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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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迷ってるならやればいいと思います。
そんな高いもんでもないし
いつもわかりやすく楽しませていただいてます！
ありがとーございます！
お疲れ様です！
暖気について解説ありがとうございました✨
ながら でいたわろうと思います！
こんばんは。私の動画のおすすめの試聴方法と同じく、ながら・ついででお願いします（笑）
メーカーの方の話、中々聞ける機会は無いので、情報共有有り難いです。
MAZDA2が納車され、私もディーゼルウェポンを投入！キープクリーンで使って行こうと思います！
ウェポンは揮発性があるのか、臭いがあるので瓶をジップロックに入れました。それでも微かに漏れます…
オイル交換は一ヶ月点検ではせず、5000キロを目安に、恐らくパックの半年点検時の交換になりそうです。
しかし、油量は適度に点検をして、Xマークに達しない様に私も気をつけようと思います。
素晴らしいですね。ウェポン保管時はプラスチック容器に入れると成分が変化する可能性がありますので、付属のボトルでしっかり蓋を締めて、かつ、ジップロック等で保管してくださいね。
危険物ですしね^ ^;
煤以外を攻撃されても困るので気をつけます！
ハマジさん
いつも参考になる動画をアップ頂き有難うございます😊
私の個人的な体験で恐縮ですが、車のオイル交換をうっかり一回分忘れたときの変色がひどい時があり、それ以来必ずカレンダー（今はスマホ）ですが、予定にいれるようにしました😊
ターボ車はシビアコンディションで3ヶ月交換を推奨されていますが、長く乗るために遵守して使いたいと思います😊
では、また参考になる動画を楽しみにしております。
コメントありがとうございます。オイル交換忘れは痛いですね。今週は今日の動画以外はのほほん系で行こうと思います（6本くらいストックがあります…）
ぶん回したい人間なので慣らし運転には気を使うようにします(笑)
さて、事例共有です。本日遂に納車されました！…が、引き渡し前の説明中にマツコネ関連のトラブルが判明、臨時入庫と相成りました(笑) 地図データがうまく読み込めず、リセットを繰り返すみたい？です。ナビSDを替えても状況が改善しない事から、CMU側の不具合と見られています。当然保証対応。店長も出てきて謝罪して頂けましたし、車自体は問題無いみたいなので、寛大な心で今回は不問としました(笑)これまで経験の無いトラブルのようでした。
こんばんは、、あらら大変でしたね。私もあまり聞いたことがないトラブル事例です。どうにもならない部分もあるかと思いますが、せめて代車でいいヤツ回してもらってください。。
ハマジさんこんばんは。
いつも楽しみに動画を拝見しています。
ディーゼルウェポンの使用方法について質問させて下さい。
ディーゼルウェポンの容器に使用方法の記載がありますが、
満タン給油する場合は、計算してディーゼルウェポンを30ml以上入れていますか？
それとも常に50ℓ給油してディーゼルウェポンを入れていますか？
拙い日本語で申し訳ありませんが、
ハマジさんの動画を拝見して納車直後からディーゼルウェポンを使ってみようと思いました。
まだ不慣れなので、アドバイスを頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。
こんばんは。私の最近の使用方法は給油毎に給油量に合わせて濃度調整してます。燃料が1/4に減った頃に満タンにする形で50L給油することが多いので30ml添加してますが、割とアバウトに使ってます。50L/25mlや50L/20mlの時もあるかも知れませんが、継続してケアしていくことの方が大切と考えてますので、濃度が濃すぎることがなければ、そこまで神経質にならなくて良いと思いますよ。
MAZDA3 20S乗っています。基本休日しか乗らないのでオイル交換はメンテパック点検時の交換です。
この前10000kmでATF交換、以後1年に1回ATF定期交換する予定です。大事に長く乗りたいので。
サービスマン曰く、ATFは全く交換しない人が9割方で問題無いそうですが、中途半端な距離で交換は
トラブルの元なのでやめてくださいと言っておられましたよｗ（交換するなら新車から定期的に、
又は全く交換しない）
1年1万キロでATF交換は素晴らしいですね。大阪のミナト自動車さんとか整備工場さんによってはATF交換を推奨されてますが、素人には中々判断が難しいです、ハイ。。
@@8ChanTVさん ありがとうございます。
私の場合、山の上暮らしで基本休日しか乗らず距離は出ないのですが坂道主体なので
2速、3速を多用しエンジン回転も上がりますので、シビアコンディションと判断しております。
ATF交換した時も抜いたATF、割と汚れていましたよ。
ハマジさん、こんにちは。
先日、1ヶ月点検が終わりました。結論から言うと、担当者さんが気を利かせて「一発目なので、オイル交換やっておきました！」でした！！私が気にしているのを察して下さったようです(^^;;
走行距離も1000kmを超えましたので、昨日550kmほど、高速道路を気持ちよく走ってきました！cx-30はパワー不足でもっさりしているとの声が多いですが、私には十分で良い車だと改めて感じました。でもアクセルは重いですね。。ずっとCTS、MRCCを使って走りましたが本当に楽ですね！
慣らし運転や暖気についてメーカーさんの情報共有ありがとうございます。エンジンの暖気はしっかりと、でも回す時は回してcx-30を楽しんでいきたいと思います。30年乗れそうですw
この度はありがとうございました。
こんばんは。オーナーの気になっているところをケアしてくれる営業さんは素晴らしいですね。ちょっと値引きが大きい・少ないより、こういった気配りが満足度を大きく左右すると思います。私も良い観点のネタを提供してもらい助かりました。あと29年と11ヵ月、頑張っていきましょう(^^♪
パーキングセンサー付いてる車乗るの初めてなのですが、慣れた頃にやりそうなので気をつけます!
私は1000kまでがクズ擦りクズが出るので変えてます
いつも楽しく拝見しています。
私もまもなくCX-8の納車となりますが、
一つ質問を。
CX-8には鍵を持って近づくと自動で解錠できる機能、もしくはopってありますか？
こんばんは、スマートキーですが、ハンドルのスイッチ（ドアノブ内の黒いゴムっぽいスイッチ）を押さないとロック解除されないので、その辺は他社の車に比べ機能的には劣ると思います。
普通車では必要無いかも知れませんが
やはりエンジンが小さいバイクや軽自動車はエンジンにかかる負担が大きいと思うんで、1ヶ月目の交換は必要だと思います。個人的な意見ですが
2016年のアテンザワゴンだけど、1ヶ月点検時は確か無料でオイル交換してくれたと記憶してます。
ディーラーによって違うだろうが、無料なら交換は当然（笑）
今はどうなんだろう？
ディーラー、1ヶ月点検でオイル交換は金取るのかな?
自分が新車を購入する際には、オイル交換をサービスで2回ほどつけてもらいますので、無料でやってもらいますな。(・ε・｀ )
自分もP スイッチ切れてた事があり走行中にBSM表示が点灯はしたけどアラームが鳴らなかったのでおかしいと思っていたら駐車の時ギリギリまで下げてるのに反応せずに油断大敵やらかすところでした💦
疲れてるときや考え事している時だったら危なかったかも知れませんね。私も油断しないよう気を付けます（私の使い方ですとオフる必要ないのでマツコネの設定メニューでオン・オフにして欲しいですｗ）
1ヶ月1000km、、気持ちはわかるけど心配しすぎだなあ。もっと雑に扱っても問題ないと思いますよ。思ってるよりタフにできてるかと。
うちの会社の説明ボードが映ってた！笑
いろんな話が聞かせてもらえますので協力会社さんのブースが大好きです。
こんにちは。暖気についてですが
昨今のガソリン車は水冷オイルクーラーだとかついてたり(高負荷時の性能維持だけで無く、始動直後もオイルの熱で全体を温める)電子制御やら
エンジンの効率を限界まで上げつつ燃費も上げる仕組みもあり、エンジンかけて駐車場出て最初の信号に行く頃には水温がハネ上がってたりと
そこら辺を流すのが一番の暖気になってる感じは御座いますが
OBDを見る限り我が家のディーゼルだと温まるまで最低10分は走行が必要な印象ですね
アイドリング暖気を試した感じでは
煤を出さないようにする為か？エンジンかけても回転数上がらず
そのままじゃ何時まで経っても温まらないのでやらなくなりましたw
必要な状況により、やる時は３～５分ぐらい1500～2000rpmキープ
こんばんは、コメントありがとうございます。うちのも少し時間が掛かります。気温に寄るかも知れませんが、少し温まるまでは穏やかに走ってます。温まっても穏やかなものですがｗ
ＴのＰですが、オイル交換、プロや営業さんが儲けド外視で不要と言うんだから信用する他なく、やりませんでした。あまり神経質になるのも疲れますし。ピラーの死角、バイザーも視界に入ってかなり邪魔になりますね。センサー、わかります！雪国は着雪で誤作動頻発なので、切ること多いので要注意なんですよ。
あの恐れ多いプラド様でもそのような形なのですね。センサーなるほど、誤作動時のオフスイッチでしたか。私は基本オンで問題無いのに、なんでこんなところにスイッチがあるのかと思ってましたが、誤作動が多い地域では鬱陶しい時もありますね。
大変勉強になりました。真面目な話し方で、ちょいちょい面白いことをぶっ込んでくれるので、ビール吹き出しました笑笑
どうもです！ビール吹いたらモッタイナイ！今度は牛乳飲みながら試聴お願いしますね(´ω｀*)
ハマジさんこんにちは。私も1カ月点検の時期が来ました。
オイル交換楽しみにしていたのですが、
ディーラーのメニューに無かったのでしないことにします。
車とバイクでは違うかと思いますが、以前乗っていたバイク、
1000km走行後のオイル交換でフィーリングが全然変わったので今回楽しみだったのですが、
無料点検のメニューに無かったのでまぁいいやってところです(笑)
メーカーの方針に任せるといったところです。
こんばんはー。スカイD2.2は、キッチリ5000km毎にオイル交換していれば、オイルを変えてもあまりフィーリングは変わらないと思います。車やエンジンによってはかなり変わるので変化が楽しみだったりしますよね(´ω｀*)
ハマジさん、こんばんは❗️
今月20日が１ヶ月点検ですので、参考になりました。ありがとうございます♪
ディーゼルウェポンについては、ディーラーの方に燃料添加剤はどうですかと聞いたのですが、はっきりとした返答はありませんでした。でも、最初の給油から入れました。
まだ、1回目ですが、もう少し入れやすい容器だったらいいのにとは思いました！
こんばんは。ディーラーや整備士さんによって見解分かれると思います。純正デポジットクリーナーについてもSDS含め、効果性や使用方法を聞いてみると良いかも知れませんね。それについてもモヤッとした回答でしたら、、他の方に聞いた方が良いかもです（笑）
こんばんは😊乗り始めってついつい遠出してしまうので、以前はトヨタのディラーさんに1000キロは戻って下さいねと言われてましたが、MAZDAさんでは気にしていないみたいでぢた。オイル交換は走行距離が多いのでマメにして下さいとお願いされています😅Aピラー立派です😊運転席右側のスイッチパネルは使うスイッチが多いので良く間違え、私も知らない間にパーキングセンサーを切っていてビックリした事が有ります。要改善ですね😅
こんばんは。マニュアルをしっかり読む方も減ってますし、スイッチのオン／オフを切り替えた時のブザーや作動状況を分かり易く伝えてあげた方がよさそうですよね。
クルマのマニュアルって、今時にしては分厚いですよね💦カタログや取扱い説明書では分からないからTH-cam等で情報集めたりしていますが、普通に運転される方はとりあえず簡易マニュアルだけで済ませてしまう気がします。
操作系やスイッチ類まで「人に寄り添う」デザインするメーカーだと信じていますので、誰でも確実な操作が出来るよう改善して欲しい✨MAZDAだから✨✨ディーラーには意見しておきます😊
いつも為になる動画楽しく拝見させて頂いてます。
先日cx8納車され、1ヶ月点検も済ませ
ました。
本日、買い物の為、運転している時に
ふと、ドリンクホルダーからコンソール内部にかけて熱を持っている事に気付きました。
以前は2年ほどcx5 に乗っていましたが、この様な現象を気にしたことがなく、今回違和感だったので、
cx8に乗り続けているこちらのチャンネルに質問させていただきました。
もし、他にも同じ現象が起こっているなら構造上仕方の無い事なのかもしれませんが、分かる範囲で教えて頂ければ幸いです。
こんばんは、つい最近、他の方からも同様の事例共有がありました。私の8では（気付いてないだけかも知れませんが）そんなことは無いような気がするんですけど、、飲み物はぬるくなるし、酷くなると左足の辺りも熱くなるので嫌ですよね。ちなみに以前乗ってた初期型の8はその様なことは一度もなかったと思います。
返信ありがとうございます。
わかりました。
酷くなる前にディーラーさんに相談
してみます。
ボクは2週間で2,000km走って交換しました！酒動画はまだですか？
それやっちゃうと止まらなくなりそうなので、もう少し8チャンネルで行かせてくださいｗ
ハマジさんのおっしゃる通り、CX-8のAピラーの太さのせいで、一時停止の交差点で、左右からの歩行者を見落としそうになったことが何度もあります。なので必ず一時停止時にはドライビングポジションでの左右確認に加えて少し体を前後にしてAピラーの裏側の人を確認する様にしてます。
チョット気になりますよね。私は交差点を曲がる時に鳩の様に前後に2回顔を前後させてます（笑）
25Tの新車１ヶ月点検の時点で、走行距離は220ｋｍでしたが、メンテナンスパックに加入しており、
「オイル交換・フィルター交換はしておきました。」と言われました。ディーラーによって違いがあるようですね。
CX-8のAピラーは太く、比較的傾斜が強いので、見えづらいですよね。私も頭を動かして確認するようにしています。
後方視界は思いのほか悪い感じがします。後退時はカメラを頼らざるを得ません。
パーキングセンサーは便利ですが、やはり機械に頼ることなく、教習所で教わった「目視」が基本ですね。
言ってることが矛盾してますが。（笑）
やっぱりディーラーや整備士さんによって多少違うのでしょうね(;^ω^)
20Sの5ガソリン車です。
僕は1000キロ時点でオイル、エレメント交換して 5000キロでオイル交換しました。 どうですかね？
私のCX-5は先週の１ヶ月点検の時、ディーラーへ行った時にやっと300km走りました😅
まだまだ慣らし運転真っ最中、と言うか遠出する暇が無くて(T-T)
暖気運転は水温計が50℃越えてから走り出して、水温上昇に合わせてペースを上げて行きますね。
個人的に1000kmに達したら、エンジンオイルもですがミッション・デフオイルも交換したいかなぁ…と考えてるこの頃ですw
こんばんは、それは非常に愛着のあるメンテナンスですね。
いつも拝見させて頂いております。ラジオ感覚で参考にさせてもらっています。
少々意見させて頂きたいのですが、BGM（EDM系）がちょっと煩いです。
せっかく参考になるお話が多いので、こういうバキバキ系の音楽は合ってないと思います。
ご意見ありがとうございます。BGM選びのセンスがないので困っております。。
なる程ですね！今までの1000kmの慣らしが終わったら、
フィルターや、オイル交換する物って考えでしたが、、
MAZDAさんは必要が無いんですね〜。初めてのディーゼル車
ですので参考になります♪ディーゼルウェポンとか初耳の物とかも
有るので調べてみます〜
こんにちは、自分も30でディーラーさんに１ヶ月点検から異常は無かったのを確認してもらった上で
「やっても良いが、必要ない」と胸はって言われて初回オイル交換は5000㌔にしました
新車から買ったその日にサーキットやら全開でもしない限り
慣らしだとか本当は重要なんだろうけど
マツダに限らず各メーカーのHPにもエンジン部品の加工精度の向上から
特殊なエンジンでもなければ慣らしの類いは必要は無いですが新しい車の動きに慣れる為に飛ばさないで？な類いの説明はあったり
実際に新車から5000㌔のオイルを抜いて見せつつ、最初にオイルを馴染ませる意味もあって1000㌔で変えるのは逆に勿体ないと言われるディーラー(元設計)TH-camrさんもおられました
～が
やっぱり量産の機械物で
昨今でも某新型車で製造時のミスからオイルに変な油が混じっただったか？新車でもいきなりカッ飛ばすと壊れる不具合発覚からのリコールもありましたように100%信頼は出来ない
やっておいても損はない物であるかと(個人的意見)
@@miz2074 さん
成る程です！久し振りの
乗り換えで色々と浦島太郎状態
なので！参考になります！
MAZDA車も初めて乗ることに
なったので、今から色々
知識を身に付けて行きます～
あはは、胸を張って言われるのはカッコいいですね。言い切るの素晴らしいです。語尾が思います。。じゃ頼りないですよね。
初めまして！
色々勉強になります。同じディーゼル乗りとして、トラックドライバーの意見を言います。（トラックではないですが）
知っているのかもしれませんがお話します。
よくDPFだとか、煤が増えるだとか、よく耳にします。
そもそも煤というのは、燃料の不完全燃焼により発生するものだと思いがちなのですが、実は、エアークリーナーから空気を吸う量が少なく、酸素濃度が少ないとされる状態の中で、燃料を燃やすと煤が出やすくなるのです。つまりエンジンには悪いのです。フィルターを交換する目安はメーカーだと20000キロとされていますが、エアコンフィルターを2回替えたタイミングと考えています。 それだけ外気は汚れているのです。
私は、Blitzさんのパワーエアークリーナーを付けていますが、特に問題は出ていません。余談が混じってしまいました。ご参考にして頂けたらありがたいです。
オイルレベルゲージでオイルの色を確認して、色が濃ければ交換するという手もありますぜ。
大事に思えば思うほど、エンジンオイル交換のタイミングは気になりますよね😧
3か月を前に、既に走行距離が4000キロに近づいてます💦
エンジンオイルの前に、エアコンが臭くなってきました(笑)
こういった、自分が普段話す機会がない専門家の方々のお話を共有していただけると本当にありがたいです‼️
今のところ、パーキングセンサーがoffになってたことはないですが、アイドリングストップのボタンは押しているので気をつけて見ていこうとおもいます(^^;💦
こんばんは、飯テロリストです。お体ご自愛下さいね。