You Tubeずっと見てます。初めてコメントします。私も年式も同じv40D4でスカイウェブかつアマゾンブルー。違うのはサンルーフがありません。毎日､通勤で往復約８０キロ乗ってます。現在､１２万1000キロ。タイヤは４万キロで交換した後に８万キロ走行してまだ山があります。因みにダンロップル・マンです。騒音がかなり減りカーブの粘りも良く、高速走行でもかなり良い感じで値段の割によく出来ており、v40に合うのかなと感じています。交換は減り方から９万キロ前後を予想してます。点検などは、ボルボに出しています。（価格も普通で高くはないと思います。）、それとこれまでブレーキパッドは前後とも交換していません（下りは可能な限りパドルシフトを使用）。それと通勤の９割は、ＡＣＣを使用してます、一部高速を使用しますが、一般道もほとんど使用してます。不満と言えば、オートライトが消えるのが遅い（国産車はトンネルを出るとすぐ消えるがボルボは中々消えないので、手動で消すときも）、故障は一度もありませんが、高速走行中にフロントガラスの飛び石で交換（翌年保険代は上がりましたが、車両保険使用２０万９０００円でした。ちょっとビックリ。飛び石に気おつけましょうと言っても無理ですが）。妻はC30（２台連続で）これも中々良い車でサイズ感が良いです。アイドリングが静かで、結構キビキビ走ります。
アマゾンブルー良いですね！ディーゼルエンジンをまだまだ自分も乗り続けます！良いエンジンなのにもったいないですね！
味ぽん様
いつもご視聴ありがとうございます。
（いきなりですが、私も映画Kick-Assのファンです）
おっしゃる通り本当に良いエンジンだと思います。8速ATもスムーズで秀逸。この良さは乗らないとわかりませんよね。
今後ともよろしくお願いします。
ありがとうございました。
5年目の D4 インスクリプション乗りです。
欧州車のディーゼルパワー戦争時代に生まれたエンジンだけあって加速力は今でもお気に入りポイントです。
これから乗りたいと思う人に知ってほしい事は
良い所:
①蹴っ飛ばされたような加速力
② 居心地の良いインテリア
③パワフルなハーマンカードンのサウンドシステム
④信頼性の高さ
⑤長距離でも疲れないシート
⑥時折見せるコーナリング性能の高さ
悪い所:
①夏冬は窓が非常に曇りやすい
②最終でもナビは旧式であまり出来が良くない(道路状況のポップアップの文字が小さくて読めない上にそれを道案内の上に被せてくる、山手トンネルに入ると混乱し始める、ちょっとお節介な音声案内)
③クラス最小335ℓのトランクルーム
④ハーマンカードンスピーカーは外に音漏れする
⑤ドアポケットに物を置くと振動でビビり音が出る
⑥アドブルーは付いて無いので長距離運転推奨
物理的にもフィーリング的にも日本車ドイツ車とはかなり違う車ですが、一味違ったカーライフを求めるならオススメです
0990様
ご視聴、貴重なコメントありがとうございます。
ボルボは、240、940、850そしてV40と乗り味を思い出してみると、「大らかさ」というキーワードが浮かびます。
目的地へ当たり前に快適に、安全に、疲れ知らずで向かうことのできる。そんなクルマ本来のあるべき最低限の魅力が詰まっていると思います。
他のどの車とも比べることを強いられないのもよいのでは？、と思います。
ただ、現代の煌びやかなクルマの中に入ると地味ですが・・・。（笑）
気取ることも、背伸びすることもない、その存在感がとても気に入っています。
今後もオーナーコメントをお寄せいただければ嬉しいです！
ありがとうございました。
ボルボを探してこの動画にたどり着きました。とても参考になりました。購入検討したいです。
ご視聴ありがとうございます。
嬉しいコメントも本当にありがとうございます。
運命の1台に出会えます様にお祈りいたします。
主さんと同世代のMY17のD4モメンタム（デニムブルー）乗りです。
腰痛（椎間板ヘルニア、ギックリ腰）持ちの自分としてもまずはシートを自慢したいｗ
現行モデル含めても間違いなく世界トップレベルのデキだと思います！
あと、タイヤのひび割れが出てきたのと、乗り心地が多少固めだと思ってたのとやや騒音対策したかったので、2回目の車検前にタイヤを純正のチンチュラートP7からビューロVE304に交換しました。
全体的にタイヤが軽くなったせいか、乗り心地がアップし売りの静粛性も上がって大満足なので、オススメですよ～。
自分も嫁も20年ぐらい乗りたいぐらい気に入ってますｗ
baru R様
ご視聴有難うございます！
仰る通り、シートの出来の良さは地味ですが素晴らしい。本当に同感です。
選択するタイヤによって、走りの質、静粛性等に変化が出るのもオーナーだけの楽しみたと思います。
次のタイヤ交換で私もダンロップを最有力候補に上げさせていただきます。
貴重な情報、有難うございました。
今後とも宜しくお願いいたします。
私のV40 T3モメンタムも7月に２回目の車検です。ガソリン車ですが思った以上にトルクが太く、快適にドライブしています。故障は全くなく日本車と同等ですが、燃費が・・・、高速道路でもリッター10Km弱です。まあ、快適さと引き換えと思えば納得ですが。次回も楽しみにしています！
Ronchee99様
いつもご視聴、コメントをありがとうございます！
実はここだけのお話、私がV40を購入した時、ガソリン車が（限定車数を）完売でD4にしたんです。
とにかく内装の色合いが気に入り、他車には目もくれずエンジンタイプも気にせず購入しました。
（そのためガソリンタイプには、今でもひかれます。マフラーを自分好みの音にしてみたり、夢もありましたし・・・）
どちらも魅力的な車です！
ただ、高速の燃費が結構違うもんなんですね。驚きです。
これからもどうぞ宜しくお願いします。
ありがとうございました。
You Tubeずっと見てます。初めてコメントします。私も年式も同じv40D4でスカイウェブかつアマゾンブルー。違うのはサンルーフがありません。毎日､通勤で往復約８０キロ乗ってます。現在､１２万1000キロ。タイヤは４万キロで交換した後に８万キロ走行してまだ山があります。因みにダンロップル・マンです。騒音がかなり減りカーブの粘りも良く、高速走行でもかなり良い感じで値段の割によく出来ており、v40に合うのかなと感じています。交換は減り方から９万キロ前後を予想してます。点検などは、ボルボに出しています。（価格も普通で高くはないと思います。）、それとこれまでブレーキパッドは前後とも交換していません（下りは可能な限りパドルシフトを使用）。それと通勤の９割は、ＡＣＣを使用してます、一部高速を使用しますが、一般道もほとんど使用してます。不満と言えば、オートライトが消えるのが遅い（国産車はトンネルを出るとすぐ消えるがボルボは中々消えないので、手動で消すときも）、故障は一度もありませんが、高速走行中にフロントガラスの飛び石で交換（翌年保険代は上がりましたが、車両保険使用２０万９０００円でした。ちょっとビックリ。飛び石に気おつけましょうと言っても無理ですが）。妻はC30（２台連続で）これも中々良い車でサイズ感が良いです。アイドリングが静かで、結構キビキビ走ります。
おはようございます。
動画のご視聴、ありがとうございます。
ダンロップ ルマンのタイヤ情報ありがとうございます。（私は、エコタイヤにしてしまったので
走りの質感はイマイチです、涙）
2台乗り継がれているC30、いい車ですよね。リアデザインは、AMCのペーサーにも似てかなり個性的でしびれます！！
（もし名古屋近郊にお住まいなら、ぜひ撮影に伺わせて頂きたいくらいです。笑）
今後もボルボ情報のご共有を宜しくお願いいたします。10万キロを超えられた大先輩として、どうぞ宜しくお願いいたします。
今回のコメント、ありがとうございました。動画継続の励みになります、ありがとうございました。
待ってました😄
昨年のクリスマスイブに納車のV40クラシックエディションの者です。
動画の更新を心待ちにしておりました。
私も56才10ヶ月になります。
ちなみに、私も妻も同い年。
名古屋より西部のお隣の県です😊
同い年。。嬉しくて思わずコメントさせて頂きました。。
mg-0018様
こんばんは。
ご視聴、嬉しいコメントありがとうございます。
地元よりも愛着の深い三重県にお住まいで、ジャスト56歳、そしてビンゴのV40オーナーさま！！😊✨✨✨
まったく知ることのない方とも、こうして知り合え繋がれる幸せに大感謝です。
もし長嶋のアウトレットで、私がボケーっと休憩している所を発見されましたら、ぜひ「V40！」とお声がけください（笑）
ありがとうございました。
SummumのD4を5年と4ヶ月乗ってますが過去最高の車でした。
本当に欠点といえばナビだけでした。
乗り心地、疲れない、何といってもデザイン。
子供が大きくなってきたのでV60に変えますがこの車を大切にしてくれる人に乗って欲しいです。
おはようございます。
ご視聴いただきありがとうございます。
V60, （私も）ベストボルボだと思います！
どこから見てもバランスが良く、優雅で上品。
それでいて、アウトドアも似合う。
V40の欠点も完全に補完されていますし、笑）
この度のコメント、ありがとうございました。
（素敵なV60ライフをお祈りしてまーす！！）
初めまして、ボルボv40を中古で購入しました。
サイドミラーの格納方法を教えて頂きました。ありがとうございます♪
初めまして。
ご視聴、並びに、動画配信継続の力になる嬉しいコメント、ありがとうございます。
（祝）オーナーさま目線での、この車の魅力を、ご共感させてください。今後とも宜しくお願いします！
ありがとうございました。
こんばんは、自分も愛知でVolvoに乗ってます。
自分はV50のポールスターに乗ってます、内装は大人しいけど
不満無いお洒落さで、足回りもスポーツカーに負けない粘りも有り
走っていても不満を感じる事は有りません。
12月に大阪、神戸に往復しましたが、全く疲れませんでした、シートの良さが
長距離走行だと各段に感じる事が出来ますね。
自分は次に乗るならXC-60がいいなと思っています、コツコツ働いて購入できるように
頑張ります、動画制作頑張って下さい。
おはようございます。ご視聴、ありがとうございます。同じ愛知県住み、同じVOLVO持ち、そして私も60シリーズ好きです。
V50は、四角いボルボのDNAを継承する最後のモデルのようにみています。ポールスターであれば包容力のある走りも楽しめてかなり魅力的ですね。（素晴らしい！！）
次に狙われているXC-60の洗練されたデザイン、内装は、ベンツやアウディにも引けを取らず、出過ぎず、分をわきまえた大人な魅力満載だと思います。（私は、マッサージ機能付きのS60が欲しいです、笑）
将来、XC-60をご購入された際には、ぜひぜひご一報ください。それまで頑張って動画配信を続けさせて頂きます。
今回の嬉しいコメント、どうもありがとうございました！
（がんばりまーす！）
私も今年6月に5年目の車検です。T3モメンタムです。いい車です。
Kazu様
いつもご視聴ありがとうございます。私達のV40、同じタイミングで車検なんですね。
ガソリンとディーゼルで車検代金に差が出るのか？
興味津々です。（笑）
今後ともどうぞ宜しくお願いします。
ありがとうございました。
楽しかったです。ボルボ3台目で、v40は初めて買ったボルボ車でした。ご紹介のクルマよりマイナーチェンジ前のクルマで乗り心地がイマイチで、2年で先代のv60 にしました。これもイマイチで、xc40 でやっと満足って感じでした。
あんとん様
ご視聴ありがとうございます。マイナーチェンジ前のV40は確かマツダのアクセラベース。（だと記憶しています🧐😀）。
私のV40に比べて、乗り味はモデルチェンジ前後で変化していると聞きました。
乗り味を求めてボルボ3台。そのこだわりに頭が下がります。（私ならタイヤ交換で自分を誤魔化しちゃいます😅😱）
明日、公開（予定）でナビゲーションがテーマの新動画をアップいたします。
是非、あんとん様のナビゲーション使用感など
お時間あればご意見をお聞かせください。
今回のコメント、
ありがとうございました。
V40愛がすごく感じます😊
Toshihiroさんと同い年でした。これからも動画拝見させていただきます。
kazun kj様
初めまして。ご視聴頂きありがとうございます。嬉しいコメントも頂きありがとうございます。
自分が小学生の頃の、60歳の方のイメージはそこそこの老人イメージでした。確かサザエさんの波平さんも54歳だったような・・・。☺️😱
ポルシェターボや、カウンタック、ロータスヨーロッパなどの昭和のスーパーカーを見ると、気持ちは小学生のあの頃に戻ります。😄✨📸
今後も同じ世代を生きているクルマ好き（勝手に予想してます）として、どうぞどうぞ宜しくお願いします。🙇🏻♂️
ありがとうございました。
こんにちは😃
2014のV40T4SEです
ポールスターインストールして
タイヤ、ホイールも交換
かなりスイスイ走るから
楽しくて仕方ないです😊
まさーむ様
ご視聴有難うございます。
ガソリンタイプのスイスイ感、そうですよね、
あれは軽快、爽快、格別だと思います。
なんといっても車の軽さは、走りの楽しさに直結していると思います。
V40は、ガソリンとディーゼルで本当に個性が変わると思います。
ポールスターもいいですね！！
羨ましいです、
コメント有難うございました。
いつも楽しみに拝見してます。ToshihiroさんもスピードメーターはEcoモード設定ですね。私は高速道路に乗る時だけPerformanceモードに切り替えます。車の性能は変わらないのに真っ赤なメーターにテンションが上がります↗️D4エンジンはアクセルを踏み込んだ時の怖いくらいの加速も堪りません😆もちろん安全運転には気をつけてます。これからも長く乗りたいので😉
1610Yone様
いつも動画をご視聴頂きありがとうございます。
メーターのカラーチェンジ。エンジン性能が変わらず色だけ。😁という所がボルボらしいと思います。
不思議とメーター周りの色が微妙に変わるだけなんですが、新鮮に感じるのが嬉しいです。（笑）
私も安全運転を心がけ、大切に乗っていきたいと思います。今、思い出しました。
私の通った星ヶ丘自動車学校の校長先生が、卒業する私たちに贈った言葉が、「横断歩道は地獄と思え！」でした。
今後ともよろしくお願いします。
ありがとうございました。
カローラーフィールダー1.5ハイブリッドといい勝負ですね。小回りと燃費はカローラ―フィルダー（最小回転半径は4.9ｍ。ボルボは5.2ｍ）の方が上ですが、質感やらくらく装備、安全装備はボルボV4ディーゼルの方が上だと思います。中には白色オールレザー車もありますよね（めちゃ上品でオシャレですし、整形外科医が考えたシート構造なら疲れにくそう）。特にドアの厚さ、居眠り等で横の白線を越えない装備、前車に自動追従できる装備、追突防止機能などはとても魅力的です。中には電動格納ミラーがないものもあるみたいですが、ハイオク車に比べてディーゼル車は少し高めです。ハイオク車並みに安ければ買いだと思います。もう少し価格が下がるまで待つのもアリだと思います（中古の外車は価格が下がるのが早いですから）。
おはようございます
ご視聴ありがとうございます
おっしゃる通りに
このV40の中古車としてのコスパは最高です
（ただ、故障や事故の際の費用は国産よりもかかりますが・・・）
私が感心するところは、やはりシートです
600キロほど走っても本当に疲れ知らずです
ここだけの話ですが
このシートがなければ
60歳を前にもう一度小型のマニュアル車に浮気していたと思います
話は変わりますが、クラウンが輸入仕様になり
何やらよくわからないモデルが多用している中
カローラはいまだに日本のいいクルマだと思います
この度のコメントありがとうございました
失礼いたします
シート、イイですね♪♪55歳のワタシにも優しいです。先日、V40 D4 の初回の車検でした｡車検費用には閉口してしまいました…バッテリーの交換は…。
でもイイ車ですよね、これ。登りでもちょいと踏めばググッと出てストレスないです。20年は無理でもあと10年は行きたいですねえ。
鈴木正和様
いつもご視聴ありがとうございます。バッテリー交換費、ダブルで交換した時には、その費用だけで国産車の格安車検を通せるくらいになりますよね🥺😢😭
ここだけの話、費用的に3年車検時にサブバッテリーは交換してません。（笑）流石に今年の車検では交換しないと、と思っていますが・・・。
最近では運転席が自分の体に馴染んできて部屋のソファより快適と感じるくらいです。😄
大切に乗り継いでいきたいですね。
今後もよろしくお願いします。
ありがとうございました。
ダンロップル・マン、びっくりするくらい静かになります（vwPOLOでも乗りましたが良かったです。当然c３０もル・マンです。ガソリン車なので静音性はv４０より感じます。）。騙されたと思って（その前に商品説明や口コミ見て下さい）、私がタイヤを変えた整備工場の社長は、まず奥さんの車にル・マンつけて感想を聞き、自分でも運転し、自分の車にもつけました。ブリジストンのレグノが静かでコーナリングでは良いようです（ブリジストンの私が選んだＡＩ選択ではレグノでした。）が、とにかく高いので、コストパフォーマンスとｖ40に合ってるような。８万キロで変えましたが、残りの山から見れば後、１万キロは走れたと思います。結構山道で飛ばしますがコーナリングもしっかりついてきます。（新車時に装置していたMICHELINのプレマシーより静かでコーナも踏ん張ります、減らない）。コストパフォーマンスでは、ブルーアースも検討しましたが、これまで購入したことがない。因みに私はダンロップに勤めたこともないしタイヤ販売店でもありません。
おはようございます。
貴重なタイヤ情報、ありがとうございます。
次回の交換では、ロードノイズを抑えられれば良いと考えています。
先日XC40の電気に試乗した際も、ロードノイズの大きさに驚きました。電気なのに走行時は結構な音量のノイズが入ってきました。
ただ、欧州車の場合は、このノイズも路面情報としてドライバーに伝えるもの。なんて言われそうですが（笑）
う〜ん、、、静粛性といえば、やはりの日本車、それもレクサスですかねぇ〜？（笑）
コメントありがとうございました。
諸々参考にさせていただきます！！
他社同クラスと比べて圧倒的に馬力高くてとにかく走る。それだけを求めてない人には選択肢は広がるんだろうが、そこも、ならボルボはすごい。
ボルボという会社の特性上、乗った事ない人は安全性のみ認知するんだろうか、大間違いで、元々モータースポーツに注力したメーカーという事実が見逃されがち。全てのグレードの最高速。ワゴンやSUVみたいなのでも実は300キロ余裕で出る。
おじさんだが、ま、そこまで腕のない若者達の最新シビックならサーキット状態の夜中の高速で、ちょっと手入れたv40なら余裕で遊べる程、素性の良い車。コスパ高い。惜しいのはマニュアル設定がもっと有ればとも思うがDCTの出来も悪くない。
そのボルボの最後のスポーツカーがv40なのだと思う。だから手放せない。
ご視聴有り難うございます。
おっしゃる通りで、このD4エンジンは見た目と異なり豪快なんですよね。
ギャップがありすぎです。
特に坂道。
（かなりオーバーですが）無重力で登るのぼる！
（笑）
この魅力は、オーナーさんだけが味わえる。
陳腐な表現ですが、大人の魅力満載な1台だと思います。
すみません、褒めすぎですね。
この度のコメント、有り難うございました。
また他車との比較コメント、いい点悪い点、ぜひお寄せください。
宜しくお願いします。
有り難うございました。
ボルボイコール安全性、が良くも悪くも実際メーカーが出してる物、との乖離。
同クラスのベンツやドイツ車ヨーロッパ車、なんなら国産と比べてもこの装備性能で、この価格で。
ディーゼルも乗りましたが色々乗って、テンロクターボの素性の良さ。なかなかボルボ用は無いのですが、国産みたいにほんの少しチューンすると「大化け」という表現は違って、持ってるモノを単純に伸ばす化け、で。もっと評価されて良いと思う。
なるほど！！
V40＝最後のスポーツカー！！
納得です。
もちろん、手放せない。も同感です。
有り難うございます。
(勉強になりました）
あ、二十年乗るとは！
だけど、自分もひとつ前のv40は10年乗ることが出来そうなので
D4にしました。
うちの父がパジェロで
ディーゼルで100万キロ走ったのを見てディーゼルてもつんだなーと
ずっと思ってました。
自分も今年で55歳なんで
後を追っていきますねー😊笑
動画頑張って下さい！
木之元英明さま
いつもご視聴ありがとうございます。
お父上、100万キロですか！
凄すぎです。月まで余裕の往復、プラスα！
お父上リスペクトさせて頂きます。
木之元さんともD4繋がり。共に頑張って乗り継いでいきたいですね。これからも宜しくお願いします。
それにしてもお父上、
素晴らしいです。マジで感動しました。
🙇🏻♂️ありがとうございました。
追伸〜今日、タイヤ変えました。前回から約８万キロちょっと。ダンロップル・マン５プラス（モデルチェンジしてプラスがついたそうです）脱着、廃タイヤなど合計９９，８００円でした。前回より約２万円高くなりました。（タイヤだけでなく車の部品が何でも高くなったと言われました。交換は元ボルボに勤務された人が経営している整備工場（板金などはここに出します。）。車検、点検などはボルボで実施。）ボルボでタイヤの見積したら相当高いです。ほぼ定価ですから。ダンロップの支店に行ったほうが安い。それより整備工場が安い。（ネットで業者から購入してるようです）。それとc３０ありますが、本州の西の端です。名古屋から遠いです。
コメントありがとうございます。
新しいタイヤのご感想なんかも、ぜひご共有させてください。宜しくお願いします。
ちなみに私は次に交換する際は、とにかく静粛性にこだわってみようと考えています。
とにかく、、低速トルクの厚みがすごいし、少し踏みこむと背中がシートに押しつけられるような感じがします．
ディーゼル音も車内では全く気になりません。
とにかく乗ってて気持ち良い車ですね。
おはようございます。
ご視聴いただきありがとうございます。
いただいたコメント、まさに私も共感です！
見た目が大人しいだけに、この走りのギャップは驚きの領域。ゆとりとも取れる喜びだと感じます。
いただいたコメントを、次回制作予定の「7年乗って分かったこと」（仮タイトル）の動画内で、オーナー様のコメントとして、動画内でご紹介させて頂きたいのですが、よろしいでしょうか。
今回のコメントありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。
動画の役にたつのならどうぞ使って下さい。
これからも動画楽しみにしてます。
@@別府捲
ありがとうございます！
今後もオーナー様のご感想等、
よろしくお願い申し上げます。
ユーチューブ見たらハンドル汚れが気になるとのコメント→サプライズウェーター（アルカリ電解水）販売はジョイフル。カー用品店で購入。座席もダッシュボードなど綺麗になります。（自己責任で）。V40の欠点→トンネルに入った時はリアルタイムに点灯するが、出て相当走らないと切れない（通勤時などは後ろから煽ってると思われたらいけないので手動で切ります）。薄暮時もまだ明るいのに一番最初に点灯するので結構手動で切ります。自動ライトは日本車は優秀です。
こんにちは。
動画のご視聴ありがとうございます。
ハンドルの汚れ取り、早速来週にカー用品店で購入して取り組んでみます。ありがとうございました。
驚きの効果でしたら、同じ内装のオーナー様に向けて動画展開させていただきます。
（その際は、いただいたコメントを動画冒頭に紹介させてください。）宜しくお願いします。
オートライトの件は、あまり気にしていませんでしたが違うオーナー様もおっしゃっていました。自動ライトをはじめ、日本車の装備にはとてもかないませんね。
貴重なコメント情報、ありがとうございました！！
いつも拝見してます。私もv40です。
インテリアがすごい気に入っている分、何か余分にものを置きたくありません。
ゴミ箱等はどういったものを車内にどう配置していますか？
Yamato Imamura様
いつもご視聴ありがとうございます。
ボクも何も余分なものを置きたくない派です。
その日に出たゴミは、運転席ドア下の収納スペースに入れて、下車した際に車外に持ち出しています。
ロングドライブの際は、コンビニ袋をリアシートの足元にしのばせています。
ゴミは気になるんですが、CD（ケース）はリアシートに放置状態です。
これからの季節、クルマで出かける最高のタイミングですよねー。
コメント、ありがとうございました！
このV40がステーションワゴンだったら欲しかったですね。どうしてハッチバックにしちゃったんだろう、と、当時悔しい思いをした事を覚えています。
38あん・しえん様
動画ご視聴、ありがとうございます！
そうなんです、荷台の容量は恐ろしく少ないんです。我が家では、2ドアクーペ感覚で使用しています。ワゴンを欲しい方は、60シリーズを。ということだと思うんですが、ボルボの車両価格が知らない間にとても高額になってきているんです。
かつて２４０がラインアップされていた頃のボルボが懐かしいです・・・。
コメントありがとうございました。
@@ToshihiroHatabayashi さん
わざわざお返事ありがとうございました。
どうしてもボルボワゴンを使い倒したくて（笑）中古でV50、V70と乗り継いでいますw
それでは次の動画も頑張ってください😊
お久しぶりの動画配信を楽しく拝見させていただきました。私も同じモメV40D4限定では、ありませんがその通りと👍しておきました。また、オフ会お願い致します。
ごっチャン様
いつもご視聴ありがとうございます。先日はありがとうございました。
ごっチャンさんをスタートとして、V40オーナー様（その他、旧車オーナー様）を訪ねる動画企画を始めてみようと思います。
また色々教えてください。🙇🏻♂️🌈
宜しくお願いします。
私は2019年T3に乗ってますが故障も無く快適なカーライフを過ごしてます。
最近の車に比べると装備的に劣ってはいますが少し我慢すれば👌ですね。ただナビだけは残念ですね😢。
あとオートブレーキホールド機能があれば楽で良かったですがね😅
私もToshihiroさん同様にV40と末長く付き合っていきたいと思ってます。
これからもV40を素人目線で判りやすいレポート動画の投稿を楽しみにしております😊
MOMOクイーン様
初めまして。ご視聴、コメントありがとうございます。仰る通り最近の車の運転席周には、アナログメーター計器の姿はなくとてもスタイリッシュですよね。ナビ画面も年々大きくなり・・・。
その点では置いて行かれた感がありますが、きっと10年後には逆に新鮮に感じるのでは、と期待しています。（笑）
今度ともどうぞよろしくお願いします。
ありがとうございました。
僕もボルボですが、足回りゴツゴツ感ありませんか？
やはり高速向きとです。
中古車お得はすなわち査定安い、ボルボ地獄
だんご どろ様
おはようございます。
足回りのゴツゴツ感は、ホイールのインチと履くタイヤによって若干の変化が期待できると思います。私は、エコタイヤにして車の操縦感覚が少し変わりました。（ピレリーに比べ見た目はカッコ悪いですが😅
ボルボ地獄。
そうなんです、新車購入から1、2年後の下取り価格は、正直驚きを隠せませんね。（笑、涙）
中古の240ワゴンが200万円近くする旧車ブームの昨今では、V40はとてもラッキーな車だと思います。
コメントありがとうございました。
今後も宜しくお願いします！！
すいません💦
ナビってタッチパネル式では無いんですね💦
漢字変換？できないみたいですね🥹
ナビは使いにくいですか？
〜Sport Utility Vehicle〜様
初めまして。コメントありがとうございます。
仰る通りナビはタッチパネル式ではありません。
私にとって文字変換は、とても面倒なのでボイス検索（入力）を使っています。ただ、それでも思ったワードに入力が難しい時もあります。
もし宜しければ（ナビの使い勝手で購入を迷われていたら）ナビの操作感をテーマで1本動画を作り配信させて頂きます。
お気軽にリクエストください。
ありがとうございました。
返信ありがとうございます😭
そうなんですね🥺
めちゃくちゃ使いやすい訳ではないんですね‼︎
もしよかったらいつかナビ操作の動画(3.4分)あげて頂けないでしょうか？💦妻と中古でボルボ v40検討中でして、ぜひ参考にさせて下さい❗️いつも動画拝見させていただいてます🙏
@@sportutilityvehicle724
おはよう御座います。ナビ動画、かしこまりました。私の日常使いのシーン上でのご説明になりますが、2〜3日中に配信させて頂きます。少々お待ちください。
最後になりますがいつもご視聴ありがとうございます🙇🏻♂️🌈✨✨
外車って故障とか多そうで怖いな～って思ってたから日本車のように乗れる車って5年乗った先輩が言ってくれたのでこれからも安心して乗れます、ありがとうございます😊
いつもご視聴ありがとうございます。
8万キロオーバーあたりから、
いろいろなメンテナンスが必要かと思いますが、
80、90年代の外車のような恐怖のサプライズは
起こらない、はず、です。（笑）
コメントありがとうございました。
追加(・ω・)ノ→>>>名古屋ナンバーかっこいい(*´>ω
コメントありがとうございます。
世間は密かな徳川家康ブームのようです。
小牧は、置いておいて
「尾張」は旬です。
僕が尾張小牧ナンバーでしたら、
今年だけ、ボルボのロゴのかわりに
七宝焼の徳川家紋をつけて走ります。
（ごめんなさい、嘘です）
今後もどうぞよろしくお願い致します。
ありがとうございました。
ボルボって壊れ難いって印象ありますね。中古車市場で4万走行前後でもボルボって無償保障付き多い、国産車でも保証ない場合あるのに😮
今、中古ですがガソリン車AWDV40、XC40かレボーグSTI検討してますので参考になりました🎉
ご視聴ありがとうございます。
レボーグ、いいですね。
いいおクルマだと思います。
運命の一台に出会える事を
お祈りいたします。
車は、選んでいる時が一番楽しいと思います。
コメントありがとうございました😊