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資訊錯誤很嚴重喔.....里程衰退不是這樣看得的 官方里程是用wltp跟螢幕里程用EPA標準就不相同了
消失的電量是被電池的內阻吃掉了 影片主對鋰電池的理解是錯的 鋰電池組幾百伏特的電壓是小電池4.2V+4.2V+4.2V....串聯相加的結果 而電池組電容量AH是小電池並聯相加4AH+4AH+4AH...........的和 當鋰電池充電時 電池管理電路會監視每一組小電池的電壓當某一組小電池達到4.2V就會停止整個電池組充電 當放電時電池管理單元偵測到某一組小電池放電小於等於2.75伏特就斷電來保護電池 放置鋰電池恢復電量的原理是等待被動均衡模組利用電阻平衡各組小電池的電壓達到一致性 電池組的充放電性能是取決於電容量最小的那一組小電池
磷酸鐵鋰電池最大的缺點就是電池生產出來的成品一致性較差 後期會產生廠家標稱性能跟實際使用情況不一致的缺點
對半砍約100左右比較合理 還算高估電池就算不用也會壞合理價一年增加扣車價10% 11% 12% 13% 13 五年車價只會到50%左右也就是7. 8 年後就沒價 再看車況外觀再砍個人對電車算法 參考
電動車的電池假如不能拆成小模組化的話，過保的二手車應該很難賣
中低價電車會是主流原因是電池 十年左右開到電池壞換車比較划算技術再進步 電車只會越來越便宜里程會越來越好 請參考手機史早買早享受 只不過燒錢而已
@@黃重銓-w2l 這個是在價格低的狀況之下，已目前車價不可能如你想的一樣，因為有很多考量
很簡單，電子產品買新不買舊
感覺電動車還是有不方便的地方，如果台北到武嶺或台北到屏東，中途一定要充電，所以休息時間要比油車更久，等於路程時間要拉長
為何我開到台東知本和高雄旗山都還有22%的電力?
現在有些休息站有超充可以用，去上個廁所回來就多150公里的里程，如果是上去武嶺，下山還能利用回充系統避免耗電甚至增加5-7%的電量，以台灣這土地大小，電動車已經沒那麼不方便了
不要亂算了，什麼556衰退20％，之前這台沒有熱泵超充沒預熱所以充得慢，電池73度，現在82度。我21Q3開21萬了，數據619新車576-現在515。里程不夠多數據不夠真實。
路上當然很多地方可以充但是真正會出遊的時間就是假日光是排隊找車位就夠崩潰了全家人還是親戚朋友陪你一起等充電？ 電車...以後再說吧！
確實!所以要慎選家人和親友?
我出發幾乎是滿電出門，你開個300~400KM至少會吃個飯、上個廁所之類的，充個電就差不多又滿了...不了解你為何要等?
過年期間 怎沒遇到排隊呢?
@@eon6625 去看看中國的現況就知道了，電車多到一個程度除非你限制一次只能充多少，不然一定要排隊，然後時間用小時計算
@@ptmika 我們住台灣吧？怎麼講到中國去了？
官網標WLTP續航，車上顯示EPA續航，所以衰退不能這樣算喔
誰推薦你這個眼鏡 的拜託你把那個人封鎖
自己挑的怎麼辦
@@gj888換一副😂😂😂
我覺得很不錯 穩重感
@@kenlin6872如果又自己再挑到一副怎麼辦😂😂😂
@@Ryan-kh9pi看起來很壞
應該要看交車時充飽100趴表顯幾公里跟現在充飽來比衰退 而不是官方原廠宣稱的公里數來比，表現里程一定會比官方宣稱的還少… 我覺得電車能買與否的關鍵在於家裡是否可以裝充電樁，如果能裝其實每天回家插上電隔天又是一尾活龍，長途來回的話超充補個10分鐘的電夠到家即可。一般日常使用沒什麼太大問題
我也認為家裡沒有充電樁不要買，比較省心
長途里程一年下來也不會用到幾次，保底300多還算夠用現階段買電車重點還是能在家能充電，如果平常都還要跑出去充的話那還是買油車省事點吧
一開始少20%+操作10%，四年總共少3成電量
最好是這樣算，腳踩的大小力，均速，開冷氣都有影響
車價跌幅跟電池跌幅對比？啥毀比較方式
哈哈哈😂😂意思就是電池衰退不要緊，因為車價更便宜。不過這比較真的蠻幽默😂
多做點功課喔 里程計算方式應從標準方面多了解
這台擺很久了賣不出去😂
買這台要幹嘛…買新的modal 3 續航里程5百多才169.9..
電池剩一半壽命還賣這麼櫃 到時候過保才是刺激的😂
光想到要找充電樁，還要等上半小時，我就覺得油車繼續開好了
講到重點! 電動車很多都是開的人問題~
我也是2019 m3 lr,當初的資料是75kw的電池，拿到車時充飽是500km。
直接測電池蓄電量最準
電動車目前不考慮，外出遊玩找停車位就已經很麻煩了，現在還要找充電站更難受，如果剛好又沒電又要找停車位，那真是無法想像
對，目前除了台北外，其他縣市還沒有到很方便，所以外出會有一點不方便，如果又是去比較郊區的地方，會有點擔心~😧😧😧😧
這價格賣不出去吧
電子產品新款出咗二手仲邊度值錢, 電車同智能電視或者手提電話一樣, 新款新科技出咗舊款就冇人要
二手電動車千萬不要買，你不知道車子🚗的電子電路哪裡有問題。萬一電池🪫有重大瑕疵，更換一顆70萬，二手價加上70萬都比新車貴了
一桶油1500元，我這裡純電車可以開26315公里。因為一天20元跑350公里。開75天後得到的。家充的話可以開5000公里。
特斯拉表定10年更換大電池(一次約50萬)，如果粗算4年折20%，8年40%，也就是說還沒到10年你就會受不了去換大電池，50萬/32=15625公升油，15625*10公里(2000CCNA的油耗)=15萬6千公里，省的油錢都拿去換電池還夠不夠，也就是說一顆電池至少使用15萬6千公里才會打平電池成本，外加2026課徵馬力稅，明年二手電動車市場絕對會開始崩盤。
@lkjhfgpoiuty 各家電動車的大電池應該都是差不多的價格貴到爆，難怪有二手車商都說當中古電動車要更換大電池時，等同跟報廢差不多，殘值所剩無幾。
@@hhccjj1115還有充電的錢還沒算
@@hhccjj1115 我目前的電動車給你算，開22萬公里了，31個月電池還沒壞，開了六年免稅一年三萬，省了18萬。你都沒算到0-100要多少錢才買得到，開電車我認真算過，每個人買都是免費。因為200萬買不到四秒內的車。用電車算就是180和63的差別，能一樣嗎？或是幫查一下價格的差別。
@@kuanwu9464 充電家充0.27 超充1.8元，公用充0.05 元每公里。油車還有保養費沒算到。
9:53 定價187 選配209 選了一個在台灣沒用的FSD,5年車還要賣148，五年才折29%…保值神車啊！我乾脆買現在煥新版199.9萬不選配
謝謝分享
原廠整組電池報價80萬台幣，光看到這數字，絕對不碰特斯拉二手電動車！
你哪邊看到的?
@@bluewinter0124 小施跟二手車商節目上説的，而且因為如此里程數會影響車價，沒人敢當接盤俠！
開越多車價越爛 開越少時間到一樣有風險 一台不知道到底該不該開的車😂
就是電池一次賺回去 不然維修免費他們公司喝西北風😂 不然就是直接報廢換新車賺 反正時間到就是要吐錢 只是現在還沒到那個週期
一部很沒有內容的影片…數據說法都不到位..建議還是做過功課再來拍，不然會被一直嘴..
電耗有點大，我Y LR 平均在157左右..
臺灣明年過後就要對電動車開徵税金了 到時候不曉得會不會再降價一波
可能會~
特斯拉電池沒辦法模組單換如果要換或是故障只能全換大概要花70-80萬
挖，更換費用真的蠻多的，感謝分享~😍😍😍😍😍
二手電動車沒有人會買，電池太 貴，有鈔能力的直接換新車，沒能鈔能不會去買。
你出現啦！😂😂😂😂
個資被取用就整個不行.. 電池自然也是一大隱憂.. 環保嗎.. 根本是騙人的..
所以這樣電費多少錢?
应该不会是一颗一颗电池去放电的😂
啊 人家官網認證中古車20model3 都賣100初頭 里程也差不多😬
說的話 你從來都不想聽 卻又滔滔不絕出征反擊 不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵 你說我 (屬於你)別逃避 (快回家裡) 一點都不能少都讓你贏 (不講道理) 你要我 (去說明) 不可分割的關係 還要呵護著你易碎玻璃 對不起傷害了你傷了你的感情 我聽見有個聲音 是玻璃心碎一地對不起是我太任性 講真話總讓人傷心 或許不該太直白 超直白I'm So Sorry又讓你森七七你擁有 粉紅色純潔的心 熱愛小狗小貓蝙蝠果子狸 要聽話 別再攀岩爬牆壁 爺爺知道了又要懷念你 你說你 (很努力)不換肩 (走了十里)扛著棉花 採著牠愛的蜂蜜 (共同富裕) 拚了命 (要脫貧)每天到韭菜園裡 收割撒幣月領一千真開心更多更詳盡歌詞 在 ※ Mojim.com 魔鏡歌詞網 對不起傷害了你傷了你的感情 我聽見有個聲音 是玻璃心碎一地對不起是我太任性 講真話總讓人傷心 或許不該太直白 超直白I'm So Sorry 又讓你森七七說個話 還要自帶消音 怕被送進去 種哈密瓜再教育 吃了蘋果 你又要切鳳梨 在那邊氣噗噗 就罵我的媽咪 拜託你 別再偷我的東西要我跪下去 Sorry我不可以 跟你說話 像對熊貓彈琴 真的驚呆了嚇尿了 倒吸一口氣對不起傷害了你 傷了你的感情 我聽見有個聲音 是玻璃心碎一地對不起是我太任性 講真話總讓人傷心 或許不該太直白 超直白I'm So Sorry 又讓你森七七
你說的原廠里程是wltp車上的是epa新車本來就沒有560
這台不能充到100% 不能少於20%
嘖嘖，三個人 (不知道加總多少KG) 這樣下來，測速的里程不會有多漂亮啦
嗚嗚抱歉，我們都是大胖子，拖累了特斯拉。😭😭😭😭
過保可以買嗎
這真的要看自己的使用方式和荷包，因為電車過保最擔心是後續維護，目前電池假設有問題，進行更換是要換一筆大錢。😧😧😧😧
7:28。有被這段話笑到，好孩子們錯誤信息記得不要學哦~
👍👍👍
5年車價才掉 3成 以進口車來說 感覺蠻保值@@?
可能以電動車來說是個新的趨勢？
哪里可能， 你去买tesla新车， 3个月后卖，都要亏20～30以上。。。
原廠電池7年後，可能要換，超過70萬，不能貸款
電車就是省前面 後面要換大電池一次付清 跟油車幾年分開維修有的沒有付出的價錢差不了多少 先爽前面後面看有幾個花的下去
@@蔡宗恩-c9m難怪有人說電車像3C一樣，開完8年16萬過保後大電池壞了就可以丟了，有閒錢是可以這樣子啦，有些人全部財產都投進買台電車，口袋是有多少錢可以換大電池呢。
@@user-max54088 真要換大電池時有的講白點還會猶豫要不要拿一筆出來換
那些電車就是當看不見 一直覺得當下很省😂 都不知道到底在想什麼 過保後還是多燒香拜佛 不然壞了就直接報廢了
少年老成、怎麼才幾年就油條成這樣？
嗚嗚😭😭被社會給毒打、摧殘，給磨平了稜角，因為當你工作是業務，就要比較圓融(不會說油條)一點。
新車表顯499
好像發福了
觸
續航不到400要140萬。。。額。。。
老闆變胖了不少
歲月不饒人
官方數據是560km但新車領的時侯是500km
感謝分享🙏
沒做好功課別亂說好嗎，2019年時LR價格是187萬左右，現在是200萬，是哪來降價？ 另外別亂掰好嗎 哪來電池放電是一顆一顆放？
一堆錯誤資訊
奇怪我一直出現另一個人的畫面
哪一個人呢?
@@gj888 找到了是修哥XD
是有特色的帥哥裡的修哥嗎?哈哈哈
怎麼差那麼多？
駕駛習慣、車內空調、動能回收等級總結來說耗電程度的多寡影響你能開多遠畢竟電池總蓄電量就是固定的
真勸退文充滿只能跑350公里⋯⋯我開休旅車算耗油但一桶油能跑6百多公里
什麼車可以跑到600公里的休旅車？
當天寒流來全程有開暖氣🤣能跑幾公里參考用
@@愛開車的k 我開Kuga1.5t應該很多車能達到這目標
@@Rose-wj7sl kuga 1.5可以跑到600有點唬爛哦1.5,2.0我都有。
@@愛開車的k新款NX200都可以648公里了，不難吧？
四年沒啥意義要測十年以上比較有價值
但Model 3在2017年7月才量產，還沒有一台車到10年😅
2025-6應該就有一波了
絲妹呢
大哥，絲妹離職很久囉
分手了😂
帥到分手
我車一桶油 能開一千公里 這才幾百的 車上妹子誰要跟你去超充浪費時間..
車上妹子嫌你的車加速太慢，上車沒先把冷氣打開，上車後一身汗，停車會抖動，又吸了好多廢氣味。
邊超充邊喝咖啡 好浪漫🤣
@@chaowa2003汽油車也可以遠端啟動然後震動也很小，重點是妹子愛賓士的氛圍感，毛胚屋加一塊平板只能吸引肥宅
你總要休息站上廁所吧🤣
@@chaowa2003 這年頭誰還自己開車? 我都請司機開Alphard 一上車後妹子都跟我瘋狂運動流汗 你肯定沒載過妹子拉
是不是…越來越胖了😂
一切都是幻覺哈哈哈😂😂😂😂
你把每百公里能耗、epa和WLTP搞懂再拍片，你混在一起比，我的天啊.....這是什麼3流二手車商？？？
當初交車是500啦。衰退10%而已。 我的也差不多 10%就會卡住了
其實大家沒這麼在意這麼多標準，只想知道實際可以跑多少
交車用EPA 顯示499 第一年大概就衰退到450-460後續就停住了 實際大概衰退10% 這也是電池特性。但沒開電車的不懂正常啦。家中有充電椿開了四年根本沒里程焦慮，超充也是想休息順便補電，不然北高高速跑充滿400公里沒問題，沒有一般人想像中還要花時間去特別充..不過家中沒充電椿真的不建議買就是了
BZ4X. 626不也開300嗎？交車就衰退50％了。
@@chaowa2003 那是不同測試方式的問題 只能說規格灌很大 用EPA規格大概只有400 應該是極限測試下才300 更新後記得落差沒那麼大
這個價格應該沒人買吧！買二手電動車問題不少喔
美國人盤台灣人，二手再盤一次呵 ... 蘋國電腦手機用四年殘值剩多少 ...
😂😂 電池和手機一樣 用久電容量降低 一堆韭菜 以為是雙B喔 自嗨的電動車 小時候沒有玩過嗎 二手特斯拉等滿出來了 沒人要
148~還是新車划算
現在新車LR要199了還沒加上FSD的錢😅
應該要算電池過保即報廢的價值 因為沒人敢接過保後的電動車 換電池不是開玩笑的 以這台車八年保固 四年就已經剩一半殘值了可能還更少
里程年資用在油車比較合理 因為油車沒有里程到 年資到 就有立刻報廢的問題 電車是看電池的 其他都不重要
資訊錯誤很嚴重喔.....里程衰退不是這樣看得的 官方里程是用wltp跟螢幕里程用EPA標準就不相同了
消失的電量是被電池的內阻吃掉了 影片主對鋰電池的理解是錯的 鋰電池組幾百伏特的電壓是小電池4.2V+4.2V+4.2V....串聯相加的結果 而電池組電容量AH是小電池並聯相加4AH+4AH+4AH...........的和 當鋰電池充電時 電池管理電路會監視每一組小電池的電壓當某一組小電池達到4.2V就會停止整個電池組充電 當放電時電池管理單元偵測到某一組小電池放電小於等於2.75伏特就斷電來保護電池 放置鋰電池恢復電量的原理是等待被動均衡模組利用電阻平衡各組小電池的電壓達到一致性 電池組的充放電性能是取決於電容量最小的那一組小電池
磷酸鐵鋰電池最大的缺點就是電池生產出來的成品一致性較差 後期會產生廠家標稱性能跟實際使用情況不一致的缺點
對半砍約100左右比較合理 還算高估
電池就算不用也會壞
合理價一年增加扣車價
10% 11% 12% 13% 13
五年車價只會到50%左右
也就是7. 8 年後就沒價
再看車況外觀再砍
個人對電車算法 參考
電動車的電池假如不能拆成小模組化的話，過保的二手車應該很難賣
中低價電車會是主流
原因是電池
十年左右開到電池壞換車比較划算
技術再進步 電車只會越來越便宜
里程會越來越好 請參考手機史
早買早享受 只不過燒錢而已
@@黃重銓-w2l 這個是在價格低的狀況之下，已目前車價不可能如你想的一樣，因為有很多考量
很簡單，電子產品買新不買舊
感覺電動車還是有不方便的地方，如果台北到武嶺或台北到屏東，中途一定要充電，所以休息時間要比油車更久，等於路程時間要拉長
為何我開到台東知本和高雄旗山都還有22%的電力?
現在有些休息站有超充可以用，去上個廁所回來就多150公里的里程，如果是上去武嶺，下山還能利用回充系統避免耗電甚至增加5-7%的電量，以台灣這土地大小，電動車已經沒那麼不方便了
不要亂算了，什麼556衰退20％，之前這台沒有熱泵超充沒預熱所以充得慢，電池73度，現在82度。我21Q3開21萬了，數據619新車576-現在515。里程不夠多數據不夠真實。
路上當然很多地方可以充
但是真正會出遊的時間就是假日
光是排隊找車位就夠崩潰了
全家人還是親戚朋友陪你一起等充電？ 電車...以後再說吧！
確實!所以要慎選家人和親友?
我出發幾乎是滿電出門，你開個300~400KM至少會吃個飯、上個廁所之類的，充個電就差不多又滿了...不了解你為何要等?
過年期間 怎沒遇到排隊呢?
@@eon6625 去看看中國的現況就知道了，電車多到一個程度除非你限制一次只能充多少，不然一定要排隊，然後時間用小時計算
@@ptmika 我們住台灣吧？怎麼講到中國去了？
官網標WLTP續航，車上顯示EPA續航，所以衰退不能這樣算喔
誰推薦你這個眼鏡 的拜託你把那個人封鎖
自己挑的怎麼辦
@@gj888換一副😂😂😂
我覺得很不錯 穩重感
@@kenlin6872如果又自己再挑到一副怎麼辦😂😂😂
@@Ryan-kh9pi看起來很壞
應該要看交車時充飽100趴表顯幾公里跟現在充飽來比衰退 而不是官方原廠宣稱的公里數來比，表現里程一定會比官方宣稱的還少… 我覺得電車能買與否的關鍵在於家裡是否可以裝充電樁，如果能裝其實每天回家插上電隔天又是一尾活龍，長途來回的話超充補個10分鐘的電夠到家即可。一般日常使用沒什麼太大問題
我也認為家裡沒有充電樁不要買，比較省心
長途里程一年下來也不會用到幾次，保底300多還算夠用
現階段買電車重點還是能在家能充電，如果平常都還要跑出去充的話那還是買油車省事點吧
一開始少20%+操作10%，四年總共少3成電量
最好是這樣算，
腳踩的大小力，均速，開冷氣都有影響
車價跌幅跟電池跌幅對比？啥毀比較方式
哈哈哈😂😂意思就是電池衰退不要緊，因為車價更便宜。不過這比較真的蠻幽默😂
多做點功課喔 里程計算方式應從標準方面多了解
這台擺很久了賣不出去😂
買這台要幹嘛…
買新的modal 3 續航里程5百多
才169.9..
電池剩一半壽命還賣這麼櫃 到時候過保才是刺激的😂
光想到要找充電樁，還要等上半小時，我就覺得油車繼續開好了
講到重點! 電動車很多都是開的人問題~
我也是2019 m3 lr,當初的資料是75kw的電池，拿到車時充飽是500km。
直接測電池蓄電量最準
電動車目前不考慮，外出遊玩找停車位就已經很麻煩了，現在還要找充電站更難受，如果剛好又沒電又要找停車位，那真是無法想像
對，目前除了台北外，其他縣市還沒有到很方便，所以外出會有一點不方便，如果又是去比較郊區的地方，會有點擔心~😧😧😧😧
這價格賣不出去吧
電子產品新款出咗二手仲邊度值錢, 電車同智能電視或者手提電話一樣, 新款新科技出咗舊款就冇人要
二手電動車千萬不要買，你不知道車子🚗的電子電路哪裡有問題。萬一電池🪫有重大瑕疵，更換一顆70萬，二手價加上70萬都比新車貴了
一桶油1500元，我這裡純電車可以開26315公里。因為一天20元跑350公里。開75天後得到的。家充的話可以開5000公里。
特斯拉表定10年更換大電池(一次約50萬)，如果粗算4年折20%，8年40%，也就是說還沒到10年你就會受不了去換大電池，50萬/32=15625公升油，15625*10公里(2000CCNA的油耗)=15萬6千公里，省的油錢都拿去換電池還夠不夠，也就是說一顆電池至少使用15萬6千公里才會打平電池成本，外加2026課徵馬力稅，明年二手電動車市場絕對會開始崩盤。
@lkjhfgpoiuty 各家電動車的大電池應該都是差不多的價格貴到爆，難怪有二手車商都說當中古電動車要更換大電池時，等同跟報廢差不多，殘值所剩無幾。
@@hhccjj1115還有充電的錢還沒算
@@hhccjj1115 我目前的電動車給你算，開22萬公里了，31個月電池還沒壞，開了六年免稅一年三萬，省了18萬。你都沒算到0-100要多少錢才買得到，開電車我認真算過，每個人買都是免費。因為200萬買不到四秒內的車。用電車算就是180和63的差別，能一樣嗎？或是幫查一下價格的差別。
@@kuanwu9464 充電家充0.27 超充1.8元，公用充0.05 元每公里。油車還有保養費沒算到。
9:53 定價187 選配209 選了一個在台灣沒用的FSD,5年車還要賣148，五年才折29%…保值神車啊！我乾脆買現在煥新版199.9萬不選配
謝謝分享
原廠整組電池報價80萬台幣，光看到這數字，絕對不碰特斯拉二手電動車！
你哪邊看到的?
@@bluewinter0124 小施跟二手車商節目上説的，而且因為如此里程數會影響車價，沒人敢當接盤俠！
開越多車價越爛 開越少時間到一樣有風險 一台不知道到底該不該開的車😂
就是電池一次賺回去 不然維修免費他們公司喝西北風😂 不然就是直接報廢換新車賺 反正時間到就是要吐錢 只是現在還沒到那個週期
一部很沒有內容的影片…數據說法都不到位..建議還是做過功課再來拍，不然會被一直嘴..
電耗有點大，我Y LR 平均在157左右..
臺灣明年過後就要對電動車開徵税金了 到時候不曉得會不會再降價一波
可能會~
特斯拉電池沒辦法模組單換
如果要換或是故障只能全換
大概要花70-80萬
挖，更換費用真的蠻多的，感謝分享~😍😍😍😍😍
二手電動車沒有人會買，電池太 貴，有鈔能力的直接換新車，沒能鈔能不會去買。
你出現啦！😂😂😂😂
個資被取用就整個不行.. 電池自然也是一大隱憂.. 環保嗎.. 根本是騙人的..
所以這樣電費多少錢?
应该不会是一颗一颗电池去放电的😂
啊 人家官網認證中古車20model3 都賣100初頭 里程也差不多😬
說的話 你從來都不想聽 卻又滔滔不絕出征反擊 不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵 你說我 (屬於你)
別逃避 (快回家裡) 一點都不能少都讓你贏 (不講道理) 你要我 (去說明) 不可分割的關係 還要呵護著你易碎玻璃 對不起傷害了你
傷了你的感情 我聽見有個聲音 是玻璃心碎一地
對不起是我太任性 講真話總讓人傷心 或許不該太直白 超直白
I'm So Sorry又讓你森七七
你擁有 粉紅色純潔的心 熱愛小狗小貓蝙蝠果子狸 要聽話 別再攀岩爬牆壁 爺爺知道了又要懷念你 你說你 (很努力)不換肩 (走了十里)
扛著棉花 採著牠愛的蜂蜜 (共同富裕) 拚了命 (要脫貧)
每天到韭菜園裡 收割撒幣月領一千真開心
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傷了你的感情 我聽見有個聲音 是玻璃心碎一地
對不起是我太任性 講真話總讓人傷心 或許不該太直白 超直白
I'm So Sorry 又讓你森七七
說個話 還要自帶消音 怕被送進去 種哈密瓜再教育 吃了蘋果 你又要切鳳梨 在那邊氣噗噗 就罵我的媽咪 拜託你 別再偷我的東西
要我跪下去 Sorry我不可以 跟你說話 像對熊貓彈琴 真的驚呆了嚇尿了 倒吸一口氣
對不起傷害了你 傷了你的感情 我聽見有個聲音 是玻璃心碎一地
對不起是我太任性 講真話總讓人傷心 或許不該太直白 超直白
I'm So Sorry 又讓你森七七
你說的原廠里程是wltp車上的是epa新車本來就沒有560
這台不能充到100% 不能少於20%
嘖嘖，三個人 (不知道加總多少KG) 這樣下來，測速的里程不會有多漂亮啦
嗚嗚抱歉，我們都是大胖子，拖累了特斯拉。😭😭😭😭
過保可以買嗎
這真的要看自己的使用方式和荷包，因為電車過保最擔心是後續維護，目前電池假設有問題，進行更換是要換一筆大錢。😧😧😧😧
7:28。有被這段話笑到，好孩子們錯誤信息記得不要學哦~
👍👍👍
5年車價才掉 3成 以進口車來說 感覺蠻保值@@?
可能以電動車來說是個新的趨勢？
哪里可能， 你去买tesla新车， 3个月后卖，都要亏20～30以上。。。
原廠電池7年後，可能要換，超過70萬，不能貸款
電車就是省前面 後面要換大電池一次付清 跟油車幾年分開維修有的沒有付出的價錢差不了多少 先爽前面後面看有幾個花的下去
@@蔡宗恩-c9m難怪有人說電車像3C一樣，開完8年16萬過保後大電池壞了就可以丟了，有閒錢是可以這樣子啦，有些人全部財產都投進買台電車，口袋是有多少錢可以換大電池呢。
@@user-max54088 真要換大電池時有的講白點還會猶豫要不要拿一筆出來換
那些電車就是當看不見 一直覺得當下很省😂 都不知道到底在想什麼 過保後還是多燒香拜佛 不然壞了就直接報廢了
少年老成、怎麼才幾年就油條成這樣？
嗚嗚😭😭被社會給毒打、摧殘，給磨平了稜角，因為當你工作是業務，就要比較圓融(不會說油條)一點。
新車表顯499
好像發福了
觸
續航不到400要140萬。。。額。。。
老闆變胖了不少
歲月不饒人
官方數據是560km但新車領的時侯是500km
感謝分享🙏
沒做好功課別亂說好嗎，2019年時LR價格是187萬左右，現在是200萬，是哪來降價？ 另外別亂掰好嗎 哪來電池放電是一顆一顆放？
一堆錯誤資訊
奇怪我一直出現另一個人的畫面
哪一個人呢?
@@gj888 找到了是修哥XD
是有特色的帥哥裡的修哥嗎?哈哈哈
怎麼差那麼多？
駕駛習慣、車內空調、動能回收等級
總結來說耗電程度的多寡影響你能開多遠
畢竟電池總蓄電量就是固定的
真勸退文充滿只能跑350公里⋯⋯我開休旅車算耗油但一桶油能跑6百多公里
什麼車可以跑到600公里的休旅車？
當天寒流來全程有開暖氣🤣
能跑幾公里參考用
@@愛開車的k 我開Kuga1.5t應該很多車能達到這目標
@@Rose-wj7sl kuga 1.5可以跑到600
有點唬爛哦
1.5,2.0我都有。
@@愛開車的k新款NX200都可以648公里了，不難吧？
四年沒啥意義
要測十年以上比較有價值
但Model 3在2017年7月才量產，還沒有一台車到10年😅
2025-6應該就有一波了
絲妹呢
大哥，絲妹離職很久囉
分手了😂
帥到分手
我車一桶油 能開一千公里 這才幾百的 車上妹子誰要跟你去超充浪費時間..
車上妹子嫌你的車加速太慢，上車沒先把冷氣打開，上車後一身汗，停車會抖動，又吸了好多廢氣味。
邊超充邊喝咖啡 好浪漫🤣
@@chaowa2003汽油車也可以遠端啟動然後震動也很小，重點是妹子愛賓士的氛圍感，毛胚屋加一塊平板只能吸引肥宅
你總要休息站上廁所吧🤣
@@chaowa2003 這年頭誰還自己開車? 我都請司機開Alphard 一上車後妹子都跟我瘋狂運動流汗 你肯定沒載過妹子拉
是不是…越來越胖了😂
一切都是幻覺哈哈哈😂😂😂😂
你把每百公里能耗、epa和WLTP搞懂再拍片，你混在一起比，我的天啊.....這是什麼3流二手車商？？？
當初交車是500啦。衰退10%而已。 我的也差不多 10%就會卡住了
其實大家沒這麼在意這麼多標準，只想知道實際可以跑多少
交車用EPA 顯示499 第一年大概就衰退到450-460後續就停住了 實際大概衰退10% 這也是電池特性。但沒開電車的不懂正常啦。家中有充電椿開了四年根本沒里程焦慮，超充也是想休息順便補電，不然北高高速跑充滿400公里沒問題，沒有一般人想像中還要花時間去特別充..不過家中沒充電椿真的不建議買就是了
BZ4X. 626不也開300嗎？交車就衰退50％了。
@@chaowa2003 那是不同測試方式的問題 只能說規格灌很大 用EPA規格大概只有400 應該是極限測試下才300 更新後記得落差沒那麼大
這個價格應該沒人買吧！買二手電動車問題不少喔
美國人盤台灣人，二手再盤一次呵 ... 蘋國電腦手機用四年殘值剩多少 ...
😂😂 電池和手機一樣 用久電容量降低 一堆韭菜 以為是雙B喔 自嗨的電動車 小時候沒有玩過嗎
二手特斯拉等滿出來了 沒人要
148~還是新車划算
現在新車LR要199了
還沒加上FSD的錢😅
應該要算電池過保即報廢的價值 因為沒人敢接過保後的電動車 換電池不是開玩笑的
以這台車八年保固 四年就已經剩一半殘值了可能還更少
里程年資用在油車比較合理 因為油車沒有里程到 年資到 就有立刻報廢的問題
電車是看電池的 其他都不重要