クルマでいこう！ 2016/9/4 ボルボ V40

放送日
２０１６／９／４（＃４３９）
試乗車①
ボルボ　Ｖ４０　Ｔ３　Ｍｏｍｅｎｔｕｍ（６ＡＴ）　　
試乗車①主要諸元
全長　４３７０㎜
全幅　１８００㎜
全高　１４４０㎜
車両重量　１４８０㎏
エンジン　Ｌ４・ＤＯＨＣ・ターボ
総排気量　１４９７ｃｃ
最高出力　１１２ｋＷ（１５２ＰＳ）／５０００ｒｐｍ
最大トルク　２５０Ｎｍ（２５．５㎏ｍ）／１７００－４０００ｒｐｍ
最小回転半径　５．２ｍ
燃料消費率　１６．５㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード）
車両本体価格　３８４．０万円（消費税込み価格）
試乗車②
ボルボ　Ｖ４０　Ｃｒｏｓｓ　Ｃｏｕｎｔｒｙ　Ｄ４　Ｓｕｍｍｕｍ（８ＡＴ）　
試乗車②主要諸元
全長　４３７０㎜
全幅　１８００㎜
全高　１４７０㎜
車両重量　１５５０㎏
エンジン　Ｌ４・ＤＯＨＣ・ターボディーゼル
総排気量　１９６８ｃｃ
最高出力　１４０ｋＷ（１９０ＰＳ）／４２５０ｒｐｍ
最大トルク　４００Ｎｍ（４０．８㎏ｍ）／１７５０－２５００ｒｐｍ
最小回転半径　５．４ｍ
燃料消費率　２１．２㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード）
車両本体価格　４５４．０万円（消費税込み価格）
出演者
ボルボ・カー・ジャパン株式会社
マーケティング部　プロダクトグループ
マネージャー
青山　健
岡崎五朗の評価
○･･･熟成の進んだハードウェアと拡がりを増した魅力
乗り心地や静粛性の向上といった熟成の進み具合、そして個性を強調した
エンジンとグレード設定で、Ｖ４０が更に拡がりを増したという点がマル。
×･･･なし！
欲を言えば純正ナビのスクロール速度に不満はあるが、それを差し引いても
Ｖ４０は魅力的なので、今回のバツはなし。
藤島知子の評価
○･･･洗練された内外装
スカンジナビアンデザインのインテリアは、何度見ても、こんなバリエーションで出てきたか！と感動させてくれる。やはりこれはボルボならではの魅力だ。
×･･･車両設定の操作性
ナビ画面を使って自車の設定を行うようになっているが、もう少し直感的に設定画面に
たどり着けるような工夫が欲しい。今後に期待したい。
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