Tenho Camaro anos, e estou em vários grupos de proprietários. E raríssimo ver esses motores precisar de retífica. Qdo rola, maioria dos casos é bico que deu falta e derreteu pistão.
Na região que eu estou aqui nos Estados Unidos, não compensa tanto retificar esses motores, mais na maioria dos casos os defeitos apresentados aqui são os tuchos e as vezes estraga o comando… se o serviço for mais grave que isso coloca logo outro motor no lugar
Gosto muito de Camaro mas não dos antigos e sim de 2014 acima, posso estar falando errado mas acho que o Camaro foi o último Carro com comando no bloco pelo menos que eu saiba um belo 6.2 bruto. Tentei acelerar contra um branco 2017 contra meu marea weekend 2.0 com escape filtro e remap com ft500 com 156 Hp e 22,5 de torque ela andou bem atrás perdi mas o torque do V8 e a tração traseira tá doido a arrancada dele e muito boa além de ser pesado
Jairos boa noite, esse duto retangular, teria alguma vantagen em relação os dutos redondos ja que na maioria dos cabeçetes eles tambem são redondos parabens pelo conteúdo e Sucesso Sempre!!!
Show! Muito bacana esse vídeo! Claro que não é um carro absurdamente forte como os concorrentes do mesmo ano, mas pela simplicidade no motor, favorece na manutenção e mostra o quão robusto é (Caso eu ganhe o da AS)... Seria tipo a GM aqui no Brasil... Motores família 1 e 2... de Monza, Corsa, Astra, Zafira... Foram muito bem aproveitados e sofrendo pequenas alterações com o passar dos anos... Assim como os AP da VW como citado pelo Jairinho! Grande abraço e muito sucesso!!!
Esses motores V8 de engenharia pré histórica aguentam muito desaforo. Jairão, se tu diz que o FORD Del Rey é um dos FORDS que prestam é por que a engenharia de plataforma, motor e transmissão é RENAULT, derivado do Corcel que é um Renault 12 francês. Em veículos de passeio a Ford do Brasil só foi ter motores Ford depois de 96 com a chegada do Zetec, tirando é claro os Galaxie e Maverick que eram Ford mesmo, aí é outra história. Os primeiros Fiesta eram importados, como Taurus, Contour, Mondeo, Explorer... esses sim, FORDS antes de 97.
Rapaz do céu, respeito muuuito mesmo o trabalho, conhecimento e experiência de vcs(Jairão) mas, esse comentário sobre Ford aí doeu...vou somar os dois lados da minha família agora...um avô teve F100 V8, teve uma Belina LDO q ficou décadas na família, outro teve Escort CHT gasolina 90 e outro à álcool 91 que passou pra minha mãe e usamos por muuuitos anos até passar prum tio q ficou por mais d década ainda com esse carro, antes tivemos uma Corcel 1 que subia serra estradas de terra por centenas de vezes sem pedir arrego. Outro tio pegou o Escort Zetec 1.8 16v e um ano depois pegamos um tmbm(tá até hoje na atividade comigo) mais d 270 mil e "kcteado" hein...e rodo com um Ka 1.0 3cilindros com 370mil km(peguei com 82mil) trocando correia com 260mil km
Blz meus amigos Jairo e Jairinho me tira uma dúvida que ano deve ser esse Camaro porque deu pra perceber que não é a primeira retifica será que o dono é um verdadeiro cupim de ferro um baita motor está nessa condição ou os componentes são muito frágil porque não é muito barato retifica um motor desse por isso que eu prefiro o meu apezao 2,0 que também não faz feio nas ruas Jairinho e o Clio como está o projeto estou na spectativa pra ver ele pronto parabéns para vcs belo vídeo abraços tamo junto
Salve Jairo´s, saudades de vocês, concordo PLENAMENTE a FORD é excelente em caminhão e caminhonete, por exemplo, trabalhei com diversos tipos de caminhões (trabalhei tomando conta os caminhões da locação de pesados da JSL), zero KM tudo é bom até começar aparecer BO mas FORD é fod@, valente DEMAIS, tanto que fiz a Ranger completa né? Como disse fui no MT e andei numa S10 nova à gasolina eu estranhei MUITO como é mais fraca e como bebe muito mais faz uns 8km/l chorando na rodovia, fiz média de 13,28km/L calculado e 13,8km/L no painel (fui bem na manha e leve), eu queria um V8 à diesel da FORD pra colocar na Ranger kkkkkk, abraço.
Fala JAIROS beleza, gostaria de saber se essas bielas vão ser usadas novamente já que não têm nenhuma marca de empenamento por exemplo ou ira ser usados um jogo de bielas novas para que o conjunto seja usado do jeito certo. Um forte abraço a todos da retífica...
As bielas são as mais difíceis de serem condenadas, ainda mais que esse motor não ferveu de forma severa e o desgaste não estava dos mais graves, creio que vão usinar as bielas originais.
Se vc me falar tecnicamente porque carros Ford seriam ruins, eu ficaria quietinho na mesma hora...porque ainda tem mais carros de amigos(Fiesta 1.3, Escort Wagon, Fiesta 1.5, Focus Zetec e Duratec 2.0), vó de amigo(Ka 1.0 rocan 1a geração)...eu já testei vários desses, então tenho conhecimento pra falar...inclusive dos modelos que mais "visitam" as oficinas, até porque tenho muitos amigos próximos q trabalham nesse meio
No caso dos carros com correia banhada a óleo, os fords estão disparados sendo os piores, aqui pego 208 Puretech, Onix (que tem seus problemas) e até mesmo o firefly com corrente pegamos mais que o puretech! Ford é disparado o pior deles! Pra mim o top está sendo o VW 3 cil e tbm o Puretech (nunca acreditaria kkk)
Tenho um Ka 3 cilindros há 9 anos, arrefecimento isento de ferrugem (nunca viu água inapropriada), lubrificação PERFEITA, foi o carro mais robusto que já tive. Brasileiro é burro, não gosta de ler (e isso inclui manual do proprietário), depois o culpado é o carro.
Os donos de ferro velho aqui dizem q os campeões são os Renault hein...e é até difícil encontrar Ka 1.0 3cilindros pra vender, ou seja, quem tem e cuida direito não fica tendo dor de cabeça com eles...e logicamente nessa falação, que um fala e outros mil repetem sem conhecer
Um ótimo motor mais muito defasado para a geração em que equipou o carro apesar de ter ainda comando no bloco e apenas 16v consegue até desenvolver uma potência legal 406 cv de potência a 5.900 rpm e 55,6 kgfm de torque a 4.200 rpm mais merecia um comando já no Cabeçote e até msm 32V e tratamento nikasil nas camisas e até msm uns pistões de melhor qualidade que poderia trabalhar na msm ou até em mais potência com mais fôlego e não tão próximo ao limite acho que nessa área a Chevrolet pecou possuo uma grand cherokee wj 4.7 v8 1999 e ela pela época praticamente 12 anos antes ja tinha comandos no Cabeçote Pela experiência e conhecimento que tenho com V8 provavelmente a base desse motor la fora foi visado na manutenção e facilidade e custo baixo la fora é como fosse um AP da vida.
Gosto muito do conteúdo e da forma que vcs trabalham, mas tenho que discordar de vcs, cada cabeça é uma sentença, tive um fiesta 2001 1,0 zetek, saudades, tive um fiesta 2013, 1,6 saudades, tive um gol 95 cht, não quero nem ver mais, só problema, meu pai teve um fiesta 2007 e meu sogro um fiesta 2003 e andei muito de Ecosport e Focus, não sou fã de 3 Cil e nem das correias banhadas a óleo, deduzo que é para diminuir a fricção, minha mãe está no 2 Onix, aí eu pergunto porque EA 111 da tanto problema o gol do sogro quebrou com 85 mil km
@@Arley_tavareslento e beberrão sim, mas não quebra nunca. Único problema crônico dos Rocam é a carcaça de plástico da termostática, fora isso é um tanque de guerra.
Oh, peguei de tabela um ford ka Motor Dragon 1.5, um foguete, na duvida to trocando óleo com 7mil km ja com a especificação mais nova do motorcraft, tomara que não de pau pq o carro e um verdadeiro engana bobo nos pega pena que limita a 180km/h kkkkk
Conversei com um cara esses dias agora, tem um desse e não reclamou d nada tmbm e claro, que anda muito bem mesmo esse Dragon 1.5(eu nem imaginava que tinha nas EcoSport)...falou q já rodou e trocou as correias com 110mil km recentemente...
isso nao é ap nos states mas os 4cil japas,2 a 3 litros. esse v8 ja tem custo medio pra retitifca. ha uma ideia burra coletiva q tudo nos eua é barato em mexer no motor. o problema de lixar cabeçote no vidro é a diferença de ALTURA entre ambos,ainda mais motor em V,por isso q na maquina é o ideal. se nao erro,esse v8 é o da corvette
Não vejo vídeos de motor Ford sigma neste canal, deve ser pelo valor de um novo , 8k aprox. Ou porque não dá problema mesmo? O que mais tem ,é volks …. Só vejo vídeos de motores volks fazendo retifica….
Vai vendo aí amigão...se alguns são tão ruins, certamente teriam muitos conteúdos sobre os mesmo né...mas o que mais se vê são dos supostos bons ou "melhores" do mercado...fica difícil entender essa lógica
@@nathanielscott.c.ribeiro8187 E exatamente por isso só tem a parte boa de ter um Ford. A péssima reposição é sanada pelos fabricantes dos componentes.
Normalmente esses motores não foram pensados para clima tropical.por isso tantos problemas de super aquecimento defeito crônico da Ford .desde o velho f 600
O cara compra carro caro pra tirar de rico depois economiza na manutenção, aí já sabem onde vai terminar isso. Na mecânica o lema é " o material sempre tem razão "
Opa boa tarde moro em ji parana rondonia sou mecanico aqui e jairinho acredite aqui tem uns 5 a 8 camaros e tem mustangs tambem e nue que aqui tem camaro branco includive e ate vizinho meu aqui num achei tao chamativo quanyo o amarelo mas nao tao bonito quanto o vermelho mas existe sim camaro branco ta aqui na rondonja em ji parana tem um kkkk
É algo q comentei em algum outro vídeo...se ficar colocando cada hora o óleo d uma marca ou d outra, variando muito, alguns deles podem ser "agressivos" ao material de certas correias dessas...eu por exemplo peguei meu Ka 1.0 com 82mil km e acabou d virar 370mil km...sempre usando o óleo Motorcraf 5w20 e trocando com 10 ou 11mil por várias vezes...troquei as correias com 260mil km, sendo que o recomendado é pra 240mil
Da Ford só sei que comprei um Ka 20/20 e estava bem feliz com o carro feliz da vida pra menos de um ano depois a Ford fechar a fábrica e tirar ele de linha.
Problema não é a Ford ter motor ruim e sim ter todos os motores disponíveis e escolher o da land rover v6 diesel pra colocar na nova Ranger. Isso q desanima. A camionete mais bonita com uma bomba sob o capo
mas aí o powertrain não é Ford, por isso é bom kkkk. motor mwm, câmbio eaton. mas quando a Ford é responsável pelo projeto tem que deixar os calcanhares de Aquiles de assinatura
É como diz a música NÃO ME INTERESSA SE ELA É COROA , PANELA VELHA E QUE FAZ COMIDA BOA. Neste caso são 8 panelas de prisão..kkkkk Bota pa tora esse votão
eu tenho uma dúvida e uma AFIRMAÇÃO dessa vez! A dúvida é: pra que serve esse spray de cobre q vcs usam na junta?? E a AFIRMAÇÃO é: DUZENTÃO NO PIX EU DOU UMA BELA DEGUSTADA DESSE ÓLEO AI!!! abraços de são Carlos, sp
O Spray de Cobre melhora a vedação, ele meio q cola dos dois lados, mas é uma camada finíssima.. não é necessário, é só um zelo a mais, que pode ajudar e não traz maleficios
Eu não sou mecânico, nem nunca abri um motor, mas é satisfatório ver essea vídeos, e ver pai e filho trabalhando tão bem
Aqui na florida quando um motor desse fundi e só procurar em desmanche e comprar por 1500$
Tenho Camaro anos, e estou em vários grupos de proprietários. E raríssimo ver esses motores precisar de retífica. Qdo rola, maioria dos casos é bico que deu falta e derreteu pistão.
Motor grande, torcudo, gira pouco, comando no bloco, me faz lembrar do saudoso opala.
Na região que eu estou aqui nos Estados Unidos, não compensa tanto retificar esses motores, mais na maioria dos casos os defeitos apresentados aqui são os tuchos e as vezes estraga o comando… se o serviço for mais grave que isso coloca logo outro motor no lugar
Ai não tem tanta picaretagem das fabricantes, dependendo vale a pena trocar mesmo.
A brutalidade deste motor impressiona ta de parabens a chevrolet!
o português passou longe
@@fabiospy2 igual ao seu kkkkk
tem que ter muito conhecimento pra ter uma retífica.
parabéns pelo serviço
Aqui em Fernandópolis SP na nossa pequena retifica de motores nós o chamamos de "cupim do aço". Destrói tudo desde papel até aço.
Que painel de ferramentas maravilhoso 👏👏👏👏 mostrem pra nós ele completo
Ótimo trabalho e cada dia mais só conteúdo top
Da gosto de ver vcs trabalhando. Organização é tudo. Abraço
Achei que tinha sido o Lucas da AS kkkk
Vc caiu no clickbait que é Extremamente este!
Eu também pensei kkk
Gosto muito de Camaro mas não dos antigos e sim de 2014 acima, posso estar falando errado mas acho que o Camaro foi o último Carro com comando no bloco pelo menos que eu saiba um belo 6.2 bruto. Tentei acelerar contra um branco 2017 contra meu marea weekend 2.0 com escape filtro e remap com ft500 com 156 Hp e 22,5 de torque ela andou bem atrás perdi mas o torque do V8 e a tração traseira tá doido a arrancada dele e muito boa além de ser pesado
Linha leve sim, é o último com comando
tambem 156 hp e muito pouco, pra começar a brincar mete 350 que ai começa a brincar e passa em um dino de homem tipo servitech.
Os V8 atuais dos Dodges tem comando no bloco..
Meu Marea está com 410Whp e quem quiz me dar calor esses dias foi um Panamera V8. Camaro 6.2 nem arranca do lado, mas é bruto o negócio.
Corvette c8 ainda usa esse comando, so os ultimos q mudou pra um motor flat plane e esse deve ser 2023 e 2024
Lá fora quando dá zebra em um LS fica muito mais encontra comprar outro na caixa do que mandar fazer
No manual das motos tem indicação pra fazer platina na lixa na base e movimento em 8 . interessante.
Jairinhos todos que tem correia em banho oleo da problema, em Portugal pelo menos ❤
Jairos boa noite, esse duto retangular, teria alguma vantagen em relação os dutos redondos ja que na maioria dos cabeçetes eles tambem são redondos parabens pelo conteúdo e Sucesso Sempre!!!
Show! Muito bacana esse vídeo! Claro que não é um carro absurdamente forte como os concorrentes do mesmo ano, mas pela simplicidade no motor, favorece na manutenção e mostra o quão robusto é (Caso eu ganhe o da AS)... Seria tipo a GM aqui no Brasil... Motores família 1 e 2... de Monza, Corsa, Astra, Zafira... Foram muito bem aproveitados e sofrendo pequenas alterações com o passar dos anos... Assim como os AP da VW como citado pelo Jairinho!
Grande abraço e muito sucesso!!!
Vcs são incríveis 👏👏👏
Que estranha essa falta de compressão... Qual será que foi a causa? A junta, o lixamento ou a combinação dos dois?
Esses motores V8 de engenharia pré histórica aguentam muito desaforo. Jairão, se tu diz que o FORD Del Rey é um dos FORDS que prestam é por que a engenharia de plataforma, motor e transmissão é RENAULT, derivado do Corcel que é um Renault 12 francês. Em veículos de passeio a Ford do Brasil só foi ter motores Ford depois de 96 com a chegada do Zetec, tirando é claro os Galaxie e Maverick que eram Ford mesmo, aí é outra história. Os primeiros Fiesta eram importados, como Taurus, Contour, Mondeo, Explorer... esses sim, FORDS antes de 97.
Rapaz do céu, respeito muuuito mesmo o trabalho, conhecimento e experiência de vcs(Jairão) mas, esse comentário sobre Ford aí doeu...vou somar os dois lados da minha família agora...um avô teve F100 V8, teve uma Belina LDO q ficou décadas na família, outro teve Escort CHT gasolina 90 e outro à álcool 91 que passou pra minha mãe e usamos por muuuitos anos até passar prum tio q ficou por mais d década ainda com esse carro, antes tivemos uma Corcel 1 que subia serra estradas de terra por centenas de vezes sem pedir arrego. Outro tio pegou o Escort Zetec 1.8 16v e um ano depois pegamos um tmbm(tá até hoje na atividade comigo) mais d 270 mil e "kcteado" hein...e rodo com um Ka 1.0 3cilindros com 370mil km(peguei com 82mil) trocando correia com 260mil km
Blz meus amigos Jairo e Jairinho me tira uma dúvida que ano deve ser esse Camaro porque deu pra perceber que não é a primeira retifica será que o dono é um verdadeiro cupim de ferro um baita motor está nessa condição ou os componentes são muito frágil porque não é muito barato retifica um motor desse por isso que eu prefiro o meu apezao 2,0 que também não faz feio nas ruas Jairinho e o Clio como está o projeto estou na spectativa pra ver ele pronto parabéns para vcs belo vídeo abraços tamo junto
Incrível 😊😊😊😅
Cupim de ferro é um louco.
Não sabe o que é o carro até quebrar e dizer que não presta. Felicidades
A Ford vai voltar a produzir na Europa Focus e fiesta, provavelmente híbridos, pois a venda de produtos eletrificados caiu globalmente!!!!
Salve Jairo´s, saudades de vocês, concordo PLENAMENTE a FORD é excelente em caminhão e caminhonete, por exemplo, trabalhei com diversos tipos de caminhões (trabalhei tomando conta os caminhões da locação de pesados da JSL), zero KM tudo é bom até começar aparecer BO mas FORD é fod@, valente DEMAIS, tanto que fiz a Ranger completa né? Como disse fui no MT e andei numa S10 nova à gasolina eu estranhei MUITO como é mais fraca e como bebe muito mais faz uns 8km/l chorando na rodovia, fiz média de 13,28km/L calculado e 13,8km/L no painel (fui bem na manha e leve), eu queria um V8 à diesel da FORD pra colocar na Ranger kkkkkk, abraço.
Mostra para nós, como é feito o polimento do girabrequim!!!
Salve jairos gosto demais dos videos showww
Motor zetec Rocam da Ford nao é bom? E os Sigma TB não?
Fala JAIROS beleza, gostaria de saber se essas bielas vão ser usadas novamente já que não têm nenhuma marca de empenamento por exemplo ou ira ser usados um jogo de bielas novas para que o conjunto seja usado do jeito certo. Um forte abraço a todos da retífica...
As bielas são as mais difíceis de serem condenadas, ainda mais que esse motor não ferveu de forma severa e o desgaste não estava dos mais graves, creio que vão usinar as bielas originais.
Vcs já mexeram com Endura, tenho um 1,3 95 importado
Como faço pra entrar em contato com vocês pra fazer um orçamento e quem sabe mandar meu motor ai?
Invés de correia dentada nao seria melhor colocar corrente?
Se vc me falar tecnicamente porque carros Ford seriam ruins, eu ficaria quietinho na mesma hora...porque ainda tem mais carros de amigos(Fiesta 1.3, Escort Wagon, Fiesta 1.5, Focus Zetec e Duratec 2.0), vó de amigo(Ka 1.0 rocan 1a geração)...eu já testei vários desses, então tenho conhecimento pra falar...inclusive dos modelos que mais "visitam" as oficinas, até porque tenho muitos amigos próximos q trabalham nesse meio
No caso dos carros com correia banhada a óleo, os fords estão disparados sendo os piores, aqui pego 208 Puretech, Onix (que tem seus problemas) e até mesmo o firefly com corrente pegamos mais que o puretech!
Ford é disparado o pior deles!
Pra mim o top está sendo o VW 3 cil e tbm o Puretech (nunca acreditaria kkk)
Tenho um Ka 3 cilindros há 9 anos, arrefecimento isento de ferrugem (nunca viu água inapropriada), lubrificação PERFEITA, foi o carro mais robusto que já tive. Brasileiro é burro, não gosta de ler (e isso inclui manual do proprietário), depois o culpado é o carro.
Os donos de ferro velho aqui dizem q os campeões são os Renault hein...e é até difícil encontrar Ka 1.0 3cilindros pra vender, ou seja, quem tem e cuida direito não fica tendo dor de cabeça com eles...e logicamente nessa falação, que um fala e outros mil repetem sem conhecer
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
O funcionamento desse motor é crossplane?
Um ótimo motor mais muito defasado para a geração em que equipou o carro apesar de ter ainda comando no bloco e apenas 16v consegue até desenvolver uma potência legal 406 cv de potência a 5.900 rpm e 55,6 kgfm de torque a 4.200 rpm mais merecia um comando já no Cabeçote e até msm 32V e tratamento nikasil nas camisas e até msm uns pistões de melhor qualidade que poderia trabalhar na msm ou até em mais potência com mais fôlego e não tão próximo ao limite acho que nessa área a Chevrolet pecou possuo uma grand cherokee wj 4.7 v8 1999 e ela pela época praticamente 12 anos antes ja tinha comandos no Cabeçote
Pela experiência e conhecimento que tenho com V8 provavelmente a base desse motor la fora foi visado na manutenção e facilidade e custo baixo la fora é como fosse um AP da vida.
Gosto muito do conteúdo e da forma que vcs trabalham, mas tenho que discordar de vcs, cada cabeça é uma sentença, tive um fiesta 2001 1,0 zetek, saudades, tive um fiesta 2013, 1,6 saudades, tive um gol 95 cht, não quero nem ver mais, só problema, meu pai teve um fiesta 2007 e meu sogro um fiesta 2003 e andei muito de Ecosport e Focus, não sou fã de 3 Cil e nem das correias banhadas a óleo, deduzo que é para diminuir a fricção, minha mãe está no 2 Onix, aí eu pergunto porque EA 111 da tanto problema o gol do sogro quebrou com 85 mil km
O motor da EcoSport 2004 até 2011 é corrente de comando , é bom tbm.
Ta de sacanagem. O carro parece uma lesma de tão preguiçoso. Bebedor
@@Arley_tavareslento e beberrão sim, mas não quebra nunca. Único problema crônico dos Rocam é a carcaça de plástico da termostática, fora isso é um tanque de guerra.
Fala jairos oque vc falam do motor vortek
Não acredito que o V8 segurou a curiosidade e esperou o Jairão perguntar que dia tem vídeo...
Parabéns pelo conteúdo top
😉
Gostaria de conversar com vocês a respeito de um motor Ford :v6como faço ??
Na minha modesta opinião os Motores mais antigos são muito melhores que os atuais
GM Onix tbm tem correi banhada a óleo
Exatamente... Ônix, Tracker...
parabens ao conteudo
Nos "states" um motor desse tipinho ai custa 600,00 dólares, usado com baixa milhas.
La nao tem retifica
Oh, peguei de tabela um ford ka Motor Dragon 1.5, um foguete, na duvida to trocando óleo com 7mil km ja com a especificação mais nova do motorcraft, tomara que não de pau pq o carro e um verdadeiro engana bobo nos pega pena que limita a 180km/h kkkkk
Conversei com um cara esses dias agora, tem um desse e não reclamou d nada tmbm e claro, que anda muito bem mesmo esse Dragon 1.5(eu nem imaginava que tinha nas EcoSport)...falou q já rodou e trocou as correias com 110mil km recentemente...
Motor turbo da chevrolet que tem correia banhada a óleo e é um terror.
os Peugeot tem correia dentada banhada a óleo, pelo menos aqui na europa. ai no Brasil não sei.
eu tenho um focos e é muito e econômico
isso nao é ap nos states mas os 4cil japas,2 a 3 litros. esse v8 ja tem custo medio pra retitifca. ha uma ideia burra coletiva q tudo nos eua é barato em mexer no motor. o problema de lixar cabeçote no vidro é a diferença de ALTURA entre ambos,ainda mais motor em V,por isso q na maquina é o ideal. se nao erro,esse v8 é o da corvette
As máquinas forara feitas pra facilitar o serviço mais isso não significa que usar as formas como antigamente não funcione jairinho concorda ?
Moendo carro de rifa como sempre auto super se superando.
Nem dá auto super esse motor é kkkkkkkkk
Abraço Jairos!
A Chevrolet também tem seus motores 3 cilindros com correia de sincronismo banhada no óleo q tá cheio de b.o
Não vejo vídeos de motor Ford sigma neste canal, deve ser pelo valor de um novo , 8k aprox. Ou porque não dá problema mesmo?
O que mais tem ,é volks …. Só vejo vídeos de motores volks fazendo retifica….
Vai vendo aí amigão...se alguns são tão ruins, certamente teriam muitos conteúdos sobre os mesmo né...mas o que mais se vê são dos supostos bons ou "melhores" do mercado...fica difícil entender essa lógica
8:20 agora descobri, mais uma das 1001 utilidades do bombril, anotado.😂
E o motor do novo hb20 eh baum??
Motorzinho diesel antigão 100% mecanico óleo mineral 15w 40 não dá borra
O cara que levou uma dedada com graxa foi em Franca sp, cidade Natal da loja do mecânico.🤣🤣🤣🤣
Usa um estabilizar de imagem
Top demais. de vídeo
3:00 compra uma F250/F1000, vc vai começar a curtir Ford.
Só o chassis e a carroceria, motores MWM, Cummins, transmissão Clark, Eaton Fuller e diferenciais Dana não são Ford.
@@nathanielscott.c.ribeiro8187 E exatamente por isso só tem a parte boa de ter um Ford. A péssima reposição é sanada pelos fabricantes dos componentes.
Normalmente esses motores não foram pensados para clima tropical.por isso tantos problemas de super aquecimento defeito crônico da Ford .desde o velho f 600
O bom é não falar de que cidade é kkk
Trabalho top! Mas o Jairo filmando tá ohhh😅
Compra uns farolete de led aí a câmera pega jairinho
Retifica cara!!!
Motor caro, retifica cara. Quer retificar um v8 com preço 1.0 fire?! Cada uma 😂.
Jairão deveria comprar um prestobarba pro filho.
O cara compra carro caro pra tirar de rico depois economiza na manutenção, aí já sabem onde vai terminar isso. Na mecânica o lema é " o material sempre tem razão "
O Cupin Ataca Novamente Só Que Foi Num Camaro #TMJCupinZão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Opa boa tarde moro em ji parana rondonia sou mecanico aqui e jairinho acredite aqui tem uns 5 a 8 camaros e tem mustangs tambem e nue que aqui tem camaro branco includive e ate vizinho meu aqui num achei tao chamativo quanyo o amarelo mas nao tao bonito quanto o vermelho mas existe sim camaro branco ta aqui na rondonja em ji parana tem um kkkk
A correia banhada a óleo do onix tbm desmancha
É algo q comentei em algum outro vídeo...se ficar colocando cada hora o óleo d uma marca ou d outra, variando muito, alguns deles podem ser "agressivos" ao material de certas correias dessas...eu por exemplo peguei meu Ka 1.0 com 82mil km e acabou d virar 370mil km...sempre usando o óleo Motorcraf 5w20 e trocando com 10 ou 11mil por várias vezes...troquei as correias com 260mil km, sendo que o recomendado é pra 240mil
Falou em cupim de ferro, achei que era o Lucas da auto super
Isso é típico de uma boa parte dos brasileiros! Destruir kkkkkkkkk
4:30 os 4cc Geórgia 2.3 OHC 😂 estou quase enviando um para vocês retificar, só me falta o dindin $$😢😂😂. Ford é Ford 😅
Da Ford só sei que comprei um Ka 20/20 e estava bem feliz com o carro feliz da vida pra menos de um ano depois a Ford fechar a fábrica e tirar ele de linha.
esse motor já foi mexido sera q esse ponto da biela ta certo apontando para o volante ???
Nos Estados Unidos acho que é mais barato comprar outro motor inteiro kkkk
Show
Existe outro cupim alem do Lucas!!!😂😂😂😂
Problema não é a Ford ter motor ruim e sim ter todos os motores disponíveis e escolher o da land rover v6 diesel pra colocar na nova Ranger. Isso q desanima. A camionete mais bonita com uma bomba sob o capo
Pra gostar da Ford tem que comprar uma ranger 2.8 Power sttock
mas aí o powertrain não é Ford, por isso é bom kkkk. motor mwm, câmbio eaton. mas quando a Ford é responsável pelo projeto tem que deixar os calcanhares de Aquiles de assinatura
Chevrolet tmbm manda abraços com seus MWM hein fera😏
É como diz a música
NÃO ME INTERESSA SE ELA É COROA , PANELA VELHA E QUE FAZ COMIDA BOA.
Neste caso são 8 panelas de prisão..kkkkk
Bota pa tora esse votão
Tá tremendo muito esse vídeo
eu tenho uma dúvida e uma AFIRMAÇÃO dessa vez! A dúvida é: pra que serve esse spray de cobre q vcs usam na junta?? E a AFIRMAÇÃO é: DUZENTÃO NO PIX EU DOU UMA BELA DEGUSTADA DESSE ÓLEO AI!!! abraços de são Carlos, sp
O Spray de Cobre melhora a vedação, ele meio q cola dos dois lados, mas é uma camada finíssima.. não é necessário, é só um zelo a mais, que pode ajudar e não traz maleficios
@@NicolasCosta17 obrigado
Se usa até nas roscas de velas, é uma boa prática dos americanos...
Lucas da AS certo
Showwwwwwww
Onix também tem essa desgraça de correia, despedaça e entope a bomba de vácuo. Curiosidade, tem os que não são turbos mas tem a bomba de vácuo.🤮
E difícil não assistir um motor V8 ou V6.
E o Clio??
Que motor AP diferente é esse?😂
É rapaz, esse Camaro não é marinheiro de primeira viagem na retífica. Depois que montar o bloco e colocar no carro o motorista volta a ficar doce.
E o que eu tenho a vê com isso
O nome FORD significa fabricação ordinária reparação diária 😅😅
Ou Fui Obrigado a Roubar o Dono. Kkkkkkkkkk
A FORD parou fabricação de carros no mundo todo, agora só PikUp, e SUV
top
Fala galera.
Beleza?
Onix comedor de correia 😂😂😂