Михаил, по возможно посвятите, пожалуйста, одну серию полуприцепам - чем отличаются, какие особенности у разных фирм, есть ли эти особенности вообще и т.д. Спасибо.
Если что-то уходит, значить освобождается место для чего-то нового, пример пищеварения, ахах, каким бы он не был, но го..но уходит, а полезное приходит, всем добра
Эту вахту катаю на Вольво FH 500 коней с лентяем, 16 метровый реф с четырьмя осями. От Москвы до Новосиба ехал с загрузкой 40 паллет заморозки примерно 22 тонны, может чуть больше, средний расход по бортовику составил 34 с копейками литра.
Сразу видно, что человек по-настоящему увлечен своей работой, и понимает о чем говорит. Поэтому и слушать интересно даже тем, кто далёк от темы грузоперевозок (ETS 2 не в счет :). К тому же, Михаил просто заряжает своей энергией и оптимизмом. Просто One Man Show... С такими способностями можно работать на телевидении. )
Привет из Литвы. Я давно смотрю Trucks TV, так же как и сам работаю водителем. Благодаря полуприцепу длиной 16,5 м вы, перевозчики, едете в убыток, перевозите больше по той же цене. Хорошо, что у нас есть ограничение по длине. В наши дни работу нужно экономить. С уважением .
как всегда - ЛАЙК !!! ПОДПИСКА !!! 😁👍 Миша топовый блоггер !!! Человек не просто какой то журналист, который гвоорит про красивые крутилки на панели, а ОПЫТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ !!! Замечает реально необходимые моменты для работы водителя, все рассказывает, показывает !!! Своими руками своими машинами занимается !!! Это очень круто !!! Таких блоггеров очень мало на Ютубе Привет из Уфы !!!
Это верно. Обзоры с точки зрения пользователя автомобиля. А про крутилки и ценники - это все для менеджеров и директоров. Тут хотя бы посмотрел и будешь хоть как-то знать что это за авто. Причем знать нормально. А не как все эти недоавтоблогеры - наснимают лишь бы что только снять. Кучу воды выльют и ничего непонятно как тебе это в жизни пригодится. В итоге выводов о машине не имеешь, одни эмоции блогера. А купить такую или нет (это я больше про легковые) - непонятно.
экспресс Екат-Москва, прицепы мёйсбургер гофрированные зачастую, есть кроны, ипв. Хуже всего гофра, боковой ветер-это караул, к тому же самый длинный хвост. Самые комфортные 16метровки у кроны, самые комфортные в маневрах и самый хороший накат. Машина актрос мп4, пробег 510 тыс, расход 27-31 литр, скорость всякая, если ветра нет, то можно 85 идти, а так 75-80 в основном, вес груза 15-20 тонн.
Потому что Скания это реально ракета. 3 недели отработал на новой евро 6 в Германии, после евро 6 стралис, актрос и Вольво фш. И не могу в эко режиме ехать. Это Скания. Ракета))
Этот отморозок на бензовозе где-то 120-130 наваливал. Передо мной ехал Туарег со скоростью 105 (радар круиз-контроля показывал) и его эта Скамейка со свистом обошла
@@truckstv приветствую, спасибо за ответ!))) Я теперь тоже так не езжу , по другим причинам. А в Польше когда работал, то с опытным водителем ехал на Урал зимой и он сам велел с горы так наваливать))) чтобы нежная евро 6 Ивеко на автомате смогла забраться в гору потом. А потом уже в литовской фирме нам тупо сказали что после 105 км в час слетает гарантия с прицепа и все расходы за счёт водителя. Да и штрафы в ЕС дикие.
Михаил, было бы здорово, если бы Вы сняли серию видео о реалиях грузоперевозок в РФ, как-то: режим труда и отдыха, весовые ограничения, финансовая составляющая работы. Думаю, это было бы очень интересно тем, кто думает о профессии водителя-дальнобойщика, особенно, если подача будет непредвзятой. (Кого ни спроси о любой работе - ооой, всё плохо, нечего здесь делать)))
Мишаня на тесте МАНА: не ну надо полноценный тест-драйв с загрузкой,хотябы 250км...Ага.Дали. Мишаня: не ну фары не проверили,переспать бы надо и зимой...Следом ждать :дайте пожить в ем месяцок?😀😈 Ролик-топ,как всегда,операторам и монтажерам отдельное Пасибки.Удачи.
Мерседес актрос мр4 с 16.5м тентом, весом 20т по центральной части России т. Е от Москвы до Урала не более 25л . По Западно-Сибирской равнине т. Е от челябы до Новосиба 23.8л . По восточной части России до 30 л. На якутск.... По маршруту Б. Невер- Нижний Бестях 38л . Эти все показатели я добился в летнее время, зимой совсем по другому. Всем удачи на дорогах🙂
16,5 метровые полуприцепы предназначены для определённых типов грузов. В основном это лёгкие грузы. Бумажная продукция (туалетная бумага, салфетки), пустая банка(0.33 и 0.5), сборные грузы, резина. Только в этих случаях нужен дополнительный объём данных полуприцепов. Если бы 16,5 метровые полуприцепы использовались только для того, чтобы использовать их объём под вышеперечисленные грузы, то никаких сложностей для водителей он особо не вызывает. В большинстве случаев загрузок 16,5 метровые полуприцепы используются редко по назначению, поэтому езда с ними вызывает проблемы.
Спасибо большое Тимуру, он прекрасный человек! ......расказал много фишек по МАN. Приезжал к нам в АТП, учил нас чайников 😅 .......большой салам Тимуру 😉✌️
Играю в Euro Truck Simulator, работаю слесарем, но с детства была мечта поездить на тягаче. Есть категория С, но думаю все-таки получить категорию Е и проехаться с Казани до Набережных Челнов и исполнить свою мечту. А вам автор спасибо за обзор, с меня подписка.
Катаюсь на таком Мане по Европе 4 месяца. TGX на 510 лошадей. По 24 тонны по Австрии по горам. Хорошо тянет. Приборка стандартная. Стрелки как положено. Передняя подвеска на подушках. Кабина средняя. Все очень хорошо. До этого на новом мерсе ездил. Ман больше понравился. Ограничение скорости 85.
Решение с вынесенной назад управляемой осью не такое страшное, как на телеге слева (припаркованной со стороны водительской двери). 30:54 Три оси в хвосте и одна дополнительная, вынесенная на пару-тройку метров вперёд. Ясно, что это "тяжеловоз" и эта ось должна быть управляемой. Думаю, что в этой области применения расход топлива играет далеко не первую роль, в отличие от обозреваемой "тележки" под объёмные, но не очень тяжёлые грузы. Цветы в коробках, туши животных - её целевая область применения. Под овощи лучше подойдёт 3+1.
@@wOneWebw Мишаня говорил что у него простой и проверенный движок 3.5 по моему, остальные делают голову со всеми примочками.. у кого такой же движок в инсте тоже хвалили его, а так много народу жалуются на рэйнджи и тем более ленд-роверы
Михаил мой МАН 2016года с пробегом 800000км и три дня отработаных на новом с пробегом 160000км 20 года...это гусеничный трактор такой же шумный , скрипучий и жесткий хотя и весь на пневме....Всё что мне в нем понравилось более точное и легкое рулевое управление принцип работы климата кабины машина со стояночным кондиционером и пассажирское сиденье поворачивалось в проход ..он не приспособлен к автономной жизни водителя всё заточено отработать смену и домой элементарно нет полноценного столика имеется что то аля Scania для бокала кофе и булочки , я не в восторге обшивку салона делали где то в подвале всё кривое и местами проглядывается металл , но наверное через пару месяцев нужно будет переселиться в такое чудо !
@@ИванИванович-и9ж2д большая часть слухов - правда. Не смотря на новые машины, кидалово с зарплатой, логисты, которым пофиг на РТО и то, что ты устал - едь стоя на педали 24/7. Требований от компании куча. Лично меня контора эта опрокинула почти на 80 тысяч. Сначала они просто задерживали зарплату и вместо 80 тысяч я получал 20. Концов, кто виноват не найдёшь. Звонишь одному начальнику, тот говорит, что не его компетенция, звонишь другому и т.д. И много кого кинули на деньги. Я человек 10 знаю, с которыми лично знаком, которые попали в такую же передрягу. И ещё человек 20 коллег, с которыми просто на стоянках общались, которые так же говорили. Однако, есть среди моих знакомых и пара таких, у которых всё хорошо, их всё устраивает. Выводы делает каждый сам, однако, есть так же один очень интересный факт: мой начальник автоколонны свалил из конторы, генеральный директор тоже на днях опубликовал письмо работникам, что уходит. А если это такая хорошая контора, то почему даже директоры от туда валят?)
Миша, как всегда сначала лайк, потом просмотр! Спасибо за очередной очень позитивный и познавательный ролик! В идеале бы для полноты тэста тысяч 9-10 катнул бы ты на нём, вот это был бы и контент и полное впечатление о машине. А так, каждый проезжает по 400 км и не успевает полноценно получить впечатление... Но всё равно круто!
Фёдор Лапшин рассказал в своём обзоре - производитель прицепа хотел сделать четыре оси, но у них что-то не получилось, в итоге сделали отнесённую третью
Недолюбливаю Скании именно за ощущение легкового автомобиля при управлении! Мне, с лапами 48-го размера только КрАЗы водить... В зимней обуви одновременно жму обе педали под правую ногу - и газ, и рабочий тормоз.
Да можно, и нужно работать по тахографу, только нужно чтобы вся логистика рассчитывала сроки доставки по рто. Они очень сильно удивятся, что по сроку доставки они не сильно проиграют безумному вождению как сейчас.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Лайк! Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой и только сейчас пытаюсь изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было хороших друзей и отношений с девушками представляете.. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме Мамы и Кролика, которых я очень люблю.. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! Счастья всем 🙏💖
Работаю на Ман 18.510 (2021 год выпуска)штора 2й месяц. Проехал на нем 15000 км. Кратко моё мнение: эргономика - однозначно круто, лучше предыдущего поколения. Электроника и автономная печь - днище днинское, после месяца езды на пробеге 71000км отказала автономка(сказали на сервисе нужна перепрошивка официальная) Работает очень громко и увы гораздо хуже греет чем в предыдущей версии. С теплым полом попрощались. Магнитола постоянно выделывается. Короче бэээээ. Расход топлива - топ, при 24т груза средний расход 26.7-27 л/100км и едет очень достойно . Внешний вид - красивый. У меня, к сожалению, почти бомж версия, но в топ версии там вообще ракета должна быть. Удачи!
Здравствуйте , Михаил ! спасибо большое вам за классное видео очень интересно было !!! Расскажите , пожалуйста , про прицепы и полуприцепы , а та же чем отличаются эти прицепы и полуприцепы между собой .
Помню, как в первый раз "познакомился" с 16,5м-рефой - паркуюсь в накопителе, ну все как обычно, поставил голову в одну линию с соседями; выхожу, осматриваю машину, дохожу до хвоста и обращаю внимание, что соседская фура НЕ КОНЧАЕТСЯ...думаю, че за фигня, ведь ровно вроде поставил машину, пошел, проверил - голова стоит ровно с соседями, а хвост у рядом припаркованного грузовика длиннее на 3 метра! К слову, телега прицепа была обычной, трехосной, без ленивца и подруливающей оси, с огромным задним свесом.
Приветствую Михаил, работаю на Скания 5 серии 2015г.в. пробег 980 000км, прицеп Шмитц, штора стандартная 13.6м езжу по маршруту Новосибирск - Москва - Новосибирск расход на круг 25.5 - 25.75
10:12 я еду без фанатизма и смотрит как в зеркало ,потом на приборку, и охреневает как его бензовоз обходит,..... Вопрос, сколько ты там 60-70 ехал как в магните 😆😆🙂🙂😆
Здравствуй. Тяжело идет, это скорее всего из-за того, что основной вес на ведущей оси, а на тележке мало веса. Ось назад смещена, тогда сам тягач не будет подкидывать и не будет эфекта как на козле скачешь... Как это у мерседеса МР4, просто караул, особенно с рэфом. Но если за оси прицепа груз не ставить, то идет намного лучше и не брыкается. Из своего опыта, я думаю это так и есть.
Дык ясен-красен , такую баржу за собой тащить ! Для двухосных тягачей двенадцать метров самый сок. Но эта горунда - уже многовато. Вот "Кенвурф", или "Вольво ВНЛ", для них ,думаю, зайдёт, только оси не разносить, жрать покрыхи будет .
Из-за того, что новое поколение Мана изуродовано дизайнерами, даже смотреть не буду этот видеролик ! Зашел, чтоб просто написать этот коммент. С Дафом XG тоже самое будет.. Потеряли эти две марки свою былую брутальность, свою изюминку ((( Я не копирую твои слова насчет них, Миша. Просто наши предпочтения к внешности грузовиков совпадают. Твоя ТГАшка во много раз круче 👍👍👍
Полную максимальную длину лучше использовать в сцепке,как у скандинавов, бортовой тягач и прицеп с дышлом и двумя мостами задом, и накат хороший и на погрузках выгрузках нет проблем, только расцепляться надо, а если передняя стенка прицепа открывается и мостик есть ,то можно грузить не расцепляясь.
Для тестирования отопления милости просим в Забайкалье с сухими морозами под -50. Либо в Амурскую область, где влажность компенсирует более высокие показатели термометров: их -25 ощущаются так же зло, как наши -50. В Иркутской области и далее на запад климат уже сильно мягче - снега много, а с морозом - небольшие проблемы (он мягкий и пушистый). Север тоже выбирать нужно: климат меняется и в регионах с многолетней мерзлотой можно под неё и провалиться.
Михаил, по возможно посвятите, пожалуйста, одну серию полуприцепам - чем отличаются, какие особенности у разных фирм, есть ли эти особенности вообще и т.д. Спасибо.
Поддерживаю
Наверное не знает. :))
@@АпохерПохерович так он уже сам просил дизлайк и отписку 🤣😁
Было бы очень в тему 😉
По полуприцепам можно общий сделать общий ролик и, судя по лайкам под твоим комментом, тема все-таки интереса)
Михаил ,Вас приятно слушать,Вы как настоящий журналист рассказываете,спасибо что Вас выгнали с первой работы-фуры,иначе Вы бы не стали кем есть!лайк
Все что не делается все к лучшему, есть поговорка.
Если что-то уходит, значить освобождается место для чего-то нового, пример пищеварения, ахах, каким бы он не был, но го..но уходит, а полезное приходит, всем добра
Первый дизлайк и отписка у Михаила)
Миша - лучший в своем роде!
@@gospodin00774 иногда говно не может уйти и прилипает к стенкам кишечника. Не все так однозначно
Эту вахту катаю на Вольво FH 500 коней с лентяем, 16 метровый реф с четырьмя осями. От Москвы до Новосиба ехал с загрузкой 40 паллет заморозки примерно 22 тонны, может чуть больше, средний расход по бортовику составил 34 с копейками литра.
FHeuro6 16t po *stolu* 24,5ltr na 100km
А расход рефа учитывали?
@@JleDeNeC_KlaDeNeC , а реф считается отдельно.
Это что за контора такие сцепки набрала?
Ну наверно мотор невыключал .пробег на то и пробег считается только когда едит.
Лучший канал про спец технику. Коммент для продвижения.
Спасибо за видео!
Только спец техники тут нет)
Тягач с фурой - спецтехника???
Спецтехника не только грузовики
Ну ты мочканул спецтехника
Сразу видно, что человек по-настоящему увлечен своей работой, и понимает о чем говорит. Поэтому и слушать интересно даже тем, кто далёк от темы грузоперевозок (ETS 2 не в счет :). К тому же, Михаил просто заряжает своей энергией и оптимизмом. Просто One Man Show... С такими способностями можно работать на телевидении. )
Спасибо!)
Привет из Литвы. Я давно смотрю Trucks TV, так же как и сам работаю водителем. Благодаря полуприцепу длиной 16,5 м вы, перевозчики, едете в убыток, перевозите больше по той же цене. Хорошо, что у нас есть ограничение по длине. В наши дни работу нужно экономить. С уважением .
как всегда - ЛАЙК !!! ПОДПИСКА !!! 😁👍
Миша топовый блоггер !!! Человек не просто какой то журналист, который гвоорит про красивые крутилки на панели, а ОПЫТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ !!! Замечает реально необходимые моменты для работы водителя, все рассказывает, показывает !!! Своими руками своими машинами занимается !!! Это очень круто !!! Таких блоггеров очень мало на Ютубе
Привет из Уфы !!!
Это верно. Обзоры с точки зрения пользователя автомобиля. А про крутилки и ценники - это все для менеджеров и директоров.
Тут хотя бы посмотрел и будешь хоть как-то знать что это за авто. Причем знать нормально. А не как все эти недоавтоблогеры - наснимают лишь бы что только снять. Кучу воды выльют и ничего непонятно как тебе это в жизни пригодится. В итоге выводов о машине не имеешь, одни эмоции блогера. А купить такую или нет (это я больше про легковые) - непонятно.
Просто практически никто больше не снимает в таком формате про грузовики😁😁😁
@@АндрейЕвгеньевич-б3з каждый формат по-своему хорош)
экспресс Екат-Москва, прицепы мёйсбургер гофрированные зачастую, есть кроны, ипв. Хуже всего гофра, боковой ветер-это караул, к тому же самый длинный хвост. Самые комфортные 16метровки у кроны, самые комфортные в маневрах и самый хороший накат. Машина актрос мп4, пробег 510 тыс, расход 27-31 литр, скорость всякая, если ветра нет, то можно 85 идти, а так 75-80 в основном, вес груза 15-20 тонн.
10:13 без фанатизма спокойно, нормально еду... и тут проносится Скания как ракета))
Потому что Скания это реально ракета. 3 недели отработал на новой евро 6 в Германии, после евро 6 стралис, актрос и Вольво фш. И не могу в эко режиме ехать. Это Скания. Ракета))
Этот отморозок на бензовозе где-то 120-130 наваливал. Передо мной ехал Туарег со скоростью 105 (радар круиз-контроля показывал) и его эта Скамейка со свистом обошла
@@truckstv приветствую, спасибо за ответ!)))
Я теперь тоже так не езжу , по другим причинам. А в Польше когда работал, то с опытным водителем ехал на Урал зимой и он сам велел с горы так наваливать))) чтобы нежная евро 6 Ивеко на автомате смогла забраться в гору потом.
А потом уже в литовской фирме нам тупо сказали что после 105 км в час слетает гарантия с прицепа и все расходы за счёт водителя. Да и штрафы в ЕС дикие.
Как срания!!ракета бл.ть ,назвал же!!
@@zov111 непонятно что вообще написали. Смысл доступен только для вас. Или поясните что имели ввиду или не пишите больше
Михаил, было бы здорово, если бы Вы сняли серию видео о реалиях грузоперевозок в РФ, как-то: режим труда и отдыха, весовые ограничения, финансовая составляющая работы. Думаю, это было бы очень интересно тем, кто думает о профессии водителя-дальнобойщика, особенно, если подача будет непредвзятой. (Кого ни спроси о любой работе - ооой, всё плохо, нечего здесь делать)))
👍👍👍👍👍
Vox populi est vox DEI. не?
Да очень бы хотелось такой обзор, думаю уходить или нет в дальнобой.
@@Shmel-vas я тебе скажу условия работы жесткие, сейчас основная часть работает сутками.
Я хочу свою машину брать, тон на 6 плюс прицеп. Работа есть. Сейчас на транзите работаю город пригород.
Мишаня на тесте МАНА: не ну надо полноценный тест-драйв с загрузкой,хотябы 250км...Ага.Дали.
Мишаня: не ну фары не проверили,переспать бы надо и зимой...Следом ждать :дайте пожить в ем месяцок?😀😈 Ролик-топ,как всегда,операторам и монтажерам отдельное Пасибки.Удачи.
Мерседес актрос мр4 с 16.5м тентом, весом 20т по центральной части России т. Е от Москвы до Урала не более 25л . По Западно-Сибирской равнине т. Е от челябы до Новосиба 23.8л . По восточной части России до 30 л. На якутск.... По маршруту Б. Невер- Нижний Бестях 38л .
Эти все показатели я добился в летнее время, зимой совсем по другому. Всем удачи на дорогах🙂
Мишаня малодец, всегда без пантов.
Как без понтов?сраные Зилы,Газоны едут 30-40!!!едут они 70км,как в правилах,а эти .....умники 90,при этом нарушая ПДД!!!
Я не слышал, может?
Ставлю жирный лайк Миша!!!!👍👍👍👍
У тебя всегда интересный контент и смотреть смонтированный ролик намного приятнее,чем....ну все сами поняли!
Давно забытый формат. Лайкос авансом👍👍👍
Привет Миша,очень классный ролик,MAN просто шикарен👍👍👍
16,5 метровые полуприцепы предназначены для определённых типов грузов. В основном это лёгкие грузы. Бумажная продукция (туалетная бумага, салфетки), пустая банка(0.33 и 0.5), сборные грузы, резина. Только в этих случаях нужен дополнительный объём данных полуприцепов. Если бы 16,5 метровые полуприцепы использовались только для того, чтобы использовать их объём под вышеперечисленные грузы, то никаких сложностей для водителей он особо не вызывает. В большинстве случаев загрузок 16,5 метровые полуприцепы используются редко по назначению, поэтому езда с ними вызывает проблемы.
А зачем ось передвинули
Цветовая гамма тягач + сцепка - просто ОГОНЬ, мне зашло, а если эти желобки будут работать зимой - то это будет топ
Михаил, респект за обзор
Удовольствие от каждого видео!!! Спасибо!!!
Ни разу не водитель грузовика (ну кроме ETS), но MAN - просто космос! Любимая машина.
Спасибо большое Тимуру, он прекрасный человек!
......расказал много фишек по МАN.
Приезжал к нам в АТП, учил нас чайников 😅
.......большой салам Тимуру 😉✌️
Играю в Euro Truck Simulator, работаю слесарем, но с детства была мечта поездить на тягаче. Есть категория С, но думаю все-таки получить категорию Е и проехаться с Казани до Набережных Челнов и исполнить свою мечту. А вам автор спасибо за обзор, с меня подписка.
Мишаня молодец, как всегда всё на высшем уровне!🔥🔥🔥👍👍👍
Катаюсь на таком Мане по Европе 4 месяца. TGX на 510 лошадей. По 24 тонны по Австрии по горам. Хорошо тянет. Приборка стандартная. Стрелки как положено. Передняя подвеска на подушках. Кабина средняя. Все очень хорошо. До этого на новом мерсе ездил. Ман больше понравился. Ограничение скорости 85.
Так Австрия маленькая, что вы перевозите ?))
Поиграй лучше в другую игру
Ну наконец то. 👍👍👍 думал не дождёмся
Решение с вынесенной назад управляемой осью не такое страшное, как на телеге слева (припаркованной со стороны водительской двери). 30:54 Три оси в хвосте и одна дополнительная, вынесенная на пару-тройку метров вперёд. Ясно, что это "тяжеловоз" и эта ось должна быть управляемой. Думаю, что в этой области применения расход топлива играет далеко не первую роль, в отличие от обозреваемой "тележки" под объёмные, но не очень тяжёлые грузы. Цветы в коробках, туши животных - её целевая область применения. Под овощи лучше подойдёт 3+1.
Миша, когда приезжаете в НиНо, заезжайте в гости! Нахожусь около тц мега, как раз по пути в Чебы. Мы с тобой общались в личке в инсте по обзору 814го.
Миша привет,спасибо за видос,с большим удовольствием посмотрел закружечкой пива,👍👍👍
Сделай обзор своего Рейнжа. Какие впечатления пробег что делал. Чесный обзор.
это же не Рейнж, это Ровер!
@@АлексейБаринов-ъ4б Range Rover - а воопще давно ведроверами прозвали их владельцы
Странно, все говорят что ренжи постоянно ломаются, и вообще это ведро не надёжное, НО почему тогда Миша и Академиг ездит на них? Может есть секрет?
@@wOneWebw Мишаня говорил что у него простой и проверенный движок 3.5 по моему, остальные делают голову со всеми примочками.. у кого такой же движок в инсте тоже хвалили его, а так много народу жалуются на рэйнджи и тем более ленд-роверы
Спасибо Мишаня за отличный ролик. Ты по грузовикам лучший.
Михаил мой МАН 2016года с пробегом 800000км и три дня отработаных на новом с пробегом 160000км 20 года...это гусеничный трактор такой же шумный , скрипучий и жесткий хотя и весь на пневме....Всё что мне в нем понравилось более точное и легкое рулевое управление принцип работы климата кабины машина со стояночным кондиционером и пассажирское сиденье поворачивалось в проход ..он не приспособлен к автономной жизни водителя всё заточено отработать смену и домой элементарно нет полноценного столика имеется что то аля Scania для бокала кофе и булочки , я не в восторге обшивку салона делали где то в подвале всё кривое и местами проглядывается металл , но наверное через пару месяцев нужно будет переселиться в такое чудо !
Delco. Scania 6 440 л.с. Прицеп Schmitz Cargobull 16 м. - расход с 20 т. 29Л. - работал пол года
@@ИванИванович-и9ж2д большая часть слухов - правда. Не смотря на новые машины, кидалово с зарплатой, логисты, которым пофиг на РТО и то, что ты устал - едь стоя на педали 24/7. Требований от компании куча. Лично меня контора эта опрокинула почти на 80 тысяч. Сначала они просто задерживали зарплату и вместо 80 тысяч я получал 20. Концов, кто виноват не найдёшь. Звонишь одному начальнику, тот говорит, что не его компетенция, звонишь другому и т.д. И много кого кинули на деньги. Я человек 10 знаю, с которыми лично знаком, которые попали в такую же передрягу. И ещё человек 20 коллег, с которыми просто на стоянках общались, которые так же говорили. Однако, есть среди моих знакомых и пара таких, у которых всё хорошо, их всё устраивает. Выводы делает каждый сам, однако, есть так же один очень интересный факт: мой начальник автоколонны свалил из конторы, генеральный директор тоже на днях опубликовал письмо работникам, что уходит. А если это такая хорошая контора, то почему даже директоры от туда валят?)
@@ИванИванович-и9ж2д и тебе тоже всего самого хорошего
А если бы Делко не тошнило по дороге, то расход был бы на пару л тров меньше..
Приветствую, Михаил. Хороший обзор. По поводу длины: для трала это норма, а оси расположены почти на самом краю. В городе очень интересно с ним ....😆😆
Миша привет! Прям долгожданный тест! Очень хотелось посмотреть на новый ман в большом тесте
Как обычно, смотреть интересно!))
Ждём такой же тест нового Дафа 😋🔥
Большое спасибо, за такой информативный обзор
Odin iz samih pozitivnih blogerov,da jeschio i neskuschnij,odnim slovom super
Согласен , Михаэль молодец !!!
Миша, ну мы уже заждались! По классике перед Просмотром лайк 😁👍
Очень хороший позитивный обзор, спасибо Михаил, так держать, очень приятно смотреть!
Мишаня Спасибо за обзор! Всё очень чётко и доходчиво, информативно и объективно, без лишней воды и суеты!
Михаил давай в дальнобой между обзорами подписчиков станет больше , потому что у тебя все поделу удачи
Миша, как всегда сначала лайк, потом просмотр! Спасибо за очередной очень позитивный и познавательный ролик! В идеале бы для полноты тэста тысяч 9-10 катнул бы ты на нём, вот это был бы и контент и полное впечатление о машине. А так, каждый проезжает по 400 км и не успевает полноценно получить впечатление... Но всё равно круто!
Красавец MAN, не продуманный про реалии русских дорог, а заточен под европейские. Телега своё покажет со временем :) Удачи всем кто в пути!
Смысл рефа 16,5, без шестой оси? Тут либо четвертую в прицеп, либо третью на тягач...
Фёдор Лапшин рассказал в своём обзоре - производитель прицепа хотел сделать четыре оси, но у них что-то не получилось, в итоге сделали отнесённую третью
Всё правильно говоришь. Видимо, реф построен, чтобы перец болгарский возить. ))))
Подушки возить
А по расходу - у меня 13 метров реф и Скания 14 года, по Западу с 20 тоннами - где-то в районе 27-28 на 100 км.
Это р 420 скания ? Ню
@@АнтонКудинов-е6ч 440
Скания G440(2019года)+ полуприцеп штора(шмитц), работаю по Москве и области, 20 тонн камня вожу, расход 28-29
Да. Так и есть..
Мишаня красавчик. Я следил за этим пробегом в инсте. И ждал когда ты серию выпустиш.
Всегда интересные обзоры, приятно смотреть. Один из лучших обзорщиков.
Молодец растёшь!
Недолюбливаю Скании именно за ощущение легкового автомобиля при управлении! Мне, с лапами 48-го размера только КрАЗы водить... В зимней обуви одновременно жму обе педали под правую ногу - и газ, и рабочий тормоз.
Водил Скании в берцах - такой проблемы нет.
Да можно, и нужно работать по тахографу, только нужно чтобы вся логистика рассчитывала сроки доставки по рто. Они очень сильно удивятся, что по сроку доставки они не сильно проиграют безумному вождению как сейчас.
вот только где логистов грамотных взять?
@@MyAlex625 😀😀😀😀😀😀😀
@@MyAlex625 до водителей так то РТО тоже не сильно доходит, всех учить прийдется
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Лайк! Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой и только сейчас пытаюсь изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было хороших друзей и отношений с девушками представляете.. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме Мамы и Кролика, которых я очень люблю.. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! Счастья всем 🙏💖
Удачи вам ✌️
Счастье тебе 😊
Не грусти
Где-то я уже читал этот коммент...
@@ВиталийИванов-п5к у вердикта недавно этот коммент был, зачем он его везде пишет не понимаю
Как всегда на высоте! Благодарю за интересный видос!)
Работаю на Ман 18.510 (2021 год выпуска)штора 2й месяц. Проехал на нем 15000 км. Кратко моё мнение: эргономика - однозначно круто, лучше предыдущего поколения. Электроника и автономная печь - днище днинское, после месяца езды на пробеге 71000км отказала автономка(сказали на сервисе нужна перепрошивка официальная) Работает очень громко и увы гораздо хуже греет чем в предыдущей версии. С теплым полом попрощались. Магнитола постоянно выделывается. Короче бэээээ.
Расход топлива - топ, при 24т груза средний расход 26.7-27 л/100км и едет очень достойно .
Внешний вид - красивый.
У меня, к сожалению, почти бомж версия, но в топ версии там вообще ракета должна быть.
Удачи!
Здравствуйте , Михаил ! спасибо большое вам за классное видео очень интересно было !!! Расскажите , пожалуйста , про прицепы и полуприцепы , а та же чем отличаются эти прицепы и полуприцепы между собой .
Тракс ТВ рулит)) Мишка лучший👍👍👍
МАН, единственный грузовик, который не отказывлся от "комонрейл", к которой сейчас возврощаются другие производители грузовиков.
Возвращаются только из-за экологии. Хотя Вольво в открытую заявляет, что пока Евро 5 в России можно - ставить говнорейл не будут.
@@ivanuragan6681 "ставить говнорейл не будут."
А чем он говнорейл? Твою любимую печнуху не переваривает?
Вообще это их изобретение
@@АлександрКоровченко-о5ь "Вообще это их изобретение"
Я не хочу Вас расстраивать, но не их.
@@Vlik_tech чье?
Помню, как в первый раз "познакомился" с 16,5м-рефой - паркуюсь в накопителе, ну все как обычно, поставил голову в одну линию с соседями; выхожу, осматриваю машину, дохожу до хвоста и обращаю внимание, что соседская фура НЕ КОНЧАЕТСЯ...думаю, че за фигня, ведь ровно вроде поставил машину, пошел, проверил - голова стоит ровно с соседями, а хвост у рядом припаркованного грузовика длиннее на 3 метра! К слову, телега прицепа была обычной, трехосной, без ленивца и подруливающей оси, с огромным задним свесом.
У Миши не канал на Ютубе, а своя передача на телеканале должна быть.На телекпнале драйв так не снимают.
Приветствую Михаил, работаю на Скания 5 серии 2015г.в. пробег 980 000км, прицеп Шмитц, штора стандартная 13.6м езжу по маршруту Новосибирск - Москва - Новосибирск расход на круг 25.5 - 25.75
очень круто, мне понравилось
Опа, приятный сюрприз! Смотрим
Агась теперь осталось дождаться обзор на новый дафXG
10:12 я еду без фанатизма и смотрит как в зеркало ,потом на приборку, и охреневает как его бензовоз обходит,..... Вопрос, сколько ты там 60-70 ехал как в магните 😆😆🙂🙂😆
Ну как за такое лайк не поставить? Хоть я и далёк от темы, но смотрел с удовольствием. Надо бы в трэнды снова залететь.
Просто как картинка! Очень классная машина!
Предлагаю обзор моего прицепа Тонар 16м 4 оси
Здравствуй. Тяжело идет, это скорее всего из-за того, что основной вес на ведущей оси, а на тележке мало веса. Ось назад смещена, тогда сам тягач не будет подкидывать и не будет эфекта как на козле скачешь... Как это у мерседеса МР4, просто караул, особенно с рэфом. Но если за оси прицепа груз не ставить, то идет намного лучше и не брыкается. Из своего опыта, я думаю это так и есть.
Михаил спасибо за шикарное видео,вы с Маном красавцы!!!👏😊👍
Кстати когда будет личный СуперМан?😲Все заждались чем закончится эта сага!!!
Михаил, с уважением к тебе, как всегда, ЛАЙК!
Афигеть, сел, начал смотреть пол часа за десять минут показались!
Оч интересно!
Про телегу Фёдор Лапшин писал что её хотели сделать четырёхосной но что-то пошло не так,и по идее третья ось должна быть управляемой.
Привет Миша! Давно тебя не видел! Обзор огонь!!! Молодец! Как твои дела в дальнобое?
Дык ясен-красен , такую баржу за собой тащить ! Для двухосных тягачей двенадцать метров самый сок. Но эта горунда - уже многовато. Вот "Кенвурф", или "Вольво ВНЛ", для них ,думаю, зайдёт, только оси не разносить, жрать покрыхи будет .
Вы в Нижнем Новгороде были там такие маны уже давно водителя дают уже где-то месяца 2
Видел такие полуприцепы, удивился, как задняя ось чешет по асфальту, подумал, что не поворотная. Ну, а МАН - красаучег! Ну и Миша, конечно!)...
Лукасик автоматом, контент Михи всегда на высоте!
Прекрасное видео Удачи и Быть Добру
Этот MAN водителю очень к лицу. И цвет футболки прямо в тему. )
Из-за того, что новое поколение Мана изуродовано дизайнерами, даже смотреть не буду этот видеролик ! Зашел, чтоб просто написать этот коммент. С Дафом XG тоже самое будет.. Потеряли эти две марки свою былую брутальность, свою изюминку ((( Я не копирую твои слова насчет них, Миша. Просто наши предпочтения к внешности грузовиков совпадают. Твоя ТГАшка во много раз круче 👍👍👍
В европе на прицепы с такой системой осей сзади вешается погрузчик и водитель сам своим погрузчиком делает выгрузки
Из ТК только у Ленты видел рефы и то они 15м но не как не 16.5.Под сборные грузы такие прицепы нужны, несколько загрузок берут на одну машину.
Оси Джост... первый раз вижу! Миша привет 🤝
Мишаня, желаю тебе, чтобы твой МАН поскорее стал бы выглядеть так же. ))
Обзор класс!
Привет! Работаю в 700 дорог на 16м штора. Да очень неудобный прицеп из за длины. Расход за 17000км 28л
Ты на юмбе поработай 16 тиметровой,эти шестнари велосипедом покажутся
Там оси назад гораздо дальше сдвинуты
@@АлексейЕгоров-я2ч я не сомневаюсь.
А что ето за юмба?
Спасибо за коммент. Подписался. Буду ознакамливаться с творчеством 😉
@@petrovakulik8855 я не знаю.
Рабовладельцы будут довольны
Навряд ли. Затра...аются резину менять на последней оси :)
Полную максимальную длину лучше использовать в сцепке,как у скандинавов, бортовой тягач и прицеп с дышлом и двумя мостами задом, и накат хороший и на погрузках выгрузках нет проблем, только расцепляться надо, а если передняя стенка прицепа открывается и мостик есть ,то можно грузить не расцепляясь.
На прошлом TGXе 2-3литра плюс к расходу по бортовику.
Проверяли до полного на нескольких машинах.
Хотя возможен реальный недолив.
Ман красавец! Прицеп показалось, что оси неровно стоят, сложилось впечатление.
о как видео то вовремя, под ужин прям)))лайк авансом и соседей по площадке заставил поставить)))))
Спасибо за обзор. Сейчас в Польше на них очередь 8- 9 месяцев
Ну как всегда лайк,просмотр. Профессионал может снимать классные фильмы!
Для тестирования отопления милости просим в Забайкалье с сухими морозами под -50. Либо в Амурскую область, где влажность компенсирует более высокие показатели термометров: их -25 ощущаются так же зло, как наши -50. В Иркутской области и далее на запад климат уже сильно мягче - снега много, а с морозом - небольшие проблемы (он мягкий и пушистый). Север тоже выбирать нужно: климат меняется и в регионах с многолетней мерзлотой можно под неё и провалиться.
Незнал что там влажность как-то влияет... -40 на Алтае лучше чем -10 в Питере. Ветрено
@@homosacer9563 Фактически ощущение при одной температуре в разных местах по стране разное. Почему?
Михаил, ты как всегда на высоте ! Так держать !
Как всегда от меня жирный Лайк и жду дальнейших выпусков!)) 👋
27:46 шутки как всегда в тему. Красавчик 😆👍
Машинка смотрится симпатично, цвет очень необычный))👍
Миша Дизель, ваше видео как всегда супер спасибо большое за ваш тест драйв !🏆🏆🏆🏆🏆
Ого Тимур все еще в МАН 👍🏽😎
Ура!