В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Большое спасибо за ваш труд! Не встречал ещё такого электрика который бы так раздавал информацию своих знаний направо и налево, обычно с них слова не вытянешь! ВЧ на высокой частоте!
Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
@@genagena3876 прочитайте курс школьной физики, раздел электрика, и вам всё станет ясно. Если лень, то посмотрите каналы грамотных электриков, там тоже подробно расскажут, что к чему и почему. Ну а если и этого не хотите сделать, читайте мой комментарий выше!
Валера, все правильно сказал. Давно смотрю Ваш канал, сам занимаюсь радиоэлектроникой, и постоянно помогаю друзьям сына, с ремонтом автомобилей, очень удивлён малой грамотностью " сынков" в элементарных вещах, особенно, связанных с желанием поставить мощную музыку на два киловатта и отсутствием понимания как при этом будет работать электрическая система авто, а у Вас на канале поражаюсь, как помогает в ремонте опыт и логическое мышление.
Спасибо, Валерий! Мне очень нравится ваша речь. К сожалению, сам не обладаю такой манерой. Но это ничего;) В институте раздражали точные формулировки, а сейчас, спустя 20 лет(...ссспади, как время летит), напротив хочется слышать только конкретные высказывания. Пересмотрел множество Ваших работ, при том что сам езжу на другом автомобиле. Очень интересно. Здоровья Вам и вашим близким!
А кто помнит закон Джоуля-Ленца? Стоковые лампочки на авто не расплавят разъём. Исключение- если только на лампочке надпись 55/60 W, а по факту 80 и выше. Галогенки 90/100 W со временем расплавят разъём, но только лишь из-за высокой плотности тока. Если взять фишку H4 от японского грузовика (24V), с проводами 2,5 мм2 и длиной 15-20 см, далее подключить к родной проводке-всё будет отлично работать. 4 года с такой схемой ездил. Но это только в том случае, если есть реле на головной свет. Если его нет-обязательно вмонтировать его, иначе будут постоянные проблемы с тусклым светом фар.
Как всегда, грамотно и по делу! Спасибо Вам огромное! Побольше бы таких людей как Вы! И в дополнение хотелось бы сказать по поводу Дневных Ходовых Огней (ДХО) - выбирая для своего автомобиля ДХО обязательно обращайте внимание на наличие в них стабилизаторов (по отзывам, обзорам и т.д.), иначе через 2-3 мес светодиоды начинают выгорать и начнется цепь походов в магазин за новыми ДХО. Люди умеющие держать в руках паяльник без труда спаяют стабилизатор для светодиодов и сами, таким образом превратив дешевые (читай как ненадежные) ДХО, в полноценные ходовые огни, которые будут работать годами.
Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
Супер. Спасибо Варерий👍👍👍. Даже просто если отбросить всё мастерство, просто Вы хороший человек как из старых душевных времён как например в фильме "Высота" и т.п. это то что отличало всегда высокоинтеллектуальных интеллигентных людей Советской закалки я конечно говорю о ЛУЧШЕМ из того что было если отбросить все недостатки тех времён люди просто были другими.
@@АвтоэлектрикаВЧ то есть основной момент-во время включенного ближнего света днем, летом+еще солнцепек, пробки, и тд, и как итог оплавление контактов? Тогда проще днем его вовсе не включать, только после заката. Закон издавая чем думали, должны были знать о влиянии вкл ближн света днем+жара, солнцепек, слой грязи на фаре, пробки и тд но не учли?
Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
Мне очень интересно смотреть и слушать ваш материал, всё разжевано и доходчиво, а нетерпеливых и не способных это не за интересует, а зря... Ибо им тогда прямая дорога к спецам.
Полностью с автором согласен, сам так мучился раз в год стабильно менял проводку фары, она стоит для 10 семейства по 150 руб, поэтому не проблема, а щас это правило отменили, фары не включаю поэтому уже давно разъем не горит
@@aslanalmukhanov8559 Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
Полностью с Вами согласен, подобное было с правой фарой (ваз2110)бош,еще и лампа раздувалась, решилось заменой колодки а через полтора года всё по новой - установил лампы н-7 рассверлив отверстие под лампу и простые "мамки" в место колодки поток света на ближнем шире и дальше, под "носом" тёмное пятно появилось - перекрывают противотуманки, регулировка фар и ни разу встречки не моргнули.И ещё важно исправность корректора фар!
Действительно, раньше на моей мазде ближний был как сейчас дальний. У нас в Казахстане этот закон принят около 4-5 лет назад, с той самой поры у меня и начались проблемы с ближним светом.
У меня так и было с левой фарой, т.е. оплавилась колодка, а при замене я перепутал провода так, что лампа стала гореть в половину накала. Но благодарю Вашему подходу к диагностики неисправностей я самостоятельно всё восстановил и теперь удивляюсь себе - почему раньше не сделал этого? Ещё раз благодарю!
Может и не совсем в тему, но вставлю 5 коп. На Авео в кузове т250 болячка такая: массовый провод сечением на вскидку 0.5 мм кв, (плюсовые на ближний и дальний нормального сечения, не менее 1.5 мм кв, если не больше) что приводило к тому, что при включении дальнего корректоры обеих фар, либо одной из них опускали пучок света в бампер и поднимали в исходное положение при переходе на ближний. Менял не на одной "авечке" массовые провода колодок фар на нормальное сечение (2.5 квадрата, не мелочился короче), уходила проблема и свет становился заметно ярче (до замены на массовом проводе падение было до 4-5В, после замены - не более 0.3В)
Один из немногих верных комментов 👍 Реле головного света есть не на всех авто. На Териос 100 я разгружал двумя реле 30/40А и 2,5 мм2 5-6 м-потеря 0,1В на фишке фары-галогенки.14,3В. Каждую массу к каждой фаре таким сечением- а к кузову и АКБ 4 мм. Сверкают от души.
Все верно, НО фары данной модели имеют и конструктивный недочёт : 1- очень тонкие контакты разъёма. 2- при включении дальнего, ближний остаётся включенным. На личном опыте была эта проблема ещё до нововведений в ппд о дхо.
Нет времени курить всю ветку, но по 60 % комментариев сделаю вывод - заставляя гореть ближний свет постоянно, сокращаем ресурс всего что с ним связано в разы, согласны? Соответственно имея не слишком качественное исполнение узлов (зависит от марки автомобиля) как следствие получаем чаще выгорание контактной группы и т.п. В защиту автора выскажусь тем что он ведет речь об отечественном автопроме конкретно, т.к. известно что Валерий специализируется именно в этом спектре. Ну а ни для кого не секрет что отечественное производство качественно проигрывает зарубежным аналогичным вещам. Считаю наблюдения автора верными, ну может за исключением некоторых маловажных нюансов. Полагаю что глупо сравнивать брендовые иномарки с нашими бюджетными конями, т.к. разница в качестве убивает все споры на корню. Автору желаю особо не обращать внимание на сбежавшихся экспертов, а продолжать записывать свои мысли, ну а нам оставлю право найти в них зерно истины, либо нет!
Добавлю лишь, что не только разница в качестве, но и в цене убивает все споры на корню. А если какая то иномарка и приближается по цене к отечественным авто. , то с ними проблем не меньше.
Вот поэтому , я и не включаю фары в городе в светлое время суток при 100% видимости тем более летом в 40 грд жару , эти правила были введены из за гонщиков дебилов которые не соблюдают пдд и гоняют под 80-100 что люди с плохим зрением их замечают слишком поздно . Видео четкое и очень полезное... впрочем как и всегда!
Не поверите, но с 2010 года в зарубежном автопроме среднего и эконом- класса идет упор на уничтожение качества. Хватит уже говорит про то, что отечественный автопром проигрывает в качестве, это бред. Вы видели форды? Или сузуки? Или ниссан микры? А так же, киа, и прочий китайский хлам. Там всё точно так же ломается, да только стоимость запчастей не 5 копеек. Радуйтесь, что у вас есть отечтесвенный автопром! Я знаю, что говорю, своими глазами видел исполнение многих автомобилей, и ничем они отличиться не могут. Ну, опять же, речь про условно "после" 2000года. Ближе к 10, уже всё очень плачевно и открыто понятно, с какой целью так делается.
Не совсем согласен,у меня Волга ей 20 лет исполнилось,я езжу на ней 11 лет, ничего не плавится,один раз заменил колодки и лампы обжал контакты и всё) кстати лампы тоже наши не Китай всё хорошо работает
Я сделал дальний свет в качестве ДХО, для вас (кого может ослепить дальний днём) опускаю фары на 4. Вывел отдельную кнопку, прям рядом слева (с торца) плюс взял при зажигании и запитал на дальний свет. Теперь отражатель дальнего света поработает, а то совсем не используется. Этим самым продлю срок службы линза ближнего света. Она выгарает, если что. Новая фара если взять светит ярче, белее, а старая желтит. Изначально запитывал ближний свет (для ДХО), в обход габаритов, что бы днём не горели, плюс к ним горит весь день вся подсветка. Но чёрт, днём ближний в линзе вообще не информативный. Как раз дальний отлично обозначает вас днём на дороге! Да моргать при это не получится, тут либо новым переключателем сигнализировать кому-либо выкл-вкл., или ближним переключателем.
Дабродушный вы человек бог на вашей старане патому что вы всем нам памагаете делаете доброе дела учите нас и я лично блогадарен что саписался на ваш канал и дай Аллах вам здоровья Амин
Да, спасибо! Тоже в одной фаре все оплавилось и теперь ночью как слепой, даже после замены колодки светит плохо. Все это стояние в пробках с ближним светом в течение нескольких лет. Диоды спасут, но новое ТО 2021 г. все опять порубило....
Гитара или реле подгорело. Разгружай двумя реле 30/40А и 5-6 м кабеля 2,5 мм2 под капотом-забудешь о проблеме. И светят галогенки крайне ярко, истинно белым. Аж глаза режут. Готовь сварочный щиток)
Кого только не увидишь на просторах интернета. И ведь люди смотрят и верят . Значит не зря в начале 90х заливали в фары, красную тормозную жидкость.🤣 чтоб фары остудить оказывается ☝вот оно чё.
Тоже имел такую проблему с оплавлением фишки,после того как установил керамический штекер проблема ушла, касательно дхо, лучше установить лэд,у них потребление мизерное, даже вольтметр не ощущает их включение
Валерий, спасибо! Полезное видео. Но не со всем озвученным в ролике соглашусь. Зря советуете людям ставить диоды "обманки" в ближний свет. Кто-то может остаться без прав - прецеденты уже были с диодными лампами ближнего света. Зачем потом доказывать, что лампы лампами, а обманки обманками? У меня Калина 1-ая. Когда приобрел автомобиль, раз в 2-3 месяца перегорали лампы ближнего света. Причин тому может быть множество. Но как только я заставил себя менять лампы со снятием блок-фары, проблема ушла. Смысл был в том, чтобы обжать контакты на проводах - они прослабляются при снятии старой лампы, также они прослабляются при установке новой лампы, если установка проводилась не за одно движение вперед, а методом туда-сюда или ерзанием. Эти провода, все таки, слабоваты для подобного применения, они нагреваются от лампы, дубеют, окисляются и переламываются. В калине лампа ближнего света 55 ватт (это при 12 вольтах). При 14 вольтах условно интерполирую до 65 ватт. При включении лампы мощность умножаю на 3 (в 3 раза), получается около 200 ватт. Проблема в том, что при включении лампы между контактами проскакивает искра, которая оставляет копоть на контактах, уменьшая площадь контакта (это скажется при очередном холодном пуске). Сомнительно, что оптика может служить эффективным радиатором. В блок-фаре ничто даже не намекает на то, что оптика хоть отчасти предназначена к рассеиванию тепла. Со стороны набегающего потока оптика гладкая, а не ребристая. Между оптикой и лампой присутствует условно неподвижное тело с низкой теплопроводностью (воздух). Оптика опирается на блок-фару по минимальной площади, а то и вообще через герметик. В большинстве современных автомобилей оптика изготавливается из пластика (оптического поликарбоната), если стекло не годится в качестве радиатора, то пластики и того хуже. Про напыление внутри блок-фары ничего не знаю, но это может быть просто особенность производственного процесса. Зачем маскировать заднюю часть от "хрома" - это лишние усилия, больший процент брака. А в общем согласен, что причины ухудшения света это: - плохой контакт в цепи лампы - деградация лампы - "неродная" лампа - деградация отражателя (естественная; преждевременная - коррозия от водяного пара, загрязнение дымом перегоревших диодов) - деградация оптики - "неродная" оптика - неправильное положение лампы/отражателя (неверная установка лампы, последствия ДТП, неправильная настройка света).
Валерий, я так и понял, как вы и хотели, чтобы вас поняли: галогенка+диод. Я хотел сказать, что "обманкой" гайца не обманешь. Вспомнил также, что вы ничего не сказали про пускатели ламп, которые сейчас можно купить на авторынке. Речь о плавном включении ламп. Сам я не пробовал, но думаю, что устройство должно работать хорошо. Стоит около 500 рублей.
Валерий, извините, я действительно приписал вам то, чего вы не говорили. В ролике вы говорите за диодные противотуманные фары, я же "услышал" диодные обманки в ближний свет.
Сечение провода недостаточно. Окисления-подгорания гитары-слабые контакты. Падение напряжения. Не на всех авто есть реле головного света. Через держатель преда 30А от АКБ два реле и кабель 2,5 мм2 в гофру и под планку телека.массу каждую к каждой фаре.к кузрву и акб 4мм2 кусок. И всю силу на пайку. при исправном акб сиять будут фары галогенки)
Отлично, теперь есть повод обратиться в суд с иском о возмещении государством убытков, причинённые постановлением о обязательном включении ближ.света фар, так как ДХО не предусмотрено производителем
Добрый день! Оплавился один контакт колодки реле переключения ближнего дальнего света фар на тойоте. В реле тоже были подгоревшие контакты. Лампы стояли по номиналу. Почему это произошло? После замены реле, все работает исправно уже долгие годы.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Большое спасибо за ваш труд! Не встречал ещё такого электрика который бы так раздавал информацию своих знаний направо и налево, обычно с них слова не вытянешь! ВЧ на высокой частоте!
Профессионал и Человек по жизни! Побольше бы таких
Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
@@ЭтоЯ-т6п , может выложишь фото инструкцию "как надо"?))))
@@ЭтоЯ-т6п выкатил предъяву - обоснуй! Иначе ты просто болтун
@@genagena3876 прочитайте курс школьной физики, раздел электрика, и вам всё станет ясно. Если лень, то посмотрите каналы грамотных электриков, там тоже подробно расскажут, что к чему и почему. Ну а если и этого не хотите сделать, читайте мой комментарий выше!
@@Stepan634 тут не нужна инструкция. Главное правильный уход за контактной группой, и всё всегда будет работать как нужно.
Здравствуйте, насчёт ритуальных услуг - холодно,цинично,но в точку! Спасибо,за материал.
Замечательный видео сюжет! Честно говоря,равным Вам, автоэлектрика я не встречал, и Вряд-ли встретишь, спасибо за ваш труд ,Вы мне во многом помогли!
Да Воздастся Вам от Всевышнего Благом Многократно за Ваши Ценнные Полезные Советы-Обяснения и Пояснения🙌Желаю Вам Всего Самого Наилучшего!!!!!
Валера, все правильно сказал. Давно смотрю Ваш канал, сам занимаюсь радиоэлектроникой, и постоянно помогаю друзьям сына, с ремонтом автомобилей, очень удивлён малой грамотностью " сынков" в элементарных вещах, особенно, связанных с желанием поставить мощную музыку на два киловатта и отсутствием понимания как при этом будет работать электрическая система авто, а у Вас на канале поражаюсь, как помогает в ремонте опыт и логическое мышление.
Хороший пример капиталистического мышления привёл в конце ролика автор,огромное спасибо за труд.
Молодец уважаю таких честных людей. В первую очередь ставят как бы помочь клиентам. А не как бы заработать на клиенте.👍
Спасибо, Валерий! Мне очень нравится ваша речь. К сожалению, сам не обладаю такой манерой. Но это ничего;) В институте раздражали точные формулировки, а сейчас, спустя 20 лет(...ссспади, как время летит), напротив хочется слышать только конкретные высказывания. Пересмотрел множество Ваших работ, при том что сам езжу на другом автомобиле. Очень интересно. Здоровья Вам и вашим близким!
Спасибо большое ! Объясняете все достойно. Всегда смотрю ваши видео )
Спасибо огромное! Мало таких людей, как Вы!!! С уважением !
Благодарю за труды 🤝 и за то что делитесь с нами своими взглядами/наработками 👍
Успехов в работе, и крепкого здоровья 🙌
Всегда смотрю очень внимательно чтоб не упустить ни одну деталь. Спасибо за ваш ТРУД!!!
Спасибо, всё очень грамотно ) Отсюда вывод: использовать ходовые огни )))
Спасибо! Как всегда все проффесианально сказано Вами, спасибо Вам большое!
Вам большое человеческое уважение! За слова о ритуальных услугах (чело - это лицо. век - это 100 лет)
Законодатели советовались с производителями ламп . Чем больше сгорит ламп тем больше их продаётся .
100%
Лампы целые. Колодки плавятся
А нельзя ли придумать какую нибудь приблуду которая будет зажигать фары в пол накала днем ?
@@alexanderniceman7092 можно, но лучше для дневной езды делать отдельные фонари которые включаются вместе с зажиганием.
А кто помнит закон Джоуля-Ленца? Стоковые лампочки на авто не расплавят разъём. Исключение- если только на лампочке надпись 55/60 W, а по факту 80 и выше.
Галогенки 90/100 W со временем расплавят разъём, но только лишь из-за высокой плотности тока.
Если взять фишку H4 от японского грузовика (24V), с проводами 2,5 мм2 и длиной 15-20 см, далее подключить к родной проводке-всё будет отлично работать. 4 года с такой схемой ездил.
Но это только в том случае, если есть реле на головной свет. Если его нет-обязательно вмонтировать его, иначе будут постоянные проблемы с тусклым светом фар.
Спасибо вам и долгих лет жизни, что вы не такой как некоторые товарищи , которые ставят дизлаик
дедушка дай бог тебе здоровья, жаль что учусь у тебя только по твоим видео а не лично, через каждый твой совет прошел практично
Спасибо! Наглядно,доступно, познавательно. Надеюсь будет продолжение темы и пример установки имитаторов противотуманных фар.
Да с этим сталкивался работая по ремонту подвижного состава, троллейбусов, автобусов. Успехов в работе.
Как всегда, грамотно и по делу! Спасибо Вам огромное! Побольше бы таких людей как Вы! И в дополнение хотелось бы сказать по поводу Дневных Ходовых Огней (ДХО) - выбирая для своего автомобиля ДХО обязательно обращайте внимание на наличие в них стабилизаторов (по отзывам, обзорам и т.д.), иначе через 2-3 мес светодиоды начинают выгорать и начнется цепь походов в магазин за новыми ДХО. Люди умеющие держать в руках паяльник без труда спаяют стабилизатор для светодиодов и сами, таким образом превратив дешевые (читай как ненадежные) ДХО, в полноценные ходовые огни, которые будут работать годами.
всё чётко как всегда!
Благодарность, Здоровья и Процветания.
жаль нельзя поставить больше одного лайка!
Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
Валерий,вы молодец!спасибо за советы,очень дельные и нужные!
На счёт ритуальных услуг золотые слова,мужик настоящий. Спасибо за полезную информацию.
За позицию, сказанную в конце, отдельное уважение!
Супер. Спасибо Варерий👍👍👍. Даже просто если отбросить всё мастерство, просто Вы хороший человек как из старых душевных времён как например в фильме "Высота" и т.п. это то что отличало всегда высокоинтеллектуальных интеллигентных людей Советской закалки я конечно говорю о ЛУЧШЕМ из того что было если отбросить все недостатки тех времён люди просто были другими.
Человек с большой буквы! Спасибо!
Совершенно с Вами согласен. Совершенно не думают законодатели что делают.
Думать можно чем-то,а если... .
Очень хорошая информация,отличная подача,превосходная заключительная речь.
С уважением.
особенно круто про ритуальные услуги задвинул )
Недавно на девятке перестал светить ближний свет, оплавилась колодка как в видео. Починил быстренько, спасибо вам за канал и видео
Понравилось, что сказал не все бабло в радость.Валерий Респект
Валерий не только первоклассный мастер, но и человек с большой Ч
Спасибо за Ваш труд!
Горели колодочки тоже. Купил светодиодные лампы с куллером, стало легче. Спасибо, Валерий.
Спасибо вам Огромное , за это видео , как мне это все помогло , Спасибо за этот титанический труд .
Пожалуйста. Радует , что хоть кто то понимает как не просто создавать подобные видеоролики.
@@АвтоэлектрикаВЧ то есть основной момент-во время включенного ближнего света днем, летом+еще солнцепек, пробки, и тд, и как итог оплавление контактов? Тогда проще днем его вовсе не включать, только после заката. Закон издавая чем думали, должны были знать о влиянии вкл ближн света днем+жара, солнцепек, слой грязи на фаре, пробки и тд но не учли?
Благодарю вас Валерий. Всё чётко, понятно и доступно объяснили. Очень помогло ваше видио.
Как всегда все очень понятно))) лайк!
Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
Профессионал. Человек отлично знает свою профессию.
Мне очень интересно смотреть и слушать ваш материал, всё разжевано и доходчиво, а нетерпеливых и не способных это не за интересует, а зря... Ибо им тогда прямая дорога к спецам.
Полностью с автором согласен, сам так мучился раз в год стабильно менял проводку фары, она стоит для 10 семейства по 150 руб, поэтому не проблема, а щас это правило отменили, фары не включаю поэтому уже давно разъем не горит
Сечение недостаточно. Отсюда и падение напряжения. 2 реле на 30/40А и 5-6 м кабеля 2,5 мм2. Галоген будет сверкать) насчёт линз отдельный разговор)
Спасибо Вам за отношение к людям!
Красивая история. Машины с одними и теми же фарами могут поставляться и на экватор и в Ростов и в Архангельск. И да, они могут ездить летом.
Как всегда обзор хороший и приятный спасибо
Только начал просмотр и сразу ЛАЙК
Многие подписчики этого канала, так же делают. Хорошая привычка - Доверие. Автору как всегда спасибо.
@@aslanalmukhanov8559 Ставь лайк и беги менять колодки, потом через недельку, посмотри ещё раз и ещё раз поменяй колодки. Ну или обратись к РЕАЛЬНОМУ автоэлектрику, который один раз тебе поставит такие же китайские колодки но грамотно, посмотри на его работу, потом вернись к этому блогеру и будешь сожалеть, что не можешь поставить больше одного дизлайка!
Спасибо , хорошему добросовестному мастеру работы хватит
Полностью с Вами согласен, подобное было с правой фарой (ваз2110)бош,еще и лампа раздувалась, решилось заменой колодки а через полтора года всё по новой - установил лампы н-7 рассверлив отверстие под лампу и простые "мамки" в место колодки поток света на ближнем шире и дальше, под "носом" тёмное пятно появилось - перекрывают противотуманки, регулировка фар и ни разу встречки не моргнули.И ещё важно исправность корректора фар!
Спасибо очень грамотно правильно все сказано и показано👍👍👍☺
Отлично! Спасибо за познавательный ролик! +++
Человек с большой буквы!
Дай вам Бог здоровья!
Ч - Человек с большой буквы, да это Вы)
Действительно, раньше на моей мазде ближний был как сейчас дальний. У нас в Казахстане этот закон принят около 4-5 лет назад, с той самой поры у меня и начались проблемы с ближним светом.
Разгружать двумя реле надо и 2,5 мм2.
Добрый вечер дядя Валера Очень полезная информация как всегда приятно смотреть
У меня так и было с левой фарой, т.е. оплавилась колодка, а при замене я перепутал провода так, что лампа стала гореть в половину накала. Но благодарю Вашему подходу к диагностики неисправностей я самостоятельно всё восстановил и теперь удивляюсь себе - почему раньше не сделал этого? Ещё раз благодарю!
У меня левая фара горит только габарит. Тоже оплавлены провода. Что может быть?
Спасибо. Полностью с вами согласен. Сом мучаюсь с такой бедой. Ваз 2112.
Может и не совсем в тему, но вставлю 5 коп. На Авео в кузове т250 болячка такая: массовый провод сечением на вскидку 0.5 мм кв, (плюсовые на ближний и дальний нормального сечения, не менее 1.5 мм кв, если не больше) что приводило к тому, что при включении дальнего корректоры обеих фар, либо одной из них опускали пучок света в бампер и поднимали в исходное положение при переходе на ближний. Менял не на одной "авечке" массовые провода колодок фар на нормальное сечение (2.5 квадрата, не мелочился короче), уходила проблема и свет становился заметно ярче (до замены на массовом проводе падение было до 4-5В, после замены - не более 0.3В)
Один из немногих верных комментов 👍
Реле головного света есть не на всех авто. На Териос 100 я разгружал двумя реле 30/40А и 2,5 мм2 5-6 м-потеря 0,1В на фишке фары-галогенки.14,3В. Каждую массу к каждой фаре таким сечением- а к кузову и АКБ 4 мм. Сверкают от души.
эт точно. согласен полностью. езда со светом - это ........ , чтобы не материться
Спасибо за видео! как всегда все доходчиво и подробно рассказали!! Приятно смотреть ваши ролики
За последнюю фразу отдельный лайк.
В компе есть антивирусник а у Человека ' Совесть : вот это отличает истинных людей !!!
Все верно, НО фары данной модели имеют и конструктивный недочёт :
1- очень тонкие контакты разъёма.
2- при включении дальнего, ближний остаётся включенным. На личном опыте была эта проблема ещё до нововведений в ппд о дхо.
И сечение провода 0,75 мм2 крайне мало. Проверяй потерю напряжения
Про ритуальные услуги, это класс, молодец
Милион раз об этом говорил! Законодателям на лоб фонарь , а на зад отражатель красный,а на спину платон .
Спасибо, за вашу позицию. Уважаю.
Фух. Хорошо что в качестве дхо дальний в полнакала и не будут гореть контакты. За видео лайк!
Красавчик, хорошо разложил, всё так и есть
Нет времени курить всю ветку, но по 60 % комментариев сделаю вывод - заставляя гореть ближний свет постоянно, сокращаем ресурс всего что с ним связано в разы, согласны? Соответственно имея не слишком качественное исполнение узлов (зависит от марки автомобиля) как следствие получаем чаще выгорание контактной группы и т.п. В защиту автора выскажусь тем что он ведет речь об отечественном автопроме конкретно, т.к. известно что Валерий специализируется именно в этом спектре. Ну а ни для кого не секрет что отечественное производство качественно проигрывает зарубежным аналогичным вещам. Считаю наблюдения автора верными, ну может за исключением некоторых маловажных нюансов. Полагаю что глупо сравнивать брендовые иномарки с нашими бюджетными конями, т.к. разница в качестве убивает все споры на корню. Автору желаю особо не обращать внимание на сбежавшихся экспертов, а продолжать записывать свои мысли, ну а нам оставлю право найти в них зерно истины, либо нет!
Добавлю лишь, что не только разница в качестве, но и в цене убивает все споры на корню. А если какая то иномарка и приближается по цене к отечественным авто. , то с ними проблем не меньше.
Вот поэтому , я и не включаю фары в городе в светлое время суток при 100% видимости тем более летом в 40 грд жару , эти правила были введены из за гонщиков дебилов которые не соблюдают пдд и гоняют под 80-100 что люди с плохим зрением их замечают слишком поздно . Видео четкое и очень полезное... впрочем как и всегда!
Не поверите, но с 2010 года в зарубежном автопроме среднего и эконом- класса идет упор на уничтожение качества.
Хватит уже говорит про то, что отечественный автопром проигрывает в качестве, это бред. Вы видели форды? Или сузуки? Или ниссан микры? А так же, киа, и прочий китайский хлам. Там всё точно так же ломается, да только стоимость запчастей не 5 копеек. Радуйтесь, что у вас есть отечтесвенный автопром!
Я знаю, что говорю, своими глазами видел исполнение многих автомобилей, и ничем они отличиться не могут. Ну, опять же, речь про условно "после" 2000года. Ближе к 10, уже всё очень плачевно и открыто понятно, с какой целью так делается.
Не совсем согласен,у меня Волга ей 20 лет исполнилось,я езжу на ней 11 лет, ничего не плавится,один раз заменил колодки и лампы обжал контакты и всё) кстати лампы тоже наши не Китай всё хорошо работает
У меня тоайота рав 4,2004 года выпуска, также выгорают колодки
Спасибо вам большое, вы лучший
Я сделал дальний свет в качестве ДХО, для вас (кого может ослепить дальний днём) опускаю фары на 4.
Вывел отдельную кнопку, прям рядом слева (с торца) плюс взял при зажигании и запитал на дальний свет.
Теперь отражатель дальнего света поработает, а то совсем не используется. Этим самым продлю срок службы линза ближнего света. Она выгарает, если что. Новая фара если взять светит ярче, белее, а старая желтит.
Изначально запитывал ближний свет (для ДХО), в обход габаритов, что бы днём не горели, плюс к ним горит весь день вся подсветка.
Но чёрт, днём ближний в линзе вообще не информативный.
Как раз дальний отлично обозначает вас днём на дороге!
Да моргать при это не получится, тут либо новым переключателем сигнализировать кому-либо выкл-вкл., или ближним переключателем.
Валера ты человечище молодец
Сразу как купил авто поставил дхо в место для туманок) И все отлично!
Валерий,Вы красавчик 🤝
За последнюю аналогию - дополнительный лайк поставил бы, да нельзя больше одного
Очень понравился материал, спасибо
Красавчик хороший человек!
Дабродушный вы человек бог на вашей старане патому что вы всем нам памагаете делаете доброе дела учите нас и я лично блогадарен что саписался на ваш канал и дай Аллах вам здоровья Амин
😂😂😂
Супер ответ! Про категорию!
👍👍🤝🤝🤝
Да, спасибо! Тоже в одной фаре все оплавилось и теперь ночью как слепой, даже после замены колодки светит плохо. Все это стояние в пробках с ближним светом в течение нескольких лет. Диоды спасут, но новое ТО 2021 г. все опять порубило....
Гитара или реле подгорело. Разгружай двумя реле 30/40А и 5-6 м кабеля 2,5 мм2 под капотом-забудешь о проблеме. И светят галогенки крайне ярко, истинно белым. Аж глаза режут. Готовь сварочный щиток)
А я еще подумал тогда что свет фар не для безопасности а для увеличения потребления бензина Для одной машины малые цифры А В Масштабе страны!?
Полностью с вами соглашусь!
САМЫЙ АДЕКВАТНЫЙ КАНАЛ, БЕЗ ЯДОВИТЫХ КОММЕНТАРИЙ И ПОЛИТИКИ . И ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗЛОЖЕНА ТОЛКОВО И ЯСНО !!!!
Грамотный мужик 👍👍👍👍
Всё верно! Спасибо большое!!!
Мужик спасибо тебе счастья здоровья твоим близким и родным
Всё чётко и понятно спасибо!
Спасибо за пояснения.
Кого только не увидишь на просторах интернета. И ведь люди смотрят и верят . Значит не зря в начале 90х заливали в фары, красную тормозную жидкость.🤣 чтоб фары остудить оказывается ☝вот оно чё.
как всегда обзор хороший,просто и понятно.
Тоже имел такую проблему с оплавлением фишки,после того как установил керамический штекер проблема ушла, касательно дхо, лучше установить лэд,у них потребление мизерное, даже вольтметр не ощущает их включение
Согласен с каждым словом!
Дякую Вам Валерію !
Лайк за полезные советы!..
Валерий, спасибо! Полезное видео.
Но не со всем озвученным в ролике соглашусь.
Зря советуете людям ставить диоды "обманки" в ближний свет. Кто-то может остаться без прав - прецеденты уже были с диодными лампами ближнего света. Зачем потом доказывать, что лампы лампами, а обманки обманками?
У меня Калина 1-ая. Когда приобрел автомобиль, раз в 2-3 месяца перегорали лампы ближнего света.
Причин тому может быть множество. Но как только я заставил себя менять лампы со снятием блок-фары, проблема ушла.
Смысл был в том, чтобы обжать контакты на проводах - они прослабляются при снятии старой лампы, также они прослабляются при установке новой лампы, если установка проводилась не за одно движение вперед, а методом туда-сюда или ерзанием.
Эти провода, все таки, слабоваты для подобного применения, они нагреваются от лампы, дубеют, окисляются и переламываются.
В калине лампа ближнего света 55 ватт (это при 12 вольтах). При 14 вольтах условно интерполирую до 65 ватт. При включении лампы мощность умножаю на 3 (в 3 раза), получается около 200 ватт.
Проблема в том, что при включении лампы между контактами проскакивает искра, которая оставляет копоть на контактах, уменьшая площадь контакта (это скажется при очередном холодном пуске).
Сомнительно, что оптика может служить эффективным радиатором. В блок-фаре ничто даже не намекает на то, что оптика хоть отчасти предназначена к рассеиванию тепла. Со стороны набегающего потока оптика гладкая, а не ребристая. Между оптикой и лампой присутствует условно неподвижное тело с низкой теплопроводностью (воздух). Оптика опирается на блок-фару по минимальной площади, а то и вообще через герметик. В большинстве современных автомобилей оптика изготавливается из пластика (оптического поликарбоната), если стекло не годится в качестве радиатора, то пластики и того хуже.
Про напыление внутри блок-фары ничего не знаю, но это может быть просто особенность производственного процесса. Зачем маскировать заднюю часть от "хрома" - это лишние усилия, больший процент брака.
А в общем согласен, что причины ухудшения света это:
- плохой контакт в цепи лампы
- деградация лампы
- "неродная" лампа
- деградация отражателя (естественная; преждевременная - коррозия от водяного пара, загрязнение дымом перегоревших диодов)
- деградация оптики
- "неродная" оптика
- неправильное положение лампы/отражателя (неверная установка лампы, последствия ДТП, неправильная настройка света).
А я не предлагал ставить в фары ближнего света светодиоды, Вы не правильно поняли.
Валерий, я так и понял, как вы и хотели, чтобы вас поняли: галогенка+диод.
Я хотел сказать, что "обманкой" гайца не обманешь.
Вспомнил также, что вы ничего не сказали про пускатели ламп, которые сейчас можно купить на авторынке. Речь о плавном включении ламп. Сам я не пробовал, но думаю, что устройство должно работать хорошо. Стоит около 500 рублей.
Я сказал имитаторы ППТФ на светодиодах.
Валерий, извините, я действительно приписал вам то, чего вы не говорили.
В ролике вы говорите за диодные противотуманные фары, я же "услышал" диодные обманки в ближний свет.
Сечение провода недостаточно. Окисления-подгорания гитары-слабые контакты. Падение напряжения. Не на всех авто есть реле головного света. Через держатель преда 30А от АКБ два реле и кабель 2,5 мм2 в гофру и под планку телека.массу каждую к каждой фаре.к кузрву и акб 4мм2 кусок. И всю силу на пайку. при исправном акб сиять будут фары галогенки)
лампа н1 сверлю клему центральнуб сверлом на 3 мм и прикручиваю проводок болтиком на 3 ,ставлю в фару и изолирую контакт скрутки
Спасибо за обзор! Лайк и подписка
Отлично, теперь есть повод обратиться в суд с иском о возмещении государством убытков, причинённые постановлением о обязательном включении ближ.света фар, так как ДХО не предусмотрено производителем
Добрый день! Оплавился один контакт колодки реле переключения ближнего дальнего света фар на тойоте. В реле тоже были подгоревшие контакты. Лампы стояли по номиналу. Почему это произошло? После замены реле, все работает исправно уже долгие годы.