Проехал на таком же 500 000 км. Проблема только была с ЕГР. Лейте хорошее топливо и все будет хорошо. Интеркуллер просверлил во 2-ю зиму. КПП хорошая, не надо наговаривать, а если не умеешь переключаться, то любую угообишь. Обзор полный бред. Сначала поработай на таком авто, а потом рассказывай.
@@АлександрОрехов-ъ7с возможно, но это как и с молодняком. старики всё знают, всё умеют, жизнь похавали, НО я столько раз встречал сопляков 20тилетних, у которых в разы больще мозгов и опыта, чем у повидавших жизнь. так и тут, ну не работал и что? сказанное то им всё так и есть.
Работаю в сервисе . По мелочи все верно , петли , фары , это все фигня копейки для машины которая зарабатывает . Но по моторам брехня полная . 28 мотор надёжный , но они уже старые ! , у них есть необратимые проблемы связи с их долгой жизнью а именно просадка гильзы в блоке , на данный момент такие моторы приезжают часто с газящие , с утечкой антифриза в масло из-за того что на лобовине очень тоненькая прокладка , между системой охлаждения и картером , она пересыхает и начинает выдавивать незаметно антифриз в масло . Раздельные головки с одной стороны хорошо но , они вечно сопливят . И вообще в ремонте он гораздо неудобнее . 20 мотор гораздо удобнее , очень удобный , подлезть проще . Цельная головка , не помню что бы из под цельной головки сопливило . Распредвал находится на головке , открутил клапанную крышку и смотри все коромысла , кулочки распредвала , открутил бугеля распредвала посмотрел состояние вкладышей , да им и ничего не бывает . Ближе к 1 мил , начинает поделать масло , у кого-то раньше у кого-то позже , но спокойно ездят ещё долго , сейчас обслуживаем топливную компанию. Возят цистерны с топливом , пробеги от 900 тысяч 1200 примерно , у всех есть допустимый расход масла но приэтом моторы не ремонтировались ! Максимум замена прокладки поддона и турбины . Так что про 250 тысяч и замена масляного насоса , враньё ! Коробки ZF безпооблемные , ходят очень долго , даже Астроник , это автомат начинает копризничать к пробегу 1 мил .
@@РусланГубковски С диагностикой проблем нет , у нас есть электрик-диагност , машину можем посмотреть , но сервис находится в Красноярске . Если интересно напиши в личные сообщения .
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ман тга 2003 года. Астроник автомат иногда включаешь замок зажигание на табло нейтралка мигает потом со стартера примой заважу и она через некоторое время перестает мигать и тогда переключается на передачу .а иногда может и не перестать мигать вот тогда и начинает мозг ебать причина в чем может быть?заранее спасибо огромное
Херню полную несёт, ездил и на tga и на tgx отличный автомобиль, всё зависит от качества расходников и своевременно го обслуживания ну конечно прокладки между рулем и седеньем
Был в этом сервисе, приговорили не глядя насос на кап ремонт насчитали 100 тыс руб. Самое интересное что новый насос стоил 95 тысяч. Они меня пытались переубедить что отремонтированый лучше)))
@@adamlambert3107 по сравнению с Вольво да , но комфорта в нем больше , Вольво 2 лямам ходят пока сам не увидел не верил. Мало кто объективно может оценить ресурс грузовика. Но себестоимость Ман и Вольво , если считать все , выходит что Ман выгоднее
@@Юрийббб-ж8ъ конечно Ман ТГА лучше. На Вольво рейс и ремонт, то ходовая то электрика, и ещё каждую зиму антифриз бежит с фильтра или же под компрессора, и за рулём устаешь жёсткая не удобная , и на поворотах кренится будто на бок ляжет, МАН он мягкий удобный на повороты входить ровно .
На моем мане тга 480 с ленивцем, пробег миллион триста пятьдесят, коробка с кнопкой. Двигатель,коробка и редуктор не ремонтировалась ни разу, ну кроме топливной! Так что, как говориться, не надо ля-ля! Ман, особенно тга, отличная машина! Единственное что слабое и не надежное, это проводка! Всем удачи, и доброй дороги! Лично сам намотал 350т.км, и не разу не подвела. Ах да, одна беда была, это блок подготовки воздуха. Екам была. Но man завод сами же и перестали их устанавливать.
Антиреклама!!! ТГА отличный автомобиль! по топливной никаких проблем небудет если ставить хорошие фильтра и заправляться на хороших заправках! да и вообще система common rail самая простая и многие производители ставят на свои автомобили так как она довольно таки економная и двигатель работает тише! D28 двигатель в разы сложнее в техническом плане и тоже имеет свои серьезные недостатки! по пневмосистеме могу сказать одно! нужно просто хорошо подготовить ее к зиме, слить конденсат, поменять фильтр влагодедителя и залить жидкость wabco или что то подобное и тогда машинка скажет спасибо:) а вот по поводу делителя я впервые слышу что бы он ломал корпус! сколько отработал на сервисе, ниразу такого не видел! это скорее всего зависит от водителя "коновала" который передачи ногой включает!
Только не судите меня,это сугубо моё мнение.Друг отца работает на МАЗе простор с новой кабиной 2012 г.в.Прошло 7 лет и он отзывается о этой машине в основном положительно,за эти годы крупных ремонтов не было(только доработка подвески)в основном только расходники.До этого был КАМаЗ,тоже отзывы в основном положительные.Так вот вопрос,что это за ресурс 7 лет,если даже отечественные авто ходят больше???
@@Мирспецтехники спорный момент. до того как поработать на мане, работал на своем мазе и я думал, что да, маз и камаз это издевательство над людьми, но я просто не знал, что есть еще такое говно как ман.
Молодец!Все рассказал ,как в жизни!За 8 лет работы на МАН TG 460A ,было абсолютно все перечисленные!болячки!!!По мере износа болячки возрастают в геометрической прогрессии!Но по сравнению с ивеко,Рено!Это цветочки!!!
Не обзор, а реклама сервиса! Владелец и водитель ТГА 18.480 , 2005 года выпуска, с 2009 года по сей день, продавать не собираюсь! Всем коллегам удачи в новом году!
Я не пойму откуда столько информации по дефектам и проблем данного грузовика?? Проработав почти 3 года в одной именитой фирме где Манов более 1000, не разу не видел каких-то критичных проблем. Работаю сейчас 2 года на дилерстве daf и скажу что проблемами эта машинка тоже не обделена. Но что на MAN и DAF куча проблем, а самое обидное одинаковых - Эл.проводка, это 85% проблем данных машин. Неправильно отдиагностированная топливная становится огромным влажением в "воздух". И не видел я никогда мертвых масляных насосов и КПП (ПРИЧЕМ САМАЯ РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПОЧТИ НА ВСЕХ ЕВРОПЕЙСКИХ ГРУЗОВИКАХ) Вам стоит говорить о проблемах этих машин узнав их у народа, который следит за ними, а не у наездников
Кабине сверчки вы хоть за рулем на ней ездили у меня не 2х годовалой весте больше шума чем на рабочем 12летнем Мане и кстати самый тихий грузовик среди всех грузовиков так что пургу несёте
@@angelshmid160 ну не знаю кому как, за четыре года только менял масло и фильтра проблем не было даже в сильные морозы, Но наши фсбешники не дремлют, конфисковали за перевозку нелегальной водки,
@@ivanivanov12345 это плохо если конфисковали .ну у вас дороги хорошие чем у нас и морозы не такие плюс дизель у вас намного лучше, у нас зимой запуск двигателя Вольвы проблема и по дороге глохнет обратка слабая прихватывает парафин
Дядя как раз таки в теме,представляю на какие суммы они лохов разводят,которые абсолютно в грузовиках не разбираются.....Единственное с чем я согласен,что этот агрегат превзошел свое время когда то(так же как например Вольво FH),по началу были детские болезни по электрике,но это мелочи по большей части...И да,мужик не зря считается самым надежным из большой семерки,относительно само собой)))
Полнейший бред! У самого tga480 2008 года с пробегом 920т.км. С коробкой, мостом, двигателем никаких проблем. На пробеге 700т перебрал всю подвеску со шкворнями, заменил подушки кабины и ремонт форсунок. В феврале сцепление буду менять. Лейте качественное масло и топливо, не экономьте на фильтрах и будет машинка ходить.
Автору видео не мешало бы изучить матчасть перед изваянием потока сознания... Пол ролика про стенды диагностики... Про КПП вообще порадовал: "синхронизатор 3-й - 4-й передачи"... А то, что этот узел ещё и синхронизатор "7-й" и "8-й"?.. При очень "неправильной" эксплуатации "хрустеть" во время переключений передач КПП ZF 16s-225(185) начинает минимум, при пробеге 750-800т.км, и так потом, без проблем ездит до полутора миллионов километров... С маслонасосом на D-20 проблемы при пробеге 300 тысяч? Да ладно! Впервые слышу! Вообще у D-20 одна проблема - на стареньких машинах подглючивает электроника. С поршневой вообще проблем не было никогда... А на каких машинах направляйки суппортов и наконечники рулевых тяг ходят дольше? А, автор?
Про маслонасос на D20 вообще не слышали. Поршневая 200-300 тыс вообще смешно. 500-600 это минимум для D20 и то вскрываешь надо менять гильзы и кольца, поршни ещё живые. Неоднозначное видео.
Ман она самый нормальный и хороший грузовик среди грузовиков тех лет .Так что не надо на него плохого говорит .Ман в 100 раз лучше чем , допустим, Скания 3 ей серии.
Надежный автомобиль, всё врешь, а на первых только с воздухом чуть мудрили, контурник, машина супер, цена качество хорошие. Если прокладка между рулем норм, то машина вечная
@@avtodraiver26 :)Про XF 95 я бы тоже послушал,довольно долго на нем катал в свое время,на одометре было 1 000 000,сколько в реале одному богу известно,при этом жрал редко больше 30 л(это с 25-кой на 16-ти колесах,бортовой мешок с тандемом на 120 кубов),никогда не делали ни топливную,ни мосты,ни коробку,практически все работало из электрики(а версия очень навороченная для своего времени,98 года)...И при этом эта была самая поезженная машина,водил сменила немало,по нашим дорогам минимум 5 лет катала.
Отличная машина и не надо хаять ее.на моей стоит D28 мех.тнвд и робот кпп.ездить одно удовольствие.теплая мягкая тихая.но блин запчасти дорогие порой даже заоблочные цены, но как говорится за комфорт надо платить.если ставить оригинальные запчасти то горя знать не будешь и она тебя не подведет....
Если ты не шариш нихрена на хрена ты поездить я на мане проехал милион особых проблем не видел это машина реально трудяга и деномичней машины я не видел это самая резвая машина
У нас в базе три мана с мотороми d20 и три мана с моторами d28 на коменрайле,и я бы сказал что как раз с моторами у d20 х вообще проблемм нет.по 900 тысяч все прошли и маслонасосы и в топливные вообще не лазили.А вот на d 28х уже все моторы поршневые меняли.В коробки ни в одну не лазили.У машин правда по одному водителю.форсунки все родные и работают отлично.А вот кабинные падушки половино поменяли на простые пружинные и все ок
Что мне не нравится в МАНе так это крепёж задних крыльев, которые отваливаются от тряски. И какой умник придумал сделать выхлоп автономки под передним крылом? Забивается грязью от колеса.
В казахстане TGX иTGS берут на нефтянку в степи потому что они работают и не дохнут при загорании ошибок электроники, а вот другие чуть что сразу на сервис. У самого авторазбор по грузовикам и знаю что говорю есть анализ какие машины чем болеют. Так что не знающие хватит слать дерьмо в народ. Водители приходят покупать запчасти на вольво говорять когда вольву собирали на верхнем этаже , которые запчасти падали в низ из них собирали ман, а другие говорили что пересел на ман и забыл что такое дорогостоящий сервис типо лучше вольвы. И мне ман уже на протяжении 8лет возит на разбор запчасти.
@@РоманШумейко-ж1э , да ну на. Х5, ман тгс 11 года, пробег 1 175 000 км, машина не деланная и получше будет, чем эти камазы нео, которые вместо манов закупают, даже с учётом возраста. Из косяков-провисшая водительская дверь...
Как и любая машина, есть свои достоинства и недостатки кпп zf 16 достаточно надёжно, со временем, да бывает, ломает конус включения 3х7 передачи, сигнализирует включение с хрустом. Если сделать вовремя траты невелеки,. А as tronic вообще агрегат надёжный, да ближе ко миллиону нужна профилактика, загрязнается смазка в клапана и исполнительных механизмах, изнашивается инерционный тормоз. Механическая част надёжна, добивают только не своевременной заменой масла.
Ман тгс 19.480 пробег 900000 с движком делали только форсунки и клапана регулировали ,масла не жрет от замены до замены давление масла 5-6 очков на холостых двойку давит
Работаю на TGS, трал, работаю на угольном разрезе, так что состояние дорог понятно, не трасса. Перевозим по 105 тонн, машина отличная, никаких проблем, и двигатель тянет и кпп работает как положено. MSN, отличная машина!!!
Михаил Иванович в первую очередь отталкиваться от бюджета и под какую работу(специфику) брать.Под водителя или сам за руль...Вообщем если с головой подходить критериев много.Ну соответственно и подход к обслуживанию тягача (Т.О.Сервис.Свои руки)
А про тяги рулевые так они если родные то до 800тыс ходят! Насос масляный только при кап ремонте меняют! С топливной конечно бывают проблемы и то начинается в 300тыс в основном форсунки и пару датчиков на насосе и рампе
Меньше слушай этого рассказчика, походу он вообще не в теме. Я продал ТГА было ему 12 лет и не делал топливную и вообще машина очень надёжная. Потом купил ТГХ и ни разу не пожалел. С топливной проблем 0. А машине уже 9-й год. Год назад взял ещё один ТГХ . ПРО КПП и делитель вообще какая то чушь.
Ман Тга тягач полный пневмо , машину тянет в право надо постоянно поддерживать руль, по кочка смыкает руль будто вырывает с рук, по ходовой все целое )
Правда и обслуживается он очень хорошо) Наша материальная база запчастей и сервис позволяют делать это быстро и качественно - Так что конкретно по этому МАНУ Вообще проблем нету - гоняет на любые расстояния тос4кает битые грузовики на полуприцепе - все в огне
Про выход из строя масляного насоса на D20 при пробеге 200-300 т.км полная хрень, делали движки с пробегами 500-800 т.км проблем с масляными насосами проблем не было НИКОГДА. Автор ты несешь полную ересь.
Почитал коменты, как всегда у одних говно,у других шоколад -это нормально! А вот ругать канал не надо,пусть за счет рекламы но обзор! Их про грузовики и так не много! С Новым Годом!
Как не ругать канал, если они машину не знают то и обзор нечего делать, 8 лет работаю на манах и ни разу серьезных проблем не было. Ездил и на тга , на тгс ,и себе купил тгх и ниче пробег почти лям сто, да проводка гниет , но опять большое НО!!! Она гниет по причине того что машины у нас ху..во моют да и экономят на мойках. По мотору тоже смотря кто ездить будет, долбоебов у нас пока никто не отменял, которым все по х..ю, это к примеру новичков, которые ездить ещё не научились а считают себя асами с большой буквы. Ну а дальше перечислять я не вижу смысла. А так по эргономике по моему взгляду самая лучшая машина. Ну а выбор у всех свой)))
Ребята. Что Вы бред несёте, по поводу интеркулера. Сверлили раньше только на F2000. На TGA и TGX влага в них не скапливается. По поводу пневмоподвески кабины - очень комфортно и ходит достаточно долго если через ямы на полном ходу не прыгать. Кабину раскачивает ( кидает ) при проезде лежачих полицейских - это есть. Про двигатель вообще бред. Если водители заливают нормальное топливо, а не печную бормотуху, он ходит без проблем. У меня машина прошла уже 800000 и двигателем я доволен, также как и расходом топлива. А Вам хочу сказать. На Вашей разборке цены на б.у. запчасти практически такие же как на новые у официального MANa. Вместо таких роликов над ценообразованием поработайте.
сверлят отверстие,скапливается конденсат.только мы на лето саморезик туда заворачивали,а на зиму отворачивали.а на новых уже типа ниппеля резинового стоит,по типу как на воздухозаборнике.
Езжу на тга 26410 (англичанин,3-х осник,низкая корыша). Хрень а не машина. Это моё личное мнение. Проблем с железом практически нет. Но по комфорту чуть лучше КАМАЗа... Кабина неудобная, блокировки нет с завода. Элементарно некуда положить документы,при малейшей кочке все доки отправляются в неконтролируемый полёт по кабине.... Как впрочем и все что лежит на полках... Все сказал! Можете закидовать камнями!!!
-Александр- умный человек! раскажите пожалуйста, что у вас так всё плохо происходило с этой машиной, что у вас так всё плохо было.Просто у меня старичёк ман ф90 тягач 94года вып.владею с 2011года практически сразу начал таскать бочку сперегрузом от 30до40тонн.по 17год. потом поменял прицепы.Проблем с машиной практически ни каких только расходники, пробежал примерно тысяч 500 км.может чуть больше, с кпп. проблем 0 как только её невключал двс. прошёл почти 2.5 млн. км. откапиталил 1.5 года назад, на вкладышах и других деталях была заводская маркировка и год вып.Поменял поршневую, ремонт блока,ремонт гбц.,рем.топливной,заменил распред.,коленвал оставил старый,так как все проверки на стендах это показали.машиной доволен и менять не собираюсь на что то свежее, буду ездить пока незапретят.Я к чему говорю раньше машины делали хорошо и надолго, а что с тга во обще так всё плохо?
@@АлександрЖаворонков-ы1в маны на командорах и его ровестниках закончились. но из всех мерс даф вольво скания, ман это просто ублюдство. плохо в нем абсолютно всё. начиная органов управления, заканчивая технической частью
Про нассос масленный вообще пиздёш делаю моторы только ман уже 14 лет и скажу если хозяин более менее следил за машиной то насос выхаживает более 1 милиона км. Так что друзья. А про синхроны вообще ну зачем вы обманываете людей. Я наверно подам на вас в суд я являюсь сервисным партнёром компании ZF готовтесь за этот пиздёш.
GRosTov поездил на вольве пару месяцев, у ней один + что быстро прогревается,и больше плюсов на лично мой взгляд нет.Неплогая машина, но мне не очень понравилась.
5 лет на tgx откатал, любил его всей душой, он меня вообще не подводил, очень комфортный автомобиль.
Проехал на таком же 500 000 км. Проблема только была с ЕГР. Лейте хорошее топливо и все будет хорошо. Интеркуллер просверлил во 2-ю зиму. КПП хорошая, не надо наговаривать, а если не умеешь переключаться, то любую угообишь. Обзор полный бред. Сначала поработай на таком авто, а потом рассказывай.
работал. говно полнейшее а не машина. хуже даже не знаю что может быть. тот же маз и то пизже будет
Нормальный авто. если водитель не рукожоп.6 лет работаю на трассе не разу не стоял.а ньюансы есть в каждом авто.
@@АлександрОрехов-ъ7с нормальный когда сравнить не с чем. а когда есть, то полнейшее говно, а не машина
@@Alexst666 Я согласен но автор явно не работал в тяжких условиях. А может быть вообще.
@@АлександрОрехов-ъ7с возможно, но это как и с молодняком. старики всё знают, всё умеют, жизнь похавали, НО я столько раз встречал сопляков 20тилетних, у которых в разы больще мозгов и опыта, чем у повидавших жизнь. так и тут, ну не работал и что? сказанное то им всё так и есть.
Это наш МАН - отличный автомобиль! Служит верой и правдой нам уже много лет)
Работаю в сервисе . По мелочи все верно , петли , фары , это все фигня копейки для машины которая зарабатывает . Но по моторам брехня полная . 28 мотор надёжный , но они уже старые ! , у них есть необратимые проблемы связи с их долгой жизнью а именно просадка гильзы в блоке , на данный момент такие моторы приезжают часто с газящие , с утечкой антифриза в масло из-за того что на лобовине очень тоненькая прокладка , между системой охлаждения и картером , она пересыхает и начинает выдавивать незаметно антифриз в масло . Раздельные головки с одной стороны хорошо но , они вечно сопливят . И вообще в ремонте он гораздо неудобнее . 20 мотор гораздо удобнее , очень удобный , подлезть проще . Цельная головка , не помню что бы из под цельной головки сопливило . Распредвал находится на головке , открутил клапанную крышку и смотри все коромысла , кулочки распредвала , открутил бугеля распредвала посмотрел состояние вкладышей , да им и ничего не бывает . Ближе к 1 мил , начинает поделать масло , у кого-то раньше у кого-то позже , но спокойно ездят ещё долго , сейчас обслуживаем топливную компанию. Возят цистерны с топливом , пробеги от 900 тысяч 1200 примерно , у всех есть допустимый расход масла но приэтом моторы не ремонтировались ! Максимум замена прокладки поддона и турбины . Так что про 250 тысяч и замена масляного насоса , враньё ! Коробки ZF безпооблемные , ходят очень долго , даже Астроник , это автомат начинает копризничать к пробегу 1 мил .
roma12325 Привет,а диагностику кто может произвести?хочу купить ТГХ 18.440
@@РусланГубковски С диагностикой проблем нет , у нас есть электрик-диагност , машину можем посмотреть , но сервис находится в Красноярске . Если интересно напиши в личные сообщения .
Правильно говоришь👍👍👍
А на 20-м моторе бывают просадки гильз? А то у меня к миллиону подходит.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ман тга 2003 года. Астроник автомат иногда включаешь замок зажигание на табло нейтралка мигает потом со стартера примой заважу и она через некоторое время перестает мигать и тогда переключается на передачу .а иногда может и не перестать мигать вот тогда и начинает мозг ебать причина в чем может быть?заранее спасибо огромное
Херню полную несёт, ездил и на tga и на tgx отличный автомобиль, всё зависит от качества расходников и своевременно го обслуживания ну конечно прокладки между рулем и седеньем
Я вообще от грузового транспорта далек. Высказал свое наблюдение.
Александр Шелепин недоноски помоек понакупят а потом после сервиса денег нет отсосать готовы ....
Скрытая реклама сто. А MAN Хорошая машина! Шесть лет без проблем.
Был в этом сервисе, приговорили не глядя насос на кап ремонт насчитали 100 тыс руб. Самое интересное что новый насос стоил 95 тысяч. Они меня пытались переубедить что отремонтированый лучше)))
Автор где ты видел, или ощущал жёсткий ман? МАН тга это МАН самый мягкий грузовик
Работаю на таком уже 5 лет,только коробка автомат,машина очень классная.своевременное и качественное ТО,и он будет ходить долго.
Апарат мощный идёт бодро но в плане мотора не самый надёжный - постоянно стоял на ремонтах.
А так покупайте даф 105 460 он будет по лучше
МАН это лучший грузовик, как механик говорю в парке их было 20 шт до 1 000 000 ходят
Что такое Лям для грузовика
@@adamlambert3107 по сравнению с Вольво да , но комфорта в нем больше , Вольво 2 лямам ходят пока сам не увидел не верил. Мало кто объективно может оценить ресурс грузовика.
Но себестоимость Ман и Вольво , если считать все , выходит что Ман выгоднее
@@Юрийббб-ж8ъ конечно Ман ТГА лучше. На Вольво рейс и ремонт, то ходовая то электрика, и ещё каждую зиму антифриз бежит с фильтра или же под компрессора, и за рулём устаешь жёсткая не удобная , и на поворотах кренится будто на бок ляжет, МАН он мягкий удобный на повороты входить ровно .
Ты просто не знаешь,что такое DAF
На моем мане тга 480 с ленивцем, пробег миллион триста пятьдесят, коробка с кнопкой. Двигатель,коробка и редуктор не ремонтировалась ни разу, ну кроме топливной! Так что, как говориться, не надо ля-ля! Ман, особенно тга, отличная машина! Единственное что слабое и не надежное, это проводка! Всем удачи, и доброй дороги! Лично сам намотал 350т.км, и не разу не подвела. Ах да, одна беда была, это блок подготовки воздуха. Екам была. Но man завод сами же и перестали их устанавливать.
саид махачкалинский кнопка комфорт))
Антиреклама!!! ТГА отличный автомобиль! по топливной никаких проблем небудет если ставить хорошие фильтра и заправляться на хороших заправках! да и вообще система common rail самая простая и многие производители ставят на свои автомобили так как она довольно таки економная и двигатель работает тише! D28 двигатель в разы сложнее в техническом плане и тоже имеет свои серьезные недостатки! по пневмосистеме могу сказать одно! нужно просто хорошо подготовить ее к зиме, слить конденсат, поменять фильтр влагодедителя и залить жидкость wabco или что то подобное и тогда машинка скажет спасибо:) а вот по поводу делителя я впервые слышу что бы он ломал корпус! сколько отработал на сервисе, ниразу такого не видел! это скорее всего зависит от водителя "коновала" который передачи ногой включает!
У нас тоже ТГАшка и ни каких проблем . Довелось мне поездить и на Вольво и на ДАФе . И практически ни чем не хуже. у каждой свои плюсы
частый гость в нашем цеху если не следят за топливной! надо было тебе и к нам в моторку зайти!👍
отличная машина у меня ман тга 18.410 акпп . xxl.прет как танк. любая техника любит уход!
У нас tgx то же самое что и тга и никаких проблем.Только МАН берем и не жалеем.Машина должна отработать 7 лет или миллион км а потом в утиль.
Только не судите меня,это сугубо моё мнение.Друг отца работает на МАЗе простор с новой кабиной 2012 г.в.Прошло 7 лет и он отзывается о этой машине в основном положительно,за эти годы крупных ремонтов не было(только доработка подвески)в основном только расходники.До этого был КАМаЗ,тоже отзывы в основном положительные.Так вот вопрос,что это за ресурс 7 лет,если даже отечественные авто ходят больше???
@@АртемЧикунов-н8л просто это самое дно днищенское, хуже мана я даже не знаю что может быть.
@@Alexst666 КАМАЗ и МАЗ)
@@Мирспецтехники спорный момент. до того как поработать на мане, работал на своем мазе и я думал, что да, маз и камаз это издевательство над людьми, но я просто не знал, что есть еще такое говно как ман.
@@Alexst666 в точку
чувствую дядьку подкупили конкуренты МАНа.
Молодец!Все рассказал ,как в жизни!За 8 лет работы на МАН TG 460A ,было абсолютно все перечисленные!болячки!!!По мере износа болячки возрастают в геометрической прогрессии!Но по сравнению с ивеко,Рено!Это цветочки!!!
Не обзор, а реклама сервиса! Владелец и водитель ТГА 18.480 , 2005 года выпуска, с 2009 года по сей день, продавать не собираюсь! Всем коллегам удачи в новом году!
Сервис не плохой, но отношение не из лучших, типа куда вы денетесь.
Работают белорусы.
хочу поинтересоваться какой у вас расход топлива. думаю о покупке 26,480 6х4. хочу плюс минус прикинуть.
Я не пойму откуда столько информации по дефектам и проблем данного грузовика??
Проработав почти 3 года в одной именитой фирме где Манов более 1000, не разу не видел каких-то критичных проблем.
Работаю сейчас 2 года на дилерстве daf и скажу что проблемами эта машинка тоже не обделена.
Но что на MAN и DAF куча проблем, а самое обидное одинаковых - Эл.проводка, это 85% проблем данных машин.
Неправильно отдиагностированная топливная становится огромным влажением в "воздух".
И не видел я никогда мертвых масляных насосов и КПП (ПРИЧЕМ САМАЯ РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПОЧТИ НА ВСЕХ ЕВРОПЕЙСКИХ ГРУЗОВИКАХ)
Вам стоит говорить о проблемах этих машин узнав их у народа, который следит за ними, а не у наездников
Самое интересное в этом видео начинается с 12.35. )
Включил ролик и смотрел коменты набрел на твой думаю что же я пропустил включил а там🤷♂️ сука проорал👍🤣🤣🤣
))>))))
Кабине сверчки вы хоть за рулем на ней ездили у меня не 2х годовалой весте больше шума чем на рабочем 12летнем Мане и кстати самый тихий грузовик среди всех грузовиков так что пургу несёте
Это точно сказал, Ман тга самый тихий салон и движок, ездить приятно.
тга отличный тягач а минусы есть в любых машинах причем самые разные
Тема фур очень интесна и необычно, на эти машины мало обзоров, 👍☝️молодцы.
У меня такой с д 28, мех ТНВД, рама и кабина получше чем у Вольво и Даф, удобный комфорт шифт, ( кнопка на рычаге КПП), но слишком мягкий
Вольво разве машина ? Вольво чуть лучше КамАЗа , а МАН и Мерс это машина!
@@angelshmid160 это кто там говорит что вольво плохая машина, двенадцатой нет равных, выходить вы видели их со стороны,
@@ivanivanov12345 я ездил , у родственников есть Вольвы .это машина периодически требует ремонт ходовой части, только двигатель удачный
@@angelshmid160 ну не знаю кому как, за четыре года только менял масло и фильтра проблем не было даже в сильные морозы, Но наши фсбешники не дремлют, конфисковали за перевозку нелегальной водки,
@@ivanivanov12345 это плохо если конфисковали .ну у вас дороги хорошие чем у нас и морозы не такие плюс дизель у вас намного лучше, у нас зимой запуск двигателя Вольвы проблема и по дороге глохнет обратка слабая прихватывает парафин
Дядя явно не в ,, теме ,, !!! :-):-):-)
Дядя как раз таки в теме,представляю на какие суммы они лохов разводят,которые абсолютно в грузовиках не разбираются.....Единственное с чем я согласен,что этот агрегат превзошел свое время когда то(так же как например Вольво FH),по началу были детские болезни по электрике,но это мелочи по большей части...И да,мужик не зря считается самым надежным из большой семерки,относительно само собой)))
Не подскажете почему расход топлива 40л после ремонта форсунок тяга отличная турбина в норме на диагностику ездили все в идеале
Полнейший бред! У самого tga480 2008 года с пробегом 920т.км. С коробкой, мостом, двигателем никаких проблем. На пробеге 700т перебрал всю подвеску со шкворнями, заменил подушки кабины и ремонт форсунок. В феврале сцепление буду менять. Лейте качественное масло и топливо, не экономьте на фильтрах и будет машинка ходить.
Тга до 2007 года. Дальше тгс и тгикс
@@avtoGB у меня тоже 2008 года
Автору видео не мешало бы изучить матчасть перед изваянием потока сознания... Пол ролика про стенды диагностики... Про КПП вообще порадовал: "синхронизатор 3-й - 4-й передачи"... А то, что этот узел ещё и синхронизатор "7-й" и "8-й"?.. При очень "неправильной" эксплуатации "хрустеть" во время переключений передач КПП ZF 16s-225(185) начинает минимум, при пробеге 750-800т.км, и так потом, без проблем ездит до полутора миллионов километров...
С маслонасосом на D-20 проблемы при пробеге 300 тысяч? Да ладно! Впервые слышу! Вообще у D-20 одна проблема - на стареньких машинах подглючивает электроника. С поршневой вообще проблем не было никогда...
А на каких машинах направляйки суппортов и наконечники рулевых тяг ходят дольше?
А, автор?
Просто очередной интернетспец. Не обращайте внимания,коллега.
Про маслонасос на D20 вообще не слышали. Поршневая 200-300 тыс вообще смешно. 500-600 это минимум для D20 и то вскрываешь надо менять гильзы и кольца, поршни ещё живые. Неоднозначное видео.
Да он не знает что такое 3-4 7-8 передачи и как они работают очередной клоун видос для детей не о чем
Ман она самый нормальный и хороший грузовик среди грузовиков тех лет .Так что не надо на него плохого говорит .Ман
в 100 раз лучше чем , допустим, Скания 3 ей серии.
Сделайте обзор на Рено Магнум. Заранее благодарю и с наступившим Новым Годом!
Надежный автомобиль, всё врешь, а на первых только с воздухом чуть мудрили, контурник, машина супер, цена качество хорошие. Если прокладка между рулем норм, то машина вечная
Кто ездил на MAN TGA ставим лайк под кометам
Кабина теплая вот что я заполнил в MAN TGA))))))))
Ты наверное в Африке на нем ездил?или в постоянно включенной автономной
В якутии считается холодная
Интересно было бы посмотреть про вольво fh12 и daf xf 95
Он тебя придумает и на них "типичные болезни" и будет впаривать про суперсервис 90% ролика)))
Slava7572 я поэтому и прошу что же они расскажут про машины которые я эксплуатирую)))
@@avtodraiver26 :)Про XF 95 я бы тоже послушал,довольно долго на нем катал в свое время,на одометре было 1 000 000,сколько в реале одному богу известно,при этом жрал редко больше 30 л(это с 25-кой на 16-ти колесах,бортовой мешок с тандемом на 120 кубов),никогда не делали ни топливную,ни мосты,ни коробку,практически все работало из электрики(а версия очень навороченная для своего времени,98 года)...И при этом эта была самая поезженная машина,водил сменила немало,по нашим дорогам минимум 5 лет катала.
Slava7572 Даф 95 хорошь аппарат если в надёжных руках 👌👌
у самого тга пробег 1500 тыс км полет нормальный , ерунду парит людям !
Когда на 20чке ман 510 забегает в горку обходя мерсы, дафы и вольваны - прощаешь ему все)
4 дня назад купили на фирму такой тга так вот достх пор в сервисе стоит
Храню грородит ТГА один из самых надежных грузовиков.
Луче Мана я ещё не видел ман это рабочая лошадка и надежная
Отличная машина и не надо хаять ее.на моей стоит D28 мех.тнвд и робот кпп.ездить одно удовольствие.теплая мягкая тихая.но блин запчасти дорогие порой даже заоблочные цены, но как говорится за комфорт надо платить.если ставить оригинальные запчасти то горя знать не будешь и она тебя не подведет....
У меня тоже МАН ТГА 2003 460 апаратурный.простой год ездию бес проблем движок у меня какой д28 или нет.
Если ты не шариш нихрена на хрена ты поездить я на мане проехал милион особых проблем не видел это машина реально трудяга и деномичней машины я не видел это самая резвая машина
Леонид Шапаренко полностью согласен! особенно ф2000 и тга.
У нас в базе три мана с мотороми d20 и три мана с моторами d28 на коменрайле,и я бы сказал что как раз с моторами у d20 х вообще проблемм нет.по 900 тысяч все прошли и маслонасосы и в топливные вообще не лазили.А вот на d 28х уже все моторы поршневые меняли.В коробки ни в одну не лазили.У машин правда по одному водителю.форсунки все родные и работают отлично.А вот кабинные падушки половино поменяли на простые пружинные и все ок
здрасти всем.ман тга 460 2003 год.при влючении интардера в авврийный крышку выходат газы с водой .помогите найти причину
Да это просто реклама автосервиса
По двигателю никакой конкретики... Какой двигатель, какие поломки.. пустышка. Короче надо смотреть Мишу Trucks TV
Что мне не нравится в МАНе так это крепёж задних крыльев, которые отваливаются от тряски. И какой умник придумал сделать выхлоп автономки под передним крылом? Забивается грязью от колеса.
заикнулись про коробки zf )))) да эти коробки одни из самых надежных.. какие 300 тысяч 1.300000 пробег меняли только масло..
В казахстане TGX иTGS берут на нефтянку в степи потому что они работают и не дохнут при загорании ошибок электроники, а вот другие чуть что сразу на сервис. У самого авторазбор по грузовикам и знаю что говорю есть анализ какие машины чем болеют. Так что не знающие хватит слать дерьмо в народ. Водители приходят покупать запчасти на вольво говорять когда вольву собирали на верхнем этаже , которые запчасти падали в низ из них собирали ман, а другие говорили что пересел на ман и забыл что такое дорогостоящий сервис типо лучше вольвы. И мне ман уже на протяжении 8лет возит на разбор запчасти.
Вот почему тупо не посмотреть обзоры людей ,которые реально стабильно эксплуатируют эти МАШИНЫ!!!
Обзор. Мягко говоря. Делали дилитанты. Извините за искренность.
Здорово мужики у меня ман тга 480сл 2007г високи давление насос заклинит часто уже 4 раз чем могуд быт проблема?
Магнит на таких ездят. Десятки тысяч их. О многом говорит.
верно! что магазины тухляком торгуют, что автопарк гавно
@@Alexst666 надо же опошлить все
@@РоманШумейко-ж1э просто знаком с их скрупулезностью. Тысячу раз все пересчитывать.
@@РоманШумейко-ж1э , да ну на. Х5, ман тгс 11 года, пробег 1 175 000 км, машина не деланная и получше будет, чем эти камазы нео, которые вместо манов закупают, даже с учётом возраста. Из косяков-провисшая водительская дверь...
@@РоманШумейко-ж1э я далек от грузовиков. Просто высказал наблюдение
Не знаю что за проблемы у вас и что за машины,много манов у нас и ТГА И ТГХ всё суппер.
Какой литраж баков? Левый и правый?
Лучше Мишу Малюкина посмотреть с канала Trucks TV l Тракс ТВ.Скоро будет обзор на его грузовик,тоже MAN TGA.
Напишіть відгуки про МАН 14 РОКУ - які є проблеми в МАНІ
Как и любая машина, есть свои достоинства и недостатки кпп zf 16 достаточно надёжно, со временем, да бывает, ломает конус включения 3х7 передачи, сигнализирует включение с хрустом. Если сделать вовремя траты невелеки,. А as tronic вообще агрегат надёжный, да ближе ко миллиону нужна профилактика, загрязнается смазка в клапана и исполнительных механизмах, изнашивается инерционный тормоз. Механическая част надёжна, добивают только не своевременной заменой масла.
Добрый день скажите пожалуйста ребята! Автомат кпп или механика который лучше???
Если далек от дальнабоя куда ты лезешь эксперт хренов
Скажите. Пожалуста. Обьем бака на. Тга. 480
Столько бреда про машину я не слышал, хотя на тга+тгх с 2006 года. Автор сколько тебе про велосипеды только обзор делать и то бы я не доверил👎👎👎
Ман тгс 19.480 пробег 900000 с движком делали только форсунки и клапана регулировали ,масла не жрет от замены до замены давление масла 5-6 очков на холостых двойку давит
Работаю на TGS, трал, работаю на угольном разрезе, так что состояние дорог понятно, не трасса. Перевозим по 105 тонн, машина отличная, никаких проблем, и двигатель тянет и кпп работает как положено. MSN, отличная машина!!!
Не капризный этот ман)
Видео не смотрел,но уверен,что всё обосрал.
Ты нам про свои недостатки расскажи пельмень🤣🤣🤣🤣
всё херня, очень надёжный тягач
Что-то вы напутали с двигателями.
Название неудачное. Если бы такой с завода взять как КАМАЗ, а не через миллион километров, другие эмоции были бы
По ходовой норм но по электрике и мелочам вымораживает. А это стоит денег. Ну и прокладки меж рулем и сиденьем, 80 % ходкости авто зависит от них
Да да хорошая арба !
Но когда касается Головки блока Каманройл то почему то так сразу жалко отдавать там несчастные 6000$ и выше 😭
,Коммонрэйл, дядя
Комфортный,стильный,красивый,просторный и бодрый.Но как водитель который работал на tga tgx tgs..... не взял бы мана.Каждому свое)))
Спб 78 а что лучше взять?
Михаил Иванович в первую очередь отталкиваться от бюджета и под какую работу(специфику) брать.Под водителя или сам за руль...Вообщем если с головой подходить критериев много.Ну соответственно и подход к обслуживанию тягача (Т.О.Сервис.Свои руки)
Спб 78 наемный водитель, стройматериалы, обслуживание в сервисе.
Шапка на голове это улучшаезенг или голова холод зима)!!!
Дафа надо брать мужики
А про тяги рулевые так они если родные то до 800тыс ходят! Насос масляный только при кап ремонте меняют! С топливной конечно бывают проблемы и то начинается в 300тыс в основном форсунки и пару датчиков на насосе и рампе
Пробег 1 000 000км не одной форсунки не менял
Беларусы рулят по разборке, разберите его на запчасти)!
Враньё то что говорит что шумы начинаются в кабине. Много вранья.
КПП на отлично если механика тросовое то ещё лучше сцепление до 600-700тыс ходит но после замены колибровать надо будет
Что то после этого сюжета жалость появилась к владельцам ТГА.Цех по топливным аппаратурам,я подумал в аптеке стоит).
Меньше слушай этого рассказчика, походу он вообще не в теме. Я продал ТГА было ему 12 лет и не делал топливную и вообще машина очень надёжная. Потом купил ТГХ и ни разу не пожалел. С топливной проблем 0. А машине уже 9-й год. Год назад взял ещё один ТГХ . ПРО КПП и делитель вообще какая то чушь.
@@yurislusarev3990, Это не обзор, а реклама сервиса. Нечему удивляться
Ман Тга тягач полный пневмо , машину тянет в право надо постоянно поддерживать руль, по кочка смыкает руль будто вырывает с рук, по ходовой все целое )
Это точно, что не кочка это беда,
Зеркала от TGS классно смотрятся на TGA
От тгх, тгс немного поменьше
Правда и обслуживается он очень хорошо) Наша материальная база запчастей и сервис позволяют делать это быстро и качественно - Так что конкретно по этому МАНУ Вообще проблем нету - гоняет на любые расстояния тос4кает битые грузовики на полуприцепе - все в огне
Про выход из строя масляного насоса на D20 при пробеге 200-300 т.км полная хрень, делали движки с пробегами 500-800 т.км проблем с масляными насосами проблем не было НИКОГДА. Автор ты несешь полную ересь.
Мужик явно не знает о чём говорит.
Почитал коменты, как всегда у одних говно,у других шоколад -это нормально! А вот ругать канал не надо,пусть за счет рекламы но обзор! Их про грузовики и так не много! С Новым Годом!
Как не ругать канал, если они машину не знают то и обзор нечего делать, 8 лет работаю на манах и ни разу серьезных проблем не было. Ездил и на тга , на тгс ,и себе купил тгх и ниче пробег почти лям сто, да проводка гниет , но опять большое НО!!! Она гниет по причине того что машины у нас ху..во моют да и экономят на мойках. По мотору тоже смотря кто ездить будет, долбоебов у нас пока никто не отменял, которым все по х..ю, это к примеру новичков, которые ездить ещё не научились а считают себя асами с большой буквы. Ну а дальше перечислять я не вижу смысла. А так по эргономике по моему взгляду самая лучшая машина. Ну а выбор у всех свой)))
Ездил на тга. На тгс. Щас тгх первый раз слышу что делитель разваливаеться зф не убивайма
Привет, советую сервис по тягачам MAN, назвается ГРУЗОВОЙ СЕРВИС MAN, это лучший сервис с бесплатной мойкой. Проверь сам)
Ребята. Что Вы бред несёте, по поводу интеркулера. Сверлили раньше только на F2000. На TGA и TGX влага в них не скапливается. По поводу пневмоподвески кабины - очень комфортно и ходит достаточно долго если через ямы на полном ходу не прыгать. Кабину раскачивает ( кидает ) при проезде лежачих полицейских - это есть. Про двигатель вообще бред. Если водители заливают нормальное топливо, а не печную бормотуху, он ходит без проблем. У меня машина прошла уже 800000 и двигателем я доволен, также как и расходом топлива. А Вам хочу сказать. На Вашей разборке цены на б.у. запчасти практически такие же как на новые у официального MANa. Вместо таких роликов над ценообразованием поработайте.
сверлят отверстие,скапливается конденсат.только мы на лето саморезик туда заворачивали,а на зиму отворачивали.а на новых уже типа ниппеля резинового стоит,по типу как на воздухозаборнике.
Ман F2000 сила!!!
Езжу на тга 26410 (англичанин,3-х осник,низкая корыша). Хрень а не машина. Это моё личное мнение. Проблем с железом практически нет. Но по комфорту чуть лучше КАМАЗа... Кабина неудобная, блокировки нет с завода. Элементарно некуда положить документы,при малейшей кочке все доки отправляются в неконтролируемый полёт по кабине....
Как впрочем и все что лежит на полках...
Все сказал!
Можете закидовать камнями!!!
Ребят зачем вы гоните, отличный авто.
Что в нем отличного???? Хочешь продам тебе прямо сегодня ман тга 33.480 пробег 690.000. 2008 года выпуска.
Обзор бред !!! Работую на сто и уверяю большая часть проблем высосана из пальца
да что вы говорите.........ведать херово работаете
@@Alexst666 или вы херово ездите
@@okspi на говне хорошо не получится
-Александр- умный человек! раскажите пожалуйста, что у вас так всё плохо происходило с этой машиной, что у вас так всё плохо было.Просто у меня старичёк ман ф90 тягач 94года вып.владею с 2011года практически сразу начал таскать бочку сперегрузом от 30до40тонн.по 17год. потом поменял прицепы.Проблем с машиной практически ни каких только расходники, пробежал примерно тысяч 500 км.может чуть больше, с кпп. проблем 0 как только её невключал двс. прошёл почти 2.5 млн. км. откапиталил 1.5 года назад, на вкладышах и других деталях была заводская маркировка и год вып.Поменял поршневую, ремонт блока,ремонт гбц.,рем.топливной,заменил распред.,коленвал оставил старый,так как все проверки на стендах это показали.машиной доволен и менять не собираюсь на что то свежее, буду ездить пока незапретят.Я к чему говорю раньше машины делали хорошо и надолго, а что с тга во обще так всё плохо?
@@АлександрЖаворонков-ы1в маны на командорах и его ровестниках закончились. но из всех мерс даф вольво скания, ман это просто ублюдство. плохо в нем абсолютно всё. начиная органов управления, заканчивая технической частью
Незнаю как у вас кпп у меня уже 811 тисяч и кпп не вскрывали.
Про нассос масленный вообще пиздёш делаю моторы только ман уже 14 лет и скажу если хозяин более менее следил за машиной то насос выхаживает более 1 милиона км. Так что друзья. А про синхроны вообще ну зачем вы обманываете людей. Я наверно подам на вас в суд я являюсь сервисным партнёром компании ZF готовтесь за этот пиздёш.
короче дядка ненадо дагестанцу обьяснять что такое камаз теперь понял что я хочу сказать
"и тут остапа понесло"
Одна реклама, а по сути сам не чего не знает, 🙄
отец работает 5 лет на тгс говорит лучше машин нет кроме вольвы
GRosTov поездил на вольве пару месяцев, у ней один + что быстро прогревается,и больше плюсов на лично мой взгляд нет.Неплогая машина, но мне не очень понравилась.
Кто знает почему на таких манах за пробег 3000км уходит тормазука, контур сцепления и кулисы обьеденен. Уходит до 100граммов
В D-Trans спросите про Тга , там только Тга, несёт хуйню, по Украине ломаем их они хер ломаются