen Straße. Die Kreisel waren mein Kryptonit
Die Frau der Hermann geholfen hat tut mir richtig leid :( Ich bin selber Fahranfänger und hatte das auch schon mal, dass ich am Berg den Motor zweimal abgewürgt habe. Mit Rückverkehr ist das schon stressig. Schöne Handlung von Hermann, ihr zu helfen und nicht einfach rechts vorbei zu fahren :D
@Hoene Patrick Klar wird das in der Fahrschule eigentlich beigebracht aber Steigung und starke Steigung machen einen riesen unterschied. In meinem Ort zum Beispiel gibt es kaum Steigung (alles super flach) und das Anfahren bei Steigung (das bisschen das war) ging dann locker nur mit mehr gas (nix da mit Handbremse extra). In den Fahrstunden ist die Situation dementsprechend auch praktisch nie einfach so passiert (zum Üben sind wir wirklich extra wo hin gefahren weil es sonst defacto keine Steigung gab). Als ich dann ein Jahr nach der Prüfung (bin dazwischen nur Automatik gefahren) einen Bulli allein mit wirklich starker Steigung ausparken musste (Auto davor und dahinter) ging einfach mal gar nichts. Mir hat den dann eine nette Fußgängerin ausgeparkt, da ich schon so weit nach hinten gerollt war das ich mich gar nichts mehr getraut habe. Als das Ding ausgeparkt war ging das auch mit dem Anfahren. So ne Situation hätte mein Fahrlehrer selbst wenn er wollte bei uns im Ort nicht übern können, weil es das hier einfach nicht gibt.
@Hoene Patrick Es ist schon ein Unterschied, ob du ein Fahrschulauto mit Berganfahrassistent welcher nicht auszuschalten geht hast und dann ein erstes Auto ohne Berganfahrassistent hast. Natürlich kann man das dann mit den ersten Auto sich selbst beibringen an einer wenig befahrenen Strecke. Aber deine Aussage ist dann doch etwas arrogant, weil in jeden Auto andere Bedingungen sind
Wenn die vor dem Anfahrproblem normal gefahren wäre, könnte man das noch halbwegs verstehen. Unsichere Fahranfängerin (war sie das überhaupt?), ungewöhnliche Steigung, vielleicht ungewohntes Auto. Vorher war sie aber auch extrem langsam (nicht nur beim Anfahren) und hat vor ner grünen Ampel verzögert.
Mein Vater musste in der BF17 Zeit mir erstmal beibringen, wie man mit Handbremse am Berg anfährt, da mein Auto älter ist (Baujahr 1998) und keine "modernen" Hilfen hat vor allem Berganfahrhilfe. Hab das in der Fahrschule nur mit der Hilfe gelernt und es ist schön zu sehen, dass Herrmann so ruhig geblieben ist! Danke für deine Geduld und auch deine Mühe der Frau zu versuchen zu erklären wie sie es schaffen kann 👑👍🏻
5:10 Mein Fahrlehrer hat mir anfahren am Berg so erklärt: Handbremse beim Halten. Für´s Anfahren Gas geben und Kupplung kommen lassen, bis die Karre vorne hoch geht. Dann die Handbremse lösen. Klappt bei jeder Steigung, außer du rutschst schon so den Hang runter. Klar fahre ich im Normalfall ohne Handbremse am Berg an. Bei einer fremden Karre mit total anderem Schleifpunkt oder bei sehr steilen Stellen ist das immer der Rettungsanker.
Ich hab mir angewöhnt, beim Anhalten an der Ampel immer von der Bremse zu gehen. Wenn das Auto dabei rollt, ziehe ich die Handbremse an. Fahre also bei der kleinsten Steigung schon mit Handbremse los, ist einfach viel angenehmer als mit Bremse und Kupplung zu jonglieren, ungeachtet dessen, ob man es kann oder nicht. Und das Bremslicht geht dem Hintermann nicht auf den Sack, gerade bei den modernen LED-Rückleuchten ist das nachts manchmal echt blendend.
@@stahlschorsch Mir ist es ehrlich gesagt zu kompliziert mit Handbremse anzufahren. Bei meinen ersten Auto hab ich somit mit Kupplung und Gas angefahren oder mir Platz nach vorne gelassen und mich leicht Rollen lassen ohne zum Stehen zu kommen. Bei meinen aktuellen Auto habe ich einen Berganfahrassistent, der auch gut mitmacht.
@@thebamplayer Die Feststellbremse von Mercedes wird doch trotzdem mit der Hand gelöst, oder? Ändert doch dann nichts, außer dass man die Bremse mit der linken statt der rechten Hand löst beim Anfahren. Oder war's mit der Hand anziehen und dem Fuß lösen? Mein letztes Mal Benz fahren ist bestimmt zehn Jahre her 😅
@@MZ175 Mein Auto hat auch einen Anfahrassistenten, der auch gut funktioniert, aber dafür muss man an der Ampel die Bremse getreten halten. Feststellbremse ist mir da lieber, finde ich bequemer
05:00 dafür läuft der Scheibenwischer. Sicht nach vorn ist also gegeben ;) Ich bewundere den Einsender, wie er da so ruhig bleibt und die ganze Zeit hinterherfährt bzw. steht.
Habs gerade in einem anderen Kommentar schon geschrieben. In meinen Augen ist die nicht fähig ein Fahrzeug zu führen. Nicht wegen dem am Berg anfahren, das ist nur ein Teil der Geschichte. Sie scheint offenbar nicht wirklich zu wissen was sie da tut, wie schnell sie fährt, wie das Auto funktioniert. Dazu die "Ablenkung" mit den Kindern im Auto. Absolut Verantwortungslos. Wenn Sie denn überhaupt einen Führerschein hat...
@@jensenames9264 ich hab mich auch die ganze Zeit gefragt ob die 'nen Führerschein hat... Andererseits, kann auch sein das sie jahrelang kein Auto gefahren ist und jetzt wieder fahren musste, weil Kinder mussten abgeholt werden oder so. Eine Freundin von mir hat auch ihren Führerschein gemacht und ist dann nie gefahren, dann musste sie einmal fahren weil mir bei einer Polizeikontrolle vorgeworfen wurde ich wäre unter Drogeneinfluss und ich nach der Blutabnahme dann 24h kein Auto fahren durfte. Sie ist dann natürlich auch eher wie eine Fahrschülerin gefahren, mit zu langsam fahren, abwürgen usw.
5:22 Sascha, so bin ich in den ersten 3 Fahrstunden gefahren. Ein guter Fahrlehrer würde niemanden auf die Straße schicken, der mit dem wichtigsten nicht zurechtkommt
Nicht jeder ist direkt talentiert :) Die Fahrschulautos sind meist Diesel mit genug power, da ist anfahren (auch am Berg) leichter. Außerdem kann es auch gut sein, dass die im Video erwähnten Kinder zusätzlichen Stress bedeuten. Und dann einfach etwas langsamer zu machen ist (mMn) nicht verkehrt, denn selbst wenn es dann knallt ist der Schaden geringer. (In der Stadt 30 fahren bei erlaubten 50 SOLLTE bei angepasster Fahrweise der anderen nicht zu einem Hindernis werden)
das Problem heutzutage ist, alle normalen Fahrschulautos und auch alle neueren haben Anfahrhilfe automatisch. Das Auto hält den Kupplungsdruck beim Berganfahren von selbst, damit wird es selbst jedem Autoneuling sehr leicht gemacht, mit einem Fahrschulauto (einem neuen Auto) am Berg anzufahren. Nach der Fahrschule allerdings hat man oft erstmal alte Schrottlauben, wenn die ABS haben, ist man glücklich, Klimaanlage ist der Burner... und bei den Autos muss man das richtige Anfahrgefühl erst lernen. Ich hab bei einem alten A3 von 98 auch erstmal an jedem Berganstieg die Schweißperlen auf der Stirn gehabt, wie oft hab ich den unnötig abgewürgt, aber mittlerweile kein Problem mehr
Wegen der Airbags... Ich hoffe man kann voraussetzen dass bei der Geschwindigkeit ein Airbag auf jedenfall aufgehen muss... Sagen wir die Kamera hat 30fps oder so, das sind 33ms pro frame bei ~50km/14m/s sind das ~50cm pro frame. Eine Zündung erfolgt ~15ms nach Aufprall und innerhalb von ~50ms ist der voll. D.h. selbst wenn in einem Frame der Kontakt noch nicht zu sehen ist kann es sein dass im nächsten frame der airbag schon am aufgehen ist. Schätzen wir mal nach aufprall vergehen 16ms bis etwas passiert, dann wären bei freier fahrt bei der Geschwindigkeit schon 25cm gefahren worden, und diese Bewegung macht der Fahrer auf jedenfall mit. Das Auto wird durch den Aufprall aber schon gebremst, wieviel kann man schlecht sagen, aber die differenz ist das was der Fahrer sich in richtung Lenkrad bewegt, das sind in dem Moment schon vielleicht 10 oder 15cm ! Danach dann noch die 35ms die er aufbläst, der Fahrer fast ungebremst legt dann noch einmal gut und gerne 50cm zurück, oder versucht es, und wird dann durch Gurt (dessen Pyro ja auch gerade zieht) und Airbag daran gehindert... Und das muss auch bei höheren Geschwindigkeiten funktionieren, der Fahrer darf nicht erst mit dem Gesicht 2cm vor dem Lenkrad sein und dann bolzt der Airbag ihn wieder in den Sitz zurück ;)
Zusätzlich kann man anhand der Aufprallspuren kaum beurteilen wie hart der Aufprall war. HIer werden ja die G-Kräfte (Verzögerungswerte) gemessen und der Aufprall ist am Benz an einer recht harten Stelle, mit Vorderachse, Längsträger und Federdom
@@MrB-dp1lh Die G-Kräfte (bei denen der Airbag auslöst) sind aber von jemandem definiert worden, wie hoch sie mindestens waren, kann man also "beurteilen".
Schöne Erklärung, nur sagte Sascha ja extra, dass er nicht davon redet wie schnell der Airbag aufgeht (also aufbläst), sondern davon wie früh/zeitig in Hinblick auf die gefahrene Geschwindigkeit. Also das was der über mir sagt, wie geringe Beschleunigungskräfte schon ausreichen.
@@brotspinne3329warum genau? Ich nehm mal mich als Beispiel. Ich fahr aus drei Anlässen: zum Flughafen in den Urlaub, zur Arbeit und zu meinen Freunden. Punkt 1 ist mit Zeit verbunden, wie hier geschrieben wird „wer ist man andere zu belehren?“ würde mich einfach überholen lassen bevor ich mich aufrege. Punkt zwei geht auch mit zeitlichem Druck einher, wenn man niemand behelligen soll seh ich persönlich es nicht ein meine Zeit vor der Arbeit einzutauschen um irgendwem zu erklären wie man ANFAHREN soll. Punkt drei läuft nur über Autobahn, entweder abends oder nachts. Da sind eh Hopfen und Malz verloren.
Die Bank-Nummer erinnert mich an nen Reisebusfahrer den wir mal auf ner Uni-Fahrt von Sachsen nach Hamburg hatten: "Wir sind gleich da, ich hoffe ihr hattet ne schöne Fahrt, habt vielleicht n bisschen geschlafen so wie ich..."
9:30 Airbags gehen ab ca. 30 km/h auf (je nach Intelligenz des Systems), weil man sich ab der Geschwindigkeit nicht mehr festhalten kann und gegen das Amaturenbrett oder das Lenkrad knallen könnte.
Die Auslösung hat überhaupt nix mit der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun, sondern mit der Stärke der Verzögerung. Wenn du mit 150 km/h einem hinten drauf fährst der nur wenig langsamer fährt, wird kein Airbag auslösen. Fährst du aber stumpf mit 20 km/h gegen eine Mauer, kann's schon sein dass dir der Airbag ins Gesicht springt.
@@markusboehmler5755 Lässt sich so pauschal auch nicht sagen. Je nach Programmierung muss erst eine Mindestgeschwindigkeit erreicht werden, damit die Airbags "scharf" geschaltet sind. Das variiert je nach Hersteller. Kann bei dem einen 15 km/h sein, beim anderen erst 30 km/h. Wiederum andere lösen auch im Stand schon aus (Auffahrunfall) Ansonsten natürlich richtig, die Differenzgeschwindigkeit, respektive die Aufprall-Verzögerung ist ausschlaggebend für das Auslösen oder Nichtauslösen der Airbags.
Die eigene Geschwindigkeit sollte doch gar nicht relevant sein. Wenn man selbst steht und einer mit relativ hoher Geschwindigkeit reindonnert, sollten die Airbags auslösen.
Die Situation von Herrmann war super und vorbildlich gelöst. Leider hat nicht jeder diese Ruhe im Straßenverkehr. Ich habe seit Freitag meinen Führerschein und durfte dann auch endlich mein Auto fahren. In der Fahrschule bin ich mit einem neuen Golf Diesel mit Anfahrhilfe und anderem Systemen gefahren. Dort habe ich das anfahren ohne Gas, aber mit Betriebsbremse gelernt. Jetzt wünsche ich mir, dass ich das anfahren mit Gas und Handbremse gelerhrt bekommen hätte. Das anfahren mit Gas klappt mittlerweile ganz gut, ich würge vllt. nur noch 1-2 mal am Tag ab. Am Berg habe ich aber noch meine Probleme. Ich fahre einen alten Audi A6, der sehr schwerfällig ist und da muss man den perfekten Schleifpunkt finden, damit der sich am Berg hält und nicht zurückrollt. Ich möchte die Tage versuchen ob die Technik mit der Handbremse vllt. einfacher für mich ist. Ich als Anfänger kann deshalb solche Szenen nachvollziehen und hoffe auch immer auf Verständnis der anderen Teilnehmer. Ich komme manchmal nicht so schnell weg wie routinierte Fahrer. Vielen Dank! Einen schönen Mittwoch euch allen :)
Die Routine kommt auch erst mit der Zeit. Aber ja, probiere das Anfahren am Berg mal mit der Handbremse. Am besten auf einer Nebenstrasse ohne oder mit kaum Verkehr. Da kannst du die Abläufe und das Zusammenspiel von Handbremse lösen, Gas geben und Kupplung kommen lassen entspannt üben. So ist das Anfahren auch deutlich schonender für die Kupplung, wie wenn du den Wagen nur am Schleifpunkt hältst.
10:15 Man konnte sich direkt ausrechnen was passiert, als man beim Linksabbiegen im Hintergrund den Sprinter sah. Und wieder könnte man einem möglichen Chef ein Video über seinen Angestellten schicken. 🤦♂️
Ich kenne diese strecke sehr gut, das ist die Auffahrt zur A1 in Wasserbillig,Luxemburg, dort kommt das so oft vor und meistens sind es auch noch dann nicht mal Luxemburgische Betriebe. Da nützt es nicht den Chef anzurufen, weil die das sowieso fast nie interessiert wie ihrer arbeiter in Luxemburg fahren. Die interessiert nur ob der Benzin und Alkohol nor gut billig sind.
Strikt gesehen war das hier meiner Meinung nach falsch von FloriP rauszufahren. Mit dem LKW, vermutlich gut beladen und bergauf war ja klar dass er nicht in die Gänge kommt. Aber da wartet auch kein normaler Mensch bis wirklich der komplette Sichtbereich frei ist und das Überholmanöver ist deshalb auch nicht besser.
@@UmmonTheLight Schwer. FloriP scheint erst nach Rechts, dann nach Links zu schauen, lässt grade den PKW von dort noch durchfahren. Beim Anfahren kommt der Sprinter grade ums Eck. Ja vielleicht hätte FloriP da noch warten sollen. Aber auch wenn er langsam fährt, kann man da auch einfach Geduld bewahren und nicht Kopf und Kragen riskieren. Eigen wie vom Gegenverkehr. 😕
Kleiner Tipp zum Thema Berg auf anfahren: Handbremse anziehen und solange normal "anfahren" bis das auto unbedingt los will. Dann Handbremse lösen und los gehts. Mit Berg auf anfahren habe ich selber recht große Probleme, aber dieser kleine Trick hilft mir bisher sehr gut^^ Und an Sascha: Danke fürdie Videos.
So lernt man es in jeder halbwegs ordentlichen Fagrschule... Aber gerade die Generation B197 wird das immer weniger lernen, da der Umgang mit Schaltwagen immer mehr abgespeckt wird. Und da junge Autofahrer eher weniger Geld haben aber Schaltwagen in Europa billiger sind, wird der 1. Wagen eben ein Schalter.
Ich muss zugeben, dass ich nach all den Videos von Sascha aus den letzten 2 Jahren definitiv besser vorbereitet unterwegs bin und in viele Fälle bereits weiß, was mich in manchen Situationen erwartet oder wie ich reagieren muss in gefährlichen Situationen. Ich würde diese Dashcam-Videos in Fahrschulen zur Pflicht machen!:)
@@vadimblin Das wäre schon abgefahren, wenn ein kleiner Kommentar Kundschaft zu uns nach Erding, nordöstlich von München treiben würde. =) Uns wird aber sowieso schon die Bude eingerannt. Wir haben einen guten Ruf.
@@kriegerhain bringt trotzdem nichts. Wenn du Menschen die sowieso schon unsicher sind dann auch noch richtig zur Sau machst dann passierts erst recht. Auch wenn's nervt und unverständlich ist einfach Ruhe bewahren
9:30 bzgl der Airbagsituation... Meines Wissens nach gehen die Airbags hoch, sobald eine gewisse Anzahl an Sensoren bestätigen, dass es einen Aufprall mit einer gewissen Geschwindigkeit gibt. Das kann von Hersteller zu Hersteller komplett unterschiedlich sein. zB auch 2-3 bei 15km/h - so scheint es auch hier zB zu sein. Aber wie du schon sagtest Sascha - lieber zu früh auslösen als zu spät und dabei passieren gesundheitliche Schäden.
Korrekt, außerdem zieht der Unfallassistent die Gurte an. Während bei älteren Fahrzeugen der Gurt sperrt, nachdem er zu schnell gezogen wird, also schon eine kleine Strecke zurückgelegt hat und somit wabbeliger wird, ziehen neuere Fahrzeuge den Gurt so straff, dass Du Dich beim Aufprall kaum vom Sitz wegbewegst = weniger Chance, sich zu verletzen. Abgesehen vom Bremsassistenten, der bei Sensorkontakt und Bremsung eine Vollbremsung einleitet und wesentlich härter bremst als es ein zögerlicher Fahrer tun würde. Jeder Meter, den der Assistent rausholt könnte den Unterschied machen zwischen Leben und Tod. Ich denke mal, die kleinen Helferlein dürften der Grund sein, warum die Todeszahlen kontinuierlich nach unten gehen. Was hier manchmal für Leute aus total zerfledderten Wracks steigen und verwirrt umherlaufen - vor 30 Jahren wären die einfach tot gewesen.
Airbags gehen meines Wissens nicht geschwindigkeitsabhängig los. Sondern nach Aufprallstärke. Wenn dir jemand ins stehende Auto kracht gegen Die auch los.
Die Airbags sollen dann auslösen, wenn die Aufprallenergie nicht von der Karosserie absorbiert werden kann. Meistens bei seitlich versetzten Aufprall oder Seitenaufprall.
Bei Herrmann Respekt ehrlich. Finde ich schön das es auch noch andere Auto Fahrer gibt die den anderen Leuten helfen und denen nicht fast vor Wut die Autoscheibe einschlagen.
Zum Anfahren am Berg. Das habe ich in der Fahrschule tatsächlich auch nur einmal gemacht und nur, weil ich konkret danach gefragt habe (wohne auf dem plattesten Flachland, wo die höchsten Punkte die Brücken sind, die über größere Straßen drüberherführen). Ging aber ganz einfach, das Anfahren, komischerweise. Mittlerweile weiß ich auch, dass die Anfahrautomatik an war, hab also sehr viel gelernt durch das eine Mal Anfahren... Als ich dann das Auto meiner Eltern (ohne Berganfahrassistent oder überhaupt Anfahrhilfe) zum ersten Mal gefahren bin, bin ich kaum über die Bordsteinsenke drübergekommen. Weil ich dann aber wusste, dass ich trotz Führerschein definitiv noch üben muss, habe ich auf einer kaum befahrenen Landstraße mit Brücke über ne Bundesstraße immer wieder das Anfahren geübt. Mittlerweile bin ich froh, so ein altes Fahrzeug hab fahren zu können, um "richtig" Auto fahren zu lernen, ohne die ganzen Hilfsmittel, aber ganz ehrlich, direkt nach der bestandenen Führerscheinprüfung habe ich mich definitiv nicht bereit für den Straßenverkehr gefühlt. Und mit diesem Gefühl bin ich wahrscheinlich nicht die einzige gewesen, was für alle anderen bedeutet, noch mehr Rücksicht und Toleranz auf (mögliche) Fahranfänger im Straßenverkehr!
Ich bin schon froh , das es in modernen LKW eine Anfahrhilfe gibt. Das kannste den Fuß von der Bremse nehmen, und die Bremse hält noch für ein paar Sekunden, während du Gas geben kannst...
@@Ichwillkeinenaliascheisyoutube definitiv. Gerade bei LKW, aber auch bei PKW ist es immer besser, die Hilfsmittel zu haben. Das ist oben vielleicht falsch übergekommen. Was ich nicht gut finde, dass einem (mir) in der Fahrschule beigebracht wird, sich auf die Hilfsmittel zu verlassen. Gerade in der Fahrschule sollte man die Dinge doch einmal lernen, weil es kann immer passieren, dass etwas mal nicht funktioniert/man ein fremdes Auto ohne entsprechende Hilfsmittel fährt. Natürlich verlernt man Dinge auch wieder, wenn man sie nicht regelmäßig macht, aber man ist vielleicht nicht ganz so überfordert, wie die arme Frau hier im Video
10:04 Zum Einen würde ich vor einer nicht einsehbaren Kurve auf einer solch schmalen Straße auch nicht 100 fahren, nur weil es erlaubt ist, zum Anderen ist das auch kein regelkonformer Sicherheitsabstand, den @Horsepower Dashcam da einhält. Wenn da von vorne jemand kommt und der Vordermann abbremst, kommt er da mit seiner ollen Möhre niemals hinterher. Aber zumindest hat er die Dashcam dabei, dadurch ist die Schuldfrage dann direkt geklärt 👍🏻
@@moritzmoller6947 Ich finde die Horsepower Videos oft als gutes Beispiel, wie man es NICHT machen soll. Die Werbung für den Kanal ist hier in meinen Augen unangebracht.
@@henninghilgers7187 sein Motto "Alte Autos werden unterschätzt" und dann überschätzt er sein Auto und seine Fähigkeiten wieder und wieder. Mittlerweile könnte Sascha eine ganze Folge aus seinen Vollbremsungen machen. Die könnte man dann in der Fahrschule zeigen und den Fahrschülern mitgeben, sich kein altes Auto zu kaufen, wenn sie nicht bereit sind, dessen Beherrschung zu erlernen.
Ich hatte erwartet, dass das Trollface nochmal klar unterstreicht, dass das Sarkasmus war? Selbstverständlich ist die Straße zu eng um 100 zu fahren, jedoch gibt es durchaus passagen, wie diese hier zu beginn, wo ein Tempo um die 30 Kmh doch seeehr viel langsamer ist, als das, was möglich ist.
Lieber Sascha, ich wollte mich im Namen der Comunity bedanken. Der Lernfaktor bei "Euren" Videos ist Immens. Damit habt Ihr mit großer Sicherheit schon das ein oder andere Leben gerettet. Danke!
Clip ab 2:52 na aber meinen Respekt an den Einsender das er schön ruhig geblieben ist und die Frau nicht noch mehr verunsichert und in Angst versetzt hat durch wilde Huperei oder sonst was, danke!
5:00 Super gelöst von Herrmann, leider eine absolute Ausnahme in der heutigen Zeit. 99 % wären genervt und hupend an der Dame vorbeigefahren. Klasse Typ!
Kann ich bestätigen. Ich und ein Kollege hatten mal so eine ähnliche Situation. Frau ist ruckelnd und abbockend vor uns her und hatte schon eine gute Schlange gesammelt. Ding war, das war noch auf dem Parkplatz eines Supermarktes und die war Richtung Schnellstraße unterwegs. An der Auffahrt waren dann alle, eben hupend und rasend, an ihr vorbei so das wir direkt dahinter waren. Kollege ist dann vor sie und hat sie zum Anhaltend bewegt und ich bin mal hin. Stellte sich raus das war eine Amerikanerin in einem Leihwagen und sie konnte nicht Gangschaltung fahren.
5:18: Auch auf die Gefahr hin, arrogant zu klingen, aber: Nein, so einen Mist habe ich nicht einmal in meiner ersten Fahrstunde veranstaltet. Heidewitzka... Trotzdem natürlich Respekt an Herrmann, dass er so gelassen geblieben ist.
@@JamesDoe67 Haha... das erinnert mich an eine Fahrstunde, bei der mein Fahrlehrer bei einer Bergabfahrt zu mir sagte, ich solle "mitbremsen". Ich hatte das wirklich so verstanden, dass ich dachte, er wäre schon dabei, für mich zu bremsen und ich solle mich doch bitte auch daran beteiligen. Dabei hatte er das "mit" auf die Motorbremse bezogen. 🤣🤣🤣
bezüglichd er Situation bei 05:00 - Habe mein Führerschein jetzt fast ein Jahr, B 197 gemacht, alles auf Automatik außer 10 Stunden auf Schaltwagen. Was ich halt toll fand, meine Fahrlehrerin hat mir von A-Z aller erklärt, AUßER wie man mit Gas anfährt. Schön ständig mit Kupplung nur angefahren und immer abgewürgt... bis ich mal ans Gas mich ran getraut hab. also Kurz gesagt: Keine Angst vorm Gas, der beißt nicht :P
So ruhig wie Herrmann bleibt ist unglaublich, selbst ich wäre da nicht so ruhig geblieben. Natürlich hat jeder mal angefangen und das war früher auch mal mein Problem weil Fahrschulen Diesel und später dann Benziner. Wirklich super wie er das gemacht hat, Held des Tages 👍
4:00 In der Fahrschule mit Diesel anfahren am Berg immer easy, dann das erste Mal mit nem alten Benziner gefahren und nix ging mehr. Habs zwar vom Fleck geschafft, aber die Kupplung hat ordentlich geraucht 😂 War ein scheiß Gefühl.
Genau das ist das Problem bei dem ersten Auto den man hat. Selten hat man dann einen Diesel oder zumindest einen Benziner mit Berganfahrassistent. Das ist ein anderes Anfahren, woran man sich gewöhnen muss
muss jetzt echt mal sagen respekt an Herrmann! soetwas gibt es leider viel zu wenig. anstatt zu helfen würden die meisten rumhupen etc. schön dass es auch noch solche leute gibt 👍👍👍👍
Ich (hab bald Theorie durch) mache mich jetzt noch drüber lustig, sollte aber langsam merken, dass ich später genauso dumm oder noch dümmer sein könnte 😂
9:00 Wann die Airbags auslösen ergibt sich aus einer ganzen Liste von Umständen. Da ist die Geschwindigkeit nur ein Faktur von. Aber auch die Beschleunigungssensoren (G-Kräfte), Sensoren in dr Stoßstange, Anschnallsituation etc. spielen da mit rein. Es gibt Unfälle mit 30 km/h wo schon Airbags auslösen und welche mit höherer Geschwindigkeit, wo sie nicht auslösen. Liegt halt daran, dass Airbags auch ein gewisses Verletzungsrisiko in sich haben, für Hände, Ohren etc. Daher möchte man sie nur auslösen, wenn sie wirklich benötigt werden
Es kommt auch darauf an, wo man getroffen wird. Eine Bekannte von mir wurde vom Airbag ausgeknockt, als sie beim Einparken mit ca. 10km/h gegen ein Einkaufswagenhäuschen gefahren ist. Laut ADAC lag das daran, dass einer der Crashsensoren bei dem Fahrzeug direkt an der Stelle des "Aufpralls" verbaut war und daher stärker verzögert hat, als das bei einem Frontalaufprall der Fall gewesen wäre.
@@lixor1 Wenn du zum Beispiel auf ein "weiches" Ziel auffährst. Wenn du von der Landstraße abkommst bei 100 km/h und "nur" gegen eine Hecke oder so fährst. Da ist zwar die Geschwindigkeit hoch, die Verzögerung aber gering. Oder wenn du auf der Autobahn auffährst, aber der Vordermann fährt noch mit einer ähnlichen Geschwindigkeit und die Differenzgeschwindigkeit ist nur gering
Nachbarsjunge hatte mal einen "leichten" Unfall mit 30kmh. Monatelang im Krankenhaus. Gesichtsrekonstruktion und wochenlang nicht laufen können. Kein Airbag. Mittlerweile ist er aber wieder fit.
Herrmann, die Ruhe in Person. Schön, auch mal Leute zu sehen/Hören, die nicht komplett kollabieren, nur weil es mal nicht schneller voran geht. Sehr angenehmer Zeitgenossen.
9:35 Man sieht an der Dashcam, dass der Zusammenstoß bei ca 50 km/h erfolgt (etwas weniger, wegen der Verzögerung). Ab 30 km/h gehen bei einem Zusammenprall die AirBags auf.
Das GPS in der Dashcam braucht immer ein paar Sekunden, bis es die neue Geschwindigkeit ermittelt, die 50 km/h auf der Aufnahme waren vor dem Bremsvorgang, realistisch war die Aufprallgeschwindigkeit irgendwas zwischen 20 und 35 km/h (auf einem so kurzen Videoausschnitt schwer einzuschätzen)
Nicht außer acht lassen sollte man, dass das ein aktueller Octavia ist. Ich hätte mich nicht gewundert, wäre der Airbag 10 Sekunden vor Aufprall losgegangen, oder 10 Sekunden danach. Andere Assistenzsysteme in den MQB EVO Fahrzeugen funktionieren nämlich so super, dass es verwunderlich erscheint dass das Airbagsteuergerät rechtzeitig ausgelöst hat 🥳 ( ich fahre so ein Technikwunderwerk in Form eines Octavia MJ21)
Danke für dein Verständnis für Fahranfänger!! Ich werde diesen Sommer das erste Mal selbst nach Sachsen fahren in ein relativ ruhiges Örtchen. Da übe ich dann schonmal fleißig, dass ich sicherer werde.😅
1:25 Ist noch jemandem außer mir aufgefallen, dass sich der schwarze Mercedes auch noch von ganz links in die Ausfahrt reinquetscht und damit noch mehr für Verkehrschaos sorgt?
Den Clip mit Hermann fühle ich sehr xD Hab den Lappen jetzt seit 2 Jahren und kann immer noch nicht vernünftig am Berg anfahren. Schön zu sehen dass man in einer solchen Situation auch jemand geduldigen hinter sich haben kann und nicht nur Arschgeigen die dann anfangen zu hupen und zu schreien😊
GPS hängt und der Fahrer hat gebremst, daher war das sicherlich deutlich unter 50 (mit 50 in ein für ihn stehendes Auto würde auch anders aussehen). Aber ein ordentlicher Bums war das trotzdem, finde es völlig OK dass die da auslösen.
@@Airblader Ich denke mal die Elektronik hat aus Geschwindigkeit, Bremsdruck und den werten von Abstandsradar vorne, entsprechende Schlüsse gezogen und die Airbags schon Millisekunden vor dem Aufprall ausgelöst. könnte ich mir zumindest vorstellen das es da bestimmte Parameter gibt, die das auslösen.
@@KlauSchmidt Normalerweise würde ich dir 100% zustimmen. Bei den aktuellen proaktiven Sicherheitssystemen bin ich mir aber nicht mehr sicher, ob im Millisekundenbereich nicht schon Dinge passieren wenn die Elektronik meint ein Abprall sei nicht mehr abzuwenden. Ich mein, auch wenn die Sprengladung sehr sehr klein ist, gibt es da trotzdem eine Verzögerung. Ich kann da nur spekulieren und mehr mach ich auch nicht, ums genau zu wissen müsste man einen Ingenieur von VW fragen.
@@volkov11z die Elektronik registriert das es zu einem Aufprall kommen könnte, spannt die Gurte etc. vor aber die Airbags werden Millisekunden nach dem Aufprall gezündet. Die erforderlichen g-Kräfte müssen erreicht werden.
Sowas wie bei 04:45 ist mir damals als blutiger Anfänger auch in der ersten Woche passiert. Erste mal fahren mit Benziner, der sowieso mehr Gas beim Anfahren als ein Diesel benötigt und es hat ganze 3 Ampelphasen gedauert. Es hat aber keiner gehupt, bestimmt haben die gesehen, dass ich Anfänger war :D
4:13 Ich dachte mir da: "Autohold" regelt (wenn´s das Auto denn hat). Aber gut, dass Hermann da nicht mit Dauergehupe drauf reagiert hat, das geht dann auch nicht schneller. Lieber hingehen und fragen, was los ist, ist da dann tatsächlich besser.
Ist ein alter Skoda Fabia, der hat definitiv kein Autohold. Und dass moderne Autos sowas haben, erzeugt dann auch genau diesen Effekt - Leute verlernen Fähigkeiten wie am Berg anfahren, und das gilt für immer mehr Sachen, bei denen Autos assistieren. Lass mal jemanden 20 Jahre erfolgreich sein und immer die neuesten Autos fahren, aber irgendwann mit 50 hat er sich in eine ärmere Lebenssituation navigiert und fährt eine alte Schüssel. Der kriegt mit dem Ding gar nichts mehr auf die Kette.
Was die braucht, ist eine Berganfahrhilfe (trotzdem sollte man natürlich bei einem Schaltwagen wissen, wie man die Kupplung kommen und ggf. schleifen lässt). Auto Hold lässt es nur zu, dass die Standbremse aktiv ist, man vom Bremspedal runter kann und später zum Losfahren einfach nur wieder das Gas drückt.
@@Marc_Fuchs_1985 Selbst mein 2003er Smart hatte ne Berganfahrhilfe: Lösung der Bremse am Berg erst 0,6 Sekunden nach Loslassen des Bremspedals, genug Zeit, um den Fuß auf Gas zu legen und zu treten. Also erzähl nix von "modernen Autos", das war vor fast 20 Jahren ...
@@smashICE1 Ich kann nun auch nicht jedes Fahrzeug kennen. Smart wäre ich gerne mal gefahren, hatte ich aber leider noch nie Gelegenheit zu. Das einzige mal, dass ich die Option als Leihwagen wegen Reparatur mal gehabt hätte, hab ich dummerweise meinen Führerschein zu Hause liegen lassen und hab deswegen gar kein Auto bekommen....... Ansonsten bin ich mir bewusst, dass das Grundsystem des Autohold nichts neues ist. Aber der Smart war in vielerlei Hinsicht ja ein Sonderfall, üblich war sowas 2003 ohne Frage noch nicht. Und ein fast genauso alter Skoda wie hier hatte das definitiv nicht. Aber selbst wenn er es gehabt hätte, wage ich zu bezweifeln, dass es dieser Fahrerin geholfen hätte.
Lieber Herrmann, danke dass du so ruhig geblieben bist und der Dame mit Geduld geholfen hast. Da können sich manche (auch ich manchmal) eine gute Scheibe von abschneiden.
Zu der Anfahrtssituation. Mir wurde obwohl ich auf dem Land mit vielen Bergen, Hügel und sonstigen meinen Führerschein gemacht habe tatsächlich nicht beigebracht wie ich auf einer Steigung anfahre!! Das ist mir dann bewusst geworden als ich in genau dieser Situation war. Auf Handbremse bin ich in diesem Panikmoment nicht gekommen ... Als ich dann mal wegkam hats dann aber auch das ganze Dorf mitbekommen :D
Ging mir sehr ähnlich 🙈. Bei mir hatte das Auto der Fahrschule aber auch so eine tolle Berganfahrhilfe und die Handbremse hat sich mit Gas geben automatisch gelöst. Das muss man dann erstmal auf so ein typisches Oldschool Anfänger-Auto umsetzen 😂🙈. Hat mich teilweise echt Nerven gekostet und anfangs bin ich oft die Strecken gefahren wo ich wusste, dass da keine Berge sind 😂…
Tja, das könnte ein bescheidener Fahrlehrer gewesen sein. Möglicherweise aber auch die Problematik der Technik: Alle modernen Autos kommen mit elektrischer Handbremse (eine der bescheuertsten Erfindungen, finde ich) oder gleich mit Autohold. Damit kannst du einem Fahrschüler gar nicht mehr das klassische Anfahren am Berg beibringen. Wenn ich mal theoretisch eine eigene Fahrschule betreiben würde, würde ich einen Golf IV 150PS Diesel anschaffen und den ewig am Leben halten und damit jeden ausbilden. Vom Komfort modern genug, aber größtenteils manuelle Steuerung, wo man noch vollständige Fahrzeugbedienung und Beherrschung lernen kann.
@@Marc_Fuchs_1985 Dann muss ich noch dazusagen das ich auch 3 Fahrlehrer hatte. Mein erster Fahrlehrer war komplett inkompetent. Und in der neuen Fahrschule hat mich dann der neue abgeben müssen da er zu wenig Zeit hatte und ich unbedingt in 2 Monaten durch sein wollte. Das würde den Anfängern natürlich einiges an Stress nehmen, wenn sie sich in ihr eigenes Auto setzen und sich dann nicht fühlen als würden sie grad in ne Seifenkiste steigen. Also von der Technik her
@@Marc_Fuchs_1985 ich hab meinen Führerschein im Golf 6 oder 7 gemacht... weiß ich nicht mehr so genau. Mein Fahrlehrer sagte, ich soll die Finger von den Assistenzsystemen lassen, bis ich bereit für die Prüfung bin und dann würde er mit mir durch die technischen Helfer gehen. Hat er auch in den letzten beiden Fahrstunden auch gemacht. Sonst bin ich komplett ohne gefahren und bin sehr dankbar dafür!
Danke Herrmann! Ich bin seit meiner bestandenen Fahrprüfung nur noch Automatik gefahren. Wenn ich jetzt Schalter fahren müsste, könnte es bei mir genauso aussehen und da kann man zusätzlichen Stress durch ständiges hupen etc. echt nicht brauchen. Guter Mann :)
Der Clip bei 7:40 entstand niemals in Frankreich. In Frankreich sind außerorts die Verkehrsschilder weiß mit der Straßennummer in gelb darüber. Hier sind sie grün und blau. Wahrscheinlich entstand der Clip also in Belgien oder Luxemburg.
Hast recht, das ist Belgien, wie man auf dem Schild bei 8:20 sehen kann. Baraque de Fraiture ist ein Berg in Belgien. In Belgien ist auch nur 60 erlaubt, wie in Deutschland.
Der Holzkutscher war für belgische Verhältnisse aber noch sittsam unterwegs. Oft sind die mit deutlich über 90 unterwegs, getunter Motor und und deutlich über 50 to Gesamtgewicht. Also min. 10 to überladen. Erfahrung aus dem Grenzgebiet zu Belgien.
@@rudolfmajerus9426 ja stimmt bin da fast jeden Tag, aber er musste ja auch erst mal beschleunigen kam ja vorher ein Auto, und ich bin schon freiwillig vom Gas gegangen
Bin jetzt seit vielleicht Folge 50 dabei, finde das super wie du deine Videos machst und wollte mich einfach nochmal bedanken dass du dich entschlossen hast, das zu deinen Leben zu machen. Danke!
Danke trotzdem an Herrmann hatte auch mal nen Problem als Frischling beim Berganfahren mit meinem ersten Auto da vorher bei der Fahrschule nen Anfahr Assisten dabei war. Hat mir auch wer helfen müssen.
2:55 - Lieber habe ich jemanden vor mir der sein Auto ständig abwürgt, als die Frontscheinwerfer vom Gegenverkehr! Um jeden Preis überholen um, mit Glück!!!, ein paar Minuten zu sparen... bis es irgendwann ein Leben kostet - kein geiler Deal!. Zum Clip selbst: Wieso lachen wenn jemand sein Auto mehrmals abbockt. Einmal abbocken - lass krachen die Lachmuskeln. Aber in dieser Situation in der Herrmann war hat er das evtl. einzig richtige gemacht. Statt weiter Stress verursachen durch Hupen, Lichterorgel etc., einfach mal fragen / helfen. Top!
Dein Standpunkt trifft es genau auf dem Punkt. Bei Kindern alle Radartüten angespitzt, immer. Das Kind bekam seine Lektion und natürlich die Mutter auch. Es muss nicht so enden wie bei uns vor ca 2 Jahren. Mutter mit Kind ( ca 2 Jahre) geht zwar bei Rot über die Straße, aber die Autos standen, Stau, nur die Busspur war frei, es kam kein Bus, aber es raste ein PKW trotz 30 kmh mit überhöhter Geschwindigkeit entlang. Das Kind hat den Spiegel vor dem Kopf bekommen und ist im Krankenhaus verstorben. Der Jugendliche mit Migrationshintergrund hatte zuerst Bewährung bekommen, was dann aber richtig gestellt wurde. Der Mutter bringt das aber ihr Kind nicht zurück. 😢
Als Fahranfänger ist es empfehlenswert wenn man sich einfach mal 30 Minuten nimmt, um sich einen Berg zu suchen der wenig befahren wird (Verkehrsübungsplatz geht ja auch 10€ welche völlig okay sind) um einfach mal zu üben, um im flüssigen Straßenverkehr teilzunehmen. Aber bitte auf eure Kupplung aufpassen 😅
Und wieder mal genug Beispiele, warum ich jetzt eine N4 eingebaut hab. Sollte theoretisch auch über Sascha funktioniert haben. Danke Sascha :) Bin gespannt, wie lange es braucht, bis ich den Speichern-Knopf brauch. Mein Tipp: 2 Tage. Allzeit gute fahrt und lasst euch nicht ärgern.
5:00 finde ich super, auch die Ruhe die er hat. Jeder fängt mal an und jeder macht Fehler. Die Dame sollte trotzdem unbedingt mal aufm Parkplatz oder so üben, wer weiß wie lange sie jetzt schon keine Übung hatte.
Ja, Sascha, wir haben alle mal angefangen. In der Fahrschule. Wo man das Anfahren lernen sollte. Wer zwei Grünphasen und Hilfe anderer braucht hätte den Lappen noch nicht bekommen sollen. Wenn man den hat sollte man die Basics können, nicht lernen.
Falsch!!! Ein Fahrschulauto ist ganz anders eingestellt. Ich lerne mit meinen auch gerade alles neu. Ich steige schon mit puls 130 ein, weil ich Angst habe meinen abzusaufen oder sonstiges. Fahrschulauto konnte ich mit kupplung bei 10% Steigung zum stillstand bringen. Jetzt fahre ich bei einer Brücke mit Handbremse an.
@@blackangel3603 Fahrschulautos sind nicht anders eingestellt, nur meist neuer und moderner als der erste Eigene. Einverstanden. Dann lernt man sein Auto aber erstmal woanders sicher kennen. Zwei Grünphasen und ein Beinahe-Unfall mitten im Stadtverkehr sind trotzdem "zu viel".
naja, zu den Basics gehören auch "nicht über Rot fahren", "nicht in der Kurve überholen", "nicht zu dicht auffahren", "Tempolimit einhalten" usw. Die Dame ist zwar für den dahinter fahrenden Verkehr sehr nervig aber wesentlich ungefährliches als die sonstigen Kandidaten, die hier so in den Videos zu sehen sind.
@@blackangel3603 Falsch. Fahrschulautos sind definitiv nicht anders eingestellt. Allerdings fährt sich ein Diesel anders als ein Benziner. Die Kupplung reagiert bei einem Diesel anders.
Herrmann hat sich absolut super verhalten. Auf seine Frage am Ende, warum sie überhaupt einen Führerschein hat, hat Sascha ja schon zu Recht gesagt, dass wir alle mal angefangen haben. Für Leute mit Ortskenntnis: Habe es in Kirchheimbolanden an der legendären "Amtsstraße" gelernt. Aber direkt nach Herrmann kommt dann dieser Irre, der zeigt, wer wirklich nie mehr einen Führerschein besitzen dürfte. Wer im Kreuzungsbereich alles gesperrte nutzt um zu überholen, gehört nicht auf die Straße.
5:05 - da hätte ich aber mal die Polizei gerufen die mal die Fahrerlaubnis hätte prüfen können... das sah nicht so aus als wäre sie zum Führen eines Fahrzeugs qualifiziert gewesen...
4:07 Hupen an Ampeln bringt auch garnichts. Vor allem wenn man sieht, dass die Person grade überfordert ist. Das bring sie noch mehr unter Stress. Am Berg anfahren wird auch kaum mehr gelehrt, wegen der elektronischen Handbremsen.
Omg ich schau schon so lange deine Videos...und hab jetzt grad erst realisiert dass ich dich garnicht abonniert habe 😱 😱 😱...habs sofort mich allen 3 Kanälen nachgeholt ....ich mag deine Videos sehr gern mach weiter so !
@Horsepower Dashcam Also wenn du in der Straße bei 10:07 wirklich 100km/h fährst, dann will ich dir da nicht entgegen kommen! Ich kenne die Straße sehr gut! ;) Und die ist definitiv nicht für 100km/h ausgelegt! Da fahren auch viele Motorräder lang.
:'D nee keine Sorge ich hoffe man hat den Sarkasmus rausgehört :) War mehr darauf bezogen, dass der Wagen etwas schneller fahren könnte als er in dem Augenblick am zockeln war.
@@HorsepowerDashcam deine Hoffnung in allen Ehren, aber "hat man nicht...". Vor allem nicht bei dem Abstand, den Du zum Vordermann einhältst, lässt sich Sarkasmus kaum mehr annehmen.
@@petermolineus3905 als sich der andere entschieden hat wider erwarten nicht zu beschleunigen, habe ich dann kurz darauf von ihm 'abgelassen' und bin hinter ihm mit ausreichend Abstand entlanggeschlichen, aber das ist bereits weggeschnitten.
![LKW Dashcam - Der alltägliche Straßenwahn [#29]](/img/n.gif)
7:42 spielt wohl doch in Belgien. Und da ist 60 für LKW außerorts.
-Da der Topkommentar von einem Fahrlehrer kommt, und ich erst letzte Woche wieder Nachricht von einer Fahrlehrerin kriegte: Natürlich dürft ihr diese, oder meine Videos vom LKW Kanal im Unterricht zeigen. Wenn es der Sicherheit und Aufklärung dient, immer nehmen! Viel bessere Beispiele als die aus diesen Videos gibt es gar nicht.
Aber: Wer die Videos klaut und auf anderen Plattformen wieder hochlädt, begeht einen Urheberrechtsverstoß. Das ist Diebstahl und wird nicht toleriert.
Welcher Fahrlehrer?
Wird doch bestimmt auch bei Bus Unterricht verwendet oder? Weil ist meist ähnliche Situationen OK Busse haben kein automatisches Bremssystem wäre auch im Linienverkehr fatal bei Reisebussen weiß ich es nicht.
@@kartoffelkopf8562 Moment mal. Du meinst Kai? Der hat nie meine Videos verwendet. Jedenfalls nicht, dass ich wüßte.
@@EureVideosFahrnuenftig ne nicht deine Videos, aber eure Videos 😭
@@kartoffelkopf8562 Sascha meinte das jetzt tatsächlich nicht sarkastisch, falls du das so aufgefasst haben solltest. :D Der genannte Herr hat seine Videoinhalte nicht angerührt, lediglich den Serien-Namen kopiert.
Herrmann ist aber sehr ruhig geblieben, vorbildlich :)
Und sogar ausgestiegen, wo andere nur gehupt hätten. Sehr cool.
Hupen bringt in so einer Situation halt auch überhaupt nichts, was viele leider nicht verstehen. Relativ kurz nachdem ich meinen Führerschein bekommen habe, hat mich mal jemand angehupt, weil ich an der Ampel zu langsam links abgebogen bin. An der nächsten Ampel war ich dann so nervös, dass ich das Auto abgewürgt habe. Da war auch niemandem geholfen.
Das war echt heftig ruhig
Geiler Typ der Herrman
Ich hatte die alte durch den Schlamm gezogen
Von Hermann finde ich toll das er irgendwann Mal dahin gegangen ist und geholfen hat. Die meisten würden drum herum fahren oder ein Hup Konzert Veranstalten, was die Situation noch mehr Stress Verursachen würde.
Wenn sie wirklich Fahranfängerin ist, finde ich es umso verwerflicher, denn jede(r) hat mal so angefangen. Einige vergessen das anscheinend.
Hab außerhalb der Fahrschule genau ein mal ein Auto abgewürgt. Gibt halt Menschen, die lernen in der Fahrschule auch was.
@@MrRagman93 Jupp, so ganz kann ich das auch nicht verstehen. Zumal man in der Fahrschule anfahren am Berg explizit beigebracht bekommt. Vielleicht fehlt den Leuten auch die Initiative, dem Fahrlehrer dann mal zu sagen, "ich würde das gerne nochmal üben, weil ich mir nicht ganz sicher bin".
@@graealex Meine Fahrlehrerin hat auch immer Gas gegeben wenn ich zu langsam gefahren bin mit den Worten "Wir sind eine Fahrschule, kein Verkehrshindernis". Wenn ich sehe wie manche Fahrschulen heute mit fast Schritttempo durch die Gegend eiern, weiß ich warum immer mehr Leute nicht vernünftig fahren können.
@@graealex Anfahren am Berg wurde mir auch "beigebracht" - nämlich mit Anfahrassistent. Einfach die Kupplung kommen lassen und das Auto ist einfach hochgerollt. Ging bei meinem Corsa (mein "damals" erstes Auto) dann halt nicht. Und dann stand ich da.
Bei **allen** meiner Freunde war's übrigens genau so. Da wurde es entweder gar nicht gezeigt oder auch nur mit Assistent, der alles von selbst macht. Und wir alle waren bei verschiedenen Fahrschulen.
Bevor ich gleich wieder persönlich solche Begegnungen im Straßenverkehr habe, bereite ich mich mit dem Video schonmal mental darauf vor ☝️
@Ferik Du Witzbold
Ja das sensibilisiert einen immer :)
Gute Fahrt 😊
@@lorddodger755 Danke 🙂
Dann kommt einem der alltägliche rotlichtverstoß wieder völlig normal vor
3:35 Lieber Herrmann, ich werde an dich denken. Bin gerade mit meiner Fahrlehrer-Ausbildung fertig, und während moderne Autos mit jedem Scheiß assistieren (u.A. mit Berganfahren) habe ich mir bereits vorgenommen, alles so manuell wie möglich beizubringen, damit sowas möglichst nicht auftritt. Respect an dich für deine Ruhe und eine kurze aber effektive Schulungsrunde!
6:45 Ähnliches gilt hier. Verschiedenste Lichtautomatiken und die Tatsache, dass Armaturen-Beleuchtung mittlerweile immer an ist, bringt die Leute dazu, ohne Scheinwerfer rumzufahren, sieht man leider immer öfter - ja, ich hab solche Spezialisten auch schon mehrfach auf der Autobahn gesehen. Der Lichtschalter in meinem Auto wird nicht auf A gestellt, sondern zwischen 0 und Komplettlicht pendeln. (viele Leute wissen ja nicht mal, wo sie ihre Nebelleuchten vorne und hinten einschalten........ und eine Bekannte wusste nicht, dass ihr Auto einen Tempomat hat, obwohl sie den jahrelang gerne gehabt hätte........)
Sascha, das Video wandert in mein Schulungsmaterial. Den einen oder anderen Fahrschüler kriege ich bestimmt zu deinem Abonnenten. =)
Bin auch in der Ausbildung zum Fahrlehrer, ich finde die Videos mega! Da sind immer mal welche dabei wo man Ausschnitte im Unterricht zeigen kann 👌👍
Klingt auf jeden Fall besser als ständig nur die verstaubten Folien Vorlagen zu nutzen. In den Videos hat der Fahrlehrer jede Menge Beispiele wie man es machen kann und wie man es nicht machen sollte 🙂
Dann fährst du anscheinend keinen Ford. Da wurde das so gelöst, dass die Lichtautomatik nach jedem Start automatisch auf A steht. Ich muss also jedes Mal selbst dran rumfummeln, da die Automatik zwar bisher bei mir keine Probleme gemacht hat, ich das Abblendlicht aber trotzdem lieber manuell einstelle.
@@Anthyrion der Unterricht der Fahrlehrer seit 2018 hat sich massiv verändert, viel mehr Methodenvielfalt usw, wie das früher war mit Beamer und Folien durch klicken, damit besteht keiner mehr die Prüfung 😜
Einmal mit 18 Jahren bin ich ohne Licht losgefahren, von der taghellen Tankstelle. Seither habe ich mir angewöhnt grundsätzlich mit Licht zu fahren. So ist es Abfahrtroutine, wie das Anschnallen.
Trotzdem habe ich es letzte Woche geschafft, wohlgemerkt nach 14 Jahren. Ich war vor der Abfahrt bereits auf Fußgänger fokussiert, die hinter mir herumliefen und im VW Transporter habe ich immer Angst, dass mal jemand doof hinter mir von der C-Säule verborgen stehen bleibt. Vom Parkplatz runter, erste Lichthupe vom Gegenverkehr und sofort war mir klar: Licht, du Depp!
Hätte ich auf der Strecke von 500 Metern zur Arbeit einen Unfall verursacht deswegen... peinlich.
Die Lichtroutine pflege ich derweil sogar in Videospielen falls möglich. Passieren kann es jedem, auch im 30 Jahre alten Kleinbus.
Edit: Fahrschule in meiner Nähe hat jetzt Tesla. Finde ich nicht gut... Schalter sollte beim Lernen meiner Meinung nach Pflicht sein.
Zu 5:23 :
Jeder hat angefangen und jeder hat das Ding abgewürgt, ABER:
eine so unfassbar unsichere Fahrweise ist ein absolutes No-Go. Das hat nichts mit Fahranfänger zu tun. Jemand, der sich so unfassbart hart auf sich selbst kozentrieren MUSS, wird früher oder später andere Gefährden. Man kann da gar nicht auf alles achten, was auf der Straße passiert.
Finde ich ganz ehrlich auch nicht zu entschuldigen. Da muss man selber merken, dass man einfach nochmal in die Fahrschule sollte.
Ich frage mich wie die ueberhaupt den Lappen bekommen hat. Wenn die so in der Pruefung gefahren waere, waere sie durchgefallen.
Also ganz ehrlich als ich in der fahrschule war, da gabs ein "Hügelchen" wenn ich Anfänger wäre und dann da oben stehen würde ich hätte beim Autofenster "Hillffee" raus gerufen 🤣 weil ich mich einsch...würde das ich rückwärts den ran knall ..wer weiß wie lange die den schein hat...ich hatte auch viel nicht in der Fahrschule, die Straße ist deine Schule🥳
Na bist du nett...
Dann dürften mehr als 75% der Autofahrer nicht Autofahren... 🤣🤣🤣
Warum?
Bsp : links abbiegen obwohl man es nicht darf.
Über rot fahren obwohl man es nicht darf.
100 statt 50 fahren obwohl man es nicht darf. Zu dichtes auffahren.
Der Klassiker Blinken vergessen. Bei jedem Wechsel muss man Blinken.
Abknickende Vorfahrtstraße Blinken...
Rechts abbiegen Blinken
Links abbiegen Blinken ..
Und ja 75% der Autofahrer die ich sehe machen das nicht.
Klar wenn man an einer Kreuzung gerade aus will braucht man das nicht aber rechts und links... Oder Autobahn wer von euch blinkt beim überholen noch tatsächlich?
Noch weitere Beispiele?
Überholen obwohl es verboten ist. Unter Alkohol fahren obwohl es verboten ist...
Etc. 75% der Autofahrer müssten alle noch Mal zur Prüfung...
30 Zone nicht beachten früher dürftest du ja 50 fahren also scheiß drauf...
Auf ner Autobahnbrücke die 50kmh deklariert hat, weil ich nehme an diese Sehr alt ist..., Zu schnell fahren....
Soll ich noch mehr aufschlüsseln.
Wenn alle sich an die scheiß Regeln halten würden hätten wir keine Probleme mehr. Aber Regeln sind da um gebrochen zu werden scheinbar...
@@ivyhawk6157 es geht aber nicht darum dass sie sich nicht an die Regeln hält 🙄 sie fährt unsicherer wie jemand der noch nie gefahren ist. Deine Vergleiche hinken.
Die Dame sollte nochmal auf den Übungsplatz bevor sie am Verkehr teilnimmt... Insbesondere bevor sie Kinder mitnimmt.
@@ivyhawk6157 Ich verstehe gerade deinen Punkt nicht :D
Respekt an Herrmann, sehr vorbildlich. Kurz kleine freundliche Erinnerungshupen und dann nachschauen und freundlich helfen. Hätte ja auch sein können, das mit dem Fahrer was nicht stimmt. :)
Ja voll, vor allem weil es ja für die Dame sicher auch eine ziemliche Stresssituation war. Jeder war einmal Anfänger. Und ganz ehrlich, gerade im Kleinwagenbereich gibt es leider auch heute noch so miese Karren, die wirklich sehr schnell abgewürgt sind.
Die Stelle ist in Aachen, die ist auch noch minimal steiler als es aussieht. An sich kein Problem aber für jemanden der gerade Anfängt oder einfach nicht gut im Berg anfahren kann ist das schon harter Tobak😅
Hermann ist ein Ehrenmann
Toller Voicecrack am Ende. Eine saubere (10/10)
1:30 Legenden zufolge hupt der LKW-Fahrer noch heute! Aber die Aktion war natürlich auch für'n Poppes.
Und der schwarze hinter dem Camer steht immernoch auf dem rechten Streifen und wartet bis er raus gelassen wird😅
@@Neeru89 genau das fuckt mich viel mehr ab, aber ist glaub ich so n Mercedes/BMW/Audi Ding immer egal wo der erste sein zu müssen
@@Neeru89 Gut beobachtet. :D
Legenden zufolge fährt der Einsender immernoch auf der linken Spur.
@@l.m.1375 willst du etwa den Camer beschuldigen auf dem linken Streifen zu schleichen?
Da wir nur die hintere Kamera haben und man da auch schon sehen kann das dort der Verkehr sich auf beiden Streifen staut, wäre es sehr wagemutig dies zu unterstellen.
"Ohje, warum fährt die Auto?"
Beste Kommentar, mit dieser leichten Verzweifelung im Ton.
Vorbildlich ruhig geblieben Herrmann, sehr schön!
Das ist die Stelle, die ich nicht verstehe. Denn da hat doch eigentlich der LKW-Fahrer den Fehler gemacht, oder nicht? Er ist nämlich auf der Spur, auf der man eigentlich nur rechts abbiegen darf (siehe Pfeil auf Fahrbahn und an Ampel), an ihr geradeaus vorbeigefahren.
@@6FGX9 Stimmt. der LKW hatte da nichts verloren
1:20 Wieso redet niemand von dem Typen der von der linken Spur dann noch in die Ausfahrt will und erstmal die ganze Autobahn auf Null ausbremst?
War zu sehr auf den DPD Idioten konzentriert und hab den nicht gesehen! Stimmt aber, der ist genauso dämlich!
Wollt ich such grad schreiben 😆
So, jetzt haben wir drüber gesprochen.
Das sind halt die egoistischen Sterne, die bis kurz vor Ausfahrt auf der linken Spur bleiben und denken, nach mir die Sintflut.
@@jan_777, das scheint aber auch daran zu liegen, dass DE mit sagen wir mal recht verhaltener Geschwindigkeit auf der linken Spur unterwegs ist, was es dem DPD Fahrer unnötig schwer macht. Wenn man so eine Schnarchnase vor sich hat, sollte man sich gut überlegen, ob man den nächsten LKW noch überholen will. Ich weiß aber auch nicht, warum manche Leute unfähig sind, zügig zu überholen.
@@gsfx Wir reden von dem schwarzen SUV, nicht vom DPD;)
0:35 Immer wieder Batimus. Absolut unaufgeregt, sich keinen Stress machend, keinerlei Gefahr von Roadrage. Das ist vorbildlich! Da kann ich mir auch noch ein oder zwei Scheiben von abschneiden.
Und meistens erkennt man ihn an der Musik im Auto 😁
@@Anthyrion Aber nur meistens. Das war jetzt schon das zweite Video, in dem er mit leiser Musik unterwegs war. Ob mit ihm alles in Ordnung ist? Wird er alt? Ist er krank?😁
@@tereniovis8178 Ich habe in seinem Beitrag ein Navi gehört. Möglicherweise war er in unbekannten Gefilden unterwegs und war auf das Ding angewiesen
Ich will mich aber aufregen. ;)
Ja, nichts gegen Batimus, aber bei dem unsichtbaren Christian wurde sich bei exakt der selben Situation sich beschwert, dass dieser mit nicht einmal 20kmh im Kreisverkehr fährt, aber beim Batimus, der laut GPS 25km/h fährt, wird nichts gesagt
1:58 Sowas passiert, wenn der Vordermann beim Überholen zu unsicher ist. Erst traut er sich nicht rauszuziehen, aber wenn der Hintermann dann überholt, scheint es ja sicher genug zu sein, dass man selber auch gleich mit rausziehen kann...
8:30 die sind mit 50kmH unterwegs. Selbst wenn er dort eine Vollbremsung hingelegt hat, wird der mit mindestens 30kmh seitlich reingefahren sein. Da wird schon ein etwas stärkerer Impuls frei, als es hier im Video wohl aussieht. Und bei dem Impuls mim Kopf gegen die Armatur vom Auto zu knallen, ist doch weeeesentlich schmerzhafter.
Durchaus, er fährt ja in eine stehende Wand. Das tut schon gut. Aber wieso er überhaupt nicht auf den Wagen reagiert, ist mir auch ein Rätsel... "hallo, hallo" :D
@@kingsharkoon Weil er nicht damit gerechnet hatte, dass der Typ das durchzieht, vermute ich. In der Regel bleiben die anderen entweder vorher stehen, oder kommen grad noch so durch. Gewöhnungseffekt. Und selbst wenn er vorher gebremst hätte, es hätte dennoch gekracht. Vor ein mit 50 km/h fahrendes Auto rauszuziehen ist halt wenig intelligent... zumal er vorher nichts gesehen hat.
Hätte 3/4 sek Zeit und als er hallo 1 sek Zeit also reaktionszeit gerade net viel
@@timothey689 Es tut nicht weh, ganze Sätze zu schreiben. Und der Einsender hat bestimmt nicht damit gerechnet, dass der Mercedes weiter rausfährt nachdem er ja schon angehalten hatte.
Hatte mal einen Frontalzusammenstoß innerorts in einer 30er Zone. Ich habe dank Vollbremsung, Abstützen am Lenkrad und Gurt kaum etwas gemerkt, die unangeschnallte Beifahrerin des Unfallgegners ist so hart mit dem Kopf in die Frontscheibe, dass die Scheibe an der Stelle eine deutliche Auswölbung nach außen hatte. Man unterschätzt die Kräfte die da Wirken.
Was die Airbags angeht ist "lieber zu früh als zu spät" definitiv die richtige Aussage. Bei einem Zusammenprall bei höherer Geschwindigkeit müssen die so schnell wie irgendwie möglich auslösen, damit kann es natürlich sein, das sie bei kleinen Sachen unnötigerweise auslösen.
Naja... aber die Seitenairbags bei einem Frontalzusammenstoß?! Muss das sein?
Hab mal gehört das die Airbags ab ca. 30km/h aufgehen. Laut Dashcam waren es 45km/h beim Aufprall
@@vadimblin Ich vermute, dass da bei den Sensoren gespart wird. Mein Focus hatte per Sensor im Sitz sogar hinten erkannt wen dort jemand saß - nervte bei leerem Kindersitz.
Als mir jemand in die Seite fuhr, ich war alleine im Auto, löste auch beide Airbags auf der Beifahrerseite aus. Da freuen sich Werkstatt und Hersteller...
... "lieber zu früh als zu spät" ... bist Du des Wahnsinns fette Beute? Wenn die Dinger zu früh auslösen, fallen sie zu einem Zeitpunkt schon wieder zusammen zu dem sie dich eigentlich schützen sollten. Die Auslösung muss so geteimt sein, dass bei maximaler Ausdehnung der Körper auf den Sack aufschlägt. Ist er zu früh, ist der Innendruck weg und z. B. das Gesicht knallt voll auf das Lenkrad. Ist er zu spät, knallt der sich ausdehnende AirBag dem Gesicht, das sich dann schon in dem Bereich befindet welchen der AirBag bei voller Ausdehnung einnimmt, entgegen. Das möchtest Du nicht erleben.
@@vadimblin Ja muss sein. Weil Du nicht immer in der mathematischen Mitte sitzt. Außerdem kommt der Aufprall nicht immer genau senkrecht. Daher kann auch nicht vorhergesehen werden, wohin Dein Körper sich im Fall des Aufpralls bewegt. Darum wird eben alles ausgelöst, was mit größter Wahrscheinlichkeit getroffen werden könnte und das ist beim Frontalaufprall halt alles, was an Airbags vor und schräg vor Dir gerade da ist.
Hatte auch mal eine verzweifelte Fahranfängerin mit Warnblinker an ner Ampel am Berg vor mir (Auto von Mama). Hab ihr dann das Auto schnell über die Kreuzung gefahren und die Arme war unendlich dankbar und versprach, das nochmal zu üben :-D
7:58 Das ist nicht Frankreich, das ist Belgien. Das Borkenkäfertaxi fährt gerade mit großer Wahrscheinlichkeit nach Vielsalm zu IBV ins Sägewerk 😁
Borkenkäfertaxi , ich schmeiiiss mich grad weg vor Lachen....😁😅
🤣🤣🤣 Das "Borkenkäfertaxi" muss ich merken 😂👍
Ist das eine "Route à caractère prioritaire"? Sonst gilt für den Mundharmonikarohstofftransport nämlich Vmax = 60 km/h. Und dieses Überholmanöver geht mal gar nicht. 4,5m/s Differenzgeschwindigkeit, und FloriP fährt knapp 70 - das heißt, die Hölzer reisen mit ca 95 km/h. Hirnrissig, zumal mit dieser Ladung.
alter vielsalm, beste company of heroes map
@@LocojustLoco scheinbar ist der Laster noch nicht eingefahren....
4:50 coole aktion von hermann, sehr schön gelöst
Ich hätte die Frau gefragt wie sie denn durch die Fahrprüfung gekommen ist. Bei uns war Anfahren am Berg Standardthema.
Reinhard K. Bei uns nicht. Der nächste Hügel is auch 150 km entfernt hier vom tiefsten Ostfriesland aus. Trotzdem muss man sowas jawohl hinbekommen. Hatte damit noch nie Probleme obwohl ich ungeübt bin.
5:18 klar, hat bei mir allerdings ziemlich gut geklappt, PC Lenkrad + Rennspiele in der Kindheit und Autobegeisterung sei dank. Habe ich auch vollstes Verständnis für, wenn man 1, 2, 3, 4 mal abwürgt, aber spätestens nach einer verpassten Grünphase, sollte man einfach ohne Rücksicht auf die Kupplung mit viel Gas anfahren^^ So viel sollte man dann schon in der Fahrschule gelernt haben.
Je nach Herkunftsland ist das halt so ne Sache mit Fahrschule. Glaube es gibt doch nen richtigen China Tourismus weil es billiger ist da hin zu fliegen und dort den Führerschein zu machen (nur als Beispiel)
@@FMSkyLoL Warum ich eigentlich dafür bin das wenn man aus dem Ausland nach Deutschland zieht man die praktische Prüfung ruhig hier noch mal machen darf. Wenn man so fährt wie die Frau bei 5:40 ist man nämlich nur ein Hindernis. Wird in einigen anderen Ländern auch so gemacht.
Ich habe anfahren am Berg in der Fahrschule nie gehabt. Ich habe eine Handbremse deswegen auf dem Gewissen. Mittlerweile klappt das ganz gut ohne...
@@FMSkyLoL Das kann natürlich auch sein. Eigentlich hat jeder, den ich kenne das Anfahren an wenig befahrenen, steilen Straßen geübt. Ist ja bestimmt auch für die Fahrerin stressig, das im Stadtverkehr zu "üben". Wenigstens hat sie immer früh genug gebremst und ist dem Einsender nicht ins Auto gerollt, dann geht das ja alles noch.
@@ptpt7534 Ich kann sagen ich hatte in meiner Fahrschule eine Berganfahrhilfe. Habe aber am Berg nicht mehr Probleme gehabt wie auf ner Ebenen Straße. Die Kreisel waren mein Kryptonit
Die Frau der Hermann geholfen hat tut mir richtig leid :( Ich bin selber Fahranfänger und hatte das auch schon mal, dass ich am Berg den Motor zweimal abgewürgt habe. Mit Rückverkehr ist das schon stressig.
Schöne Handlung von Hermann, ihr zu helfen und nicht einfach rechts vorbei zu fahren :D
@Hoene Patrick Klar wird das in der Fahrschule eigentlich beigebracht aber Steigung und starke Steigung machen einen riesen unterschied. In meinem Ort zum Beispiel gibt es kaum Steigung (alles super flach) und das Anfahren bei Steigung (das bisschen das war) ging dann locker nur mit mehr gas (nix da mit Handbremse extra). In den Fahrstunden ist die Situation dementsprechend auch praktisch nie einfach so passiert (zum Üben sind wir wirklich extra wo hin gefahren weil es sonst defacto keine Steigung gab).
Als ich dann ein Jahr nach der Prüfung (bin dazwischen nur Automatik gefahren) einen Bulli allein mit wirklich starker Steigung ausparken musste (Auto davor und dahinter) ging einfach mal gar nichts. Mir hat den dann eine nette Fußgängerin ausgeparkt, da ich schon so weit nach hinten gerollt war das ich mich gar nichts mehr getraut habe. Als das Ding ausgeparkt war ging das auch mit dem Anfahren. So ne Situation hätte mein Fahrlehrer selbst wenn er wollte bei uns im Ort nicht übern können, weil es das hier einfach nicht gibt.
@Hoene Patrick Es ist schon ein Unterschied, ob du ein Fahrschulauto mit Berganfahrassistent welcher nicht auszuschalten geht hast und dann ein erstes Auto ohne Berganfahrassistent hast. Natürlich kann man das dann mit den ersten Auto sich selbst beibringen an einer wenig befahrenen Strecke. Aber deine Aussage ist dann doch etwas arrogant, weil in jeden Auto andere Bedingungen sind
@Hoene Patrick meiner Meinung nach kein Grund den Führerschein abzugeben. Da gibt es schlimmeres…
Wenn die vor dem Anfahrproblem normal gefahren wäre, könnte man das noch halbwegs verstehen. Unsichere Fahranfängerin (war sie das überhaupt?), ungewöhnliche Steigung, vielleicht ungewohntes Auto.
Vorher war sie aber auch extrem langsam (nicht nur beim Anfahren) und hat vor ner grünen Ampel verzögert.
Mein Vater musste in der BF17 Zeit mir erstmal beibringen, wie man mit Handbremse am Berg anfährt, da mein Auto älter ist (Baujahr 1998) und keine "modernen" Hilfen hat vor allem Berganfahrhilfe. Hab das in der Fahrschule nur mit der Hilfe gelernt und es ist schön zu sehen, dass Herrmann so ruhig geblieben ist! Danke für deine Geduld und auch deine Mühe der Frau zu versuchen zu erklären wie sie es schaffen kann 👑👍🏻
5:10 Mein Fahrlehrer hat mir anfahren am Berg so erklärt:
Handbremse beim Halten. Für´s Anfahren Gas geben und Kupplung kommen lassen, bis die Karre vorne hoch geht. Dann die Handbremse lösen. Klappt bei jeder Steigung, außer du rutschst schon so den Hang runter.
Klar fahre ich im Normalfall ohne Handbremse am Berg an. Bei einer fremden Karre mit total anderem Schleifpunkt oder bei sehr steilen Stellen ist das immer der Rettungsanker.
Ich hab mir angewöhnt, beim Anhalten an der Ampel immer von der Bremse zu gehen. Wenn das Auto dabei rollt, ziehe ich die Handbremse an. Fahre also bei der kleinsten Steigung schon mit Handbremse los, ist einfach viel angenehmer als mit Bremse und Kupplung zu jonglieren, ungeachtet dessen, ob man es kann oder nicht.
Und das Bremslicht geht dem Hintermann nicht auf den Sack, gerade bei den modernen LED-Rückleuchten ist das nachts manchmal echt blendend.
@@stahlschorsch Blöd nur, wenn das Auto nur ne Fuß Handbremse hat, so wie bei Mercedes, der hat allerdings dafür nen Berganfahr Assistent
@@stahlschorsch Mir ist es ehrlich gesagt zu kompliziert mit Handbremse anzufahren. Bei meinen ersten Auto hab ich somit mit Kupplung und Gas angefahren oder mir Platz nach vorne gelassen und mich leicht Rollen lassen ohne zum Stehen zu kommen. Bei meinen aktuellen Auto habe ich einen Berganfahrassistent, der auch gut mitmacht.
@@thebamplayer Die Feststellbremse von Mercedes wird doch trotzdem mit der Hand gelöst, oder? Ändert doch dann nichts, außer dass man die Bremse mit der linken statt der rechten Hand löst beim Anfahren.
Oder war's mit der Hand anziehen und dem Fuß lösen? Mein letztes Mal Benz fahren ist bestimmt zehn Jahre her 😅
@@MZ175 Mein Auto hat auch einen Anfahrassistenten, der auch gut funktioniert, aber dafür muss man an der Ampel die Bremse getreten halten. Feststellbremse ist mir da lieber, finde ich bequemer
Bei 6:11 die Scheibenwischer. Made my day 😂😂
05:00 dafür läuft der Scheibenwischer. Sicht nach vorn ist also gegeben ;) Ich bewundere den Einsender, wie er da so ruhig bleibt und die ganze Zeit hinterherfährt bzw. steht.
Habs gerade in einem anderen Kommentar schon geschrieben. In meinen Augen ist die nicht fähig ein Fahrzeug zu führen. Nicht wegen dem am Berg anfahren, das ist nur ein Teil der Geschichte. Sie scheint offenbar nicht wirklich zu wissen was sie da tut, wie schnell sie fährt, wie das Auto funktioniert. Dazu die "Ablenkung" mit den Kindern im Auto. Absolut Verantwortungslos. Wenn Sie denn überhaupt einen Führerschein hat...
@@jensenames9264 ich hab mich auch die ganze Zeit gefragt ob die 'nen Führerschein hat...
Andererseits, kann auch sein das sie jahrelang kein Auto gefahren ist und jetzt wieder fahren musste, weil Kinder mussten abgeholt werden oder so. Eine Freundin von mir hat auch ihren Führerschein gemacht und ist dann nie gefahren, dann musste sie einmal fahren weil mir bei einer Polizeikontrolle vorgeworfen wurde ich wäre unter Drogeneinfluss und ich nach der Blutabnahme dann 24h kein Auto fahren durfte. Sie ist dann natürlich auch eher wie eine Fahrschülerin gefahren, mit zu langsam fahren, abwürgen usw.
@@JoniiHD ich glaube der Dame fehlt schlicht die Befähigung. Die Szene danach mit dem LKW... o.O
5:22 Sascha, so bin ich in den ersten 3 Fahrstunden gefahren. Ein guter Fahrlehrer würde niemanden auf die Straße schicken, der mit dem wichtigsten nicht zurechtkommt
Nicht jeder ist direkt talentiert :)
Die Fahrschulautos sind meist Diesel mit genug power, da ist anfahren (auch am Berg) leichter.
Außerdem kann es auch gut sein, dass die im Video erwähnten Kinder zusätzlichen Stress bedeuten. Und dann einfach etwas langsamer zu machen ist (mMn) nicht verkehrt, denn selbst wenn es dann knallt ist der Schaden geringer. (In der Stadt 30 fahren bei erlaubten 50 SOLLTE bei angepasster Fahrweise der anderen nicht zu einem Hindernis werden)
das Problem heutzutage ist, alle normalen Fahrschulautos und auch alle neueren haben Anfahrhilfe automatisch. Das Auto hält den Kupplungsdruck beim Berganfahren von selbst, damit wird es selbst jedem Autoneuling sehr leicht gemacht, mit einem Fahrschulauto (einem neuen Auto) am Berg anzufahren. Nach der Fahrschule allerdings hat man oft erstmal alte Schrottlauben, wenn die ABS haben, ist man glücklich, Klimaanlage ist der Burner... und bei den Autos muss man das richtige Anfahrgefühl erst lernen. Ich hab bei einem alten A3 von 98 auch erstmal an jedem Berganstieg die Schweißperlen auf der Stirn gehabt, wie oft hab ich den unnötig abgewürgt, aber mittlerweile kein Problem mehr
Wegen der Airbags... Ich hoffe man kann voraussetzen dass bei der Geschwindigkeit ein Airbag auf jedenfall aufgehen muss... Sagen wir die Kamera hat 30fps oder so, das sind 33ms pro frame bei ~50km/14m/s sind das ~50cm pro frame. Eine Zündung erfolgt ~15ms nach Aufprall und innerhalb von ~50ms ist der voll. D.h. selbst wenn in einem Frame der Kontakt noch nicht zu sehen ist kann es sein dass im nächsten frame der airbag schon am aufgehen ist. Schätzen wir mal nach aufprall vergehen 16ms bis etwas passiert, dann wären bei freier fahrt bei der Geschwindigkeit schon 25cm gefahren worden, und diese Bewegung macht der Fahrer auf jedenfall mit. Das Auto wird durch den Aufprall aber schon gebremst, wieviel kann man schlecht sagen, aber die differenz ist das was der Fahrer sich in richtung Lenkrad bewegt, das sind in dem Moment schon vielleicht 10 oder 15cm ! Danach dann noch die 35ms die er aufbläst, der Fahrer fast ungebremst legt dann noch einmal gut und gerne 50cm zurück, oder versucht es, und wird dann durch Gurt (dessen Pyro ja auch gerade zieht) und Airbag daran gehindert... Und das muss auch bei höheren Geschwindigkeiten funktionieren, der Fahrer darf nicht erst mit dem Gesicht 2cm vor dem Lenkrad sein und dann bolzt der Airbag ihn wieder in den Sitz zurück ;)
Der bremst doch noch ca. 1 Sekunde vor dem Aufprall, die GPS Anzeige läuft nach.
Zusätzlich kann man anhand der Aufprallspuren kaum beurteilen wie hart der Aufprall war. HIer werden ja die G-Kräfte (Verzögerungswerte) gemessen und der Aufprall ist am Benz an einer recht harten Stelle, mit Vorderachse, Längsträger und Federdom
Beste Erklärung!
@@MrB-dp1lh Die G-Kräfte (bei denen der Airbag auslöst) sind aber von jemandem definiert worden, wie hoch sie mindestens waren, kann man also "beurteilen".
Schöne Erklärung, nur sagte Sascha ja extra, dass er nicht davon redet wie schnell der Airbag aufgeht (also aufbläst), sondern davon wie früh/zeitig in Hinblick auf die gefahrene Geschwindigkeit.
Also das was der über mir sagt, wie geringe Beschleunigungskräfte schon ausreichen.
Also der Herrmann sollte eine Auszeichnung bekommen für seine extreme Geduld, viele würden in der Situation ausrasten!
wenn man bei sowas ausrastet, läuft wohl was falsch..
Der LKW Fahrer hatte jedenfalls keine Geduld. Der ist über die Rechtsabbiegerspur dran vorbei.
@@brotspinne3329warum genau? Ich nehm mal mich als Beispiel. Ich fahr aus drei Anlässen: zum Flughafen in den Urlaub, zur Arbeit und zu meinen Freunden. Punkt 1 ist mit Zeit verbunden, wie hier geschrieben wird „wer ist man andere zu belehren?“ würde mich einfach überholen lassen bevor ich mich aufrege. Punkt zwei geht auch mit zeitlichem Druck einher, wenn man niemand behelligen soll seh ich persönlich es nicht ein meine Zeit vor der Arbeit einzutauschen um irgendwem zu erklären wie man ANFAHREN soll. Punkt drei läuft nur über Autobahn, entweder abends oder nachts. Da sind eh Hopfen und Malz verloren.
@@honolullupauschal hi auf welche minute beziehst du dich, ist immerhin 2 jahre her 🤣
@@brotspinne3329 die Hermann Geschichte mit der Dame die es nicht geschafft hat am Berg anzufahren
Der Herrmann sollte sich umbenennen in Ehrenmann, der ist ja so ruhig geblieben, ich bin baff. Wirklich Respekt an ihn!
Die Bank-Nummer erinnert mich an nen Reisebusfahrer den wir mal auf ner Uni-Fahrt von Sachsen nach Hamburg hatten:
"Wir sind gleich da, ich hoffe ihr hattet ne schöne Fahrt, habt vielleicht n bisschen geschlafen so wie ich..."
Geiler Typ! :)
9:30 Airbags gehen ab ca. 30 km/h auf (je nach Intelligenz des Systems), weil man sich ab der Geschwindigkeit nicht mehr festhalten kann und gegen das Amaturenbrett oder das Lenkrad knallen könnte.
Die Auslösung hat überhaupt nix mit der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun, sondern mit der Stärke der Verzögerung. Wenn du mit 150 km/h einem hinten drauf fährst der nur wenig langsamer fährt, wird kein Airbag auslösen. Fährst du aber stumpf mit 20 km/h gegen eine Mauer, kann's schon sein dass dir der Airbag ins Gesicht springt.
@@markusboehmler5755 Lässt sich so pauschal auch nicht sagen. Je nach Programmierung muss erst eine Mindestgeschwindigkeit erreicht werden, damit die Airbags "scharf" geschaltet sind. Das variiert je nach Hersteller. Kann bei dem einen 15 km/h sein, beim anderen erst 30 km/h. Wiederum andere lösen auch im Stand schon aus (Auffahrunfall) Ansonsten natürlich richtig, die Differenzgeschwindigkeit, respektive die Aufprall-Verzögerung ist ausschlaggebend für das Auslösen oder Nichtauslösen der Airbags.
Die eigene Geschwindigkeit sollte doch gar nicht relevant sein. Wenn man selbst steht und einer mit relativ hoher Geschwindigkeit reindonnert, sollten die Airbags auslösen.
@@Kommentierer reindonnert😂😂💀
Mein Opa hat immer gesagt:
Ich schnalle mich nicht an, bis 130 kann man sich locker am Lenkrad abstützen.
Herrmann hat ne Menge Geduld. Ich würde schon wieder in meinem Auto komplett eskalieren 😂
Die Situation von Herrmann war super und vorbildlich gelöst. Leider hat nicht jeder diese Ruhe im Straßenverkehr.
Ich habe seit Freitag meinen Führerschein und durfte dann auch endlich mein Auto fahren. In der Fahrschule bin ich mit einem neuen Golf Diesel mit Anfahrhilfe und anderem Systemen gefahren. Dort habe ich das anfahren ohne Gas, aber mit Betriebsbremse gelernt. Jetzt wünsche ich mir, dass ich das anfahren mit Gas und Handbremse gelerhrt bekommen hätte.
Das anfahren mit Gas klappt mittlerweile ganz gut, ich würge vllt. nur noch 1-2 mal am Tag ab. Am Berg habe ich aber noch meine Probleme. Ich fahre einen alten Audi A6, der sehr schwerfällig ist und da muss man den perfekten Schleifpunkt
finden, damit der sich am Berg hält und nicht zurückrollt. Ich möchte die Tage versuchen ob die Technik mit der Handbremse vllt. einfacher für mich ist.
Ich als Anfänger kann deshalb solche Szenen nachvollziehen und hoffe auch immer auf Verständnis der anderen Teilnehmer. Ich komme manchmal nicht so schnell weg wie routinierte Fahrer.
Vielen Dank! Einen schönen Mittwoch euch allen :)
Die Routine kommt auch erst mit der Zeit. Aber ja, probiere das Anfahren am Berg mal mit der Handbremse. Am besten auf einer Nebenstrasse ohne oder mit kaum Verkehr. Da kannst du die Abläufe und das Zusammenspiel von Handbremse lösen, Gas geben und Kupplung kommen lassen entspannt üben. So ist das Anfahren auch deutlich schonender für die Kupplung, wie wenn du den Wagen nur am Schleifpunkt hältst.
Haha der Anfang mit dem Banktermin, fand ich gut!
10:15 Man konnte sich direkt ausrechnen was passiert, als man beim Linksabbiegen im Hintergrund den Sprinter sah. Und wieder könnte man einem möglichen Chef ein Video über seinen Angestellten schicken. 🤦♂️
Und? Statt 10 Sekunden zu warten bis man wieder auf richtiger Geschwindigkeit ist, direkt so ein gefaehrliches Fahrmanoever ablegen?
Ich kenne diese strecke sehr gut, das ist die Auffahrt zur A1 in Wasserbillig,Luxemburg, dort kommt das so oft vor und meistens sind es auch noch dann nicht mal Luxemburgische Betriebe. Da nützt es nicht den Chef anzurufen, weil die das sowieso fast nie interessiert wie ihrer arbeiter in Luxemburg fahren. Die interessiert nur ob der Benzin und Alkohol nor gut billig sind.
Strikt gesehen war das hier meiner Meinung nach falsch von FloriP rauszufahren. Mit dem LKW, vermutlich gut beladen und bergauf war ja klar dass er nicht in die Gänge kommt. Aber da wartet auch kein normaler Mensch bis wirklich der komplette Sichtbereich frei ist und das Überholmanöver ist deshalb auch nicht besser.
@@UmmonTheLight Schwer. FloriP scheint erst nach Rechts, dann nach Links zu schauen, lässt grade den PKW von dort noch durchfahren. Beim Anfahren kommt der Sprinter grade ums Eck.
Ja vielleicht hätte FloriP da noch warten sollen. Aber auch wenn er langsam fährt, kann man da auch einfach Geduld bewahren und nicht Kopf und Kragen riskieren. Eigen wie vom Gegenverkehr. 😕
Nicht zu vergessen, dass die Kamera immer mehr einfängt, als der Fahrer :)
4:25 ich finde es super wie ruhig Herrmann bleibt :)
Kleiner Tipp zum Thema Berg auf anfahren: Handbremse anziehen und solange normal "anfahren" bis das auto unbedingt los will. Dann Handbremse lösen und los gehts.
Mit Berg auf anfahren habe ich selber recht große Probleme, aber dieser kleine Trick hilft mir bisher sehr gut^^
Und an Sascha: Danke fürdie Videos.
So lernt man es in jeder halbwegs ordentlichen Fagrschule... Aber gerade die Generation B197 wird das immer weniger lernen, da der Umgang mit Schaltwagen immer mehr abgespeckt wird. Und da junge Autofahrer eher weniger Geld haben aber Schaltwagen in Europa billiger sind, wird der 1. Wagen eben ein Schalter.
Ich muss zugeben, dass ich nach all den Videos von Sascha aus den letzten 2 Jahren definitiv besser vorbereitet unterwegs bin und in viele Fälle bereits weiß, was mich in manchen Situationen erwartet oder wie ich reagieren muss in gefährlichen Situationen. Ich würde diese Dashcam-Videos in Fahrschulen zur Pflicht machen!:)
Das mit der Pflicht wäre ein bisschen weit gegriffen, aber ich zumindest mache das. =)
@@Marc_Fuchs_1985 darf ich fragen, wo die besagte Fahrschule ist?
Vllt lässt sie sich ja wem empfehlen...
@@vadimblin Das wäre schon abgefahren, wenn ein kleiner Kommentar Kundschaft zu uns nach Erding, nordöstlich von München treiben würde. =)
Uns wird aber sowieso schon die Bude eingerannt. Wir haben einen guten Ruf.
Herrmanns Gelassenheit und Geduld ist beneidenswert. So entspannt wäre ich auch gerne
Sascha das mit deinem Bank Termin wird schon, ich drück dir die Daumen! 😁
Ja, ich versteh das nur mit der Strumpfhose nicht.
Ist da nicht sowieso Maskenpflicht.
@@AqualungsBreath Auaaaaa
S., geh mal´n Schritt zur Seite, Du stehst auf der Leitung!
so eine gottgegebene gelassenheit wie herrmann hätte ich ja auch gerne
wie er bei so traumtänzern so herrlich ruhig bleibt...wahrlich ein engel x)
ok jetzt den ganzen clip gesehn hätte nicht gedacht dass der noch so lange geht, herrmann noch größerer ehrenmann als ich dachte
Respekt an Herrmann so ruhig zu bleiben, da hätte ich glaube etwas mehr puls bekommen.
Bringt dir wie viel? Nichts! Geht nämlich auch nicht schneller
@@blackangel3603 Es geht nicht um schneller, sondern dass jemand dir fast aufgrund von Unfähigkeit in die Karre fährt.
@@kriegerhain bringt trotzdem nichts. Wenn du Menschen die sowieso schon unsicher sind dann auch noch richtig zur Sau machst dann passierts erst recht. Auch wenn's nervt und unverständlich ist einfach Ruhe bewahren
Du hättest die Frau schön zur Sau gemacht, so dass erst Recht nichts mehr klappt 😂
9:30 bzgl der Airbagsituation... Meines Wissens nach gehen die Airbags hoch, sobald eine gewisse Anzahl an Sensoren bestätigen, dass es einen Aufprall mit einer gewissen Geschwindigkeit gibt. Das kann von Hersteller zu Hersteller komplett unterschiedlich sein. zB auch 2-3 bei 15km/h - so scheint es auch hier zB zu sein. Aber wie du schon sagtest Sascha - lieber zu früh auslösen als zu spät und dabei passieren gesundheitliche Schäden.
Korrekt, außerdem zieht der Unfallassistent die Gurte an. Während bei älteren Fahrzeugen der Gurt sperrt, nachdem er zu schnell gezogen wird, also schon eine kleine Strecke zurückgelegt hat und somit wabbeliger wird, ziehen neuere Fahrzeuge den Gurt so straff, dass Du Dich beim Aufprall kaum vom Sitz wegbewegst = weniger Chance, sich zu verletzen.
Abgesehen vom Bremsassistenten, der bei Sensorkontakt und Bremsung eine Vollbremsung einleitet und wesentlich härter bremst als es ein zögerlicher Fahrer tun würde. Jeder Meter, den der Assistent rausholt könnte den Unterschied machen zwischen Leben und Tod.
Ich denke mal, die kleinen Helferlein dürften der Grund sein, warum die Todeszahlen kontinuierlich nach unten gehen. Was hier manchmal für Leute aus total zerfledderten Wracks steigen und verwirrt umherlaufen - vor 30 Jahren wären die einfach tot gewesen.
Airbags gehen meines Wissens nicht geschwindigkeitsabhängig los. Sondern nach Aufprallstärke. Wenn dir jemand ins stehende Auto kracht gegen Die auch los.
Ich würde sogar sagen das wir im 20-25 km/h Bereich noch sin und da kann eine Menge schief laufen
Die Airbags sollen dann auslösen, wenn die Aufprallenergie nicht von der Karosserie absorbiert werden kann. Meistens bei seitlich versetzten Aufprall oder Seitenaufprall.
Moin Moin! Danke für das Video. Hoffentlich ist deine Laune mittlerweile wieder gehobener Natur!!
Bei Herrmann Respekt ehrlich. Finde ich schön das es auch noch andere Auto Fahrer gibt die den anderen Leuten helfen und denen nicht fast vor Wut die Autoscheibe einschlagen.
Zum Anfahren am Berg. Das habe ich in der Fahrschule tatsächlich auch nur einmal gemacht und nur, weil ich konkret danach gefragt habe (wohne auf dem plattesten Flachland, wo die höchsten Punkte die Brücken sind, die über größere Straßen drüberherführen). Ging aber ganz einfach, das Anfahren, komischerweise. Mittlerweile weiß ich auch, dass die Anfahrautomatik an war, hab also sehr viel gelernt durch das eine Mal Anfahren... Als ich dann das Auto meiner Eltern (ohne Berganfahrassistent oder überhaupt Anfahrhilfe) zum ersten Mal gefahren bin, bin ich kaum über die Bordsteinsenke drübergekommen. Weil ich dann aber wusste, dass ich trotz Führerschein definitiv noch üben muss, habe ich auf einer kaum befahrenen Landstraße mit Brücke über ne Bundesstraße immer wieder das Anfahren geübt. Mittlerweile bin ich froh, so ein altes Fahrzeug hab fahren zu können, um "richtig" Auto fahren zu lernen, ohne die ganzen Hilfsmittel, aber ganz ehrlich, direkt nach der bestandenen Führerscheinprüfung habe ich mich definitiv nicht bereit für den Straßenverkehr gefühlt. Und mit diesem Gefühl bin ich wahrscheinlich nicht die einzige gewesen, was für alle anderen bedeutet, noch mehr Rücksicht und Toleranz auf (mögliche) Fahranfänger im Straßenverkehr!
Ich bin schon froh , das es in modernen LKW eine Anfahrhilfe gibt. Das kannste den Fuß von der Bremse nehmen, und die Bremse hält noch für ein paar Sekunden, während du Gas geben kannst...
@@Ichwillkeinenaliascheisyoutube definitiv. Gerade bei LKW, aber auch bei PKW ist es immer besser, die Hilfsmittel zu haben. Das ist oben vielleicht falsch übergekommen. Was ich nicht gut finde, dass einem (mir) in der Fahrschule beigebracht wird, sich auf die Hilfsmittel zu verlassen. Gerade in der Fahrschule sollte man die Dinge doch einmal lernen, weil es kann immer passieren, dass etwas mal nicht funktioniert/man ein fremdes Auto ohne entsprechende Hilfsmittel fährt.
Natürlich verlernt man Dinge auch wieder, wenn man sie nicht regelmäßig macht, aber man ist vielleicht nicht ganz so überfordert, wie die arme Frau hier im Video
Dein Humor ist teilweise dermaßen gut. 😂
Stichwort "Strumpf übers Gesicht" und der Applaus
10:04 Zum Einen würde ich vor einer nicht einsehbaren Kurve auf einer solch schmalen Straße auch nicht 100 fahren, nur weil es erlaubt ist, zum Anderen ist das auch kein regelkonformer Sicherheitsabstand, den @Horsepower Dashcam da einhält. Wenn da von vorne jemand kommt und der Vordermann abbremst, kommt er da mit seiner ollen Möhre niemals hinterher.
Aber zumindest hat er die Dashcam dabei, dadurch ist die Schuldfrage dann direkt geklärt 👍🏻
Der Typ macht sich doch fast in jedem seiner Clips lächerlich.
@@moritzmoller6947 Ich finde die Horsepower Videos oft als gutes Beispiel, wie man es NICHT machen soll. Die Werbung für den Kanal ist hier in meinen Augen unangebracht.
@@henninghilgers7187 sein Motto "Alte Autos werden unterschätzt" und dann überschätzt er sein Auto und seine Fähigkeiten wieder und wieder.
Mittlerweile könnte Sascha eine ganze Folge aus seinen Vollbremsungen machen.
Die könnte man dann in der Fahrschule zeigen und den Fahrschülern mitgeben, sich kein altes Auto zu kaufen, wenn sie nicht bereit sind, dessen Beherrschung zu erlernen.
Ich hatte erwartet, dass das Trollface nochmal klar unterstreicht, dass das Sarkasmus war?
Selbstverständlich ist die Straße zu eng um 100 zu fahren, jedoch gibt es durchaus passagen, wie diese hier zu beginn, wo ein Tempo um die 30 Kmh doch seeehr viel langsamer ist, als das, was möglich ist.
@@HorsepowerDashcam dein Vordermann hat das Trollface sicherlich gesehen, als du so gedrängelt hast :)
Super wie ruhig Hermann bleibt, selbst als später der LKW noch auf seine Spur wechselst
Lieber Sascha, ich wollte mich im Namen der Comunity bedanken. Der Lernfaktor bei "Euren" Videos ist Immens.
Damit habt Ihr mit großer Sicherheit schon das ein oder andere Leben gerettet.
Danke!
Clip ab 2:52 na aber meinen Respekt an den Einsender das er schön ruhig geblieben ist und die Frau nicht noch mehr verunsichert und in Angst versetzt hat durch wilde Huperei oder sonst was, danke!
5:00 Super gelöst von Herrmann, leider eine absolute Ausnahme in der heutigen Zeit. 99 % wären genervt und hupend an der Dame vorbeigefahren. Klasse Typ!
Kann ich bestätigen. Ich und ein Kollege hatten mal so eine ähnliche Situation. Frau ist ruckelnd und abbockend vor uns her und hatte schon eine gute Schlange gesammelt. Ding war, das war noch auf dem Parkplatz eines Supermarktes und die war Richtung Schnellstraße unterwegs. An der Auffahrt waren dann alle, eben hupend und rasend, an ihr vorbei so das wir direkt dahinter waren. Kollege ist dann vor sie und hat sie zum Anhaltend bewegt und ich bin mal hin. Stellte sich raus das war eine Amerikanerin in einem Leihwagen und sie konnte nicht Gangschaltung fahren.
Was soll man sagen, der Herrmann hat Fahrlehrer-Qualität. Das kann man nunmal leider nicht von einem Alltags-Otto erwarten.......
Vor allem würde wildes Rumhupen auch nicht helfen und den/die Fahrerin noch mehr verunsichern.
@ HERMANN,... Hut ab Kollege,... Soviel Geduld und Entgegenkommen,... Toller Mensch ! 👍❤
5:18: Auch auf die Gefahr hin, arrogant zu klingen, aber: Nein, so einen Mist habe ich nicht einmal in meiner ersten Fahrstunde veranstaltet. Heidewitzka... Trotzdem natürlich Respekt an Herrmann, dass er so gelassen geblieben ist.
Die Aussage ist natürlich in sofern schwer zu beurteilen, da man nicht weiß wie weit Dein Fahrlehrer mitgeholfen hat ...
@@JamesDoe67 überhaupt nicht
@@JamesDoe67 Haha... das erinnert mich an eine Fahrstunde, bei der mein Fahrlehrer bei einer Bergabfahrt zu mir sagte, ich solle "mitbremsen". Ich hatte das wirklich so verstanden, dass ich dachte, er wäre schon dabei, für mich zu bremsen und ich solle mich doch bitte auch daran beteiligen. Dabei hatte er das "mit" auf die Motorbremse bezogen.
🤣🤣🤣
bezüglichd er Situation bei 05:00 - Habe mein Führerschein jetzt fast ein Jahr, B 197 gemacht, alles auf Automatik außer 10 Stunden auf Schaltwagen.
Was ich halt toll fand, meine Fahrlehrerin hat mir von A-Z aller erklärt, AUßER wie man mit Gas anfährt. Schön ständig mit Kupplung nur angefahren und immer abgewürgt... bis ich mal ans Gas mich ran getraut hab. also Kurz gesagt: Keine Angst vorm Gas, der beißt nicht :P
Zu 09:47
Ich wusste ja gar nicht, dass Horsi so einen tollen Musikgeschmack hat. :D
Stimmt, hat schon echt tolle Lieder in seiner Playlist. :D
👀
So ruhig wie Herrmann bleibt ist unglaublich, selbst ich wäre da nicht so ruhig geblieben.
Natürlich hat jeder mal angefangen und das war früher auch mal mein Problem weil Fahrschulen Diesel und später dann Benziner.
Wirklich super wie er das gemacht hat, Held des Tages 👍
4:00 In der Fahrschule mit Diesel anfahren am Berg immer easy, dann das erste Mal mit nem alten Benziner gefahren und nix ging mehr. Habs zwar vom Fleck geschafft, aber die Kupplung hat ordentlich geraucht 😂 War ein scheiß Gefühl.
Genau das ist das Problem bei dem ersten Auto den man hat. Selten hat man dann einen Diesel oder zumindest einen Benziner mit Berganfahrassistent. Das ist ein anderes Anfahren, woran man sich gewöhnen muss
muss jetzt echt mal sagen respekt an Herrmann! soetwas gibt es leider viel zu wenig. anstatt zu helfen würden die meisten rumhupen etc. schön dass es auch noch solche leute gibt 👍👍👍👍
5:30 Nein ich habe NIE Abgewürgt, ich WOLLTE während der Fahrstunde 3 mal in dem gleichen Kreisverkehr halten! 😉
Ich (hab bald Theorie durch) mache mich jetzt noch drüber lustig, sollte aber langsam merken, dass ich später genauso dumm oder noch dümmer sein könnte 😂
Haha ich dachte ich bin die einzige die so inkompetent ist mitten in nem Kreisverkehr abzuwürgen. Ist mir tatsächlich auch mehr als einmal passiert 🙃
@@einkarton1243 Wenn du im Anschluss 20 Jahre Unfall- und Straffrei fährst kann man das eh als Lehrstunde abhaken. 😉
Ähm großes Lob an Hermann dass er die Ruhe bewahrt hat! top
9:00 Wann die Airbags auslösen ergibt sich aus einer ganzen Liste von Umständen. Da ist die Geschwindigkeit nur ein Faktur von. Aber auch die Beschleunigungssensoren (G-Kräfte), Sensoren in dr Stoßstange, Anschnallsituation etc. spielen da mit rein. Es gibt Unfälle mit 30 km/h wo schon Airbags auslösen und welche mit höherer Geschwindigkeit, wo sie nicht auslösen. Liegt halt daran, dass Airbags auch ein gewisses Verletzungsrisiko in sich haben, für Hände, Ohren etc. Daher möchte man sie nur auslösen, wenn sie wirklich benötigt werden
Es kommt auch darauf an, wo man getroffen wird. Eine Bekannte von mir wurde vom Airbag ausgeknockt, als sie beim Einparken mit ca. 10km/h gegen ein Einkaufswagenhäuschen gefahren ist. Laut ADAC lag das daran, dass einer der Crashsensoren bei dem Fahrzeug direkt an der Stelle des "Aufpralls" verbaut war und daher stärker verzögert hat, als das bei einem Frontalaufprall der Fall gewesen wäre.
@@lixor1 Wenn du zum Beispiel auf ein "weiches" Ziel auffährst. Wenn du von der Landstraße abkommst bei 100 km/h und "nur" gegen eine Hecke oder so fährst. Da ist zwar die Geschwindigkeit hoch, die Verzögerung aber gering. Oder wenn du auf der Autobahn auffährst, aber der Vordermann fährt noch mit einer ähnlichen Geschwindigkeit und die Differenzgeschwindigkeit ist nur gering
Nachbarsjunge hatte mal einen "leichten" Unfall mit 30kmh. Monatelang im Krankenhaus. Gesichtsrekonstruktion und wochenlang nicht laufen können.
Kein Airbag.
Mittlerweile ist er aber wieder fit.
@@lixor1 wenn man nicht angeschnallt ist kann das passieren.
Herrmann, die Ruhe in Person. Schön, auch mal Leute zu sehen/Hören, die nicht komplett kollabieren, nur weil es mal nicht schneller voran geht. Sehr angenehmer Zeitgenossen.
9:35 Man sieht an der Dashcam, dass der Zusammenstoß bei ca 50 km/h erfolgt (etwas weniger, wegen der Verzögerung).
Ab 30 km/h gehen bei einem Zusammenprall die AirBags auf.
Das GPS in der Dashcam braucht immer ein paar Sekunden, bis es die neue Geschwindigkeit ermittelt, die 50 km/h auf der Aufnahme waren vor dem Bremsvorgang, realistisch war die Aufprallgeschwindigkeit irgendwas zwischen 20 und 35 km/h (auf einem so kurzen Videoausschnitt schwer einzuschätzen)
Nicht außer acht lassen sollte man, dass das ein aktueller Octavia ist. Ich hätte mich nicht gewundert, wäre der Airbag 10 Sekunden vor Aufprall losgegangen, oder 10 Sekunden danach. Andere Assistenzsysteme in den MQB EVO Fahrzeugen funktionieren nämlich so super, dass es verwunderlich erscheint dass das Airbagsteuergerät rechtzeitig ausgelöst hat 🥳 ( ich fahre so ein Technikwunderwerk in Form eines Octavia MJ21)
"Ab 30 km/h gehen bei einem Zusammenprall die AirBags auf."
Das stimmt nur bedingt✌️
Danke für dein Verständnis für Fahranfänger!! Ich werde diesen Sommer das erste Mal selbst nach Sachsen fahren in ein relativ ruhiges Örtchen. Da übe ich dann schonmal fleißig, dass ich sicherer werde.😅
1:35 viel Interessanter: Der Wagen welcher auf die rechte Spur wechselt am ende des clips bleibt fast stehen, nur um noch die Abfahrt zu erwischen
Danke für den Hubschrauber Clip am Ende, es ist einfach faszinierend das anzuschauen
1:25 Ist noch jemandem außer mir aufgefallen, dass sich der schwarze Mercedes auch noch von ganz links in die Ausfahrt reinquetscht und damit noch mehr für Verkehrschaos sorgt?
Den Clip mit Hermann fühle ich sehr xD Hab den Lappen jetzt seit 2 Jahren und kann immer noch nicht vernünftig am Berg anfahren. Schön zu sehen dass man in einer solchen Situation auch jemand geduldigen hinter sich haben kann und nicht nur Arschgeigen die dann anfangen zu hupen und zu schreien😊
Moin, zu der Geschichte mit den Airbags bei 8:35….der Skoda trifft doch immerhin mit 50 km/h laut GPS (also Tacho mehr) auf die C-Klasse.
GPS hängt und der Fahrer hat gebremst, daher war das sicherlich deutlich unter 50 (mit 50 in ein für ihn stehendes Auto würde auch anders aussehen). Aber ein ordentlicher Bums war das trotzdem, finde es völlig OK dass die da auslösen.
@@Airblader Ich denke mal die Elektronik hat aus Geschwindigkeit, Bremsdruck und den werten von Abstandsradar vorne, entsprechende Schlüsse gezogen und die Airbags schon Millisekunden vor dem Aufprall ausgelöst. könnte ich mir zumindest vorstellen das es da bestimmte Parameter gibt, die das auslösen.
@@volkov11z Airbags werden nie vor dem Aufprall gezündet.
@@KlauSchmidt Normalerweise würde ich dir 100% zustimmen. Bei den aktuellen proaktiven Sicherheitssystemen bin ich mir aber nicht mehr sicher, ob im Millisekundenbereich nicht schon Dinge passieren wenn die Elektronik meint ein Abprall sei nicht mehr abzuwenden. Ich mein, auch wenn die Sprengladung sehr sehr klein ist, gibt es da trotzdem eine Verzögerung. Ich kann da nur spekulieren und mehr mach ich auch nicht, ums genau zu wissen müsste man einen Ingenieur von VW fragen.
@@volkov11z die Elektronik registriert das es zu einem Aufprall kommen könnte, spannt die Gurte etc. vor aber die Airbags werden Millisekunden nach dem Aufprall gezündet. Die erforderlichen g-Kräfte müssen erreicht werden.
Sowas wie bei 04:45 ist mir damals als blutiger Anfänger auch in der ersten Woche passiert. Erste mal fahren mit Benziner, der sowieso mehr Gas beim Anfahren als ein Diesel benötigt und es hat ganze 3 Ampelphasen gedauert. Es hat aber keiner gehupt, bestimmt haben die gesehen, dass ich Anfänger war :D
4:13 Ich dachte mir da: "Autohold" regelt (wenn´s das Auto denn hat). Aber gut, dass Hermann da nicht mit Dauergehupe drauf reagiert hat, das geht dann auch nicht schneller. Lieber hingehen und fragen, was los ist, ist da dann tatsächlich besser.
Ist ein alter Skoda Fabia, der hat definitiv kein Autohold. Und dass moderne Autos sowas haben, erzeugt dann auch genau diesen Effekt - Leute verlernen Fähigkeiten wie am Berg anfahren, und das gilt für immer mehr Sachen, bei denen Autos assistieren.
Lass mal jemanden 20 Jahre erfolgreich sein und immer die neuesten Autos fahren, aber irgendwann mit 50 hat er sich in eine ärmere Lebenssituation navigiert und fährt eine alte Schüssel. Der kriegt mit dem Ding gar nichts mehr auf die Kette.
Was die braucht, ist eine Berganfahrhilfe (trotzdem sollte man natürlich bei einem Schaltwagen wissen, wie man die Kupplung kommen und ggf. schleifen lässt). Auto Hold lässt es nur zu, dass die Standbremse aktiv ist, man vom Bremspedal runter kann und später zum Losfahren einfach nur wieder das Gas drückt.
@@Marc_Fuchs_1985 Selbst mein 2003er Smart hatte ne Berganfahrhilfe: Lösung der Bremse am Berg erst 0,6 Sekunden nach Loslassen des Bremspedals, genug Zeit, um den Fuß auf Gas zu legen und zu treten. Also erzähl nix von "modernen Autos", das war vor fast 20 Jahren ...
@@smashICE1 Ich kann nun auch nicht jedes Fahrzeug kennen. Smart wäre ich gerne mal gefahren, hatte ich aber leider noch nie Gelegenheit zu. Das einzige mal, dass ich die Option als Leihwagen wegen Reparatur mal gehabt hätte, hab ich dummerweise meinen Führerschein zu Hause liegen lassen und hab deswegen gar kein Auto bekommen.......
Ansonsten bin ich mir bewusst, dass das Grundsystem des Autohold nichts neues ist. Aber der Smart war in vielerlei Hinsicht ja ein Sonderfall, üblich war sowas 2003 ohne Frage noch nicht. Und ein fast genauso alter Skoda wie hier hatte das definitiv nicht.
Aber selbst wenn er es gehabt hätte, wage ich zu bezweifeln, dass es dieser Fahrerin geholfen hätte.
Lieber Herrmann, danke dass du so ruhig geblieben bist und der Dame mit Geduld geholfen hast. Da können sich manche (auch ich manchmal) eine gute Scheibe von abschneiden.
6:00 ich hab mir den clip jetzt 3 mal angeschaut und hab immer noch nicht rausgefunden was es da sehenswertes gibt
Geht mir auch so, es regnet halt stark xD
Die scheibenwischer
Finde es Klasse, dass man der Dame geholfen und erklärt hat wie man am Berg anfährt - Super sache :) Genau so gehört sich das :)
Zu der Anfahrtssituation. Mir wurde obwohl ich auf dem Land mit vielen Bergen, Hügel und sonstigen meinen Führerschein gemacht habe tatsächlich nicht beigebracht wie ich auf einer Steigung anfahre!! Das ist mir dann bewusst geworden als ich in genau dieser Situation war. Auf Handbremse bin ich in diesem Panikmoment nicht gekommen ... Als ich dann mal wegkam hats dann aber auch das ganze Dorf mitbekommen :D
Ging mir sehr ähnlich 🙈. Bei mir hatte das Auto der Fahrschule aber auch so eine tolle Berganfahrhilfe und die Handbremse hat sich mit Gas geben automatisch gelöst. Das muss man dann erstmal auf so ein typisches Oldschool Anfänger-Auto umsetzen 😂🙈. Hat mich teilweise echt Nerven gekostet und anfangs bin ich oft die Strecken gefahren wo ich wusste, dass da keine Berge sind 😂…
Tja, das könnte ein bescheidener Fahrlehrer gewesen sein. Möglicherweise aber auch die Problematik der Technik: Alle modernen Autos kommen mit elektrischer Handbremse (eine der bescheuertsten Erfindungen, finde ich) oder gleich mit Autohold. Damit kannst du einem Fahrschüler gar nicht mehr das klassische Anfahren am Berg beibringen.
Wenn ich mal theoretisch eine eigene Fahrschule betreiben würde, würde ich einen Golf IV 150PS Diesel anschaffen und den ewig am Leben halten und damit jeden ausbilden. Vom Komfort modern genug, aber größtenteils manuelle Steuerung, wo man noch vollständige Fahrzeugbedienung und Beherrschung lernen kann.
@@Marc_Fuchs_1985 Dann muss ich noch dazusagen das ich auch 3 Fahrlehrer hatte. Mein erster Fahrlehrer war komplett inkompetent. Und in der neuen Fahrschule hat mich dann der neue abgeben müssen da er zu wenig Zeit hatte und ich unbedingt in 2 Monaten durch sein wollte.
Das würde den Anfängern natürlich einiges an Stress nehmen, wenn sie sich in ihr eigenes Auto setzen und sich dann nicht fühlen als würden sie grad in ne Seifenkiste steigen. Also von der Technik her
Warte .... Handbremse? Wozu Handbremse?
Hab die nie zu was anderem als Parken benutzt... hab ich was verpasst?!
@@Marc_Fuchs_1985 ich hab meinen Führerschein im Golf 6 oder 7 gemacht... weiß ich nicht mehr so genau. Mein Fahrlehrer sagte, ich soll die Finger von den Assistenzsystemen lassen, bis ich bereit für die Prüfung bin und dann würde er mit mir durch die technischen Helfer gehen.
Hat er auch in den letzten beiden Fahrstunden auch gemacht. Sonst bin ich komplett ohne gefahren und bin sehr dankbar dafür!
Danke Herrmann! Ich bin seit meiner bestandenen Fahrprüfung nur noch Automatik gefahren. Wenn ich jetzt Schalter fahren müsste, könnte es bei mir genauso aussehen und da kann man zusätzlichen Stress durch ständiges hupen etc. echt nicht brauchen. Guter Mann :)
Der Clip bei 7:40 entstand niemals in Frankreich.
In Frankreich sind außerorts die Verkehrsschilder weiß mit der Straßennummer in gelb darüber.
Hier sind sie grün und blau.
Wahrscheinlich entstand der Clip also in Belgien oder Luxemburg.
Hast recht, das ist Belgien, wie man auf dem Schild bei 8:20 sehen kann. Baraque de Fraiture ist ein Berg in Belgien. In Belgien ist auch nur 60 erlaubt, wie in Deutschland.
Belgien ist die richtige Antwort 😅 da gilt übrigens auch 60
Der Holzkutscher war für belgische Verhältnisse aber noch sittsam unterwegs. Oft sind die mit deutlich über 90 unterwegs, getunter Motor und und deutlich über 50 to Gesamtgewicht. Also min. 10 to überladen. Erfahrung aus dem Grenzgebiet zu Belgien.
@@rudolfmajerus9426 ja stimmt bin da fast jeden Tag, aber er musste ja auch erst mal beschleunigen kam ja vorher ein Auto, und ich bin schon freiwillig vom Gas gegangen
Bin jetzt seit vielleicht Folge 50 dabei, finde das super wie du deine Videos machst und wollte mich einfach nochmal bedanken dass du dich entschlossen hast, das zu deinen Leben zu machen. Danke!
Wann kommt wieder eine Cobra11 Folge? Hammer Videos. MACH WEITER SO! LG
Habe kein Material für Kobra 11. Also wirds noch ewig dauern
@@EureVideosFahrnuenftig hast du noch Material für so eine Art best of Cobra 11?
Danke trotzdem an Herrmann hatte auch mal nen Problem als Frischling beim Berganfahren mit meinem ersten Auto da vorher bei der Fahrschule nen Anfahr Assisten dabei war. Hat mir auch wer helfen müssen.
Ein Aufprall mit 50kmh ist keine lapalie, dass kann schon schlimm ausgehen, wenn man dann aufs Lenkrad knallt... 9:20
Herrmann auf jeden Fall +1 Respekt
2:55 - Lieber habe ich jemanden vor mir der sein Auto ständig abwürgt, als die Frontscheinwerfer vom Gegenverkehr! Um jeden Preis überholen um, mit Glück!!!, ein paar Minuten zu sparen... bis es irgendwann ein Leben kostet - kein geiler Deal!.
Zum Clip selbst: Wieso lachen wenn jemand sein Auto mehrmals abbockt. Einmal abbocken - lass krachen die Lachmuskeln. Aber in dieser Situation in der Herrmann war hat er das evtl. einzig richtige gemacht. Statt weiter Stress verursachen durch Hupen, Lichterorgel etc., einfach mal fragen / helfen. Top!
Dein Standpunkt trifft es genau auf dem Punkt. Bei Kindern alle Radartüten angespitzt, immer. Das Kind bekam seine Lektion und natürlich die Mutter auch. Es muss nicht so enden wie bei uns vor ca 2 Jahren. Mutter mit Kind ( ca 2 Jahre) geht zwar bei Rot über die Straße, aber die Autos standen, Stau, nur die Busspur war frei, es kam kein Bus, aber es raste ein PKW trotz 30 kmh mit überhöhter Geschwindigkeit entlang. Das Kind hat den Spiegel vor dem Kopf bekommen und ist im Krankenhaus verstorben. Der Jugendliche mit Migrationshintergrund hatte zuerst Bewährung bekommen, was dann aber richtig gestellt wurde. Der Mutter bringt das aber ihr Kind nicht zurück. 😢
1:31 ist noch einem die bessere Aktion von dem Mercedes aufgefallen der auch noch kurzfristig in die Abfahrt will? ;-)
Herrmann, das war echt eine starke Reaktion. Absolut cool geblieben und sogar noch geholfen. Chapeau!
Als Fahranfänger ist es empfehlenswert wenn man sich einfach mal 30 Minuten nimmt, um sich einen Berg zu suchen der wenig befahren wird (Verkehrsübungsplatz geht ja auch 10€ welche völlig okay sind) um einfach mal zu üben, um im flüssigen Straßenverkehr teilzunehmen. Aber bitte auf eure Kupplung aufpassen 😅
Und wieder mal genug Beispiele, warum ich jetzt eine N4 eingebaut hab. Sollte theoretisch auch über Sascha funktioniert haben. Danke Sascha :)
Bin gespannt, wie lange es braucht, bis ich den Speichern-Knopf brauch. Mein Tipp: 2 Tage.
Allzeit gute fahrt und lasst euch nicht ärgern.
9:14 Ein Auffahrunnfall mit 30km/h kann schon zu schweren Brustverletzungen führen wenn man nicht angeschnallt ist.
Airbags sind aber darauf ausgelegt, dass man angeschnallt ist und sind kein Ersatz ...
5:00 finde ich super, auch die Ruhe die er hat. Jeder fängt mal an und jeder macht Fehler. Die Dame sollte trotzdem unbedingt mal aufm Parkplatz oder so üben, wer weiß wie lange sie jetzt schon keine Übung hatte.
Ja, Sascha, wir haben alle mal angefangen. In der Fahrschule. Wo man das Anfahren lernen sollte. Wer zwei Grünphasen und Hilfe anderer braucht hätte den Lappen noch nicht bekommen sollen. Wenn man den hat sollte man die Basics können, nicht lernen.
Falsch!!!
Ein Fahrschulauto ist ganz anders eingestellt. Ich lerne mit meinen auch gerade alles neu. Ich steige schon mit puls 130 ein, weil ich Angst habe meinen abzusaufen oder sonstiges.
Fahrschulauto konnte ich mit kupplung bei 10% Steigung zum stillstand bringen. Jetzt fahre ich bei einer Brücke mit Handbremse an.
@@blackangel3603 Fahrschulautos sind nicht anders eingestellt, nur meist neuer und moderner als der erste Eigene. Einverstanden.
Dann lernt man sein Auto aber erstmal woanders sicher kennen. Zwei Grünphasen und ein Beinahe-Unfall mitten im Stadtverkehr sind trotzdem "zu viel".
naja, zu den Basics gehören auch "nicht über Rot fahren", "nicht in der Kurve überholen", "nicht zu dicht auffahren", "Tempolimit einhalten" usw. Die Dame ist zwar für den dahinter fahrenden Verkehr sehr nervig aber wesentlich ungefährliches als die sonstigen Kandidaten, die hier so in den Videos zu sehen sind.
@@blackangel3603 Falsch. Fahrschulautos sind definitiv nicht anders eingestellt. Allerdings fährt sich ein Diesel anders als ein Benziner. Die Kupplung reagiert bei einem Diesel anders.
@@Counterfeit1st Das Fehlverhalten anderer hat nichts mit dieser Situation zu tun.
Herrmann hat sich absolut super verhalten. Auf seine Frage am Ende, warum sie überhaupt einen Führerschein hat, hat Sascha ja schon zu Recht gesagt, dass wir alle mal angefangen haben. Für Leute mit Ortskenntnis: Habe es in Kirchheimbolanden an der legendären "Amtsstraße" gelernt.
Aber direkt nach Herrmann kommt dann dieser Irre, der zeigt, wer wirklich nie mehr einen Führerschein besitzen dürfte. Wer im Kreuzungsbereich alles gesperrte nutzt um zu überholen, gehört nicht auf die Straße.
Fahrnünftig am Morgen, ein Tag ohne Sorgen
Ne aber alles was da nach passiert ist sorgenfreier
Danke für's verpixeln...👍📹👍👏👏👏
5:05 - da hätte ich aber mal die Polizei gerufen die mal die Fahrerlaubnis hätte prüfen können... das sah nicht so aus als wäre sie zum Führen eines Fahrzeugs qualifiziert gewesen...
Fahrlehrer??
Ganz genau an der Stelle 3:43 hier in Aachen ist mir als Fahranfänger vor 12 Jahren das gleiche passiert.. Heute läufts dort ohne Probleme. 😃
4:07 Hupen an Ampeln bringt auch garnichts. Vor allem wenn man sieht, dass die Person grade überfordert ist. Das bring sie noch mehr unter Stress. Am Berg anfahren wird auch kaum mehr gelehrt, wegen der elektronischen Handbremsen.
Omg ich schau schon so lange deine Videos...und hab jetzt grad erst realisiert dass ich dich garnicht abonniert habe 😱 😱 😱...habs sofort mich allen 3 Kanälen nachgeholt ....ich mag deine Videos sehr gern mach weiter so !
@Horsepower Dashcam Also wenn du in der Straße bei 10:07 wirklich 100km/h fährst, dann will ich dir da nicht entgegen kommen! Ich kenne die Straße sehr gut! ;) Und die ist definitiv nicht für 100km/h ausgelegt! Da fahren auch viele Motorräder lang.
Er hängt ja auch jemanden fast im Kofferraum, der vorher mies gefahren ist. Das muss man auch wollen ;)
:'D nee keine Sorge ich hoffe man hat den Sarkasmus rausgehört :)
War mehr darauf bezogen, dass der Wagen etwas schneller fahren könnte als er in dem Augenblick am zockeln war.
@@HorsepowerDashcam deine Hoffnung in allen Ehren, aber "hat man nicht...".
Vor allem nicht bei dem Abstand, den Du zum Vordermann einhältst, lässt sich Sarkasmus kaum mehr annehmen.
@@petermolineus3905 als sich der andere entschieden hat wider erwarten nicht zu beschleunigen, habe ich dann kurz darauf von ihm 'abgelassen' und bin hinter ihm mit ausreichend Abstand entlanggeschlichen, aber das ist bereits weggeschnitten.
@@HorsepowerDashcam ja, der Kommentar "hier ist 100" ist trotzdem nicht vorbildlich ^^
4:00 hach diese Nostalgie. An diesem Berg hab ich anfahren gelernt.