Кстати заглушки так же видел в магазинах "авто 49", раньше их было не достать ни где. (шли только в комплекте с новыми фарами)Кто не хочет колхозить с гайками- просто купите и поставьте заглушки👍
При такой доработке, на наших дорогах, фары начинают жить своей жизнью и внекоторых случаях пирестают реагировать на корректор. Всё это потому что, шарнир (на который мы одеваем гайку) должен входить в рычаг отражателя и защелкиватьса там, если это не сделать корректировка будет неадекватной ,а отражатель на неровной дороге будет перемещаться верх-низ создавая эффект подмигивания встречному транспорту.
Кусочек бензощланга одевается на корректор, а в него потом шпильку м6, чтобы гарнир фары не соскакивал. Ещё существуют электрокорректоры фар от иж оды после 2003 года. Ещё гидрокор можно отремонтировать, залив внего шприцом антифриз.
Друзья расскажу как сделал я у себя!!! Отрезав сзади корректора ту часть на которую одевается шланг. Я вкрутил туда саморез, тем самый саморез толкает эту хрень и поднимает фару! Всегда можно отрегулировать и ничего кроме двух саморезов не нужно покупать!
На шток гидрокоректора ,плотно можно насадить пластиковый дюбель, @ 8мм.и длинной 14 мм.этого хватает для регулировки фар стандартно.... Проверено путем подбора по длинне, не повреждаем посадочные места в фаре.......
у себя надел на просевший корректор колпачки от штуцеров тормозного цилиндра - идеально подходят и прибавки штока на пару миллиметров хватает чтоб начать стрелять фарами по самолетам и отрегулировать фары как нужно.
Самый правильный и долговечный вариант - это купить электрокорректор фар. Он существует и продается, да, он не мегадешевый, как гидро, стоит 2000-2500 руб., но ставится один раз и больше туда не лезешь, и можно регулировать наклон с салона в 10 положениях.
ddimas d просто большинство даже гидрокорректор покупать новый не станут, потому что жалко денег. Не все так любят свой 2110-12 чтобы потратить 2.5к на то чтобы у тебя фары стояли как надо и если что их можно было бы опустить.
Вот это лучше, и так дичь на дорогах творится - по городу так и вовсе через одного на дальнем ездят. Только некорректируемого ближнего добавить не хватает...
Агроксенон как ты выразился тоже будет светить под нос если не поднять фару, ксенон не светит выше, он только светит мощней, так что проблему ты ним не решишь! Кстати именно в 10-ках с завода идут линзы и именно в 10-каз ксенон никогда не слепит, если фара отрегулирована по высоте луча, это не рефлектор, который слепит в любом положении!
Укороченные колпачки от ручек с жвачкой (пластилином) внутри будут держаться надёжней чем гайка. Сделал так на своём, отцовском дядькином и другана тазиках (у всех 2110). Делал это лет пять назад, никто еще не пожалел. Главное перед встраиванием колпачка, регулировки сделать на минимум.
А у меня другое наболевшее) практически все новые гранты в нашем городе светят в пол. В салоне при продаже регулировку не проверяют. Когда взяли машину, сразу заметил, что свет не так светит как надо. Подрегулировал сам на глаз, а на нулевом ТО попросил их проверить по прибору. Так они умудрились нарегулировать ещё хуже, чем было при покупке. Пришлось ехать в сервис к другу с реглоскопом и нормально делать.
Гайка может отлететь, будет брякать, портить отражатель и прочее. Проще насадить на шток кусочек пластикового дюпеля, длиной 15 мм, или кусочек шланга, или изоляции провода 17 мм, или типа того, что под руками, достаточно жесткое но обхватывающее шток конкретно. Это зимой, чтобы не заморачиваться на морозе. А летом, лучше заменить корректор. Такая уж судьба.
Есть еще один вариант, которым пользовался я в своё время. Самый бомж вариант, но с возможностью регулировки, когда даже регулировочный винт бессилен. Сзади в не рабочий корректор фары вкручивается длинный саморез, который в свою очередь толкает шток корректора, если и этой регулировки недостаточно - то тогда саморез вкручивается насквозь корпуска корректора, чтобы саморез упирался в корпус фары. Может быть кому - то пригодится )
актуальная тема. моей ниве пол года. корректор работал корректно до того как температура на улице упала до -26. при этой температуре сегодня пробовал им воспользоваться. ничего не вышло. фары как были так и стояли. возникает подозрение что больше он работать не будет. я так понимаю это два цилиндра с жидкостью между ними. и если один я выжал, а второй не ответил скорее всего система так как работала работать уже не будет.
Заправляешь корректор антифризом или тормозухой, плотно садишь шланги и забываешь про него, у меня работает уже лет 10. Там все просто и ремонтопригодно.
Корректор стоит толи 250 толи 300р. И менять его не так уж и сложно. А нужен он обязательно,так как при загрузке авто, фары начинают светить выше ,и слепить встречку! Подумаете Андрей чему Вы людей учите...
Василий Теркин поэтому регулируем свет с учётом максимальной загрузки тс и ждём этого самого момента, когда свет будет направлен как надо. прям как одеть презерватив на детородный орган в ожидании случая, когда он пригодится 😂
Да эти пятнари и чирики... Как владелец тазика могу сказать только одно - просто страна чудес. На 2115 вместо киржачей ставил как в видео фары типа бошь, прикол, работавший без проблем гидрокорректор к новым фарам не подошёл! Фары тупо светят в пол и не регулируются! Когда поставил гидрокорректор в фары то заметил, что фары запотевают! Вставил заглушки что были с фарами и забыл. Моя ситуация это позволяет. Хотел как было в одном видео, парень нашёл дюпеля подходящего диаметра и нарастил штоки гидрокорректора!
я себе на десятку сделал механический корректор. болт с гайкой на 10 с двумя шайбами по размеру посадочного места. болт засверлил, нарезал в нём резьбу на 6, вкрутил длинный болт на 6. им и ругелирую
Андрей просто КрАсАуЧеГ, у меня у бати на 2111 не регулируются фары, теперь я знаю как решить эту проблему. Спасибо огромное тебе Андрей. 5++++++++++++
Кстати заглушки так же видел в магазинах "авто 49", раньше их было не достать ни где. (шли только в комплекте с новыми фарами)Кто не хочет колхозить с гайками- просто купите и поставьте заглушки👍
Можно ещё сделать небольшое отверстие в испорченном корректоре , после чего в крутить саморез со сточенным концом и вкручивая его или выкручивая , так же регулировать фары. Ну и ещё вариант - перейти на электрокорректор , есть готовые комплекты, или люди сами собирают на основе волговского
Проще одеть пластиковую трубку (не знаю как называется) которая идет в комплекте с саморезом, в которую он выкручивается в стене - эту трубку можно отрезать любой длинны!
Вместо гайки советую использовать резиновую заглушку от штуцера сброса тормозной жидкости от той же десятки. Лучше этого я пока ничего не видел, только если полная замена корректора на новый.
Есть более простой способ удлинить корректор, берём строительную пластмассовую пробку примерно такого диаметра натягивает на этот шарик а лишнее отрезаем. Только регулировка работать уже не будет и при загруженном задке будет слепить встречных.
На девятку делал так брал виниловую трубочку одевал на шток корректора играл длиной путем подбора нужной длины "трубочки времен СССР дубовые были ездил все нравится и лампы осрам бюджетные, сделал что бы две спирали горели одновременно при включении дальнего свет шикарный
евгений курильский.На какое время у Вас хватало лампочек?Сам практиковал подобное переключение,но ламп на долго не хватало.Ставил и дешовые, и дорогие.Через некоторое время лампу все равно "надувало"--появлялся пузырь от большой температуры.Может Вы ездите мало ночью,то тогда согласен.С корректором у меня все гуд-стоит электрический.Хочу сколхозить "самовыравнивающийся",что бы не крутить ручкой.Но,как всегда не хватает времени.
Если я не ошибаюсь то наконечник корректора должен защёлкиваться, соответственно накручивание гайки не решает проблему так как отражатель не будет зафиксирован и при каждой не ровности свет будет трястись.
Уже два года как поставил электро корректор. Удобно. Гидравлических на сезон не хватало. В морозы сразу же вниз фары опускались. А вот как из этих фар выжать качественный свет, так и непойму. ОСРАМ яркие ставил. Светодиода "правильные" со шторкой на ближнем. Ничего не помогает... Кто что по советует?!
13 лет у родителей была ВАЗ 2111, из них 8 лет на ней отьездил сам. Ни разу проходя ТО ничего не регулировал и вопросов никогда не возникало. Корректор всегада стоял в нулевом положении. Не помню даже, трогал ли я его вообще хоть раз.
На моей 2109 в системе коррекции фар уже давным-давно нет никакой жидкости,уже все там высохло,но на высоту свечения это никак не повлияло. Наоборот моргают некоторые встречные ,при включенном у меня ближнем.
Кусок тонкого рез шланга или колпачок с ртц. А гидрокорректор достаточно успешно лечится добавлением тормозухи или антифриза с помощью шприца, но это муторно и на любителя.
Андрей есть ещё один способ, на мой взгляд самый нормальный, как раз им то я и воспользовался когда у меня был автомобиль ваз 21124. Зашёл в интернет магазин AUTO GSM и купил электро корректор, устанавливается как родной без каких либо переделок в колхозах у кулибиных, и сама рукоятка устанавливается в штатное место а подключение так вообще я аж сам удивился_в панэли предохранителей есть разъём в который просто втыкается фишка электрокорректора, даже электрик для установки не нужен, мне думается справится любой человек, самым "сложным" в установке электрокорректора это аккуратно протянуть провода из подкапотного пространства в салон. А на счёт гидро корректора это ПОЛНОЕ"Г". При включении фар электрокорректор ведёт себя как автоматический сначала фары до конца вниз потом возвращает в то положение в каком было.
Вариант взять новый гидрокоректор меня больше устраивает цена вопроса 450 рублей. Новые лежат на всякий случай а старые покачал теперь работают. Попробывал закачать силиконовую смазку посмотрю на сколько хватит. Электрокаректоры фар я не нашёл. В интернете стоймость 3500 руб. Да и у некоторых отзывы негативные бывают. А гидрокоректор фар я изучил и легко прокачиваю.
странно) машине 10 лет, коректор штатный и работает . когда машина груженая идет по трассе без коректора моргают однако, имхо заглушки не лучший вариант
видеосовет конечно полезный, но... при установке заглушек вместо гидрокорректора ближний свет, при полной загрузке машины, 5 человек, - как дальний!!! попробовал на своей 12, при том что задок приподнят.
Очень часто в ВАЗах такое встречаю. Есть в наличии моток трубки из не сильно твердого пластика диаметром чуть меньше яблочка штока корректора. Отрезаю кусок 1-1,5см на один шток, с усилием натягиваю - и готово.
Не объяснил, Андрей. Причина, причина то не устранена неисправности. Рассказ был не о устранении причины , а борьба с результатом.Разве нет? Сказано было ;"- УСТРАНЕНИЕ ПРИЧИНЫ.."А показана борьба с результатом.
Есть ещё один способ,поставить электро корректоры! С заглушками,если сядут пятеро реальных пацанов,фары будут слепить встречные машины. На моей оке стояли ручные корректоры,повернув калёсик,можно было опустить фару при полной нагрузке,или поднять когда вы везёте только свой зад!
Такая же беда, фары не регулируются , корректоры давно не работают, регулировка винтами не работает. Думаю Поставить заглушки нафиг, один раз отрегулировать и не трогать фары больше, до того как понадобится
да, я постоянно дозаправляю это устройство,.. в крайний раз ростал рабочую часть корректора (досаждает 8 из 10 раз, именно правый,..) достар пружину что его втягивает, и я охренел, она чуть слабее клапанной)) и я ее укоротил примерно на 15 мм после этого корректор уже всю зиму не досаждает!
Огромное спасибо вам за помощь дело в том что у меня Фиат ритмо и родные форы не поддаются регулировки выход был поставить фары с 2109 но проблема была в том что левая фара не подымалась выше и светила под колеса и Ваше видео реально помогло побольше таких видео СПС .привет из Украины
Так делать НЕЛЬЗЯ! Задняя (штатная) подвеска лад мягкая, при полной загрузке задняя часть машины проседает более 5 см. При этом фары без коррекции светят точно в глаза встречных. Когда попадаются вот такие "одаренные" товарищи ночью - разъезжаюсь с ними на дальнем свете - ибо нехуй экономить косарь на моих глазах, их у меня всего два. Либо заменить штатный - пол часа, либо купить электрический.
Ля какое проклятье с этим гидрокорректором… Сколько нервов он мне в свое время попортил. У меня изначально он не работал, и я решил его «оживить», прочитал как его нужно прокачивать, что туда заливать и это делать, мучался часа три, в итоге фары начали подниматься. Проработало оно так около месяца… Решил поменять механизм целиком, очень интересное и крайне увлекательное занятие, пропихивать эти трубки с цилиндрами, особенно понравилось отверстие в моторном щите, очень «удобно». Обидно было, когда эта вафля сломалась через час и фары опять упали. В итоге, откусил все эти трубки, вырвал их от туда, ввернул саморезы в сами цилиндры и так ездил. Но больше всего меня поразил тот факт, что даже на ИЖ ОДА, ставили электрокорректор, и они там работали безотказно…
Мы с напарником мерили ЛЭП опоры зиимой по снегу до колена местами, с 6 до 20 часов устали ДИКО, до ближайшей гостиницы 30 км по трассе. И я по запарке выкрутил коректор на мах вверх вместо чуть пониже... Слепил встречку сильно, но думал, что что то сломалось... Осознал ошибку только утром... И поверьте мне за это стыдно!! Ведь моя ошибка РЕАЛЬНО могла стоить кому то жизни. Фары всегда держу в исправном состоянии как и авто в целом. Но видимо водители которые задумываются об окружающих вымирающий вид..
Потом счастливый владелец таких корректоров сажает семью на заднее сиденье, или пару мешков картошки бросает в багажник - и едет выжигает всем глаза. Опустить то корректор нельзя при загрузки машины.
ну это для малышни решение , им похер да и с корректором у них накручено освещать самолеты и они не понимают то что при правильной настройке фар самое лучшее освещение дороги.
Десятке было 12 лет когда продавал и даже не знал, что это её больное место, отлично всё работало. На гранте семь лет и только вот начала левая фара моросить. Неужели у всех они через год ломаются?
Берёшь на пипку вытекшего корректора кусок топливного шланга надеваешь длинной 1.5-2см и защёлкиваешь его обратно. Профит. Только каждый раз при малейшей загрузке багажника придётся лезть под капот
Как сделать заглушку из этого же сдохшего гидрокорректора. Как сделал я. Откусил трубки от вставок-поршней, разобрал вставки-поршни, снял пыльник, крышку, пружину, вытащил поршень. Внутрь стакана поместил проставку = 8 мм. (гайку, кусочек резинки, деревяшки, можно бумаги мокрой натолкать) поставил поршень обратно до упора, крышку, пыльник. (пружину можно и не ставить, так как в ней уже нет необходимости. ГОТОВО.Это и есть заглушка с точным размером как у литой заглушки. Общий вылет упора у литой заглушки =34 мм. Ставьте эти переделанные поршни на своё место в фары и всё. Стоимость переделки НОЛЬ рублей и ваши руки. (Пружина. Я правда поставил, но... взял одну пружину, вытянул её ровно в два раза, разрезал пополам и поставил в обе переделанные вставки-поршни, ослабив тем самым давление пружины, но этого можно и не делать.)
В интернете советов куча Перед тем как лезть в корректор я много просмотрел советов пытался продавать шприцом систему как в роликах я человек далеко не маленький но не смог В результате вскрыл регулятор в салоне налил тосол собрал покрутил туда сюда опять разобрал долил тосол и все заработало Штоки не вытягивал и все нормально
Да Андрей корректор это прям таки ни на есть прямая жопа у меня он здох окончательно на шток я одевал кембрик подходящего размера и светили фары куда нужно но прошло время я купил новую оптику естественно с заглушками не стал я с ним заморачиваться сгонял на сто мне все это дело выставили по прибору и никаких проблем. Если надумаю ставить корректор то только электрический .
похоже у меня была "каждая первая" жигулятина 2105 с гидрокорректорами. на которой я отъездил с 1996 по 2001 год вообще не зная про проблему проседания корректора... работало и работало. и мешки возил и "в-одного" ездил... покрутил маховичок в кабине и полетел
не вздуммайте ставить гайки . отражатель будет в одну сторону болтаться . шарик на конце корректора защелкивается в гнездо для полной фиксации вверх-низ отражателя
Счастливый владелец автомобиля ваз)))))после покупки ваза даже на пожрать времени нету не то что на счастье, никогда столько времени под капотом не проводил.
У меня машине больше 20 лет гидро корректор отлично работает и не чего не вытекает из него , вся плюшка гидро корректора в том что он как раз не связан с электроникой которую щас пихают во все щели автомобиля и позволяет регулировать фары в любое реальное время не зависимо ни от чего, ещё его плюшка это скорость регулировки,как быстро крутишь ручку так же быстро двигаются и фары, а электрический корректор так не может по крайней мере стандартный . ЧЕЛОВЕК должен управлять машиной а не наоборот!!!
Спасибо огромное за, подобного рода видео!!! Я сегодня столкнулся с такой проблемой ((( Очень сильно расстроился (( Фара вообще не поддается не каким регулировкам((( Завтра попробую ваш способ)))
А верхняя граница от чего зависит? Я снял гидрокорректор с правой фары, там шток и правда впалый сильно. Пальцем надавил вместо него, свет поднялся, световое пятно появилось, но верхняя граница размытая, а слева норм, чёткая.
Андрей, доброго времени суток! Все Ваши видео поучительны и разобраны с дотошностью. Нужен совет профи - ближний свет на Geely Emgrand X7 2014-2015 года удручает!!! Подскажи, как лучше решить проблему.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где должна на дороге начинаться ступенька от линзы в идеале, на середине дороги или все же ближе на своей полосе? При правильной настройке по прибору мне интересно
@@Test_Lab не совсем понял, я имею ввиду когда стг лежит уже на дороге примерно возьмём 50 метров от машина, так вот начало наклона галочки левой фары где должна начинаться, на центре дороге ? Учитывая что мы едем ровно по своей полосе
Кстати при покупке нового гидрокоректора надо проверить работоспобнось, я так купил а он не работает. Но лучший вариант это электрокаректор, ну а если не позволяет бюджет или не где купить то саморез вам в помощь сам так делал. Вот интересно в грантах гидрокоректор стоит или электро?
@@Test_Lab зато правильно и надёжно)) можно в следующем видео посоветовать по ксеноновой гейлампе в каждый рефлектор установить, свет говорят улучшается. А если серьезно то канал вызывает уважение и несёт много полезного, такие видео как то совсем не к месту.
ddimas d, ты бы "умник" сразу цену озвучил на тот электрокорректор (которым никто никогда не будет пользоваться) и на цену заглушки (нетрудно догадаться цену на кусок пластика). Отвалить 40-50 баксов за сущую бестолковщину смысла нет! Мы тут на Тазах ездим не от жирной жизни...
специально для тебя "умник" озвучиваю цену по первой найденной ссылке, это 2 тыщи деревянных, не так уж много для того чтоб нормально видеть дорогу и не кому не мешать не правда ли? сам езжу на тазике и не испытываю комплексов по этому поводу)) знаю как многие "водители" ездят, лень фары попытаться насторить и отремонтировать, сразу гейксенон пехают и светло им)
2000 это уже не деньги? Мне например жалко выбрасывать 2 косаря на глупость под назнанием корректор фар. Вот такие как ты и ездят всю жизнь на говне, но за то все по правилам ))
У меня какая-то гранта не такая, сколько видосы смотрю ничего из того что показывают не наблюдаю на своей, в данном случае работают гидрокорректоры, что на первой машине, что на второй Гранте.
Кстати заглушки так же видел в магазинах "авто 49", раньше их было не достать ни где. (шли только в комплекте с новыми фарами)Кто не хочет колхозить с гайками- просто купите и поставьте заглушки👍
Видел однажды в продаже регулируемые заглушки. Понравились.
Я в десятке просто вытянул немного шток корректора и вкрутил саморез)) и так в каждой фаре) трубочки вообще отломал за ненадобностью))
Сними пожалуйста видео о перенастройке или переделке фар праворульных авто.
Андрей, давно в продаже имеется электрический вариант корректора
TEST LAB можно купить электрокорректор, кому принципиально его иметь
При такой доработке, на наших дорогах, фары начинают жить своей жизнью и внекоторых случаях пирестают реагировать на корректор. Всё это потому что, шарнир (на который мы одеваем гайку) должен входить в рычаг отражателя и защелкиватьса там, если это не сделать корректировка будет неадекватной ,а отражатель на неровной дороге будет перемещаться верх-низ создавая эффект подмигивания встречному транспорту.
Так вот почему я фары отрегулировать не могу! Спасибо за информацию!
Я их уже хотел снять и выкинуть.
У меня на ИЖ-2126 ОДА 2002г.в. стоят электрокорректоры изначально с завода и прекрасно работают до сих пор без замены.
Кусочек бензощланга одевается на корректор, а в него потом шпильку м6, чтобы гарнир фары не соскакивал.
Ещё существуют электрокорректоры фар от иж оды после 2003 года.
Ещё гидрокор можно отремонтировать, залив внего шприцом антифриз.
3. Засверлить неисправный корректор сзади и вкрутить длинный саморез.
4. Купить и установить комплект электрокорректора.
это самые лучшие варианты
Электрокорректор мне больше нравится
Третий вариант на гранте использовал. Намного удобнее чем гайки. Только кончик самореза надо откусить, что бы он не прошёл сквозь мембраны.
Как же ты его туда поставишь
@@НиколайНейз-б5э Электрокорректор есть штатный вазовский, всё гуглится, новый установочный комплект стоит 2300-2500руб.
Друзья расскажу как сделал я у себя!!! Отрезав сзади корректора ту часть на которую одевается шланг. Я вкрутил туда саморез, тем самый саморез толкает эту хрень и поднимает фару! Всегда можно отрегулировать и ничего кроме двух саморезов не нужно покупать!
Так же делал))
Я делал точно так же, только у самореза сточил острие. Регулировка идеальная
Сделал так же)))
Колхоз
А я поставил новый,и ни чего не сверлил,не крутил,,
Корректор фар стоит 350 рублей, меняется за час. Машину загрузил - фары опустил. А не как ослик едешь и слепишь всех.
На шток гидрокоректора ,плотно можно насадить пластиковый дюбель, @ 8мм.и длинной 14 мм.этого хватает для регулировки фар стандартно....
Проверено путем подбора по длинне, не повреждаем посадочные места в фаре.......
Супер ,спасибо за видео
Сколько времени мучился с низким светом.огромное спасибо👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
у себя надел на просевший корректор колпачки от штуцеров тормозного цилиндра - идеально подходят и прибавки штока на пару миллиметров хватает чтоб начать стрелять фарами по самолетам и отрегулировать фары как нужно.
Ненадолго он потом ващпе перестаёт работать.
Всё верно! Только я вместо гайки надел толстую поливинилхлоридную трубку, и клеить не надо, и можно длину регулировать)
Саморез,будет поинтереснее?
А я сверху рабочего цилиндрика ещё гандон натянул гусарские,теперь в фару не попадает пыль, что тоже не плохо и теперь я вижу встречные авто на сквозь
Самый правильный и долговечный вариант - это купить электрокорректор фар. Он существует и продается, да, он не мегадешевый, как гидро, стоит 2000-2500 руб., но ставится один раз и больше туда не лезешь, и можно регулировать наклон с салона в 10 положениях.
Иван Хабаров странно что автор вместо этого советует какую то дичь.
ddimas d просто большинство даже гидрокорректор покупать новый не станут, потому что жалко денег.
Не все так любят свой 2110-12 чтобы потратить 2.5к на то чтобы у тебя фары стояли как надо и если что их можно было бы опустить.
Вот это лучше, и так дичь на дорогах творится - по городу так и вовсе через одного на дальнем ездят. Только некорректируемого ближнего добавить не хватает...
Я его купил по цене гидрокорректора!
Реальные пацаны втыкают агроксенон и проблем со светом нет вообще у них, только у встречных.
Дмитрий Загайнов правильно делают а ты лох слепни
Maksym Stovburov ой боже ну потом получишь по голове будешь инвалидов на всю жизнь и больше никогда не будешь лезть в чужие проблемы
Агроксенон как ты выразился тоже будет светить под нос если не поднять фару, ксенон не светит выше, он только светит мощней, так что проблему ты ним не решишь! Кстати именно в 10-ках с завода идут линзы и именно в 10-каз ксенон никогда не слепит, если фара отрегулирована по высоте луча, это не рефлектор, который слепит в любом положении!
+++!!!
поверь далеко не уедешь от мерса или бмвшки если у тебя ваз
Укороченные колпачки от ручек с жвачкой (пластилином) внутри будут держаться надёжней чем гайка. Сделал так на своём, отцовском дядькином и другана тазиках (у всех 2110). Делал это лет пять назад, никто еще не пожалел. Главное перед встраиванием колпачка, регулировки сделать на минимум.
А у меня другое наболевшее) практически все новые гранты в нашем городе светят в пол. В салоне при продаже регулировку не проверяют. Когда взяли машину, сразу заметил, что свет не так светит как надо. Подрегулировал сам на глаз, а на нулевом ТО попросил их проверить по прибору. Так они умудрились нарегулировать ещё хуже, чем было при покупке. Пришлось ехать в сервис к другу с реглоскопом и нормально делать.
Гайка может отлететь, будет брякать, портить отражатель и прочее. Проще насадить на шток кусочек пластикового дюпеля, длиной 15 мм, или кусочек шланга, или изоляции провода 17 мм, или типа того, что под руками, достаточно жесткое но обхватывающее шток конкретно. Это зимой, чтобы не заморачиваться на морозе. А летом, лучше заменить корректор. Такая уж судьба.
Я отрезал кусок пластикового дюбеля 1,7 см и насадил на шток 👍
Есть еще один вариант, которым пользовался я в своё время. Самый бомж вариант, но с возможностью регулировки, когда даже регулировочный винт бессилен. Сзади в не рабочий корректор фары вкручивается длинный саморез, который в свою очередь толкает шток корректора, если и этой регулировки недостаточно - то тогда саморез вкручивается насквозь корпуска корректора, чтобы саморез упирался в корпус фары. Может быть кому - то пригодится )
"чтобы гайка не съе.. эээ не улетела.." упал под стол 😂😂
спасибо большое за совет с заглушкой ,у меня та же проблема ,фара смотрит вниз! Чуть не попал на 5500 тр
Также делаю только кусок пластиковой трубки подходящего диаметра подкладываю на кройняк кусок резиновой трубки только жёской
актуальная тема. моей ниве пол года. корректор работал корректно до того как температура на улице упала до -26. при этой температуре сегодня пробовал им воспользоваться. ничего не вышло. фары как были так и стояли. возникает подозрение что больше он работать не будет. я так понимаю это два цилиндра с жидкостью между ними. и если один я выжал, а второй не ответил скорее всего система так как работала работать уже не будет.
Заправляешь корректор антифризом или тормозухой, плотно садишь шланги и забываешь про него, у меня работает уже лет 10. Там все просто и ремонтопригодно.
Огромное спасибо!
Сегодня поставил Бошевские фары, и один хрен светит вниз...вот в чём дело. Буду пробовать!
Спасибо!
Корректор стоит толи 250 толи 300р. И менять его не так уж и сложно. А нужен он обязательно,так как при загрузке авто, фары начинают светить выше ,и слепить встречку! Подумаете Андрей чему Вы людей учите...
Василий Теркин поэтому регулируем свет с учётом максимальной загрузки тс и ждём этого самого момента, когда свет будет направлен как надо. прям как одеть презерватив на детородный орган в ожидании случая, когда он пригодится 😂
Не на всех машинах он с завода имеется, например. Так что...
Andrew Kelt приведите пример фар без корректора,которые ставятся на ныне выпускаемые авто.
@@andrewkelt8517 у меня была пятерка 96года,там уже стоял корректор
@@MPulser20 при чём тут ныне выпускаемые машины? На дорогах только они?
Да эти пятнари и чирики... Как владелец тазика могу сказать только одно - просто страна чудес. На 2115 вместо киржачей ставил как в видео фары типа бошь, прикол, работавший без проблем гидрокорректор к новым фарам не подошёл! Фары тупо светят в пол и не регулируются! Когда поставил гидрокорректор в фары то заметил, что фары запотевают! Вставил заглушки что были с фарами и забыл. Моя ситуация это позволяет. Хотел как было в одном видео, парень нашёл дюпеля подходящего диаметра и нарастил штоки гидрокорректора!
я себе на десятку сделал механический корректор. болт с гайкой на 10 с двумя шайбами по размеру посадочного места. болт засверлил, нарезал в нём резьбу на 6, вкрутил длинный болт на 6. им и ругелирую
Отламываешь трубку и вкручиваешь туда саморез, в результате можно изменять длинну штока корректора отверткой без разбора фары.
Андрей просто КрАсАуЧеГ, у меня у бати на 2111 не регулируются фары, теперь я знаю как решить эту проблему. Спасибо огромное тебе Андрей. 5++++++++++++
Кстати заглушки так же видел в магазинах "авто 49", раньше их было не достать ни где. (шли только в комплекте с новыми фарами)Кто не хочет колхозить с гайками- просто купите и поставьте заглушки👍
Можно ещё сделать небольшое отверстие в испорченном корректоре , после чего в крутить саморез со сточенным концом и вкручивая его или выкручивая , так же регулировать фары. Ну и ещё вариант - перейти на электрокорректор , есть готовые комплекты, или люди сами собирают на основе волговского
Проще одеть пластиковую трубку (не знаю как называется) которая идет в комплекте с саморезом, в которую он выкручивается в стене - эту трубку можно отрезать любой длинны!
Моей 2113 уже 12 лет, родной гидрокорректор исправен до сих пор,правда я им пользуюсь 2-3 раза в год...
Вместо гайки советую использовать резиновую заглушку от штуцера сброса тормозной жидкости от той же десятки. Лучше этого я пока ничего не видел, только если полная замена корректора на новый.
Есть более простой способ удлинить корректор, берём строительную пластмассовую пробку примерно такого диаметра натягивает на этот шарик а лишнее отрезаем. Только регулировка работать уже не будет и при загруженном задке будет слепить встречных.
На девятку делал так брал виниловую трубочку одевал на шток корректора играл длиной путем подбора нужной длины "трубочки времен СССР дубовые были ездил все нравится и лампы осрам бюджетные, сделал что бы две спирали горели одновременно при включении дальнего свет шикарный
евгений курильский.На какое время у Вас хватало лампочек?Сам практиковал подобное переключение,но ламп на долго не хватало.Ставил и дешовые, и дорогие.Через некоторое время лампу все равно "надувало"--появлялся пузырь от большой температуры.Может Вы ездите мало ночью,то тогда согласен.С корректором у меня все гуд-стоит электрический.Хочу сколхозить "самовыравнивающийся",что бы не крутить ручкой.Но,как всегда не хватает времени.
Если я не ошибаюсь то наконечник корректора должен защёлкиваться, соответственно накручивание гайки не решает проблему так как отражатель не будет зафиксирован и при каждой не ровности свет будет трястись.
Купил ваз. Столько хитростей. Спасибо большое. Замучился уже.
Вариант 3 - установка электрокорректоров, 2 т.р. покупал на свою гранту. ЭПК 02-09. Но в лоб не ставится, надо допиливать.
Классная формулировка получилась: "Если вы покупаете фару вместе с автомобилем" ))) 1:04
Уже два года как поставил электро корректор. Удобно. Гидравлических на сезон не хватало. В морозы сразу же вниз фары опускались. А вот как из этих фар выжать качественный свет, так и непойму. ОСРАМ яркие ставил. Светодиода "правильные" со шторкой на ближнем. Ничего не помогает... Кто что по советует?!
13 лет у родителей была ВАЗ 2111, из них 8 лет на ней отьездил сам. Ни разу проходя ТО ничего не регулировал и вопросов никогда не возникало. Корректор всегада стоял в нулевом положении. Не помню даже, трогал ли я его вообще хоть раз.
Аналогично, пользуюсь им 2-3 раза в год максимум...
Многие ставят проставки под задние стойки,так там и при работающем гидрокорректоре фары начинают светить в землю.Так вот этот вариант для вас!
Их называют домики, поставил, свет упёрся в пол и заканчивается метрах в 10 от машины.
Я стобой на все 100%согласен,,заглушки ставил..и установил фары как нужно..и проблема решена👍🏽👍🏽👍🏽
На моей 2109 в системе коррекции фар уже давным-давно нет никакой жидкости,уже все там высохло,но на высоту свечения это никак не повлияло.
Наоборот моргают некоторые встречные ,при включенном у меня ближнем.
Кусок тонкого рез шланга или колпачок с ртц. А гидрокорректор достаточно успешно лечится добавлением тормозухи или антифриза с помощью шприца, но это муторно и на любителя.
Есть видос
Ага! И лишиться регулировки света фар из салона! На этот раз как-то не очень совет, Андрей.
На моей Семёре всё работает отлично машина с 2006года, и не какие гайки, саморезы туда не вкручивал. Корректор фар работает на обе фары.
Очен полезный информация.привет вам из Азербайджан!
Андрей есть ещё один способ, на мой взгляд самый нормальный, как раз им то я и воспользовался когда у меня был автомобиль ваз 21124. Зашёл в интернет магазин AUTO GSM и купил электро корректор, устанавливается как родной без каких либо переделок в колхозах у кулибиных, и сама рукоятка устанавливается в штатное место а подключение так вообще я аж сам удивился_в панэли предохранителей есть разъём в который просто втыкается фишка электрокорректора, даже электрик для установки не нужен, мне думается справится любой человек, самым "сложным" в установке электрокорректора это аккуратно протянуть провода из подкапотного пространства в салон. А на счёт гидро корректора это ПОЛНОЕ"Г". При включении фар электрокорректор ведёт себя как автоматический сначала фары до конца вниз потом возвращает в то положение в каком было.
Вот нашёл ссылку в другом инет магазине цена та же motorring.ru/product/15606-elektrokorrektor-far-vaz-2110-2111-2112
Вариант взять новый гидрокоректор меня больше устраивает цена вопроса 450 рублей. Новые лежат на всякий случай а старые покачал теперь работают. Попробывал закачать силиконовую смазку посмотрю на сколько хватит.
Электрокаректоры фар я не нашёл. В интернете стоймость 3500 руб. Да и у некоторых отзывы негативные бывают. А гидрокоректор фар я изучил и легко прокачиваю.
какое прекрасное инженерное решение этот корректор. а главное с годами доказал свою надёжность и полезность
странно) машине 10 лет, коректор штатный и работает . когда машина груженая идет по трассе без коректора моргают однако, имхо заглушки не лучший вариант
Я не то, чтобы эт самое, ну ёпт.. Андрюха, ты же умный чалувек, ну какие гайки..
Завсегдатай Игракович так же удивился такое тут увидеть))
видеосовет конечно полезный, но... при установке заглушек вместо гидрокорректора ближний свет, при полной загрузке машины, 5 человек, - как дальний!!! попробовал на своей 12, при том что задок приподнят.
Очень часто в ВАЗах такое встречаю. Есть в наличии моток трубки из не сильно твердого пластика диаметром чуть меньше яблочка штока корректора. Отрезаю кусок 1-1,5см на один шток, с усилием натягиваю - и готово.
Спасибо, даже не знал как работает регулировка
Теперь знаю😀👍
Не объяснил, Андрей. Причина, причина то не устранена неисправности. Рассказ был не о устранении причины , а борьба с результатом.Разве нет? Сказано было ;"- УСТРАНЕНИЕ ПРИЧИНЫ.."А показана борьба с результатом.
Есть ещё один способ,поставить электро корректоры! С заглушками,если сядут пятеро реальных пацанов,фары будут слепить встречные машины.
На моей оке стояли ручные корректоры,повернув калёсик,можно было опустить фару при полной нагрузке,или поднять когда вы везёте только свой зад!
Колпачек от иголки шприца обрезаешь и надеваешь
Такая же беда, фары не регулируются , корректоры давно не работают, регулировка винтами не работает. Думаю Поставить заглушки нафиг, один раз отрегулировать и не трогать фары больше, до того как понадобится
да, я постоянно дозаправляю это устройство,.. в крайний раз ростал рабочую часть корректора (досаждает 8 из 10 раз, именно правый,..) достар пружину что его втягивает, и я охренел, она чуть слабее клапанной)) и я ее укоротил примерно на 15 мм после этого корректор уже всю зиму не досаждает!
Огромное спасибо вам за помощь дело в том что у меня Фиат ритмо и родные форы не поддаются регулировки выход был поставить фары с 2109 но проблема была в том что левая фара не подымалась выше и светила под колеса и Ваше видео реально помогло побольше таких видео СПС .привет из Украины
Эх, это бы видео лет 5 назад мне посмотреть( Так и продал, думаю, что фары менять надо
Так делать НЕЛЬЗЯ!
Задняя (штатная) подвеска лад мягкая, при полной загрузке задняя часть машины проседает более 5 см. При этом фары без коррекции светят точно в глаза встречных.
Когда попадаются вот такие "одаренные" товарищи ночью - разъезжаюсь с ними на дальнем свете - ибо нехуй экономить косарь на моих глазах, их у меня всего два.
Либо заменить штатный - пол часа, либо купить электрический.
Ля какое проклятье с этим гидрокорректором… Сколько нервов он мне в свое время попортил.
У меня изначально он не работал, и я решил его «оживить», прочитал как его нужно прокачивать, что туда заливать и это делать, мучался часа три, в итоге фары начали подниматься. Проработало оно так около месяца…
Решил поменять механизм целиком, очень интересное и крайне увлекательное занятие, пропихивать эти трубки с цилиндрами, особенно понравилось отверстие в моторном щите, очень «удобно». Обидно было, когда эта вафля сломалась через час и фары опять упали.
В итоге, откусил все эти трубки, вырвал их от туда, ввернул саморезы в сами цилиндры и так ездил.
Но больше всего меня поразил тот факт, что даже на ИЖ ОДА, ставили электрокорректор, и они там работали безотказно…
иж ода - машина для народа!
Мы с напарником мерили ЛЭП опоры зиимой по снегу до колена местами, с 6 до 20 часов устали ДИКО, до ближайшей гостиницы 30 км по трассе. И я по запарке выкрутил коректор на мах вверх вместо чуть пониже... Слепил встречку сильно, но думал, что что то сломалось... Осознал ошибку только утром... И поверьте мне за это стыдно!! Ведь моя ошибка РЕАЛЬНО могла стоить кому то жизни. Фары всегда держу в исправном состоянии как и авто в целом. Но видимо водители которые задумываются об окружающих вымирающий вид..
Потом счастливый владелец таких корректоров сажает семью на заднее сиденье, или пару мешков картошки бросает в багажник - и едет выжигает всем глаза. Опустить то корректор нельзя при загрузки машины.
ну это для малышни решение , им похер да и с корректором у них накручено освещать самолеты и они не понимают то что при правильной настройке фар самое лучшее освещение дороги.
А по факту если 3%населения не забывают опустить корректор при загрузе то хорошо...
Каждая 10 иномарка слепит так что нифига не видать.
@@to4ka-cb0rk_1 Каждая вторая если точнее
Десятке было 12 лет когда продавал и даже не знал, что это её больное место, отлично всё работало. На гранте семь лет и только вот начала левая фара моросить. Неужели у всех они через год ломаются?
Берёшь на пипку вытекшего корректора кусок топливного шланга надеваешь длинной 1.5-2см и защёлкиваешь его обратно. Профит. Только каждый раз при малейшей загрузке багажника придётся лезть под капот
Как сделать заглушку из этого же сдохшего гидрокорректора. Как сделал я. Откусил трубки от вставок-поршней, разобрал вставки-поршни, снял пыльник, крышку, пружину, вытащил поршень. Внутрь стакана поместил проставку = 8 мм. (гайку, кусочек резинки, деревяшки, можно бумаги мокрой натолкать) поставил поршень обратно до упора, крышку, пыльник. (пружину можно и не ставить, так как в ней уже нет необходимости. ГОТОВО.Это и есть заглушка с точным размером как у литой заглушки. Общий вылет упора у литой заглушки =34 мм. Ставьте эти переделанные поршни на своё место в фары и всё. Стоимость переделки НОЛЬ рублей и ваши руки. (Пружина. Я правда поставил, но... взял одну пружину, вытянул её ровно в два раза, разрезал пополам и поставил в обе переделанные вставки-поршни, ослабив тем самым давление пружины, но этого можно и не делать.)
В интернете советов куча
Перед тем как лезть в корректор я много просмотрел советов пытался продавать шприцом систему как в роликах я человек далеко не маленький но не смог
В результате вскрыл регулятор в салоне налил тосол собрал покрутил туда сюда опять разобрал долил тосол и все заработало
Штоки не вытягивал и все нормально
Я в сломаном корректоре откусывал пипку и вкручивал саморез на нужною мне длинну и все работало отлично
Да Андрей корректор это прям таки ни на есть прямая жопа у меня он здох окончательно на шток я одевал кембрик подходящего размера и светили фары куда нужно но прошло время я купил новую оптику естественно с заглушками не стал я с ним заморачиваться сгонял на сто мне все это дело выставили по прибору и никаких проблем. Если надумаю ставить корректор то только электрический .
Офигеть неужели я теперь понял что к чему, спасибо.. 🤪👍
Андрюха гдеты раньше был. Мучался 9 лет. За видео лайк.
похоже у меня была "каждая первая" жигулятина 2105 с гидрокорректорами. на которой я отъездил с 1996 по 2001 год вообще не зная про проблему проседания корректора... работало и работало. и мешки возил и "в-одного" ездил... покрутил маховичок в кабине и полетел
Пробка от бутылки. Просверлить отверстие и в крутить болт и также можно регулировать высоту этим болтом
Молодчик всё доступно объяснил всего хорошего тебе удачи здоровья счастья успехов
не вздуммайте ставить гайки . отражатель будет в одну сторону болтаться . шарик на конце корректора защелкивается в гнездо для полной фиксации вверх-низ отражателя
Счастливый владелец автомобиля ваз)))))после покупки ваза даже на пожрать времени нету не то что на счастье, никогда столько времени под капотом не проводил.
У меня машине больше 20 лет гидро корректор отлично работает и не чего не вытекает из него , вся плюшка гидро корректора в том что он как раз не связан с электроникой которую щас пихают во все щели автомобиля и позволяет регулировать фары в любое реальное время не зависимо ни от чего, ещё его плюшка это скорость регулировки,как быстро крутишь ручку так же быстро двигаются и фары, а электрический корректор так не может по крайней мере стандартный . ЧЕЛОВЕК должен управлять машиной а не наоборот!!!
Спасибо огромное за, подобного рода видео!!!
Я сегодня столкнулся с такой проблемой (((
Очень сильно расстроился ((
Фара вообще не поддается не каким регулировкам(((
Завтра попробую ваш способ)))
Интересно как потом апустить фары при загруженном авто, или бегать постоянно крутить, шприц и антифриз 30 минут и всё работает.
18 лет авто отлично работает заводской корректор фар!!!
Здр.Андрей посмотрел много ваших видео про лед лампы..Но так ине опредилилься какую брать У меня гранта обновленная может вы посоветуете ?
Спасибо за полезную информацыю.
Дешево и сердито А главное понятно Спасибо Андрей за информацию
А верхняя граница от чего зависит? Я снял гидрокорректор с правой фары, там шток и правда впалый сильно. Пальцем надавил вместо него, свет поднялся, световое пятно появилось, но верхняя граница размытая, а слева норм, чёткая.
Андрей, доброго времени суток! Все Ваши видео поучительны и разобраны с дотошностью. Нужен совет профи - ближний свет на Geely Emgrand X7 2014-2015 года удручает!!! Подскажи, как лучше решить проблему.
Супер, спасибо, 10 лет мучений.
Кусочек шланга, отрезаем и надеваем на шток корректора!
Чтобы деньги брать!😄 Замена гидрокоррекора у официалов 6000р (цена на 2021год!) 1000 стоит запчасть, 5000 работа, время ожидания 4 часа!!!
как же все любят поговорить.
Я дороботал чуть лучше от гольфа 3 корректоры поставил с небольшой доработкой и одним резистором переменный .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где должна на дороге начинаться ступенька от линзы в идеале, на середине дороги или все же ближе на своей полосе? При правильной настройке по прибору мне интересно
Добрый день. Продольная ось пучка света должна быть паралельна продольной оси машины
@@Test_Lab не совсем понял, я имею ввиду когда стг лежит уже на дороге примерно возьмём 50 метров от машина, так вот начало наклона галочки левой фары где должна начинаться, на центре дороге ? Учитывая что мы едем ровно по своей полосе
У меня жигуль и мне полезно... но я хочу человеческий электрокорректор поставить что бы было все как у людей
Слава богу выбор есть
TEST LAB выбор есть... но его очень геморойно достать на самом деле( и это очень опечаливает(
Кстати при покупке нового гидрокоректора надо проверить работоспобнось, я так купил а он не работает. Но лучший вариант это электрокаректор, ну а если не позволяет бюджет или не где купить то саморез вам в помощь сам так делал. Вот интересно в грантах гидрокоректор стоит или электро?
Гидро
Лучше бы посоветовал купить электро корректор, чем колхозить эту дичь. Готовые к установке комплекты есть на отечественные авто.
это скучно и не интересно
@@Test_Lab зато правильно и надёжно)) можно в следующем видео посоветовать по ксеноновой гейлампе в каждый рефлектор установить, свет говорят улучшается. А если серьезно то канал вызывает уважение и несёт много полезного, такие видео как то совсем не к месту.
ddimas d, ты бы "умник" сразу цену озвучил на тот электрокорректор (которым никто никогда не будет пользоваться) и на цену заглушки (нетрудно догадаться цену на кусок пластика). Отвалить 40-50 баксов за сущую бестолковщину смысла нет! Мы тут на Тазах ездим не от жирной жизни...
специально для тебя "умник" озвучиваю цену по первой найденной ссылке, это 2 тыщи деревянных, не так уж много для того чтоб нормально видеть дорогу и не кому не мешать не правда ли? сам езжу на тазике и не испытываю комплексов по этому поводу)) знаю как многие "водители" ездят, лень фары попытаться насторить и отремонтировать, сразу гейксенон пехают и светло им)
2000 это уже не деньги? Мне например жалко выбрасывать 2 косаря на глупость под назнанием корректор фар. Вот такие как ты и ездят всю жизнь на говне, но за то все по правилам ))
Протестируйте в линзованной оптике 2110 ( киржаче ) ксенон и светодиоды
У меня какая-то гранта не такая, сколько видосы смотрю ничего из того что показывают не наблюдаю на своей, в данном случае работают гидрокорректоры, что на первой машине, что на второй Гранте.