スパイダーモア―修理

作業中停止したエンジンが、再始動できない、パーコレーション
現象か？

[@user-ul5lh9vb2o]

はじめまして、キャブの分解　きれいに撮影出来てますね、参考にさせていただきます。あとエアフィルターのスポンジ部分付けてないんですか？スパイダーモアの場合結構汚れる部分なので気になりました。

[@user-bi7dw2od7s]

ご覧いただきありがとうございます、多少でも参考になれば幸いです、なお、エアーフィルターのスポンジは後から付けました。

[@nyankorunaway2446]

乙！
あとキャブ内部のガスケットが経年劣化で硬化すると動かなくなるよ。ガスケットにマニホルドの負圧が導入されていて、その脈動でガソリンを送る仕組みになってる。ここに混合油がずっとついていると硬化して動作不良になる。しばらく使わない時は、燃料コックをＯＦＦにしてガス欠になるまでエンジンを回して保管すると良いです。それでも硬化したら交換ですな。

[@user-bi7dw2od7s]

詳しいコメントありがとうございます、ガスケットもそういう働きがあるんですね、今後参考にさせていただきます。

[@nyankorunaway2446]

@@user-bi7dw2od7s お役に立ってよかったです^^
ガスケットで燃料を送るのは、主に2stのキャブで、あとホンダの４st刈払い機もそうですね。
２stオイルをガソリンと混ぜると、燃料自体が劣化しやすくなり、同時にガスケットの硬化も早まります。
ホンダ４stは混合油を必要としないのでガスケットの硬化はしにくいですが、やはり長期使用すると硬化するようです。