jugez toujours sur le fond, c'est-à-dire ce qui est dit et factuel, démontré, testé et non sur la forme, le langage qui cachent souvent la misère de l'ignorance ou des préjugés et là, c'est le c'est le cas de ce monsieur
Évaluation automobile très bien faite avec des commentaires sérieux et approfondis, montrant les aspects réels du véhicule. Félicitations pour la présentation et le véhicule. 👏🏻👏🏻
Quelle objectivité quand on condamne une voiture et qu'on dit qu'on ne l'a pas essayé parce qu'on pense que ... etc. c'est bien le style de journaliste d'aujourd'hui. A savoir intéresser les crétins ignorants
Un 2 litres athmo de 150 cv nourri a l ethanol... le top.. Fiable et 8 litres au cent a 85cts le litre ca le ferait!!!! Pour remplacer nos 2 litres diesels!!!
Oui, mais quand on fait des commentaires sur des modèles qu'on n'a pas testés, on s'abstient, car alors on n'est pas objectif et un journaliste devrait toujours l'être, sinon, c'est un gribouilleur.
Merci @automotoofficiel pour cet excellente vidéo 🎯 Que ce bleu - gordini foncé🙊- convienne à certains, OK ! mais pourquoi ne pas proposer un beau bleu marine (dito C5 Aircross) plus en accord avec cette catégorie d’auto ?? Quant à l’absence de config possible avec un intérieur clair et des sièges cuir blanc/crème… quelle tristesse cette ambiance "full sombre" ! Le bambou, ça pourrait être bien mais pourquoi ne pas l’avoir plus prolongé s/ la garniture pour avoir une ligne plus graphique que cet effet masse sur la portière ??? Dommage ! Étant donné que je vais quitter un V6 240cv… un peu plus de puissance n’aurait pas été de refus non plus !!….😉
pity it´s not hydropneumatic and 2l diesel engine, PSA (Stellantis) have done a big mistake with their decision to kill hydropnemumatic suspension. This car is only a shadow of Citroen and what it could have been ....
Merci pour la présentation. Je rejoins certains en affirmant que le 1.2 à 3 cylindres n'est pas adapté à ce genre de véhicule. Bon 10 litres au 100 c'est quand même pas mal, vu le prix actuel. Je garde mon 150 CV diesel de chez Skoda.
Vous dites n'importe quoi sur la 130, essayez-là et prenez la 180, vous changerez d'avis, ainsi que sur la consommation. On lit de plus en plus de commentaires irréfléchis, instinctifs, dépendant des humeurs de gens qui se positionnent sur tout, qui savent tout, qui ont la science infuse, véritable minus habens de l'ignorance. Et quand vous leur posez des questions, là, ils vous tombez devant un mur de silence....
Chouette auto que j'ai été voir en concession récemment, je trouve cependant dommage qu'il n'y ai pas de version diesel de ce modèle pour les "gros rouleurs" alors qu'il y a des diesel dans les gammes C4 et C4X.
Cette voiture a été un peu trop faite à l'économie,ce qui peut paraître normal,vu la conjoncture actuelle,et le journaliste ne dit rien sur le fait qu'elle n'est pas fabriquée chez nous,pour maintenir un tarif:"raisonnable" semble-t-il,mais ce n'est plus du haut de gamme,plutôt du:"populuxe";nous sommes très loin des CX Prestige et des XM Exclusive;dommage...
Bonne vidéo mais j'aurais aimé que l'on dise que cette voiture est assemblée et Chine au lieu de Rennes. Propriétaire d'une c5 je me tournerais donc vers la concurrence qui fabrique en France... Alain
Je viens de la voir en concession ... Malgré que je suis fan Citroën depuis des années ... Je reconnais que en statique quel petite deception mais elle ne représente à mes yeux le haut de gamme qu'elle est censé incarnee ... La c5 est plus classe Mais bon je suis sans doute un ringard des tricops ... Mais même l intérieur est.un peu sombre ... Mais bon en concession pas facile de réellement jugé ... Reste la route ... Mais à 45000 euros faut pas se louper
L’abandon du 2.0 HDi est un scandale sans nom. Dommage car elle dégage vraiment un truc, contrairement à la C4 (les proportions, toujours les proportions)
Nous ne sommes pas les seuls à déplorer le manque de diesel pour ce modèle. De nombreux clients espèrent que l'information remontera auprès du constructeur....
Bonjour, Belle voiture à la ligne assez élégante. Personnellement je ne trouve pas que la tablette soit intégrée au tableau de bord; elle fait plus pièce rapportée. Chez Mercédès, pour ne citer qu'eux, les tablettes sont vraiment intégrées, rien de saillant. Bonne continuation et merci pour vos essais
Je retiens que Citroën n'est plus capable de créer des voitures super confortables comme les DS des années 60. Ils ont mis des gadgets habituels que font les autres constructeurs, mais il n'y a plus de créativité chez Citroën. Même la C6 hdi est bien meilleure en confort. Fin d'une marque d'exception. 😢Terminé pour moi, les Citroën.
Ouf il était grand temps que la remplaçante de la C5 arrive !!! Nous on a sauté le pas car notre C5 commence à être fatiguée. Le nouveau bijou arrive fin août.... L'essai nous a convaincus. Modèle essence 180 cv
Vu l'énorme décote de la c5x tu as fait une belle connerie. Tu vas y perdre des thunes, actuellement en neuve elle sort à 23000€, soit autour de 17000€ de perte. Puis sortir un 3 cylindres sur un si gros véhicule...
Comment péremptoirement (puisque vous dites dans votre reportage que vous ne l'avez pas essayée), déclarer que vous ne la recommandez pas dans la version 130 1,2 3 cylindres ? Je prenais AUTOMOTO pour un site sérieux, vous venez de me démontrer le contraire. J'ai pu essayer les 3 (le modèle hybride est certes au-dessus du lot, même si au passage de la thermique elle donne un à coup... ). Et bien, contrairement à vous, je ne donnerai pas le 180 devant le 130. Pourquoi ? La 180 a tendance dans certaines situations à chercher le bon rapport à engager et montre que la boite est moins bien gérée que sur l'hybride par ex. En rétrogradation, elle est "lente" à réagir. En fait, après avoir essayé la 130 dans la foulée, le moteur de la 180 montre qu'il n'a pas ou peu de caractère. Ce n'est pas parce qu'elle a 50 CV en plus qu'elle marche mieux et est forcément plus agréable à conduire (mettez du vin ordinaire dans une bouteille de Bordeaux, tout le monde va le trouver délicieux parce qu'il y a écrit Bordeaux dessus), et bien c'est pareil 180 ça fait mieux que 130. En la déconseillant avec une sorte de mépris, vous vous attachez aux apparences, pas à la réalité. J'ai trouvé que sur la 180, les relances n'étaient pas du tout terribles. Moyenne de conso : plus de 8 litres (donnée pour 6,5 l par le constructeur). Certes, on appréhende de terminer sur la 130. On se rappelle par exemple la Cactus C4 86 ch et si on la compare au 13O CV turbo du modèle, et il n'y avait pas photo, de là à croire que Citroën continuerait dans cette voie avec la C5, il y a un pas à ne pas franchir. En effet, c'est une grosse surprise malgré les 50 CV de différence. En fait, j'ai pris plus de plaisir à la conduite dynamique de la 130. Moteur plus léger, plus incisif, il calque parfaitement avec le tempérament de la voiture, relances dynamiques, parfaites; la boîte s'accorde mieux qu'à la version 180, trouve facilement son rapport adéquat, donne moins d'à coups. Sa conso moyenne est d'environ 7 l contre 6.0 annoncés par le constructeur et contre les plus de 8 l de la version 180. Alors, elle a un seul défaut, qui est loin d'être rédhibitoire, le moteur fait plus de bruit audible que la 180 sans que cela soit gênant. En sortant des 2 modèles précédents ça se remarque, mais pour celui qui achètera une 130, il n'y fera pas attention.. En fait, dans mon classement je mets l'hybride en tête (mais l'écart diminue si on compare les prix), puis la 130 et en dernier la 180. Alors cher monsieur, apprenez à tester avant de faire des commentaires. Je suis un ancien pilote de course, j'ai eu pas mal de voitures entre les mains et vos commentaires m'ont profondément agacé quand on vous trouve objectif, sauf à ne pas connaître le sens de ce mot. En plus, tous les essayeurs calent leurs fesses dans l'hybride, voire la 180 et très rarement dans une 130 comme s'il s'agissait d'un vilain petit canard. Quand on critique, on le fait de manière factuelle et non hypothétique. N'est-ce pas cela le travail d'un journaliste ?
Cette voiture est la démonstration que Renault avait 20 ans d'avance avec la Vel Satis. Au delà des avancées technologiques qui vont de pair avec notre époque, cette voiture me rappelle furieusement la Vel Satis dans son concept, c'est à dire celui d'une berline avec un profil haut.
Bonjour 🇩🇿🌹🇩🇿 Une belle voiture de luxe ancienne et moderne avec des caractéristiques attrayantes et distinctives que j'ai eu la chance de conduire en 2011. Salutations
C'est pas vrai ???? Citroën a osé mettre dans cette belle C5, la daube absolue à la fiabilité calamiteuse qu'est le 1.2 à 3 cylindres !!! Et ben, je souhaite bien du plaisir à ceux qui l'achèteront car entre ce moulin à café qui casse généralement autour des 50/60 000 Kms et l'électronique au fonctionnement disons...."susceptible" - monté sur les véhicules PSA depuis quelques années, bon courage à eux !
Mais pourquoi parlez-vous sans savoir. Les moteurs évoluent à même cylindrée. Apparemment la vôtre n'a pas eu l'heur d'évoluer. Ce que vous dites a touché les moteurs fabriqués entre mars 2013 et avril 2017 qui ont été rappelés et revus gratuitement. Je connais un ami qui a un C4 Cactus moteur décembre 2017, modèle 2018, il n'a JAMAIS eu un problème. Et puis, quand on veut faire de l'information complète, pragmatique et factuelle, dites-moi combien de fois ces chères allemandes, notamment VW ont été rappelées ? combien de japonaises l'ont été également ? Renault aussi ... n'en faites pas un problème purement Citroën et éternel, ce serait du mensonge, tous les constructeurs ont connu des problèmes de toutes sortes, comme quoi ! alors vos cris d'orfraie ne veulent rien dire.
Ma première Citroën était une GS, il y a plus de 35 ans, puis une BX, puis une Xantia, et enfin une C5 Exclusive 138 cv HDI 2,2 L. Mais là, une Citroën sans HDI et sans suspension hydropneumatique...Je crois, c'est même certain, que je vais garder ma C5 Exclusive jusqu'à ce qu'elle rende l'âme, puis je passerai à une Passat ou une Mercedes. ou même à une Sedan B70, pourquoi pas ? Voiture "normale" pour voiture "normale", autant acheter une voiture aux mêmes "caractéristiques", et beaucoup moins chère. Si Citroën voulait tuer sa marque, et bien c'est réussi. Citroën pour moi, c'est bel et bien fini.
ah ah ! les allemandes, toujours les allemandes. Vous savez que leur pérennité est due au fait que tous les "x" km, selon un cahier des charges, des pièces (plus onéreuses qu'ailleurs) sont changées sans l'avis du client ? Alors à ce prix-là, on peut effectivement parler de fiabilité, mais ce qui est intéressant c'est de comparer au bout de 100.000 km à prix égal du véhicule, celui qui coûte le plus cher et vous allez être étonné ! Je suis monté dans un VW iD3 - un désert, une voiture de spartiate. C'est vide, c'est pas beau et ça coûte un bras. Ah la légende des teutoniques voitures ...
@@maoririchi9690 entièrement d'accord avec vous. Ma réaction est par rapport à l'inexcusable décision de Citroën d’bondonner la suspension hydraulique . Une Citroën sans sa célèbre et unique suspension, n'est pas une Citroën, c'est même un sacrilège.
merci de ne pas critiquer une motorisation que vous n'avez même pas essayée. 1.2 130ch. journalisme ou supposition? un essayeur en Belgique l'a trouvé meilleur que le 180ch.
une berline citroen sans une suspension pneumatique pffff bon courage pr vendre un truc pareil elle va rester encore moins longtemps que la derniere c5 sur le marché celle la )))
130ch, ca me choque pas, il y a pas longtemps c'était la norme. Sur le C5-I il fallait le 2.2 HDi (133ch) pour sortir ça et sur la c5-II le 2.0 HDi (136ch). Et beaucoup roulaient avec les plus petit diesel (comme le 1.6 HDi 109ch). C'est aussi le moteur le plus populaire sur des voitures comme le 3008 qui fait la même masse et est moins aérodynamique.
N'achetez pas cette voiture. Le reflet du tableau de bord est "mortel" surtout quand il y a du soleil. Citroën m'a envoyé chez un de leurs agents pour lui donner des indications qui règleraient ce problème et quand je suis arrivé, non seulement Citroën n'a pas de solution, mais il m'a fait faire 40 km pour que ce soit l'agent qui me communique sa réponse. Voici l'extrait du mail que m'a envoyé le Service Client Citroën : "Suite à votre mail du 6 novembre 2022, je vous confirme que nous avons bien pris contact avec votre garage Citroën pour faire le point sur l'intervention à venir. Les équipes techniques de Citroën France vont contacter ce dernier lors de ce rendez-vous afin de leur indiquer la démarche à suivre.". Quand on sait lire, ça veut dire que ça laisse entendre qu'il y a une solution ... C'était ma 15e Citroën, je vais la vendre, car je répète, ces reflets sont très dangereux lorsqu'on sort d'une zone d'ombre (ou pas d'ailleurs), et si les reflets ont toujours existé, ils n'étaient pas de cette intensité. C'est un facteur accidentogène dont PERSONNE ne parle lors des essais. Il est vrai que si on fait quelques kilomètres, on se dit qu'on s'y fera, mais lorsque vous faite de la route, ça devient fatiguant et dangereux. Donc, ATTENTION DANGER. Prenez le temps de bien l'essayer notamment par temps clair voire ensoleillé.
Intéressant ! moi je suis Volvo V60 Cross country et je commence a regarder pour éventuellement changer, mais les SUV qui grossissent a chaque nouvelle generation ça m’exaspère . J'ai beaucoup aimé mes deux 3008 première generation, le nouveau ...... j'accroche pas
![[Essai Détaillé] Citroën C5 X - Le Moniteur Automobile](http://i.ytimg.com/vi/Nbhss2p528k/mqdefault.jpg)
Le plus franc des journalistes auto
De bonnes infos, de l’humour et une façon de présenter classe et originale
Merci de ce professionnalisme des commentaires, du ton juste, clair et consis. Du vrai journalisme.
Très bon Français ! Vocabulaire plus riche que beaucoup d’autres « journalistes » @ ! Merci ! Je m’abonne illico !
jugez toujours sur le fond, c'est-à-dire ce qui est dit et factuel, démontré, testé et non sur la forme, le langage qui cachent souvent la misère de l'ignorance ou des préjugés et là, c'est le c'est le cas de ce monsieur
Évaluation automobile très bien faite avec des commentaires sérieux et approfondis, montrant les aspects réels du véhicule. Félicitations pour la présentation et le véhicule. 👏🏻👏🏻
La voiture à l air bien née , espèrons la que les ventes suivent👍
Bizarrement je l’a trouve très belle 👍
Au moins elle a le mérite de proposer qqc de different
Bon journaliste, avec une objectivité rare.
Quelle objectivité quand on condamne une voiture et qu'on dit qu'on ne l'a pas essayé parce qu'on pense que ... etc. c'est bien le style de journaliste d'aujourd'hui. A savoir intéresser les crétins ignorants
Merci pour cette vidéo = j’apprécie beaucoup votre travail.
Je m'imagine cette voiture avec un moteur 2 litres essence et 240 chevaux sous le capot , mon Dieu quel bonheur !
Un 2 litres athmo de 150 cv nourri a l ethanol... le top..
Fiable et 8 litres au cent a 85cts le litre ca le ferait!!!!
Pour remplacer nos 2 litres diesels!!!
Je viens de revoir cet essai, 1 mois après mon commentaire, et je m’abonne pour profiter de cet excellent journaliste automobile.
Oui, mais quand on fait des commentaires sur des modèles qu'on n'a pas testés, on s'abstient, car alors on n'est pas objectif et un journaliste devrait toujours l'être, sinon, c'est un gribouilleur.
@@maoririchi9690 Pouvez vous préciser ?
Merci @automotoofficiel pour cet excellente vidéo 🎯
Que ce bleu - gordini foncé🙊- convienne à certains, OK ! mais pourquoi ne pas proposer un beau bleu marine (dito C5 Aircross) plus en accord avec cette catégorie d’auto ??
Quant à l’absence de config possible avec un intérieur clair et des sièges cuir blanc/crème… quelle tristesse cette ambiance "full sombre" ! Le bambou, ça pourrait être bien mais pourquoi ne pas l’avoir plus prolongé s/ la garniture pour avoir une ligne plus graphique que cet effet masse sur la portière ??? Dommage !
Étant donné que je vais quitter un V6 240cv… un peu plus de puissance n’aurait pas été de refus non plus !!….😉
La marque Française la plus innovante .
Toujours une excellente présentation
pity it´s not hydropneumatic and 2l diesel engine, PSA (Stellantis) have done a big mistake with their decision to kill hydropnemumatic suspension. This car is only a shadow of Citroen and what it could have been ....
Très bon journaliste, très naturel et objectif !
Merci pour la présentation. Je rejoins certains en affirmant que le 1.2 à 3 cylindres n'est pas adapté à ce genre de véhicule. Bon 10 litres au 100 c'est quand même pas mal, vu le prix actuel. Je garde mon 150 CV diesel de chez Skoda.
Vous dites n'importe quoi sur la 130, essayez-là et prenez la 180, vous changerez d'avis, ainsi que sur la consommation. On lit de plus en plus de commentaires irréfléchis, instinctifs, dépendant des humeurs de gens qui se positionnent sur tout, qui savent tout, qui ont la science infuse, véritable minus habens de l'ignorance. Et quand vous leur posez des questions, là, ils vous tombez devant un mur de silence....
Très belle ligne et originale, digne héritière de la feu CX!
Chouette auto que j'ai été voir en concession récemment, je trouve cependant dommage qu'il n'y ai pas de version diesel de ce modèle pour les "gros rouleurs" alors qu'il y a des diesel dans les gammes C4 et C4X.
J'adooooooooore 😍😍😍😍😍
Merci à vous 🙏 Probablement un futur succès pour Citroën ! Tarifs ambitieux à mon avis mais bon .. quand on aime...
Voiture certainement agréable à rouler tranquillement mais que la face avant est fade et molassone. Inspiration CX ?
Cette voiture a été un peu trop faite à l'économie,ce qui peut paraître normal,vu la conjoncture actuelle,et le journaliste ne dit rien sur le fait qu'elle n'est pas fabriquée chez nous,pour maintenir un tarif:"raisonnable" semble-t-il,mais ce n'est plus du haut de gamme,plutôt du:"populuxe";nous sommes très loin des CX Prestige et des XM Exclusive;dommage...
Bonne vidéo mais j'aurais aimé que l'on dise que cette voiture est assemblée et Chine au lieu de Rennes.
Propriétaire d'une c5 je me tournerais donc vers la concurrence qui fabrique en France...
Alain
Très bon essai et journaliste sympa 🙂👍
le bleue lui va bien
Je viens de la voir en concession ...
Malgré que je suis fan Citroën depuis des années ...
Je reconnais que en statique quel petite deception mais elle ne représente à mes yeux le haut de gamme qu'elle est censé incarnee ...
La c5 est plus classe
Mais bon je suis sans doute un ringard des tricops ...
Mais même l intérieur est.un peu sombre ...
Mais bon en concession pas facile de réellement jugé ...
Reste la route ...
Mais à 45000 euros faut pas se louper
Si vous recherchez du haut de gamme chez les français il faut vous tourner vers la DS9
a t elle la transmission integrale
Moi je ka trouve belle, elegante et baroudeuse à la fois. Elle a l'air bien, après il faut choisur les bonnes options
Trop bien
Superbe sellerie bi-ton.
L’abandon du 2.0 HDi est un scandale sans nom. Dommage car elle dégage vraiment un truc, contrairement à la C4 (les proportions, toujours les proportions)
Entièrement d'accord avec toi. Je pense même que l'abandon du diesel va la condamner à l'anonymat !
Diesel puant ! Heureusement que ça n’existe plus !
Nous ne sommes pas les seuls à déplorer le manque de diesel pour ce modèle. De nombreux clients espèrent que l'information remontera auprès du constructeur....
Fini le diesel ! Vous rigolez ou quoi ?
Bonjour,
Belle voiture à la ligne assez élégante. Personnellement je ne trouve pas que la tablette soit intégrée au tableau de bord; elle fait plus pièce rapportée. Chez Mercédès, pour ne citer qu'eux, les tablettes sont vraiment intégrées, rien de saillant.
Bonne continuation et merci pour vos essais
Ça dépend vraiment des Mercedes car y'a des modèles ou ça fait plus tablette posée qu'intégrer
comparez donc les prix aussi, une tablette intégrée à 25.000 euros de plus à la vente ... effectivement, quand on a les moyens.
Très belle Citroën et original mais ce bleu ne me convient pas sur un véhicule de cette taille.
Bien d’accord. Et l’absence de config possible avec un intérieur clair avec des sièges cuir blanc/crème ! Et le bambou, c’est moche. Quel dommage !
Je retiens que Citroën n'est plus capable de créer des voitures super confortables comme les DS des années 60. Ils ont mis des gadgets habituels que font les autres constructeurs, mais il n'y a plus de créativité chez Citroën. Même la C6 hdi est bien meilleure en confort. Fin d'une marque d'exception. 😢Terminé pour moi, les Citroën.
Vous oubliez Skoda et la Superb
Ouf il était grand temps que la remplaçante de la C5 arrive !!! Nous on a sauté le pas car notre C5 commence à être fatiguée. Le nouveau bijou arrive fin août.... L'essai nous a convaincus. Modèle essence 180 cv
Alors?? 🤪☺️
Vu l'énorme décote de la c5x tu as fait une belle connerie. Tu vas y perdre des thunes, actuellement en neuve elle sort à 23000€, soit autour de 17000€ de perte.
Puis sortir un 3 cylindres sur un si gros véhicule...
👍👍👍👍💯
Comment péremptoirement (puisque vous dites dans votre reportage que vous ne l'avez pas essayée), déclarer que vous ne la recommandez pas dans la version 130 1,2 3 cylindres ?
Je prenais AUTOMOTO pour un site sérieux, vous venez de me démontrer le contraire. J'ai pu essayer les 3 (le modèle hybride est certes au-dessus du lot, même si au passage de la thermique elle donne un à coup... ). Et bien, contrairement à vous, je ne donnerai pas le 180 devant le 130. Pourquoi ? La 180 a tendance dans certaines situations à chercher le bon rapport à engager et montre que la boite est moins bien gérée que sur l'hybride par ex. En rétrogradation, elle est "lente" à réagir. En fait, après avoir essayé la 130 dans la foulée, le moteur de la 180 montre qu'il n'a pas ou peu de caractère. Ce n'est pas parce qu'elle a 50 CV en plus qu'elle marche mieux et est forcément plus agréable à conduire (mettez du vin ordinaire dans une bouteille de Bordeaux, tout le monde va le trouver délicieux parce qu'il y a écrit Bordeaux dessus), et bien c'est pareil 180 ça fait mieux que 130. En la déconseillant avec une sorte de mépris, vous vous attachez aux apparences, pas à la réalité.
J'ai trouvé que sur la 180, les relances n'étaient pas du tout terribles. Moyenne de conso : plus de 8 litres (donnée pour 6,5 l par le constructeur).
Certes, on appréhende de terminer sur la 130. On se rappelle par exemple la Cactus C4 86 ch et si on la compare au 13O CV turbo du modèle, et il n'y avait pas photo, de là à croire que Citroën continuerait dans cette voie avec la C5, il y a un pas à ne pas franchir. En effet, c'est une grosse surprise malgré les 50 CV de différence. En fait, j'ai pris plus de plaisir à la conduite dynamique de la 130. Moteur plus léger, plus incisif, il calque parfaitement avec le tempérament de la voiture, relances dynamiques, parfaites; la boîte s'accorde mieux qu'à la version 180, trouve facilement son rapport adéquat, donne moins d'à coups. Sa conso moyenne est d'environ 7 l contre 6.0 annoncés par le constructeur et contre les plus de 8 l de la version 180. Alors, elle a un seul défaut, qui est loin d'être rédhibitoire, le moteur fait plus de bruit audible que la 180 sans que cela soit gênant. En sortant des 2 modèles précédents ça se remarque, mais pour celui qui achètera une 130, il n'y fera pas attention..
En fait, dans mon classement je mets l'hybride en tête (mais l'écart diminue si on compare les prix), puis la 130 et en dernier la 180. Alors cher monsieur, apprenez à tester avant de faire des commentaires. Je suis un ancien pilote de course, j'ai eu pas mal de voitures entre les mains et vos commentaires m'ont profondément agacé quand on vous trouve objectif, sauf à ne pas connaître le sens de ce mot. En plus, tous les essayeurs calent leurs fesses dans l'hybride, voire la 180 et très rarement dans une 130 comme s'il s'agissait d'un vilain petit canard. Quand on critique, on le fait de manière factuelle et non hypothétique. N'est-ce pas cela le travail d'un journaliste ?
Cette voiture est la démonstration que Renault avait 20 ans d'avance avec la Vel Satis. Au delà des avancées technologiques qui vont de pair avec notre époque, cette voiture me rappelle furieusement la Vel Satis dans son concept, c'est à dire celui d'une berline avec un profil haut.
Un crossover quoi ....la velsatis n'était pas un crossover
En espérant qu'elle ne connaisse pas le même succès de la Velsatis...
@@aurelienvincent1575 C'est certain ! Sans diesel, elle se vendra encore moins que la Velsatis.
@@arnaud8068 Êtes-vous déjà monté dans une Vel Satis ? La mienne a la même hauteur que certains SUV
@@rastaman971 oui quelques fois
😮
Voiture gadget moteur de Playmobil... 3 cylindres 130 chevaux 🥱🕳️
Bonjour 🇩🇿🌹🇩🇿
Une belle voiture de luxe ancienne et moderne avec des caractéristiques attrayantes et distinctives que j'ai eu la chance de conduire en 2011.
Salutations
Le design est... particulier.
10l par 100 km est pas grave dit !? 😂😂
Pour moi je reste sur la c5 2. De lac cagnade cette c5
La conception intérieure a juste 10 ans de retard ...
Il ne faut pas dire « version 225 cv « il vaut mieux dire version « de 225 cv « 😀 ça peut prêter à confusion !
Mon dieu que c’est vilain ! Un procès contre les créateurs de voiture hideuse
C'est pas vrai ???? Citroën a osé mettre dans cette belle C5, la daube absolue à la fiabilité calamiteuse qu'est le 1.2 à 3 cylindres !!!
Et ben, je souhaite bien du plaisir à ceux qui l'achèteront car entre ce moulin à café qui casse généralement autour des 50/60 000 Kms et l'électronique au fonctionnement disons...."susceptible" - monté sur les véhicules PSA depuis quelques années, bon courage à eux !
Mais pourquoi parlez-vous sans savoir. Les moteurs évoluent à même cylindrée. Apparemment la vôtre n'a pas eu l'heur d'évoluer. Ce que vous dites a touché les moteurs fabriqués
entre mars 2013 et avril 2017 qui ont été rappelés et revus gratuitement. Je connais un ami qui a un C4 Cactus moteur décembre 2017, modèle 2018, il n'a JAMAIS eu un problème.
Et puis, quand on veut faire de l'information complète, pragmatique et factuelle, dites-moi combien de fois ces chères allemandes, notamment VW ont été rappelées ? combien de japonaises l'ont été également ? Renault aussi ... n'en faites pas un problème purement Citroën et éternel, ce serait du mensonge, tous les constructeurs ont connu des problèmes de toutes sortes, comme quoi ! alors vos cris d'orfraie ne veulent rien dire.
Pourquoi les couleurs, comme sur la C4, sont affreuses et peu valorisante ???
La standardisation automobile est d'une tristesse sans nom...
Vous nous faites chier avec vos hybrides rechargeables.
Bravo.
Il n'y a rien qui va.. 😂
Ma première Citroën était une GS, il y a plus de 35 ans, puis une BX, puis une Xantia, et enfin une C5 Exclusive 138 cv HDI 2,2 L. Mais là, une Citroën sans HDI et sans suspension hydropneumatique...Je crois, c'est même certain, que je vais garder ma C5 Exclusive jusqu'à ce qu'elle rende l'âme, puis je passerai à une Passat ou une Mercedes. ou même à une Sedan B70, pourquoi pas ? Voiture "normale" pour voiture "normale", autant acheter une voiture aux mêmes "caractéristiques", et beaucoup moins chère.
Si Citroën voulait tuer sa marque, et bien c'est réussi. Citroën pour moi, c'est bel et bien fini.
Passat 🤢🤮🤮🤮🤮
ah ah ! les allemandes, toujours les allemandes. Vous savez que leur pérennité est due au fait que tous les "x" km, selon un cahier des charges, des pièces (plus onéreuses qu'ailleurs) sont changées sans l'avis du client ? Alors à ce prix-là, on peut effectivement parler de fiabilité, mais ce qui est intéressant c'est de comparer au bout de 100.000 km à prix égal du véhicule, celui qui coûte le plus cher et vous allez être étonné ! Je suis monté dans un VW iD3 - un désert, une voiture de spartiate. C'est vide, c'est pas beau et ça coûte un bras. Ah la légende des teutoniques voitures ...
@@maoririchi9690 entièrement d'accord avec vous. Ma réaction est par rapport à l'inexcusable décision de Citroën d’bondonner la suspension hydraulique . Une Citroën sans sa célèbre et unique suspension, n'est pas une Citroën, c'est même un sacrilège.
merci de ne pas critiquer une motorisation que vous n'avez même pas essayée. 1.2 130ch. journalisme ou supposition? un essayeur en Belgique l'a trouvé meilleur que le 180ch.
une berline citroen sans une suspension pneumatique pffff bon courage pr vendre un truc pareil elle va rester encore moins longtemps que la derniere c5 sur le marché celle la )))
Un 1.2 sur une voiture de cette taille lol faut pas avoir besoin de faire un dépassement lol
130ch, ca me choque pas, il y a pas longtemps c'était la norme. Sur le C5-I il fallait le 2.2 HDi (133ch) pour sortir ça et sur la c5-II le 2.0 HDi (136ch).
Et beaucoup roulaient avec les plus petit diesel (comme le 1.6 HDi 109ch).
C'est aussi le moteur le plus populaire sur des voitures comme le 3008 qui fait la même masse et est moins aérodynamique.
@@dufonrafal commentaire juste sur l état du marché...
Ça fait plaisir ...
Plutôt que lire
J aime j aime pas ...
Le 130 cv est efficace
DS a tué l'âme de Citroën...
Mais que c'est moche....une espèce de limace croisée avec une baleine..
Citroën voulaient s'assurer de pas vendre de voitures ou quoi ???
Mais pourquoi il l'on fait aussi moche !?
réflecteurs à l'avant 🤮
Dans un C5. C’est 2022.
Une fausse Citroën made in china
Horrible !!!!
Ça sent le bide et dire que certains osent la comparer aux premium étrangères...
Une chinoiserie downsizée...
C est ca les modele citroen, pas beau
N'achetez pas cette voiture. Le reflet du tableau de bord est "mortel" surtout quand il y a du soleil. Citroën m'a envoyé chez un de leurs agents pour lui donner des indications qui règleraient ce problème et quand je suis arrivé, non seulement Citroën n'a pas de solution, mais il m'a fait faire 40 km pour que ce soit l'agent qui me communique sa réponse.
Voici l'extrait du mail que m'a envoyé le Service Client Citroën : "Suite à votre mail du 6 novembre 2022, je vous confirme que nous avons bien pris contact avec votre garage Citroën pour faire le point sur l'intervention à venir. Les équipes techniques de Citroën France vont contacter ce dernier lors de ce rendez-vous afin de leur indiquer la démarche à suivre.".
Quand on sait lire, ça veut dire que ça laisse entendre qu'il y a une solution ... C'était ma 15e Citroën, je vais la vendre, car je répète, ces reflets sont très dangereux lorsqu'on sort d'une zone d'ombre (ou pas d'ailleurs), et si les reflets ont toujours existé, ils n'étaient pas de cette intensité. C'est un facteur accidentogène dont PERSONNE ne parle lors des essais.
Il est vrai que si on fait quelques kilomètres, on se dit qu'on s'y fera, mais lorsque vous faite de la route, ça devient fatiguant et dangereux. Donc, ATTENTION DANGER. Prenez le temps de bien l'essayer notamment par temps clair voire ensoleillé.
Intéressant ! moi je suis Volvo V60 Cross country et je commence a regarder pour éventuellement changer, mais les SUV qui grossissent a chaque nouvelle generation ça m’exaspère . J'ai beaucoup aimé mes deux 3008 première generation, le nouveau ...... j'accroche pas