Степень сжатия и сквиш на скутере с двухтактным двигателем, тюнинг и настройка двигателя под рейсинг
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2021
- Учитывая эти нюансы Вы сможете правильно настроить двигатель и избежать разрушительной детонации.
Наша группа по скутерам t.me/samodeI
Samodel linktr.ee/samodel
Не забувай про те що сверичний поршень підбавить степінь жжатія
Да, конечно это надо учитывать
Став проклад ліпше замість герметика
Мне очень нравятся твои видео. Я бразилец, и я сопровождаю вас сюда из Южной Америки.
Спасибо тебе бро не знал почему низов нету посчитал степень сжатия она оказалась 5,7 и тут я понял почему нет низов поршневая JWBP не доход поршня 2 мм ребят готовьте стекло и наждачку это на поршневой 80сс , точите выступ на головке дио27 под основание и будет работать чётко, сточив бортик я поднял степень сжатия до 9,8 и о чудо низа появились
Красавец, вообще сто процентный
Очень информативное видео про степень сжатия :) Палец вверх🔝
Самодел ты топ, самый лучший!!
I think a squish about 0,6 is good but critical whit the chainsaw ignition curve. Look the temperatures from head and exhaust.
Hard worker 💪
Greats from Germany
какая компрессия была в двигателе?
есть геометрическая степень сжатия, а есть фактическая, и у двухтактников она гораздо ниже за счет выпускного окна
Самодел, помню смотрел какого то старого спеца по форсажу,так он категорически советовал не делать СЖ выше 10, иначе перегрев и прогар гарантируется. Так что.ставь заводскую головку и прокладку 1мм,будет как раз под 10 единиц сж. И смесь более богаче жиклёром подбери по свече смотри после полного газа пару км. Иглой поиграйся под качество смеси.Свечу кирпичного цвета должен видеть и не иначе и подбери по калильному числу,чтоб тоже не перегревалась. Обкатку новых деталей тоже никто не отменял,должен сам почувствовать когда пора наваливать,двигатель будет работать как бы мягче и стабильней. Тут надо не спешить,а обдумать каждую мелочь.
Мировой рекорд скорости на 50 кубиках около 220 км-час.
С ув.,и удачи.
Интересный выпуск
Eni хорошее масло , сколько его лил никогда проблем не было
Прокладку можешь попробовать сделать как на stage6 в виде резинки. В токарке проточить посадку под резиновое кольцо и собственно туда его поместить.
Не знаю что прокомментировать, прочитал внизу комментарии, говорят что выпуклый поршень возместит объём создаваемый за счёт прокладки. Я с ними полностью согласен.
5,2 мл. просто поправочка ! Спасибо,познавательно!!! 👍😊😊😊
Если 5.2 то получается 14,4
Мне надо было лить как минимум 98 бензин лучше сотый
@@SamodelLife Это понятно,но где его взять!?
Уменьшить степень сжатия под 95
@@SamodelLife только хотел написать!!! 👍😊😊😊
Олег друг ,припой проще аккуратно кусочек приклеить скотчем на сам поршень
Мотюль наше фсё!
Подскажи пожалуйста что может быть поставил новое цпг на Сузуки летс 2 пропала компрессия разобрал и сьёло кольча они на столько тонкие что может быть?
Качество бензина оставляет желать лучшего,так что ставь прокладку и не парься
Резонаторный выхлоп очень сильно подымает степень сжатия, а масло снижает октановое число, понижая температуру самовоспламенения. Есть головка с двигателя априлиа двигатель которого работал на газу, а на заливной горловине 98 бенз.
Прокладку можно сделать сверх- тонкую вырезав из простой газеты, потом промазываеш её солидолом и ставиш на своё место. После запуска двигателя солидол пригарает и все станет гермитично.
Скажите пожалуйста, ресурс двигателя мопеда Хонда Дио?
Реж прокладку из банки от пиваса😀👍
Банка от пива - дюраль, она жёсткая, нужен алюминий или отожжённая медь.
Откуда вы взяли объём 70? Померьте диаметр штангеном и ход поршня
Олег, очень рекомендую масло кастор или ипон ,льем в крос и картинг,картинги на бешеных парилах и ротаксах,обороты около 16000,мотюль не справляется и многие другие тоже, только эти два
Скиньте мне куда-то фотографии канистр , какие именно?
@@SamodelLife пусть Макс мой номер скинет на вотцап вайбер
@@bodyshop2546 скинул, там никто не отвечает
Место воды нужен бензин.т.к у воды поверхностное натяжение больше
Это всё не так значительно
У меня со стоковой прокладкой перекрывает на 1-1.2мм примерно окна в цилиндре, мне что 1мм прокладку под цилиндр вырезать? Почитал, если так сделать то вырастут обороты, но упадет мощность.. Не знаю что делать. Я вообще не пойму они с завода не могли сделать чтобы все совпадало?
Я думаю если поставить с прокладкой, до выпускной поршень саозместит увеличение камеры
Согласен, но увеличится сквиш
Ынжынеры усё продумали за тебя поджимать надо на один заезд потом движка в капиталку на ресурс по заводу и будет тебе счастье 4 года на твоём канале удачи тебе и процветания
а как же порукоблудничать, чтоб потом переделать,
ну просто ставить и ехать не интересно)
@@twr5885 вопрос что тебе нужно ресурс или пуля на один заезд на повседнев сток жапаньский хорошечно,а рукоблудие от лукавого ,но когда оно валит на все бабки оргазм не передать.Да ну на хуй вызывайте экзорциста
Не такой уж тут и дикий конфиг что бы все умирало за 1 выезд. Правильно настроенный и собранный этот мотор отъездит сезона два в легкую. Я лично собирал рокс на гоношном конфиге за уйму денег. Два года на нем проездил в жестком режиме, потом обменялся на дерби сенду и человек проехал еще год, потом легонько обслужил, поменял поршень с кольцом и поехал дальше.
что может бить искра через раз то есть то пропадет и долго не появляеться подскажите
ты хотя бы модель мопеда скажи
Неправильно нужно померять от места где закрывается выхлопное окно и тот объём использовать в замерах на 2 т где находятся окна смесь не сжимается
Под голову не делай герметик, его выдует там давление
Если ровные поверхности и хорошо прижато, то нечего там не выдует
0:27 ну да, нужен поп ит
5,2 у тебя, смотри внимательно. У тебя деление равно 2м десятым.
Еще сквишь 0.7 мм надо считать, точнее будет. Но лучше через объем масла на собранном двигателе в камере сгорания замерять. А еще есть действительная степень сжатия и геометрическая, вы меряете геометрическую. Японцы когда указывают степень сжатия 7.2:1, то это действительная СЖ, т.е. это учитывается только объем, который выше выхлопного окна.
а как считать действительную
@@SamodelLife Я смогу вам посчитать, если вы мне скажите следующие параметры: 1) высота выпускного окна 2) диаметр цилиндра 3) ход поршня 4) геометрическую степень сжатия
@@SamodelLife Нужно считать только объем, который выше выхлопного окна, потом поделить его на объем камеры сгорания. Для японцев в стандарте в основном 7.2:1. Я на своем сделал действительную СЖ 8.3:1 и все работает отлично на бензине 92-95. А геометрическая при этом чуть более 12:1
Первая голова 5,2мл
Вторая 7,2
А если в головке сделать кольцевую канавку под прокладку?Условно-глубина канавки 0,5,а толщина прокладки 0,7 мм.
Можно под резиновое кольцо проточить канавку как у Malossi
@@SamodelLife Температуру выдержит резина?
@@alexey-pz5mx да, главное чтоб специальная была резинка. На оригинальных поршневых малосси спорт, там резиновое кольцо
А теперь берём поршня и в кипящие масло погружаем предварительно измерив диаметр (не микрометр не нужен !штангеля хватит ! ) смотрим горячий высчитывается процент расширения и после просто ох.... ва м от качества сплава 😧 😳 если тоже проделать с цилиндром картина не лучше 😳 в допуски это не подходит сплавы рукопопками подобраны но все же тяжёлые поршни не так быстро нагреваются и не успевают клинить ! можно в духовке греть но сложнее температуру контролировать допуск легко понять нагрев и измерив там же любой поршень (СССР .США. оригинал .Королевский дом .) 4т и 2т они разные
Почему для замера использовал воду а не бензин?
А что есть разница?
Какая разница чем мерить объём!? 🤔😊
@@SamodelLife ну, может в плотности быть дело, разное же
У меня стоковая дио 34 какой лить бензин? Езжу на 92.
лей 92, можно 95 (т.к в Японии бенз лучше) но смысла от этого не будет
Надо измерить степень сжатия и тогда точно узнаете какой бензин
@@SamodelLife поршневая СЕ 50 кубов второй сезон катаю конечно до тебя долеко но 60 км/ч едет головка вроде родная 😁 хочу найти оригинал.
Получается что для каждой поршневой может быть свой сквиш. Разве что производители специально подбирают форму камеры сгорания чтоб стандартизировать этот параметр. А если лепишь сам с разных компонентов то сквиш устанавливать как минимум не имеет смысла а как максимум опасно для поршневой.
Спасибо.
Просто в такому варіанте, как било, нужно кований поршень и шатун, ну и понимать што ресурса не будет так как тюнинг основательний, плус не забудь про цементацию движка
Какую ещё цементацию ?
@@SamodelLife не знаю на скільки це применимо до двигуна мопеда, але ця технологія використовується в спортивних високофорсирваних двигунах. Суть щось типу закалки, дуже образно. Метал змінує структуру і тому і властивості. Стає міцніший, стійкіший до ізносу і т д. Це про молекулярну структуру металів, аустеніт і все таке. Має бути на вікіпедії.
Ещё одна десятая куба, всегда в носике шприца остаётся
У тебя от такой степени сжатия топливо самовоспламенялось как на дизиле из-за этого У тебя была дитонация и поршень плавился, удачи в настройке и сборке)
это так то ушами и попой слышно
а если нет опыта и не слышно то просто выкл ключ на ходу/
если что тое сть услышите и ощущитите вплоть до того что не изменитс чничего при вкл бдет тк же набирать на газ реагируя ка и на кл
Короче говоря делайте выкл ключа на ходу на хорошо разоретом моторе не сбавляя газа
далее самивсе поймете
Пресс своими руками?
Какой пресс ?
@@SamodelLife чтоб коленвал разобрать
@@Scooter_Twin нет, производство СССР
Да поршень просто плохой был, да и палец короткий в одну сторону сместился по этому и загнуло шатун. Я на длиной чине мине подрезал до 16 и на 92 валю нормально уже второй год. Но он 49
Степень сжатия 16 ?
@@SamodelLife да расчетная, я с китайской тонкой головы 2.5 мм снял забои были
@@SamodelLife но колесо заднее стоит 12 и резина с автомобиля Ока. Прям подошло идеально. Скорость в среднем 70-72, но вариатор не настроен от слова совсем.. и если что у меня чисто китаец стелс тактик 50
Низ цилиндра на герметик
Все дело в бедной смеси
А ты почему не учитывал объём сквиша? Тоесть был недоход в 0.7, при поршне 47.6 это 1.2см3 и степень уже не 14 а 12
Да ?
От блин, снова меряить надо
@@SamodelLife не слушай его, он не знает что пишет!
@@user-ek5mc8zk8o сквиш 0.7, сквиш это зазор между головкой и поршнем. Если сквиш будет 2мм то он не на степень не будет влиять ни на что другое, так?
@@SamodelLife смотри, мереешь недоход поршня, снимаешь цпг с мотора ложишь на стол. Выставляешь поршень с недоходом, берёшь стёклышко делаешь в нем отверстие, накрываешь им цилиндр, через отверстие заливаешь жидкость, залил записал. Так же с головкой. +прокладка есть или нету, объём прокладки можно через калькулятор в сети посчитать. Все эти объёмы это и есть объём головки
Если диаметр цилиндра 47мм, то объем будет 67.9
У тебя окно где находится? Считать нужно объем от того момента где выпускное окно закрыто, тогда можно понять подходит ли тебе 95 или нет.
Одно деление это 2мл а не один мл
Найти бы 98 тебе
Про жизнь, бытовуху,авто, почему перестал влоги снимать?Мне вот например вообще эти дырчики двухкалёсные неинтересны.Думаю не только мне.
🇮🇶🇮🇶
я масло хадо лю
Склифасовский
Нафига что-то стачивать собирай на оьычной прокладке и все работать будет
Лей минеральное масло Кастрол или Мотул. На это долго двигатель не сохранится.
По мануалу Athena надо синтетику
@@SamodelLife Ну тип если проблемы есть какие то можеш сделать маленкий експеримент с другое масло . Когда я мой скутер купил мне сказали не лей девешое масло портит цилиндра вот купил 1 литр Кастрол Уже около 500 километра проехал ничего не поломалось. Скутер Peugeot Speedfight 2 Полный сток 50кубик едет 80 км в час.
Лить надо Мотюль на Эстере!
чел... минеральное хуже чем синтетика, ты себя слышишь? почитай сначала прежде рекомендовать.
@@emptyzz_ Я понял уже
Делай 11,5 сж
Почему?
@@SamodelLife среднее, под 95 бенз нормально будет
Эх... Я бы тебе всё объяснил, только писать много...
Никакого герметика!!!
Формула какая то бредовая как по мне. степень сжатия это отношение объема цилиндра к головке, а не отношение цилиндра+головки к головке. смысл добавлять к объему двигателя объем головки если этот объем не рабочий. бред а не формула. вот у меня 101куб, степень сжатия 6.6, следовательно 101 делим на 6.6 получаем объем головки( там еще прокладка но не суть) получается 15 с копейками миллилитров. наслушаются всяких мастеров...
а еще лучше смотреть какой нужен бензин по компрессии. точно не помню но там 12 под 92, 14 под 95(не знаю точно за этот метод)
Откуда Вы знаете какая степень сжатия ? С чего Вы взяли что 6,6 ?
@@SamodelLife yamaha bws 100 стоковая степень сжатия, указана в мануале
@@DarlingInTheHelmet ну правильно, получается у вас объем камеры сгорания 17,8 милилитров
101+ 17,8 ÷ 17,8 = 6,6 степень сжатия
Может в Японии другая формула я не знаю 🤷🏻♂️
@@SamodelLife может вы и правы. если написал неправильно прошу простить. однако мне казалось что степень сжатия это именно отношение объема двигателя к объему камеры, а не отношение общего объема к камере.😐
Читать научись там написано от 10-12