第4世代1シリーズ登場！ BMW120 海外試乗レビュー by 島下泰久

[@サッカーバカx]

島下さんのレビューが一番好きですね🎉

[@KS-zc9fs]

ミニと1シリーズが棲み分けできてるのは感心します

[@paltaka2002]

BMWですが日本での販売に意欲的ですよね。ドイツ本国で発表されたばかりなのにもう今年の11月1日から日本で正式販売がスタートです。おそらく日本での販売はかなり伸びると思います。

[@tomomk2728]

この形で、昔の1シリはFRだったのがある意味凄い。普通はやっぱりFFやろ・・・

[@はる-u6m5t]

好きな車です

[@tomorosso1799]

島下さんのレビュー、分かりやすいし、リズム感があって好きです。
今、F20ディーゼルのMスポに乗ってます。
インパネなどはやっぱり新型が良いですが、外観、サイズ、FRといった面でF20に軍配が上がります。
勿論、異論は認めます😂

[@bike2520]

なかなかプレーンでカッコいい

[@mcl600LT]

高級メーカーで三気筒なんてあり得ないとで言ってた皆さんが時代遅れということがよくわかりましたね。

[@ふぁいんぱわー]

@@mcl600LT それでも1シリーズの販売のメインは4発なんですよね
あと先代3シリーズにも3発を載せた期間がありましたが(318i)不評で現行モデルで318iも4発になりました
3発が不評なのは世界共通認識なんですよ

[@mcl600LT]

​@@ふぁいんぱわー その４発が安価モデル定番でチープと言われた時代があったのに今やほとんどの車のベーシックが４発なのだから同じ様な流に時代の変化は浸透していくでしょう

[@tyudai110]

電動化が進んだここ数年の欧州デザインにグッとくるものが減った気がします。ADASは進化してると思うけど、、、

[@user-wp3ex4wt4s]

I like F20😢

[@夜霧の渚]

170ps280ntならまずまずの力
あとはハンドリングと乗り味、デザイン。

[@x2oa302]

Aダス関係も新しくなったのでしょうか？35iの動画も楽しみですね♪

[@とっつぁん坊や-r7s]

視聴して自分も島下さんと同じ走りの点が気になったのですが1.5リッター3気筒ターボでDCTの組み合わせってどうなんだろうと思いました。たしかM135iの方はATだったような気がするから加速のなめらかさ等は全然変わってくるんでしょうね🤔
とはいえ日本で乗るには1番サイズ感はいいですよね。3シリーズも昔の5シリーズくらいデカくなりましたし‥

[@88maruben]

先代より好きな外観

[@おかやま桃太郎]

4cyl にして欲しいです。　
日本　3cyl イメージが軽

[@ラルーチェ-z6b]

日本ではAセグメントの主流が3気筒にすでに変わっているので問題ないでしょう。
気筒数を確認して買う人が少ないのでしょうね。

[@sauer8419]

先代F20の3気筒は鼻先が軽くて楽しい隠れた名車でしたから、3気筒が必ずしも4気筒に劣るわけではないと思います。
とはいえ横置き3気筒は縦置きほど出来が良くないと評されていたのが今どうなったか、ですね…

[@ansorgii]

なんかボテッとした見た目になりましたね。

[@sacchinmiki]

命名も変更ですか‥
iはやめるのに、dは残る‥？！
PHVはe付けてかな‥

[@sacchinmiki]

ライトがBMW系では無い‥
このサイズはMINIの方がですかね‥
ただ、MINIはアクリル板タイプのHUDだしなぁ〜‥

[@ayumudas]

3シリーズも1シリーズも、内装もデザインも好きになれないんだよねぇ
F型が良過ぎたんだよなぁ
液晶周りなんとかならんかなぁまじで

[@おかやま桃太郎]

キャスター角　増　直進安定性　🎉

[@nozomi-u6l]

マイク🎙️が？🚗

[@ktgt8322]

いうてマイナーチェンジですよね。だいぶ良くなった気がします。
気になったのが、撮影日は雨が強かったと思いますが、うるさいっすね。

[@kisohika6322]

値段もかなりレベルアップしていそう😅

[@ワシ-c2e]

最近の🇩🇪勢のデザインはどれも曖昧で、コレを伝えたいって言う強い主張が無い弱気に感じる。

[@YY-vt5fr]

先代のガチャガチャしたデザインは苦手だったけど、スッキリ落ち着いた見た目の新型は好き。
デカ過ぎグリルを正常化してくれたのが何より嬉しい。

[@macau_live]

カジュアルに街中乗れて、少しの距離の高速区間を走るとなるとジャストサイズかな？狙っている一台ですがJapanのサイト見たらあのパープルがなかったよ。

[@茶羽顔八]

んー、なんかデザインがイマイチ、いかにも「安いランクの車です」って感じになったなあ

[@リア良い]

まぁ元々ハッチバックは安そうだし
高みえするから買うものでもないから目を瞑りましょう笑

[@sw20ep91]

FFになってからデザイン安っぽくなりましたね

[@KS-zc9fs]

安いランクの車ですが？としか

[@助の助-l5y]

買えない人の意見

[@sw20ep91]

@@助の助-l5y それはそう

[@田中田丸]

どうしてこうなった、、、
デザイン部門がシナに乗っ取られたんか、、

[@realsk8ilsh]

DCT?!まじかよ…

[@tsuruppa1002]

FF/7DCTはどうやってもFR/8ATには勝てないな。

[@マサ-v9n]

HONDA？　価格と質感が一番大事😂

[@Kageura0023]

俺は先代と比べたら好きだなぁ…
あえてこれに乗るってことはないけど…
そもそも1シリーズって価格を抑えたいけどBMWに乗りたいって人多そうなのにディーゼルモデルの情報がないのもちょっとなぁ…
でもiDriveが8.5じゃなくて9なのは嬉しい

[@鳴海-r4b]

最近ずーっとデザイン迷走してるな

[@ひかり-f9l2r]

レクサスのエントリーモデルのLBXは3気筒でもフルハイブリッド車なのにBMWのエントリーは単なる3気筒とは。1シリーズはクラス唯一のFRって個性も捨ててしまって久しいし、あえて選ぶ理由探しに困りますね。

[@ふぁいんぱわー]

LBX試乗しましたがハイブリッドでもかなり非力でしたね
燃費もモニター表示で18km/l
高速では乗っていませんが更に低下するかと
1シリーズは3気筒とは言えターボですね
先代になるモデルを代車で118iを借りましたが街乗り15km/l、高速18km/lでした
LBXはハイブリッドでも燃費に対するアドバンテージは少ないと思いました
動力性能は言わずもがな1シリーズに軍配です
新型1シリーズは更に燃費も走りも良くなると思いますしディーゼルもラインナップ落ちしないようなので期待です

[@ひかり-f9l2r]

@@ふぁいんぱわー 先代ではなく動画の車に乗ってから意見してください。

[@ふぁいんぱわー]

@@ひかり-f9l2r BMWが先代から走りで悪くなる事ありましたっけ？
動画でも先代から改善していると褒めていますよね
わたしはセカンド用として期待しています
わたし的にはわざわざLBXを選ぶ必要は無いかな

[@おかやま桃太郎]

私も、LBXを試乗して　ボンネットが高く　丸くて運転しづらい。　
私だけ、かもしれませんが😢　座高が高いから⁉️
LBX ハイブリッド　
ん〜　ヤリス　クロスで良いかな😅代替えしません。

[@たん-q8s]

これならプジョーでいいかな。

[@cdaabcdaab]

実用性クルマ。プレミアム感はない。

[@goodnews2777]

40代がのったらカッコ良くはない笑

[@yY-fv8hj]

最上級モデル以外ぶっちゃけ魅力的じゃなくなってきた‥

[@passionhot9353]

デザインあかん😢

[@kurokiri0407]

プジョーかと思った。

[@kn-lz9cz]

昔の日本車のようなデザイン。残念です😢

[@ラルーチェ-z6b]

日産マーチかな

[@joekoms4402]

何でわざわざFFのBMW選ぶの？同胞にはミニがあるし、FFとしてならゴルフの完成度が高いのは明らかでしょ。X1.2もそうだけど、このクラスでFFのBMWの説得力は薄い。

[@Tomo0831]

昔のダサいプジョーのようなデザイン😢

[@PrimulaModestaCoLTD]

このデザインは、大柄で「ぼわー」としたデザインが好みだった（見えのため）中国人向けから脱却した知的なデザインになっています。BMWも中国市場を捨てましたね。