PIAGGIO SLS SYSTEM & [E]URO NORM FÜR DIE TONNE 🔴 [TIPPS FÜR DAS SLS VENTIL]
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2024
- 🔴 Solltest DU Fragen an mich haben, dann schreibe sie mir bitte unter die Kommentare. Bitte denk dran mir den KOMPLETTEN Roller Setup mittzuteilen was gemacht wurde und alle Veränderungen !!! Du kannst von mir keine Hilfe erwarten ohne mir den Roller Setup mittzuteilen!
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🔴 Liebe Leute: ohne euren Setup und Roller zu kennen werde ich euch in Zukunft eure Fragen nicht mehr Beantworten!!!! 🌟
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🔴 Bitte Spare dir für die Zukunft deine Beleidigungen und dumme Antworten, wenn ich dir dann Direkt und mit Fakten konfrontiere und ich dir Keine Hilfe anbieten Möchte dann ist das eben so, WIR SIND HIER NICHT BEI WÜNSCHE DIR WAS...SONDERN: SO IST DAS!! ! Das hier ist alles auf freiwilliger Basis, ich bin DIR auch keine Rechenschaft schuldig und schon garnicht muß ich dir meine Hilfe anbieten!!
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🔴 Es ist auch nicht mein Problem wenn du die Video Anleitung nicht verstanden hast und du dann meine antworten auf deine Fragen Ignorierst, nachdem ich dir gesagt habe was du verädern sollst, und stellst alles wieder in Frage ob man das unbedingt so machen muss?? Mache es oder lasse es, oder noch besser ist: du nimmst Geld in der Hand und schiebst dein Roller in der Werkstatt!
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Ich habe bei mir auch den Technigas Silent montiert. Das Alugehäuse von Abgasrückführung und den kleinen Gummischlauch habe ich daran gelassen. Ab da alles abgebaut. Die Stelle wo das Stahlrohr zum Auspuff hineingesteckt wird, habe ich mit Kupferstopfen aus dem Baumarkt verschlossen. Danke an Salvatore, er ist ein sehr kompetenter Rollermeister 😊
Ich hatte auch Probleme mit dem SLS Ventil, Dank Salva läuft der Roller jetzt wieder. Er hat sich sehr bemüht, und mir wichtige Tipps gegeben. Man merkt ihm an, dass das Schrauben seine Welt ist. Er war sehr bemüht mit mir zusammen das Problem zu lösen, er ist auch keiner der sein Wissen für sich behält, sondern Salva will auch anderen helfen. Leider gibt es von solchen Menschen zu wenige.
Vielen Dank nochmal für alles
LG Klaus
Herzlichen Dank Lieber Klaus für Lob und Tadel. Bedanke mich natürlich auch für deine Trinkgeld Spende.
Das freut mich das deine Vespa wieder läuft.
Die pure Wahrheit ist teilweise nicht schön 😅 drücken und Masken Luft 😅 Vorstellung 😱😂😎
Ciao David
Viel Spaß noch mit der Vespa.
Hallo, ich habe bei meinem Gilera Runner Purejet den Fehlercode 23 bei der Motorkontrollleuchte aber ich kann nirgendwo finden was der Fehlercode bedeutet. Weißt du was da das Problem sein könnte? (Der Motor geht/hat sporalisch keine Leistung)
Ich habe bei mir den technigas silent pro drauf und bei mir habe ich einfach das Ding abgeklemmt aber nicht ausgebaut, macht das einen Unterschied ob das Ding da abgeklemmt da rumliegt oder ob man es komplett ausbaut , denn es zieht ja eh keine Abgase mehr da nicht angeschlossen ?
Habe ich bereits im Video gesagt was zu tun ist. Bitte Video Komplett anschauen!
Hallo Salva, hübscher Motor 👌 sieht aus wie neu. Meine Vespa ist davon zum Glück nicht betroffen, oder 😂 Gruß David 🤞
Hallo David
Du hast den SLS draußen oder wenn ja ist alles bestens. Schönen Wochenende dir
@@piaggiodoc4289 Hi Slava, ne zum Glück hat meine Vespa kein SLS System. Motor geht wunderbar. Sie scheppert etwas, sollte Variomatik ist leicht laut. Also laut ist es nicht wirklich. Habe vermutlich ein feines Gehör 🙈
Schönen Sonntag 👌😎
Bin gerade bei Mutti, Muttertag ❤️
Ciao Salva
Wenn ich jetzt einen anderen Original Auspuff drauf mache ohne blind Rohr usw. wie tue ich dann das scheiß SRS System deaktivieren sagen wir mal ich mache das oben am Schlauch ab wo oben das silberne ist mache ich da einfach nur ein Blindstopfen drauf das war's zum Beispiel ich mache mir ein sido Auspuff drauf brauche ich dann eine andere Vergaser Bedüsung?
Wenn du ein offenen Auspuff einbauen tust, dann kanst du das komplette SLS System entfernen und in dem Müll werfen. Die Bedüsung mußt du dann selber testen ob deine momentan eingebauter Düsen Ok ist. Kann sein das höher Bedüsen mußt zb von 65er auf 75er muss aber nicht. Zündkerzebild anschauen mit dem alten Auspuff und dann mit dem neuen, bei Bedarf kanste auch den Gasschieber Clip ändern
Erklärung:
Clip nach oben = Mager
Clip nach unten = Fetter
Hallo salva wieder mal Bombe Video 💣.
Eine Frage meine Vespa et2 mit kat hat ja diese sls. Jetzt habe ich den schon so weit das er gut 65kmh fährt, wie schaut es aus wenn ich die sls abklemme fährt er dann schneller? Bzw wie würde sich die Veränderung zeigen?
Und was mach ich mit dem Kat im Auspuff oder einfach so lassen oder muss er raus?
Danke für deine Videos
Einfach beantwortet:
Den Kat kanste nicht ausbauen ohne den Auspuff auseinander zu Flexen, das heißt das der KAT-Auspuff gegen einen offenen sport Auspuff getauscht werden muß, es bringt sehr wenig Vorteile wenn man Nur das SLS entfernt, auch keine Nennwerte mehr Leistung. Mehr Leistung bringt der Motor erst dann wenn man einen offenen Sport Auspuff einbaut, dann kann man das SLS entfernen und im Müll werfen.
@@piaggiodoc4289 Wäre auch ein Interessantes Video wie son Auspuff mit Kat von Innen aussieht, dann hol mal die Flex Raus :D
@@kurde2005 hier ab Minute 1:28 kannst du es sehen wie das von innen aussieht. Alles schon gemacht...🤣
th-cam.com/video/TxqfX5CQkR8/w-d-xo.htmlfeature=shared
@@piaggiodoc4289 Unglaublich komme nicht mehr hinterher Prima danke
Hallo, kannst du mir bitte sagen welche Hauptdüse für Piaggio TPH AC mit 17,5 dellorto vergaser entdrosselt mit a7 nadel so wie du erklärt hast alles gemacht mit kleinem luftfilterkasten und stage 6 Luftfiltereinsatz.
Bitte einmal Hauptdüsengrösse für Originalauspuff mit entdrosseltem Krümmer
und einmal Hauptdüsengrösse für Leovine TT Sportauspuff entdrosselt
Danke vorab
Willkommen auf Meinem Kanal.
Welche Haupdüse hast du schon ausprobiert??
Jeder Motor verhält sich von der Abstimmung leider immer anders.
Ich würde mit einer 65er Hauptdüse anfangen wenn der Motor durchzieht lassen, wenn der Motor mit der 65 im oberen Drehzahlbereich versucht abzusterben = Bööööööh dann gleich auf die 70er hochdüsen.
Mit der 70 sollte der Motor auch gut durchziehen.
@@piaggiodoc4289 Danke für die schnelle Antwort, ich mach den umbau erst am Wochenende wenn die Teile kommen, wollte nur nicht unnötig ständig den vergaser aufmachen wenn du schon Erfahrungswerte hast. Also du denkst 65er Hauptdüse mit Originalauspuf / und mit dem Leovince TT (Man soll ja ca. 3% höher bedüsen bei einem Resonanzrohr Auspuff) Also dann 67er Düse wenn Sportauspuff dran ist denke ich.
Erfahrungswerte sind immer die wo man selbst Getestet hat!
Ich sagte bereits jeder Motor verhält sich anders! Es muss nicht unbedingt eine 65er oder 70er sein, die vorgeschlagenen Werte sind nicht fest, und müssen dann bei der Abstimmung ermittelt werden!
Gruß
Hallo Salva. Du hattest recht. Bei einer 66er HD war die kerze bei 1min vollgas perfekt Rehbraun. Jetzt noch eine frage. Der roller ist sehr träge beim gashahn aufreissen und springt auch schlecht an obwohl gemischschraube gut eingestellt. Waren 1.75 umdrehungen raus bei diesem wetter. Der verschluckt sich beim gashahn aufreissen und braucht so ne kurze gedenkzeit bis er loslegt.. Denkst du ich sollte mit der Nadel spielen. Hängt gerade bei mittlerer stellung?
Macht er das im kalten und auch wenn er warm gefahren ist. Oder nur wenn der Motor nur kalt ist?
Wenn der Motor kalt ist, und der E-Choke noch eingebaut ist, ist es normal. Da hilft nur den E-Choke gegen einen Manuellen Clap Chocke zu tauschen danach sind diese Probleme verschwunden. Siehe auch unter meine anderen Videos E-Choke Probleme.
Gruß Salva
Ich schmeisse das auch immer komplett raus und mache so Art blind stopfen drauf .ist genauso Schwachsinn wie kat bei 2 takter
Genau richtig raus mit dem scheiß 👌😏🤣
@@piaggiodoc4289 👍
@@Jepson07Bin genau eurer Meinung 😊
Hallo Piaggio Doc,
Ich habe einen Piaggio NRG MC3 LC
Setup:
Stage 6 Streetrace 70cc
17,5 Dellorto, 75 HD, Nadelclip in der Mitte
Luftfilter Original, aber aufgedremelt
Offener ASS, Racing Membranblock
Stage 6 pro Replica MK2 Auspuff entdrosselt.
Sonst original.
Zündkerze ist schwarz, aber nur bei 1/4 bis 1/2 Gas, bei Vollgas ist die ZK Rehbraun.
Er dreht auch an der Ampel ca. 30 sekunden 3.000 U/min und beruhigt sich dann aber wieder.
Die Luftregulierungsschraube habe ich 2 Umdrehungen rausgedreht.
Was soll ich noch machen?
Willkommen auf Meinem Kanal.
Ist einfach und schnell erledigt.
Die Luftschraube ist immer noch zu mager eingestellt. Je nach Zylinderkit muss man die Luftschraube anfetten. Vorgehensweise:
Die Luftschraube Reindrehen nach Rechts eine halbe bis eine ganze Umdrehung, dann muß die Drehzahl automatisch im Keller gehen und der Motor wird fast ausgehen, dann den Standgas mit der Standgas schraube wieder ausgleichen.
@@piaggiodoc4289 soll ich sie weiter rein drehen oder rausdrehen ?
Hast du das jetzt verstanden was ich geschrieben habe??
Erklärung zu der Luftschraube:
Nach Links = Gemisch wird Mager
Nach Rechts = Gemisch wird Fetter
In deinem Fall muß die Luftschraube nach rechts reingedreht werden um das Gemisch Fetter zu machen, die Drehzahl wird dann absinken, das kannst du dann mit der Standgas schraube wieder ausgleichen.
@@piaggiodoc4289 ja, habe ich verstanden. Werde ich ausprobieren. Herzlichen Dank.
Liebe Grüße