Ein ausgezeichnetes Video, besten Dank hierfür. Ich bin gerade als Motorradanfänger unterwegs und kann derlei gut veranschaulichte Manöver unmittelbar in mein eigenes Fahren integrieren. Allen allzeit gute Fahrt!
Sehr sehr gut erklärt ! Es geht soo schnell das man die Kurve nicht packt !!! Anschauen und verinnerlichen ! wenn man lange nicht gefahren ist vorher üben ! Wünsche euch allen eine gesegnete gute Fahrt !!!
Sefe dean ist mir letzten Samstag passiert. Ich bin einen Pass runter gefahren und bin nicht in der Spur geblieben, und schlussendlich 50 cm außerhalb der strasse auf dem Gras gewesen
Klasse Video ohne Worte... man hätte sogar noch später einlenken können aber erst mal das einfache hinkriegen.. auch das sich der Blickwinkel ändert bzw. die Sicht in und aus der Kurve deutlich besser wird hätte man zeigen können. Aber top Video
Der Einkenkpunkt ist in dem Video immer noch viel zu früh. Man muss viel länger "außen" bleiben und die Linie dann enger ziehen, wenn man die sicherste Linie fahren will.
Schaue mir das Video an nachdem ich letzens bei der Auffahrt einer Nadelkurve beim Kurven Ausgang im Gegenverkehr gelandet bin,habe zu früh eingelenkt und war vor dem Kurven Anfang zu weit rechts :/ Das Video hilft bestimmt,ich werde noch diese Art von Kurve üben müssen :)
Ich hab zwar seit paar Wochen mein Führerschein gemacht morgen hol ich meine Maschine ab und Jahre lang nur Auto gefahren und hab echt Respekt vor so einigen Kurven auf dem bike auch immer noch etwas von m Kopf das beim drücken/legen es mich jedes Mal gleich weg haut 😅
Das Hinterschneiden ist gewiss nicht die Ideallinie und auch nicht die schnellste Möglichkeit, eine Kurve zu durchfahren. Es sorgt aber für eine Sicherheitsreserve, die man sich im öffentlichen Straßenverkehr stets in der Hinterhand lassen sollte.
Hmm komisch. Ich glaube viele Motorradfahrer verstehen bei 0:40 "In einer Linkskurve muss stehts darauf geachtet werden, dass der Oberkörper in die Gegenfahrbahn gerät."
@@wolfgangwind788 Das ist mir bewusst :D dennoch kommen mir leider sehr viele Motorradfahrer entgegen, die schon mit der Oberkörper auf meiner Seite sind
Ich gebe vielen Bikern Recht... ich fahre selber seit 26 Jahren Motorrad... Auf dem Bild mit der grünen Linie ist der Fahrer ZU WEIT rechts,.. Wenn da ein Schild kommt oder was anderes, ist der Kopf ab.... Wichtig ist für mich nur, das ich in der Kurve NICHT in den Gegenverkehr komme... Auf einer Tourguide Schulung hörte ich den folgenden bemerkenswerten Satz: Wähle die Fahrlinie, in der DU dich am sichersten fühst.... Ist also jeden selbst überlassen.... Und so Sachen wie Ideallinie kannste im öffentlichen Verkehr eh vergessen..... Aber erzähl das mal den "hanging off" Racern, die mir auf Mopedstrecken regelmäßig entgegen kommen..... Aber auf MEINER Fahrspur.....
@@einspurfetischistmt09 einfach mal eine Strecke auswählen und hoch und runter fahren... Gewisser Respekt und Bereitschaft zum Tod sollte dabei sein um richtig tief zu fahren.
Ein sehr schlechtes Beispiel!!! Wie schon in anderen Kommentaren erwähnt ist die Linie viel zu nahe am Innenrand gewählt. Bitte postet ein Video der Linkskurve... wenn das Postauto entgegenkommt.... Desweiteren wüsste ich nicht, weshalb ich eine Kurve mit gleichmässigem Kurvenradius jetzt plötzlich mit unterschiedlichen Radien fahren sollte...
Wenn man durch das Hinterschneiden der Kurve das Postauto doch früher sieht, warum sollte man dann dennoch diese Linie wählen? Erschließt sich mir nicht ganz...
Schließe mich den Vorrednern/-postern an. Ganz extrem auch ab 0:48. Vom Varahannes gibt es hierzu eine lehreich-gruselige Überblendung: th-cam.com/video/x-ev3iEroeU/w-d-xo.html ab 16:32
Sehr gut. Ich würde bei diesen engen Kehren immer noch da stabilisieren bzw. die Möglichkeit des Korrigierens mittels bremsen thematisieren. S. Spitzkehren Japanischer Stil
Wenn es dann klappt, kommt doch ins Tessin und geniesst die kurvigen Bergtäler :-). Mit eurem eigenen Bike oder mit einem Miet-Motorrad von Custom Garage American Motorcycles. www.cgam-ti.ch
Ja Zweiräder werden in Schräglage sehr breit. Das kann auch in Rechtskurven gefährlich werden wenn sich etwas dicht am rechten Straßenrand befindet. Straßenschilder, Felsen, geparkte Fahrzeuge, etc.
Schön ein Video zu machen um zu zeigen wie es geht. Aber da ist die falsche Linie!! öfters gewählt und du vergeudest Geschwindigkeit, desweiteren hängst du sehr viel in der Gegenfahrbahn.... Deswegen auch Daumen runter, es ist nicht die richtige Ideallinie.... Solche fliegen schnell. Bei freier Strecke geht es schon ohne Gegenverkehr, da kann man auch komplett schneiden und den Raum ausnutzen.. Gerade die Spitzkehre ist komplett falsch angefahren, da muss man in der Mitte bleiben und dann mit nem kleinen Weehli raus ziehen, da gehts definitiv tiefer XP.. Am Mittelpunkt Gas geben und dann rum ziehen. Ich fahre 274kg Supersport, nicht so ein Leichtkraftrad^^.. ZZR1100D und sie ist extrem handlich wenn man sie kennt . An mir bleibt nicht lange eine ZX10 oder Fireblade;) Lustig wie es bei euch mit zwei Bikes ausschaut, komplett verplant... Lass mal einen anderen schnellen von oben kommen und Biker vs Biker Unfall ist entstanden.. Bei 2:01! Geht gar nicht. Auch wenn es ein Beispiel ist, aber alle beide Linien sind Rotz.
Ein weiteres sehr schlechtes, falsches Video: Grün und Rot fahren die Kurve falsch an! Wenn man das Video anschaut gehen wir von 6 Uhr auf 12 Uhr also Süden Norden! Und von 3 Uhr auf 9 Uhr die Fahrweise erklärt! So kann ich ihnen das Video erklären. Der Motorradfahrer muss bis 16 Uhr aussen fahren….. Der Motorradfahrer muss ab 6 Uhr einziehen… Damit er in seiner Spur Mitte bleibt… und nach Norden fährt… Verstanden alles andere ist völliger Blödsinn und Lebensgefährlich. Dem Motorradfahren von oben muss genau das Gleiche tun, nämlich, umgekehrt Ganz aussen Rechts bleiben bei 6 Uhr kann er das Motorrad in die Spurmitte führen! Was erleben wir auf der Strasse…??? Übt und probiert das mal aus, auf einer ruhigen Strecke.. Hals und Beinbruch
Katastrophal! Wenn man so fährt, wie im Video gezeigt, wird es gefährlich. Der Sprecher sagt z.B., dass man darauf achten muss, dass der Körper nicht in die Gegenfahrbahn ragt. Und was sieht man bei jeder Kurve? Das Motorrad wird praktisch an der Mittellinie bewegt und der Fahrer hängt im Gegenverkehr. Und auch das Hinterschneiden ist schlicht dämlich. Wie kann man so weit nach innen fahren? Wenn dort ein Pfosten oder ein Verkehrsschild steht; Rübe ab! Ein super-schlechtes "Lernvideo". Eher ein "Wie man es NICHT machen sollte".
Hallo Matthias, danke für dein Feedback! Die meisten Roller- und Motorradfahrer haben verinnerlicht, beim Anfahren einer Kurve früh einzulenken und früh die Kurveninnenseite anzusteuern. Dies ist jedoch nachteilig, da man unter anderem den weiteren Verlauf der Kurve und auch möglichen Gegenverkehr zu spät erkennt. Deshalb sind sich viele Verkehrssicherheitsexperten darüber einig, dass das Hinterschneiden von Kurven hier den zentralen Vorteil bietet, die Kurve früher einsehen zu können. Ebenso wird gerade auch der Bereich auf der Innenseite der Kurve eher wahrgenommen, so dass z.B. Hindernisse, Verschmutzungen oder Fahrbahnschäden rechtzeitiger erkannt werden können. Was den Gegenverkehr im Kurvenbereich angeht, werden passend zur Aussage des Sprechers Negativbeispiele gezeigt. Es bleibt festzuhalten, dass die Kurvenfahrt kein statischer Vorgang ist, der immer gleich abläuft. Unterschiedliche Verkehrssituationen und Gegebenheiten können das Verändern der Fahrlinie beim Hinterschneiden erfordern. So gerade bei Gegenverkehr. Je nach Verkehrssituation muss die eigene Fahrlinie angepasst werden. Gegebenenfalls so, dass man am kurveninneren Rand mit reduzierter Geschwindigkeit entlang fährt. Beste Grüße, dein VivaLaMopped-Team
Ich finde das Hinterschneiden an sich schlecht. Man sieht sehr schön an der Grünen Linie und auch bei der Aufnahme von der Innenseite der Spitzkehre, dass viel zu weit innen gefahren wird. Wie würde denn die Linie bei einer Linkskurve aussehen? Wohl sehr ähnlich. Und statt über den inneren Fahrbahnrand ragen dann Kopf, Oberkörper und Teile des Bikes in den Gegenverkehr. In der Schweiz und anderen Ländern wird das Hinterschneiden nicht gelehrt. Man erkennt die deutschen Biker immer daran. Die Jungs sind am Kurvenausgang immer am falschen Ort, nämlich zu weit innen! Das ist gefährlich, weil entweder was auf der Kurveninnenseite stehen kann oder der Gegenverkehr "im Weg ist"!
Passt die Geschwindigkeit, so könnte man Kurven fast so fahren wie man will... Das Hinterschneiden hat keine Nachteile und ist auch nicht gefährlich! Früher in die Kurve einsehen zu können kann kein Nachteil sein und hauptsächlich deswegen macht man das ja... Ob man jetzt in links Kurven zur Mittellinie, oder in rechts Kurven zum Fahrbahnrand am Kurvenausgang hinzieht ist sowas von egal solange man das gut einsehen kann...
@@matthiasgorner3355 Haha, sehr schön, ich bin kein DeutscherXDDD Aber es ist richtig, zumal seine linien weniger Schräge und Geschwindigkeit zulassen.
Sorry, Liebe Motorradfahrer bitte, bitte fahrt nicht so die Kurve! Scheitelpunkt gibt es nur auf der Rennbahn! Wie weiss ich, wo der Scheitelpunkt ist, wenn ich das erste mal in eine fremde Kurve fahre Hier im Film müsst ihr bis 6 Uhr aussen bleiben, erst danach reinziehen. Alles andere ist komplett falsch. Beide Motorradfahrer fahren falsch!!!!!!! Weil so viele diese Kurven falsch fahren, gibt es soviele unnötige tödliche Unfälle Niemals so fahren wie in diesem Film!
Ein ausgezeichnetes Video, besten Dank hierfür. Ich bin gerade als Motorradanfänger unterwegs und kann derlei gut veranschaulichte Manöver unmittelbar in mein eigenes Fahren integrieren. Allen allzeit gute Fahrt!
Sehr sehr gut erklärt ! Es geht soo schnell das man die Kurve nicht packt !!! Anschauen und verinnerlichen ! wenn man lange nicht gefahren ist vorher üben ! Wünsche euch allen eine gesegnete gute Fahrt !!!
Sefe dean ist mir letzten Samstag passiert. Ich bin einen Pass runter gefahren und bin nicht in der Spur geblieben, und schlussendlich 50 cm außerhalb der strasse auf dem Gras gewesen
Auch nach vielen Jahre mit Erfahrung ,ist das Video als Auffrischung super geeignet. 👍
Hammer!
vielen Dank :)
vor lauter Renntechniken die überall im Netz kursieren finde ich soetwas am nötigsten und hilfreichsten!
Kurz und verständlich. Klasse
Danke
schön erklärt mit den Linien!
Ja👍🙂
Im direkten Vergleich sehr gut zu erkennen der Unterschied 👍
Koorve :D
Dieses Video müsste Pflicht in der Motorrad Ausbildung sein!
Wehe, wehe, wenn ich die Jungs auf den Biker Strecken sehe!
Die Kurven sind zwischen Buchheim und Worndorf falls es wen interessiert!
Bzw. Beuron
Klasse Video ohne Worte... man hätte sogar noch später einlenken können aber erst mal das einfache hinkriegen.. auch das sich der Blickwinkel ändert bzw. die Sicht in und aus der Kurve deutlich besser wird hätte man zeigen können. Aber top Video
Der Einkenkpunkt ist in dem Video immer noch viel zu früh. Man muss viel länger "außen" bleiben und die Linie dann enger ziehen, wenn man die sicherste Linie fahren will.
genau
Richtig, der parkt die Kurve ja richtig zu. Wenn so ein Chaot vor dir faehrt wirds richtig gefaehrlich, da knalls du dem voll rein.
Super erklärt!👍🏻
Schaue mir das Video an nachdem ich letzens bei der Auffahrt einer Nadelkurve beim Kurven Ausgang im Gegenverkehr gelandet bin,habe zu früh eingelenkt und war vor dem Kurven Anfang zu weit rechts :/
Das Video hilft bestimmt,ich werde noch diese Art von Kurve üben müssen :)
Ich hab zwar seit paar Wochen mein Führerschein gemacht morgen hol ich meine Maschine ab und Jahre lang nur Auto gefahren und hab echt Respekt vor so einigen Kurven auf dem bike auch immer noch etwas von m Kopf das beim drücken/legen es mich jedes Mal gleich weg haut 😅
Danke für das Informationsreiche Video
Super erklärt👍
Das Hinterschneiden ist gewiss nicht die Ideallinie und auch nicht die schnellste Möglichkeit, eine Kurve zu durchfahren. Es sorgt aber für eine Sicherheitsreserve, die man sich im öffentlichen Straßenverkehr stets in der Hinterhand lassen sollte.
Ist die Kurve in Baden-Wüttemberg richtung Gernsbach? Die kommt mir so bekannt vor.
Sehr wichtiges Video, klasse erklärt.
Hmm komisch. Ich glaube viele Motorradfahrer verstehen bei 0:40 "In einer Linkskurve muss stehts darauf geachtet werden, dass der Oberkörper in die Gegenfahrbahn gerät."
Neeee, wenn man ein genau zuhört, sollte es schon logisch sein , dass dies dringend zu vermeiden gilt ( meine ich jedenfalls, dass es so rüberkommt )
@@wolfgangwind788 Das ist mir bewusst :D dennoch kommen mir leider sehr viele Motorradfahrer entgegen, die schon mit der Oberkörper auf meiner Seite sind
Ist das die Stimme von, der 7. Sinn?
Kennen die älteren bestimmt noch.
Super
Klasse erklärt ....super Video
Ich gebe vielen Bikern Recht... ich fahre selber seit 26 Jahren Motorrad... Auf dem Bild mit der grünen Linie ist der Fahrer ZU WEIT rechts,.. Wenn da ein Schild kommt oder was anderes, ist der Kopf ab.... Wichtig ist für mich nur, das ich in der Kurve NICHT in den Gegenverkehr komme... Auf einer Tourguide Schulung hörte ich den folgenden bemerkenswerten Satz: Wähle die Fahrlinie, in der DU dich am sichersten fühst.... Ist also jeden selbst überlassen.... Und so Sachen wie Ideallinie kannste im öffentlichen Verkehr eh vergessen..... Aber erzähl das mal den "hanging off" Racern, die mir auf Mopedstrecken regelmäßig entgegen kommen..... Aber auf MEINER Fahrspur.....
Hat jemand Tipps gegen die Angst der Schräglage? Habe da immer schiss, in die Kurve reinzufallen und umzukippen :/
Zwei, drei Schnaps vorm fahren! Also jetzt ma ehrlich, wenn ich beim fahren Angst hätte, dann würde ichs seinlassen.
LIEBEn Gruß
Angst beim Fahren ist ganz natürlich und nichts schlechtes. Das geht einfach mit zunehmender Erfahrung vorbei.
Mach nen Schräglagentraining. Hilft und macht Spaß.
@@einspurfetischistmt09 einfach mal eine Strecke auswählen und hoch und runter fahren... Gewisser Respekt und Bereitschaft zum Tod sollte dabei sein um richtig tief zu fahren.
Mich betriffts auch. Ja, Konzentration und Blick auf den Kurvenausgang.
Fahrschule Fernberg wie fährst du die Kurve
Ein sehr schlechtes Beispiel!!! Wie schon in anderen Kommentaren erwähnt ist die Linie viel zu nahe am Innenrand gewählt. Bitte postet ein Video der Linkskurve... wenn das Postauto entgegenkommt.... Desweiteren wüsste ich nicht, weshalb ich eine Kurve mit gleichmässigem Kurvenradius jetzt plötzlich mit unterschiedlichen Radien fahren sollte...
Wenn man durch das Hinterschneiden der Kurve das Postauto doch früher sieht, warum sollte man dann dennoch diese Linie wählen? Erschließt sich mir nicht ganz...
Schließe mich den Vorrednern/-postern an. Ganz extrem auch ab 0:48. Vom Varahannes gibt es hierzu eine lehreich-gruselige Überblendung: th-cam.com/video/x-ev3iEroeU/w-d-xo.html ab 16:32
Sehr gut. Ich würde bei diesen engen Kehren immer noch da stabilisieren bzw. die Möglichkeit des Korrigierens mittels bremsen thematisieren. S. Spitzkehren Japanischer Stil
Top Viedeo👍
0:44 der Typ hängt mit dem Oberkörper ja total auf der Gegenfahrbahn. Ich denke nicht dass das sicher und richtig ist. 😳
Negativbeispiel?
@@lazarusm2064 Danke 😘
Ich denke, die Aufnahme sollte genau das zeigen - eben das, wie man es nicht macht.
ich dachte immer es heißt "am nähesten" und nicht "am nahesten"
...und beim Intro macht er es gleich falsch und fährt genau nicht von außen die Rechtskurve an. Was soll das?
Wenn es dann klappt, kommt doch ins Tessin und geniesst die kurvigen Bergtäler :-). Mit eurem eigenen Bike oder mit einem Miet-Motorrad von Custom Garage American Motorcycles. www.cgam-ti.ch
oder, noch besser: nach andalusien.... www.andalusien-erleben.com
Ja Zweiräder werden in Schräglage sehr breit.
Das kann auch in Rechtskurven gefährlich werden wenn sich etwas dicht am rechten Straßenrand befindet. Straßenschilder, Felsen, geparkte Fahrzeuge, etc.
🇩🇪 Motorrad 🇬🇧 Motorcycle
Abspielsammlung / Playlist +++ ✌ th-cam.com/play/PLcCGekntzq57Rsrl9M8YIBdLqAgMbVjbg.html 👈
Ich schaue mir das Video an, weil sich mein Fahrlehrer über mein Kurvenanfahrt beschwert. :'--{
Ist doch eigentlich klar
Ach Mist... ich mache gerade den A1 und habe so Schiss mich in die Kurve zu legen ...
Hatte vorher einen Unfall deshalb bin ich da sehr unsicher.
@@nikojuchmes8113 alles kommt mit der Zeit ;)
@@SunnyFLBoy Ja das stimmt. Mittlerweile habe ich vor ca. zwei Wochen bestanden und das Fahre macht mir jetzt schon sehr Spaß.
@@nikojuchmes8113 gratuliere ;)
@@SunnyFLBoy Danke :-)
Schön ein Video zu machen um zu zeigen wie es geht. Aber da ist die falsche Linie!! öfters gewählt und du vergeudest Geschwindigkeit, desweiteren hängst du sehr viel in der Gegenfahrbahn.... Deswegen auch Daumen runter, es ist nicht die richtige Ideallinie.... Solche fliegen schnell. Bei freier Strecke geht es schon ohne Gegenverkehr, da kann man auch komplett schneiden und den Raum ausnutzen.. Gerade die Spitzkehre ist komplett falsch angefahren, da muss man in der Mitte bleiben und dann mit nem kleinen Weehli raus ziehen, da gehts definitiv tiefer XP.. Am Mittelpunkt Gas geben und dann rum ziehen. Ich fahre 274kg Supersport, nicht so ein Leichtkraftrad^^.. ZZR1100D und sie ist extrem handlich wenn man sie kennt . An mir bleibt nicht lange eine ZX10 oder Fireblade;) Lustig wie es bei euch mit zwei Bikes ausschaut, komplett verplant... Lass mal einen anderen schnellen von oben kommen und Biker vs Biker Unfall ist entstanden.. Bei 2:01! Geht gar nicht. Auch wenn es ein Beispiel ist, aber alle beide Linien sind Rotz.
Das das video, und die darin gezeigte Linie komplett Blödsinn ist, darin sind wir uns schon mal einig.
Ja habe ich aber Bemerkung dazu. Nicht sehr nah zu Böschung fahren. Meistens ist Drec…k vorhanden. Besser mit Abstand.
Ein weiteres sehr schlechtes, falsches Video:
Grün und Rot fahren die Kurve falsch an!
Wenn man das Video anschaut gehen wir von 6 Uhr auf 12 Uhr also Süden Norden!
Und von 3 Uhr auf 9 Uhr die Fahrweise erklärt!
So kann ich ihnen das Video erklären.
Der Motorradfahrer muss bis 16 Uhr aussen fahren…..
Der Motorradfahrer muss ab 6 Uhr einziehen…
Damit er in seiner Spur Mitte bleibt… und nach Norden fährt…
Verstanden alles andere ist völliger Blödsinn und Lebensgefährlich.
Dem Motorradfahren von oben muss genau das Gleiche tun, nämlich, umgekehrt
Ganz aussen Rechts bleiben bei 6 Uhr kann er das Motorrad in die Spurmitte führen!
Was erleben wir auf der Strasse…???
Übt und probiert das mal aus, auf einer ruhigen Strecke..
Hals und Beinbruch
Katastrophal!
Wenn man so fährt, wie im Video gezeigt, wird es gefährlich. Der Sprecher sagt z.B., dass man darauf achten muss, dass der Körper nicht in die Gegenfahrbahn ragt. Und was sieht man bei jeder Kurve? Das Motorrad wird praktisch an der Mittellinie bewegt und der Fahrer hängt im Gegenverkehr. Und auch das Hinterschneiden ist schlicht dämlich. Wie kann man so weit nach innen fahren? Wenn dort ein Pfosten oder ein Verkehrsschild steht; Rübe ab!
Ein super-schlechtes "Lernvideo". Eher ein "Wie man es NICHT machen sollte".
Hallo Matthias,
danke für dein Feedback! Die meisten Roller- und Motorradfahrer haben verinnerlicht, beim Anfahren einer Kurve früh einzulenken und früh die Kurveninnenseite anzusteuern. Dies ist jedoch nachteilig, da man unter anderem den weiteren Verlauf der Kurve und auch möglichen Gegenverkehr zu spät erkennt. Deshalb sind sich viele Verkehrssicherheitsexperten darüber einig, dass das Hinterschneiden von Kurven hier den zentralen Vorteil bietet, die Kurve früher einsehen zu können. Ebenso wird gerade auch der Bereich auf der Innenseite der Kurve eher wahrgenommen, so dass z.B. Hindernisse, Verschmutzungen oder Fahrbahnschäden rechtzeitiger erkannt werden können. Was den Gegenverkehr im Kurvenbereich angeht, werden passend zur Aussage des Sprechers Negativbeispiele gezeigt. Es bleibt festzuhalten, dass die Kurvenfahrt kein statischer Vorgang ist, der immer gleich abläuft. Unterschiedliche Verkehrssituationen und Gegebenheiten können das Verändern der Fahrlinie beim Hinterschneiden erfordern. So gerade bei Gegenverkehr. Je nach Verkehrssituation muss die eigene Fahrlinie angepasst werden. Gegebenenfalls so, dass man am kurveninneren Rand mit reduzierter Geschwindigkeit entlang fährt.
Beste Grüße,
dein VivaLaMopped-Team
Ich finde das Hinterschneiden an sich schlecht. Man sieht sehr schön an der Grünen Linie und auch bei der Aufnahme von der Innenseite der Spitzkehre, dass viel zu weit innen gefahren wird. Wie würde denn die Linie bei einer Linkskurve aussehen? Wohl sehr ähnlich. Und statt über den inneren Fahrbahnrand ragen dann Kopf, Oberkörper und Teile des Bikes in den Gegenverkehr. In der Schweiz und anderen Ländern wird das Hinterschneiden nicht gelehrt. Man erkennt die deutschen Biker immer daran. Die Jungs sind am Kurvenausgang immer am falschen Ort, nämlich zu weit innen! Das ist gefährlich, weil entweder was auf der Kurveninnenseite stehen kann oder der Gegenverkehr "im Weg ist"!
Passt die Geschwindigkeit, so könnte man Kurven fast so fahren wie man will... Das Hinterschneiden hat keine Nachteile und ist auch nicht gefährlich! Früher in die Kurve einsehen zu können kann kein Nachteil sein und hauptsächlich deswegen macht man das ja...
Ob man jetzt in links Kurven zur Mittellinie, oder in rechts Kurven zum Fahrbahnrand am Kurvenausgang hinzieht ist sowas von egal solange man das gut einsehen kann...
@@matthiasgorner3355 Haha, sehr schön, ich bin kein DeutscherXDDD Aber es ist richtig, zumal seine linien weniger Schräge und Geschwindigkeit zulassen.
Sorry, Liebe Motorradfahrer bitte, bitte fahrt nicht so die Kurve!
Scheitelpunkt gibt es nur auf der Rennbahn!
Wie weiss ich, wo der Scheitelpunkt ist, wenn ich das erste mal in eine fremde Kurve fahre
Hier im Film müsst ihr bis 6 Uhr aussen bleiben, erst danach reinziehen.
Alles andere ist komplett falsch.
Beide Motorradfahrer fahren falsch!!!!!!!
Weil so viele diese Kurven falsch fahren, gibt es soviele unnötige tödliche Unfälle
Niemals so fahren wie in diesem Film!
Konnte ich nicht umsetzen. Grüße aus dem Himmel.
War sowas von scheiße wer dieses Videoformat der behämmert in Scheiße
Top erklärt 🤗