Die Peking Ein Großsegler Für Hamburg NDR Doku
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2020
- Die Peking - Ein Großsegler Für Hamburg - NDR-Doku
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sein, so wird das Video zeitnah wieder entfernt.
Information zur Peking und zum Video:
Die legendären Flying P-Liner waren vor 100 Jahren die stolzesten und schnellsten Frachtgroßsegler auf den Ozeanen und wurden von der Hamburger Laeisz-Reederei um die Welt geschickt. Robust gegen Sturm und wütende See konstruiert, konkurrierten sie hinsichtlich ihrer Zuverlässigkeit mit Dampfschiffen im Liniendienst. Einer der letzten vier P-Liner, die immer noch schwimmen, ist die Viermastbark "PEKING", gebaut 1911 bei Blohm+Voss in Hamburg. 34 Mal umrundete sie Kap Hoorn, um Salpeter aus Chile zu holen. Ohne Motor, der wurde nie eingebaut.
Es wurden auch keine großen Umbauten vorgenommen. Und so ist die "PEKING" heute ein einzigartiges Original aus jener Zeit, als Seefahrt für viele Menschen Abenteuer und Traum bedeutete. Hamburg war damals eine der führenden Seehandelsstädte. Schiffe aus aller Welt kamen die Elbe hinauf in den Hafen der Freien und Hansestadt.
Und hierher kehrt die "PEKING" nun nach fast 100 Jahren zurück. Ihre letzte große Reise nimmt vor der Skyline New Yorks ihren Anfang. Dort lag sie 40 Jahre lang im South Street Seaport Museum am Pier, anfangs als aufpoliertes Schmuckstück, später Rost und Verfall überlassen. Und als die Abwrackwerft drohte, waren es wieder Hamburger, die dem mittlerweile gar nicht mehr so stolzen P-Liner frischen Wind versprachen: rolling home zurück an die Elbe. In einem Dockschiff über den Atlantik und später auf eigenem Kiel. Aus einem Stück schrottreifer Geschichte wird ein majestätischer Zeitzeuge auferstehen:
Die "PEKING", einer jener legendären Flying P-Liner wird komplett restauriert in altem Glanz die Silhouette des Hamburger Hafens dominieren und soll ein Wahrzeichen des Deutschen Hafenmuseums werden, das gerade im Entstehen ist. Beide erinnern, dass es schon immer die Schiffe waren, die Norddeutschland zu einem Drehund Angelpunkt im weltweiten Handel und Kulturaustausch machten, und an die Träume der Menschen heute, die darum kämpfen, dieses Erbe zu erhalten.
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
Ich war mit unserem Schiff der Küstenwache in der Werft und habe mitbekommen wie ALLE Mitarbeiter der Werft Stolz auf dieses Schiff, dieses Projekt waren und das zurecht! Danke für diese Arbeit!!!
Vielen Dank. Ich glaube, wenn ich Werft Mitarbeiter gewesen wäre, wäre ich auch verdammt Stolz gewesen, auf dieses Schiff sowie alle Mitarbeiter und Leiter des Projektes.
@@starentertainmentproduktio1179interesant wären die technischen Daten dieses Seglers ! Länge Breite Masthöhe, Segelfläche ?
Was ein Jammer daß sie nie wieder segeln soll… aber fantastisch daß sie so restauriert wurde !!!
Völlig richtig, es ist ein Jammer. Das schafft nur Deutschland die tolle Kompentenz der Leute so einzusetzen das am Ende dann doch kein segelfähiges Schiff dabei herauskommt.
Ich bin zwar ein Österreicher, ein Gebirgsmensch, aber dieser schöne Bericht von diesem schönen Schiff hat mich sehr berührt. Und ein HOCH dem Handwerk. Danke für diese großartige Reportage, Danke.....
Danke für das Lob!
Unglaublich tolle Doku!❤ Die geniale Erzählstimme tut sein übriges! Einfach nur herrlich! 😊
Ganz lieben Dank!
Ist der Sprecher Volker Lechtenbrink? Klingt mir so im Ohr
@@doriskolberg5325 Ja, ist er! Super Stimme, wie ich finde.
Having served 2 years on board the Peking 1955/56 then named Arethusa ,during Naval training she was sold to an American company and as this video shows she returned to Hamburg looking worse for wear.Excellent video showing how she was brought back to her former glory and as I remembered Her. Well done to all the work force ,excellent .👍🥃🏴
How was it to sail on a ship like that?
I also served on Arethusa but long after your time, 69-74, best years of my life, lower Upnor was boring as hell, one big pub & an old castle, but learning to sail kayaking, seamanship, climbing the foremast rigging, sneaking under the bowsprit to smoke, sleeping in hammocks above the mess deck, all great fun
wunderschön und faszinierend zu sehen ,was alles möglich ist, wenn Fachleute mit viel Liebe und Enthusiasmus so ein Projekt machen. Hier waren die 35 Mio € gut angelegt und mir stellt sich dann die Frage, warum die Restauration der Gorch Fock 135 Mio € gekostet hat
Staat = unfähig
weil sicherlich zufiele dran verdienten und keiner die Kontrolle überschaut hat aber so ist es keiner will es zugeben , der Beweis ist ja da .
gute frage. da wurde ein haufen geld verschleudert an person die keine ahnung haben ...ich will ja keine namen nennen ....
Ein wunderschönes Schiff, da geht einem das Herz auf. Schade das sie nicht mehr fahren soll.
Genau der selben Meinung bin ich auch, man hat so viel Zeit und Geld investiert, da hätte man den letzten Schritt gehen können und das Schiff komplette auftageln und zum Segeln bringen können.
Ja - ich finde es auch schade, das dieses wunderschöne und mit so viel "Herzliebe" restaurierte Schiff nicht mehr segeln soll! Trotzdem allen Dank an alle Beteiligten - ich finde es ganz toll, das man das Projekt ermöglicht hat und fahre bestimmt in diesen Jahr nach Hamburg um mir die Peking anzuschauen.
Weil es einer der letzten Verbliebenen ist ?
Hier wurde Steuergeld gut angelegt. Danke an jene die das möglich gemacht haben. Von Geld alleine geht das nicht, da benötigt es tolle Ingenieure und Handwerker!
Qa😊😊😊PA
so so ....scheiss auf bildung, gesundheit oder straßen....prestige is alles....nordkorea-style
Schön zu sehen wie gemeinsames Arbeiten so ein großes Werk entstehen kann.
Einfach schön zu sehen, wieviel Können, Erfahrung und Engagegement in das Schiff gesteckt wurde. Macht mich stolz.
Sad, embarrassing, shameful! the neglect and decay of this finely built, classic sailing vessel, as New York herself had become...As a retired mariner for 47 years, mariner historian and ship model builder (built the "Preussen" ) I am very happy, very proud of you all! for the salvation and excellent restoration of this fine nobel vessel...Have been to Hamburg many times back in the '60s and '70s. Glad the "Peking" is safe home at last...God speed you all...! Thank you...............!
I saw the Peking in New York in 1983.I was also sad in the state she was in.The restoration is superb and so glad the barque is back to her full glory,.shame she couldnt be sailed...what a sight that would be.
Hier in Bayern sitze und staune ich ... mit (Meeres)feuchten Augen .. ob dieser wundervollen Geschichte .. den beseelten und talentierten Menschen . mein kleines Kartenhaus vibrierend mit Volker Lechtenbrink :)🌹
"mit meeresfeuchten augen" - schön gesagt... :-)
als volker lechtenbrink fan wirst du vermutlich keinen besonderen draht zu moderner ambient musik haben - ich habe, als langjähriger amateur musiker und home recording artist, gerade mein langgehegtes cd projekt "die nordseeinseln" begonnen - die inspirstion dazu kam durch eine illustration aus den 30er jahren, die auf einem buch zu sehen ist, welches ich von meoinen großeltern geerbt habe (n.b. mein urgroßvater war ein bekannter küstenforscher) - hatte nie den einstieg gefunden, weil ich immer dachte, ich müsste die inseln alle einzeln porträtieren - nun aber kam mir die idee, die küste als ganzes in einzelnen stücken zu porträtieren und schon gelang mir mein erstes: "das land draußen vor dem deich" und ich bin sehr zufrieden mit dem ergebnis - wenn es dich interessiert, schicke ich dir gerne meinen ersten mix per e-mail... :-)
sei gegrüßt aus dem norden
Gratulation an das gesamte Team der Restauration, an die Werft, an die Finanziers (BRD) und vor allem an die Filmemacher. Ein wunderbarer, informativer und unterhaltsamer Film ist entstanden, mit tollen Bildern und mit einer herrlichen Einsicht, zu was für Leistungen Menschen fähig sind, wenn sie motiviert sind. Eine Sternstunde der Filmkunst!
War mit Kumpel in Hamburg und habe die Peking (teils)restauriert gesehen.Leider war Sie noch nicht fertig restauriert, aber ich werde wieder nach Hamburg kommen um Sie mir an zu sehen. Ein schöner Film mit engagierten Leuten. Weiter so...
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Vielleicht sehen wir uns in Hamburg. 😊
Wunderschön. ❤ Zum Glück haben sie das Schiff gerettet. Bin immerhin mal auf der Padua mitgefahren. ❤ A Traum!
Lieber gebe ich Geld für solche Projekte, als nur einen einzigen Cent für Waffen.
Wichtig ist auch die Bewahrung der handwerklichen Fähigkeiten und Fertigkeiten.
Bravo, gut gemacht.
Das sehe ich genauso. Vielen Dank für Ihr Interesse und Ihren Kommentar.
Ich war vor 25 Jahren in New York auf der Peking! Wundervoll! Damals brauchte man aber keinen Museumsführer. Man hat sie einfach allein betreten. Tolle Doku! Herzlichen Dank!
Wahrlich
Ein Schiff was es verdient hat zu EHR Halten
Als ein Stück Deutscher Seefahrt Geschichte
In
Liebe und Aus Dankbarkeit
DANKE
DA FÜR
💓🕊️
Tolle Arbeit, ich freue mich, daß die Peking wieder zuhause ist und so toll restauriert wurde...aber es stimmt mich traurig, daß sie nie wieder die Weltmeere befahren darf. So ein stolzes Schiff gehört auf die See.
Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar. Um ehrlich zu sein, bin ich auf einer Art und Weise froh, dass Sie nicht mehr auf den Weltmeeren segelt. Ich glaube unsere Gesellschaft würde es nicht mehr Zustande bekommen Sie sicher aus den Hafen heraus zu manövrieren. Bestes Beispiel Gorch Fock! Traurig aber wahr!
Alles schön und recht -- aber das Schiff hat genug gearbeitet und einen ruhigen und sicheren Lebensabend verdient ...
Einfach nur schön ⛵ Ich hoffe das diese gemeinsamen nautischen Projekte niemals enden.
Super schön👍👍 und ohne lästige Werbung. Vielen Dank!
Mein Urgroßvater fuhr auf der Ponape. Das waren richtig schmerzfreie Seeleute. Davor habe ich größten Respekt. Mangels Technik waren die Menschen damals ständig in Lebensgefahr, erstaunlich das die Schiffe überlebt haben.
ich bin leseratte und nehme gerne aller art bücher aus öffentlichen bücherschränken mit - letztes jahr fand ich ein superklasse buch über das fahren auf segelschiffen - es soll u.a. eine vorlage für moby dick gewesen sein (auch ein sehr gutes buch) - es heißt "zwei jahre vor dem mast" und ist von einem amerikanischen jurastudenten gechrieben worden, der, um seine sehkraft zurückzuerlangen, auf einem handelsschiff anheuert und die kap hoorn fahrt mitmacht, sich längere zeit in kalifornien aufhält um rinderhäute für den transport vorzubereiten und dann wieder zurück - eine äußerst authentisch-abenteuerliches, spannendes und lehrreiches buch - im nachwort berichtet er, dass sich seine augen tatsächlich verbessert haben und dass er ein erfolgreicher anwalt geworden ist, der sich vor allem für die belange von ungerecht behandelten matrosen eingesetzt hat - dringend zu empfehlen!
mein urgroßvater war ein bekannter küstenforscher und hat u.a. dazu beigetragen, dass die deiche erhöht werden, da das land sinkt - er wurde lange zeit für einen spinner gehalten und hat jahrelang nach beweisen für seine theorie gesucht (und auch gefunden) - seine arbeit hat er vor allem mit einem erdbohrer und seinem kopf gemacht - vor ihm habe ich ebenfalls größten respekt... :-)
sei gegrüßt... 🙋♂️
Toller Bericht! 43min Gänsehaut..
Einfach nur beeindruckend zu welchen Leistungen unsere Vorfahren fähig waren und wie man dieses einmalige Kulturgut zu neuem Glanz verholfen hat. Schade das es "nur" als Museum verwendet wird und man keine Passage nach Chile buchen kann.
Wahnsinn, Ihr habt eine tolle Arbeit geleistet u. nun ist SIE schöner wie am ersten Tag.
Herzlichen Dank!
Super Doku ❤
Und dieser begnadete Sprecher❤❤
VOLKER LECHTENBRING der NAME (Die Brücke ein wictiger Film)
Schade das ein solch tolles Schiff nicht mehr auf Große Fahrt geht. So viele Menschen die sich darum
gekümmert haben ein solches Projekt zu bewerkstelligen und am Ende "nur" ein Liegeplatz. Schön das
die Peking gerettet wurde aber andererseits steckt man Millionen in eine Gorch Fock, Mir wäre die Peking
lieber. Vor allem wenn sie wieder führe.
Als Freizeitfahrtensegler auf 40 Fuss macht das deutlich welche Sandkastenspiele wir heute selbst bei einer Atlantikueberquerung mit GPS, Satellitentelefon und Wetterfax so betreiben. Was mich etwas melancholisch stimmt ist, dass Peking keine Segel bekommt und nie mehr auf Fahrt gehen soll.
Wenn der Diesel noch teuerer wird konnen solche Segelschiffe bald wieder wirtschaftlich arbeiten. Und umweltfreundlich sind sie auch.
Die Kosten dafür, sie segelfertig und vom deutschen Lloyd zugelassen zu bekommen, würden zusätzliche Millionen betragen. Ganz zu schweigen von den dann anstehenden jährlichen Kosten für die Instandhaltung des stehenden und laufenden Guts; dafür müsste sie eine fest eingestellte Mannschaft haben.
Und leider fehlt es sowohl an erfahrenen Kapitänen als auch Mannschaften, um solch ein Schiff sicher über die Meere führen zu können …
Gute Arbeit,schönes Schiff.Bei dem Gorch Fock Kahn,hat die Reparatur hat viel mehr gekostet und stellt nichts dar.
Das Geld hat jetzt jemand anderes 😂
Das stimmt 👍
Wahnsinn - phantastisch - diese alten Segler sind noch wunderbare Schiffe! Wer wird sich in 100 Jahren noch an irgendwelche modernen Frachter erinnern? Aber diese Segler haben Charakter, eine „Seele“ - wie alte Autos oder alte Flugzeuge…nicht dieser Einheits-Mist von heute wo alles gleich aussieht…ich bin zwar ne „Landratte“ hab aber die alten Schiffe schon immer schön gefunden…Die heutigen Schiffe sind sicherer etc, aber die Schönheit und Romantik ist weg…
Amazing how the Peking is restored, and also very gradefull of showing it all on camera and then sharing it on the TH-cam. It really shows the dedication of the restoration team to go as historically correct as possible. Making everything work as it was supposed to do. Recreating the cargo holds.
But I cannot help but be a bit disapointed by the end.
permanently moored near the museum.
cargo holds again filled up with walls floors etc etc.
The whole video works towards a grand finaly, and as a viewer I was expecting, wishing, hoping, to see her sailing. and she doesnt ever :(
Indeed, restored only to slowly rott again in moored in Hamburg instead of New York. Would have been such a sight to see the old girl under sail again. Too bad :(
would have loved to see her sail to New York, stay there for half a year greet the New Yorker visitors who were used to her and then back. And then again
Ich sende jetzt das Video nach #Chile an Freunde, weil es die Salpeterlinie nach DE war!
ein Traum. Und vor allem: was für eine unfassbar gute Restaurations-Crew!
Guten Tag ein feines Video hast du erstellt, wünsche dir einen guten Donnerstag, herzliche Grüße Renate + 3
Vielen Dank Renate. 🙂
Schön das Dir mein Beitrag gefallen hat. Liebe Grüße und einen schönen Tag wünsche ich Dir. 🙂
Thank you for sharing the video. Greetings from Turkey.
Super Arbeit und so viel unendliche Mühe ! Einfach überwältigend ! ( Hoffentlich sieht das Video niemand im Verteidigungsmuseum, wenn so eine umfangreiche Restaurierung 35 Mio gekostet hat und das Schiff im Prinzip segeltauglich ist, was haben die dann bloß für 135 Mio mit der Gorch Fock gemacht ? Alles vergoldet ?? )
Hallo. Bei der Gorch Fock wurden aber auch elektronische und elektrische Anlagen auf den neuesten Stand gebracht genau so wie die Antriebsmaschienen und nicht zu vergessen die ganzen Segel. Das alles fehlt auf der Peking, bis auf die elektriche Beleuchtung und den Aufzug.
Ich liebe diese Schiffe
❤
❤❤ Danke
Gracias por compartir el video/ thanks for sharing the video!!
Top Video. Vielen Dank dafür. 👍👍👌👌
Awesome video, my hats off to the crew who restored the Peking. I was a volunteer at the South Street Seaport during the early 80's. I spent many an afternoon hanging around and enjoying the Peking. Just to be aboard her was a joy for an old salt like me.
So lucky for you that you have already been to the Beijing. Oh, I'd like to be on board too, but maybe I'll come to Hamburg one day.
Eine tolle Reportage - und Volker Lechtenbrink ist als Sprecher Genuss pur!
R.I.P. Volker Lechtenbrink; Aug 18, 1944 - Nov 22, 2021.
Thanks !
Krasse Arbeit. Ich finds schade das Sie nicht wieder genutzt wird. bzw. wieder solche Schiffe gebaut werden.
I only wish I could see the living spaces of the crew. The head, galley, berthing compartment, messing, offices, small stores etc... Those are the heart of every ship.
Oh, das würde mich auch einmal interessieren.
Ich bin überwältigt. Ich kannte infen 70zigern no h einen Seemann deraif ihr gefahren ist. Seine Geschichten waren toll. Gruß eddi
Vielen Dank
Wonderful!!!
Vielen Dank :-)
Sehr schade dass sie nicht mehr fahren darf. Wenigstens eine Fahrt nach New York und zurück wäre toll gewesen.
I am impressed beyond words what they have done with this lovely historic ship. Great effort and well done Indeed
Wow... Dankeschön
wir werden sie besuchen ... :) wunderschön ...
Bravo !
Da hätte sich unsere Kanonen Uschi ne Scheibe von abschneiden können.
Zum Glück pfuscht sie jetzt in der Eu rum^^
Bei der Peking waren zum Glück echte Experten an der Arbeit sehr schön das so etwas erhalten wird !!!!!
Was haben solche alten Segelschiffe jetzt mit der Ursula von der Leyen zu schaffen?? Da kann die Frau Ratspräsidentin auch nichts dafür,dass dieser Pott zwar wieder seetauglich ist,aber keine Besatzung mehr kriegt die in der Nautik und auf solchen Seegelschiffen geschult wurde ! Gruss von einem alten Seebär aus NÖ. AHOI .🛳⛴🛥🚢
Einfach unglaublich super klasse
Tolle Dukumentation ! Gut kommentiert !
Danke für das Lob!
sehr schön, es hat mich viel gelehrt
Super Dokumentation. Danke.
Danke für das Lob!
Thank you for this upload, Peking or Arethusa as she was known to me at the time, was my home, school, training ship, from 1969 until 1974, best years of my life. Thank you Germany for restoring her to her former glory 👍
Super, mit Herz kommentiert!
Jetzt müssen wir nur noch hoffen, dass so ein großartiges Projekt wie diese Schiffsrestauration junge Menschen veranlasst, wieder mehr alte Traditionen und Gewerke zu bewahren, anstatt sich als Influencer für substanzlose Webebotschaften zu verschwenden.
Das sehe ich genauso, @rolfdietrich. Allerdings habe ich wenig Hoffnung, dass sich durch ein solches Projekt junge Menschen dazu berufen fühlen, wieder ein Handwerk zu erlernen oder alte Traditionen zu achten.
Aber wie sagt man, die Hoffnung stirbt zuletzt! ;-)
Oder als Dummschwätzer bei ARD und ZDF. Oder als Öko-Terrorist bei Dünnschiss90 / Die Steinzeitkommunisten.
Fantastisch!
Und nun auch die Prinz Eugen holen.
Wow! Beautiful ship.
Ich war dabei als die Peking 1976 im Southstreet Seaport Museum in New York in Dienst gestellt wurde. Ministerpräsident Stoltenberg war dabei und eine Nachkommin der Reederei übergab einen Scheck zur Unterstützung.Das Schiff war damals gerade völlig restauriert worden und war tiptop. Danach muss das Schiff wohl langfristig vernachlässigt worden sein, vielleicht weil das Museum nicht genug Geld hatte oder sich mehr auf ein amerikanisches Schiff konzentrieren wollte.
Leider gehen die Milliarden in lächerliche Projekte
Estas labores emocionan el corazón!, Ojalá hubiese más personas dispuestas a invertir en salvar las pocas joyas que aún quedan.
Schade nur, dass die Peking nie wieder zur See fährt, weil sie nicht mehr seetauglich ist.
noch im August 2009 war Ich in NewYork auf der PEKING...
denkwuerdig und ein beklommenes Gefuehl, denn sie sah nicht gut aus...
als Dipl.-Ing. Schiffstechnik bin Ich nun gluecklich...
Gesundheit und Frieden...
...
Volker Lechtenbrink die beste Stimme Deutschlands 💖💖
The masterpiece!! What a beauty !
Schönes Schiff und gute arbeit! 20:45 --> Bekleden / Bekleiden; (ihre platDeutsch is unser Niederländisch..). Wer sehen uns beim "Sail Amsterdam".. ;)
Wonderful to see the ship saved. I just wonder how possible it might be to actually put sails on her and let her fly before the wind.Sad that she will be a static museum piece but again so proud of you people/craftmen and women to re create one of man's most beautiful creations.....very well done all of you!
Khruzenstern is the Sister ship to the PEKING....
@@philiph6456 Krusenstern? This man was a Russian "General-Admiral". It is well known that all "P-Liners" began with a "P". The correct name of the sister ship of the "Peking" was - as far as I know - "Padua" at least until 1945.
Die #Krusenstern ist eine fahrbare Legende!
@@BoydCooperLegend Sister ship of Peking is the Passat.
@@BoydCooperLegend They tell it in this video. Why do you invent the steering wheel twice?
Welch Idealismus, fantastisch, dass es solche Menschen gibt. Conservare necesse est.
Ist euch auch aufgefallen, dass die deutsche Flagge in Fahrtrichtung wehte? Weil der achterliche Wind stärker war als der Fahrtwind.
Moin Klaus, denk nach .... ein Rahsegler braucht achterliche Winde .... alles gut! ( Für die BRD würden achterliche Winde auch besser sein, oder? )
@@BoydCooperLegend Das Schiff war freilich unter Schlepper, von daher hätte der Wind während des Manövers genauso gerne von vorne kommen können.
Schiffe brauchen enorme Pflege und Wartung, das kostete, und kostet nach wie vor sehr viel Geld. Damals war es den Seeleuten und Reedern egal, wenn es nicht mehr taugte, ließ man es ersaufen und aus. Es waren Arbeitsgeräte, kein romantischer, idealistischer Ort zum Pfeife Paffen. Da ging's um Profit, nicht mehr und nicht weniger.
Schön dass das gelungen ist und ohne jeden blöden Kommentar über die Kosten, wie bei der Gorch Fock...
Einzigartige Schiffe und unbedingt erhaltenswert. Nur schade dass die Russen uns mit der Krusenstern da einen Schritt voraus sind.
Die fährt noch.
Die haben ja auch noch die Sedov (ex Magdalene Vinnen II ex Kommodore Johnson) am laufen.
Fünftgrößtes Vollschiff bei Indienststellung und derzeit das größte Segelschiff in Fahrt.
Schulligung, aber die Peking wurde für 35mio restauriert. Die Gorch Fock sollte zuletzt 135mio statt der geplanten 10mio kosten. Kann man sich bei der Peking nicht beschweren, bei der Gorch Fock durchaus
@@Fliegenbefriediger Stimmt, aber die fährt halt auch nicht.
Wir haben eine große Gemeinschaft und haben einen Schoner. Es gibt nichts schöners als mit 10 Mann durch die Ostsee zu Segeln Irgendwann segeln wir mal über den Atlantik in die Karibik.
Das ist ja eine spannende Geschichte. 😉
Wie heißt denn der Schoner?
Peking and Peach Tree was Moored side by side right next to the Pier 17 at South str. in Manhattan as a piece of the exhibition at South Street Maritime Museum I've been visited a couple of times. both are Great Ships.
Both have been neglected. Money for their upkeep went to other less important things, like perks for directors
Volker Lechtenbrink in seinem Element, so erweckt es den Anschein - gut gesprochen!
Denk gleich an die Caro-Kaffe Werbung! Diese Stimme ist einfach zum dahinfliessen
oder Thomas Fritsch
@@Meimerl Der is man ook goot.
Magnificent!
It is a great shame there are not at least English sub-titles, as the level of interest for this restoration of this magnificent ship is much wider than your local audience!
Subtitles now available.
Fantastic
Deutsche Wertarbeit 👍👍
Ob es wohl möglich wäre, solch ein Schiff heute nochmal zu bauen? Die Fachkenntnisse scheinen ja noch vorhanden zu sein. Wieviel würde das wohl kosten? Ein neues Segelschulschiff für die Marine wär doch was!
Sicher wäre es möglich. Als Schulschiff wäre es wohl ungeeignet da der wahre Zweck der Transport von Salpeter war. Eine Umnutzung wäre dann kein Original mehr. Das Schwesternschiff ist allerdings die Krusenstern, diese wird von Russland als sehr repräsentatives Schulschiff genutzt. Es war schon in Hamburg und Kiel zu Besuch. Die Gorch Fock hätte man theoretisch auch neu bauen können. Original aber nicht weil sich die Baunormen massiv geändert haben.
Wenn ich das schon höre Anfangs, man hätte sie schon fast verschrottet - wie kann man bei solchen Werke der Geschichte nur an Verschrottung denken. Schön, dass es da Vereine gibt, die so etwas retten.
Die hätte es schon früher geben müssen. Dann hätten wir 1963 die einmalige Chance gehabt, die "Yavuz", ex SMS "Goeben" von der Türkei zurückzukaufen - den einzigen erhaltenen Schlachtkreuzer der Welt. Aber der Bundesregierung war der Preis zu hoch und so wurde sie leider ab 1970 in der Türkei verschrottet!
Doku vom allerfeinsten!
Schiffe so groß wie ein Kathedrale, ein Gigant der Meere, unter vollen Segeln, wäre es gewesen!
sehr schön
aber sehr schaade das dieses Meisterwerk nie wieder segeln soll.😢
Sagenhaft was die Werft und die Handwerker geleistet haben. Schön das ein Stück deutsche Technik wieder zu Hause ist.
Sehr schoen. Gratuliere
Vielen Dank!
Prachtig
Ein solches Schiff sollte wieder die Meere befahren dürfen, schade ......
Kruzenstern fährt ja als allerletze ihrer Klasse..
Die Peking hätte ja mit Mehraufwand seetauglich und Fahrbereit gemacht werden können ABER es fehlt die Besatzung und das Können so ein Schiff zu manövrieren. Und die Betriebskosten..
Ausgezeichnet.... ja, ich hab' gedacht das die Alte Damme segeln wird.
I believe that at least part of the historic film footage was taken by Irving Johnson. He sailed aboard her c1927. Look up his story for a wonderful adventure!
I remember her well, she lived in the Medway, named "Arethusa" for many years up until the mid to late '70s
Sehr schön aber trotzdem irgendwie traurig ein so schönes Segelschiff darf nie mehr segeln.
Eine tolle Dokumentation, danke dafür!
P.S.: Wer ein spannendes Buch zum Thema lesen möchte, dem empfehle ich wärmstens "Im Wind der Ozeane - Bericht" von Fritz Brustat-Naval.
Ein Bericht eines Segelschülers, der eine Weltumsegelung auf einem Weizensegler erlebte und wunderbar beschrieben hat.
DANKE für die Buchempfehlung!! Hab es gerade bestellt!! Freue mich schon riesig aufs lesen!! ❤
Die Stimme von Volker Lechtenbrink, ruhe in Frieden.
Gut dass das Schiff wieder in der Heimat ist. Schade, dass es in New York so verkommen ist.
Ist ja für unsere Tradition doch noch mal gut gegangen
bei dem Buergermeister und X Gouverneur dort, kein Wunder.
@@lunafringe10 Naja Amerika war noch nie dafür bekannt viel in Kultur oder in Museen zu investieren, außer es ist von tausenden Stars and stripes Flaggen überflutet.
Ach, um so ein Schiff nach jede Reise wieder in Spitzenkondition zu behalten, das kostet. Es gehört einfach zu ein Schiff, das man Sachen repariert. Wenn es so lange irgendwk im Hafen liegt, ist man an die Reihe. Gut das man noch rechtzeitig dabei war. Gratuliere, super gemacht, Leute!
How wonderful to see this...what a shame to let it rot in NYC....I wish I could see HER in Hamburg...maybe in a few years...I was born in Bremerhaven and there is a smaller version and I love to go on board when ever I visit...here in Mistic CT we have a large sailship ...beautiful these great ships !
BEAUTIFUL BOAT
WINDSHIP not a boat
@@organbuilder272 boat or ship it's as you want
Selbst ich kleines Landei gebe zu, dass dies ein wunderschönes Schiff ist. Schade, das es einfach nur im Hamburger Hafen liegt, oder? So ein Kahn gehört auf das ganz große Meer. Wenn so ein Segler so viel Fracht mit so wenig Personal so schnell um die halbe Welt schaffen konnte, würde es mich aus heutiger Sicht wirklich interessieren, wie wirtschaftlich ein kommerzieller Betrieb wäre. Immerhin brauchst du keinen Diesel.
Auf der einen Seite gebe ich Ihnen recht. Unter vollen Segeln so ein Schiff zu sehen, ist fabelhaft. Aber wenn es in einem Sturm sinken würde, wäre ein erstaunliches Naturgut für immer verloren.
So zumindest, kann es von jedem bewundert werden.
Soweit ich weiß, gibt es eine Reederei die sich auf den Handel bzw. Fracht mit einem Schoner Ihr Geld verdient. Allerdings transportieren Sie nur Rum in Fässern.
Diese Bericht ist durch die Stimme von Volker Lechtenbrink nun zum Kulturgut geworden.
Sie (die Stimme) und er (Volker) werden mir fehlen....
leider war Ich nach 2013 nicht mehr in HH...
aber bei meinem naechsten Besuch in Norddeutschland werde Ich SIE besuchen...
aber klar doch...
...
Deutsche Ingenieurs&Handwerkskunst.
50 Millionen mehr und man hätte die Gorch Fock mit einem richtigem Schiff ersetzen können
Oder 100 Millionen in die Peking investieren und ein doppelt so großes, älteres Tradiotionsschiff erhalten. Das war so eine Verschwendung 137 Mio in den Eimer zu stecken, der wäre besser als Museumsschiff verwendet worden.
Nun ja, ist aber eben Hamburger Tradition ..........
`...dass wir alle die Nasen in die gleiche Richtung haben. Und die Richtung ist: Wir machen etwas schönes...` (Mareike de Jong)