วีดีโอ

Hallo. Kann ich dir leider nicht beantworten. Kann möglich sein. Einfach zerlegen und anschauen ob es ähnlich ist.

@piaggiodoc4289 habe heute gemacht genau so wie sie erklären haben , vielen Dank

Danke für Lob und Tadel. Das freut mich das ich dir mit meinem Wissen weiterhelfen konnte. Schöne Grüße nach Austria

Your ar Will com. what's your name? What's is the carburetor ID? What it your Carburetor Dellorto PHVA 10, 12, 14, 17.5 ??? Send me please one Email @ big_maestro@freenet.de with your Phnone number, I will you contact over WhatsApp. Ciao

Ich verstehe an deiner Rechtschreibung nur Bahnhof?¿¡ Was haben die Kleine Ventile mit Mageres gemischt zu tun ???? Ventil offen Benzin rein. Benzin kommt vom Vergaser Richtig! Man muß dann eben die Hauptdüse anpassen würde ich ganz Stark behaupten dann hast auch durch die kleinen Ventile kein Mageres Gemisch mehr wie du Behauptest!

Welcher Wandler ist in der TPH verbaut 127mm oder 134mm? Mein Setup 17.5 PHVA RD Dr Evo 70ccm Malossi Multivar 2000 7.5 gramm. Original Kupplung Original Gegendruckfeder Stärken Kupplungsfeder Kuppelt ab 4500 Umin Das kommt auf die Variomatik an ob sie Kleine Gewichte hat oder große.

@@piaggiodoc4289der ganze normale von Piaggio

@@piaggiodoc4289mit 19x15,5 mm Gewichte

Willkommen auf Meinem Kanal. Das wissen wir auch was du meinst. Das ganze funktioniert aber bis jetzt ohne Probleme. Viele Wege führen nach Rom.

Herzlichen Dank Lieber Stefan

Ja wer weiß.... 😂😂😂😂

Danke ✌️☮️

Das Leben ist vielschichtig, es wäre mit Sicherheit sehr langweilig immer das gleiche zu machen! Entscheidest du jetzt über meinem Leben was ich zu tun habe??? Ja was spricht dagegen... Komiker sind doch auch menschen! Ich mach alles außer jemanden in den Arsch zu kriechen ✌️😉🤷🏻

Mille Grazie Mario ❤️🇮🇹🇩🇪✌️😉☮️☮️

Danke für das Lob!

Ist so 😂😂😂

Willkommen auf Meinem Kanal. Der ist im Spannungsregler integriert. Man muß den Spannungsregler dann erneuern. Das kann aber auch Blinker Schalter liegen. Eventuell den Schalter entfernen und auf Durchgang prüfen wenn der Schalter in Ordnung ist dann erst den Spannungsregler tauschen. Gruß Salva

@piaggiodoc4289 ja den Spannungsregler den hatte ich mal getauscht das ist ja dann da unter der Sitzbank in der Nähe danach hatte das auch kurzzeitig funktioniert mit dem Blinker danach hatte ich festgestellt das ist langsam wieder angefangen hat da war unter der Lenkerverkleidung die ich mal ab hatte beim befestigen dazwischen ein Kabel eingeklemmt was dann dafür gesorgt hat das ist leicht verkokelt war hatte danach ein Stück abgeschnitten und wieder verbunden dann ging es auch eine Zeit lang und irgendwann ging es dann gar nicht mehr die Blinker wieder jetzt bin ich echt am überlegen was es sein kann wie überprüfe ich am besten den Schalter oben wie muss ich das Messgerät benutzen

@Rolleratze ist von hier aus schlecht das dir zu erklären, man muß wissen wie man den Messgerät bedient und wie man dann den Schalter prüft. Aus der Ferne ist es leider schwer dich zu helfen. Besser wäre es über WhatsApp Schick mir bitte eine Email an. big_maestro@freenet.de und hinterlasse mir bitte deine Telefonnummer ich melde mich dann über WhatsApp bei dir. Es kann 1bis 2 Tage dauern, als bitte etwas Geduld mitbringen. Ich melde mich dann. Gruß Salva

Gallo Gerhard willkommen auf Meinem Kanal. Den E-CHOKE gegen einen Manuellen Clapp Choke Umrüsten da paßt jeder Clapp Choke vom dem Dellorto PHVA Vergaser rein. Den E-CHOKE raus und den Manuellen rein danach müsste es wieder gehen.

Danke dir das mache ich lg.Gerhard

Habe den Text ergänzt schau mal...

Danke dir 😀 😀 😀

Gerne 👍

Klingt jetzt komisch aber eine Dellorto Kopie hat erstmal keine Dellorto Beschriftung! Zweitens würde ich laut meinen jetzigen Erfahrungen niemals eine Dellorto Kopie einbauen! Mach dir selbst eine Freude und baue dir einen Original Dellorto Vergaser rein. Gruß

Ciao Mario, Alles gut mit den Facebook Gruppen alles net so Wild , es gibt Wichtigeres. Ach Übrigens du hast den 3Ten platz bei der GeschenkBox Action erreicht. Ich melde mich die tage über Whazzi bei dir. LG Salva 👍👍👍👍👍

@piaggiodoc4289 cool danke schön

Hallo Ruben Das der Motor nicht anspringt, kann viele Ursachen haben! Erstmal Prüfen ob die Zündkerze einen Zündfunken hat. Kompression messen ob der Motor überhaupt noch genügend Druck hat für eine vernünftige Verdichtung. Hat der Motor ein Membranblock?? Wenn ja einfach neu machen.

@piaggiodoc4289 zündfunke alles da kompression ist über 4 bar für 1kw motor reicht . Ist mofa .ja heute guck ich mir nochmal die Membrane an .saludos

@rubensm105 4 BAR Kompression ist zu wenig und reicht nicht aus um jeden Motor laufen zu lassen. Zylinderkit runter einen neuen einbauen dann nochmal die Kompression messen, und du wirst sehen das sie viel höher als 4BAR liegen wird und der Motor dann auch gleich anspringen wird. Das hat jetzt mit MOFA Motor nichts zu tun, die Kompression muss da sein sonst springt der Motor nie mehr an und wenn ja wird es sehr schlecht laufen weil ohne genügend Kompression der Motor keine Leistung hat.

@@piaggiodoc4289 vielen Dank Ja du kannst recht haben .

@@piaggiodoc4289 noch eine Frage wie kann das sein das der Motor ohne Zündkerze länger Orgelt als mit Zündkerze das verstehe ich nicht . Wenn die Zündkerze nicht drin ist und ich den Kickstarter trete dann will der Motor länger drehen als mit Zündkerze. Mfg

Harmlos... wie man es nimmt 😉😂😂😂

Alles gut Mario 😉🇮🇹✌️❤️

Danke Dennis 👍

Lieben Dank!

Hi Grüße dich Über Email Adresse die findest Du auf meinem Profil, geht nur über den Browser PC oder Laptop.

@@Frank-wx2tu Wieso soviel??? Sind alle Teile vergoldet gewesen --> 😂 SPAAAAASSS

Jeeep genau dieses 🤣🤣🤣

Grüße dich. Jeeep die Unterboden Verkleidung fehlt komplett, und ja sie ist schwer zu bekommen das stimmt, die Tacho Verkleidung ist aber auch nicht Original, die Mc2 hat noch die alte SALT Tacho Verkleidung. Der Hintere Spritzschutz fehlt auch! Alles im allem ist es zwar ein Seltenes Modell aber wenn man sich die Mühe macht findet man bessere und nicht so Schrottige Roller.

@@mariodambrogio4546 Mille Grazie Mario 😘👍✌️🇮🇹🇩🇪☮️

Je vous en prie. Je te souhaite une bonne journée

Dankeschön für deinen netten Feedback.

@ eine Frage… darf ich mich an dich wenden, hab piaggio nrg mit DR 70 ccm und bekomme den Polini 19er Vergaser nicht eingestellt

Der 19ER ist einfach zu groß für den 70er, deshalb lässt es sich sehr schwer abstimmen bis garnicht. Die Beste Wahl ist der Dellorto PHVA 17.5 ED zu fahren, der lässt sich mit dem Dr Evo 70ccm sehr gut abstimmen. Den Dellorto PHVA 17.5 fahre ich selbst mit dem Dr Evo 70ccm Zylinderkit, das ganze läuft sehr gut.

Ein 19ER Vergaser macht erst ab 125ccm Sinn.

Danke dir Salva! Das ist auch mein Eindruck, mit dem 17,5 er war die Kiste der Hammer, da die Wasserpumpe ins Voriogehäuse siffte war es notwendig den Motor auszubauen und zu öffnen. Bei der Gelegenheit kam mein Sohn auf die Idee dass da ein 19er drauf muss ( es ist sein Roller ) …. Mach weiter so! Ciao Saluti