@@olegveloville в целом работа не аккуратная и топорная. Выбил пром, что тот развалился. Огромной болгаркой на весу пилил, остальные элементы не закрыл. Я свои байки обслуживаю, собираю кастомы. Но твоя работа просто... Купи гравер для тонкой работы...
Очень полезный ролик, спасибо, подписалася! Жду в мае свой твиттер T8 уже готовлюсь к доработкам. Цена конечно на них настолько приятная, что многое можно простить. До этого был гравел от Стингера, так там и обода в мусорку и рулевую + рамы кривые в задних перьях, вот там проблемы, а тут мелкие неприятности))
Вот у меня уже 4 года , мерида 904 , 2010 года выпуска. В рулевой никогда ничего не хрустело и я туда никогда и не лазил. Замена только расходников и все. Думаю купить новый,т.к хочется уже что-то более красивое ,но смотря на этот твиттер уже не хочется)
очень качественный контент! Рад что наткнулся на ваш канал, не знаю как остальным, но было бы очень интересно обзор на мастерскую вашу в таком же формате, каждый инструмент показать, рассказать, москвичи увидят насколько качественная у вас мастерская, а ребятам с регионов помощь какой инструмент нужен и что им делать))
Собрал Китай карбон, хруст был один в один, протирало нижним кольцом об раму впереди как раз при флексе руля, разобрал, обильно смазал силиконовой смазкой пока всё отлично, если повторится или раму или кольцо будем напильником лечить🚲🙏🏼
у меня кросс эскер 2.0 на соре так же хрустел...покупал в оф магазине, отговаривались типа троса внутри стучат...ага, знакомые велосипедисты-механики сказали что это обработка вилки кривая...так и оказалось, хорошо что успел по гарантии поменять...
Что за ключ круглый для спицовки используете фирма, модель? Как обычно владелец велосипеда это типичный каталец, собрал из коробки и сразу поехал без переборки всего этого вот и заскрипел байк тем более на них всё время ничего не затянуто как нужно. У меня твиттер в1 приехал так смазки на валу шатунов вообще нет просто сухо, на колёсах яйца но зато восьмёрок нет, также шток чутка неровно подпилен, подшипники в рулевой это отдельный прикол они не выприсовываются а разбираются как у вас в видео, так как у них очень плотная посадка в посадочные места и при этом практически на сухую вставлены, но при этом эти подшипники после того как обратно их собрать в единое целое работают отлично, каретка выпресовалась с одной стороны просто руками, в каретке нет соединительной пластиковой проставки между чашками, очень не понравилось что посадочное на вилке сделано не плоское а сразу под подшипник из-за этого нет никаких пыльников и т.д. и ничего не поставить нормально туда, короче много нюансов.
у меня есть колеса с пиздец какой громкой втулкой. Yoeleo 50/88 cat pro. UCI Approved, все дела, но спускаться с горы на них ебанешься - орут так что мозг закипает.
Когда купил свой вел три года назад тоже были щелчки, в районе руля, приехал в "мастерскую", мне подтянули рулевую так что руль еле крутился, посмотрел видео понял что так быть не должно, в итоге сам долго думал откуда щелчки, разбирал собирал, и заметил что чашка рулевого стакана не была впресованна в стакан и болталась, подложил кусочек изоленты и все щелчки пропали. Может кому поможет когда нибудь мой комментарий)
То есть диаметр рулевого стакана был чуть больше диаметра нижней чашки? Изолента временный вариант, она быстро промнется, а если от алюминиевой банки взять полоску то так уже лучше.
@@As2ronaut возможно рулевая чуть больше, а может чашка чуть меньше не поймешь. Изолента кстати 3 год уже стоит не промялась, а тогда тоже думал что нибудь металлическое подложить, а потом подумал про изоленту.
@@user-ez4rf6ng6l все верно, изолента заткнула промежуток, её ничего не трёт и пока она не "усохнет" и не рассыпется будет сглаживать щелчки, но люфт не уберет до конца в силу своей эластичности.
Некоторые смазывают для того, чтобы когда снизу летела грязь от переднего колеса, то смазка работала как доп пыльник. Потом еще для того, чтобы за счет смазки внутренняя обойма подшипника сразу ровно вставала на это посадочное кольцо штока вилки. Ещё для того, чтобы его потом легче было снять в случае ремонта/замены вилки.
расскажите поподробнее, что у них не так, что забывают смазать с завода, и что лучше сразу поменять(проехал 350+ км на похожем, только обвес другой немного. вроде пока что проблем нет, поставил спереди 56т нэроувайт звезду, и непойму это песок в цепи на ней хрустит или таки каретка, хруст не постоянный, а тат вроде отличный вел)
Я только рубашки троса смазал, чтобы проще им было при повороте руля тереться внутри рамы. В остальном все ок. Хруст у меня в каретке тоже был - попал песок. Потом он вымылся и все ок. Если не пройдет, то снять систему и не снимая каретку убрать заглушки каретки, промыть вд40, смазать смазкой для подшипников.
Что за фигня происходит ? Я столько лет имел дело с этими велами и они всегда приходили нормально с Таобао и шток всегда был длинный что бы сам отрезал и спейсеры металические разборные были ? А тут смотрю как будто с озона купили паль под Твитер
Епт боги меня услышали. Выкатываю в этом сезоне свой новый гревел и тоже хрустики в рулевой сам не уверен что смогу разобраться и тут в рекомендациях видео ваше. Лайк подписка)
Sava это уже уровень на этом бренде китайские спортсмены катают,Китай -Китаю рознь,сейчас китайцы вещи покачественнее европейских делают если это А бренд!
У меня самый дешевый Т8, на гидравлике. Отъездил с Нового года 2500, включая дождь, серию групповых гонок, падение на горном спуске. Велосипед только радует, сборка всего отличная. Есть некоторые вопросы к группе Сенсах, но за эту цену и она прекрасна. Теперь присматриваюсь к новому Твиттеру на электронике)
Привет! У меня тоже R10, но руль интегрированный с выносом. Тоже был короткий шток - убрал одну проставку. На озоне мой отзыв самый популярный по этой модели. Передний переключатель настраивал еще. В остальном все идеально. На моем канале есть покатушки на нем.
@@youtuli4 , так отсталая страна, вторая экономика в мире. Они ж разве могут что-то нормальное делать? Возьми среднестатистического здесь эхсперта, так он весь из Китая, в том числе мозги.
Если хардтейл и шоссер, то еще можно с бубном сделать что-то нормальное. Но подвесы китайские лучше стороной обходить: мало того что прыжки на них могут привести к переломам, так и с линками там косяк на косяке.
Кто все? Блогеры которым дали на лапу и попросили "обозреть как надо"? Те кто за эту цену продает только алюмишку на кларисе? Да, наверное и понятно почему. Рынок завален дешевыми алю шоссерами, ибо народ умнеет и покупает новый китай на карбоне и чуть его допиливает, история как с автопромом 1 в 1.
@@youtuli4 когда объем производства и сбыт продукции становится большим, цена неизбежно будет падать. Я думаю через пару лет уже у брендов появятся бюджетники карбоновые, в противном случае конкурировать с темеэ же Твиттер будет сложно.
Интересно сколько это чудо стоило, можно на али взять раму бхт и группу 105 вкруг + колеса за 130к примерно, с налогом щас 145 будет примерно, зато без проблем)
@@youtuli4 все видео это наглядный аргумент в пользу того, что данное изделие с трудом можно назвать велосипедом. В целом, все рамы Твиттер это подобие, или макет более именитых и технологичных рам от других брендов. Навесное накидывают тоже самое ущербное. Ну и запомните, никогда нормальный байк не будет стоить в два раза ниже, чем его прямые конкуренты по концепции
@@danila1271 т.е ты на полном серьёзе считаешь отжатый и треснутый 15 летний шоссер лучше нового бюджетного китайца с детскими болячками?) Я ни в коем случае не осуждаю или не хочу задеть, просто интересно.
@@danila1271 купил ломанный Карбон за 50 и радуется) но зато трек) мысль то не посетила почему он сломался? или тебе главное фирма? это как щас понторезы старые кайены покупают, так и ты с треком))
@@rezident5934 посетила, хозяин показал фотки дтп с матизом 5 летней давности, в этом плане всё прозрачно. Велик в идеале. Не думаю, что у меня возникнут проблемы - времени с ремонта уже очень прилично прошло
Раньше с помощью одного семейного ключа можно было разобрать весь велосипед типа ЗИФА, КАМА, Салют, Школьник, Аист и др. А сейчас столько разных ключей, где-то нас най-бывают) Стали ли лучше велики с тех пор? НЕт, конечно. Металл - пластилин, овнище полное, сыпятся через пару сезонов
да да только вот на велики с предачами тащили запчасти с заграниц а в англии планетарки еще в начале века.Помню я эти ножные тормаза -постоянно ломались и не дай бой с горки по кочкам сьехать- все дурацкому ножному тормозу хана
Клинушки в шатунах старых велосипедов и конченная резьбовая вилка перечеркивают все их плюсы. А так да, белорусские аисты во времена СССР надежные были. Сталь на раме хорошую применяли, мешки с картохой, железо возили на нем, краска до металла протерлась, но ржавчины практически не было.
Ой какое говно, а не вел ! пойду себе куплю велик за 500 000 - 1 500 000, это же проще чем смазать велик перед сборкой , да и норм велик намного технологичнее же любой машины , поэтому - безусловно они и стоит одинаково ..
Пошлину уже ввели на Китай. Лучше вооще запретить в воз товаров из Азии. Щоб граждане державы великой ездили на отечественном надежном, либо Европа от 500 т.р. за велопусед В таком разе не будет нареканий. А еще навыки механика и комментаторов бы сейчас на сво пригодились.
Немного отвлекся и услышал: - хозяин согласен распилить и выбросить. Подумал - вот самый правильный подход к этой поделке.
Ну если у него есть 200 тысяч купить брендовый карбон то он молодец, а если нет то дурак
@@user-es6yq4kd7d сейчас никакой карбон за 200к ты не купишь , где карбон за 200 есть ?
Контент который реально полезен,на Ютубе по за просу такого не найти ,а у тебя есть
В чем полезность, как халтурно раскорячить
@@K_I_M_A_N колечко жалко
Учит как нельзя крепить карбоновый подсидел на стойку😂😂😂?
@@olegveloville в целом работа не аккуратная и топорная. Выбил пром, что тот развалился. Огромной болгаркой на весу пилил, остальные элементы не закрыл.
Я свои байки обслуживаю, собираю кастомы. Но твоя работа просто...
Купи гравер для тонкой работы...
@@K_I_M_A_N тут тонкой работы не предполагалось
Цитирую "это твиттер, все нормально" 😅😅😅
по карбону претензий не увидел, а то что навесное там дешевое странно что веломастер не знает и удивляется поломкам)
Как всегда лайк
Ура комментарии 🎉🎉🎉 с голосом отлично смотреть
Очень полезный ролик, спасибо, подписалася! Жду в мае свой твиттер T8 уже готовлюсь к доработкам. Цена конечно на них настолько приятная, что многое можно простить. До этого был гравел от Стингера, так там и обода в мусорку и рулевую + рамы кривые в задних перьях, вот там проблемы, а тут мелкие неприятности))
🔥🔥🔥
Китайкарбон это,, ЗОЛОТАЯ ЖИЛА "для веломехаников. 😊😅😮
да и разные ашанбайки на китайских запчастях тоже
Для веломеханика золотая жила это ленивые люди или которые сами не могут. Не в тех годах живем уже чтоб мыслить стереотипом все китайское плохое.
Приносили пинарелло догму, тоже хрустела рулевая. Песку неважен бренд велосипеда)
@@ralif999 бред, веилк за 85 косарей, а такое овно, уже хрустит. Блин, проще гаражного хранения найти ЗИФу за 15ху и ездить, даже не париться
@@MrDen904 Мнение нищука. Этот вел вполне хорош обслуженным
Седло классное, но для меня широкое.
Вот у меня уже 4 года , мерида 904 , 2010 года выпуска. В рулевой никогда ничего не хрустело и я туда никогда и не лазил. Замена только расходников и все. Думаю купить новый,т.к хочется уже что-то более красивое ,но смотря на этот твиттер уже не хочется)
Видимо, если велосипед приходится смазывать, а колеса протягивать - это полный пиздец.
очень качественный контент! Рад что наткнулся на ваш канал, не знаю как остальным, но было бы очень интересно обзор на мастерскую вашу в таком же формате, каждый инструмент показать, рассказать, москвичи увидят насколько качественная у вас мастерская, а ребятам с регионов помощь какой инструмент нужен и что им делать))
Может ближе к зиме:)) Сейчас не до этого 😀
Хорошая мастерская. Park Tool вокруг, мечта!
Тоже так раньше думал, парк тул парк тул, а сейчас кажется что это дорогой массмаркет 😅
нормальный байк, просто на сборку нужно его отдать мастеру, такому как этот, и все будет с ним сразу хорошо. Ане самому его скручивать
Собрал Китай карбон, хруст был один в один, протирало нижним кольцом об раму впереди как раз при флексе руля, разобрал, обильно смазал силиконовой смазкой пока всё отлично, если повторится или раму или кольцо будем напильником лечить🚲🙏🏼
Об раму😢
у меня кросс эскер 2.0 на соре так же хрустел...покупал в оф магазине, отговаривались типа троса внутри стучат...ага, знакомые велосипедисты-механики сказали что это обработка вилки кривая...так и оказалось, хорошо что успел по гарантии поменять...
Золотые руки. Лайк, подписка, коммент от души. Брат, от души!
Твиттера больше нет, он должен называться Х, или Маск Х. ))
Он по сути на "Х" и называется. Ладно хруст, лишь бы рама не крякнула неожиданно, там и китайцы не знают из чего ее склеивают.
😂
Что за ключ круглый для спицовки используете фирма, модель?
Как обычно владелец велосипеда это типичный каталец, собрал из коробки и сразу поехал без переборки всего этого вот и заскрипел байк тем более на них всё время ничего не затянуто как нужно.
У меня твиттер в1 приехал так смазки на валу шатунов вообще нет просто сухо, на колёсах яйца но зато восьмёрок нет, также шток чутка неровно подпилен, подшипники в рулевой это отдельный прикол они не выприсовываются а разбираются как у вас в видео, так как у них очень плотная посадка в посадочные места и при этом практически на сухую вставлены, но при этом эти подшипники после того как обратно их собрать в единое целое работают отлично, каретка выпресовалась с одной стороны просто руками, в каретке нет соединительной пластиковой проставки между чашками, очень не понравилось что посадочное на вилке сделано не плоское а сразу под подшипник из-за этого нет никаких пыльников и т.д. и ничего не поставить нормально туда, короче много нюансов.
Такие ключи не продаются. Это самоделка из подшипника, ему уже лет 15:) вечный
Приятно смотреть когда человек разбирается в своём деле, спасибо вам.
Спасибо
it's alive!
Очень информативно и интересно! Спасибо за контент)
А что за громкая втулка у этого зверька?) Хочу громкую втулку ну пока ничего путёвого не нашёл
Это штатные его колеса
@@olegveloville Эх...
у меня есть колеса с пиздец какой громкой втулкой. Yoeleo 50/88 cat pro. UCI Approved, все дела, но спускаться с горы на них ебанешься - орут так что мозг закипает.
@@shkoddi Нормас😂😂
Там 8 собак по 3 зацепа наверно
Какой же это гемор скрытая проводка.
Когда купил свой вел три года назад тоже были щелчки, в районе руля, приехал в "мастерскую", мне подтянули рулевую так что руль еле крутился, посмотрел видео понял что так быть не должно, в итоге сам долго думал откуда щелчки, разбирал собирал, и заметил что чашка рулевого стакана не была впресованна в стакан и болталась, подложил кусочек изоленты и все щелчки пропали. Может кому поможет когда нибудь мой комментарий)
То есть диаметр рулевого стакана был чуть больше диаметра нижней чашки? Изолента временный вариант, она быстро промнется, а если от алюминиевой банки взять полоску то так уже лучше.
Люфт должен быть заметен при покачивании и ощущаться руками
@@As2ronaut возможно рулевая чуть больше, а может чашка чуть меньше не поймешь. Изолента кстати 3 год уже стоит не промялась, а тогда тоже думал что нибудь металлическое подложить, а потом подумал про изоленту.
@@sewo7427 мне кажется что это уже слишком большой люфт, если он заметен при покачивании.
@@user-ez4rf6ng6l все верно, изолента заткнула промежуток, её ничего не трёт и пока она не "усохнет" и не рассыпется будет сглаживать щелчки, но люфт не уберет до конца в силу своей эластичности.
База короткая у твитеров почему то. Особенно шоссе и гревел. Мтб вроде норм сделаны именно карбоновые
Зачем смазывать посадочное подшипника рулевой, если он туда должен плотно садиться и не проворачиваться обоймой по стакану?
Некоторые смазывают для того, чтобы когда снизу летела грязь от переднего колеса, то смазка работала как доп пыльник. Потом еще для того, чтобы за счет смазки внутренняя обойма подшипника сразу ровно вставала на это посадочное кольцо штока вилки. Ещё для того, чтобы его потом легче было снять в случае ремонта/замены вилки.
гидроизоляция
расскажите поподробнее, что у них не так, что забывают смазать с завода, и что лучше сразу поменять(проехал 350+ км на похожем, только обвес другой немного. вроде пока что проблем нет, поставил спереди 56т нэроувайт звезду, и непойму это песок в цепи на ней хрустит или таки каретка, хруст не постоянный, а тат вроде отличный вел)
Я только рубашки троса смазал, чтобы проще им было при повороте руля тереться внутри рамы. В остальном все ок. Хруст у меня в каретке тоже был - попал песок. Потом он вымылся и все ок. Если не пройдет, то снять систему и не снимая каретку убрать заглушки каретки, промыть вд40, смазать смазкой для подшипников.
Да все у них нормально не слушай. Просто перебрать можно проверить смазку везде и протяжку
Как много у вас профессионаного вело инструмента,
Это моя работа:)
Из этого видео я узнал что китайские велосипеды надо чинить болгаркой и кувалдой.
Там в инструкции написано: "слегка постукивая кувалдой".
И после всего он нормальный стал??? Или лучше не рисковать и не брать? Ваше мнение.
Кататься можно
@@olegveloville 😃
Что за фигня происходит ? Я столько лет имел дело с этими велами и они всегда приходили нормально с Таобао и шток всегда был длинный что бы сам отрезал и спейсеры металические разборные были ? А тут смотрю как будто с озона купили паль под Твитер
Может бу купили вот и всё)
Как там в песне: было, было, было, но прошло!
Да нет с ними проблем. Это первый .
@@_d_i_k_t_a_t_o_r9054 брака до 5%, незначительные косяки до 10%
Стойка держатель для велосипеда какая фирма, где покупал?
Park tool prs-25
@@olegveloville Спасибо
Я писал спасибо
Хз почему удалилось ещё раз спасибо!
Епт боги меня услышали. Выкатываю в этом сезоне свой новый гревел и тоже хрустики в рулевой сам не уверен что смогу разобраться и тут в рекомендациях видео ваше. Лайк подписка)
Что скажешь по раму Чиполини?
Ничего
Проблема была в отсутствии смазки?
Вероятно
Да
На сухарь собран весь в песке... хмм а че это он хрустит, брендовый тоже по сухарю собери он у тебя через неделю на то попросится
При покупке нового особенно китайского нужно отдавать на полное ТО
Как и любого другого. Может случится с любым. Чел Мериду силекс 400 взял и тоже захрустела
Абсолютно любой, новый велосипед из коробки и магазина, нужно полностью перебирать и протягивать.
У меня китайский шоссер бренда Sava, ничего не хрустит, два сезона откатал без проблем)
Да, Sava покачественнее будет. Мне три штуки привозили на сборку
Sava это уже уровень на этом бренде китайские спортсмены катают,Китай -Китаю рознь,сейчас китайцы вещи покачественнее европейских делают если это А бренд!
@@BimBomBam Поправлю, для европейцев делают.)
Тоже планирую купить карбоновую Sava, на гидре с интегрированной проводкой!
Это действительно бренд! Жаль ни одного обзора на ютубе
@@sergeyovetto1537 хороший выбор. Как приедет, сниму. Была недавно на новой 12ти скоростной 105
У меня самый дешевый Т8, на гидравлике. Отъездил с Нового года 2500, включая дождь, серию групповых гонок, падение на горном спуске. Велосипед только радует, сборка всего отличная. Есть некоторые вопросы к группе Сенсах, но за эту цену и она прекрасна. Теперь присматриваюсь к новому Твиттеру на электронике)
Жду свой т8, надесюь тоже не подведет, к мелким косякам сборки готов.
Привет! У меня тоже R10, но руль интегрированный с выносом. Тоже был короткий шток - убрал одну проставку. На озоне мой отзыв самый популярный по этой модели.
Передний переключатель настраивал еще.
В остальном все идеально. На моем канале есть покатушки на нем.
Хорошо я не купил Твиттер а хотел 😂😂😂😂
А зря. Я купил и не жалею. Ни каких проблем. И сколько людей гонки катают на них и ничего.
Да, конечно, хорошо, что не купили. А то смазывать посадочные под подшипники пришлось бы) И не дай бог спицы протягивать.....
@@_d_i_k_t_a_t_o_r9054 этот глупый миф что твиттер проблемный еще долго не покинет головы россиян.
@@youtuli4 , так отсталая страна, вторая экономика в мире. Они ж разве могут что-то нормальное делать? Возьми среднестатистического здесь эхсперта, так он весь из Китая, в том числе мозги.
А я еще хотел подвес взять такой, хорошо потерпел и дождался отзывов побольше. Ну его нафиг этот ашан карбоновый )
Так а что с ним не так?
Нулевое то и байк пушка
Если хардтейл и шоссер, то еще можно с бубном сделать что-то нормальное. Но подвесы китайские лучше стороной обходить: мало того что прыжки на них могут привести к переломам, так и с линками там косяк на косяке.
Подвесы у них действительно очень проблемные. Я взял мтб ригид, пока всë идеально кроме шума рубашек на кочках) Вообще ни капельки не пожалел.
Вообще надежный этот велосипед? Рама не треснет на скорости?Просто если сравнивать с аналогами у них старт от 300000р.
Ну я влетел в яму где-то на 30-35км/ч камеру пробил, а так всё живо осталось.
@@USA5 Понял. Тоже хочу себе взять, выглядит классно)
@@user-du9pj3vb2l у меня даже не r-10 а t-8
у них очень толстая и тяжелая рама по сравнению с топовыми. Настолько тяжелая, что топовые люминьки легче. Зато вряд-ли треснет.
@@shkoddi взял r10. Полностью согласен. + тормоза не очень, но конечно цена все минусы перекрывает.
Почему все так ненавидят Twitter?
Кто все? Блогеры которым дали на лапу и попросили "обозреть как надо"? Те кто за эту цену продает только алюмишку на кларисе? Да, наверное и понятно почему. Рынок завален дешевыми алю шоссерами, ибо народ умнеет и покупает новый китай на карбоне и чуть его допиливает, история как с автопромом 1 в 1.
все ненавидят Китай) сам твиттер неплох, но у людей подозрение почему карбон такой дешевый)
@@youtuli4 когда объем производства и сбыт продукции становится большим, цена неизбежно будет падать. Я думаю через пару лет уже у брендов появятся бюджетники карбоновые, в противном случае конкурировать с темеэ же Твиттер будет сложно.
Интересно сколько это чудо стоило, можно на али взять раму бхт и группу 105 вкруг + колеса за 130к примерно, с налогом щас 145 будет примерно, зато без проблем)
Можно и Твиттер взять и без проблем. Его цена зависит от обвеса. От 75к
72к стоил этот вел
@@kirill3258 а, за 72 нормально) я думал 100+
@@boxthislaptv по факту просто смазать и колеса протянуть надо было и все, все остальное отлично
@@boxthislaptv за 100+ тоже есть в более жирном обвесе
Лютейший хлам
Абсолютно точно.
без аргументов твой коммент похож на хлам
@@youtuli4 все видео это наглядный аргумент в пользу того, что данное изделие с трудом можно назвать велосипедом. В целом, все рамы Твиттер это подобие, или макет более именитых и технологичных рам от других брендов. Навесное накидывают тоже самое ущербное. Ну и запомните, никогда нормальный байк не будет стоить в два раза ниже, чем его прямые конкуренты по концепции
@@Myrtanias я не увидел претензий к карбону, никто не жалуется. Твиттер берут из за рамы. Навесное там гамно. Но клоуны судят о веле по навесному)
интегрированная проводка просто х-ня. Со своего из руля вытащил теперь просто торчит и поворачивать не мешает
Все хня, когда руки не из того места, что б правильно уложить нормальные тросы и рубахи с шумкой желательно.
@@vlasenkovkirillтебе говорят хня а ты споришь. Скоро всей вашей внутренней проводке кирдык придет.
@@Storm83363.5 года катаюсь и бед не знаю)
Да ремонт у мастера дороже, но ±2000 все равно погоды не делают
Мда, хорошо что я его не купил. За те же деньги Trek Madone карбоновый на авито достался, с ультегрой в круг
Интересно где хорошие треки раздают по 50к еще и карбо на ультегре. Я бы 100 раз подумал.
@@artm1s за 65к. Он 2009го года и после ремонта заднего пера (хотя я бы не заметил, если бы не сказали). Ну и даже так цена хорошая была
@@danila1271 т.е ты на полном серьёзе считаешь отжатый и треснутый 15 летний шоссер лучше нового бюджетного китайца с детскими болячками?) Я ни в коем случае не осуждаю или не хочу задеть, просто интересно.
@@danila1271 купил ломанный Карбон за 50 и радуется) но зато трек) мысль то не посетила почему он сломался? или тебе главное фирма? это как щас понторезы старые кайены покупают, так и ты с треком))
@@rezident5934 посетила, хозяин показал фотки дтп с матизом 5 летней давности, в этом плане всё прозрачно. Велик в идеале. Не думаю, что у меня возникнут проблемы - времени с ремонта уже очень прилично прошло
Твиттер без доработок - это дно. шумоизоляция рамы, проверить и протянуть все детали, смазать, только так можно ездить с комфортом.
что впринципе надо делать на любом новом байке)
@@Princess06060606 проверить и протянуть на всякий случай- да, остальное от лукавого, у некоторых фирм очень хорошо велы с завода собраны.
нулевое ТО? не, не слышал...
Ну так Твиттер. Дешман. Проблема оказалась самой простой в решении.
Вот-вот
Велосипед посредственного качества за 90.000 руб. До чего дожились!!!
Так конкуренты стоят 400 с «такими же» компонентами
@@YZON007 Так тем более! я и говорю до чего дожились.
@@flyfishing1110до чего?)
Раньше с помощью одного семейного ключа можно было разобрать весь велосипед типа ЗИФА, КАМА, Салют, Школьник, Аист и др. А сейчас столько разных ключей, где-то нас най-бывают) Стали ли лучше велики с тех пор? НЕт, конечно. Металл - пластилин, овнище полное, сыпятся через пару сезонов
да да только вот на велики с предачами тащили запчасти с заграниц а в англии планетарки еще в начале века.Помню я эти ножные тормаза -постоянно ломались и не дай бой с горки по кочкам сьехать- все дурацкому ножному тормозу хана
Клинушки в шатунах старых велосипедов и конченная резьбовая вилка перечеркивают все их плюсы. А так да, белорусские аисты во времена СССР надежные были. Сталь на раме хорошую применяли, мешки с картохой, железо возили на нем, краска до металла протерлась, но ржавчины практически не было.
Ой какое говно, а не вел ! пойду себе куплю велик за 500 000 - 1 500 000, это же проще чем смазать велик перед сборкой , да и норм велик намного технологичнее же любой машины , поэтому - безусловно они и стоит одинаково ..
в вело лайн установлено требование к работниким - кортавить ?)
Хорошие велосипеды . А на комментаторов ниже мне наср....
А я могу сказать -"р".
такая же фигня, видос полностью лень смотреть, это серьезно или можно забить хер?
Что-то ты халтурно всё разбирал. Кольцо можно было правильно распилить и использовать потом.
Зачем систему снимал, каретку не разобрал
В этом веле убого всё. Рама, трансмиссия и сборка. Для владельцев нужно отдельный прайс на Твиттеры, как на пежо Рено Ситроен у автомобилистов.
Пошлину уже ввели на Китай. Лучше вооще запретить в воз товаров из Азии. Щоб граждане державы великой ездили на отечественном надежном, либо Европа от 500 т.р. за велопусед
В таком разе не будет нареканий. А еще навыки механика и комментаторов бы сейчас на сво пригодились.