Поставил я такие карбюраторы на свой Урал 650 постоянно закидывало свечу одного цилиндра. Максимально отпустил иглы результат не изменился. Поменял местами карбюраторы начало закидывать другой цилиндр. Разобрал и оказалось что разные жиклёры стоят. Сейчас у меня мотор в ремонте расточил цилиндры на 79мм увеличится немного объем как думаете этих карбюраторов будет хватать? Жиклеры поменяю на одинаковые. К63 стояли с завода заслонка износилась, К68 тоже ставил не понравились. Явовские лучше всех, но максимальная скорость стала меньше, но мне не до гонок сейчас уже.
@@KLOTIK52 у меня на одном карбюраторе на котором свечи были чистые жиклеры 92-65-40 на другом 98-72-40. Отдельно жиклёры не продаются, а китайские ремкомплекты жиклёры без номера.
Уменя 40 65 98 на Урале на холостых работает хорошо на высоких режимах Смесь хорошая , а на переходных Режимах мандит буду менять 65 тый На 55 ,а то он давится топливом много ему дым из трубы и свечи черные Буду пробовать
У меня стоят на Урале но почему то работает только на поднятых флажках и то только на холостых газу даёшь он сразу начинает глохнуть иглу поднимал и опускал .может жиклёр надо рассверлить ? Кто подскажет может кто что делал подскожите
У меня жиклеры стоят под Урал. Точно не помню цифры. Но они соответствуют рекомендованным для Урала. У вас либо маленькие жиклеры, либо забитые грязью жиклеры. Второе более вероятно. Разбирайте карбюратор полностью.
@@user-jk8nd8ij9i это видимо всеобщая проблема Явских карбюраторов- переходной режим с малых на высокие не очень внятный. Короче, на средней мощности работают не очень правильно.
Была мысль такие вместо к 68 поставить,но уж слишком они сложные,вся эта переходная система с лишним жиклером,на Яве он один,а тут два да ещё таких сложных,как вариант ещё pwk можно было поставить,а в pz 30 кстати диффузор чуть меньше чем в к 65,где то 25,5 мм,так как он идёт раструбом,точно так же и в к 68,на выходе у фланца около 31 мм а по факту 28 мм,насчёт заводки на pz не скажу,так как таких морозов нет,тут ещё не факт если правильно отрегулировать смесь будет ли он так хорошо заводится на холодную, обычно хорошо заводится только на обогащённой смеси,а это значит что система хх льет,что тоже не есть правильно.
Поставил я такие карбюраторы на свой Урал 650 постоянно закидывало свечу одного цилиндра. Максимально отпустил иглы результат не изменился. Поменял местами карбюраторы начало закидывать другой цилиндр. Разобрал и оказалось что разные жиклёры стоят. Сейчас у меня мотор в ремонте расточил цилиндры на 79мм увеличится немного объем как думаете этих карбюраторов будет хватать? Жиклеры поменяю на одинаковые. К63 стояли с завода заслонка износилась, К68 тоже ставил не понравились. Явовские лучше всех, но максимальная скорость стала меньше, но мне не до гонок сейчас уже.
Должно хватить. Но жикоерына 95 должны быть
@@KLOTIK52 у меня на одном карбюраторе на котором свечи были чистые жиклеры 92-65-40 на другом 98-72-40. Отдельно жиклёры не продаются, а китайские ремкомплекты жиклёры без номера.
Уменя 40 65 98 на Урале на холостых работает хорошо на высоких режимах
Смесь хорошая , а на переходных
Режимах мандит буду менять 65 тый
На 55 ,а то он давится топливом много ему дым из трубы и свечи черные
Буду пробовать
Здравствуйте, подскажите количество оборотов винта качества и холостого хода, заранее спасибо)
Начните с 1,5, а дальше настройку точную надо.
@@KLOTIK52 спасибо)
А падайдёт ли откарбюратора к 62 главный жеклёр на карбюратор иков
Нет
У меня стоят на Урале но почему то работает только на поднятых флажках и то только на холостых газу даёшь он сразу начинает глохнуть иглу поднимал и опускал .может жиклёр надо рассверлить ? Кто подскажет может кто что делал подскожите
У меня жиклеры стоят под Урал. Точно не помню цифры. Но они соответствуют рекомендованным для Урала. У вас либо маленькие жиклеры, либо забитые грязью жиклеры. Второе более вероятно. Разбирайте карбюратор полностью.
Иков они называются по русски,а вот что лучше эти или pz30??
PZ30 не пробовал
И как зарекомендовали себя карбы с явы на урале?
Не фонтан.
@@KLOTIK52 А в чём именно проблемы? Что не так? У меня когдато стоял один карб такой на мт. пер что дурной. но один мёрзнет.
@@user-jk8nd8ij9i это видимо всеобщая проблема Явских карбюраторов- переходной режим с малых на высокие не очень внятный. Короче, на средней мощности работают не очень правильно.
Была мысль такие вместо к 68 поставить,но уж слишком они сложные,вся эта переходная система с лишним жиклером,на Яве он один,а тут два да ещё таких сложных,как вариант ещё pwk можно было поставить,а в pz 30 кстати диффузор чуть меньше чем в к 65,где то 25,5 мм,так как он идёт раструбом,точно так же и в к 68,на выходе у фланца около 31 мм а по факту 28 мм,насчёт заводки на pz не скажу,так как таких морозов нет,тут ещё не факт если правильно отрегулировать смесь будет ли он так хорошо заводится на холодную, обычно хорошо заводится только на обогащённой смеси,а это значит что система хх льет,что тоже не есть правильно.
Это от Явы 638
@@KLOTIK52 это я понял,я смотрел в продаже их китайские копии на замену к 68,но так как мало кто из ставил не стал рисковать.
прошло два месяца. как ведут себя карбюраторы,и главный вопрос стоит они своих денег?
Мне они достались бесплатно. Ведут себя отлично. Мотор запускается в -27. Расход не замерял еще. Езжу зимой на рыбалку. Вообще, проблем нет.
Но мне не очень нравится переходной режим. Резко работает при переходе со средних оборотов на большие.
Здравствуйте! Думаю тоже поставить карбюраторы от явы на урал. Как показали себя карбюраторы у вас ?