die Auflistung ist super. Für mein Dafürhalten fehlt da mein erklärter Liebling: Der 3.0 CSi (E9)! Der schönste aller BMWs. In meiner Jugend stand ein solcher Wagen in der Nähe meiner Wohnung. Jedesmal, wenn ich an dem Wagen vorbeiging, habe ich ihn mir staunend angesehen. Ich war bis dato nie Fan von BMW, aber der hat's mir angetan. Bis heute!🚗
Ich bin großer Fan des Designers Pau Bracq. Er hat den 5er E12, den 7er E23 und sogar den BMW Turbo entworfen. Alles wunderschöne Autos. Trotzdem ist der BMW 1500 mein Favorit, weil er die Grundlage für alle nachfolgenden Erfolgsmodelle war. Ich habe schon mal in einem 2000er auf der Beifahrerseite gesessen. Dieser BMW hat mich am meisten beeindruckt.
Ich finde das Video gelungen. Manche kleineren Macken, wie die von den anderen Kommentaren erwähnt sind zwar drinn, aber insgesammt find ich es schön gemacht. Meine Mama hatte einen 325i E30, der in schwarz genau so aussah, wie im Film gezeigt, Felgen, Spoiler, Innenraum. Wir sind damals zusammen im Sommerurlaub die Strecken der Rallye Monte Carlo gefahren und hatten dabei sehr viel Spaß! Es sind ja alles normale Straßen und auch ohne Rennzirkus toll zu fahren und auch die Dörfer und die Landschaft hat uns begeistert. Ab und zu haben wir ihren BMW auch mal fliegen lassen und kamen uns dabei, wie Walter persönlich vor 😁.
Ich habe 1993-95 bei MK-Motorsport eine Ausbildung gemacht. Was ich in der Zeit von den hier gezeigten SChätzen fahren durfte, zumindest auf dem Hof: E28 535i, E30 M3, E36 M3, 8er, 6er, Z1, 7er 1.Generation 736i getunt, E32 750i, E38 verschiedene Ausführungen, 02 Modelle. Ich hatte echt ganz schön viele Schätzchen unter meinem Hintern....
Den E23 als 745i gab es erst mit dem 3,2 ltr Motor des 733i bzw 732i später bekam er den Motor des 735i mit 3430ccm für einen besseren Drehmomentenverlauf. Die Leistung blieb jedoch bei 252PS.
@@wolframschoellig6502 der 745i wurde in der Nomenklatur von BMW deshalb so benannt, weil er mit dem kleinen Motor aber mit Turboaufladung hochgerechnet eine Leistung hatte wie ein Sauger mit 4,5l. Durfte ich als Kind mal mitfahren und war das Flotteste was ich als etwas 10 Jähriger bis dahin erlebt hatte.
Den BMW 2000 Tilux habe ich 1976, da war er 8 Jahre alt, gefahren...hatte das Gefühl,,,,das ist ein richtiges Auto,,,unbeschreibliches Fahrvergnügen.....
Einige Bilder stimmen nicht mit der Erklärung überein. Beim E12 wird ein E28 gezeigt und beim 1500 ist ein 1600-2 zu sehen. Schade. Ansonsten ganz gut.
@@altblechasyl_cs2093 Das stimmt, aber wer sich keinen M3 oder 320IS leisten konnte war mit dem 318IS gut bedient. Der S14 basierte auf dem M10 Block und der M42 auf dem M40 Block.
Einen BMW 1600 gab es nie als Limousine! Das hier gezeigte Modell ist ein 1602! Das Modell, das später die Bezeichnung "BMW 1600" trug, war die Adaption des Modells "Glas 1700" und war ein Coupe! Die viertürigen Limousinen der "Neuen Klasse" gab es als 1500, 1800 und 2000.
@@haukobaumann9121 Danke für den Hinweis, da muss ich meine Aussage korrigieren, denn den gab es doch. Allerdings habe ich den nie gesehen, jedenfalls nicht bewusst, obwohl ich von 1964 - 1970 bei BMW in Milbertshofen gearbeitet habe. Zuerst die Lehrzeit als "Feinblechner im Karosseriebau" und anschließend in der Versuchsabteilung Karosseriebau. Dabei habe ich an den ersten Versuchsmodellen für die E3 Karosserie mitgearbeitet. Aber an ein Modell 1600 kann ich mich beim besten Willen nicht erinnern. Aber das gab es anscheinend doch. So kann es gehen. Vielen Dank für die Info.
@@haukobaumann9121 Und wenn man bedenkt, dass der 1800er mit seinen 90 PS als sportliche Limousine bezeichnet wurde, dann hört sich das heute richtig witzig an, denn mein Smart 453 hat auch 90 PS und der wiegt gerade mal etwas mehr als die Hälfte des damaligen 1800er und hat ein sechsgang Automatikgetriebe.
Ja, den habe ich eigentlich auch erwartet. 286 PS waren schon was. Selbst hat's für mich damals nur für einen M535 gereicht. Dafür mit 5-G-Sportgetriebe und von Krankenberg eine "schöne" Auspurff-Anlage mit Fächerkrümmer und etwas breiter besohlt. Serie waren ja TRX-Gummis. Ja, langs ist's her. 1990 noch einen Z1 (der leider in die Konkursmasse floss). Aber ich lebe noch.
wo gibt es belegbare infos zum "Radar" des Turbos? die Firma SEL hatte mmn als Erstes im W123 so einen Abstandsanzeiger auf Radarbasis präsentiert. Das war 1979 und hätte in dr Schnautze des BMW Turbo sicher keinen Platz gehabt. Also, wo gibt es belege??!!
Für mich gibt's bis heute nur einen 3,0 CSI Baujahr 1973 6 Zylinder 200 PS kostete damals 38 000 DM hatte mein Chef Blau Metallic bis heute mein Traumauto !! Leider hatte ich damals das Geld nicht heute ist es zu spät !!
langweilich und schon der 507 ist kein vergessener bmw ich weiß von dem und das bild von der corvette ich auch falsch 250 stunden für einen kilometer sind 0,004 km/h ( da kommt man ja nie irgendwo lebend an) und der 320is sieht nicht aus wie ein m3 ein m3 hat verbreiterungen der is hat mt2 spoiler
Schöne Sammlung! Leider ist BMW ja quasi auch schon Geschichte. Autos "made in China" kann man ohne BMW-Logo deutlich billiger kaufen, und das Design der Kisten ist peinlich.
die Auflistung ist super. Für mein Dafürhalten fehlt da mein erklärter Liebling: Der 3.0 CSi (E9)! Der schönste aller BMWs. In meiner Jugend stand ein solcher Wagen in der Nähe meiner Wohnung. Jedesmal, wenn ich an dem Wagen vorbeiging, habe ich ihn mir staunend angesehen. Ich war bis dato nie Fan von BMW, aber der hat's mir angetan. Bis heute!🚗
Stimmt meiner auch !!
Ich bin großer Fan des Designers Pau Bracq. Er hat den 5er E12, den 7er E23 und sogar den BMW Turbo entworfen. Alles wunderschöne Autos. Trotzdem ist der BMW 1500 mein Favorit, weil er die Grundlage für alle nachfolgenden Erfolgsmodelle war. Ich habe schon mal in einem 2000er auf der Beifahrerseite gesessen. Dieser BMW hat mich am meisten beeindruckt.
Ich finde das Video gelungen. Manche kleineren Macken, wie die von den anderen Kommentaren erwähnt sind zwar drinn, aber insgesammt find ich es schön gemacht. Meine Mama hatte einen 325i E30, der in schwarz genau so aussah, wie im Film gezeigt, Felgen, Spoiler, Innenraum. Wir sind damals zusammen im Sommerurlaub die Strecken der Rallye Monte Carlo gefahren und hatten dabei sehr viel Spaß! Es sind ja alles normale Straßen und auch ohne Rennzirkus toll zu fahren und auch die Dörfer und die Landschaft hat uns begeistert. Ab und zu haben wir ihren BMW auch mal fliegen lassen und kamen uns dabei, wie Walter persönlich vor 😁.
Ich habe 1993-95 bei MK-Motorsport eine Ausbildung gemacht. Was ich in der Zeit von den hier gezeigten SChätzen fahren durfte, zumindest auf dem Hof: E28 535i, E30 M3, E36 M3, 8er, 6er, Z1, 7er 1.Generation 736i getunt, E32 750i, E38 verschiedene Ausführungen, 02 Modelle. Ich hatte echt ganz schön viele Schätzchen unter meinem Hintern....
Die BMW-Isetta wurde auch Schlaglochsucher genannt!!
Es ist und bleibt der Legendäre E31❤❤❤❤❤❤❤
Einer der heißesten BMWs war auch der 635csi. Leider fehlt der hier.
der 700 👍👍👍
BMW IST HALT BMW ❤❤😮😮😊😊😊❤❤
Den M5 535I hab ich gehabt und war für mich der beste BMW ever!!!
Der Erste Touring war nicht dabei.😢
Ich stelle fest, dass ich tatsächlich die Typenbezeichnungen bisher falsch ausgesprochen habe😏😏😏. Danke dafür.
Den E23 als 745i gab es erst mit dem 3,2 ltr Motor des 733i bzw 732i später bekam er den Motor des 735i mit 3430ccm für einen besseren Drehmomentenverlauf. Die Leistung blieb jedoch bei 252PS.
Correct.
@@wolframschoellig6502 der 745i wurde in der Nomenklatur von BMW deshalb so benannt, weil er mit dem kleinen Motor aber mit Turboaufladung hochgerechnet eine Leistung hatte wie ein Sauger mit 4,5l. Durfte ich als Kind mal mitfahren und war das Flotteste was ich als etwas 10 Jähriger bis dahin erlebt hatte.
Spitze waren auch die Alpinas als BMW😅
Nur dass Alpina kein BMW war. Alpina ist kein Tuner sondern eine eigene Marke.
M1 zumindest auch auf dem Hof und ich habe im Motorraum geschraubt..
Den BMW 2000 Tilux habe ich 1976, da war er 8 Jahre alt, gefahren...hatte das Gefühl,,,,das ist ein richtiges Auto,,,unbeschreibliches Fahrvergnügen.....
Einige Bilder stimmen nicht mit der Erklärung überein. Beim E12 wird ein E28 gezeigt und beim 1500 ist ein 1600-2 zu sehen. Schade. Ansonsten ganz gut.
Den 320IS. Ich habe einen 318IS E30 gefahren und habe 204000 herliche Kilometer damit gefahren.
Äpfel und Birnen. Der S14 hat nix gemein mit dem M42.
@@altblechasyl_cs2093 Das stimmt, aber wer sich keinen M3 oder 320IS leisten konnte war mit dem 318IS gut bedient. Der S14 basierte auf dem M10 Block und der M42 auf dem M40 Block.
Einen BMW 1600 gab es nie als Limousine! Das hier gezeigte Modell ist ein 1602! Das Modell, das später die Bezeichnung "BMW 1600" trug, war die Adaption des Modells "Glas 1700" und war ein Coupe! Die viertürigen Limousinen der "Neuen Klasse" gab es als 1500, 1800 und 2000.
Aber sicher gab es die Neue Klasse auch als 1600!
@@haukobaumann9121 Danke für den Hinweis, da muss ich meine Aussage korrigieren, denn den gab es doch. Allerdings habe ich den nie gesehen, jedenfalls nicht bewusst, obwohl ich von 1964 - 1970 bei BMW in Milbertshofen gearbeitet habe. Zuerst die Lehrzeit als "Feinblechner im Karosseriebau" und anschließend in der Versuchsabteilung Karosseriebau. Dabei habe ich an den ersten Versuchsmodellen für die E3 Karosserie mitgearbeitet. Aber an ein Modell 1600 kann ich mich beim besten Willen nicht erinnern. Aber das gab es anscheinend doch. So kann es gehen. Vielen Dank für die Info.
Die sind nur sehr kurz gebaut worden, denn die Kundschaft ging bei den eh ziemlich hohen Preisen von BMW gleich in Richtung 1800 & 2000.
@@haukobaumann9121 Und wenn man bedenkt, dass der 1800er mit seinen 90 PS als sportliche Limousine bezeichnet wurde, dann hört sich das heute richtig witzig an, denn mein Smart 453 hat auch 90 PS und der wiegt gerade mal etwas mehr als die Hälfte des damaligen 1800er und hat ein sechsgang Automatikgetriebe.
Trainiert mal eure KI ordentlich - niemand, wirklich niemand sagt Drei Zwei Null Ih Ess.
Leider ist der E28 M5 nicht gezeigt worden. Ansonten schöne Bilder
Ja, den habe ich eigentlich auch erwartet. 286 PS waren schon was. Selbst hat's für mich damals nur für einen M535 gereicht. Dafür mit 5-G-Sportgetriebe und von Krankenberg eine "schöne" Auspurff-Anlage mit Fächerkrümmer und etwas breiter besohlt. Serie waren ja TRX-Gummis. Ja, langs ist's her. 1990 noch einen Z1 (der leider in die Konkursmasse floss). Aber ich lebe noch.
Kurz durfte ich eine Z1 besitzen. Offen war es wie Motorradfahren auf vier Rädern! PS, ich habe den großen Mottorad Schein
Da passen viele Dinge nicht zusammen. Schade. 😢😢😢
E38 750i E30M3❤
was soll der Quatsch? Vergessen nur bei Ignoranten und nicht bei Fans!!! Unwürdig
wo gibt es belegbare infos zum "Radar" des Turbos? die Firma SEL hatte mmn als Erstes im W123 so einen Abstandsanzeiger auf Radarbasis präsentiert. Das war 1979 und hätte in dr Schnautze des BMW Turbo sicher keinen Platz gehabt. Also, wo gibt es belege??!!
Ton und Bild passen bei dir oft nicht überein. Hier auch schon wieder 🤷
ja, echt dilletantisch
Ihr habt den 323i-E21 vergessen
Für mich gibt's bis heute nur einen 3,0 CSI Baujahr 1973 6 Zylinder 200 PS kostete damals 38 000 DM hatte mein Chef Blau Metallic bis heute mein Traumauto !! Leider hatte ich damals das Geld nicht heute ist es zu spät !!
Nix besonderes für Leute die keine ausgesprochenen Fans und Kenner der Marke sind.
Oberbescheuertes KI-Gelall, gepaart mit enormen Wissenslücken. Kein Mensch sagt BMW 20-Hundert oder drei-zwei.-null oder sieben-vier-fünf.
langweilich
und schon der 507 ist kein vergessener bmw ich weiß von dem
und das bild von der corvette ich auch falsch
250 stunden für einen kilometer sind 0,004 km/h ( da kommt man ja nie irgendwo lebend an)
und der 320is sieht nicht aus wie ein m3 ein m3 hat verbreiterungen der is hat mt2 spoiler
Schöne Sammlung! Leider ist BMW ja quasi auch schon Geschichte. Autos "made in China" kann man ohne BMW-Logo deutlich billiger kaufen, und das Design der Kisten ist peinlich.
850 CSI
Was ist denn daran vergessen ?
Ich meinte alles zu wissen, aber von einem 320is habe ich noch nie was gehört
Doch den gab es aber nicht in Deutschland
Hatte ich im Jahre Schnee
Gab es nur offiziell für den italienischen Markt ..alle Fahrzeuge mit mehr als 2 Liter Hubraum wurden mit einer Luxus Steuer benannt..
Dann hast du keine Ahnung... 😂
@@altblechasyl_cs2093
Was ich meinte war, dass die den S14 verkleinert haben war mir nicht bewusst. Ich dachte, das wäre ein normaler M10 oder so.
3.0csl
Te snel gemonteerde video waarin de beelden niet overal overeenkomen met het onvolledige commentaar. Jammer!
Furchtbar diese Schnitte.