Omassa oli joskus samanlainen vika ja herjas samaa vikakoodia (nokka-akselin asentotunnistin). Vaihdoin sen ja alkas pelaamaan mutta jonkin ajan päästä seuraavalla omistajalla tuli sama vika uudestaan, ja vika oliki lopulta suuttimessa, oli jääny auki 1 tai 2 suutinta ja oli väkisin yritetty käyntiin niin mäntä siinä sitten koki exoduksen kun polttoainetta meni raakana pyttyyn, eli kone meni sitte vaihtoon. Seuraavan kerran ku vika tulee päälle niin kato testerillä tuo railkiskon paine että mitä näyttää silloon ku ei käynnisty. Pitäis olla vähintään 200-250bar että antaa käynnistysluvan. Jos paine alhainen testerin mukaan niin todennäköisesti suutin/suuttimet kusee läpi. Sitä teoriaa tukee myös se että viime videolla kun starttailit niin koneesta kuului nakutusta, eli pyttyihin meni varmaankin raakana naftaa. Toki sököstä anturista johtuva väärä ruiskutusennakkokin tekee sitä. Jos anturin vaihdon jälkeen ei tokene niin siinä seuraava vaihtoehto 👍
Oma w211 myös oireili noin, ja antoi välillä herjaa nokan anturista, vaihdoin sen mutta oireet jatkui ja olikin kampiakselin tunnistin lopulta syyllinen, halppis testeri näytti väärinpäin nuo anturien koodit. Saattoi olla toisinkin päin miten se meni, mutta vika siis hävisi kun lopulta olin molemmat asentotunnistimet uusinut.
Ei nois mitään faulteja ole muutakuin lokasuojan reunissa, kukkasta tulee eikä tarvi ostaa kukkakaupasta stna hyviä mesejä sulla tollanen ja ronaldolla toisenlainen, joutuuko sekin ennen ajoa odotteleen varttitunnin ennen harkkoja??
Kun omistat saksalaisen auton niin tarttet vikakoodin lukijan koska on paljon vikoja ! Minun japanilaisissa autoissa ei ole koskaan tarvittu mitään tietokoneita koska ei ole ollut vikoja !
Omassa oli joskus samanlainen vika ja herjas samaa vikakoodia (nokka-akselin asentotunnistin). Vaihdoin sen ja alkas pelaamaan mutta jonkin ajan päästä seuraavalla omistajalla tuli sama vika uudestaan, ja vika oliki lopulta suuttimessa, oli jääny auki 1 tai 2 suutinta ja oli väkisin yritetty käyntiin niin mäntä siinä sitten koki exoduksen kun polttoainetta meni raakana pyttyyn, eli kone meni sitte vaihtoon. Seuraavan kerran ku vika tulee päälle niin kato testerillä tuo railkiskon paine että mitä näyttää silloon ku ei käynnisty. Pitäis olla vähintään 200-250bar että antaa käynnistysluvan. Jos paine alhainen testerin mukaan niin todennäköisesti suutin/suuttimet kusee läpi. Sitä teoriaa tukee myös se että viime videolla kun starttailit niin koneesta kuului nakutusta, eli pyttyihin meni varmaankin raakana naftaa. Toki sököstä anturista johtuva väärä ruiskutusennakkokin tekee sitä. Jos anturin vaihdon jälkeen ei tokene niin siinä seuraava vaihtoehto 👍
Oma w211 myös oireili noin, ja antoi välillä herjaa nokan anturista, vaihdoin sen mutta oireet jatkui ja olikin kampiakselin tunnistin lopulta syyllinen, halppis testeri näytti väärinpäin nuo anturien koodit. Saattoi olla toisinkin päin miten se meni, mutta vika siis hävisi kun lopulta olin molemmat asentotunnistimet uusinut.
Looginen vika ja looginen korjaus, varmasti toimii jatkossakin
😊hyvä että löyty vika
Olisit laittanut sen kumisen osan siitä vanhasta .saa nojata
Taas Mercedes vihamiehet kateuksissaan kirjoittaa olisi vaikka 30 vuotias Mercedes tärisee tojo miehet kamikazeissaan.
Ei nois mitään faulteja ole muutakuin lokasuojan reunissa, kukkasta tulee eikä tarvi ostaa kukkakaupasta stna hyviä mesejä sulla tollanen ja ronaldolla toisenlainen, joutuuko sekin ennen ajoa odotteleen varttitunnin ennen harkkoja??
Kun omistat saksalaisen auton niin tarttet vikakoodin lukijan koska on paljon vikoja ! Minun japanilaisissa autoissa ei ole koskaan tarvittu mitään tietokoneita koska ei ole ollut vikoja !
Tiesitkö harkkokupari että rahamiehet ajelee Mersulla, ja jos tulee vikaa, nii rahalla siittä selviää 😉
Eikä sun 70 luvun japsis oo edes ecua, niin et tarvi vikakoodin lukijaa 😉
Moni luulee ajavansa Japanilaisella autolla , mutta monet niistä on valmistettu jossain muualla. Vaikka mitäpä tämä tähän kuuluu Sorry😊
@@timohannus528 ninhän ne luuloo
Toivotaan että nyt rokkaa
Vanha taksi stna..Vanha nokiruisku stna hyvä peli.visvanen nokiruisku kyljistä tsemppiä vanhat taksit paljon nähnyt elämää stna..❤
Saa sen delphin vieläkin suomenkielelle
Saa mutta koodien selitykset on paljon loogisempia englanniksi. Suomennokset yleensä tosi huonoja
Moi on vähän maailman lopun vehkeitä.
Sä oot kyllä tosi hyvä puuhaamaan 👌
Kun omistat saksalaisen auton niin tarttet paljon varaosia !
Rahalla saa varaosia 😉
Näyttäisi olevan paljon sähkövikaa. Nähtävästi Can-väylä johto poikki jostain tai katkoo sitä.
Eikö tyttöystäväsi ole jo kyllästyny noihin saksalaisiin romuihin ?
Mersulla saa naisia, japseilla ei 😉