La 4L était une petite voiture simple et populaire, abordable. Ce prototype donne pas du tout cette impression, je me demande ce que ça donnera en vrai.
@@almodovare1 bin à se moment c'est pas un nouvel version, mais juste une nouvelle voiture. Et les petites voitures sont encore dans l'aire du temps hein...
@@TomoyaOkazaki42 C'est vrai, les petites voitures sont toujours dans l'aire du temps mais ce que je veux dire est qu'une petite voiture d'aujourd'hui est quand même plus grosse que celles de l'époque. Il suffit de comparer une 'Mini', une 'Fiat 500' de maintenant par rapport à l'époque ou même la 'future Renault 5' pour s'en rendre compte. Pour moi, ce n'est pas plus mal parce que plus elles sont grosses, plus on se sent plus sécurisés.
@@almodovare1 Il faut notamment tenir compte du fait que les hommes d'aujourd'hui sont plus grands. Qui pourrait rentrer dans une Dauphine ou une 4CV aujourd'hui ? Pas grand monde, à l'époque de nombreux hommes parmi la population française ne dépassaient pas le mètre soixante.
Ça change et ils se sont lâché. Sympa, et on voit que tu t'es amusé comme un gosse en découvrant ce nouveau jouet 😁🎁🚙 Perso je trouve ça "rafraîchissant" 😄
MERCI KWAME 🙃 ALORS POUR LA NOUVELLE R 5.......FRANCHEMENT JE N Y ADHÈRE PAS.....MAIS PAS DU TOUT. JE CRAINS MÊME LE FIASCO COMMERCIAL.....C EST MON POINT DE VUE EN TOUT CAS.🤔 PAR CONTRE LA 4 EVER EST UN PURE EXERCICE DE STYLE QUI ÉMERVEILLE ET RAVIT. TROP STYLÉE ET TROP BELLE..........ET PEUT ÊTRE AUSSI.....TROP PRATIQUE ET INTELLIGENTE. RENAULT EST UNE BAGNOLE A VIVRE AT A ..................AIMER.
Personnellement j'adore tout ce qui sort de l'ordinaire, donc pour moi ce concept est déjà une réussite, mais comme tous les concepts, il restera au final 30 à 40 % de réel, c'est dommage mais c'est budgetairement parlant impossible à réaliser en série, mais j'adore, merci pour ta vidéo Kouamé 👍👍
Merci à toi comme toujours :) Le flop intergalactique de Citroen avec la E-Mehari n'était pas assez clair visiblement... NON, transformer une voiture simple, fiable, abordable et populaire en une version electrique hors de prix bourrée de gadget et technologies dont 99% des gens n'ont rien a faire ne fonctionne PAS. C'est dingue qu'on en soit arrivé là...
Je suis a moitié d'accord. Sur le fait que transformer une voiture simple et économique en vaisseau spécial est juste complètement à coté de la plaque du concept de base du modèle, 100% d'accord. Par contre, de là a dire que 99% des gens n'en n'ont rien à faire, pour le coup je ne suis pas complétement d'accord car nous sommes bien loin de l'époque de la sortie de la 4L où l'objectif était d'équiper les foyers les plus modestes et éventuellement envisager une 2eme voiture pour d'autres. Ça aujourd'hui ce n'est plus du tout un argument commercial. Aujourd'hui "on" veut du fun et de la technologie digitale dans tous les sens, quitte à dénaturer complètement l'essence du modèle inspiré. Ce concept car est à mon avis volontairement excentrique à l'excès mais il ne faut pas s'attendre à une petite voiture entrée de gamme peu equipée à prix abordable. Il n'y aura de 4L dans ce nouveau modèle, que le rappel de la calandre et peut être la ceinture de caisse tout au plus. Elle sera grosse, haute, gadgetisée et chère. L'objectif de Renault est clair, réduire les volumes et augmenter les marges, ce qui est l'exact opposé d'un objectif low cost.
@@gros1852 Le problème c'est que ce "on" ne veut rien dire car il désigne tout le monde et personne à la fois. Quand je parle de ça, je parle vraiment de "gadgetisation" du véhicule et oui objectivement, la quasi totalité des technologies présentes dans les véhicules modernes ne le sont qu'à titre soit de confort soit de fainéantise. Il n'a aucune utilité objectives à des commandes tactiles d'éléments basiques si ce n'est surfacturer une voiture en lui donnant une image "statutaire" on en revient toujours là, l'image. Une instrumentation entièrement numériques ? Plus couteuse à produite et plus contraignante à entretenir qu'une instrumentation classique en plus d'être un cauchemar pour ceux qui roulent de nuit Un éclairage full led ? Super et au moindre problème aulieu de changer une ampoule tu changes tous le bloc... Climatisation automatiques et commandes tactiles ? Les gens sont devenu trop neuneus pour tourner une molette ? Designs bariolés et surchargés, super des pièces plus complexes à produire, demandant plus de matière et qui demandent de change un pan entier de la voiture au moindre choc. Alors non, les gens ne veulent pas de technologies, ils n'ont pas le choix puisqu'il n'y a plus que ça, du coup les marques disent "les attentent des client sont comme ça" alors qu'enfait ils ont retirés tout ce qui ne correspondait pas aux attentes en question, du coup les "attentes" sont de façon mensongère calquées sur la consommation de véhicules neufs. Si un jour on recrée une voiture simple, du gabarit d'une sandero par exemple, que tu en fais une version la plus simple et dépouillée possible, il m'est impossible de dire si oui ou non elle se vendra, les gens comme dit plus haut sont tellement attachés à l'image de classe que renvoie leur voiture qu'ils ne réfléchissent plus. Mais une chose dont je suis sûr c'est que personne ne pourra objectivement dire qu'il avait BESOIN de tout ce qui a été retiré :)
@@Oerades C'est la mode qui créé le besoin. Le "on" désigne le consommateur lambda. Il est vrai que beaucoup ne se reconnaissent pas dans ce paquet de populace, n'empêche que la majorité veut justement du tactile, de l'équipement à gogo et du SUV. Pour preuve, les berlines ne se vendent plus par exemple, la durée de vie commerciale de ce segment est devenue symbolique et les SUV compact et "crossover" font quasiment autant de volume que les citadines. Tout comme moi, tu fais partie de ceux qui pestent sur ce constat mais nous ne sommes pas la majorité, suffit de lire les commentaires de cette vidéo pour constater la tendance générale. Clairement, ça plaît. Le concept du toujours plus gros, toujours plus equipé, toujours plus lourd n'est déploré que par ceux qui connaissent les contraintes que tu évoquent (éléments jetables, technologie peu fiable dans le temps, électronique cauchemardesque et souvent peu utile, etc...) Mais cette partie de la population ne représente pas le consommateur lambda moderne qui n'achète d'ailleurs presque plus. La location atteint près de 50% des immatriculations aujourd'hui. Ceci explique cela. Faire du simple pour avoir du moins cher et de la pérennité n'est plus un argument à l'aire du tout jetable et du renouvellement permanent.
Merci Kwamé pour la présentation, toujours au top. Paquet d'amour à toi alors. Perso je suis scotché. Vraiment. Quelle bouille extraordinaire ! Et le profilé arrière svp ! J'ai cru comprendre que le proto était déjà représentatif de 90% du modèle de série. Perso, si sorti tel quel, commandé direct. Ça fait franchement oublier l'ennui des allemandes. Juste pas que l'autonomie soit ridicule... Salutations à tous.
Sympa mais rien a voir avec le concept originel de la 4l qui etait un vehicule pratique utilitaire et économique et cheap la vraie 4l chez renault c'est la spring
Merci kwamé pour la présentation Moi l’avant je suis un peu perplexe le rond carre des phares me fait une sensation bizarre a l’œil mais la calandre ouverte c’est une bonne idée pour l’efficience mais par contre l’arrière je kiffe 🤩🤩🤩 mais c’est parsqu’il me fait penser comme t’a dit a la mini 1er gen en tt cas a 32000€ hors bonus finition techno j’achète
Entre le concept Renault Twingo concept qui était magnifique et la version finale de la Renault Twingo 3, j'avais été extremement décu donc là je m'attends encore à un saccage en bon et due forme et si par chance ils conservent le charme du concept alors ca sera vraiment vraiment cool mais perso je n'y crois absolument pas. Pareil pour l'intérieur du concept de l'Alpine qui a été saccagé dans la version de production et qui rend l'intérieur des Alpine à vomir tellement ça fait bas de gamme.
Comparé au leak du brevet de design, je suis rassuré. On a quelque chose de bien plus fidèle à l'originale et joli. C'était pas gagné d'avance, mais le rendu est bon. J'espère juste que la version finale perdra de ce coté SUV pour retrouver un aspect citadine plus classique. Concurrence sur le segment avec la R5, probablement, mais l'une était la remplacante de l'autre.
On devine bien à quoi va ressembler la R4-e même si les rétro caméra ne resteront pas je pense, j'espère qu'ils garderont les custode arrière. Ce qui m'inquiète plus ce sont les batteries qu'ils ont prévu 42kW c'est 300 km d'autonomie... Un chouïa plus pour atteindre les 400 à 450 km avec une batterie de 50 à 60 kW net"LFP pour la planète" ça serai bien 100kW de puissance sont suffisants pour pour un SUV de 4,15 m et SVP Renault pour limiter le temps de charge un chargeur en courant continue d'au moins 120 kW/h. Comme d'hab bravo super vidéo
J'adore l'avant, notamment cette idée d'associé le côté aérodynamique avec une face bien carré, bien rustique, par contre je déteste l'arrière avec sont côté fiat500/miniCooper ... Et bien sûr, toutes les signatures lumineuses seraient les bienvenues =)
Moi je trouve qu'elles s'annoncent plutôt cohérente avec notre époque. Son tarif risque de l'éloigner des classes les plus populaires qui pouvaient acheter une 4L à l'époque, mais le côté voiture à tout faire devrait être présent si on en croit ce concept. Donc, c'est cool, hâte de voir la version définitive et le placement tarifaire !
1:23, je dirais plutôt que la nouvelle R5 est la remplaçante la Zoé. Mais avec la suppression à terme de la gamme thermique, c'est sûr que ça se discute.
Jolie voiture mais je trouve un Dacia Duster modifié et l'arrière c'est vrai que l'arrière a un côté mini c'est dommage qu'il est pas de motorisation thermique car ça fait un joli 4×4
Perso la 4L est bien loin, en terme de délire de désigner et de coût probable même si certains rappels y sont. L’original était bon marché et s’adressait à toutes les couches de la société (normale, parisienne, trophy, etc) ce qui ne semble pas le cas aujourd’hui. Dommage la R5 prévue est plus dans l’image esthétique et tarifaire de l’original.
Les véhicules n'étaient pas bon marché à l'époque en rapport aux salaires, le problème d'aujourd'hui c'est le logement qui demande un investissement colossal
@@pave33 cela paraît pourtant clair une classe moyenne dans une ville qui dépense pendant 25 ans plus 15 ans d'économie 1/3 de ses revenus pour un bout de terrain n'a pas les mêmes moyens à investir dans une voiture qu'à l'époque quand le logement était tres abordable. En plus les gens ne peuvent pas se passer des nouvelles options (abs ,clim ,airbag ,écran de contrôle....)
Voila ce qui m'énerve avec nos productions. Nous sortons toujours des beaux concepts puis nous les détruisons avec les versions de production. Contrairement aux Américains, Chinois et Allemand, ce tu vois c'est ce que tu as 🙃
@@PlanetegtTV Oui j'ai suivis et malheureusement ce n'est toujours pas du 1:1 comme on dis dans le jargon. Il y as toujours deux trois éléments forts du concept original qui se perds en cours de route. Nous sommes très fort dans les concepts-car, nous avons un savoir faire et un très grand vivier de designer talentueux que beaucoup de pays jalouserait. Mais quant il s'agit de mettre ces concepts sur la route en 1:1, nous n'osons plus rien ou alors quand nous le faisons c'est toujours en demi teintes 🙃
@@MrlegendOr :) Mais c'est justement le but d'un concept car en fait. Aller plus loin que ce qui est possible au moment T que ce soit en terme de coût ou de réglementation. Bref, on pouvait critiquer Renault la dessus il y a quelques années mais alors pour le coup ce n'est plus le cas. Ils font même certainement leurs voitures de série avant les concepts ou en même temps.
@@PlanetegtTV Les concepts malheureusement ne font plus rêver personne quand tu vois ce qui sort après le concept est ce que propose la concurrence Américaine et Chinoise. Ils connaissent eux aussi les réglementations et arrivent pourtant à nous proposer des voiture disruptive en 1:1 avec leurs concepts. En France nous on a droit à de magnifique concepts puis tailler à la hache lors de la sortie. Ce que fait Renault dans le concept-car est juste magnifique, mais éphémère donc inutile pour l'utilisateur finale. Nous perdons de l'attractivité et des part de marché à cause de cela nous laissons un boulevard immense aux marques étrangère, car tout notre audace est laissé dans un état de concept alors qu'eux, osent beaucoup plus. Notre frilosité à ce niveau est l'une des causes de notre perte d'attractivité, seule les taxes sur les véhicules étranger sauve encore nos meuble, mais pour combien de temps? Je le vois beaucoup dans mon entourage des férus d'automobile qui ne sont plus happé par les concepts car Français. Bref seul Peugeot (sous Vidal) avait réussit à nous sortir des voiture qui faisait du 1:1 Malheureusement Renault (sous Vidal aussi) est encore un peu trop frileux. Alors qu'avec une économie allemande en berne c'est lui qui est à même de tenir tête aux autres en terme d'audace c'est bien Renault. Mais à ce jour si on veux voir du risque et de l'audace dans des voitures de production, on dois chercher chez les autres Tesla (Cybertruck) Chez les chinois BYD. Même KIA et les marques japonaise très connus pour leurs rigidité osent plus que nous, On croirait rêver 🙃
Elle est top! Un baroudeur mimi. Dommage qu'on n'ait pas l'intérieur. Vraiment on espère un truc sans trop de plastique s'ils misent tout sur l'extérieur
@@PlanetegtTV cool. Si c'est aussi bien, j'attends de voir le prix mais ça ferait super bien en Martinique pour mon père donc on croise les doigts pour que ce ne soit pas exorbitant
Pfff ! Ca n'est pas une 4L ce truc, c'est un SUV vaguement maquillé en 4L. On est très loin du concept initial. Marre de ces gros veaux ! On marche sur la tête avec les bagnoles. Elles coutent de plus en plus chers, consomment de plus en plus de matière alors qu'on devrait prendre le chemin inverse. La 4L c'était tout l'inverse. Une voiture simple, fonctionnelle, facilement réparable, modeste. Ce truc là est tape à l'oeil, est énorme, va couter 40000€, bourré électronique, il tombera en panne au bout de 4 ans...
La 4 L pesait 801 kg réservoir vide combien pèsera ce monstre la 4 L était abordable quand sera t’il de la futur 4L la 4L était de conception simple ,fiabilité exemplaire et utilitaire quand sera t’il de la futur 4L
abordable c'est vrai pour la 4l et simple aussi mais malheureusement les fabriquant ne s'intéresse plus a cette catégorie de voiture à petite marge de gain , ils ont choisi de faire en plus grand parties des cross rover a grand marges de bénéfice ....
C'est un concept car hommege au 4L trophy. Alors oui ils sont complètement nuls pour contextualiser et y aurait tout le marketing du concept à bosser mais faites un effort pour capter que le concept, bien qu'ayant la base carrosserie du modèle finale, s'autorise des folies pour le kiff.
@@PlanetegtTV Je sais, je faisais juste du cynisme par frustration de pas la voir avec un moteur thermique. Le concept est sympa même si j'ai un peu de mal a voir l'esprit 4L. Je suis quand même curieux de voir la version finale. Et merci pour ton travail de qualité comme d'habitude.
En fait on a sous les yeux juste le futur Captur de 2025, sauf qu'il s'appellera R4, et voilà, pas de quoi en faire un fromage. Elle n'a plus rien de son aïeule niveau tarif, elle ressemble plus à un croisement de Duster et de Mini. Heureusement dans le groupe Renault il existe Dacia qui a compris l'intérêt d'une voiture dite essentielle parce que Renault à force de monter en gamme comme le veut son boss, ça ne risque plus de bousculer aux entrées des concessions comme du temps ... de la R5 ou R4 !
L'automobile en général n'a plus grand chose à voir avec son temps. Il faut dissocier le nom et l'objectif. Renault joue certes la recette de la Nostalgie mais le placement n'est pas le même et c'est annoncé qu'ils vont viser plus de marge. Oui la Sandero est la voiture du peuple maintenant. Et avec le tournant que l'automobile prend, les petites bourses vont avoir de plus en plus de mal à s'offrir des voitures neuves.
LOL faux être bigleux ou de mauvaise foi pour ne pas voir qu'elle ressemble et à tous les airs de la 4L. Si elle ressemble à la Mini c'est sans doute que la mini ressemblait plus à une 4L qu'à une mini ancienne génération ...quant au Duster là ca ne peut être que de la mauvaise foi. Ressusciter aussi brillamment un mythe relève du génie, normal que l'engouement soit plus important que lors de la présentation du nouvel Edam aux noix. La stratégie des constructeurs est surement très réfléchie, et je doute que ni moi ni vous soyons suffisamment formés pour anticiper l'avenir
En fait je pense que les gens qui ne sont jamais monté ds une 4l ne seront pas choqué par celle-la .. Si c'était pas censé être un hommage a la 4L ,pourquoi pas ,mais la ....
C’est beau mais c’est énorme, et contrairement à toi, je trouve que ça n’a plus rien à voir avec une 4L. Contrairement à la R5 qui reprend bien la R5. À quand la 2cv chez Citroën ?
Merci pour la présentation. Franchement, elles claquent les lignes de ce petit SUV !!! Petits bémols, le rose-fuschia, et le fait que cette nouvelle 4L ne sera proposée qu'en version électrique si j'ai bien compris ?😪
Visuellement c’est sympa. Mais en version de production, on aura rien de véritablement robuste, rien d’attirant avant un bon milieu de gamme, et surtout sûrement encore un prix de départ de 35000€. Bref, à vous dégoûter d’acheter une voiture qui pourrait être correcte si elle savait rester simple, comme une vraie 4L de l’époque…
C'est vrai que ce concept est cool, mais je suis mitigé sur le fait que Renault l'ai revisité en version Barrouder (excusez moi pour l'orthographe). À voir ce que ça donnera dans le futur.
La 4L était une petite voiture simple et populaire, abordable. Ce prototype donne pas du tout cette impression, je me demande ce que ça donnera en vrai.
C'est vrai que c'est plutot Dacia qui reprend ces idées en ce moment
Toutes les nouvelles versions des petites voitures d'antan sont de plus en plus bombées, c'est l'air du temps. Il va falloir s'y faire.
@@almodovare1 bin à se moment c'est pas un nouvel version, mais juste une nouvelle voiture.
Et les petites voitures sont encore dans l'aire du temps hein...
@@TomoyaOkazaki42 C'est vrai, les petites voitures sont toujours dans l'aire du temps mais ce que je veux dire est qu'une petite voiture d'aujourd'hui est quand même plus grosse que celles de l'époque. Il suffit de comparer une 'Mini', une 'Fiat 500' de maintenant par rapport à l'époque ou même la 'future Renault 5' pour s'en rendre compte. Pour moi, ce n'est pas plus mal parce que plus elles sont grosses, plus on se sent plus sécurisés.
@@almodovare1 Il faut notamment tenir compte du fait que les hommes d'aujourd'hui sont plus grands. Qui pourrait rentrer dans une Dauphine ou une 4CV aujourd'hui ? Pas grand monde, à l'époque de nombreux hommes parmi la population française ne dépassaient pas le mètre soixante.
J'espère que ça vous plaira, portez vous bien !! 🙂
Ça change et ils se sont lâché.
Sympa, et on voit que tu t'es amusé comme un gosse en découvrant ce nouveau jouet 😁🎁🚙
Perso je trouve ça "rafraîchissant" 😄
MERCI KWAME 🙃 ALORS POUR LA NOUVELLE R 5.......FRANCHEMENT JE N Y ADHÈRE PAS.....MAIS PAS DU TOUT. JE CRAINS MÊME LE FIASCO COMMERCIAL.....C EST MON POINT DE VUE EN TOUT CAS.🤔 PAR CONTRE LA 4 EVER EST UN PURE EXERCICE DE STYLE QUI ÉMERVEILLE ET RAVIT. TROP STYLÉE ET TROP BELLE..........ET PEUT ÊTRE AUSSI.....TROP PRATIQUE ET INTELLIGENTE. RENAULT EST UNE BAGNOLE A VIVRE AT A ..................AIMER.
La vidéo est très bien comme d'hab mais à part la calandre je ne reconnais pas du tout la 4L
Bravo Renault pour leurs trois derniers concepts ! Ça fait plaisir !!
Waouw, curieux de voir la version finale 👍🤓
❤ Renault ❤
100 % électrique 😢 Jordan et Kwamé good job 👍
Trop cool . Je suis de la generation 4 l dans mon enfance et la je suis scotche ..Beau travail de style
Elle est magnifique, si elle garde ce style, je l'achète direct 🤩🤩🤩
Personnellement j'adore tout ce qui sort de l'ordinaire, donc pour moi ce concept est déjà une réussite, mais comme tous les concepts, il restera au final 30 à 40 % de réel, c'est dommage mais c'est budgetairement parlant impossible à réaliser en série, mais j'adore, merci pour ta vidéo Kouamé 👍👍
Trop belle, vivement 2025 j'achète.
Merci pour cette présentation.
Bonjour,
Merci pour cette présentation.
Bonne continuation.
Merci à toi comme toujours :)
Le flop intergalactique de Citroen avec la E-Mehari n'était pas assez clair visiblement...
NON, transformer une voiture simple, fiable, abordable et populaire en une version electrique hors de prix bourrée de gadget et technologies dont 99% des gens n'ont rien a faire ne fonctionne PAS.
C'est dingue qu'on en soit arrivé là...
Bien dit !
Je suis a moitié d'accord.
Sur le fait que transformer une voiture simple et économique en vaisseau spécial est juste complètement à coté de la plaque du concept de base du modèle, 100% d'accord.
Par contre, de là a dire que 99% des gens n'en n'ont rien à faire, pour le coup je ne suis pas complétement d'accord car nous sommes bien loin de l'époque de la sortie de la 4L où l'objectif était d'équiper les foyers les plus modestes et éventuellement envisager une 2eme voiture pour d'autres.
Ça aujourd'hui ce n'est plus du tout un argument commercial.
Aujourd'hui "on" veut du fun et de la technologie digitale dans tous les sens, quitte à dénaturer complètement l'essence du modèle inspiré.
Ce concept car est à mon avis volontairement excentrique à l'excès mais il ne faut pas s'attendre à une petite voiture entrée de gamme peu equipée à prix abordable.
Il n'y aura de 4L dans ce nouveau modèle, que le rappel de la calandre et peut être la ceinture de caisse tout au plus.
Elle sera grosse, haute, gadgetisée et chère.
L'objectif de Renault est clair, réduire les volumes et augmenter les marges, ce qui est l'exact opposé d'un objectif low cost.
@@gros1852 Le problème c'est que ce "on" ne veut rien dire car il désigne tout le monde et personne à la fois.
Quand je parle de ça, je parle vraiment de "gadgetisation" du véhicule et oui objectivement, la quasi totalité des technologies présentes dans les véhicules modernes ne le sont qu'à titre soit de confort soit de fainéantise. Il n'a aucune utilité objectives à des commandes tactiles d'éléments basiques si ce n'est surfacturer une voiture en lui donnant une image "statutaire" on en revient toujours là, l'image.
Une instrumentation entièrement numériques ? Plus couteuse à produite et plus contraignante à entretenir qu'une instrumentation classique en plus d'être un cauchemar pour ceux qui roulent de nuit
Un éclairage full led ? Super et au moindre problème aulieu de changer une ampoule tu changes tous le bloc...
Climatisation automatiques et commandes tactiles ? Les gens sont devenu trop neuneus pour tourner une molette ?
Designs bariolés et surchargés, super des pièces plus complexes à produire, demandant plus de matière et qui demandent de change un pan entier de la voiture au moindre choc.
Alors non, les gens ne veulent pas de technologies, ils n'ont pas le choix puisqu'il n'y a plus que ça, du coup les marques disent "les attentent des client sont comme ça" alors qu'enfait ils ont retirés tout ce qui ne correspondait pas aux attentes en question, du coup les "attentes" sont de façon mensongère calquées sur la consommation de véhicules neufs.
Si un jour on recrée une voiture simple, du gabarit d'une sandero par exemple, que tu en fais une version la plus simple et dépouillée possible, il m'est impossible de dire si oui ou non elle se vendra, les gens comme dit plus haut sont tellement attachés à l'image de classe que renvoie leur voiture qu'ils ne réfléchissent plus.
Mais une chose dont je suis sûr c'est que personne ne pourra objectivement dire qu'il avait BESOIN de tout ce qui a été retiré :)
@@Oerades C'est la mode qui créé le besoin.
Le "on" désigne le consommateur lambda. Il est vrai que beaucoup ne se reconnaissent pas dans ce paquet de populace, n'empêche que la majorité veut justement du tactile, de l'équipement à gogo et du SUV.
Pour preuve, les berlines ne se vendent plus par exemple, la durée de vie commerciale de ce segment est devenue symbolique et les SUV compact et "crossover" font quasiment autant de volume que les citadines.
Tout comme moi, tu fais partie de ceux qui pestent sur ce constat mais nous ne sommes pas la majorité, suffit de lire les commentaires de cette vidéo pour constater la tendance générale.
Clairement, ça plaît.
Le concept du toujours plus gros, toujours plus equipé, toujours plus lourd n'est déploré que par ceux qui connaissent les contraintes que tu évoquent (éléments jetables, technologie peu fiable dans le temps, électronique cauchemardesque et souvent peu utile, etc...)
Mais cette partie de la population ne représente pas le consommateur lambda moderne qui n'achète d'ailleurs presque plus. La location atteint près de 50% des immatriculations aujourd'hui.
Ceci explique cela. Faire du simple pour avoir du moins cher et de la pérennité n'est plus un argument à l'aire du tout jetable et du renouvellement permanent.
En ce moment Renault font du Cyberpunk… J’adore !
Magnifique !!! il faut absolument que Renault sorte cette version Rallye. J'adore le style Cargo militaire
Super car mais pour moi ce n’est pas une 4L. A part la face avant, rien ne rappelle cette voiture mythique 😮😢
Merci Kwamé pour la présentation, toujours au top. Paquet d'amour à toi alors.
Perso je suis scotché. Vraiment.
Quelle bouille extraordinaire ! Et le profilé arrière svp !
J'ai cru comprendre que le proto était déjà représentatif de 90% du modèle de série. Perso, si sorti tel quel, commandé direct. Ça fait franchement oublier l'ennui des allemandes. Juste pas que l'autonomie soit ridicule...
Salutations à tous.
C'est une des voitures qui a marqué le monde automobile....le problème est si on a pas une version thermique....et Ben.... courage
Sympa mais rien a voir avec le concept originel de la 4l qui etait un vehicule pratique utilitaire et économique et cheap la vraie 4l chez renault c'est la spring
Merci kwamé pour la présentation
Moi l’avant je suis un peu perplexe le rond carre des phares me fait une sensation bizarre a l’œil mais la calandre ouverte c’est une bonne idée pour l’efficience mais par contre l’arrière je kiffe 🤩🤩🤩 mais c’est parsqu’il me fait penser comme t’a dit a la mini 1er gen en tt cas a 32000€ hors bonus finition techno j’achète
C’est clairement le feu ! On aimerait la voir venir proche de ce concept 🔥🔥 Renault casse la baraque avec ça !
SAP en
Pour le coup je vois aucun lien stylistique avec la 4L, on dirait une Mini version SUV
Magnifique ! Trop beau pour du Renault !
Je pense qu'il y a une erreur dans le titre, c'est une dacia le machin non? ( je cherche la 4L parce que à part une vitre et quelques formes...)
4:12 Un garde-boue ajouré, c'est un concept génial !,,😃😂🤣😂🤣
Bravo ce monde va droit dans le mur et vous y allez en SUV........ah oui électrique rien ne change .
Je l’ai vu au mondial de l’auto, j’ai cru que c’était un Ford Bronco 😅
Entre le concept Renault Twingo concept qui était magnifique et la version finale de la Renault Twingo 3, j'avais été extremement décu donc là je m'attends encore à un saccage en bon et due forme et si par chance ils conservent le charme du concept alors ca sera vraiment vraiment cool mais perso je n'y crois absolument pas.
Pareil pour l'intérieur du concept de l'Alpine qui a été saccagé dans la version de production et qui rend l'intérieur des Alpine à vomir tellement ça fait bas de gamme.
Comparé au leak du brevet de design, je suis rassuré. On a quelque chose de bien plus fidèle à l'originale et joli. C'était pas gagné d'avance, mais le rendu est bon. J'espère juste que la version finale perdra de ce coté SUV pour retrouver un aspect citadine plus classique. Concurrence sur le segment avec la R5, probablement, mais l'une était la remplacante de l'autre.
Pas mal… mais que restera t-il de ce concept dans la version finale ?
Superbe vidéo comme d'habitude..la voiture un peu moins...à quand le tour du propriétaire de la Peugeot 408?))
On devine bien à quoi va ressembler la R4-e même si les rétro caméra ne resteront pas je pense, j'espère qu'ils garderont les custode arrière. Ce qui m'inquiète plus ce sont les batteries qu'ils ont prévu 42kW c'est 300 km d'autonomie... Un chouïa plus pour atteindre les 400 à 450 km avec une batterie de 50 à 60 kW net"LFP pour la planète" ça serai bien 100kW de puissance sont suffisants pour pour un SUV de 4,15 m et SVP Renault pour limiter le temps de charge un chargeur en courant continue d'au moins 120 kW/h. Comme d'hab bravo super vidéo
Ca fait toujours aussi mal de voir VIDAL chez Naunault :'( ...
J'espère qu'il vont la sortir assez proche du consept elle est au top
Renault qui continue de faire plaisir ces derniers temps !!
J'adore l'avant, notamment cette idée d'associé le côté aérodynamique avec une face bien carré, bien rustique, par contre je déteste l'arrière avec sont côté fiat500/miniCooper ...
Et bien sûr, toutes les signatures lumineuses seraient les bienvenues =)
L’esprit n’est pas là. Faut pas se le cacher
Elle sort comme ça je l'achète aussitôt, bravo Renault.
C'est pas un Lada Niva à la base?
Et bientôt une R6....R8...et pourquoi pas une R14....on se fout de ma poire !😂😂😂😂
Toi tu arrives à voir des ressemblances avec la 4L ?
Non pas du tout.
@@PlanetegtTV L'art de troller un troll ;)
Très sympa !
Je veux des modèles de production qui ressemble aux concepts cars, chez toutes les marques. C’est toujours la déception quand le véhicule sort.
Voyons la version définitive...Je ne voit pas le rapport avec la 4L d'origine?
Moi je trouve qu'elles s'annoncent plutôt cohérente avec notre époque. Son tarif risque de l'éloigner des classes les plus populaires qui pouvaient acheter une 4L à l'époque, mais le côté voiture à tout faire devrait être présent si on en croit ce concept. Donc, c'est cool, hâte de voir la version définitive et le placement tarifaire !
"Son tarif risque de l'éloigner des classes les plus populaires"...y'a pas plus cohérent avec notre époque, en effet!
La 4L de notre époque c'est la Dacia Sandero, et même eux commencent à vouloir monter en gamme. La voiture populaire c'est la voiture d'occasion.
Moi je vois un duster exagéré
Elle est ou la 4L
Ben pour courage pour le nettoyage extérieur après avoir joué au baroudeur dans les champs... sinon je trouve ça très chouette comme concept.
1:23, je dirais plutôt que la nouvelle R5 est la remplaçante la Zoé. Mais avec la suppression à terme de la gamme thermique, c'est sûr que ça se discute.
Très sympa !!
Jolie voiture mais je trouve un Dacia Duster modifié et l'arrière c'est vrai que l'arrière a un côté mini c'est dommage qu'il est pas de motorisation thermique car ça fait un joli 4×4
Perso la 4L est bien loin, en terme de délire de désigner et de coût probable même si certains rappels y sont. L’original était bon marché et s’adressait à toutes les couches de la société (normale, parisienne, trophy, etc) ce qui ne semble pas le cas aujourd’hui. Dommage la R5 prévue est plus dans l’image esthétique et tarifaire de l’original.
Les véhicules n'étaient pas bon marché à l'époque en rapport aux salaires, le problème d'aujourd'hui c'est le logement qui demande un investissement colossal
@@gillessab1456 quel rapport avec la voiture ? Nous ne sommes pas là dans une tribune politique sur le coût du logement.
@@pave33 cela paraît pourtant clair une classe moyenne dans une ville qui dépense pendant 25 ans plus 15 ans d'économie 1/3 de ses revenus pour un bout de terrain n'a pas les mêmes moyens à investir dans une voiture qu'à l'époque quand le logement était tres abordable. En plus les gens ne peuvent pas se passer des nouvelles options (abs ,clim ,airbag ,écran de contrôle....)
Elle est topissime cette 4L
Elle est ou la 4L ?
super sympa
Elle est vraiment belle !
Tu crois pas qu'il un problème avec les portes ?
Svp je vous en suppliiiiie faut pas changer la taille faut aussi quel qoit basse cette hauteur est parfaite sbp sbp svp
Trop stylé
Voila ce qui m'énerve avec nos productions. Nous sortons toujours des beaux concepts puis nous les détruisons avec les versions de production. Contrairement aux Américains, Chinois et Allemand, ce tu vois c'est ce que tu as 🙃
Euh... vous avez bien suivi les dernières Renault ?
@@PlanetegtTV Oui j'ai suivis et malheureusement ce n'est toujours pas du 1:1 comme on dis dans le jargon. Il y as toujours deux trois éléments forts du concept original qui se perds en cours de route. Nous sommes très fort dans les concepts-car, nous avons un savoir faire et un très grand vivier de designer talentueux que beaucoup de pays jalouserait.
Mais quant il s'agit de mettre ces concepts sur la route en 1:1, nous n'osons plus rien ou alors quand nous le faisons c'est toujours en demi teintes 🙃
@@MrlegendOr :) Mais c'est justement le but d'un concept car en fait. Aller plus loin que ce qui est possible au moment T que ce soit en terme de coût ou de réglementation.
Bref, on pouvait critiquer Renault la dessus il y a quelques années mais alors pour le coup ce n'est plus le cas. Ils font même certainement leurs voitures de série avant les concepts ou en même temps.
@@PlanetegtTV Les concepts malheureusement ne font plus rêver personne quand tu vois ce qui sort après le concept est ce que propose la concurrence Américaine et Chinoise. Ils connaissent eux aussi les réglementations et arrivent pourtant à nous proposer des voiture disruptive en 1:1 avec leurs concepts.
En France nous on a droit à de magnifique concepts puis tailler à la hache lors de la sortie.
Ce que fait Renault dans le concept-car est juste magnifique, mais éphémère donc inutile pour l'utilisateur finale.
Nous perdons de l'attractivité et des part de marché à cause de cela nous laissons un boulevard immense aux marques étrangère, car tout notre audace est laissé dans un état de concept alors qu'eux, osent beaucoup plus. Notre frilosité à ce niveau est l'une des causes de notre perte d'attractivité, seule les taxes sur les véhicules étranger sauve encore nos meuble, mais pour combien de temps?
Je le vois beaucoup dans mon entourage des férus d'automobile qui ne sont plus happé par les concepts car Français.
Bref seul Peugeot (sous Vidal) avait réussit à nous sortir des voiture qui faisait du 1:1
Malheureusement Renault (sous Vidal aussi) est encore un peu trop frileux. Alors qu'avec une économie allemande en berne c'est lui qui est à même de tenir tête aux autres en terme d'audace c'est bien Renault.
Mais à ce jour si on veux voir du risque et de l'audace dans des voitures de production, on dois chercher chez les autres Tesla (Cybertruck) Chez les chinois BYD. Même KIA et les marques japonaise très connus pour leurs rigidité osent plus que nous, On croirait rêver 🙃
Elle est top! Un baroudeur mimi. Dommage qu'on n'ait pas l'intérieur. Vraiment on espère un truc sans trop de plastique s'ils misent tout sur l'extérieur
Sur la base de ce qu'on a pu voir dans la Megane et l'Austral, je pense que ce n'est pas le point le plus inquiétant.
@@PlanetegtTV cool. Si c'est aussi bien, j'attends de voir le prix mais ça ferait super bien en Martinique pour mon père donc on croise les doigts pour que ce ne soit pas exorbitant
Pfff ! Ca n'est pas une 4L ce truc, c'est un SUV vaguement maquillé en 4L. On est très loin du concept initial. Marre de ces gros veaux ! On marche sur la tête avec les bagnoles. Elles coutent de plus en plus chers, consomment de plus en plus de matière alors qu'on devrait prendre le chemin inverse. La 4L c'était tout l'inverse. Une voiture simple, fonctionnelle, facilement réparable, modeste. Ce truc là est tape à l'oeil, est énorme, va couter 40000€, bourré électronique, il tombera en panne au bout de 4 ans...
tres sympa, maintenant appeller ca une 4l.... m'ouais, il faut de l'imagination.
Déçu ,la 4l est devenu un énorme SUV,un gros monstre électrique 😔
La 4 L pesait 801 kg réservoir vide combien pèsera ce monstre la 4 L était abordable quand sera t’il de la futur 4L la 4L était de conception simple ,fiabilité exemplaire et utilitaire quand sera t’il de la futur 4L
abordable c'est vrai pour la 4l et simple aussi mais malheureusement les fabriquant ne s'intéresse plus a cette catégorie de voiture à petite marge de gain , ils ont choisi de faire en plus grand parties des cross rover a grand marges de bénéfice ....
mdr !!! 🤣🤣🤣 dès que je les vue, je n'ai pas pu m'empêcher de m'éclater de rire.
De 4L, elle n'a que le nom, c'est plus proche d'un Defender qu'autre chose.
4L ou ca ? mais pas du tout de ressemblance ! par contre je trouve que c est une belle voiture
Du coup du coup du coup, trop bien trop bien trop bien...
Si ça c'est une futur 4l, alors je ne vois pas trop ce qui rappelle la 4l.
Faut pas déconner
Voiture cyber punk pour tout le monde !! ehee
Joli concept, mais la taille à rien avec sa grande sœur. On perd l'intention donc ne me rassure pas sur la version de série
On dirait une voiture du Dakar
Pas trop mal le design
👍🏼👍🏼
Ils auraient du faire une retombé plus droite comme l’originale et la R5
A quand un tour du 1000tipla ? 😂
"4ever Trophy" ils ont intérêt de mettre des bornes de recharges au milieu du désert... à mon avis elle n'ira pas plus loin que les centres villes.
C'est un concept car hommege au 4L trophy. Alors oui ils sont complètement nuls pour contextualiser et y aurait tout le marketing du concept à bosser mais faites un effort pour capter que le concept, bien qu'ayant la base carrosserie du modèle finale, s'autorise des folies pour le kiff.
@@PlanetegtTV Je sais, je faisais juste du cynisme par frustration de pas la voir avec un moteur thermique. Le concept est sympa même si j'ai un peu de mal a voir l'esprit 4L. Je suis quand même curieux de voir la version finale. Et merci pour ton travail de qualité comme d'habitude.
En fait on a sous les yeux juste le futur Captur de 2025, sauf qu'il s'appellera R4, et voilà, pas de quoi en faire un fromage.
Elle n'a plus rien de son aïeule niveau tarif, elle ressemble plus à un croisement de Duster et de Mini.
Heureusement dans le groupe Renault il existe Dacia qui a compris l'intérêt d'une voiture dite essentielle parce que Renault à force de monter en gamme comme le veut son boss, ça ne risque plus de bousculer aux entrées des concessions comme du temps ... de la R5 ou R4 !
L'automobile en général n'a plus grand chose à voir avec son temps. Il faut dissocier le nom et l'objectif. Renault joue certes la recette de la Nostalgie mais le placement n'est pas le même et c'est annoncé qu'ils vont viser plus de marge. Oui la Sandero est la voiture du peuple maintenant.
Et avec le tournant que l'automobile prend, les petites bourses vont avoir de plus en plus de mal à s'offrir des voitures neuves.
LOL faux être bigleux ou de mauvaise foi pour ne pas voir qu'elle ressemble et à tous les airs de la 4L. Si elle ressemble à la Mini c'est sans doute que la mini ressemblait plus à une 4L qu'à une mini ancienne génération ...quant au Duster là ca ne peut être que de la mauvaise foi.
Ressusciter aussi brillamment un mythe relève du génie, normal que l'engouement soit plus important que lors de la présentation du nouvel Edam aux noix.
La stratégie des constructeurs est surement très réfléchie, et je doute que ni moi ni vous soyons suffisamment formés pour anticiper l'avenir
cest une mini countryman qui a pris bcp de proteines
je ne comprends pas pourquoi un suv 4 l mais bon c'est a a la mode..
Trop de détails,très encombré, vaut mieux de donner un nom pour ce modèle et refaire un design simple pour la 4L
En fait je pense que les gens qui ne sont jamais monté ds une 4l ne seront pas choqué par celle-la ..
Si c'était pas censé être un hommage a la 4L ,pourquoi pas ,mais la ....
J’avoue que le popotin ont dirais une mini
elle est belle
C’est beau mais c’est énorme, et contrairement à toi, je trouve que ça n’a plus rien à voir avec une 4L. Contrairement à la R5 qui reprend bien la R5.
À quand la 2cv chez Citroën ?
C'est non. Voilà
C’est une daube infinie sous cette forme
💙💙💙😋💙💙💙💙
Il aurait plutôt dû l’appeler rodeo que 4l
Wtfffff renault bigster!!!!
L arrière c est une dacia duster
Ce truc n'a rien a voir avec une 4L, qui était simple et passe partout...😩😩
Merci pour la présentation. Franchement, elles claquent les lignes de ce petit SUV !!!
Petits bémols, le rose-fuschia, et le fait que cette nouvelle 4L ne sera proposée qu'en version électrique si j'ai bien compris ?😪
Absolument, elle viendra se placer dans la nouvelle gamme électrique.
Visuellement c’est sympa.
Mais en version de production, on aura rien de véritablement robuste, rien d’attirant avant un bon milieu de gamme, et surtout sûrement encore un prix de départ de 35000€.
Bref, à vous dégoûter d’acheter une voiture qui pourrait être correcte si elle savait rester simple, comme une vraie 4L de l’époque…
Envision AESC
C'est vrai que ce concept est cool, mais je suis mitigé sur le fait que Renault l'ai revisité en version Barrouder (excusez moi pour l'orthographe). À voir ce que ça donnera dans le futur.
C'est pas une voiture dans l'esprit 4L c'est bien trop gros
Tu as déjà vu un concept Renault dans la rue?
T'as pas bien compris le principe du concept car, non ?
Tu vas être déçu mon poto quand il va sortir
Ça ressemble à tout sauf à une 4L !! Encore un SUV, pas du tout l esprit du VL de l époque.
Le logo est incroyable comme ça dommage que sur les versions de série ce soit une espèce de plaque toute plate vraiment moche