A Me210-ről érdekes lenne egy külön videó is. Érdekelne, mik voltak azok a tulajdonságai, amikkel a németek küszködtek, és a magyarok ki tudták javítani, illetve hogy javították ki.
Nagyon röviden aerodinamikailag Instabil és nehezen kezelhető. A gépnek szokasa volt "kígyozni" valamint nem szeretett fordulni. Alaphelyzetben gyakran lépte át az átesési határt. Valamint ha az automata belépöél aktivalta magát kontrollálhatatlan forgásba került. A problémák akkor oldodtak meg mikor a géptörzset kb egy méterrel meghosszabitották es kicsivel megvastagitották valamint a szárnyakat teljesen átalakitották es a hajtómüvet is teljesen lecserélték DB605-ről DB603-ra. Mondjuk a Bf 110 Utodlására felállitott projektek a Messerschmidt mellett az Arado is beprobalkozott saját Ar240-as kreálmanyával ami szintugy tele volt hasonló hibákkal de legalabb ugy is néz ki mintha a Ju188(vagy sokkal inkább 288) és He219 elveszett testvére lehetne szóval a Deutsche Qualitat kinézet stimmel. Hasonlóan a Me210 utódlása is érdekes projektekkel kecsegtetett ugye mint tudjuk a Hornisse nyert de ha valaha erdekelt hogy ha volt 110 és 210 akkor miért egyből a 410 következik hol a 310? Nos az is volt a me210 V13 (13.prototípus) csak az minimalis vagy semennyit se javított. A másik meg a Me 265 ami a Li P.10 továbbgondolása ami gondolom a tipikus német csavarjuk fel 11-re filozofiat követte mert engedték Alexander Lippisch mernóköt (akit a Delta szárnyak megszallotja ként szeretek becézni) a tervezöirodaba szabaditani gyakorlatilag ugy kell elképzelni hogy a Me210/410 fülkéje egy függöleges vezersikkal elátott Csupaszárny törzsön Toló hajtoműkonfiguracióval....igen elég furcsa és kikisérletezetlensége miatt elég mazochistanak hangzik. Ezen dizájnal konvergensen meg létrejött a Dr. Hermann Wurster-által kifejlesztett Me329-es ami kb mint a Me265 csak aramvonalasabb es javarészt fa. Valamint a 410-es vetelytárs mind utodjanak szánták Egyetlen 1:1 fa modell készült belöle.
Azt a leborult rézfánfütyülőjét! De eldugtad a Hetzert!!! 😅 35:38 A gép törzse és a függőleges vezérsík találkozásánál lapul! Gratula! (Jegyzem meg, hogy 17:24 -nél a Spitfire bal szárnya alatti páncélvadász majdnem megtévesztett, de jobban megnézve az nem Hetzer, hanem egy Jagdpanther.)
*Ha már szóba kerültek a videóban bizonyos német vadászok remélem idővel ahogy a páncélosoknál ezek is típus szerint idővel sorra kerülnek akárcsak más nemzetek gépei. Én pl kíváncsi lennék ilyen gépre, mint a Bf-109-es, FW-190, Me-262, P-51D Mustang, Spitfire.... stb.*
Ezek a világ legismertebb repülőgépei, én viszont elsősorban a furcsa, kevésbé ismert (és/vagy sikeres) típusokra szoktam koncentrálni, ezért ezt nem ígérhetem.
19:41 ..itt kimaradt a He - 100 as ..amit a németek szívesen adtak volna de sajnos nem volt nagymennyiségű sorozatgyártás...a Kormány pedig sajnálta a pénzt a lizingjogokra...🤔🤔🤔
Aj-aj van itt baj :) A "Weiss Manfréd (Fokker) C.V" feliratú fotón a Fokker D.XVI látható. A WM által licenszében gyártott Fokker C.V nem egyezett meg a WM-16 Budapesttel ami valóban a Fokker C.V áttervezett modernizált változata volt de mindössze 18 db-ot gyártottak belőle WM-9, és WM-14 motorral. A "Weiss Manfréd WM-16 "Budapest" feliratú fotón a "Furricane" látható. A WM-16 és a WM-21 között rengeteg különbség volt. A Sólyom teljesen furnér borítást kapott és szigorúbb szilárdsági követelményeknek felelt meg 128 (!) db-t építettek belőle.... MÁVAG Héjából 1942-ben egyetlen harci veszteség sem volt. ez tény. A magyar gyártású Bf 109-esek mint DB 605-tel voltak felszerelve és nem DB 601-el...
Valamint az egész X/V projekt puszta létezése is minimum vita tárgya - a róla fellelhető fotók Photoshopoltak, a rajta szereplő személyzet más fotókról lett összeollózva, az X/V pedig makett rajtuk.
Tetszik a háttér. "Nem tudok mit tenni, ez történt." Na így kell visszavágni egy komcsi libsinek.😂 Ahogyan látom, nem is lett volna jó bármelyiknek is beindítani a sorozatgyártását, hiszen mire a prototípus elkészült, addigra már voltak jobbak is. Felesleges lett volna 2000 darab bármelyik kétfedelűből is legyártva, csak pazarolták volna velük a pilótákat. A dokumentációk is odavesztek? Nem ismerték a páncélszekrényt?🤨 Amúgy ezen én is gondolkoztam már, hogyan lehetne a hadianyaggyárakat bombabiztossá tenni. Válaszom: Folyamatos költöztetéssel. Ne kérdezd hogyan! Fogalmam sincs, milyen gépek kellenek a repülőgépgyártáshoz, vagy motor, fegyver gyártáshoz. A megoldást mégis abban látom, hogy teherautókra kellene pakolni a gépeket és folyamatosan úton, mozgásban tartani a gyártást.Gyalogsági fegyverek gyártásánál biztosan működne, a fegyverek kicsi méretei miatt. Az X/V meg igazán megérdemelt volna egy földalatti bunkert.
![Utolsó generációs légcsavaros vadászgépek [HADITECHNIKA]](http://i.ytimg.com/vi/u18TsfjoDTk/mqdefault.jpg)
![Utolsó generációs légcsavaros vadászgépek [HADITECHNIKA]](/img/tr.png)
![A magyar légierő rejtése; 1918-27 [HADITECHNIKA]](http://i.ytimg.com/vi/79aRfNVmTJo/mqdefault.jpg)
Fehérváron a repülőgépgyár helyén lett az ikarus gyár nagyapám a 60 as években még látott az épület padlásán repülőgép alkatrészeket
Még szerencse, hogy most végeztem a konyhán.. legalább érdekes lesz a hazaút!
A Me210-ről érdekes lenne egy külön videó is. Érdekelne, mik voltak azok a tulajdonságai, amikkel a németek küszködtek, és a magyarok ki tudták javítani, illetve hogy javították ki.
Nagyon röviden aerodinamikailag Instabil és nehezen kezelhető.
A gépnek szokasa volt "kígyozni" valamint nem szeretett fordulni. Alaphelyzetben gyakran lépte át az átesési határt. Valamint ha az automata belépöél aktivalta magát kontrollálhatatlan forgásba került.
A problémák akkor oldodtak meg mikor a géptörzset kb egy méterrel meghosszabitották es kicsivel megvastagitották valamint a szárnyakat teljesen átalakitották es a hajtómüvet is teljesen lecserélték DB605-ről DB603-ra.
Mondjuk a Bf 110 Utodlására felállitott projektek a Messerschmidt mellett az Arado is beprobalkozott saját Ar240-as kreálmanyával ami szintugy tele volt hasonló hibákkal de legalabb ugy is néz ki mintha a Ju188(vagy sokkal inkább 288) és He219 elveszett testvére lehetne szóval a Deutsche Qualitat kinézet stimmel.
Hasonlóan a Me210 utódlása is érdekes projektekkel kecsegtetett ugye mint tudjuk a Hornisse nyert de ha valaha erdekelt hogy ha volt 110 és 210 akkor miért egyből a 410 következik hol a 310? Nos az is volt a me210 V13 (13.prototípus) csak az minimalis vagy semennyit se javított. A másik meg a Me 265 ami a Li P.10 továbbgondolása ami gondolom a tipikus német csavarjuk fel 11-re filozofiat követte mert engedték Alexander Lippisch mernóköt (akit a Delta szárnyak megszallotja ként szeretek becézni) a tervezöirodaba szabaditani gyakorlatilag ugy kell elképzelni hogy a Me210/410 fülkéje egy függöleges vezersikkal elátott Csupaszárny törzsön Toló hajtoműkonfiguracióval....igen elég furcsa és kikisérletezetlensége miatt elég mazochistanak hangzik. Ezen dizájnal konvergensen meg létrejött a Dr. Hermann Wurster-által kifejlesztett Me329-es ami kb mint a Me265 csak aramvonalasabb es javarészt fa. Valamint a 410-es vetelytárs mind utodjanak szánták Egyetlen 1:1 fa modell készült belöle.
megérte fennmaradni, köszönöm :)
Kiváló videó, nagyon szépen köszönöm! A tervezett háború végi csúcsgépekről szóló mini sorozatot is nagyon várom
Nagyon Underrated ez a csatorna, sokkal több nézettséget érdemelnél. Minden videó kiváló minőségű.
Pörögnek a videók🥳, él a csatorna!🥰
Azt a leborult rézfánfütyülőjét! De eldugtad a Hetzert!!! 😅
35:38 A gép törzse és a függőleges vezérsík találkozásánál lapul! Gratula!
(Jegyzem meg, hogy 17:24 -nél a Spitfire bal szárnya alatti páncélvadász majdnem megtévesztett, de jobban megnézve az nem Hetzer, hanem egy Jagdpanther.)
Úristen, gratula. Még így hogy odaléptem, utána is vagy 10mp ig kerestem mire megtaláltam. Széép! 😁
Fel vagyok iratkozva, mégsem jelzett a csengő.
Tisztára a gyermekkorom Búvárzsebkönyv hangulata volta videó! Köszönöm és Gratulálok! 🥲
10 perc 30 másodpercnél Fokker-t írtál. Annak nem Fiat-nak kéne lennie?
De, természetesen csak elírtam; a helyes információt feltüntettem a videó leírásában.
*Ha már szóba kerültek a videóban bizonyos német vadászok remélem idővel ahogy a páncélosoknál ezek is típus szerint idővel sorra kerülnek akárcsak más nemzetek gépei. Én pl kíváncsi lennék ilyen gépre, mint a Bf-109-es, FW-190, Me-262, P-51D Mustang, Spitfire.... stb.*
Ezek a világ legismertebb repülőgépei, én viszont elsősorban a furcsa, kevésbé ismert (és/vagy sikeres) típusokra szoktam koncentrálni, ezért ezt nem ígérhetem.
mekkora egy komcsi volt aki kritizált téged xD
27:07 ... szerintem a xh - nak a Capronni bombázó volt az apukája...😁😁😁🍺🍺🍺🍺🍺
Ezaz!🎉
19:41 ..itt kimaradt a He - 100 as ..amit a németek szívesen adtak volna de sajnos nem volt nagymennyiségű sorozatgyártás...a Kormány pedig sajnálta a pénzt a lizingjogokra...🤔🤔🤔
18:17 és a történelem ismétli önmagát, most is így vagy :(
Nem is tudtam h mi ennyire benne voltunk a repülőgép gyártásban,jó lett volna ha folytatják így nem kéne mindig mástól meg venni minden féle szart !!
25:54 Focke-Fulf :D egy kis elírás
Mi azt írjuk, amit mondunk. Nem vagyunk mi ángélusok, a mindenit neki!
@@patronpatron :D
@@leutnant4591 :)
Kíváncsiságból eljátszottam a gondolattal, hogy mi lett volna ha korlátlanul rendelkezésükre állt volna a mérnököknek a BMW801
Kíváncsi lennék a Dornier típusokra ugyanis érdekes megoldásokat alkalmaztak pfheilnél is
Köszi
Aj-aj van itt baj :) A "Weiss Manfréd (Fokker) C.V" feliratú fotón a Fokker D.XVI látható. A WM által licenszében gyártott Fokker C.V nem egyezett meg a WM-16 Budapesttel ami valóban a Fokker C.V áttervezett modernizált változata volt de mindössze 18 db-ot gyártottak belőle WM-9, és WM-14 motorral. A "Weiss Manfréd WM-16 "Budapest" feliratú fotón a "Furricane" látható. A WM-16 és a WM-21 között rengeteg különbség volt. A Sólyom teljesen furnér borítást kapott és szigorúbb szilárdsági követelményeknek felelt meg 128 (!) db-t építettek belőle.... MÁVAG Héjából 1942-ben egyetlen harci veszteség sem volt. ez tény. A magyar gyártású Bf 109-esek mint DB 605-tel voltak felszerelve és nem DB 601-el...
Valamint az egész X/V projekt puszta létezése is minimum vita tárgya - a róla fellelhető fotók Photoshopoltak, a rajta szereplő személyzet más fotókról lett összeollózva, az X/V pedig makett rajtuk.
na hát ma se fekszek le korán :D
Már Szombat van.
Én reménykedek a Dekiru Neko wa Kyou mo Yuuutsu című animéből legyen második évad mert kellenek a macskás animék.🐱🐈
Tetszik a háttér.
"Nem tudok mit tenni, ez történt."
Na így kell visszavágni egy komcsi libsinek.😂
Ahogyan látom, nem is lett volna jó bármelyiknek is beindítani a sorozatgyártását, hiszen mire a prototípus elkészült, addigra már voltak jobbak is. Felesleges lett volna 2000 darab bármelyik kétfedelűből is legyártva, csak pazarolták volna velük a pilótákat.
A dokumentációk is odavesztek? Nem ismerték a páncélszekrényt?🤨
Amúgy ezen én is gondolkoztam már, hogyan lehetne a hadianyaggyárakat bombabiztossá tenni.
Válaszom:
Folyamatos költöztetéssel.
Ne kérdezd hogyan! Fogalmam sincs, milyen gépek kellenek a repülőgépgyártáshoz, vagy motor, fegyver gyártáshoz.
A megoldást mégis abban látom, hogy teherautókra kellene pakolni a gépeket és folyamatosan úton, mozgásban tartani a gyártást.Gyalogsági fegyverek gyártásánál biztosan működne, a fegyverek kicsi méretei miatt.
Az X/V meg igazán megérdemelt volna egy földalatti bunkert.
36:52 B25 --> PBJ1J
Kegyetlen fejetlenség volt nálunk bakker😂
Fokker cr 32? fokker cr 42?:D Na nemá!
1:30 ...🇭🇺 🇭🇺 🇭🇺
KÖSZIIIIIIIII! Az egészsége visszajött, uram?
Remélhetőleg (bár egy óra múlva éppen egy újabb fogorvosi kezelésre megyek), de remélhetőleg ezek a videókat már nem fogják befolyásolni.
@@Elfnethukitartás, jobban vagy ?