2 MOIS ET 5000KM EN CITROËN C5X PALLAS 🇫🇷 LE VERDICT !
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2023
- Deuxième mois avec la Citroën C5-X Pallas hybride rechargeable 225ch EAT8. Renaud nous livre un premier bilan ↓🚗↓
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et ensuite il se rend à La Fabrique Auto, le garage de voitures anciennes d'Arthur et Joseph, l'occasion de les faire réagir à la Citroën C5-X et le concept Pallas.
La Citroën C5-X Pallas est une série spéciale réalisée par le concessionnaire Claris Automobile à la Roche-sur-Yon. La C5-X Pallas est basée sur la version hybride rechargeable en finition "Shine Pack".
En plus des équipements de la Shine Pack, elle reçoit un intérieur cuir spécifique de couleur havane et des inserts dorés sur les jantes, les bas-de-caisse avant et arrière ainsi que les coques de rétroviseurs. A l'intérieur également, on retrouve des rappels "gold", inspirés des CX Pallas, sur la console centrale et les platines de vitres électriques. Un logo Pallas est appliqué sur les côté des vitres de custodes arrière et sur la gauche du hayon. Le logo Pallas est aussi sur la console centrale.
Longueur : 4805 mm Hauteur : 1485 mm Largeur : 1865 mm
Poids à vide : 1722 kg
Coffre : 485 L
Motorisation : 4 cylindres essence 1.6 THP 180 ch et 1 moteur électrique (81 kW)
Boîte automatique 8 vitesses avec palettes au volant.
4 modes de conduite proposés : Electrique -hybride - confort - Sport
Batterie : lithium-ion 12,1 kWh
0 à 100 km/h : 7,8 s
Vitesse max : 233 km/h
Consommation mixte relevée par mes soins : Entre 5,5 et 6,5 litres /100 km
Autonomie réelle en électrique 40 km
Autonomie combinée : Environ 600 km
Réservoir : 40 L
Suspension Active Advanced Comfort à double butée hydraulique.
Sièges Advanced Comfort
Principaux équipements de série :
Vitrage feuilleté acoustiques avant et arrière.
Climatisation automatique séparée gauche droite
Sièges avant chauffants électriques à 3 niveaux et à mémoire.
Visé tête haute qui projette sur le pare-brise la vitesse, la lecture des panneaux, les infos du GPS
et les infos liés au mode de conduite assistée : régulateur de vitesse avec contrôle de distance et maintient dans la voie.
Hayon électrique - Recharge sans fil par induction sur la console sous un volet ocultable.
4 prises USB Type C
Clé : Accès démarrage mains libres
Alerte de traffic arrière - Système de surveillance d'angle mort longue distance.
Caméra de recul grand angle avant arrière et sur les côtés avec fonction "bird view"
Appel Car Play & Android auto compatible.
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Du POA à l'ancienne comme j'aime avec Renaud qui nous parle avec son calme, sa délicatesse habituelle. Et que dire de la gentillesse et du professionnalisme qui transpirent d'Arthur et Joseph. Je suis aveugle mais si je pouvais conduire, je leur confierais ma voiture sans hésiter.
Autant je n aime pas les touches dorées, autant cet intérieur camel /terra cotta, je ne sais pas comment l appeler est vraiment magnifique.
j'ai la même couleur de siège dans ma 'vieille' 325 de 2010, moi j'adore aussi mais ma femme trop ca vieillot 😂 mais j'ai des contres portes cuir aussi
Quelques observations :
1- Il est savoureux, Renaud, de t'entendre qualifier certains détails de "cons"... Ce vocabulaire est suffisamment rare, avec toi, pour que cela attire l'attention.
2- Toujours cette même générosité, dans ta manière de partager ta relation avec cette voiture.
3- Ta manière d'ouvrir la discussion avec ton ami mécano, à propos de la finition Pallas frôle le génie. Tu as le chic pour provoquer des rencontres autour desquels surviennent des échanges inattendus 🙂
Des vrais points positifs
Mais surtout vous présentez, monsieur le Président, des vrais défauts ! J’ai eu peur de partialité car on vous a prêté cette voiture. Donc grand bravo pour cette honnêteté intellectuelle !! Car en plus les points que vous remontez sont des points du quotidien et ça, ça change des essais classiques !
👍 good job as usual !
Salut Renaud! La C5X Pallas X Claris est vraiment superbe..Ces touches de métal brossé façon bronze lui donne une élégance bien française.. les lunettes de Monsieur Citroen sur les sièges sont un bel hommage ,et que dire de la forme et de la couleur des sièges🤩!! Le ton de votre voix feutrée est en accord avec l image de confort qui se dégage de cette auto..Ca serait formidable que les ingés de Citroen prennent en compte vos remontrances .Quand à l autonomie en électrique ce n ' est qu ' un (bon ) début.. Bel essai et bravo aux garagistes !!
Ça pêche côté motorisation. La raison pour laquelle je me tourne vers Mazda. Pas de kitch à la française, mais du sérieux, bien fini et la fiabilité est au rdv.
Superbe? Elle pique les yeux tellement c'est moche à l'extérieur... les designer du Chevron doivent dessiner avec 4 grammes tellement ça fait longtemps qu'ils ne sortent que des voitures hideuses.
Une grande routière qui présente très bien, beaucoup d'élégance et de confort.
Il ne manque plus qu’une origine française garantie et une suspension hydropneumatique. Et aussi, j’allais oublier, un vrai moteur,
@@julosx En fait, à peu près tout ce qui fait une voiture ...
Un bon épisode à l'ancienne ça fait plaisir !
J'adore voir que la visite commence inévitablement par parler des voitures qu'on a devant les yeux
Comme toujours POA essai au top !! Un hybride emprunté à la Toyota Corolla 196 ch ce serait beaucoup plus pratique , efficace , fiable !! C est très moche les câbles dans le coffre !! L'intérieur est superbe !! Merci encore POA !! Ah une couleur plus guillerette ce serait encore mieux
Le pire c’est que Citroën avait jadis un prototype de Xsara hybride basé sur la version 2 litres. Mais Peugeot, comme toujours engoncé dans son affligeant conservatisme, a demandé à Citroën de tout arrêter pour passer toute sa gamme au diesel ! Ou comment se tirer une balle dans le pied ! Si cette Xsara était sortie elle aurait pu couper l’herbe sous le pied de Toyota ! Comment peut-on être aussi myope à la direction de PSA ?
Bonjour, j'ai eu l'occasion de "tester" cette voiture dans une finition moindre, puisqu'il s'agissait d'une voiture de location. Elle était tout de même très récente (6500 km au compteur, Août 2023). La "mienne" n'avait pas le HUD. Mais je vous rejoins sur l'aspect confort et l'espace que l'on a à l'intérieur. Je fais 2 m pour plus de 100 kg c'est appréciable un véhicule qui vous accueille ainsi. Toutefois, le GROS POINT noir de ce véhicule, comme tant d'autres malheureusement, c'est qu'en version thermique, Stellantis n'a rien trouvé de mieux que de mettre le 1.2 Puretech.............
Citroën réputé depuis des années pour le confort une valeur sûre.😉
Video excellente pour un modele qui s'est vendu à moins de 10.000 exemplaires en europe en 2022! donc tres tres confidentiel!
C est tellement franco français. Cette voiture ne fait pas rêver
Du vrai POA, on espère voir les amis de la fabrique auto plus souvent!
Quand on roule en hybride et qu'on trouve dommage que le thermique demarre,, c'est qu'on est prêt à rouler en électrique 😊
Et quand on roule en hybride et qu’on trouve dommage que le moteur s’arrête c’est qu’ on prêt à continuer à rouler en 100% thermique. 😊
@@ericbls5665 j ai une hybrid d accord consommation au top mais quand je demare en electric cela me gave plus de brui quand tu appuie a fond sur la pedale
Comme si c'était la seule différence
@@petitflocon647 Je préfère avoir un doigt, 2 fois par an que le bras toute l'année dans mon c...mais chacun ses goûts 😂
@@01vise toi tu l'as tout le temps avec ta voiture pour pigeon qui ne fait qu'enrichir les constructeurd
Le levier cobra était bien plus agréable et donnait un côté Cali , la ce petit truc fait tchip et peut pratique obligé de regarder le levier pour connaître sa position
pareil pour le doré. A la base c'est pas ma came, mais plus on la voit, et plus on réalise que ces petites touches, parfaitement dosées sont hyper classe! c'est une très belle voiture!
Bonjour Mr , étant propriétaire d'une Citroën C5 x ,je suis tout a fait d'accord avec votre jugement sur ce modèle peut être peut-on rajouter un régulateur de vitesse assez fantaisiste par moment mais bon ! .A noter aussi l'accueil et la gentillesse du personnel Stellantis de Toulouse,et le professionnalisme de l'équipe de la concession Stellantis 117 rue Nicolas Vauquelin qui en 2 petites journées ont su régler divers petits soucis que j'avais sur mon véhicule .Un grand coup de chapeau a Mme GABRIELLE FELIPE chef des ventes pour son professionnalisme, et sa gentillesse,
Propriétaire d'une depuis octobre 2022, 30.000 km, c'est de la balle en hybride 225 CV, compter plus de 50.000 Shine Pack avec des options, je vous conseille le toit noir, top look
Les BMW n'ont plus qu'a voir l’arrière des C5 lol
y'en a qui affiche des version 260 CV mais j'en ai jamais vu reelement
entre 40 et 50 km en électrique, ça charge pas tout le temps a fond malgré l'affichage des 100 % et l’arrêt de la charge du fait, conso 5 L en Hybride, et passe à 9 L si on charge en roulant, pas conseille, utiliser plutôt la touche break pour freiner et en descente, ça remplace le frein moteur
pour les câbles dans le coffre, il suffit de bien les ranger surtout et de pas les balancer n'importe comment lol
KIA est devenu ce que CITROËN devrait être.
J'ai eu 2 pub Kia en regardant la vidéo haha
Kia hyundai travaillent énormément, conçoivent et fabriquent une bonne partie des composants de leurs véhicules, pigeot citron sous traitent massivement, n'investissent plus dans la recherche, sont largué sur tout et ne vendent qu'en Europe. Autrement dit, ça sent le sapin malgré l'ultra premium..
Ds😂
Une majorité du temps les aides à la conduite sont précieuses et ils diminuent l’efficacité car certains disent que ces trop intrusifs, il faut juste être précis dans sa conduite mais quand on coupe les trajectoires il faut mettre le clignotant et ça d’inhibe mais c’est hors code de la route de couper les lignes 😉
C'est donc ce garage que l'on voit dans la séquence pub Nord VPN de la derniere vidéo de Vilebrequin :) "ça c'est une culasse...ultra rare !" 😂
Je pense comme Renaud que c’est une excellente voiture pour les longs trajets, et la finition Pallas est un petit plus intéressant. En revanche son style extérieur et intérieur me rebute toujours autant.
L’ esthétique moi je pourrais m’y faire. Par contre l’absence de moteur digne de ce nom, moins.
@@julosx alors que c'est quelque chose dont je me fiche, tant qu'ils me permettent de rouler à une allure correcte, et puis j'ai le pied léger.
J'adore cette voiture 👌
Merci pour vos vidéos 😊
J’aime bien le format de cet épisode.
Très sympa comme petite video détente a regarder le dimanche ! Merci
Très bien ce petit Doc. Je ne suis pas fan de cette C5. Je trouve que la C6 est nettement plus représentative du haut de gamme à la française.
Pour le système de franchissement de lignes, j'ai testé sur un berlingo en laissant passer une moto... Le volant m'a carrément ramené vers le motard !!! A déconnecter absolument. Oui je sais ça peut éviter une sortie de route si l'on s'endort pas exemple mais je n'aime pas du tout. Merci Renaud 👍
Cette C5X me fait un peu penser à ma Scala. Ce sont des excellentes voitures quand on définit des critères objectifs sur une feuille Excel. Par contre, ce sont des voitures qui n'attirent pas au niveau émotionnel.
J'ai eu une c6 que j'ai stupidement revendue, une des meilleures voitures parmi les dizaines de voitures qui m'ont possédé ces 40 dernières années.. Cette C5X me plaît énormément et je l'achèterais volontiers si je ne trouvais pas que le prix des voitures est devenu une hérésie... Il y a 20 ans, une voiture à 50000 euros était du haut de gamme, on est désormais à du " moyen de gamme "... Mais bon, celle-ci me plaît entièrement, elle convient parfaitement à Renaud qui est un des derniers bastions d'une forme d'amoureux de la voiture française sans le côté " bling-bling " des commentateurs actuels..
Ce nouveau modèle ne cartonnera pas, autant l'acheter après une bonne décote
@@jeanmazerin8370 Encore faudrait-il qu’on en trouve d’occase et ça c’est pas gagné vu comment ces C5X ne courent pas les rues, c’est le moins qu’on puisse dire.
Je te suis Renaud depuis longtemps et je ne suis pas du genre bavard mais là je dois dire que ton bilan est très intéressant et objectif et je souhaite savoir où en est la c6? Vas tu la lâcher pour la c5 x? On veut savooooooiiiiirrrrr….😩😩😩😩😁😁😁😁
Merci pour le retour 😊
C'est pas français du tout, c'est fabriqué en Chine. Bon, ça s'adresse aux vieilles personnes complétement gaga...
@@allanallan6706 pas besoin d’être vieux pour être gaga, vous avez pris de l’avance !
Belle découverte, ce garage de passionnés. MERCI P.O.A. !!!
Magnifique camping-car hymer vintage en arrière plan 😊
Il est presque vintage celui-la ! Je ne suis pas fan des intégraux mais Hymer est une très bonne marque.
En effet ! On dirait un classic ou B544 monté sur mercedes !! 😉
@@paulb7459 Mercedes, c'est quasiment sûr. Je ne connais pas les références par coeur, mais il est des années 90 celui-ci.
J adore cette voiture,
J'ai le même effet de surrégime sur ma Toyota Yaris. Je le demande si c'est pour charger un minimum la batterie ou bien pour faire chauffer le moteur thermique et ainsi réduire les consommations
Super retour très attendu !
Ce n'est pas plutôt pour le chauffage ou la clim ? Sur mon rav4 le moteur ne démarre pas si la clim est coupée... pas testé pour le chauffage je suis aux Antilles ;-)
@@williamboulogne847 il me semble que ça le fait ventilation coupée également
@@geoffreyguez c'est le chauffage du pot catalytique, systématique à froid. Rien à voir avec la batterie... le thermique est allumé juste pour que le catalytique puisse fonctionner correctement lors des sollicitations du thermique
Super la voiture , Citroën a toujours eu un savoir-faire. C’est quoi la voiture bleu style break de chasse coupe ?
Volvo p1800
@jean-yves Merci
Moi je ne suis pas friand de cette C5X, mais si elle adopte le confort tapis volant qui fait la force de Citroën c'est déjà bien
Si la batterie est vide, pour éviter le bruit du moteur et la surconsommation, faut la recharger au préalable, c'est un peu le principe du PHEV 😅
La mienne ne démarre en thermique que lorsque,'elle est restée 10 jours sans rouler
Oui, quoique une hybride rechargeable peut s’utiliser comme une non-rechargeable tandis que l’inverse n’est pas vrai.
belle épisode. Merci POA
Je ne suis pas client de ce véhicule mais j’aurais 30 ans de plus je me serais bien laissé tenter.
L’intérieur est superbe, j’aime moins la couleur or sur les jantes.
En effet la finition Pallas etait un vrai plus en terme d image à condition que vela se voit intérieurement et extérieurement,ce qùi n est pas vraiment me cas aujourd hui avec les shine..,.les petits points c..devrait être facilement modifiable il faut envoyer la video à carlos si il se rappelle de cette matqie...peit être pyofotera t elle du nouveau moteur de la C5X de 136ch avec une micro hybridation sans recharge ?? Parce que je pense que me vrai point negatif commun à la plupart des PHEV c est la taille du reservoir ,k ai même vu 35 l chez Mercedes !!!et que l autonomie ne dpit pas être énorme..
D ailleurs ma question finale quelle est son aitonomie?...👍👍
Je n’aurais que deux questions M. le Président, vous achetez ? Y aura t’il une 3e Pallas ?
Top video, merci ! Au final, dans la gamme Citroën actuelle, la C5X est la seule voiture intéressante du constructeur. Heureusement qu'elle est là, elle porte à elle seule ce qui reste d'ambition des chevrons...
Au contraire, je pense que c'est le seul modèle de la gamme qui soit sans aucun intérêt !
Pourtant c’est la même que la c4 en plus petite, j’étais même étonnée qu’elle a le même tableau de bord et la même face avant
il y'a 3 jours j'ai vu une C5-X stationnée immédiatement je me suis dit elle est bien, banco je vends ma Honda Civic, pour la Citroën C5-X puis finalement je suis dit que c'était une erreur. En effet la C5-x, c'est comme une recette de grand-mère on peut avoir cette recette, acheter exactement les mêmes produits et au final on aura pas le même gout. Ce que je veux dire c'est qu'on ne peut pas reproduire le gout a l'identique de ce qu'on aimait, même si on y met les mêmes ingrédients. La C5-X c'est exactement cela, c'est un peu de CX, sans en être une, un peu une Citroën DS5, première du nom sans en être une, un peu une C6 sans en être une, une XM sans en être une, une BX sans en être une. Au final c'est un patchwork des Citron du passé et c'est bien dommage. Ou est passé le style Citroën, ou est passé cette folie qui a toujours caractérisé cette marque???? La C5-X n'est qu'une 408 recarrossé et rien d'autre. La faute à quoi? ou à qui? Aux économies d'échelles ou une plateforme doit servir à plusieurs modèles. Citroën doit continuer à être cette marque qui nous fasse vibrer, qui doit continuer avec son style particulier qui interroge. Aujourd'hui ce n'est plus le cas et malheureusement je ne crois pas qu'a la direction de Citroën on s'en rends compte. Il suffit juste de comparer le nombre de 208 et C3 vendues pour se rendre compte de l'hégémonie de cette marque. Bref si rien n'est fait pour redresser cette marque, alors il est certain qu'elle finira par mourir comme Lancia ou Alfa Romeo.
Garde ta Honda, ne vas pas te pourrir la vie avec cette daube...
Et donc LA question : garderais-tu la C5X ou, si la C6 roule, tu resterais sur ta C6 ?
Il ne va pas vous répondre, il ne lisent jamais les commentaires 😃
💯💯💯
aaah cette C5X 😍😍 qu'est-ce qu'elle est belle en cette finition Pallas👍
Je suis un grand fan de la marque aux chevrons, mais n'est-ce pas trop tôt pour faire un bilan ??
Une Citroën, on se doute que c'est une formidable rouleuse, et l'intérieur est vraiment superbe je trouve, mais quid de la fiabilité ? Que sera la voiture après 150 000 voir 200 000km?
pour la sécurité l'ergonomie est primordial .... ;)
Vraiment magnifique le cuir dans cette C5X, les moquettes aussi !
J’adore ce format de vidéo !!
Ça rappelle les anciennes vidéos de l’époque !
Et donc elle match avec quelle autre auto pour le futur ? Parceque celle ci a quand même un physique pas facile Et ce n'est pas la seule auto confortable qui existe je suppose .
Bonjour. Je vous adore ! La CX5 Pallas pas convaincu, surtout si vous la mettez en concurrence avec les différentes variantes de CX Pallas, les vraies. Vous faîtes allusion à la chaîne Vilebrequin il me semble. Très étonné et impressionné que vous en soyez visiblement un suiveur. A quand une Colab avec Vilebrequin ? Vous êtes tellement différents et vu leurs personnalités ça devrait détonner !
merci Renaud! je suis en trens de acheter una nouvelle voiture pour travaile. je suis un technitien et je fais au retour de 200 km par jour. Je suis dividé entre le 408 hybride 225 ch et le C5X hybrid 225 ch. Quelle voiture tu me recomend?
Si vous privilégier le confort, il faut pas hésiter et passer à la C5 X. Après c’est une question de goût sur le style. là Peugeot plus dynamique.
Pour les câbles je comprends pas que les constructeurs n'aient pas mis un système comme sur les pompes à essence ou style un enrouleur de câbles électriques
j'ai croisé une C5 X ce soir en rentrant du travail... j'ai fat un voeux tant cette auto est rare. il faut dire que sa ligne est, comment dire, surprenante, difficile.elle a un avant baroque, une ligne plate et un arrière improbable. il est loin le temps des CX
Il est loin le temps des suspattes hydropneumatiques et des V6, malheureusement.
Jaime beaucoup cette voiture reste à savoir son prix je te verrais plus en Volvo v60 mais je ne sais pas si ils sont même les mêmes ordes de prix mais je trouve aussi que cette voiture à un peutit quelque chose de ... Mais elle manque de ... Quelque chose de plus que les autres poir être ce quelle doit être une conccurante avec sa propre personnalité
En ce concerne l'hybridation, la C5X est une hybride rechargeable donc il faut la brancher tout les soirs.
Hello est ce une auto prêtée par Citroën ou un achat ?
J’ai 18 ans j’aurai les sous pour me payer la C5X franchement je signe tout de suite, et c’est vrai qu’à force de la voir la version pallas et sympa sauf pour le dorée à l’intérieur j’aurai mis un vernis en brillant dessus
Je dois dire que cette C5X me plaît toujours autant, toujours les feux arrières qui me rebute toujours autant
Le reste de la voiture est tellement rafinné... Les feux qui en X qui sortent à l'arrière font vrmt cheap, c'est dommage !
pour mapart et mlhst en l’absence de mode 4x4….pas de c5x. mm si la pallas me plait
Merci pour les + et - sans langue de bois. Cela me conforte dans mon idée que l’hybride n’est pas une solution aboutie finalement. A quand une c5x électrique avec 700 kms d’autonomie et à moins de 50 k euros.
Personnellement je pense que si, et cela fait sens dans un pays en conflit par exemple. Cela permet de se véhiculer à l'électrique si le réseau le permet encore ou bien à l'essence. Cette possibilité de se mouvoir avec différents "carburants" me semble importante. De plus la légèreté de l'hybride face au 100% électrique est assez avantageuse. Je vois plus la généralisation des hybrides rechargeables par cellules photovoltaiques haut rendement à l'avenir, carburant synthétiques moins polluants,... etc. Une bonne alternative.
J’ai un C5´aircross depuis 2019 qui totalise 245000 kilomètres et je dois la remplacer , je ne sais pas si je reprend le nouveau modèle ou une C5X ? Mais cette pallas m’interpelle. Dans quelle concession peu ton le trouver ?
Chez Claris automobile à la Roche sur Yon
Bon alors achat ou pas ?
Il ne faut pas se plaindre de l’autonomie de 30-40 km, c’est une hybride. C’est fait pour être rechargé tous les jours.
Et concernant l’espace disponible dans le coffre, c’est normal entre la batterie et le réservoir. On ne peut pas tout caser en ayant 600 litres dans ce genre de modèles. A un moment il faut choisir.
Merci pour ce bilan. Pour ma part je ne me reconnais plus dans les voitures de marque Citroën. Dommage. Si vous appréciez ce modèle... regardez le modèle Cadillac Celestiq... Elle est stylistiquement parlant très plaisante.
oui le truc du surrégime quand la batterie est vide avec le moteur à froid j'avais le même sur une audi et maintenant sur une bmw. il faut gérer soi-même un peu le truc, activer un mode de conduite avec moteur thermique pour chauffer un peu le moteur avant d'arriver au bout de la batterie. et puis ça ne doit pas être trop top pour la batterie de la vider complètement en seulement 30km quand on roule à plus haute vitesse hors ville.
La BMW orange aura-t-elle son épisode du mercredi ?
Coucou belle auto mais svp la consommation réel a 130kmh sur long trajet combien de litres 🙏🙏🙏🙏
Mais pourquoi Facel Vega ne renaît pas de ses cendres ???
Une Facel Vega moderne !! Ce serait tellement la classe et incroyable !!
@@andremontmartin7207 je bois vos paroles. On arrive bien à ressusciter Alpine… pourquoi pas Facel ? 😞
Moi je pense plutôt qu'il faudrait ressusciter de Dion bouton...
@@micamoi6907 je ne connaissais pas… mais ils ont abandonné la production d’automobiles en 1932… donc moderniser des voitures des années 20 c’est quand même plus compliqué que des voitures des années 60 comme Facel Vega…
Enfin j’dis çà j’dis rien, mais je suis dubitatif 😉
@@olivierc5314 facel Vega était très en retard techniquement, n'était pas motoriste et une histoire assez brève...
@@micamoi6907 des gros nazes quoi !! 🤣
J'aurais adoré cette voiture en electrique. Donc je garde ma ec4 elle me suffit.
Je viens d'acheter une c5x.. j'ai pu ranger la rallonge de 6m dans le logement du coffre. C'est juste aussi chiant que la part des boîtes ou palettes enjeux ou bricolage
Pour information, la C5x est à la base conçu pour le marché chinois (prévision de 2 000 000 unité vendable) car le continent européen préfére les SUV (style 3008 et c5 aircross), le marché de la berline stagnant depuis plusieurs années en europe et ou la a concurrence y est feroce (audi, mercedes etc..) car oui la C5x est une berline ! Néanmoins citroen à permis à ceux qui le souhaitent de l acheté avec un modèle stylisé pour le marché européen et français (coffre plus grand en l'occurrence) la ou l Asie préfére un petit coffre et une plus grande habitabilité.
Merci des ces précisions. Renaud
pour info Renaud moi la mienne qui a 2 mois et 6000 kms ces jours-ci j'arrive à parcourir 65 kms avec un peu de ville et beaucoup de route à 80.
Merci de l’info
de veloclub Jr-53 : merci pour la vidéo mais il manque votre consommation réelle sur 500 Km ou sur 1000km
Mois je fait 2200 a2300 km par semaine avec c Elysées 1.2vti 😂 sa fait on un mois 8600km
Le tableau de bord est quand même minable...
Superbe vidéo 5000km il n'y a pas mieux pour vraiment tester un véhicule le coup du plancher du coffre en est un exemple !! Ça reste du Citroën on met tout le budget sur train roulant et on rogne un petit peu sur le reste comme le voyant de détection d'angle mort par exemple
Moi cette c5x je la trouve de fort mauvais goût. L'interminable cul de dinosaure, les dorures, la moumoute orangée au sol, les lignes compliquées et sans élégance,... non, tout cela ne colle vraiment pas à la classe naturelle de Renaud.
Pour ceux qui critiquent la fabrication en Chine.. lorsque l'on regarde le marché actuel, ça ne devrait pas vous étonner : Byd, Li Auto, Gac,.. La Chine est capable de fabriquer des autos aussi qualitatives qu'en Europe si ce n'est plus pour bien moins cher ( main d'œuvre, charges,... ). Ce n'est qu'une question de temps avant que Stellantis, VW, Général Motors, Ford, Toyota, Honda et l'alliance Renault Nissan Mitsu deviennent chinois, du moins partiellement. Sans vendre la mèche, la Chine s'embourgeoise économiquement ce qui fait que certains pays commencent à lui piquer la vedette en terme de fabrication. La Chine l'a bien compris et c'est pourquoi elle a commencé à s'implanter dans ces pays en rachetant de l'indien, en prenant des parts dans les constructeurs iraniens pour qu'ils fabriquent des modèles chinois et non plus français ( Saipa ex Saipac ), en rachetant proton en Malaisie.. etc.
Le sur-régime du matin, c'est un peu le starter d'avant ;-)
Qu’est-ce que c’est moche ! Autant l’avant passe encore mais le volume arrière semble appartenir à une autre voiture. Je trouve que ce manque d’harmonie dénote.
Enfin si les sièges sont très beaux, surtout dans cette couleur, ils semblent eux aussi avoir été greffés depuis un autre intérieur. Ce mélange, brun, noir , gris est tout sauf élégant.
L’hybride bien sûr c’est une cata. Une fois la batterie vide, cad très vite, la consommation grimpe en flèche surtout dès que vous quittez les centres-villes.Aucun intérêt donc pour une voiture de ce gabarit qu’on devine être davantage une routière qu’une citadine.
Il faut vraiment être Citroen addict pour sortir son carnet de chèque.
Je concluerai sur le fait qu’une fois encore ce qu’on apprécie le plus sur ces motorisations c’est finalement lorsque l’on roule en électrique. Autant donc aller voir vers une full électrique que s’enquiquiner avec ces combos complexes et coûteux.
J’ai donné un point de vue, certains le partageront, ou pas et je ne prétends pas énoncer de vérité.
C’est un produit que l’on a le droit de remettre en question.
Sinon à quoi serviraient ces commentaires s’ils n’étaient fait que pour en faire les louanges.
@@typinet861 dire qu’un truc est moche ce n’est pas donner son point de vue mais affirmer quelque chose, nuance! Si tu veux donner ton point de vue tu dis qu’elle ne te plaît pas, tout simplement.
@@Dassaulteam C'est pas Radio Paris, c'est un forum où chacun est libre de donner son opinion .
Donc en fait elle consomme plus pour recharger la batterie ? Délirant.
Top Arthur et Joseph ! Ils ont pris le temps de faire des photos avec tt le monde au MTS. C5x va t'elle remplacer la c6 ?
Elle est grosse et vulgaire cette voiture, il faut reprendre la jag' d'urgence Mr Roubaudi !
Même la C6 est plus raffinée que cette C5X , beaucoup plus de présence. Ça ne reste que mon avis bien-sûr chacun ses choix
Je suis au contraire de vous, perso, j'aime bien le maintient de la voix.
Je n'ai pas de C5 mais une Kona.
Peu de voitures modernes me font de l’œil, celle fait partie
Son style fait très Citroën mais sans le côté cheap et toc des autres modèles
Y’a pas trop d’écrans et de connectivité, plutôt décalé quand on regarde les autres modèles équivalents
D’occasion dans quelques années pourquoi pas
Ça en fait des choses mal fichues 😅
C'est citroen quoi
C'est dommage fabrication chinoise sa va rebuter certains acheteurs
Après l apologie des diesels, celle des hybrides rechargeables, aucun gouvernement pour arrêter cette gabegie de ressources et de recherches
J ai une C5X hybride rechargeable un plaisir à conduire. Une voiture trop méconnue rien à envier aux allemandes
Vive le thermique
Très sympa cette vidéo. On sent la passion, mais même certaines des qualités que vous trouvez à cette C5X Pallas n'en sont pas vraiment, on vous sent peu convaincu ! C'est terriblement kitch et viellot. Même si le confort que vous appréciez la recolle un peu à l'histoire de Citroën, l'intérieur, notamment au niveau des commandes et surtout des écrans est tellement daté que c'en est pathétique. Ca me fait presque de la peine de voir le manque de moyens dont ont du souffrir les designers. Regardez un peu ce que proposent les chinois (et ça me fait du mal de dire ça) au niveau des intérieurs dans leurs dernières productions. Comment veut-on vendre ça en Allemagne ou même en Chine ? Peugeot (Stellantis) est en train de vraiment tuer Citroën cette fois-ci.
Quand on a gouté à une voiture bien insonorisée et bien amortie...
Du coup, le plus important ont veut savoir... Va t'elle devenir la nouvelle voiture présidentielle POA ??? 😄 🇫🇷
j'ai du mal avec le ciel de toit beige sur ce niveau de gamme prétendu, c'est rédhibitoire à mon goût
Notre président prend des notes, ce n' est plus les petites observations du début de la chaine 😀
Je pense que le design de Citroën n est pas au niveau. Il faut que jean pierre ploue le reprenne en main sinon la chute va s accélérer
Rien à dire sur ces émissions un peu retro et j’apprecie de parler le français comme avant, mais j’ai bien peur que 10 ou 15 ans on ne parlere de la,voiture que par ses menus du pad, par ses couleurs d’affichage, par ses phares qui font un clin d’oeil à l’allumage, mais bordel ! 😀 quznd parle t’on du volume, combien de place, poids du chrgement, son comprtement routier des essais de consommation etc. Etc. L’electronqie on s’en fiche un peu surout qu’il y aura à l’avenir une régression tant la silice devient rate…
Le meilleur système d'angle mort pour moi c'est le système a l'ancienne, miroir asphérique ou double miroir, pas d'électronique pas de panne
Le volant de la c3...ca pique pour une voiture luxe chic
Ça pas été dit mais la rétrovision arrière a l’air médiocre. Eu égard de la taille de la lunette arrière et des custodes.
Elle arrive à pied par la Chine
🤣