❤️ come mi batte il cuore era il 1982 quando mia madre Carmen appena presa la patente di guida la acquista a Empoli in un concessionario Citroen io avevo 12 anni era bellissima Alfetta GT 1800 colore argento cerchi in lega originali alfa ❤❤ saluti da Jorge
Una vera Alfa Romeo, assieme al Duetto e' una vettura senza tempo e iconica. Oggi se mi capita di provare ancora una di queste auto mi emoziono, quando vedo la produzione attuale mi viene da piangere dalla disperazione, siamo finiti in un baratro senza fondo😔
buonasera. ho imparato a guidare su una di queste e quindi sono molto affezionato a questo modello. mai capita la scelta di sdoppiare la strumentazione , risicata davanti al guidatore, e poco leggibile al centro della plancia. i motivi di eventuale omologazione su mercati con guida a dx non mi convincono molto. all'epoca era ritenuta con un assetto piuttosto rigido che riusciva a contenere, rispetto alle concorrenti, i beccheggi in frenata e i trasferimenti di carico in curva. oggi, complici gli enormi miglioramenti dei pneumatici e dei gruppi sospensivo-ammortizzatore, sembra avere un compromesso tenuta-confort quasi maggiormente spostavo verso il confort. motore fantastico e bilanciamento dei pesi garantivano una tenuta di strada inarrivabile dalla concorrenza anche tedesca. ricordi indelebili e tanta nostalgia per un marchio che in questo momento ha a listino 3 suv ed una berlina. like 168.
Anche il bialabero 4cilindri lo ha progettato Busso e lo preferiva al V6...poi ha progettato il motore della prima Ferrari 125 la 159 gp che avete menzionato ecc...ecc....è non basterebbero tutti i caratteri per elencare quello che ha fatto l'ing.Giuseppe Busso...
Busso progetto' molti motori Alfa Romeo.Questa vettura resta un esempio di sportività ed eleganza(disegno Giugiaro), Coupé comodo e performante,scuola Alfa Romeo! Lo schema Transaxle permetteva un ottimo bilanciamento malgrado qualche pecca relativa al cambio:resta sempre un riferimento nella sua categoria a mio parere;Alfa romeo ha insegnato a tanti cosa voleva dire progettare motori!👍🇮🇹
Magari più che il punta tacco in scalata una bella doppietta. Comunque l’alfetta fu la mia prima auto presa la patente nel 1975, non c’era niente di paragonabile, un capolavoro di equilibrio difficilmente eguagliato a tutt’oggi. Solo la nuova Giulia, che è sempre un Alfa, ha raggiunto
L' apice di questo capolavoro, fu la versione TOURING ,2.5 di cilindrata, 150 cv,del 1984,se non ricordo male....Ad ogni modo, l'ALFA ROMEO ha lasciato un segno indelebile, nel panorama automobilistico mondiale...
Ottima e superba solo dopo aver montato il gruppo sincronizzatore della seconda marcia che montô in seguito l’alfa 75 che non grattava piú . Con 300000 milalire nel 1990 in officina ALFA si faceva la modifica
Il cambio al retrotreno è una iattura....il punta - tacco non è sempre possibile. E se non puoi farlo 9 volte su dieci gratti. Vero che se impari a conoscere quel cambio piano piano riesci ad evitare disastri ma non per questo diventerà un cambio preciso e morbido!!
Ma bisogna provare una macchina messo a punto, e che non e stata rifatta completamente meccanica/carozzerria. Dal suono del motore e dal contagiri al inizio del video quando accelera si vede che il motore e' fiacco. Avendo l'Alfetta 1.8, comprata nuova da mio padre e che mantengo fino a oggi, il motore con doppio carburatori Dellorto come nell'esempio nel video e con la bobbina bosch blu, meglio del originale, il motore dovra rispondere con un leggero tocco sul acceleratore con un salto instantaneamente a 5 o 6 giri, non a 2 o 3 sulla video. Si nota anche questa macchina a avuto l'aria condizionato da nuovo, ma si vede sotto il cofano che e' stato tolto. La 1.8 era piu sportiva rispetto ai motore 1.6 e 2.0, con un compressione piu alto, e i 4 cilindri transaxle erano molto piu bilanciati rispetto alle gtv6.
È ancora una delle più belle auto di sempre peccato che l'Alfa Romeo fu regalata alla FIAT oggi stellantis dio com'è finita male la grande storia del automobilismo italiano
❤️ come mi batte il cuore era il 1982 quando mia madre Carmen appena presa la patente di guida la acquista a Empoli in un concessionario Citroen io avevo 12 anni era bellissima Alfetta GT 1800 colore argento cerchi in lega originali alfa ❤❤ saluti da Jorge
Mamma mia quanto è bella!!!
Una vera Alfa Romeo, assieme al Duetto e' una vettura senza tempo e iconica.
Oggi se mi capita di provare ancora una di queste auto mi emoziono, quando vedo la produzione attuale mi viene da piangere dalla disperazione, siamo finiti in un baratro senza fondo😔
rombo emozionale irrinunciabile... un pò coperto dalla musica, ma sempre apprezzato. grazie
Stupendo quel volante coevo personal ! Bellissima la Gt!
Che dire ... bella !!
buonasera. ho imparato a guidare su una di queste e quindi sono molto affezionato a questo modello. mai capita la scelta di sdoppiare la strumentazione , risicata davanti al guidatore, e poco leggibile al centro della plancia. i motivi di eventuale omologazione su mercati con guida a dx non mi convincono molto. all'epoca era ritenuta con un assetto piuttosto rigido che riusciva a contenere, rispetto alle concorrenti, i beccheggi in frenata e i trasferimenti di carico in curva. oggi, complici gli enormi miglioramenti dei pneumatici e dei gruppi sospensivo-ammortizzatore, sembra avere un compromesso tenuta-confort quasi maggiormente spostavo verso il confort. motore fantastico e bilanciamento dei pesi garantivano una tenuta di strada inarrivabile dalla concorrenza anche tedesca. ricordi indelebili e tanta nostalgia per un marchio che in questo momento ha a listino 3 suv ed una berlina. like 168.
Video ben fatto e ben spiegato, bravo! Auto stupenda, iconica...❤
Mi piace questa Alfetta
Anche il bialabero 4cilindri lo ha progettato Busso e lo preferiva al V6...poi ha progettato il motore della prima Ferrari 125 la 159 gp che avete menzionato ecc...ecc....è non basterebbero tutti i caratteri per elencare quello che ha fatto l'ing.Giuseppe Busso...
Busso progetto' molti motori Alfa Romeo.Questa vettura resta un esempio di sportività ed eleganza(disegno Giugiaro), Coupé comodo e performante,scuola Alfa Romeo!
Lo schema Transaxle permetteva un ottimo bilanciamento malgrado qualche pecca relativa al cambio:resta sempre un riferimento nella sua categoria a mio parere;Alfa romeo ha insegnato a tanti cosa voleva dire progettare motori!👍🇮🇹
3:17 ❤
Poi certamente bella anche l'alfetta gt 😘
Magari più che il punta tacco in scalata una bella doppietta. Comunque l’alfetta fu la mia prima auto presa la patente nel 1975, non c’era niente di paragonabile, un capolavoro di equilibrio difficilmente eguagliato a tutt’oggi. Solo la nuova Giulia, che è sempre un Alfa, ha raggiunto
Daje.
Capolavoro. Una combinazione di goduria sensoriale in ogni centimetro. Non c'è un dettaglio che stona. Poi Meccanica erotica....
Posseduta negli anni "80 la GTV 2.0, assolutamente SUPERLATIVA e assolutamente INDIMENTICABILE !!!
L' apice di questo capolavoro, fu la versione TOURING ,2.5 di cilindrata, 150 cv,del 1984,se non ricordo male....Ad ogni modo, l'ALFA ROMEO ha lasciato un segno indelebile, nel panorama automobilistico mondiale...
Bellissima, peccato per quel volante che se pur bello, non è originale..
Forse ha ridotto il blocco dello sterzo
Proprio come la mia
👍🤝👋🏻🎖️🇮🇹
@@alessandrodaltoso 😊
@@corradopietrangeliculturec8158 Tienila sempre da conto😁👍👋🏻
Senz'altro 😁ci puoi contare ciao Alessandro
@@corradopietrangeliculturec8158 Salutissimi😁👍👍👍🤝🇮🇹
Adesso la Junior con il cavo di ricarica stile folletto anni 90...😂 come siete caduti male.
Il colpetto di gas va dato non solo in scalata ma anche da una marcia bassa ad una altra....ex alfetta giulietta e 75
Vi ricordate la turbodelta?
Con le strisce arcobaleno
Ottima e superba solo dopo aver montato il gruppo sincronizzatore della seconda marcia che montô in seguito l’alfa 75 che non grattava piú . Con 300000 milalire nel 1990 in officina ALFA si faceva la modifica
Il cambio al retrotreno è una iattura....il punta - tacco non è sempre possibile. E se non puoi farlo 9 volte su dieci gratti. Vero che se impari a conoscere quel cambio piano piano riesci ad evitare disastri ma non per questo diventerà un cambio preciso e morbido!!
Mica è una cinquecento quale puntatacco. Cambio legnoso, bisognava apprezzarlo, ma ne valeva la pena.
la bandiera italiana si e' spostata in england ALFAHOLICS le riproduce con tutto nuovo meccanica e cilindri...etc etc
Ma bisogna provare una macchina messo a punto, e che non e stata rifatta completamente meccanica/carozzerria. Dal suono del motore e dal contagiri al inizio del video quando accelera si vede che il motore e' fiacco. Avendo l'Alfetta 1.8, comprata nuova da mio padre e che mantengo fino a oggi, il motore con doppio carburatori Dellorto come nell'esempio nel video e con la bobbina bosch blu, meglio del originale, il motore dovra rispondere con un leggero tocco sul acceleratore con un salto instantaneamente a 5 o 6 giri, non a 2 o 3 sulla video. Si nota anche questa macchina a avuto l'aria condizionato da nuovo, ma si vede sotto il cofano che e' stato tolto. La 1.8 era piu sportiva rispetto ai motore 1.6 e 2.0, con un compressione piu alto, e i 4 cilindri transaxle erano molto piu bilanciati rispetto alle gtv6.
ancora un pò più lunghe quelle cambiate...
È ancora una delle più belle auto di sempre peccato che l'Alfa Romeo fu regalata alla FIAT oggi stellantis dio com'è finita male la grande storia del automobilismo italiano