Do A klasy 2016r kładłem trw klocki i tarcze. Do jazdy przyjemne bez pisków. Pylenie w normie lecz szybko korozja je trawiła także Textar może lepszy wybór. Może kiedyś będę miał okazję przetestować. Pozdrawiam mechaników 👍
Zawsze warto dbać o bezpieczeństwo. Każdy używa, to co uważa. Ja wiem że opony i układ hamulcowy jest ważniejszy niż moc dlatego zawsze zalewam rbf 660, klocki i tarcze, zależy co jest dostępne, stoptech, black diamond lub hawk.
Jak zawsze fachowo i bardzo dobrze pokazane ale jedno mnie dziwi czemu nie używasz klucza czyżby był gabarytowo za duży :/ Swietny poradnik , coś takiego kosztuje ! Wielkie uszanowanie Pozdro
Takie opinie to ja "szanuję" - producent (textar) gorszy od pakowacza(zimmerman)...😁🤣😂👍👌💪 Jak czyjaś wiedza motoryzacyjna kończy się na tym jak dolać płynu do spryskiwaczy-to nie powinien się wypowiadać...🫣🤯🙏
Od kilku lat używam tylko tarcz i klocków textar i jestem bardzo zadowolony, nie ma z nimi problemów przy montażu, bardzo ładnie i szybko się docierają, hamulec zawsze jest pewny i jak przysłowiowa brzytwa. Stosowałem wcześniej brembo, breck, zimmerman i z nimi zazwyczaj był problem bo albo biły, albo leciały w oczach, odkąd przeszedłem na textary jestem zadowolony z ich jakości wykonania jak i skuteczności hamowania, a to że się zużywają, no cóż coś za coś. Dla mnie pewność układu hamulcowego to podstawa, a to że dzisiejsze tarcze wytrzymują max 100 tysięcy kilometrów to już norma i nie ma co płakać, ważne jest, że do końca swojego życia działają pewnie.
Wiesz dla mnie od Textar marka lepszą jest np Polski Rotinger mam tarcze klocki i to możliwość kupienia w dobrych pieniądzach nawiercane i nacinane jak inne marki Polskię. Nikoda tez uważam bo też produkuję wiele tarcz nacinanych i nawiercanych do wielu samochodów a czy tarcza nawiercana i nacinana jest lepsza niech ......😂😂😂
Honda jazz 2 problem zwykłych tarcz hamulcowych przegrzewanie się i utrata siły hamowania. Wymiana na rotingery nacinane i nawiercane i święty spokój 😁
Ale Cie przeszkolili😁 no teraz to stawka za wymiane +100%😉 niby "tylko" klocki i tarcze, a chwila przy tym zchodzi. Drobiazgów i detali pełno. Jak sobie wymianim to tez się pierniczę z tym okropnie długawo: tu zerknąć, tam wyczyścić, nasmarowac, zabezpieczyć. Ale no cóż... Bezpieczeństwo.
Brawo, nareszcie się nauczyłeś zmieniać tarcze i klocki. Tych tarcz nie trzeba przemywać są malowane a nie pokrywane smarem konserwującym, no ale przemyć nie zaszkodzi. Do przesmarowania piast WD się nie nadaje on niczego nie smaruje, wypłukuje smar i odrdzewia, lepiej trochę oleju z beczki na palucha weź i przesmaruj.
tarcze obmywa bo tluszcz mogl ktos zostawic, sam rekoma dotykal i gdzies moglo sie usyfic, niby nawet jak tarcza od smaru bedzie brudna to klocek rozgrzeje, smar przepali i zniknie, ale jak w tym czasie klocek sie przegrzeje i zeszkli to bedzie do smieci, wd40 to w wiekszosci skladu olej, ale dosc szybko odparowuje, olej silnikowy lepszy, ale po roku i tak juz nie powinno byc nim sladu tymbardziej jak auto jezdzone i tarcze lapia temperature
Nie wiem jak textar ale ATE to się popsuło. Wydaje mi się że nie tylko ATE produkowane w Chinach ma marną jakość ale inne części również, mam takie doświadczenia również z TRW made in China.
W przypadku pomiaru bicia tarcz mocujemy tarcze na wszystkie śruby dokręcając je wartością 50- 80 Nm.. Wtedy dokonujemy pomiaru .TEXTAR ATE montuję od lat i nie ma z nimi problemów.BOSCH kilka razy też ok. TEXTAR, BOSCH produkcja w krainie ryżu
No zaj..sta robota i póżniej janusze że on w innym warsztacie wymienił tarczę z klockami przód tył za 200 zł a naprawdę żeby to dobrze zrobić przód tył jak dla mnie to około 4 do 6 godzin lub dłużej😢😢😢 Jedyne do czego można się przyczepić ale to naprawdę pierdoła ale to pozostawie do swojej wiedzy 😊😊😊
@@ziemniaczek963no nie należy ich malować tzn tam chyba gdzie pracyję klocek lub gdzie blaszka przychodzi potrzymująca prowadząca klocek i jak dla mnie nie powinno się tłoczka wpychać z zaciskiem bez demontażu klocków bo czemu ten płyn tak wyglądał z upuszczenia odpowietrznika zacisku ??? Bo tłoczek pracuje jak dla mnie demontaż zacisku obejrzenie stanu osłony przeciw pyłowoj tłoczka zacisku oczyszczenie jej przed wciskaniem np zmywaczem żeby własnie nie pchać tego brudu 😂😂😂
Qashqaj j10, nowe zaciski, nowe przewody elastyczne hamulcowe, nowy płyn a prawa strona zużywa się 2x szybciej.......ktoś ma pomysł? dodam że cały układ pompy/abs jest po prawej stronie
Jeden z najlepszych wyborów Textar wraz z Brembo. Super profesjonalnie.
Nie chcę się czepiać ale odpowietrznik odkręć zanim odkręcisz zacisk. Będzie łatwiej.
Textar bardzo fajnie hamuje ale pyli też zakładam i polecam
Szczęść Boże
uważam że najlepszy wybór - stosunek cena / jakość rewelacja
Znam ta firme i szanuje bo jeszcze mi sie nie zdazyło bym mnie ten produkt zawiodł
Do A klasy 2016r kładłem trw klocki i tarcze. Do jazdy przyjemne bez pisków. Pylenie w normie lecz szybko korozja je trawiła także Textar może lepszy wybór. Może kiedyś będę miał okazję przetestować. Pozdrawiam mechaników 👍
Bardzo dobra robota kiedyś do ciężarówek malowałem textar i sobie chwaliłem
Marcin z tą suwmiarką przyszedł jak zachmurzona siostra oddziałowa😂😂
O czekałem na ten film wkońcu :)
Pozdro
Fuszera
Zawsze warto dbać o bezpieczeństwo. Każdy używa, to co uważa. Ja wiem że opony i układ hamulcowy jest ważniejszy niż moc dlatego zawsze zalewam rbf 660, klocki i tarcze, zależy co jest dostępne, stoptech, black diamond lub hawk.
Jak zawsze fachowo i bardzo dobrze pokazane ale jedno mnie dziwi czemu nie używasz klucza czyżby był gabarytowo za duży :/
Swietny poradnik , coś takiego kosztuje !
Wielkie uszanowanie
Pozdro
uczen siedzi na telefonie :D lux robota :D
Piaskarka super sprawa.
Jak zawsze Radek dobra robota😊 Pozdrawiam.
Wazzup lepiej robi, niż ten druciarz.
Oglądamy i się uczymy
Ten materiał zawiera sporo błędów
@@WARSZTATOWE_HISTORIE to i pewnie wleci kiedyś sprostowanie
Textar tylko ładnie wygląda. A poza tym tarcze za miękkie, klocki za twarde.
a jakie inne polecasz bo rozumiem że testowałeś ?
@@TheAdrianX17 U mnie sprawdza się zestaw tarcze ate lub zimmermann i klocki ferodo.
@@TheAdrianX17polecam stoptech, hawk, black diamond
Takie opinie to ja "szanuję" - producent (textar) gorszy od pakowacza(zimmerman)...😁🤣😂👍👌💪
Jak czyjaś wiedza motoryzacyjna kończy się na tym jak dolać płynu do spryskiwaczy-to nie powinien się wypowiadać...🫣🤯🙏
Od kilku lat używam tylko tarcz i klocków textar i jestem bardzo zadowolony, nie ma z nimi problemów przy montażu, bardzo ładnie i szybko się docierają, hamulec zawsze jest pewny i jak przysłowiowa brzytwa. Stosowałem wcześniej brembo, breck, zimmerman i z nimi zazwyczaj był problem bo albo biły, albo leciały w oczach, odkąd przeszedłem na textary jestem zadowolony z ich jakości wykonania jak i skuteczności hamowania, a to że się zużywają, no cóż coś za coś. Dla mnie pewność układu hamulcowego to podstawa, a to że dzisiejsze tarcze wytrzymują max 100 tysięcy kilometrów to już norma i nie ma co płakać, ważne jest, że do końca swojego życia działają pewnie.
Jeżeli chodzi o sprawność to Textar bardzo ładnie hamuje ale..... Bardzo pyli, totalnie nie nadaje się do jasnych alufelg
Jak zacząłeś odkręcać to jarzmo z przodu 😁 Nie w te stronę 😁
Bardzo dobra firma.Tylko na niej e60 nie miało wibracji przy hamowaniu
Ja jestem z Textara zadowolony i do Merivy też Textar wpadnie
Wiesz dla mnie od Textar marka lepszą jest np Polski Rotinger mam tarcze klocki i to możliwość kupienia w dobrych pieniądzach nawiercane i nacinane jak inne marki Polskię. Nikoda tez uważam bo też produkuję wiele tarcz nacinanych i nawiercanych do wielu samochodów a czy tarcza nawiercana i nacinana jest lepsza niech ......😂😂😂
Honda jazz 2 problem zwykłych tarcz hamulcowych przegrzewanie się i utrata siły hamowania. Wymiana na rotingery nacinane i nawiercane i święty spokój 😁
Ale Cie przeszkolili😁 no teraz to stawka za wymiane +100%😉 niby "tylko" klocki i tarcze, a chwila przy tym zchodzi. Drobiazgów i detali pełno. Jak sobie wymianim to tez się pierniczę z tym okropnie długawo: tu zerknąć, tam wyczyścić, nasmarowac, zabezpieczyć. Ale no cóż... Bezpieczeństwo.
Radeku, gdzie się kupuje ten mały zbiorniczek
( 10 min.57 sek.) do spuszczanie plynu hamulcowego
To było w zestawie wraz z pomką podciśnienia
Dlaczego Textar a nie orginalne Mercedesa? Ile roznicy w cenie i trwalosc textara do orginalu? Km??
czy Tobie sie na prawde wydaje ze mercedes sam sobie klocki i tarcze produkuje ze tak o OE piszesz ?? 🤣🤣
@@tomaszmak7693 porostu o czesci kupione w ASO
Bo to reklama😂
@@tomaszmak7693inne normy dla oe inną kontrola jakości
Brawo, nareszcie się nauczyłeś zmieniać tarcze i klocki. Tych tarcz nie trzeba przemywać są malowane a nie pokrywane smarem konserwującym, no ale przemyć nie zaszkodzi. Do przesmarowania piast WD się nie nadaje on niczego nie smaruje, wypłukuje smar i odrdzewia, lepiej trochę oleju z beczki na palucha weź i przesmaruj.
tarcze obmywa bo tluszcz mogl ktos zostawic, sam rekoma dotykal i gdzies moglo sie usyfic, niby nawet jak tarcza od smaru bedzie brudna to klocek rozgrzeje, smar przepali i zniknie, ale jak w tym czasie klocek sie przegrzeje i zeszkli to bedzie do smieci,
wd40 to w wiekszosci skladu olej, ale dosc szybko odparowuje, olej silnikowy lepszy, ale po roku i tak juz nie powinno byc nim sladu tymbardziej jak auto jezdzone i tarcze lapia temperature
@@Hayer6449 Dlatego producenci zalecają smarowanie chmurką smaru ceramicznego.
Prowdznice smaruje się smarem teflonowym . Doczytaj proszę 😊
Jakich grzechotek używasz?
Nie wiem jak textar ale ATE to się popsuło. Wydaje mi się że nie tylko ATE produkowane w Chinach ma marną jakość ale inne części również, mam takie doświadczenia również z TRW made in China.
Textar dobry w normalnych pieniądzach. Jak ktoś chce lepiej drożej i bez pyłu to EBC Brakes Green Stuff
W przypadku pomiaru bicia tarcz mocujemy tarcze na wszystkie śruby dokręcając je wartością 50- 80 Nm.. Wtedy dokonujemy pomiaru .TEXTAR ATE montuję od lat i nie ma z nimi problemów.BOSCH kilka razy też ok. TEXTAR, BOSCH produkcja w krainie ryżu
ja do starej a6 c5 teraz zestaw jurid na tył kupiłem po 1 sierpnia zobaczę jak się będzie sprawował w porównaniu z TRW które było ponad 4 lata
i nowy płyn hamulcowy oczywiście, mam nadzieje, że go wymienią
Może sprawdzenie bicia tarczy miernikiem zegarowym było nawet ważniejsze z przodu niż z tyłu. Nie sprawdziliście tego.
Jedne z lepszych tarcz
Textar to fabrycznie do BMW szedł, przynajmniej kiedyś
ATE szlo do bmw
@@huj127 textar na pewno też
zawsze jest paru producentów na pierwszy montaż
@@zibian3 dobrze gadasz
Ja używam ATE z klockami ATE Ceramic, nie brudzą felg (albo brudzą w kolorze felgi). Czy są super, nie wiem ale jest ok :) Pozdrawiam!
Jedna uwaga do klocków ATE Ceramic, tarcza musi być niestety gładka.
Kiedyś stosowałem textara, ale się zraziłem z 8 lat temu i teraz tylko ATE
Ja używam od lat i są super
Uzywam ATE od ponad 20 lat. do BMW Mercedes
No zaj..sta robota i póżniej janusze że on w innym warsztacie wymienił tarczę z klockami przód tył za 200 zł a naprawdę żeby to dobrze zrobić przód tył jak dla mnie to około 4 do 6 godzin lub dłużej😢😢😢 Jedyne do czego można się przyczepić ale to naprawdę pierdoła ale to pozostawie do swojej wiedzy 😊😊😊
nie zdjął gumek przy piaskowaniu ? :P
Jarzma można piaskować lecz czy uszkodziły gumki nie wiem może je wymieniono na nowę 😊😊😊
@@ziemniaczek963no nie należy ich malować tzn tam chyba gdzie pracyję klocek lub gdzie blaszka przychodzi potrzymująca prowadząca klocek i jak dla mnie nie powinno się tłoczka wpychać z zaciskiem bez demontażu klocków bo czemu ten płyn tak wyglądał z upuszczenia odpowietrznika zacisku ??? Bo tłoczek pracuje jak dla mnie demontaż zacisku obejrzenie stanu osłony przeciw pyłowoj tłoczka zacisku oczyszczenie jej przed wciskaniem np zmywaczem żeby własnie nie pchać tego brudu 😂😂😂
@@silver281000 po pierwsze przy wymianie tarcz czy klocków wymieniamy cały płyn, przynajmniej ja bym tak zlecił
@@zbyszek9202 Ja bym sprawdził czy płyn należy wymienić najpierw bo go można sprawdzić
Panie inżynierze, proszę coś poczytać, posłuchać o smarach do układów hamulcowych, jakie są, gdzie je stosujemy itd. Pozdrawiam!
czy po wymianie tarcz robicie docieranie i jedziecie w miasto?
w mieście nie ma warunków żeby dobrze dotrzeć
@@zbyszek9202 warsztat jest na obrzeżach miesta wiec mozna jechac poza miasto
@@TomTomecki-d3l tylko to trzeba poświęcić z godzine czasu
A co kompem nie chcial cofnac ?ze patentem to robiles?
Komp nie ma tej funkcji wszystkie mercedesy tak mają
Z przodu nie widziałem jak montujesz blaszki jarzma.
Qashqaj j10, nowe zaciski, nowe przewody elastyczne hamulcowe, nowy płyn a prawa strona zużywa się 2x szybciej.......ktoś ma pomysł? dodam że cały układ pompy/abs jest po prawej stronie
Textar dramat 😅😅😅 polecam minimum trw, ate 😊
Tak się zawsze zastanawiam dlaczego Mieczysław?
Bo na Mecedesa mówi się potocznie Mietek czyli Mieczysław.
@@adamkowalski1239 ale skąd ya potoczna mowa. Toć to nawet nie podobne jest. Mercedes to imię żeńskie w ogóle.
@@tyf00s To prawda, ale w Polsce tak sie przyjęło stąd ten Mieczysław.
@@adamkowalski1239 To jak parkowanie na chodnikach gdzie spokojnie można na jezdni... Się przyjęła głupota
TEXTAR kiedyś pierwsza klasa! Już od dwóch lat mam sygnały o problemach, piskach etc. niestety namawiam już na ATE ! nr.1
rumuńskie tarcze i klocki nazwa została niemiecka
Chinska stal w mercedesach?
5:38 asystent nie ma dnia.
A te zaciski z przodu to chyba 4 tłoczkowe a nie 2 tłoczkowe :) tak dla sprostowania :)
A gdzie ty tu 4 tłoki widzisz w zacisku?
@@darekdarkowski4483 napisałem celowo żeby podjudzać
Ja testowałem w naczepie i mialem orginał i textara i textar wypadl dobrze ale gorzej niz orginal i to zauwazalnie.
TEXTAR 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tylko textar naj wyższa póła
To nie jest najwyższa tylko średnia półka.
@@adamkowalski1239 do ciężarowych naj wyższa a reszta do osobowych też się przynich chowa
@@Zagiwesoskoro tak uważasz 🙂
@@Reaperezg każdy zakłada to co ma sprawdzone i ja tak uważam
@@Zagiweso to jeszcze trochę sprawdzania masz w takim razie ;)