Однако. До этого момента даже не подозревал, что Антонов еще и велосипеды изготовляли. Даже погуглил на этот счет и нашел немало интересной инфы. Спасибо =)
Да, эти рамы делались на Антонова и они трековые ONLY! то бишь это какой-то страшный самопал из трека в шоссе, отсюда и много недостатков (хотя понятно что и как трековая эта рама не идеальная, но интересная). У нас от 96-98 года был подъем в трековых дисциплинах на ЧМ в 96 золото, 97 серебро и 98 опять золото. До этого завод делал модель Enei, но UCI позже запретили рамы с "не сомкнутым треугольником", и стали делать Elin, вроде как фреймсет с вилкой весил 2,8кг. Но это уже все история, чисто музейный экземпляр. FROM KYIV WITH LOVE!
+Велолаб - Ремонт велосипедов Я не ради спора, а просто это должно сделать переворот у меня об отечественном велостроении - но можно увидеть хоть одну историческую фотографию, где элины были бы запечетлены не на треке, и не в виде трекового велосипеда?
+Велолаб - Ремонт велосипедов Подведем итог - информация от конструктора и создателя (Сергей Николаевич Нитка) - это были трековые рамы, они их для групповых гонок на шоссе не проектировали и не изготавливали...
1 Это трековый велосипед, на треке нет грязи, нет проколов (быстро колесо менять не нужно) 2 В те времена не было таких композитных материалов как сейчас. 3 Каретки с одинаковой резьбой существуют. Это все равно, что сравнить первый автомобиль Бенца с современным мерином и удивляться, а почему на нем нет навигатора, впрыска, кабины, дверей и кузов от кареты?
Да на трековые велосипеды ставят тормоза делают на них петухи вертикальные допауты ставят переключатель. Да это трековый велосипед автор дно про велосипед ничего не знает
Заводской вел, на Шимано? А было ли в 80-90х Шимано вообще? З.Ы. Сейчас встречаются как бы "ГАЗ-21" собранные вокруг шасси Мерседеса. Напишите какой был замечательный автомобиль Волга. :)
Почитайте что ли www.redbull.com/ua-uk/antonov-bikes "...В 1997 году UCI запретил рамы, геометрия которых не представляет собой два сомкнутых треугольника. Запрет спровоцировал выход новой рамы Antonov Elin, которая вместе с вилкой весила 2.8 кг, что для тех времен было отличной характеристикой..."
Надо бы было пригласить Реджинальда Воронцова и совместно сделать велосипед. Думаю при мощности КБ и конструкторской мысли, можно создать велосипед. Хотя внешне велик мне понравился, аэродинамичен, много интересных решений. Я бы покатал или поменялся бы со своим В-555 ;-)
как вы могли видеть рама любопытная, но с кучей непонятных сложностей. мне хотелось купить из патриотических побуждений, но оно того не стоит. проще для тренеровок взять за 150-200 уе иностранное. а нашим мастерам нужно было приспосабливаться к рынку. по предзаказу дешевле, вдруг олигарх 1000шт купит в команду РОШЕН или ШАХТАР
если задавить обратно старый пин на узкой цепи то жди беды однажды допустишь перекос больше обычного и расстыкуется твой старый пин и не дай бог застрянет в заднем переклюке и рванёт петух .На широких цепях такой фокус вроде проходит но тоже ненадёжно лучше приобрести замок или ремонтный обламывающийся пин.
сними видео о настройке тормозов, в чем может быть проблема настройки, как правильно натянуть трос, хвз центровые и боковые крабы я не могу настроить уже долго и катаю почти без тормозов, уже закумарили
Как раз говорят абсолютно все. Хороший хромоль на Record/Dura Ace весит меньше 9 кг с педалями (без карбона). Рама 1800, вилка 570. Т. е. голая рама + вилка этого Антонова будет скорее всего 2800-3000, что-то близкое к Hi-Ten стали.
@@daryakiryushko2246 не говорит, потому что вес палок (руль, вынос, подседел) и седла может отличаться больше, чем вес рам. ЗЫ а у меня хромолевый шоссейник на ультегре без грамма карбона весит 7,8 кг :) И как быть? :)
@@Waterlaz Внизу люди уже нашли спеки этой рамы - как раз 2,800. Так что угадайка сработала. Касательно 7.8 кг без карбона - если брать современные колеса весом в 1,300 г, современный (не квилл) вынос и какой-нибудь Temper S3 или Columbus Nemo для рамы - да, возможно. Если мы говорим о велах, современных Елину, то палки дадут +/-200 г, а вес группы известен. Так что по общему весу можно довольно точно прикинуть вес рамы. Седла и палки в те времена по весу сильно не отличались. Сделать вел
@@daryakiryushko2246 а если к палкам добавить хотя бы +/- 100г на колесах и +/- 100г на резине, то вот уже и набегает с 2300г хромолевого фреймсета до 2800г. И о чем тут можно судить? Это мы еще не затронули трубки vs клинчер. Кстати, первую свою раму я делал на попсовом Columbus SL и получилась чуть больше 1700г. Сейчас же сборная солянка из Columbus KL, Nova и Vari-Wall с интегрированным подседелом 1850г
@@Waterlaz Это если все вариации в одну сторону, что по статистике маловероятно. А так будет плюс на резине, минус на руле и т. д. , т. е. не 500, а где-то 250. Ну и разброс в весе палок в 90-х был не такой, как сейчас, приходилось взвешивать довольно много. SL хоть и древний, но легче многих молодых, там общий вес трубок включая перья вилки около 1800 г. Так что отличный выбор. А зачем такая солянка из сталей, да еще с интегрированным подседелом? Если нужна жесткость, не проще было выбрать какой-нибудь тонкий Columbus и просто сделать нижнюю трубу и стакан большего диаметра? И кстати, вы делали на узлах или встык (fillet)?
Есть ли смысл покупать хром- молибденовую ось, на болтах. Просто беру по 150 руб. и они постоянно гнутся, хотя родная служили пять лет, не погнулась, но сломалась.
+RikO Soud обод ты найдешь в ближайшем вело магазине, главное размер, кол-во спиц, ну и если вибрейки стоят то обод надо под вибрейки. На треснувшем лудше не ездить.
Механик, конечно, удивил. Итальянскую резьбу в каретке назвал ВСА и жутко при этом удивлён двум правым резьбам... Опыт виден невооруженным глазом...))). Велик собран на Шимано 9-ке , от Кампы только шатуны, он у него "почти весь на кампе рекорд".) Ему не нравится проводка тросов. Если бы ему пришлось обслуживать " Джаинты" и "ВМС" для гонок с раздельным стартом, что бы он, интересно, сказал о них ?! Он бы проводке тросов на Элине дифирамбы бы пел...) Итог: мех не совсем в теме, обзор никакой...
мне кажется проблема в том, что советские инженеры, которые разрабатывали этот велосипед были далеки от велоспорта. А почитать или посмотреть техрешения и мировые стандарты было тупо лень. Отличное видео, спасибо. Очень прекрасно (с)
+Alexey B Да с чего бы? При той же прочности, что и стальная, она должна выйте легче. Ну или примерно так же, как в этом случае. И опять же вернемся к месту и времени производства: Кб Антонова, начали такие велосипеды делать в самом конце 80-х. В самолетах в то время уже применялась стеклоткань для некоторых обтекателей, так что логично, что ипользовали именно ее, а не карбон. Карбон появился в самолетостроении позже, а в Антонове может его до сих пор нет. Тем более что они больше по военно-транспортным самолетам специализируются (-лись).
Рама DIY Style. 20 лет назад сделал электрогитару, без помощи интернета, каких либо фотографий, и других образцов для подражания, получилась рабочая, но такая же убогая как и эта рама )
Пфф, 20 лет назад были библиотеки с литературой. И как это вы на взгляд определяете качество изделия, причем очень специфичного? Это просто невозможно.
Ребят, учитесь пользоваться поиском в интернете. Скажу по секрету, там много интересного. И о КБ Антонова в том числе. И о их прорывных карбоновых велах, бравших самые крутые призы, и о карбоновых бобах, бравших медали на Олимпиадах. Глупо думать, что в КБ создавшей самый большой самолет в мире и кучу других отличных самолетов были плохие инженеры. Да, и вообще, в СССР - стране с мощнейшей наукой и инженерной школой, одной из самых продвинутых стран мира.
Очередное видео из серии "все говно, а я Д'Артаньян". Ты гуглом умеешь пользоваться? Почитал бы сначала, что это за рама, для чего делалась. То что на Elin сборная Украины по трековым гонкам ездила, и медали выигрывала вообще ни о чем не говорит, да. Это конечно же "Полный провал" (с). Цитата: "На рамах Элин, как и на Энеях, нашими спортсменами были выиграны всякие награды, среди которых: золотая медаль на чемпионате мира в 1998, серебро и бронза на олимпиаде в Сиднее 2000 и еще много чего" Но тебе в твоем подвале виднее конечно
+Eduard Lest Нужно учитывать, что вел создавался исключительно для трека. На гумно великах золото чемпионата мира не выигрывают и медали на Олимпиаде не завоевывают.
Я имел ввиду твой комент. А если голова может не только гадить в Инете, посмотри www.findpatent.ru/patent/257/2578914.htmlwww.findpatent.ru/patent/257/2578954.html и оставь ссылку на свои творческие достижения...
Какие же украинцы смешные... красят всё в свои жовто-клокитные цвета... если что-то можно покрасить, то это обязательно будет покрашено именно в эти цвета.
Синяя Изолентане ты, а ВЫ - мы с вами пиво/водку не пили. Живу я в Москве, в глубинке бываю исключительно проездом (по-работе). Как правило в южных, центральных и северных областях (на Урале и дальше никогда не был - может там такое "модно"..., не в курсе), но никогда не видел чтобы в одном месте/доме было одновременное сочетание этих цветов. На Украине это уже доведено до полного идиотизма - они красят в цвета своего флага урны на остановках. Более того, я как-то видел ролик на ютюбе полную шизофреническую клинику: украинцы красили дорожные бордюрные блоки (жёлтый-синий-жёлтый и тд). Смешные они...
Oleksii Gerasymenko конечно, когда есть визуальное подтверждение... данное видео вам в качестве примера. PS Когда ваша страна будет протяженностью +17 кв.км - я посмотрю как вы далеко будете ездить...
Oleksii Gerasymenko в любви к своему флагу нет ничего плохого, я, например, тоже люблю свой "трёхцветный", дома есть он и флаг москвы. Но я лично сомневаюсь, чтобы голландцы или хорваты красили бордюрную плитку или мусорные вёдра в цвета своего национального флага - это ноухау украинцев ) PS Перепутал, хотел сказать про площадь - по цифре могли бы и догадаться )
мне кажется проблема в том, что советские инженеры, которые разрабатывали этот велосипед были далеки от велоспорта. А почитать или посмотреть техрешения и мировые стандарты было тупо лень. Отличное видео, спасибо. Очень прекрасно (с)
Ахаха, а то, что велы Антонова брали первенство мира ничо, да? Советские инженеры - одни из лучших в мире. И тот факт, что они смогли в условиях развала 90-х создать лучший в мире вел это доказывает. В 1996 выиграли золота на раме весом меньше 4 кг. "В 1997 году UCI запретил рамы, геометрия которых не представляет собой два сомкнутых треугольника. Запрет спровоцировал выход новой рамы Antonov Elin, которая вместе с вилкой весила 2.8 кг, что для тех времен было отличной характеристикой. На этих рамах было завоевано золото чемпионата мира 1998 года и серебро с бронзой на Олимпиаде 2000 года в Сиднее. Украинские трековые велогонщики продолжали доминировать, уверенно чувствуя себя на велосипедах отечественного производства. К сожалению, в эксплуатации эти рамы продержались недолго: в UCI определили, что рама трекового велосипеда должна быть строго треугольной формы."
Samsusamrus 2.8 кг за фреймсет в середине девяностых это хорошо? Угараешь? Trek OCLV 5800 Армстронга в те года в сборе весил 6.6 кг, где фреймсет весил около 1200 граммов!
Судя по сбитым костяшкам, велосипед отбирался у хозяина, настолько интересно было получить модель на ремонт. Фанат своего дела
Однако. До этого момента даже не подозревал, что Антонов еще и велосипеды изготовляли. Даже погуглил на этот счет и нашел немало интересной инфы. Спасибо =)
Да, эти рамы делались на Антонова и они трековые ONLY! то бишь это какой-то страшный самопал из трека в шоссе, отсюда и много недостатков (хотя понятно что и как трековая эта рама не идеальная, но интересная). У нас от 96-98 года был подъем в трековых дисциплинах на ЧМ в 96 золото, 97 серебро и 98 опять золото. До этого завод делал модель Enei, но UCI позже запретили рамы с "не сомкнутым треугольником", и стали делать Elin, вроде как фреймсет с вилкой весил 2,8кг.
Но это уже все история, чисто музейный экземпляр.
FROM KYIV WITH LOVE!
+is.cycling Спортшкола в которой я работаю(МГФСО) закупала у них шоссеры и это не самопал). что и кто на них выигрывали я знаю.
+Велолаб - Ремонт велосипедов
Я не ради спора, а просто это должно сделать переворот у меня об отечественном велостроении - но можно увидеть хоть одну историческую фотографию, где элины были бы запечетлены не на треке, и не в виде трекового велосипеда?
у мкеня их нет)
+Велолаб - Ремонт велосипедов
Подведем итог - информация от конструктора и создателя (Сергей Николаевич Нитка) - это были трековые рамы, они их для групповых гонок на шоссе не проектировали и не изготавливали...
а это что?
1 Это трековый велосипед, на треке нет грязи, нет проколов (быстро колесо менять не нужно)
2 В те времена не было таких композитных материалов как сейчас.
3 Каретки с одинаковой резьбой существуют.
Это все равно, что сравнить первый автомобиль Бенца с современным мерином и удивляться, а почему на нем нет навигатора, впрыска, кабины, дверей и кузов от кареты?
Да на трековые велосипеды ставят тормоза делают на них петухи вертикальные допауты ставят переключатель. Да это трековый велосипед автор дно про велосипед ничего не знает
+valar58 Вот именно, прогугли сначала а потом пиши. Кто и как его переделал история умалчивает.
+ASV Brabus это заводской вел и их делалось какое-то колличество. если-бы он был сделан в 80-х, то то что вы написали было-бы актуально.
на этом веле есть задняя трансмиссия, это явно не трековый вел скорее уж шоссер, трэковый это как правил синглспид.
Заводской вел, на Шимано? А было ли в 80-90х Шимано вообще?
З.Ы. Сейчас встречаются как бы "ГАЗ-21" собранные вокруг шасси Мерседеса. Напишите какой был замечательный автомобиль Волга. :)
В каретках под итальянскую резьбу 36x24f с обоих сторон правая резьба.
Блин, живу всю жизнь возле этого КБ, только сейчас узнал о том, что они лясы шоссейные делали)
Отличный вел.
Чувак ну ты мочиш)))) Молодец, всё круто рассмотрел.
Почитайте что ли www.redbull.com/ua-uk/antonov-bikes
"...В 1997 году UCI запретил рамы, геометрия которых не представляет собой два сомкнутых треугольника. Запрет спровоцировал выход новой рамы Antonov Elin, которая вместе с вилкой весила 2.8 кг, что для тех времен было отличной характеристикой..."
Надо бы было пригласить Реджинальда Воронцова и совместно сделать велосипед. Думаю при мощности КБ и конструкторской мысли, можно создать велосипед. Хотя внешне велик мне понравился, аэродинамичен, много интересных решений. Я бы покатал или поменялся бы со своим В-555 ;-)
Вы счас офигеете, они все еще собираются и продаются. Да да да... в Киеве 900$ и пару месяцев ожидания)
чет дешево, в 2005 он 1300евро стоил
как вы могли видеть рама любопытная, но с кучей непонятных сложностей. мне хотелось купить из патриотических побуждений, но оно того не стоит. проще для тренеровок взять за 150-200 уе иностранное. а нашим мастерам нужно было приспосабливаться к рынку. по предзаказу дешевле, вдруг олигарх 1000шт купит в команду РОШЕН или ШАХТАР
А в Белорусов есть аналоги такого суда 90х?
Подскажите пожалуйста, а в Вашу мастерскую попадают велосипеды Cronus. Очень бы хотелось о их надёжности, особенно линейки Soldier
Что у тебя с рукой?
+Саня Вася боролся за качество сборки
ебашил морду тому кто придумал этот кусок дерьма))
@@PashaEs какой кусок дерьма?
Есть два вопроса, если поставить две цепи, то износ будет меньше? Крутить пидали станет тяжелее?
+Виталий Наездников 1 да 2 да
а велик и правда интересный: не думал, что вообще в СНГ карбон делали.
ну здрасьте. еще Гарбарук был(или есть)
Был и есть) рамы делают на собственном производстве !!!!! правда все производство перенесли в Чехию вроде как.о рамах оооооочень хорошие отзывы !!!!
Надо было искать рубашки и упоры в магазине запчастей для самолетов :)
на рекорде почти в круг)))) улыбнуло
тросики менял штатный проктолог ))))
если видео где показывают как правильно выставить переднее и заднее колесо относительно рамы??? заранее спасибо.
ожидать ли видео про выжимки цепи ? ты говорил что сделаешь про них что то отдельно
если задавить обратно старый пин на узкой цепи то жди беды однажды допустишь перекос больше обычного и расстыкуется твой старый пин и не дай бог застрянет в заднем переклюке и рванёт петух .На широких цепях такой фокус вроде проходит но тоже ненадёжно лучше приобрести замок или ремонтный обламывающийся пин.
сними видео о настройке тормозов, в чем может быть проблема настройки, как правильно натянуть трос, хвз центровые и боковые крабы
я не могу настроить уже долго и катаю почти без тормозов, уже закумарили
+Влад Филатов заехать в сервис?
Thx 🙏👍🤩 nice Bike
Сказал бы вес голой рамы с вилкой, можно было бы про вес говорить. А так слова "меньше 10кг на кампе рекорд" не говорят вообще ничего.
Как раз говорят абсолютно все. Хороший хромоль на Record/Dura Ace весит меньше 9 кг с педалями (без карбона). Рама 1800, вилка 570. Т. е. голая рама + вилка этого Антонова будет скорее всего 2800-3000, что-то близкое к Hi-Ten стали.
@@daryakiryushko2246 не говорит, потому что вес палок (руль, вынос, подседел) и седла может отличаться больше, чем вес рам.
ЗЫ а у меня хромолевый шоссейник на ультегре без грамма карбона весит 7,8 кг :) И как быть? :)
@@Waterlaz Внизу люди уже нашли спеки этой рамы - как раз 2,800. Так что угадайка сработала. Касательно 7.8 кг без карбона - если брать современные колеса весом в 1,300 г, современный (не квилл) вынос и какой-нибудь Temper S3 или Columbus Nemo для рамы - да, возможно. Если мы говорим о велах, современных Елину, то палки дадут +/-200 г, а вес группы известен. Так что по общему весу можно довольно точно прикинуть вес рамы. Седла и палки в те времена по весу сильно не отличались. Сделать вел
@@daryakiryushko2246 а если к палкам добавить хотя бы +/- 100г на колесах и +/- 100г на резине, то вот уже и набегает с 2300г хромолевого фреймсета до 2800г. И о чем тут можно судить? Это мы еще не затронули трубки vs клинчер.
Кстати, первую свою раму я делал на попсовом Columbus SL и получилась чуть больше 1700г. Сейчас же сборная солянка из Columbus KL, Nova и Vari-Wall с интегрированным подседелом 1850г
@@Waterlaz Это если все вариации в одну сторону, что по статистике маловероятно. А так будет плюс на резине, минус на руле и т. д. , т. е. не 500, а где-то 250. Ну и разброс в весе палок в 90-х был не такой, как сейчас, приходилось взвешивать довольно много.
SL хоть и древний, но легче многих молодых, там общий вес трубок включая перья вилки около 1800 г. Так что отличный выбор. А зачем такая солянка из сталей, да еще с интегрированным подседелом? Если нужна жесткость, не проще было выбрать какой-нибудь тонкий Columbus и просто сделать нижнюю трубу и стакан большего диаметра? И кстати, вы делали на узлах или встык (fillet)?
Есть ли смысл покупать хром- молибденовую ось, на болтах. Просто беру по 150 руб. и они постоянно гнутся, хотя родная служили пять лет, не погнулась, но сломалась.
Что за ось "на болтах"??
kotborka Это значит которая крепится на гайки.
Стакан рулевой колонки напоминает отёк при травме мениска коленного сустава. 😢
для такого вело модно и отполировать или отфрезировать посадочного место
Подскажи пожалуйста что делать если треснул обод? Можно ли на нем ездить? И где найти обод на велосипед Stern Motion 2.0.
+RikO Soud обод ты найдешь в ближайшем вело магазине, главное размер, кол-во спиц, ну и если вибрейки стоят то обод надо под вибрейки. На треснувшем лудше не ездить.
Руслан Золоев Ясно спасибо
Я даже не знал такого АН))
С трудом допил томатный сок, смотря на содранные костяшки((
получается идея тросиков внутри рамы у нас стырина или так и было у же в те времена на забугорных байках?
Фиаско КБ Антоновна!
Что за китайское гопро? xiaomi?
+Maga Kunteynir sj
SJCAM SJ4000 ?
Механик, конечно, удивил. Итальянскую резьбу в каретке назвал ВСА и жутко при этом удивлён двум правым резьбам... Опыт виден невооруженным глазом...))). Велик собран на Шимано 9-ке , от Кампы только шатуны, он у него "почти весь на кампе рекорд".) Ему не нравится проводка тросов. Если бы ему пришлось обслуживать " Джаинты" и "ВМС" для гонок с раздельным стартом, что бы он, интересно, сказал о них ?! Он бы проводке тросов на Элине дифирамбы бы пел...) Итог: мех не совсем в теме, обзор никакой...
Чуть не забыл ! Вел классный ! )))
Украинцы красавчики
Может кто подскажет где на сие чудо вилку найти?
ключевая фраза автора ролика, рама слишком тяжелая.
мне кажется проблема в том, что советские инженеры, которые разрабатывали этот велосипед были далеки от велоспорта. А почитать или посмотреть техрешения и мировые стандарты было тупо лень. Отличное видео, спасибо.
Очень прекрасно (с)
Что надо делать с рулевой чтобы её укатать?
+vasiliy vasilievich смазать солидолом
Или вообще не смазывать..
A это точно карбон? Мне чет кажется если все толстое и тяжелое, то скорей стеклоткань.
еслибы стеклоткань, он бы весил килограмм под двадцать
+Alexey B Да с чего бы? При той же прочности, что и стальная, она должна выйте легче. Ну или примерно так же, как в этом случае. И опять же вернемся к месту и времени производства: Кб Антонова, начали такие велосипеды делать в самом конце 80-х. В самолетах в то время уже применялась стеклоткань для некоторых обтекателей, так что логично, что ипользовали именно ее, а не карбон. Карбон появился в самолетостроении позже, а в Антонове может его до сих пор нет. Тем более что они больше по военно-транспортным самолетам специализируются (-лись).
+BlackbookN1 может всеже арамид? стекло оч тяжелое и для авиа в том числе.
может и арамид
+BlackbookN1 Это карбон. Антонов делал самые легкие и прогрессивные угольные рамы в мире. В авиации углепластик используется с 80-х гг.
Рама DIY Style.
20 лет назад сделал электрогитару, без помощи интернета, каких либо фотографий, и других образцов для подражания, получилась рабочая, но такая же убогая как и эта рама )
Пфф, 20 лет назад были библиотеки с литературой. И как это вы на взгляд определяете качество изделия, причем очень специфичного? Это просто невозможно.
7:36 руки беречь надо )
Ан решили создать велосипед с 0'
Даааа!!!
Обзор 100% - негатив. "Полный провал" это твоя мантра?
Прочти историю, сколько они взяли золота на этих рамах Еней и Елин.
китайское .... гоупро XD
Ребят, учитесь пользоваться поиском в интернете. Скажу по секрету, там много интересного. И о КБ Антонова в том числе. И о их прорывных карбоновых велах, бравших самые крутые призы, и о карбоновых бобах, бравших медали на Олимпиадах. Глупо думать, что в КБ создавшей самый большой самолет в мире и кучу других отличных самолетов были плохие инженеры. Да, и вообще, в СССР - стране с мощнейшей наукой и инженерной школой, одной из самых продвинутых стран мира.
Samsusamrus велосипед не самолет
Да, но технологии материалов во многом схожие, так что .....
все просрали
@@АллаПесчанкер ага велосипедный карбон в сравнении с самолетным это гаражная поделка и по сей день, допуски и контроль качества и рядом не стояли.
Велосипед - самолёт.
нужно быть дауном чтобы этот вел катать, обсолютная рестоврация и на покой, это уже экспонат.
+Алексей Замараев Люди катают на шведских M/42, и в ...уй не дуют.
orange повторюсь, ездить на шоссере который весит как лютый ДХ, по моему полное уебанство.
+Алексей Замараев чуть меньше 10 кг - лютый ДХ? ясно понятно.
откуда ты знаешь сколько он весит? Автор не сказал сколько весит рама+вилка, а навешать сверх можно много чего. И какой нахуй 10кг ДХ - о чем ты ?
Что за бред насчет веса ?? Топовый felt TT или Scott TT или Look TT тоже весят 9 кг
Это что Украинский Велосипед?
+Soundman 333 ну да...
+Велолаб - Ремонт велосипедов Так этот завод Самолеты выпускает )
+Soundman 333 Харьковский КБ Антонов недалеко от метро им.Малышева
*****
как и всё остальное
Не Харьковский, а Киевский КБ Антонов, недалеко от метро Святошин.
Афтор я смогу 27.5 поставить в 26 рамму.
+Виталий Наездников возможно сможешь, возможно нет. Зависит то велика.В мой например садятся 27.5 но с покрышкой 2.0
слава Украине))))
Несчастные кисти мастера сбытые костяшки будто только с ринга :));)
Можно
Очередное видео из серии "все говно, а я Д'Артаньян". Ты гуглом умеешь пользоваться? Почитал бы сначала, что это за рама, для чего делалась. То что на Elin сборная Украины по трековым гонкам ездила, и медали выигрывала вообще ни о чем не говорит, да. Это конечно же "Полный провал" (с).
Цитата: "На рамах Элин, как и на Энеях, нашими спортсменами были выиграны всякие награды, среди которых: золотая медаль на чемпионате мира в 1998, серебро и бронза на олимпиаде в Сиднее 2000 и еще много чего"
Но тебе в твоем подвале виднее конечно
+baronvondron да-да в википедии написано...
Ну так они их и не обслуживали наверняка, новый собирали да и все.
В плане ремонтопригодности вел полный мрак.
А еще на нем багажника нет, чтоб мешок картошки с огорода можно было везти. Полный провал.
карбоновая рама такого веса и качества-издевательство над спортсменами и механиками.
Еще один идиот
Посмотри год изготовления, посмотри кто и где на таких рамах ездил и какие были результаты
А потом делай свои охуенные выводы
Стакан ужасен. И раскраска тоже не очень
Боря Смалько это вообще переделаная трековая рама, изначально там этого не было
Звук ужасный
Короче обычный старт шоссе или спутник от хвз и то лучше и продуманее..
Полный провал
А его точно не АвтоВАЗ собирал?
подитожим: велик гумно
+Eduard Lest Нужно учитывать, что вел создавался исключительно для трека. На гумно великах золото чемпионата мира не выигрывают и медали на Олимпиаде не завоевывают.
+Serhiy Kolesnyk да это обзор исключительно трекового велосипеда в особенности это понятно из названия видео
складывается впечатление что проектировали велик люди незнакомые с проектированием и конструированием типа студентов недоучек-двоешников.
Бред несете товарищ, как правило такие умники сами оказываются пустым нулем, по языком почесать любят
Велосипед РОССИЯ - the BEST!!!
самый жалкий коммент в этой ветке =)
Когда я опубликую следующий ролик, жалким будет уже этот комент...
Всё верно, каждый твой коммент жальче предыдущего.
Я имел ввиду твой комент. А если голова может не только гадить в Инете, посмотри www.findpatent.ru/patent/257/2578914.htmlwww.findpatent.ru/patent/257/2578954.html и оставь ссылку на свои творческие достижения...
что ж вы гадите то? творчеством вы занимаетесь, изобретение изобретаете, а ВЕЛ Где???
такие и самолёты делают
Какие же украинцы смешные... красят всё в свои жовто-клокитные цвета... если что-то можно покрасить, то это обязательно будет покрашено именно в эти цвета.
+АлкоHOLIC maniac Ты сам то откуда, в российской глубинке, сочетание этих цветов для фасадов, самое популярное.
Синяя Изолентане ты, а ВЫ - мы с вами пиво/водку не пили.
Живу я в Москве, в глубинке бываю исключительно проездом (по-работе). Как правило в южных, центральных и северных областях (на Урале и дальше никогда не был - может там такое "модно"..., не в курсе), но никогда не видел чтобы в одном месте/доме было одновременное сочетание этих цветов. На Украине это уже доведено до полного идиотизма - они красят в цвета своего флага урны на остановках. Более того, я как-то видел ролик на ютюбе полную шизофреническую клинику: украинцы красили дорожные бордюрные блоки (жёлтый-синий-жёлтый и тд). Смешные они...
АлкоHOLIC maniac Друг, да не парься Ты так, мы ж в интернете )
Oleksii Gerasymenko конечно, когда есть визуальное подтверждение... данное видео вам в качестве примера.
PS
Когда ваша страна будет протяженностью +17 кв.км - я посмотрю как вы далеко будете ездить...
Oleksii Gerasymenko
в любви к своему флагу нет ничего плохого, я, например, тоже люблю свой "трёхцветный", дома есть он и флаг москвы. Но я лично сомневаюсь, чтобы голландцы или хорваты красили бордюрную плитку или мусорные вёдра в цвета своего национального флага - это ноухау украинцев )
PS
Перепутал, хотел сказать про площадь - по цифре могли бы и догадаться )
мне кажется проблема в том, что советские инженеры, которые разрабатывали этот велосипед были далеки от велоспорта. А почитать или посмотреть техрешения и мировые стандарты было тупо лень. Отличное видео, спасибо.
Очень прекрасно (с)
Ахаха, а то, что велы Антонова брали первенство мира ничо, да? Советские инженеры - одни из лучших в мире. И тот факт, что они смогли в условиях развала 90-х создать лучший в мире вел это доказывает. В 1996 выиграли золота на раме весом меньше 4 кг. "В 1997 году UCI запретил рамы, геометрия которых не представляет собой два сомкнутых треугольника. Запрет спровоцировал выход новой рамы Antonov Elin, которая вместе с вилкой весила 2.8 кг, что для тех времен было отличной характеристикой. На этих рамах было завоевано золото чемпионата мира 1998 года и серебро с бронзой на Олимпиаде 2000 года в Сиднее. Украинские трековые велогонщики продолжали доминировать, уверенно чувствуя себя на велосипедах отечественного производства. К сожалению, в эксплуатации эти рамы продержались недолго: в UCI определили, что рама трекового велосипеда должна быть строго треугольной формы."
Samsusamrus брали первенство не велы а спортсмены
какие 4 кг??? СШ с вилкой до 3кг весит
чемпион-шоссе же меньше весит
Samsusamrus
2.8 кг за фреймсет в середине девяностых это хорошо? Угараешь? Trek OCLV 5800 Армстронга в те года в сборе весил 6.6 кг, где фреймсет весил около 1200 граммов!