1. The Model 3 is whisper-quiet at town speeds. However, there’s quite a lot of tire noise on faster roads, where you can also hear the wind whistling around the frame-less doors - despite the double-glazed side windows. 2. Everything from the wipers to the headlights is controlled using the central touchscreen. The downside is that even adjusting the door mirrors requires you to delve into the touchscreen then fiddle with buttons on the steering wheel. It's a real faff, and not advisable while you’re driving. 3. Rear leg and head room is roughly on a par with the BMW 3 Series.
今天剛好是我M3 SR交車滿一年的日子，開了5萬公里，駕駛體驗真的很不錯。一直很期待小施講試駕的感覺，這影片講到的風切聲、底盤、輪胎、避震等都跟我真實感覺差不多，是它可以再改進的地方。這車子建議還是家裡要能有充電樁買了才方便，回家可以像充手機一樣插著充電，隔天繼續滿電出門。至於出去玩或者長途旅行，台灣充電站密度這一年越來越高，稍微規劃一下其實都可以很有效利用時間 (跑過花蓮、宜蘭、台南、高雄、墾丁等心得)。馬力部分剛交車時候還沒習慣它的猛爆，第三天就在倒車時撞破自己的後車燈........剛開真的要特別注意一下。最後謝謝小施分享~
Model3就Model3 還在那邊簡稱M3笑死
一年開五萬也太拼
@@susam1428 你沒中文本名嗎? 還在那邊su sam...笑死
@@susam1428 M3 MX MY 一直都是這樣 不用這麼激動
我都說馬3
14:35
車子好開，順滑，就有很大的魅力啊！
增廣見聞，感謝！
優質製作！優質剪輯！讚！
1. Model3沒有變便宜，只是之前漲價的價差調整回來而已
2. FSD都是22.2萬喔，只有一直調漲，沒有降價過，11萬的是EAP，FSD和EAP內容是不一樣的，只是FSD在台灣還有許多功能沒開放
這是很考驗人品的一台車！就看你會不會為了充自己車的電去偷拔別人的充電器！哈哈
14:25 回充沒辦法關閉，只能選標準或低。而且離譜的是舊車才能調成低，2021 Q3以後的通通只能用標準，就是強制one pedal模式，雖然開習慣後就沒差，但讓人可以做選擇不是比較好嗎？
開習慣的人根本不會調成低
我model y可調成滑行 就沒有回充的感覺了 但根本不會去用 One pedal超好開的
回充強度設定和滑行是不同的東西，你搞錯了。 另外這不是習慣不習慣的問題，而是多個選擇比起沒選擇，總是更好。是車要迎合人而不是強迫人去適應車
M3車主經過，電車界的ALTIS絕對是稱讚啦！我很希望特斯拉未來降價降到人人買得起，滿街特斯拉。這樣才能真正普及。另外我是2020車主+2022車主，才兩年的時間特斯拉已經有非常多的變化。底盤的穩定度，測傾改善，懸吊改善，擋風玻璃改雙層(雖然風切改善還是有限，但這個車價配無窗框玻璃的風切我能接受)，公差大幅改善。所以誠摯要求小施也試試2022之後的M3，開起來真的有感的不同，駕駛起來的扎實感真的好很多喔！這台沒在三年一小改五年一大改，他一年內就會好幾次的改東改西。
價格如果再低一點 其他車廠大概差不多就能收一收 回去搞內燃機了
我還以為BMW M3 麻豆3比較不會誤會啦😂
M3 馬3 麻3 好難區分啊
my bad 正名運動以正視聽 M3非M3，我們只開得起麻豆3
為什麼M3車主會想買麻豆3
不同取向吧
M3跟model3價錢也是天差地別
基本上所有的車款開門，很大一部分程度是左手開左車門右手開右車門（順勢側身上車），而特斯拉設計按壓的地方是以大拇指為主，大拇指按壓按鈕餘四指拉動門把開門…..
動能回充要開哦，單踏板模式超好用，剎車都用不到了
這台是鍍鉻窗框,2020Q4之後改黑窗框雙前玻璃就改為雙層玻璃風切聲有稍微好一點。
2020年車主，避震真的軟，改掉之後非常棒～
注意到關門的時候窗戶才會上升，很特別。但是內裝簡潔到感覺陽春。
很正常啊 車都用好料 雙A臂 後多連桿 標配brembo卡鉗 內裝在加進去的成本 不如去買保時捷
看來對很多人來多，按鍵越多越豪華
電動車那個順暢感開過就回不去了，雖然還有隔音和公差等等問題。至於充電只要家裡能充電基本上都沒問題，只怕連假跑台北到墾丁充電站塞車問題，但一般人一年會跑幾次？
動能回收 /單踏板其實是更好開的 開習慣油車的人要練一下右腳收放才能體會!
4:00 我猜這樣的設計是要讓人順手看有無來車吧？
開一般的車門也是左手比較順
車子板金做工真的不好，內裝質感簡單，但質感燈小細節有顧到
高速風切聲是因為公差的關係~
最後的彩蛋太厲害😂😂
1. The Model 3 is whisper-quiet at town speeds. However, there’s quite a lot of tire noise on faster roads, where you can also hear the wind whistling around the frame-less doors - despite the double-glazed side windows.
2. Everything from the wipers to the headlights is controlled using the central touchscreen. The downside is that even adjusting the door mirrors requires you to delve into the touchscreen then fiddle with buttons on the steering wheel. It's a real faff, and not advisable while you’re driving.
3. Rear leg and head room is roughly on a par with the BMW 3 Series.
i don't think that's recommended to adjust your mirrors when driving tho...
特斯拉的門是要左邊門左手開右邊門右手開
14:26 開過朋友的Model Y LR跟P版，得說one paddle真的要多踩幾次習慣後就可以控得很穩了，用開油車的習慣去踩它很容易點頭，還有Model Y P的零百很恐怖，沒心理準備踩下去應該會尖叫哈哈
我平常都開油電車 之前想說租台model 3來玩玩看 結果取車當天沒人教學自己慢慢研究後 整體駕駛的手感跟腳感 甚至用單踏板控制車輛加減速 根本不到一小時就上手～～還是看每個人的學習速度啦～
小施可以刻，雄鷹展翅:氣吞天下圖.......裡面那隻蚯蚓XD
現在新年份的Model3跟這台2020年款的除了殼一樣以外，其餘全部都不一樣了，馬達、電池、方向盤、雨刷、電腦、鏡頭、充電插孔、熱泵熱管理系統、電動尾門、頭燈投射器、溫度感應器、雙層玻璃、輪圈、天線、內裝中央收納樣式、麂皮手機無線充電盤、黑化外觀、鋰鐵小電池電瓶以上都升級過了，基本上就是殼沒變而已XD
叫UBER座到的時候我覺得空間很小耶...Altis感覺空間比較舒服
@賴品諺 裕隆沙發是真的沒話說
搭過M3計程車後，對它的舒適度很失望，花兩百萬卻沒有高級車的質感，除去電車特性，真的是一部兩百萬的Altis😅
我好奇一件事，調整過，但確定沒撞過沒烤過漆，會扣錢嗎？
2:44 小施四個月前就精準預測白飯之亂。
慢慢開始對電車有興趣，所以這台指向性如何？很怕後續稅金會像網路查到的資料一樣恐怖..
真的是看小施長知識 讚讚讚
真的Altis哪天也前雙a臂就太神啦
這車 後座很難坐 根本就蹲著.. 副駕駛 也沒有很好坐 XD
特斯拉的mark應該要做大一點
會更帥
Uber 不喜歡叫到model 3 ，路感衝擊超直接，尤其有坑洞
之前試駕試乘座，過個伸縮縫就像一般車過坑洞一樣誇張。
百萬級的Tesla快有機會看到了
等以後有外型稍微酷一點的設計應該會考慮，目前的車款有點太居家感了。
特斯拉是買來改的
10:29 揪團買車也能算vip客戶嗎🤣🤣🤣
遇到特斯拉
小施都不小施了……
一樣支持你！
以為提到model y 降價那邊會 cue 盤莉😂
開了１４萬公里的車主路過，到現在續航還有４４０KM，而且加速跟新車的時候一樣快，冷氣也是超級冷，下一台車絕對還是特斯拉
這台大燈真的很刺眼
到底是電車界的媽豆三寶吸引人，還是油車界的阿提斯令人嚮往，歡迎收看就施要對決😂
所以 Joeman 和老施啥時要合作
@@KomugiJheng 拜託不要，一個只會割韭菜的
照馬投顧進度, 2024年底成本砍半了, 坐等百萬出頭新車
哈哈哈哈哈，好精闢的形容，電車界的Altis🤣🤣🤣
Toyota不知道怎麼表示🤣
所以以後玩競速遊戲都不用買圖馬斯特 T300 了，直接買特斯拉就行了（？）
哈哈哈 應該不算 因為626跑300
差很大
哈哈哈哈😂😂😂😂
電車保養極低………
公差是特斯拉的特色啦
電車界的Altis，這比喻好貼切。
小施你說對了 . 這台車禁不起快速的過彎 , 輪胎會打滑 , 為什麼我知道 , 因為上個月內湖有一台酒駕超速的特斯拉 , 他就只是做了一個高速的小彎 , 結果就打滑撞向路邊了 , 看國外的麋鹿測試也是表現不佳 , 因為電車的重量太重了
麋鹿測試通過成績不是83km嗎？？ 好奇你開啥車表現比這高
麗寶能進2分內的車 是人的問題還是車 你的車一定很棒 1：54輕鬆碾壓
講這麽多我以為是你撞的咧！
原來是雲車主啊！失敬失敬！
麋鹿測試這麼好還嘴表現不佳哈哈哈
Model3的麋鹿測試跟保時捷Taycan成績一樣，也幹掉BMW的I4，另外同車格的競品，特斯拉車重通常是比較輕的！因為大量使用鋁合金和高能源效率三電系統下可以少放一些電池，奇怪了，怎麼你吸收到的特斯拉資訊都是相反的呢？
沒錢換輪胎吧，四驅還打滑真的開太快了
中央後扶手竟然用疝氣來形容 快笑死🤣🤣🤣
因為最便宜的電動車隨然看起來很精簡😊
小施，你忘記去設定裡面開跑車模式了
開下去真的會非常好玩
再來，tesla最特別的地方就是公差XD
因為每台tesla都不一樣
在順便補充，tesla他們很愛換電池版本
所以導致很多model 3 標準跟LR都會有電池上差異
LR沒有跑車模式
@@rickyanzi 抱歉，是運動模式
打听下，台湾的特斯拉是从大陆进口的版本还是美国工厂的？这车可是在中国刹不住车很多起事了，最近东莞又出了一。不管中国或美国的版本都有这个问题，林志颖出事之前那个版本好像美国版本。温馨提醒下台湾的车友们。
你資訊也太落後了 調查到現在還沒有因為車造成的 都多少次調查證明報告可查閱了 虧你還會上網留言 連求證都有困難
@@阿瓜阿拉 信不信由你好吧，whatever， be good
@@jemodeu 查證對你來說很難我知道
特斯拉絕對可以顛覆汽車產業🎉補充一下不是2020沒有環景 是所有特斯拉都沒有環景然後再補充一下小施台是Lr 是8年192,000公里的保固不是8年160,000
小弟本身我是專門買賣特斯拉的😊
野生要投欸
❤❤❤❤
恭喜老施買到正版特斯拉
有盜版的嗎
會比較想買EV6 !
EV6看起來是真的蠻帥的
電車，有機會試試看
尼桑x-trail 2003還有價值嗎 開120000公里
就是電車界的TOYOTA 林子大了啥鳥都有！
這集好冷靜😂
可能是客人要的車 不方便講太多吧😂😂
特斯拉社團很可怕，講到任何不適，等著被一群車主黑😅
@@sabi6259 因為一堆沒電車的來鬧
那個木紋飾板是假的喔，不過特斯拉的木紋飾板有做仿真浮雕，摸起來很立體，所以很多人以為是真的
不能說假的
有兩種工法可以做出凹凸感
一個叫T.O.M
一個叫模內射出
KYMCO的銘牌就有用這做出仿卡夢紋
再高階一點的模內射出去削木皮來射出
那木皮的紋路還對得到
前提是你進對展間直接說我要客製樺木皮
我納還做不到
現在直接在木紋上做觸控開關已經在準備量產了
木紋上可顯示簡單的圖案也沒問題
這集應該找海莉拍😂
這門把真的是指紋製造機⋯
話說Taycan還沒交車嗎
外觀真的蠻美的
幫海莉哭哭😂
雖然看起來還不錯可是也有缺點🤔
補充一下 保固是四年 八年是單指電池
補充 若曾改裝一個迎賓燈，整個電系都會被取消保固，建議小施先跟原廠查清楚以免後續糾紛
特斯拉就是流量👍
真的要改避震，不然你會覺得車壞掉了，直推德國KW
要好開又經濟實惠的電車 選特斯拉就對了，阿如果要計較妥善率或組裝 或是 內裝豪華 ，那真的建議轉頭選他牌
沒買到車王都沒事 買到電池有問題的 或是電池故障真的會跟focus一樣嗨 懂的都懂
超希望開幾年後電池壞掉換整新電池....
然後整新電池沒過多久又壞
对岸在水深火热之中,台湾有大影响在电车,混动车和汽油车吗？
求比亞迪進來台灣應該會更香！
真的便宜又大碗
牛頭牌的避震
Model Y真的也好開
會做EQA嗎？
幾乎沒人買 小施收不到車
電動車還有一個地方要注意，電池在低溫環境續航力會大幅降低
不要說低溫，高溫也會啊
那是沒有熱泵的車，台灣的冬天反而是電動車最省電的時候，每度電都比夏天好，又一個雲車主 台灣先零下再來說要不要注意
想看介紹Kia的ev9
8:54 喔乾 這台有改通風椅ㄟ
改了會立刻破保…原車主膽子挺大
@@EV_life666 只有小電池跟椅子破保，小事
@@farank09 你不了解台特吧，動到電的東西包含電動椅，就是全車破保
@@EV_life666 我有改通風椅，技師跟業務都保證沒問題，有對話截圖
@@farank09 我被技師搞過，只能說這種對話紀錄你如果完全信任就太天真了，除非有台特官方的正式約定，等你出保時就知道。台特對保固的龜毛程度跟保時捷差不多了
原廠避震器就是那麼鳥。車主路過
小施雕出來的應該是小雞雞吃米!
感覺鴻海 的出來就變成 電車界的 vios 了
大概10~20年後電車續航就會超過油車了
因為之前看gogoro 創辦人的訪談
他估計電池的容量大概每10年左右會翻一倍
(假如他的估計正確)
不過充電速度不知道要等幾年🫠
台灣這麼小又不會下雪 200km 上個廁所休息 充個10分鐘小補 到目的地再大補電 今年的新車都600km續航了 早就夠用了 只差在價格下探當買菜車了
不用那麼久啦 基本上油車就那樣而已，電車還有很大的成長空間
某些人講的話可以聽，那很多東西都可以塞嘴巴了！
GOGORO都上市多久了~有電池變化嗎? 哈
續行只要塞電池就可以了 車廠願不願意而已 像EQS塞到120度電 但塞太多沒意義因為快充站愈來愈多
確定不是電車界的C300？
Jane & the boy有很多歌都超好聽的，例如這首、suzuki廣告歌還有kutsu的都是
感覺試駕時小施頭變好巨
乾上高架跟高速噪音比Altis還大
拍影片有流量真的比較賺錢
原來找車不用付訂金嗎？
特粉、韓粉、納粉，哪個比較兇?
特，應該是排第一
韓，應該一堆進新手村
納，這……自己人都反
崩潰的油車從業者比較兇
館粉跟椅粉比較兇😂
我怎覺得是油臭粉
當然是特粉
特斯拉動能回充是不能關的 只有不能回充時才會變弱(比如電池快滿時) 所以應該是真的舒服吧
2020Q3或Q4之前的可以調整回充力道。
用檳榔陳來介紹可以加分不少😂
價錢不altis
雖然我是model3車主，但我覺得有一天這台會是電車屆的c300😂😂😂
充電充三分鐘
我愛公差
HW4快出來，暫時別收model3囉…準備跌一波！
說是電車界的ALTIS...
這句話會讓特粉炸鍋吧
是事實沒錯，但特腦粉們不願接受現實～
在路上model3已經跟Altis一樣常見了，辨識度又很高，講這樣剛好而已吧
都是T牌
Altis可以0百五秒內也是蠻厲害的
阿提斯 賣200萬嗎？
其他200萬車款 有哪款像特斯拉賣那麼好？
車的好壞 從來都是 市場來決定 最中肯嗎
老實說我覺得這台官價賣100左右就算多了，以它的做工和內裝來看，現在這個價格只是純電車少可以哄抬價格
汽車市場是寡占市場，等大家都做純電車開始競爭的時候價格就會回到它應有的水準了
中國就是最好的鐵證，他們自主品牌一堆電動車，再加上國產化，中國model3賣22.99萬rmb
沒試輔助駕駛嗎XD
台灣100萬的電動車就納智捷N7呀，真的會賣爆嗎？🤣
PS：我有訂一台
特斯拉N7百萬才會賣爆
我也訂了❤但是無消無息
百萬內普及電動車
我有去賞車
也下訂了，只是目前消息少了點
th-cam.com/video/ptE0YN_G6jg/w-d-xo.html&feature=shares
我原本年底要買，被小施這樣說成電車界的Altis, 害我有點不想買了😂
Altis不是神車嗎？